Entrevista a Santiago Labrador presidente de Vision ... - TAT Revista

Entrevista 31aSantiagoLabrador,Presidente ejecutivode Vision Crucerospor José Antonio Fernández CuestaEn los últimos15 años elsector crucerosen España haexperimentadoel mayor índicede crecimientoanual, muy porencima de otrospaíses europeoscon tradicióncrucerista.

32-¿Hacia dónde se dirige el sectorcruceros en España y en Europa?El futuro del mercado es muy halagüeño,aunque han surgido numerosascompañías que pretenden coparla demanda española. En los últimos15 años, el sector ha experimentadoen España el índice de crecimientomás alto por encima de paísescomo Italia, Francia, Gran Bretaña yotros países emergentes como Rusia,Alemania, Noruega, Suecia y otrosdel norte de Europa.¿Es el Mediterráneo un valor enalza?Entiendo el Mare Nostrum como undestino muy demandado por las compañíascruceristas debido a las facilidadesque existen en los puertos yen el entorno del Mediterráneo, dondese mueven más de 450 millonesde habitantes, más los provenientesde Ultramar como Estados Unidos,Canadá y Latinoamérica. Por ello realizanitinerarios desde abril a octubrepara cubrir todo el mercado y obtenerasí mayores rentabilidades.¿Considera que existe una sobreofertade cruceros?Efectivamente. En este momento seestá produciendo una sobreofertaengañosa pero en realidad es unaoferta en dumping o en pérdidas, queperjudica la imagen de los crucerosde un producto de alto nivel, calidadde servicios y prestaciones, lo quees muy importante conservar. Así, esimposible mantener el nivel de calidadde los cruceros con precios similaresa un hotel de 2 estrellas.El horizonte,no obstante es enorme. Se mueve envarias facetas: una es la construcciónde barcos y su financiación. Otra es laexplotación de todo lo que conlleva yaque hay que gestionarlos, llenarlos yconseguir la mayor rentabilidad posible.En esto creo que las navieras noestán tan experimentadas como enotros subsectores del turismo talescomo el hotelero o el aéreo.¿Qué producto es el más demandadopor el mercado español?Los cruceros han adquirido un desarrolloenorme en todos los destinosde media y larga distancia, creciendoen los últimos años entre un 10 y un20% al año, muy por encima de otrosproductos del sector turístico que sólohan aumentado alrededor del 7%.Actualmente, se pone de manifiestoun cierto cansancio por varias razonescomo el aumento del precio delos carburantes, la desaceleracióneconómica, el cambio climático y surepercusión en el clima que influyeen los itinerarios, etc. La realidades que el producto más demandadopor los cruceristasespañoles sigue siendoel Mediterráneo, posiblemente,por la gran ofertaque tenemos con salidade puertos españoles.Nuestra compañía salede Barcelona y Málaga,siendo la única que estáposicionada con salidasy llegadas en el mismopuerto. Ahora es tambienmuy demandado elmix avión-barco. Inclusocon el AVE a Barcelonay Málaga, se acercanaún más dichos puertos,beneficiándose lospasajeros de descuentosapreciables con el mixbarco-tren. Además, otraventaja es que la mayoríade los puertos españolesestán a menos de cincohoras de automóvil porautopista. Por ello, enVisión Cruceros, hemosapostado por los puertosespañoles.¿Cuántos itinerarios realiza laCompañía?Son principalmente tres: FascinaciónMediterránea, por el Mediterráneo Occidentalcon salida y llegda a Barcelona,La Goulette (Túnez), Nápoles, Civitavecchia(Roma), Livonio-Florenciay Niza, de ocho días de duración;Encanto Mediterráneo, tambien desdeBarcelona, La Goulette(Túnez),Malta, Corfú(Grecia), Messina, Nápoles,Civitavecchia-Roma y Niza, dediez días y Tesoros de Grecia,desde Barcelona, LaGoulette(Túnez),Malta, Katakoloa-Olimpia (Grecia)Heraklion-Creta (Grecia) Kusadasi-Efeso (Turquia) Santorini (Grecia) Pireo-Atenas(Grecia) Nápoles, Olbia-CostaEsmeralda (Cerdeña) y Barcelona, detrece días.Al contar con un barco de unacapacidad media, ¿piensan promocionarlos cruceros temáticos y losde congresos e incentivos?Nos hemos posicionado con unanave Visión Athena con un tamañoideal, con 277 camarotes , concapacidad para 554 pasajeros, enun mercado dedicado a lo diferente,al privilegio y a la inspiración en lositinerarios, en la gastronomía y enel servicio personalizado y en español.Se evita así las estandarización,dando una atención y un trato personalizadoa los cruceristas, que nose sienten agobiados con las prisasde unos horarios rígidos y de masificaciónde otros barcos con miles depasajeros. Nuestra idea básica es elmejor servicio, un nivel de barco decuatro estrellas-plus, ofertas privilegiadas,cruceros tranquilos y reposados,con variedad de itinerarios yriqueza de posibilidades de vida abordo como conferencias, coaching,concursos, juegos, exposicionesartísticas y culturales. En concretoahora está reservado en su totalidadpara la Expocine de Málaga-Valley,del 7 al 14 de abril de este año yen Valencia, para promocionar elNuestra filosofíaes aumentar laflota con una navemás cada año. En2009 tenemos enproyecto lanzar elVisión Stars

33El visión Athena conun tamaño ideal,con 277 camarotespara 554 pasajerosofrece un serviciopersonalizado y enEspañolCampeonato de Fórmula I, en el queparticipará Fernando Alonso.¿Cuál es el perfil tipo de sus clientes?Muy variado pero, básicamente, repetidoresde otros cruceros, de clasemedia y media-alta, familias con nuestraoferta “niños gratis”,novios, etc.Ofrecemos mucha animación y entretenimientopara niños y jóvenes, cruceristasa los que les gusta la culturay el arte de las que podrá disfrutar encharlas a bordo y en excursiones enlas escalas. En cuanto a la edad, entre35 y 65 años y ejecutivos en viajes deincentivos de empresas que celebransus convenciones o simposium en elpropio barco. El barco Visión Athena,según la catalogación Rina data del1994, y en el que se hecho grandesinversiones para renovarlo en toda suestructura y mobiliario. Así en 1994,140 millones de dólares, en 2004, 10millones de euros y, la más recienteel año pasado, 4 millones de euros.Visión Cruceros actúa siempre conliquidez, transparencia y profesionalidad.Somos un “holding” con ClassicCruises y el futuro es avanzar en estalínea. Nuestra filosofíaes aumentar la flota conuna nave más cada año,de similares características,para conseguirnichos de mercado concretos.En 2009 tenemosen proyecto lanzarel Vision Stars.¿Por qué canales deventa apuestan?Siempre, desde que meinicie en el sector de cruceros,se ha realizado através de las agenciasde viajes, red muy especializaday profesionalque ha invertido muchoen sus oficinas, con unpersonal muy capacitadopara vender bienlas 450.000 plazas quese comercializan al añoen España. Las apoyamoscon campañas demarketing y publicidaden todos los medios,prensa, radio e, incluso,televisión. Confiamosmucho en ellas y las agencias de viajestambien confían en nosotros.¿Tiene nuevos proyectos para laprogramación de 2008-2009?Próximamente saldrá el programainvierno 2008 y año 2009, que presentarálas novedades que prefieroahora no comentar. Nuestra naveestará posicionada en Barcelona apartir de abril y hará los tres itinerariosmencionados. Señalar, además, quetodas las cabinas disponen de bañe-ras, bidet, muchas disponen de jacuzziy la mayoría son exteriores, con unelevado porcentaje con terrazas y balcones.Visión Cruceros tiene un objetivoclaro: posicionarse en el mercadoespañol, para hispano parlantes latinoamericanos y para amantes de lacultura y la lengua española. Tambienpara extranjeros de toda Europa queasí lo demandan. Curiosamente, el15% de nuestros clientes son nórdicos,precisamente, por que les gustamucho nuestro país.