Aplicaciones de Termografia en mantenimiento industrial - Adler ...

Guía de aplicaciones de latermografía en mantenimientoindustrialÍndice1. Detección de conexioneseléctricas sueltas o concorrosión2. Detección de desequilibriosy sobrecargas eléctricas3. Inspección de rodamientos4. Inspección de motoreseléctricos5. Inspección de sistemas devapor

1.Detección de conexioneseléctricas sueltas o con corrosiónLas imágenes térmicas de los sistemas eléctricospueden indicar el estado de funcionamientode un equipo. De hecho, desde el comienzo dela termografía, hace cuatro décadas aproximadamente,su principal aplicación ha sido lainspección de sistemas eléctricos.Las conexiones de la bomba de este evaporadormuestran una temperatura 50 grados mayor que enla fase C.La principal razón por la que latermografía es tan indicada para elseguimiento de sistemas eléctricoses que los componentes eléctricosnuevos comienzan a deteriorarsedesde el mismo momento en que seinstalan. Independientemente de lacarga de un circuito, la vibración, lafatiga y el paso del tiempo hacenque las conexiones eléctricas seaflojen, a la vez que las condicionesambientales pueden acelerar suproceso de corrosión. En pocaspalabras, todos los sistemas eléctricosacaban deteriorándose con elpaso del tiempo. Si no se localizanestos deterioros y no se reparan,estos fallos en las conexionesderivarán en importantes averías.Por suerte, cuando una conexión estásuelta o tiene algún tipo de corrosión,su resistencia aumenta y dado queal aumentar la resistencia tambiénaumenta la caída de tensión y segenera un aumento del calor,podemos detectar el fallo antesde que se produzca una averíautilizando una cámara termográfica.La detección y corrección de fallosen las conexiones antes de queproduzca una avería, evita incendiosy paradas que pueden ser crucialespara la rentabilidad de una compañía.Estas acciones predictivas son vitalespara una empresa, ya que, si unsistema principal falla, los gastosgenerales aumentan de formainevitable, obliga a una redistribuciónde los trabajadores y delmaterial, reduce la productividady repercute en la seguridad de losempleados y de los clientes.Este documento se centra en el usode la termografía para la detección ysolución de deterioros en conexionesde sistemas eléctricos que se hayanaflojado, apretado en exceso o concorrosión mediante la comparaciónde temperaturas de las conexionesde cuadros eléctricos.Qué puedo comprobar:Compruebe los cuadros sin cubiertas,paneles de acrílico o puertas conla potencia en al menos un 40 % dela carga máxima.Mida la carga para que puedacomparar las medidas en condicionesnormales de funcionamiento.Precaución: sólo el personalautorizado y cualificado con elequipo de protección personaladecuado puede retirar las cubiertasde los cuadros eléctricos.Capture las imágenes térmicas detodas las conexiones que presententemperaturas superiores a otrasconexiones similares bajo las mismascargas y condiciones.Qué buscar:Principalmente debe buscar conexionescon temperaturas superiores alas demás. Una resistencia elevadaindica que posiblemente existacorrosión en la conexión, o que éstase haya soltado o apretado en exceso.Los puntos calientes de esta conexiónsuelen aparecer (aunque no siempre)como los puntos más calientes, y sevan enfriando a medida que se alejande ese punto.Como ya se ha mencionado anteriormente,las conexiones sobrecalentadas,por estar sueltas o por lacorrosión, puede resultar en un falloen el sistema y debe corregirse.Para evitar que esto se produzca, la

mejor solución es crear una rutinade inspección en la que se incluyanlos principales cuadros eléctricos yotras conexiones de carga alta, talescomo variadores, protecciones,controles, etc. Guarde en el ordenadorlas imágenes térmicas de estoscomponentes y haga un seguimientode sus medidas, utilizando el softwareque se incluye con la cámaratermográfica. De este modo, dispondráde imágenes de referencia enlas que podrá basarse para determinarsi un punto caliente de la imagenindica un fallo en el sistema y paracomprobar si las reparaciones quese hayan podido realizar han dadoun resultado óptimo.“Alerta roja”:Cuando las condiciones de un equipopueden comprometer la seguridaddel mismo deben ser reparadas a lamayor brevedad posible. De acuerdocon las especificaciones de la NETA(InterNational Electrical TestingAssociation), si la diferencia detemperatura (ΔT) entre componentessimilares bajo cargas similares superalos 15°C, deben llevarse a caboreparaciones de forma inmediata.Asimismo, esta asociación recomiendaque se lleve a cabo la misma medidacuando la ΔT de un componente ydel aire ambiente supere los 40°C.Cuál es el precio de unaavería:Si no se corrige, el sobrecalentamientode una conexión eléctricasuelta o con corrosión puede fundirun fusible e interrumpir todo elproceso de producción.A esto habría que añadirle un períodode tiempo de una media hora comomínimo, que es lo que se tardaría eninterrumpir el suministro eléctrico,conseguir un fusible de repuesto delalmacén y sustituir el fusible fundido.Las pérdidas en el proceso deproducción pueden variar en funciónde la industria y del proceso. Noobstante, para muchas industriasuna media hora de pérdidas deproducción puede salir muy cara.Por ejemplo, se ha calculado que enla industria de fundición de acerolos gastos de pérdidas de producciónocasionados por la inactividaddel sistema rondan los 1.000 € porminuto.SeguimientoLas conexiones sobrecalentadasdeben desmontarse, limpiarse,repararse y volverlas a ajustar.Si, tras realizar este procedimiento,continúa esta anomalía, puede queel origen del problema no seencuentre en la conexión, aunquenunca debe descartarse la posibilidadde que la reparación no se hayallevado a cabo de forma adecuada.Utilice un multímetro, una pinzaamperimétrica o un analizador decalidad eléctrica para localizar otrasposibles causas, como por ejemplouna sobrecarga o un desequilibrioeléctrico. Cuando localice un problemacon una cámara termográfica, utiliceel software para registrar susmedidas en un informe, en el que seincluya una imagen térmica y digitaldel equipo. Es la mejor forma dedocumentar los problemas que hayaencontrado y de informar de lasreparaciones que se deben realizar.Las lecturas de temperaturas muestran puntos calientes en las conexiones de las fases A y B de esteinterruptor de iluminación, lo cual indica una carga no equilibrada.SugerenciaLos materiales utilizados para las conexiones y contactos eléctricos suelen serbrillantes y reflejan la energía infrarroja de los objetos del entorno, que puedeninterferir en las medidas de temperatura y en la precisión de captura de imágenes.Un equipo con una suciedad excesiva también puede interferir en la precisión.Para mejorarla, espere a que el equipo no tenga corriente y oscurezca la zona demedida (p.e. con pintura negra) para que sea menos reflectante. Asegúrese de queno utiliza materiales inflamables como, por ejemplo, papel de color negro o plástico.

2.Detección de desequilibriosy sobrecargas eléctricasLas imágenes térmicas identifican fácilmentediferencias de temperaturas aparentes encircuitos eléctricos industriales trifásicoscomparándolas con sus condiciones normalesde funcionamiento. Al inspeccionar los gradientestérmicos de las tres fases por separado,los técnicos podrán localizar rápidamenteanomalías en el funcionamiento de los circuitosderivadas de una sobrecarga o desequilibrio.Un desequilibrio eléctrico puededeberse a varias razones: unproblema en la alimentación, bajatensión en una fase o una ruptura dela resistencia del aislamiento de lasbobinas del motor.Un pequeño desequilibrio de tensiónpuede deteriorar las conexiones,reduciendo la cantidad de tensiónsuministrada. Esto hace que losmotores y otras cargas requieranmás corriente, dispongan de un parmás bajo (con el esfuerzo mecánicoasociado) y se estropeen antes. Porotro lado, un desequilibrio de tensióngrave puede llegar a fundir un fusible,reduciendo todas las operacionesdel sistema a una sola fase delcircuito. Asimismo, la corriente sinequilibrio se dirigirá al conductor deneutro haciendo que el dispositivoutilice la máxima potencia. En lapráctica, no se puede equilibrar deforma exacta las tensiones de lastres fases. Como referencia y ayudaa los usuarios de los equipos paradeterminar cuáles son los nivelesaceptables de desequilibrio, laNEMA (National Electrical ManufacturersAssociation) ha publicadoespecificaciones para varios tipos dedispositivos. Estas especificaciones ,aunque cubren sólo el ámbitonorteamericano, pueden ser bastanteorientativas durante los procedimientosde mantenimiento y correcciónde averías.Qué puedo comprobar:Capture imágenes térmicas de todoslos cuadros eléctricos y de otrospuntos de conexión de carga alta,tales como variadores, protecciones,controles, etc. En los lugares dondelas temperaturas sean superiores,siga el circuito correspondiente ycompruebe las cargas y los subcircuitosasociados.Compruebe los cuadros y otrasconexiones sin las cubiertas, tapasde acrílico y puertas. Lo ideal seríacomprobar los dispositivos eléctricoscuando estuvieran calientes y en unestado de funcionamiento establecon al menos un 40 % de su cargatípica. Así, las medidas se puedenevaluar y comparar con las condicionesnormales de funcionamiento deforma adecuada.Qué buscar:Una carga equilibrada generatemperaturas equilibradas. En elcaso de que se produzca un desequilibrioen la carga, las fases conla mayor carga tendrán las mayorestemperaturas debido al exceso decalor generado. No obstante, unacarga no equilibrada, una sobrecarga,una mala conexión y lapresencia de armónicos en el neutroLas conexiones de la bomba de esteevaporador muestran una temperatura50 grados mayor en la fase 3.Precaución:sólo el personal autorizado ycualificado con el equipo deprotección personal adecuadopuede retirar las cubiertas delos cuadros eléctricos.o alguna de las fases puedenpresentar los mismos signos. Por ello,la medida de la carga eléctrica esnecesaria para diagnosticar elproblema.Nota: un circuito con una temperaturainferior a la habitual puede serun indicio de un fallo en uno de loscomponentes del sistema. Lo másrecomendable es crear una rutina de

inspección en la que se incluyan lasprincipales conexiones eléctricas.Utilizando el software que incluye lacámara termográfica, guarde en elordenador todas las imágenes quehaya capturado y realice un seguimientode las medidas. De estemodo, dispondrá de imágenes dereferencia con las que podrá compararlas imágenes más recientes.Este procedimiento le ayudará adeterminar si un punto caliente ofrío de la imagen indica un fallo enel sistema. Tras las accionescorrectivas pertinentes, las nuevasimágenes también le ayudarán adeterminar si éstas se llevaron acabo correctamente.“Alerta roja”:La seguridad debe ser el primercriterio a la hora de determinar laprioridad de las reparaciones,seguida de la gravedad del estadodel equipo y de la magnitud delaumento de la temperatura.Las especificaciones de la NETA(InterNational Electrical TestingAssociation) indican que debentomarse medidas correctorasinmediatas cuando la diferenciade la temperatura (ΔT) entrecomponentes eléctricos similaresbajo cargas similares supere los 15°Co cuando la ΔT entre las temperaturasde un elemento eléctrico y delaire del entorno superen los 40°C.Las normas NEMA (NEMA MG1-12.45) advierten del peligro quesupone utilizar un motor con undesequilibrio de tensión que supereel 1%. De hecho, la NEMA recomiendala desclasificación del motor siéste presenta un desequilibrio mayor.Los porcentajes de desequilibrioseguro varían para otro tipo deequipos.Cuál es el precio de unaavería:Una de las consecuencias máscomunes de un desequilibrio detensión es un fallo en el motor.El coste total incluye el precio delmotor, la mano de obra requeridapara sustituirlo, la pérdida enproducción debido a un funcionamientoirregular de la línea deproducción y la pérdida de beneficiosdurante este período de inactividad.El coste para sustituir un motor de50 cv de potencia supone un gastode 5.000 € (incluyendo la mano deobra) cada año y 4 horas deinactividad al año suponen unapérdida de 6.000 € por hora.Coste total: 5.000 €+ (4 x 6.000 €)= 29.000 € anualesSeguimientoCuando una imagen térmica muestraque un conductor tiene una temperaturamayor que los otros componentesde un circuito, puede ser unindicio de que el conductor está maldimensionado (por defecto) osobrecargado. Compruebe lacorriente nominal admisible delconductor y la carga real paradescartar esta circunstancia.Utilice un multímetro con una sondade corriente, una pinza amperimétricao un analizador de calidadeléctrica para comprobar el equilibrioy la carga de la corriente encada fase. Con respecto a la tensión,compruebe las protecciones y losconmutadores para caídas de tensión.En general, la tensión de la líneadebe encontrarse dentro del 10%del valor indicado en la placa decaracterísticas. La tensión entreneutro y tierra puede indicarle lacantidad de carga de su sistema yle ayudará a determinar si existencorrientes armónicas en el conductorde neutro. Si se encuentra con unatensión entre neutro y tierra superioral 3% del valor nominal de fase,deberá llevarse a cabo una inspecciónmás exhaustiva.Las cargas pueden variar. De hecho,la carga de una fase puede descenderun 5% en un circuito, si se proporcionarauna carga monofásica elevadaen cualquiera de las otras dos. Lascaídas de tensión de los fusibles yconmutadores se manifiestan comoun desequilibrio en el motor y uncalor excesivo en el punto de origen.Antes de asumir que ya ha localizadoel origen del problema, vuelva arealizar la medida con una cámaratermográfica y un multímetro o pinzaamperimétrica.Ni el circuito de alimentación ni lossubcircuitos deben cargarse hasta ellímite máximo permitido. La cargadel circuito también debe permitirarmónicos. La solución más habitualpara eliminar una sobrecarga es laredistribución de cargas o distribuirlossobre la marcha durante el proceso.Con la ayuda del software, registretodas las imágenes sospechosas quehaya capturado con su cámaratermográfica en un informe en el quese incluya una imagen térmica y otradigital del equipo. Ésta es la mejorforma de reportar los problemas quehaya encontrado y de informar de lasreparaciones que se deben realizar.SugerenciaLa principal aplicación de la termografía es localizar anomalías eléctricas y mecánicas.Al contrario de lo que muchos opinan, la temperatura de un dispositivo (incluyendosu temperatura relativa) no siempre es el mejor método para localizar una avería.Debemos tener en cuenta muchos otros factores, entre lo que se incluyen cambiosen la temperatura ambiente y de las cargas mecánicas o eléctricas, indicacionesvisuales, gravedad del estado del equipo, histórico de reparaciones y averías encomponentes similares, resultados de otras comprobaciones, etc. En resumen, latermografía es más útil si la utilizamos como un elemento más que participa en unprograma de seguimiento y mantenimiento predictivo completo.

3. Inspección de rodamientosLas imágenes termográficas de sistemas eléctricospueden dar una indicación de las condicionesde trabajo de los elementos y equipos quelo componen. De hecho, desde los inicios de latermografía, hace aproximádamente 4 décadas,su principal aplicación de campo ha sido lainspección de sistemas eléctricos.Un gran número de programas demantenimiento predictivo utilizan latermografía para realizar seguimientosde las temperaturas aparentes deun equipo. Con el visionado de unaimagen térmica pueden detectarsefallos y evitar pérdidas del equipo.Mediante las imágenes térmicas quecapturan mapas infrarrojos bidimensionalesde las temperaturas de losrodamientos y del alojamiento, lostécnicos podrán comparar lastemperaturas de funcionamientoactuales con las especificaciones dereferencia y localizar posibles fallosde funcionamiento.Qué puedo comprobar:En general, el análisis de vibracioneses el método más utilizado de losprogramas de mantenimientopredictivo para supervisar rodamientosde gran tamaño, fácil acceso yque trabajan a alta velocidad. Noobstante, este análisis sólo se puedellevar a cabo de una forma segura sise colocan los transductores demedida de vibraciones sobre losrodamientos. En el caso de rodamientosde pequeño tamaño (porejemplo, de los rodillos de una cintatransportadora), que funcionan abaja velocidad y a los que no sepuede acceder directamente o quepueden poner en riesgo para laseguridad si se intenta acceder aellos durante el funcionamiento delequipo, la termografía puede ser unabuena alternativa. En la mayoría delos casos, se pueden realizar imágenestérmicas mientras el equipo estáfuncionando, si guarda una distanciade seguridad. Además, capturarimágenes térmicas con una cámaratermográfica portátil es más rápidoque realizar un análisis de vibraciones.El equipo mecánico debe inspeccionarsecuando se haya calentado, seencuentre en un estado de funcionamientoestable y tenga una carganormal. De este modo, las medidaspodrán interpretarse dentro de unascondiciones normales de funcionamiento.Capture una imagen térmica delrodamiento que desea medir y, sifuera posible, capture imágenes deotros rodamientos de la misma área,cuando estén realizando la mismafunción o una similar: por ejemplo,capture y compare la imágen delrodamiento del lado opuesto de lacinta transportadora, del rodillo deuna máquina de papel o de otrocojinete del mismo eje.Este sobrecalentamiento en el eje y el rodamiento puede ser un indicio de un fallo en el rodamiento, de unalubricación insuficiente o de una mala alineación.Qué buscar:Los problemas en los rodamientos sesuelen encontrar comparando sustemperaturas con las temperaturas desuperficie de rodamientos similaresque funcionan en circunstancias

parecidas. En una imagen porinfrarrojos, el sobrecalentamiento semuestra como “puntos calientes” yse suele localizar comparándolo conlas imágenes térmicas de un equiposimilar. Uno de los procedimientosque se realiza durante la comprobaciónde rodamientos es la comparaciónentre las temperaturas de losbloques motor (para motores yrodamientos del mismo tipo), o biende las temperaturas del estator y delbloque motor.Se recomienda crear una rutina deinspección en la que se incluyan losprincipales componentes del equiporotativo. Si ya se realizan análisis devibraciones de forma regular, puedeañadir fácilmente técnicas determografía a estos procesos desupervisión de rodamientos. Guardetodas las imágenes térmicas de laspiezas inspeccionadas y realice unseguimiento de sus medidas utilizandoel software que se incluye con lacámara termográfica. De este modo,dispondrá de imágenes de referenciapara realizar las comparacionescorrespondientes.Así, podrá determinar fácilmente siun punto caliente de la imagen indicaun fallo en el sistema y le ayudará acomprobar que las reparaciones sellevaron a cabo correctamente.“Alerta roja”:Las condiciones de un equipo quepuedan comprometer la seguridaddel mismo deben ser reparadas a lamayor brevedad posible. Por otraparte, determinar si hay que realizaruna operación de reparación paraevitar que un rodamiento produzcaun fallo en una pieza clave de suequipo es una capacidad que seadquiere con la experiencia. Porejemplo, a la hora de medir unalínea que presentaba bastantesproblemas para su supervisión, unaempresa dedicada a la automociónañadió técnicas termográficas alanálisis de vibraciones para determinarsi las temperaturas de funcionamientonormal de los rodamientosde la línea se encontraban dentro delrango especificado de temperatura.Desde ese momento, el personalencargado de las operaciones demantenimiento predictivo, conformación en termografía, establecieronunas pautas para poder considerarsi el estado del equipo eracrítico. De manera que, cuando unrodamiento funciona superando ellímite de temperatura de funcionamientonormal, se puede considerarque se encuentra en una situacióncrítica.Cuando utilice cámaras termográficasen rodamientos que normalmente nose han supervisado con análisis devibraciones o cuando realicecomprobaciones en los mismos,intente seguir el ejemplo de estaempresa y establezca criterios paradeterminar un rango de funcionamientonormal, al igual que haría siutilizara otras tecnologías parasupervisar las condiciones de trabajode su equipamiento. Algunosespecialistas en termografía hanestablecido reglas generales sobrelas diferencias de temperaturasadmisibles (ΔT) de los rodamientosde algunos tipos de equipo específicosque utilizan unas determinadastécnicas de lubricación específicas(grasa, aceite, etc.).Cuál es el precio de unaavería:Para calcular el coste de un fallo enun rodamiento de un motor, bomba,variador o en cualquier otro componenteprincipal de un equipo, deberealizar un análisis del coste de lareparación, la pérdida por parada deproducción y de la mano de obra.Para una empresa dedicada a laautomoción, el coste estimado poruna avería en una bomba supera los15.000 € en gastos de reparación. Aesto habría que sumarle una pérdidaen producción que se calcula enunos 30.000 € por minuto y unosgastos de mano de obra que superanlos 600 € por minuto.La avería en una bomba puede salirlemuy cara.SeguimientoTodos los componentes de un equiporotativo generan calor en los puntosde fricción del sistema: los rodamientos.El sistema de lubricación seencarga de reducir esta fricción delas piezas a diferentes grados detemperatura (en función del tipo delubricación) y disipa el calor. A travésde las imágenes térmicas podrá vereste proceso, a la vez que observa elestado de los rodamientos. Si lasimágenes térmicas le muestran unsobrecalentamiento en un rodamientodel equipo, elabore una orden demantenimiento para sustituir olubricar el rodamiento. Tambiénpuede ayudarse de un análisis devibraciones y de otras técnicas demantenimiento predictivo paradecidir la acción más adecuadapara ese caso.Cuando localice un problemamediante una cámara termográfica,utilice el software para crear uninforme con los resultados obtenidos,en el que se incluyan una imagentérmica y otra digital del equipo.Ésta es la mejor manera de reportarlos problemas que haya encontradoy de informar de las reparacionescorrespondientes que deben llevarsea cabo.Sugerencia:Cambie las cubiertas y las protecciones de la cinta transportadora y de los componentesde los variadores de manera que los rodamientos y los acoplamientos puedan inspeccionarseutilizando una cámara termográfica: por ejemplo, puede instalar una pequeñapuerta con bisagras, o bien utilizar una malla metálica en lugar de un metal sólido.Cuando vaya a realizar algunos de estos cambios, asegúrese de que no se comprometela seguridad del personal.

4. Inspección de motores eléctricosLos motores eléctricos son la base de laindustria. El Departamento de energía deEE.UU. (DOE) estima que sólo en los EE.UU.hay 40 millones de motores funcionando en lasindustrias. Además, el hecho de que estosmotores consuman un 70% de la electricidadque consumen las industrias muestra de formaevidente el importante papel que desempeñan.En condiciones normales de funcionamiento losrodamientos deben mostrar temperaturasmoderadas.Si cuenta con un programa demantenimiento para evitar los gastosde costosas averías, incluya técnicastermográficas para la supervisión delestado de los motores eléctricos. Siutiliza una cámara termográficaportátil, puede capturar imágenesbidimensionales de temperatura deun motor. Las imágenes térmicas delos motores eléctricos muestran suscondiciones de funcionamiento através de la temperatura de superficie.Este método de seguimientoresulta esencial para anticiparse yminimizar el número de inesperadasaverías en el motor en los sistemasprincipales de los procesos de laempresa, comerciales y de producción.Estas acciones preventivas sonvitales, ya que, si un sistemaprincipal falla, los gastos generalesaumentan de forma inevitable, obligaa una redistribución de los trabajadoresy del material, reduce la productividady, si esta avería no sesoluciona, puede perjudicar a larentabilidad de la empresa y,probablemente, al bienestar de losempleados y los clientes.Qué puedo comprobar:Lo ideal sería realizar comprobacionesde los motores cuando estuvierantrabajando bajo condiciones normalesde funcionamiento.A diferencia de los termómetros porinfrarrojos que sólo pueden capturartemperaturas en un único punto, unacámara termográfica puede capturaral mismo tiempo temperaturas demiles de puntos de todos loscomponentes principales: el motor,el acoplamiento del eje, los rodamientosdel motor y del eje y cuadrode control/conexiones. Recuerde:todos los motores están diseñadospara funcionar a una temperaturainterna determinada. Los demáscomponentes no deben tenertemperaturas superiores a las delalojamiento del motorQué buscar:En todas las placas de característicasde motores figura la temperatura defuncionamiento normal del motor.Aunque no se pueda observar elinterior de un motor con una cámarapor infrarrojos, la temperatura de lasuperficie exterior le dará unaestimación aproximada de latemperatura interna. A medida quela temperatura interna del motoraumenta, la temperatura exteriortambién aumenta. Por ello, unexperimentado especialista entermografía que posea conocimientosde automoción, podrá identificarun flujo de aire insuficiente, un falloinminente en un rodamiento,problemas de acoplamiento del ejey una degradación del aislamientodel rotor o del estator de un motora través de imágenes térmicas.Se recomienda crear una rutina deinspección que incluya todas lascombinaciones de motores yvariadores. A continuación, guardeuna imagen térmica de todos loscomponentes en su ordenador y realiceun seguimiento de sus medidas.De este modo, dispondrá de imágenesde referencia con las que compararsus nuevas imágenes. Este procedimientole ayudará a determinar si unpunto caliente en una imagen leindica un fallo en el sistema y, unavez realizadas las reparaciones

correspondientes, le ayudará acomprobar si estas reparaciones sellevaron a cabo correctamente.“Alerta roja”:Las condiciones de un equipo quepuedan comprometer la seguridaddel mismo deben ser reparadas a lamayor brevedad posible. A continuación,recuerde que todas las placasde características de los motoresespecifican el máximo incrementode temperatura en el motor conrespecto a la temperatura ambiente.La mayoría de los motores estándiseñados para funcionar a unatemperatura ambiente que no superelos 40°C. En general, un aumento de10°C sobre la temperatura indicadareduce a la mitad la vida útil delmotor.Las inspecciones por infrarrojos demotores eléctricos que se llevan acabo de forma regular le ayudan aidentificar los motores que estáncomenzando a sobrecalentarse. Yuna primera imagen térmica puedeindicarle si un motor está funcionandoa una temperatura superior a lade un motor similar que estérealizando la misma acción.Cuál es el precio de unaavería:Para calcular el coste de un fallo enun motor, debe tener en cuenta elprecio del mismo, el número deveces que una línea de producciónha estado inactiva por este avería,la mano de obra requerida parasustituirlo, etc.No hay que olvidar que las pérdidasen productividad derivadas de lainactividad en la línea de producciónvarían en función de la industria a laque se dediquen. Por ejemplo, lapérdida en producción de unamáquina de imprenta puede alcanzarlos 3.000 € por hora; mientras queen la industria de fundición deacero, estas pérdidas pueden llegara los 1.000 € por minuto.SeguimientoSi sospecha que el sobrecalentamientode su motor se ha producidopor una de las razones que semencionan a continuación, lleve acabo la acción correspondiente:a. Flujo de aire insuficiente. Si sepuede detener el motor duranteun corto período de tiempo sinafectar al funcionamiento generalLas relativamente bajas temperaturas en los rodamientos son un indicio de que éstos funcionan correctamente.Sugerencia:En algunas ocasiones se encontrara con componentes cuyo acceso no es fácil, como,por ejemplo, un motor o un cuadro de control instalado en la parte superior de unamáquina. Para ello, intente utilizar un espejo térmico para ver el reflejo de dichocomponente. Una lámina de aluminio (de unos 3 mm de grosor) suele dar muy buenresultado.Colóquelo con cuidado de forma temporal o instálelo de forma permanente en un lugarde fácil acceso. La lámina de aluminio no necesita estar muy pulida para que funcionecorrectamente. No obstante, si desea comprobar las verdaderas temperaturas (paracompararlas), debe aprender a “manipular” este espejo y ajustar las lecturas deemisividad de acuerdo a éstas. Para que esta técnica funcione, la superficie del espejo(aluminio) debe estar limpia, ya que el aceite u otro tipo de revestimiento puede alterarlas propiedades reflectivas del espejo.de la planta, detenga el motor eltiempo que sea necesario paralimpiar las parrillas de admisiónde aire y planifique una limpiezamás profunda en el motor para lapróxima parada de la planta quetenga prevista.b. Desequilibrio de tensión osobrecarga. Suele ser la causa máshabitual de sobrecalentamiento.Una conexión defectuosa en unconmutador, en una de lasprotecciones o la caja de conexionesdel motor, pueden localizarsea través de una cámara termográficay confirmarse utilizando unmultímetro, una pinza amperimétricao un analizador de calidadeléctrica.c. Fallo inminente en un rodamiento.Cuando las imágenes térmicasle muestran un rodamientosobrecalentado, elabore una ordende mantenimiento para sustituir olubricar el alojamiento. En el casode que se trate de una reparacióncostosa o que requiera la mano deobra de un especialista, puedeayudarse de un análisis devibraciones para determinar laacción más adecuada para esteproblema.d. Fallo del aislamiento. El bobinadode un motor pueden comprobarseutilizando un comprobadorde aislamiento. Si se encuentranfallos en el aislamiento, elaboreuna orden de trabajo para que elmotor se sustituya a la mayorbrevedad posible.e. Mala alineación del eje. En lamayoría de los casos, los análisisde vibraciones le confirmarán siel problema radica en una malaalineación del acoplamiento deleje. Si se puede detener el motor,puede utilizar los dispositivos dealineación por láser para corregiresta alineación errónea.Cuando localice un problema de estetipo mediante una cámara termográfica,utilice el software para crear uninforme con los resultados obtenidos,en el que se incluyan una imagentérmica y otra digital del equipo.Es la mejor forma de reportar losproblemas que haya encontrado yde informar de las reparaciones quese deben realizar.

5.Proceso: inspecciónde sistemas de vaporSegún el Departamento de energía de EE.UU.(DOE), más del 45% del combustible consumidoen las industrias estadounidenses se ha utilizadopara producir vapor. “El vapor sirve paracalentar las materias primas y tratar productossemielaborados. También es una fuente deenergía para muchos sistemas y para lageneración de calor y electricidad. Por tanto,el vapor no se obtiene de forma gratuita.El suministro de las calderas que generanvapor supone un gasto de miles de millonesde euros al año”.El vapor es un elemento muy eficazpara la transmisión de energíacalorífica, debido a la gran cantidadde calor que se requiere para producirvapor de agua. Además, el vapor sedesplaza fácilmente por sistemas detuberías presurizadas que distribuyenesa energía sin generar costeselevados. Cuando el vapor llega a sulugar de utilización y libera el calorlatente en el ambiente o en unproceso, se condensa en agua, quevuelve a la caldera para volver aconvertirse en vapor.Algunas tecnologías de seguimientode los equipos sirven para lasupervisión de los sistemas de vaporpara determinar su estado defuncionamiento. Entre estas tecnologíasse incluye la medida detemperatura por infrarrojos (IR), enla que los técnicos utilizan cámarastermográficas para capturar imágenesbidimensionales de las temperaturasde superficie del equipo y susestructuras. Las imágenes térmicasde los sistemas de vapor muestranlas medidas de temperatura comparativasde los sistemas y, por lotanto, le indican la eficiencia delfuncionamiento de los componentesdel sistema de vapor.Qué puedo comprobar:Si combina herramientas ultrasónicasy cámaras termográficas, aumentaráde forma significativa la capacidadde detección de problemas en lossistemas de vapor. Compruebe todoslos colectores y las líneas dedistribución de vapor, incluidas laslíneas subterráneas; además,inspeccione los intercambiadores decalor, las calderas y el equipoSi funciona correctamente, como se muestra en este ejemplo, las imágenes térmicas de los colectores devapor deberían mostrar una diferencia brusca de temperatura.accionado por vapor. Esto es,inspeccione con una cámaratermográfica todas las piezas delsistema.Qué buscar:Los colectores de vapor son válvulascreadas para eliminar el condensadoy el aire del sistema. Durante lasinspecciones, utilice instrumentos decomprobación térmica y ultrasónicapara localizar colectores de vapordefectuosos y determinar si se haproducido un fallo mientras estabanen posición abierta o cerrada.Normalmente, si una imagen térmicamuestra una temperatura de entradaelevada y una temperatura de salidabaja (

periodo de tres a cinco años, se puedeesperar que fallen entre un 15 a un30% de los colectores. Así, si disponede 60 colectores de tamaño medioen su sistema, las pérdidas por fugaspueden oscilar entre 27.000 y54.000 € al año.Si funciona correctamente, como se muestra en este ejemplo, las imágenes térmicas de los colectores devapor deberían mostrar una diferencia brusca de temperatura.que las líneas de distribución devapor no estén bloqueadas, incluyendoválvulas cerradas, que las líneasde vapor subterráneas no tenganfugas, que los intercambiadores decalor no estén bloqueados, que lascalderas se encuentren en buenestado, sobre todo el refractario y elaislamiento, que el equipo accionadopor vapor no presente ningunaanomalía y compruebe que lasúltimas reparaciones se llevaron acabo correctamente.Se recomienda crear una rutina deinspección en la que se incluyan losprincipales componentes del sistema.De este modo, todos los colectores seexaminarán como mínimo una vez alaño. En el caso de colectores demayor tamaño o importancia, lasinspecciones deberán llevarse acabo con más frecuencia dado quela posibilidad de pérdida es mayor.Con el tiempo, este proceso leayudará a determinar si un puntocaliente o relativamente frío debeconsiderarse como un indicio defallo en el sistema y le ayudará acomprobar que las reparaciones sellevaron a cabo correctamente.“Alerta roja”:El vapor está a una temperatura muyalta y normalmente se transmite auna gran presión, por lo que cualquiersituación que implique un riesgo parala seguridad debería pasar a tener laprioridad para su reparación. Enmuchas circunstancias, el siguientefactor en importancia con el que hayque tratar son los problemas queafectan a la capacidad de producción.Cuál es el precio de unaavería:El coste de una operación donde sepierda totalmente su sistema devapor varía según el sector que seconsidere.Entre los sectores que más utilizanvapor están el sector químico,farmacéutico y el de procesamientode alimentos y bebidas. El coste portiempo de inactividad se estima entre700.000 € y 1.100.000 € a la hora.Visto de otra forma, en un sistemade vapor de 7 bares, si quedaabierto un colector de tamaño mediose perderán unos 3.000 € al año.Si en sus instalaciones no se harealizado mantenimiento decolectores de vapor durante unSeguimientoLas técnicas habituales paracomprobar el funcionamiento yrendimiento de un colector son lasconocidas como de “observar, oír ycomprobar la temperatura”. Larealización de una inspección básicaanual de los colectores de vapor yequipos relacionados con instrumentospor infrarrojos reduciría probablementelas pérdidas de vapor de un50% a un 75%.Un método apropiado para la gestiónde los sistemas de vapor seríaestablecer prioridades de reparaciónbasadas en la seguridad, la pérdidade energía/vapor y el posible impactoen la producción y la pérdida decalidad.Cuando localice un problemamediante una cámara termográfica,utilice el software para crear uninforme con los resultados obtenidos,en el que se incluyan unaimagen térmica y otra digital delequipo. Es la mejor manera dereportar los problemas que hayaencontrado y de informar de lasreparaciones correspondientes quedeben llevarse a cabo.Sugerencia:Reserve un lugar en su informe para planificar una inspección de seguimiento.Resulta tan simple como dejar un espacio en blanco con el título “termograma deseguimiento” o introducir la fecha real. Planifique sus tareas de manera que puedarealizar una inspección de seguimiento rápidamente después de haber llevado acabo las reparaciones. Algunos termógrafos dedican el último viernes de cada mespara estas actividades. Así no sólo tendrá la posibilidad de validar la reparaciónsino que también podrá estrechar la comunicación con el equipo que realizó lareparación. Y lo que es más importante, podrá comprobar cuál ha sido el fallo eincluso ver los componentes dañados. Esto resulta de vital importancia en eldesempeño de su trabajo.