ruta 39.pdf - ICPA

desplaza, dejando caer los pasadores sobre el hormigón ya vibrado. En estemomento todo el conjunto se desvincula de la pavimentadora, para lo cualtiene una carrera independiente, que permite que el sistema se mantengaestático durante el proceso de inserción. La inserción en el hormigón esefectuada por horquillas vibradoras, dos por cada pasador, que hacendescender los mismos hasta la posición correcta.RESULTADOS OBTENIDOS CON EL TREN DE PAVIMENTACIONSistema de inserción automática de pasadoresLa utilización del sistema DBI reporta varias ventajas en la pavimentacióncon hormigón, no sólo desde el punto de vista económico, sino también enel aspecto técnico operativo, permitiendo obtener pavimentos de mejorcalidad de terminación.Mejoras en la lisura y rugosidad, por menores detencionesLa colocación de pasadores en las juntas transversales de contracción,demanda necesariamente la construcción de canastos para elposicionamiento correcto de los pasadores, el que se fija a la capa de suelocemento mediante clavos o tirafondos. Esta tarea, al no contar con unequipo con DBI, se ejecuta en forma manual, lo que requiereadiestramiento y concentración de los operarios, máxime con una tareaprácticamente simultánea en la descarga frontal de hormigón y el clavadode canastos con pasadores. Considerando además que la pavimentadoraavanza a una velocidad de 1 a 1,2 m/min y que para este proyecto elespaciamiento entre juntas transversales es de 4,5 m, el tiempo disponiblepar el posicionamiento y fijación de cada canasto es muy exiguo, del ordende 3,5 a 4,5 minutos. Esta circunstancia hace muy factible el ¨ errorhumano ¨, por demoras en la fijación del canasto arrastre de un armazón,descarga inadecuada de hormigón invadiendo la zona a ocupar por lospasadores, etc, generándose por estos motivos detenciones de lapavimentadora, que inevitablemente dejan su impronta en la superficie delhormigón.El uso de la pavimentadora con DBI permitió prescindir del uso decanastos. La intervención de los operadores es nula delante de lapavimentadora, y por ende no existe la posibilidad de errores u omisionesque detengan el equipo pavimentador. Por otra parte la inexistencia de taresprevias delante de la terminadora, permite absorber, dentro de ciertoslímites, descargas excesivas o inadecuadas de hormigón, que de otramanera obligarían a la paralización momentánea de la máquina. Lacolocación de pasadores con canastos es una tarea que demanda mano deobra especializada y mayor consumo de armaduras; peor aún, esto quitaagilidad al proceso de colocación de pasadores, afectando el rendimientodel equipo pavimentador.