<strong>Taxi</strong>-memòriaAquesta secció recuperarà l'opinió i els fets significatius de la gestió <strong>del</strong> taxi i <strong>del</strong> sector reflectitsen les edicions passades d'aquesta publicació editats des de l'any 1981 i que llavors s'anomenavaInformatiu Unitat <strong>del</strong> <strong>Taxi</strong>, nom aquest últim que rebia l'organisme que, en el marc de laCorporació Metropolitana de Barcelona, s'encarregava de les tasques que avui realitza l'IMT.Los problemas<strong>del</strong> taxi,¿tienen solución?Queremos empezar dando nuestra opinión conclaridad: Sí, tienen solución. Lo cual no significaque ésta sea fácil, ni que esté, sin más, alalcance de la mano. Pero existe. Y porque creemosque hay solución vamos a apuntar algunos de losgrandes temas de lo que podríamos llamar la crisis<strong>del</strong> taxi, dando nuestra opinión desde la perspectivay responsabilidad que nos corresponde comoCorporación Metropolitana de Barcelona.No podemos referirnos a la crisis <strong>del</strong> taxi sin aludira la crisis general, crisis económica y, también crisisde la sociedad. Pero no queremos que con esta referenciatodos podamos sentirnos tranquilos como habiendoencontrado un responsable pero sin saber lasolución. La crisi general es una referencia imprescindible,pero no puede ser un comodín que todo loexplique y justifique porque quizá no haya la gransolución milagrosa, pero si hay soluciones, vías deavance.Creemos, para empezar, que hay que referirse a losdatos concretos, y para ello, hemos elaborado unestudio económico relacionado con el aumento detarifas, y un estudio estadístico de la problemática<strong>del</strong> taxi cuyos resultados y resúmenes aparecen enlas páginas de este boletín.Crisis aparteDestaca, lógicamente, el hecho de que la crisis económicarepercute con claridad en el trabajo <strong>del</strong> taxi,limita el número de clientes, varía el tipo de viajes yrepercute también en el mundo <strong>del</strong> taxi aumentandolos costes de explotación.Esta situación acentúa otros problemas que no derivandirectamente de la crisis pero que con ella seintensifican. Lugar destacado lo ocupa el tema <strong>del</strong>número elevado de licencias —que se nota más aldisminuir la demanda—, número superior al de cualquierciudad europea, a pesar de la contingentación,es decir la no concesión de licencias por exceso <strong>del</strong>as mismas por parte de la Corporación.Una cuestión de fondo se plantea hoy en relacióncon este tema: la incidencia <strong>del</strong> pluriempleo, <strong>del</strong> trabajoilegal de quienes perciben a la vez el subsidiode desempleo... entre los trabajadores asalariados y,la falta de plena dedicación, la falta de plena profesionalizaciónde los titulares de licencia, tan necesariapara la adopción de medidas que ayudarían a laracionalidad <strong>del</strong> sector.Otro gran paquete de problemas lo constituye el tratamientoconcreto que los profesionales <strong>del</strong> taxi recibende la Administración <strong>del</strong> Estado. Luego apuntaremosel papel que ocupa la Corporación Metropolitanade Barcelona, nuestro papel, por tanto, en elcomplicado entramado que constituye la Administración.Es evidente que dos aspectos básicossubrayan la importancia de este apartado: cómo setrata a los trabajadores <strong>del</strong> taxi en relación con laSeguridad Social, el elevado coste de las cotizacionesque se pagan y los reducidos servicios que se recibena cambio. Numerosas voces han reclamado yael paso de todos al Régimen General de la SeguridadSocial con cotizaciones más reducidas.El otro tema es el coste <strong>del</strong> combustible, la definición<strong>del</strong> carburante (¿butano?) prioritario <strong>del</strong> taxi y lasnecesarias medidas de protección <strong>del</strong> mismo porparte de la Administración.
Los inexistentes o insuficientes canales de créditooficial para bienes de equipo, la congestión viaria ylas necesarias medidas que, facilitando la circulación,abaraten y, a la vez, mejoren el servicio de taxi,son otros tantos problemas que preocupan a los trabajadores<strong>del</strong> taxi. Preocupan también, no siemprelógicamente desde la misma perspectiva, al ciudadano,al usuario, porque sobre todo repercuten sussoluciones. Y preocupan, por tanto, a los organismosdemocráticos, como la Corporación Metropolitana deBarcelona, que deben buscar vías de solución a losproblemas colectivos.Soluciones a quien correspondaPero no todos los problemas apuntados puedenresolverse desde el ámbito de la CorporaciónMetropolitana. La pluralidad de instancias de las institucionespúblicas con competencias diversas y nosiempre coordinadas sobre el sector <strong>del</strong> taxi (ministros,conselleries de la Generalitat, administraciónlocal...) crea un exceso de burocracia que no beneficiaal trabajador <strong>del</strong> taxi. Cuatro revisiones anuales,tres dependientes de la Conselleria d’Indústria de laGeneralitat y una de la Corporación Metropolitana, sunecesaria unificación, son viva expresión de un problemaque estamos empeñados en resolver.Corresponde a la Corporación, a la administraciónlocal, la organización y control <strong>del</strong> servicio de taxi,según las líneas marcadas por el ReglamentoNacional y su adaptación al metropolitano. Con elConsell Coordinador <strong>del</strong> Servicio <strong>del</strong> <strong>Taxi</strong> nos hemospronunciado por la necesidad de elaborar un nuevoReglamento por parte de la Generalitat o la administracióncentral, encaminando hacia la plenaprofesionalización de los trabajadores <strong>del</strong> taxi.No corresponde a la Corporación Metropolitana deBarcelona, ni por lo tanto a este boletín, formular lasreivindicaciones de los trabajadores <strong>del</strong> taxi, aunquesí hacerse eco de las mismas. Es función de lospropios trabajadores y de sus organizaciones representativasplantear sus preocupaciones y propuestas,sus exigencias. Corresponde a la Administración,y en todo caso lo asumimos como Corporación, teneren cuenta tales reivindicaciones sectoriales en elmarco <strong>del</strong> conjunto de los intereses ciudadanos.Son todos ellos problemas sobre los que son necesariosestudios, propuestas, la expresión de la opiniónde todos los sectores interesados. En las páginas deeste boletín, en este y en posteriores números, pretenderemosocuparnos con el máximo rigor posiblede todos ellos.Pero es necesario, sobre todo, encontrar solucionesconcretas e inmediatas a corto plazo, y otras a medioy largo plazo. Las soluciones pueden no ser fáciles,pero existen.Y el camino sólo puede ser el que constituye el nerviode la democracia: la intervención de todos, elejercicio de las múltiples vías de organización yexpresiones colectivas, la asunción por parte de cadauno de sus responsabilidades.PublicitatDesplazableÚNICA MAMPARADEL MERCADOTOTALMENTE EXTRAÍBLETeléfono de información:937 766 373www.ceima.netAsientosblindadosNo restaespacioÚnica homologadapor el grupo Volkswagen