El Anillo Verde Interior - Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz

EL ANILLO VERDE INTERIORHacia una Infraestructura Verde Urbana en Vitoria-GasteizDOCUMENTO DE TRABAJO · MARZO 2012IMAGEN PORTADA: Berula erecta , planta “en peligro de exnción” localizadaen el municipio de Vitoria-Gasteiz e incluida en el Catálogo Vasco de EspeciesAmenazadas. Banco de Germoplasma del Jardín Botánico de Olarizu.Centro de Estudios AmbientalesCasa de la Dehesa de Olárizu01006, Vitoria-Gasteiz+34 945 162696www.vitoria-gasteiz.org/ceac

201Humedales Ramsar de Salburua, Anillo Verde de Vitoria-GasteizCentro de Estudios Ambientales

1.0INFRAESTRUCTURA VERDECONCEPTO02 03Ecoducto sobre la A60, Países Bajos04 05Matriz agrícola, Países Bajos“Se consideran infraestructuras verdes los bosques, los ríos, las zonas costeras, los parques, los corredoresecológicos y otros elementos naturales o seminaturales esenciales para la prestación de servicios ecosistémicos.El desarrollo de las infraestructuras verdes es clave para mantener un medio ambiente sostenible en el quenuestra economía y sociedad puedan prosperar. En parcular, nos ayuda a adaptarnos al cambio climáco ycontribuye a la creación y buena gesón de redes ecológicas”.COM(2011) 17 finalCOMUNICACIÓN DE LA COMISIÓN AL PARLAMENTO EUROPEO, AL CONSEJO, AL COMITÉ ECONÓMICO Y SOCIAL EUROPEO Y AL COMITÉ DELAS REGIONES. “Contribución de la políca regional al crecimiento sostenible en el marco de Europa 2020”. Bruselas, 26.01.2011“La infraestructura verde es la red interconectada de espacios naturales, incluidos terrenos agrícolas, víasverdes, humedales, parques, reservas forestales y comunidades de plantas autóctonas, así como espaciosmarinos que regulan de forma natural los caudales de aguas pluviales, las temperaturas, el riesgo deinundaciones y la calidad del agua, el aire y los ecosistemas”.Río Wye, Natura 2000 en zona rural,Reino UnidoZona ZEPA de la Bassée, ParísCOM (2009) 147 finalLIBRO BLANCO. “Adaptación al cambio climáco: Hacia un marco europeo de actuación”. Bruselas, 01.04.200906“La infraestructura verde es la red de espacios verdes mulfuncionales, tanto existentes como de nuevacreación, tanto rurales como urbanos, en la que se apoyan los procesos naturales y ecológicos y que esimprescindible para la salud y la calidad de vida de las comunidades sostenibles”.PLANNING POLICY STATEMENT 12 (PPS12)“Creang strong safe and prosperous communies through Local Spaal Planning”. England, 2008“La infraestructura verde es el sistema natural de apoyo a la vida, formado por una red de suelo y cursosde agua que sosenen a las diversas especies de flora y fauna, aseguran los procesos ecológicos, manenenlos recursos de agua, aire y suelo y contribuyen a la salud y a la calidad de vida de los individuos y lascomunidades”.Proyecto Green City, Clean Waters, Departamento de Aguas de FiladelfiaThe Conservaon Fund & USDA Forest Service, 2001-2004Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz3

1.1INFRAESTRUCTURA VERDECOMPONENTES07 08 09ÁMBITO RURAL Y NATURALMatriz agroforestal, Zumeltzu, Vitoria-GasteizÁMBITO PERIURBANOCauce de avenidas en el río Zadorra, Anillo Verde de Vitoria-GasteizÁMBITO URBANOZonas verdes y parques urbanos de conexión con los Montes deVitoriaEl monográfico Especial Naturaleza tulado “UnaInfraestructura Verde”, editado en junio de 2010 por laComisión Europea, señala como posibles componentes deuna infraestructura verde los siguientes:1.2.3.Espacios protegidos, como los que conforman la RedNatura 2000.Ecosistemas en buen estado de conservación y zonas dealto valor ecológico, no incluidos en redes de espaciosprotegidos, como llanuras aluviales, humedales, litorales,praderas, bosques naturales, etc.Elementos naturales de alto valor paisajísco comopequeños cursos de agua, reductos de bosque o setos quepueden actuar como pasillos verdes o piedras pasaderaspara la fauna.4.5.6.Retazos de hábitats recuperados o restaurados, bien paraaumentar la extensión de una zona protegida, bien paraincrementar los lugares de alimentación, reproducción orefugio de determinadas especies o bien para favorecer sumigración o dispersión.Elementos arficiales, po ecoductos o puentes verdes,diseñados para favorecer la movilidad de las especies através de barreras infranqueables, como autopistas o áreasasfaltadas.Áreas mulfuncionales, donde se promuevan usos delsuelo respetuosos con el medio ambiente que ayuden amantener y restaurar ecosistemas biodiversos y en buenestado de conservación; podría tratarse por ejemplo deespacios en los que coexisten usos agrarios, forestales,recreavos y de conservación de la naturaleza.7.8.9.Zonas en las que se lleven a cabo actuaciones para mejorarla calidad ecológica general y la permeabilidad del paisaje.Elementos urbanos como parques, fachadas y cubiertasverdes que alberguen biodiversidad y faciliten la conexiónentre zonas urbanas, periurbanas y rurales, mejorandoel funcionamiento de los ecosistemas y la prestación deservicios socioecosistémicos.Elementos que favorezcan la adaptación y la migación delcambio climáco, como marismas, bosques de llanurasaluviales y pantanos (para la prevención de inundaciones,el almacenamiento de agua y la absorción de CO2).4 Centro de Estudios Ambientales

INFRAESTRUCTURA VERDETIPOLOGÍAS1.2Para avanzar en la planificación, diseño y gesón de una infraestructura verde es conveniente realizar una idenficación lo más precisa y detallada posible de los diferentespos de espacios y elementos que pueden forma parte de la misma. De esta forma, los espacios genéricos que señala la Comisión Europea se pueden desglosar de acuerdocon la siguiente división pológica:101215 17Espacios Red Natura 2000, Salburua,Vitoria-Gasteiz11 13Estanque de tormentas, Greenwhich MilleniumVillage, LondresGreen Roof, Ayuntamiento de Chicago16Cementerio de Santa Isabel, Vitoria-Gasteiz18Ecoducto, Munich14Proyecto Green City, Clean Waters, FiladelfiaCorredor fluvial en Arcaya, Vitoria-GasteizESPACIOS NATURALESBosquesPrados y erialesZonas húmedasConectores fluviales: ríos y arroyos (redhidrológica)Setos y riberasSistema de parques “Emerald Necklace”, BostonESPACIOS SEMINATURALES Y ARTIFICIALESZonas agrícolas/culvosVías verdes, ecoductos y ecopuentesParques periurbanosINFRAESTRUCTURA VERDE URBANAArbolado urbanoParques y zonas verdes públicasZonas verdes privadas y paos interioresZonas verdes deporvasEstanques y balsas de inundaciónRíos, arroyos y sistemas de drenaje urbanosJardines y huertos comunitariosCementeriosCubiertas, muros y fachadas verdesFachada verde en edificio residencial, BarcelonaOTROS ESPACIOS POTENCIALESInfraestructura de transporte públicoPaseos peatonales y ciclistasPlazas y zonas públicas abiertasEdificios “verdes”Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz5

1.3INFRAESTRUCTURA VERDEFUNCIONES Y BENEFICIOSLa infraestructura verde ayuda a mantener los valiosos servicios que prestan los ecosistemas.19 21 2325Retención y filtrado de aguas pluviales, Portland20Red de carriles bici y transporte público,Vitoria-Gasteiz22Humedal Ramsar de Salburua, Vitoria-Gasteiz24Laminación de avenidas del río Zadorra,Vitoria-GasteizCauce de avenidas en el río Zadorra, espaciosmulfunción, Vitoria-GasteizJardín de lluvia, Wissahickon Charter School,FiladelfiaSendas urbanas y paseos arbolados,Vitoria-GasteizADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICOMITIGACIÓN DEL CAMBIO CLIMÁTICOMEJORA DE LA BIODIVERSIDADMEJORA DE LA SALUD Y EL BIENESTAR1.2.3.4.5.Prevención de inundaciones, regulaciónde escorrenas.Reducción de los riesgos derivados de lasinundaciones, regulación de avenidas.Incremento de la recarga de agua de losacuíferos.Regulación térmica y disminución de lasislas urbanas de calor.Mejora de la permeabilidad ecológica-movimiento y refugio de especiesantecondiciones climácas extremasmediante la creación de redesecológicas.6.7.8.9.Incremento de secuestro de carbono(efecto sumidero).Reducción de emisiones de carbonoprovenientes de los vehículosmotorizados por el incremento delas infraestructuras de transportepúblico y movilidad sostenible (paseos,bicicarriles…).Generación de fuentes de energíarenovable (“edificios verdes”).Reducción del consumo de energía (porla atemperación climáca por parte delarbolado, fachadas verdes, edificaciónbioclimáca).10.11.Mantenimiento, protección y mejora delos hábitats naturales, la vida silvestre yla biodiversidad.Incremento de la biocapacidad.MEJORA DE LA CALIDAD AMBIENTAL12.13.14.15.16.Mejora de la calidad del aire.Mejora de la calidad del agua(purificación del agua).Reducción de los niveles de ruido.Mejora y mantenimiento de los valoresdel suelo agrícola (aumento de laferlidad del suelo).Control de la erosión del suelo.17.18.19.20.21.22.23.Mejora de los valores estécos.Incremento de recursos para la práccadel deporte y el ocio.Incremento de recursos para lacontemplación y el bienestar espiritual.Generación de recursos para laformación y la educación.Generación de recursos comunitarios(implicación de la ciudadanía).Incremento de senmiento depertenencia e idendad.Agricultura urbana y producción dealimentos de proximidad.6 Centro de Estudios Ambientales

CONTRIBUCIÓNALAFUNCIÓN ALTA MEDIAAyuntamiento de Vitoria-Gasteiz7BosquesPrados y erialesZonas húmedasConectores fluviales,ríos y arroyosSetos y riberasZonas agrícolasVías verdes, ecoductosy ecopuentesParques periurbanosArbolado urbanoParques y zonas verdespúblicasZonas verdes privadas ypatios interioresZonas verdesdeportivasEstanques y balsas deinundaciónRíos, arroyos y sistemasde drenaje urbanosJardines y huertoscomunitariosCementeriosCubiertas, muros yfachadas verdesInfraestructura detransporte públicoPaseos peatonales yciclistasPlazas y zonas públicasabiertasEdificios verdes1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 CEA

1.4INFRAESTRUCTURA VERDEPLANIFICACIÓN EN LAS DISTINTAS ESCALAS ESPACIALESLa estructuración de un sistema, malla o red de Infraestructura Verde requiere de estrategias de planificación, ordenación y gesónterritorial en las diferentes escalas espaciales.ESCALA INTERNACIONALDiversas estrategias de caráctertransnacional trabajan en la recuperaciónde los procesos de conecvidad ecológicamediante la definición de grandescorredores ecológicos.26Estrategias de Planificación de GrandesCorredores de BiodiversidadRed Europea Natura 2000Grandes cadeñas montañosasRed Ecológica PaneuropeaEn el ámbito europeo, la Red EcológicaPaneuropea trata de avanzar hacia larecuperación de la conecvidad ecológicaa disntas escalas y en diferentes ámbitos(no sólo terrestre) en las polícas deplanificación territorial y sectorial.“Umbral Vasco” en el Gran Corredor deMontaña del Cantábrico-Pirineos-MacizoCentral Francés-Alpes Occidentales, IniciavaMountain Corridors de UICNESCALA REGIONALEn la escala regional-comarcal, la redde espacios protegidos no garanza lanecesaria conecvidad ecológica delconjunto del territorio; por lo que cada vezmás se aboga por la escala de paisaje parael diseño de redes ecológicas funcionales.2728Red de Espacios Naturales ProtegidosCorredores ecológicos de conexiónPaisajes ProtegidosGrandes rutas de acceso a espaciosnaturalesRedes de Vías VerdesA esta escala se concibe la infraestructuraverde como el sistema territorialque incluye los espacios con valoresambientales, paisajíscos y patrimoniales,así como las conexiones necesarias paramantener los procesos ecológicos básicosdel territorio.Red ecológica funcional en el entorno delAnillo de las Tierras Altas. Bio-región de ÁlavaCentral.8 Centro de Estudios Ambientales

ESCALA LOCALLa escala local permite idenficar todos loselementos naturales del paisaje necesariospara conformar una infraestructuraverde estable, tanto los elementossingulares como cualquier elemento quedota al paisaje de un carácter especialy diferenciado. Los ríos y arroyos, comocorredores ecológicos por antonomasia,así como cualquier otra forma de agua,forman parte esencial de la infraestructuraverde. Toman especial relevancia asimismolos paisajes agrarios por la complejidad desu estructura, definida por la diversidad delos elementos que componen su mosaico(setos, vallas de piedra, bosques de galería,cercas vivas, árboles aislados, culvos…).También la escala local permite idenficarelementos seminaturales y arficiales, máspróximos a la escala urbana y de barrio,con potencial para formar parte de lainfraestructura verde. A esta escala cobranimportancia los elementos verdes urbanosy se potencia la conexión entre los espaciosurbanos -calles, plazas, parques y jardines-,y los espacios periurbanos, naturales yculturales a través de conexiones blandasy sistemas de transporte no motorizados.29 30Red de Inerarios Verdes de Álava31 32Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz33 34Corredores ecológicos de conexión de la ciudad con los Montes de VitoriaÁMBITO TERRITORIALPaisajes y Espacios Naturales ProtegidosCorredores ecológicosRedes hidrólogicasEspacios agrícolas-ruralVías VerdesÁMBITO PERIURBANOParques periurbanosCaminos y vías de accesoBosquesSetosPraderasPastosZonas agrícolasZonas húmedasRíosArroyosÁMBITO URBANOParques y zonas verdesArbolado urbanoZonas verdes deporvasEstanquesRíos y arroyosHuertos comunitariosPaos interioresCementeriosCubiertas y fachadas verdesPaseos y carriles biciAyuntamiento de Vitoria-Gasteiz9

1.5INFRAESTRUCTURA VERDELA APUESTA DE LA COMISIÓN EUROPEALa políca de biodiversidad de la UE, definida en la Estrategia sobre biodiversidad publicada en mayo de 2011*, enepor objeto “inverr la pérdida de biodiversidad y acelerar la transición de la UE hacia una economía ecológica capazde ulizar eficientemente sus recursos.”Para el año 2020 el objevo principal que se marca la estrategia es “detener la pérdida de biodiversidad y la degradaciónde los servicios ecosistémicos de la Unión Europea, y restaurarlos en la medida de lo posible, incrementando almismo empo la contribución de la UE a la lucha contra la pérdida de biodiversidad mundial.”Para dar cuenta de este objevo principal, la estrategia establece 6 objevos específicos y 20 actuaciones concretas,entre los que destaca la apuesta por la creación de infraestructuras verdes. Se reproduce textualmente:OBJETIVO 2: Mantenimiento y mejora de ecosistemas y servicios ecosistémicos en 2020 mediante la creación deinfraestructuras verdes y la restauración de al menos el 15 % de los ecosistemas degradados.Actuación 6: Fijar prioridades de restauración y fomentar el uso de infraestructura verde.*COM(2011) 244 finalCOMUNICACIÓN DE LA COMISIÓN ALPARLAMENTO EUROPEO, AL CONSEJO, AL COMITÉECONÓMICO Y SOCIAL EUROPEO Y AL COMITÉ DELAS REGIONES“Estrategia de la UE sobre la biodiversidad hasta2020: nuestro seguro de vida y capital natural”Bruselas, 3 de mayo de 20116b) La Comisión redactará una estrategia en materia de infraestructura verde antes de que concluya2012, a fin de fomentar el despliegue de dicha infraestructura en las zonas urbanas y rurales de la UE,incluyendo el uso de incenvos para fomentar una inversión temprana en proyectos de infraestructuraverde y el mantenimiento de los servicios ecosistémicos, por ejemplo, mediante un uso más selecvo delos flujos de financiación europea y las colaboraciones público-privadas.En la actualidad, la Comisión Europea prepara la estrategia para una infraestructura verde en Europa, que verá la luz afinales del año 2012.10 Centro de Estudios Ambientales

INFRAESTRUCTURA VERDECASOS RELEVANTES DE PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN1.6LA RED VERDE Y AZUL DE BRUSELASwww.ibgebim.beBruselas dispone de un plan regional para desarrollar una red verde y azul en su territorio. El proyectoRed Verde pretende mejorar la distribución espacial de los espacios naturales y proteger y desarrollarlas connuidades entre ellos para conformar una red de espacios verdes conectados y funcionales tantodesde el punto de vista ecológico como social.El proyecto de Red Azul persigue asegurar la connuidad de la red hidrológica en superficie y la calidaddel agua en ríos, lagos y humedales. Se pretende recuperar el patrimonio hidrológico en la ciudad y sufunción hidrológica, social y ecológica. Para ello se han realizado un gran número de actuaciones dirigidasa la restauración de humedales, a la creación de paseos en el entorno de ríos, a la gesón ecológica acvade estanques y lagos, etc.En la prácca, muchas de las conexiones verdes y azules ya existen; entre ellas, avenidas arboladas,corredores de ferrocarril, riberas...; otras están siendo gradualmente recuperadas. El proyecto Red Verdecontempla la transformación de espacios vacíos en áreas verdes, sobre todos en las zonas urbanas másdeficitarias, y establece que los nuevos proyectos urbanos tanto en espacio público como privado, deberánincorporar medidas de naturalización como plantación de arbolado junto a las vías de tráfico, creación denuevos espacios verdes y jardines, reverdecimiento de cubiertas y fachadas, etc. El objevo es asegurarque cada habitante disponga de espacios verdes cercanos a los lugares donde vive o trabaja que respondana su demanda de relajación, disfrute de la naturaleza, ocio, áreas de juego, áreas de paseo, etc.LA RED VERDE DE HAMBURGOwww.hamburg.de/gruenesnetz/La reciente Capital Verde Europea cuenta desde 2004 con un Plan de Paisaje que define las bases de unaRed Verde compuesta por dos Anillos, y conocida con el nombre de “GrünesNetzHamburg”. El primerAnillo se sitúa en los límites de la ciudad histórica, converdos en parques y corredores verdes. Comoel corazón de este gran sistema, conecta a su vez el lago central con el segundo Anillo a través de ejesradiales de relación ciudad-campo. El segundo Anillo, con un perímetro de 90 kilómetros, está formadopor parques, bosques, culvos y espacios públicos de elevada calidad ecológica y paisajísca, y actúacomo buffer entre la ciudad consolidada y las nuevas expansiones urbanas.Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz11

EAST LONDON GREEN GRID & ALL LONDON GREEN GRIDhp://www.london.gov.uk/publicaon/all-london-green-grid-spgEl enfoque de Malla Verde de Londres (All London) ofrece un marco estratégico para la creación,mantenimiento, mejora y gesón de una Infraestructura Verde de alta calidad.La Malla Verde comprenderá una red de espacios verdes de calidad, mulfuncionales e interconectadosentre sí y con los núcleos de población, los nodos de transporte públicos, el campo, la periferia, el Thamesy las principales áreas residenciales y de acvidad.El objevo de la iniciava es hacer de la capital una ciudad más atracva, sostenible y próspera gracias a losservicios y beneficios sociales, ambientales e incluso económicos que reporta; entre ellos, la adaptaciónal cambio climáco, la disminución de riesgos ambientales, la mejora de la calidad ambiental de la urbe ola promoción del paseo y la bicicleta.La Malla Verde del Este de Londres se desarrolla a través de seis marcos de actuación, de acuerdo con lasdivisiones administravas y naturales, cada una de las cuales coordina la implementación de una serie deproyectos que prestan especial atención a la regeneración natural y a la adaptación al cambio climáco.CHICAGO WILDERNESSGREEN INFRASTRUCTURE VISION: “FROM ROOFTOP TO REGION”hp://www.chicagowilderness.org/GIV.phpEl mosaico de áreas naturales de la región de Chicago -incluidos bosques, praderas, zonas húmedas,lagos y ríos- componen la “infraestructura verde” y contribuyen a purificar el aire y el agua, a regular lasinundaciones y a generar oportunidades para el ocio y el conocimiento del medio natural.La visión de futuro para la Infraestructura Verde de Chicago idenfica y reserva una superficie de 1,8millones de acres de áreas para la restauración y de protección, lo que representa aproximadamente untercio de la superficie total de la región. No se trata solo de una estrategia de adquisición de terrenos,sino que representa también una llamada de atención para reflexionar sobre las ventajas y beneficiosambientales, sociales y económicos que supone vivir en y entre áreas naturales.12 Centro de Estudios Ambientales

BERLINBIOTOPE AREA FACTORhp://www.stadtentwicklung.berlin.de/umwelt/landschasplanung/bff/index_en.shtmlBerlín ha desarrollado una estrategia para reducir los impactos ambientales derivados de la urbanización(sellado de suelos, descenso en la recarga de acuíferos como consecuencia de la rápida evacuación de lasaguas de escorrena a los sistemas de saneamiento, pérdida de humedad, exceso de calor y reducción dehábitats de fauna y flora).El denominado Biotope Area Factor (BAF) es un sistema que trata de compensar los déficits e impactosasociados al desarrollo urbano y que se enmarca y apoya en el enfoque estratégico existente en la ciudadde mantenimiento y mejora de la Infraestructura Verde de Berlín.El BAF establece una regulación por la que todos los proyectos de edificación deben desnar unadeterminada proporción del área o parcela edificada o urbanizada a superficie “ecológicamente efecva”,bien por albergar vegetación o bien por desarrollar otras funciones ecosistémicas. De esta forma, permiteconcretar y estandarizar los objevos ambientales de mejora de calidad del aire, mantenimiento de laproducvidad del suelo, mejora y creación de hábitats de flora y fauna, o mejora del entorno residencial.Se aplica sobre desarrollos urbanos residenciales, comerciales e infraestructurales, y se expresa comola proporción de superficie ecológicamente efecva sobre el total del área de actuación. Así todaintervención, bien sea de nueva planta o de rehabilitación, debe alcanzar una proporción de superficieecológicamente efecva.Para obtener el valor previsto se combinan diversas pologías de superficies o elementos ecológicos,con disntos valores en función de su incidencia en la evapotranspiración, permeabilidad, posibilidad dealmacenar agua de lluvia, su funcionalidad como hábitat de flora y fauna, etc.PORTLAND, GREY TO GREEN INFRASTRUCTUREhp://www.portlandonline.com/bes/index.cfm?c=47203La ciudad de Portland inició su iniciava “Grey to Green” en 2008 ulizando técnicas “verdes” quesimulan los sistemas naturales para gesonar el agua de tormentas, proteger y restaurar los ecosistemasacuácos y mejorar la situación de las cuencas hidrográficas. También se han puesto en marcha otraspráccas que además reducen el consumo energéco, mejoran la calidad del aire, la habitabilidad y lasalud.La inversión en Infraestructura Verde está mejorando la calidad de los barrios, ríos y arroyos y estácontribuyendo a la adaptación al cambio climáco.Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz13

EL ANILLO VERDE DE ONTARIOhp://www.greenbelt.ca/hp://www.mah.gov.on.ca/Page187.aspxEl Anillo Verde de Ontario es uno de los más recientes y más grandes del mundo. Lanzado en 2005 conel objeto de preservar los suelos de mayor calidad agrícola de Canadá, incluye también los más valiososrecursos naturales de la región y sus paisajes más significavos. El Anillo Verde alberga un gran número decomunidades rurales compromedas con diversas acvidades económicas vinculadas al medio.Esta figura de protección legal constuye una de las estrategias prioritarias del gobierno para controlarel crecimiento de la extensa área metropolitana de Toronto, y regular la fuerte presión de urbanizaciónexistente. Con ello se pretende fomentar una economía verde sostenible basada en la protección delmedio ambiente, en la producción local y en la creación de comunidades prósperas.En la actualidad existen nuevas propuestas de expansión del Anillo Verde realizadas a demanda de lospropios productores locales. Las áreas urbanas desarrollan a su vez planes de conexión del Anillo con elLago Ontario a modo de corredores radiales que favorecen la restauración ecológica de la importante redhidrológica y generan excelentes oportunidades de renovación urbana con criterios ambientales.LOS ANILLOS VERDES DE COLONIAwww.regio-gruen.dewww.regionale2010.dewww.koelner-gruen.deLa ciudad de Colonia cuenta con dos anillos verdes: uno urbano integrado en la ciudad, y otro periférico.Existe una estrategia para conectar estos anillos con los grandes sistemas naturales de ámbito regional,creando una red funcional de sistemas verdes. Esta estrategia se ha elaborado a través del programaRegionale 2010 y se encuentra en desarrollo en la actualidad.EL ANILLO VERDE DE OTTAWAhp://www.canadascapital.gc.ca/planning/master-plans/greenbelt-master-planEl Plan de 1950 de Jacques Gréber para Oawa lanza por primera vez la propuesta de un Anillo Verde comosímbolo de la Capital de Canadá. Desde entonces la Naonal Capital Commission ha sido la encargadade la adquisición de terrenos con fondos nacionales para preservar las grandes reservas ecológicas delentorno de la ciudad, así como para controlar su crecimiento urbano. Esta valiente apuesta por la gesónpública se ha mantenido a lo largo de los años no sin fuertes presiones.Tras la redacción del Greenbelt Master Plan en 1996, se ha iniciado un proceso de revisión que permitaconsolidar esta figura de protección, incluyendo pautas de uso y gesón para los próximos 50 años.14 Centro de Estudios Ambientales

PLAN DE INFRAESTRUCTURA VERDE DE ESTOCOLMOhp://www.tmr.sll.se/El Plan vigente de la ciudad de Estocolmo hace una fuerte apuesta por afianzar una estructura verdeurbana integrada tanto en las áreas consolidadas como en las nuevas expansiones. La ubicación de estasúlmas ha sido cuidadosamente estudiada para reulizar áreas industriales abandonadas en la periferia.Fruto de importantes esfuerzos de restauración, los nuevos barrios han sido diseñados incorporandocriterios de eficiencia energéca, biocapacidad, biodiversidad y resiliencia.La estructura verde de Estocolmo nace del corazón de la ciudad, designado como Parque NacionalUrbano, y se extediende hasta la escala regional a través de una red de corredores verdes que integranvalores ecológicos, patrimoniales, paisajíscos y ambientales. Esta estrategia se combina con otras másurbanas como la idenficación de áreas de biotopo y sociotopo, con el fin de conectar a la población conla naturaleza.Otras ciudades como NUEVA YORK, FILADELFIA o HELSINKI, elaboran planes y estrategias para el desarrollo e implementación de una infraestructura verde urbana.Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz15

16 35 Humedales Ramsar de Salburua, Anillo Verde de Vitoria-GasteizCentro de Estudios Ambientales

2.0INFRAESTRUCTURA VERDE URBANA MULTIFUNCIÓNEN VITORIA-GASTEIZLa ciudad y el entorno periurbano deVitoria-Gasteiz disponen de un buennúmero de espacios y elementos dedisnta pología que, adecuadamenteconectados e interrelacionados, puedenarcular una verdadera infraestructuraverde urbana.Un estudio detallado de la situación,estado de conservación y potencialidadde cada uno de los espacios y elementosexistentes permirá idenficar lasactuaciones necesarias para mejorar sufuncionalidad, así como la convenienciade incorporar nuevos elementos a fin deconfigurar una verdadera infraestructuraverde.FORMAS DE AGUA: ACUÍFERO, RÍOS Y ARROYOS, BALSAS Y HUMEDALES, RED DE SANEAMIENTORED DE PARQUES DEL ANILLO VERDETRAMA VERDE URBANAANILLO AGRÍCOLAUSO PÚBLICO: SENDAS URBANAS, PASEOS POR EL ANILLO E ITINERARIOS ECOLÓGICOSINFRAESTRUCTURAS DE MOVILIDADANILLO VERDE INTERIORAyuntamiento de Vitoria-Gasteiz17

2.1INFRAESTRUCTURA VERDE URBANA MULTIFUNCIÓN EN VITORIA-GASTEIZACUÍFERO, RÍOS Y ARROYOS, BALSAS Y HUMEDALES, RED DE SANEAMIENTO36Balsas de Salburua3738Laminación de avenidas del río ZadorraSITUACIÓN Y ESTADO DE CONSERVACIÓNFUNCIONALIDADGran parte del municipio se asienta sobre el Acuífero Cuaternariode Vitoria, importante reserva de agua subterránea de en tornoa 450 millones de litros, de gran potencialidad como fuentede abastecimiento. En la actualidad apenas se uliza exceptopara uso agrícola y riego de parques y jardines, y presentaniveles altos de contaminación por nitratos procedentes de laacvidad agrícola.El sistema hídrico superficial está formado por una densamalla de ríos y arroyos que desembocan en el río Zadorra, ríoprincipal de la Llanada Alavesa que atraviesa la ciudad de estea oeste, constuyendo su límite norte. La situación de estosríos y arroyos es bastante precaria debido a la degradación desus márgenes y riberas por práccas agrícolas y a ocupacionesurbaníscas o de otro po.Especialmente problemáca es la situación de los ríos delSur. Ríos como el Santo Tomás, Errekaleor, Zapardiel, Batán,Esquíbel que hasta hace pocas décadas conectaban los Montesde Vitoria con el río Zadorra, fueron embocinados a la entradade la ciudad pasando a funcionar como colectores de la redde saneamiento. Además de la pérdida total de funcionalidadecológica y social, su transformación en colectores genera otrosproblemas añadidos sobre todo en épocas de fuertes lluvias,como inundaciones en las zonas urbanas próximas a los puntosde embocinamiento y sobrecarga en la red y en la depuradora,lo que origina un esfuerzo innecesario de depuración de aguarelavamente limpia y un verdo de agua residual no tratadacon alta carga contaminante directamente al río Zadorra.entorno urbano o la construcción de un depósito de tormentaspara recoger los excedentes, evitando la sobrecarga en la red yla entrada de agua residual sin tratar en el río Zadorra, etc.Otras formas de agua existentes en el espacio urbano yperiurbano son estanques y pequeños lagos, lagunas yhumedales, que además de mejorar la biodiversidad y la riquezanaturalísca, enen una gran relevancia en la regulación delciclo hidrológico. En el caso concreto de los humedales deSalburua, se ha producido además una mejora importante dela calidad del agua del acuífero sobre el que se asientan.ACTUACIONES DE MEJORA POTENCIALIDADEn la actualidad se plantean nuevas acciones para mejorarel funcionamiento hidráulico y restaurar la dinámica naturalde los cursos fluviales en el entorno urbano y periurbano deVitoria-Gasteiz. Entre ellas, connuar con las actuacionesde derivación de caudales de los ríos del sur a graverasabandonadas y a otros espacios degradados, que pasaríana funcionar como superficies de laminación de avenidas yalimentarían al mismo empo a otros arroyos deficitarios. Conesta actuación se conseguiría, por un lado, reducir al máximola entrada de agua fluvial al saneamiento de la ciudad, crearnuevas zonas húmedas en el Anillo Verde y restuir de algunamanera los cauces naturales.También está previsto en el entorno urbano la recuperación,mejora y acondicionamiento paisajísco de algunos caucesfluviales con el fin de favorecer su función como corredoresecológicos.39Balsas de Salburua40Río ZadorraEn los úlmos años se han llevado a cabo actuaciones dirigidasa prevenir inundaciones, mejorar la calidad y candad delrecurso agua y de los ecosistemas acuácos, y actuacionesde mejora integral de la red de saneamiento. Entre ellas, laderivación de los ríos Santo Tomás y Errekaleor, asociada ala recuperación de los humedales naturales de Salburua, laadecuación hidráulica y restauración ambiental del río Zadorra,el acondicionamiento ambiental de cauces fluviales en elAl mismo empo, sería conveniente instalar sistemas urbanosde drenaje sostenibles que aumenten la permeabilidad delsuelo y la capacidad de infiltración del agua, que ayuden agesonar más eficazmente el agua de lluvia y a reducir lasescorrenas, a través de medidas como franjas filtrantes,cunetas drenantes, estanques de retención o depósitos deinfiltración.18 Centro de Estudios Ambientales

ACUÍFEROEMBALSES, BALSASY HUMEDALESNUEVAS BALSASRÍOS Y ARROYOSNUEVAS DERIVACIONESRED DE SANEAMIENTOAyuntamiento de Vitoria-Gasteiz19

2.2INFRAESTRUCTURA VERDE URBANA MULTIFUNCIÓN EN VITORIA-GASTEIZRED DE PARQUES DEL ANILLO VERDE41SITUACIÓN Y ESTADO DE CONSERVACIÓNFUNCIONALIDADLa protección y mejora de la biodiversidad y el paisaje,la prevención de inundaciones en el casco urbano y sucontribución a la regulación del ciclo hidrológico, el ocio y elesparcimiento en contacto con la naturaleza o la promoción dela educación ambiental son algunas de las muchas funcionesy servicios ecosistémicos que reportan los parques del AnilloVerde.Desde el punto de vista urbanísco, la creación y consolidacióndel Anillo Verde está suponiendo además de un freno a laexpansión urbana un condicionante para el diseño urbano delas zonas de contacto más sensibles.No obstante, más allá de estas funciones, su verdaderapotencialidad reside en que el Anillo Verde es en sí mismo unaverdadera infraestructura verde, de gran trascendencia en elentramado ecológico del territorio, tanto en la escala localcomo supramunicipal. Su localización y conformación circulary el hecho de estar constuido por un conjunto de sistemasnaturales conectados mediante corredores ecorecreavos,garanzan la conexión ecológica entre dos de los principalesespacios naturales del municipio: los Montes de Vitoria, al sury el río Zadorra, al norte.Los Montes de Vitoria forman parte asimismo de un sistemaverde más amplio que se connúa hacia el Este por los Montesde Iturrieta y la Sierra de Entzia, prolongándose ya en territorionavarro por las sierras de Urbasa y Andía. El río Zadorra, porsu parte, es un corredor ecológico de primer orden y nexode unión entre la Llanada Alavesa y el Valle del Ebro. En estecontexto, el Anillo Verde desempeña por tanto un papelrelevante dentro de un sistema de infraestructura verde deámbito supramunicipal.En relación con el entramado verde urbano el papel del AnilloVerde es clave ya que permite permear el medio natural haciala ciudad y desde la ciudad hacia el campo, estableciendorelaciones de reciprocidad que dan connuidad a todo elsistema ecológico.A pesar de la gran candad de actuaciones que se estánllevando a cabo para la mejora ecológica y la promoción deluso social en el Anillo Verde, todavía persisten algunas zonasdegradadas y queda por completar el sistema de conexionesecológicas que enlazan unos espacios con otros.ACTUACIONES DE MEJORA POTENCIALIDADLa mejora de las conexiones ecológicas entre parques, asociadasa ríos, setos y otros elementos del paisaje periurbano, y lamejora de las condiciones de accesibilidad desde la ciudad aalgunos puntos del Anillo Verde y con las zonas de montañaayudarán a reforzar la conecvidad ecológica en el Anillo Verdey por tanto su condición de corredor ecológico.La anexión de nuevos espacios al Anillo Verde, ya sean urbanoso rurales, sería una muy buena forma de reforzar su endad ysu potencialidad como corredor ecológico.Del mismo modo, evitar usos no compables con la mejora yconservación de la biodiversidad en el Anillo Verde y regularadecuadamente el uso público evitará converr al Anillo enun parque urbano convencional más, contribuyendo así a sufuncionalidad ecológica.20 Centro de Estudios Ambientales

BOSQUEMATORRALPRADERACULTIVOHUERTAEQUIPAMIENTOBALSAS Y HUMEDALESRÍOS Y ARROYOSNUEVAS DERIVACIONESAyuntamiento de Vitoria-Gasteiz21

2.3INFRAESTRUCTURA VERDE URBANA MULTIFUNCIÓN EN VITORIA-GASTEIZTRAMA VERDE URBANA42Parque de Arriaga43Caños medievales, Ciudad Histórica44 45Parque de la FloridaCementerio de Santa IsabelSITUACIÓN Y ESTADO DE CONSERVACIÓNFUNCIONALIDADLa trama verde urbana -compuesta por la red de jardines,parques, otras zonas verdes (deporvas, cementerios, paosinteriores), bulevares y paseos arbolados- se exende por todala ciudad y posee una superficie de en torno a las 400 ha, loque se traduce en una dotación por habitante de 14 m2/hab-una de las más altas de España-.Los espacios verdes urbanos son de diferentes formas ytamaños-en general se ha evitado la creación de áreas verdesexcesivamente grandes- y están equilibradamente repardospor la ciudad, por lo que práccamente el 100% de la poblaciónreside a menos de 300 metros de zonas públicas abiertas yespacios verdes.Estas áreas constuyen un recurso de biodiversidadurbana único y complejo, con más de 50.000 unidadesque incluyen hasta 381 especies diferentes de árbolesy arbustos y 12.160 masas arbusvas. Por su parte, las calles dela ciudad conenen más de 130.000 árboles de 150 especiesdiferentes.Los espacios verdes urbanos, además de por sus funcionesmeramente estécas y relacionadas con el uso recreavode la población, desempeñan un papel fundamental en laatemperación del clima urbano y mejora del confort, en lareducción de la contaminación, en la prevención del cambioclimáco -por su efecto sumidero-, en el aumento de lacapacidad de infiltración del suelo y, como consecuencia detodo ello, en la mejora de la biocapacidad urbana.ACTUACIONES DE MEJORA POTENCIALIDADPara maximizar las funciones citadas, es necesario que el diseñoy la gesón de las zonas verdes tengan en cuenta el climalocal y el microclima urbano y las condiciones ambientales ysociales del entorno -ruido, contaminación atmosférica…- conel fin de incorporar especies adaptadas y reducir al mínimolas necesidades y los gastos de mantenimiento, disminuyendosustancialmente el consumo de agua y reulizando los residuosvegetales como compost.Se puede recurrir a la combinación de varios elementos comojardines, parques y pequeñas plazas ajardinadas, avenidasy calles arboladas, fachadas verdes y jardines vercales,combinando técnicas de jardinería más convencional junto conotras basadas en criterios forestales.Asimismo se plantea la progresiva naturalización de los espaciosverdes urbanos (especialmente de los grandes parques) através de la incorporación de especies vegetales navas y laeliminación de tratamientos biocidas y fitocidas.El objevo respecto al verde urbano es crear un sistemaequilibrado de espacios verdes, de disntos tamaños ypologías que introduzca redes verdes a escala de barrio yde ciudad e incorpore elementos vegetales en los espaciospúblicos, que favorezca el acceso de los ciudadanos, queconecte ecológicamente las disntas zonas verdes entre sí y conlas zonas verdes periurbanas, que fomenten la biodiversidad yla atracción de la avifauna.En este sendo, las calles arboladas actúan como corredorespotenciales ya que mejoran la conecvidad del ecosistemaurbano. Mantener una elevada diversidad de árboles y unaadecuada densidad de arbolado refuerza la conecvidadpotencial y contribuye a mejorar la biodiversidad en la ciudad.Además de los parques y jardines públicos es necesarioconsiderar el gran número de espacios verdes privadosexistentes en la ciudad y sobre todo los solares, terrenosdescampados y espacios industriales fuera de uso, sobre losque es posible actuar para restaurar su función biológica. Unaalternava a estos espacios es su transformación en huertosurbanos o jardines comunitarios, alternavas que conjugan lanaturalización de estos espacios con el uso social.También es posible actuar incluso sobre suelos impermeablesde calles, plazas, caminos y edificios. Azoteas cubiertas devegetación que permiten recoger el agua de lluvia, paredes ymuros verdes, pavimentos permeables… son algunos sistemasque permiten la renaturalización del espacio urbano.22 Centro de Estudios Ambientales

TRAMA VERDEURBANA: Parques,Jardines, Cementerios,Zonas Verdes...BOSQUEMATORRALPRADERACULTIVOHUERTAEQUIPAMIENTOBALSAS Y HUMEDALESRÍOS Y ARROYOSNUEVAS DERIVACIONESAyuntamiento de Vitoria-Gasteiz23

2.4INFRAESTRUCTURA VERDE URBANA MULTIFUNCIÓN EN VITORIA-GASTEIZANILLO AGRÍCOLA46Culvos en el entorno de Zabalgana47 48Parque Ambiental de OlarizuSITUACIÓN Y ESTADO DE CONSERVACIÓNFUNCIONALIDADEl suelo agrícola que se exende entre el ámbito urbanoperiurbanoy las zonas montañosas, ocupa el 58% de lasuperficie municipal y presenta en general un elevado valoragrológico. Incluye 64 pequeños núcleos de población demarcado carácter rural.El paisaje rural municipal está muy simplificado debido alintenso proceso de industrialización que ha experimentadoel sector agrícola en los úlmos años y que ha conducido ala prácca desaparición de los setos, riberas y gran parte delos bosques de La Llanada, lo que ha supuesto una importantemerma de la biodiversidad asociada a estos corredoresecológicos, además de problemas de contaminación de ríos ydel acuífero.ACTUACIONES DE MEJORA POTENCIALIDADConservar, mejorar y conectar los pequeños retazos devegetación natural dispersos en la matriz agrícola -entre ellos,los valiosos bosques isla-, tesgos de los extensos robledalesque antaño cubrían la Llanada- es clave para restuir laconecvidad ecológica entre el anillo verde y los montes ypara arcular una infraestructura verde estable, aumentandola biodiversidad, mejorando la calidad del paisaje rural y laferlidad del suelo agrícola.Por otro lado, disponer de suelo agrícola periurbano ofrecela posibilidad de desarrollar una agricultura de proximidad yponer en marcha práccas de agricultura orgánica, integrada yecológica más respetuosas con el acuífero, los cursos de agua ylos retazos de vegetación natural existente.24 Centro de Estudios Ambientales

ANILLO AGRÍCOLATRAMA VERDEURBANA: Parques,Jardines, Cementerios,Zonas Verdes...BOSQUEMATORRALPRADERACULTIVOHUERTAEQUIPAMIENTOBALSAS Y HUMEDALESRÍOS Y ARROYOSNUEVAS DERIVACIONESAyuntamiento de Vitoria-Gasteiz25

2.5INFRAESTRUCTURA VERDE URBANA MULTIFUNCIÓN EN VITORIA-GASTEIZUSO PÚBLICO: SENDAS URBANAS, PASEOS POR EL ANILLO E ITINERARIOS ECOLÓGICOS49Paseo de la Senda50Paseo del Anillo VerdeSITUACIÓN Y ESTADO DE CONSERVACIÓNFUNCIONALIDADEn los úlmos años se han acondicionado un buen númerode rutas y sendas para potenciar el acceso a los espaciosverdes y su disfrute. En la ciudad y de acuerdo con el Plan deMovilidad Sostenible y Espacio Público se trabaja actualmenteen la configuración y acondicionamiento de una red de sendasurbanas que enlazará los principales servicios socioculturales yparques de la ciudad entre sí y con los parques periurbanos.En el Anillo Verde asimismo se han acondicionado alrededorde 90 km de inerarios peatonales y ciclistas. Sin embargo,todavía faltan algunos tramos para completar el inerario entorno a la ciudad (la Vuelta al Anillo Verde), exisendo ademásalgunos puntos conflicvos en los cruces de varias arteriasviales.El suelo agrícola dispone también de inerarios -como anguasvías ferroviarias y senderos ganaderos- que permiten accederal medio rural y natural desde la ciudad. Algunos ejemplos sonlas vías verdes a Esbaliz y Arlabán o la ruta ganadera de PeñaBetoño.ACTUACIONES DE MEJORA POTENCIALIDADEl conjunto de sendas y rutas conforman una red de inerariosde gran potencial para el conocimiento y disfrute de lainfraestructura verde municipal.La red de sendas urbanas y bicicarriles ofrece un alto potencialpara formar parte de una infraestructura verde urbana por sucontribución a la mejora de la calidad ambiental de la ciudad.Para mejorar su funcionalidad tanto sica como “ecológica” esnecesario asegurar su conecvidad, seguridad vial e introducirmedidas de naturalización y promoción del verde.De cara al futuro, la idea es acondicionar una ruta verde de30 km en torno al casco urbano –Vuelta al Anillo Verde-,solucionar las disconnuidades existentes en algunas rutascomo la vía verde de Esbaliz a su paso por Vitoria, e integrartoda la red en un sistema más amplio de Inerarios Ecológicospara el conjunto del Territorio Histórico de Álava.26 Centro de Estudios Ambientales

SENDAS URBANASE ITINERARIOSECOLÓGICOSVUELTA AL ANILLOVERDEANILLO AGRÍCOLATRAMA VERDEURBANA: Parques,Jardines, Cementerios,Zonas Verdes...ANILLO VERDEBALSAS Y HUMEDALESRÍOS Y ARROYOSNUEVAS DERIVACIONESAyuntamiento de Vitoria-Gasteiz27

2.6INFRAESTRUCTURA VERDE URBANA MULTIFUNCIÓN EN VITORIA-GASTEIZINFRAESTRUCTURAS DE MOVILIDAD5152Transporte público de conexión centro-periferiaSITUACIÓN ACTUAL Y FUNCIONALIDADEl Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz persigue fomentar los modos de movilidad sostenibleen detrimento del vehículo privado a través de diferentesmedidas, como la reestructuración de la red de autobusesurbanos en coordinación con el tranvía, la ampliación de laszonas peatonales o la creación de una red segura y funcionalde carriles bici.Una de las propuestas más ambiciosas del plan es lareorganización de la red del vehículo privado a través de unared basada en supermanzanas en las que los modos peatonaly ciclista serán preferentes. Esta medida supondrá la liberaciónde tráfico de las vías internas y la recuperación de un espaciopúblico más accesible, confortable, connuo y seguro en el quees posible aplicar nuevos diseños urbanos en los que tengancabida planteamientos “verdes” que ayuden a la creación deuna infraestructura verde urbana funcional.Por otro lado, tanto el Plan Director de Movilidad Ciclista comoel Plan Director de Movilidad Peatonal, en fase de redacción,prevén importantes reformas en las vías y calles de la ciudad,en el primer caso par ampliar la red actual de 91 kilómetros a148 kilómetros de calles con vías ciclistas, y en el segundo, paraacondicionar una red de sendas urbanas de aproximadamente60 km. Las intervenciones que se acometan deberíancontemplar igualmente las necesidades y oportunidades queofrece la creación de una infraestructura verde en la ciudad.Del mismo modo que es deseable actuar en los ejes viarios quese rediseñan de acuerdo con las medidas derivadas del Plan deMovilidad Sostenible y en el espacio público liberado, la llegadadel TAV a Vitoria-Gasteiz en un futuro plantea abre diversasposibilidades de cara al acondicionamiento de los nuevos ejesurbanos que se crean y que bien podrían integrarse dentro dela misma filosoa de infraestructura verde urbana.ACTUACIONES DE MEJORA Y POTENCIALIDADRespecto al trazado ferroviario actual, se baraja su conversiónen un tren-tran, con al menos 8 paradas a lo largo de Vitoria-Gasteiz. Esta posibilidad daría respuesta a la necesidadcontemplada en el Plan de Movilidad de diseñar una líneade alta capacidad este-oeste, que una los nuevos barrios deSalburua y Zabalgana y por otro, posibilitaría la existencia deun tren de cercanías funcional, mucho más accesible desdediferentes puntos de la ciudad, lo que facilitaría su viabilidad.Los disntos proyectos de intervención podrán converreste corredor tranviario en un corredor verde que atraviesela ciudad, cosiendo los ríos Ali y el Errekaleor. El río Batán, seacercaría a esta nueva infraestructura verde gracias al bosquedel Prado.La prolongación del corredor, mediante plantaciones en loslaterales del ferrocarril a su paso por la Mercedes facilitaríanuna mayor interconexión con el Zadorra.28 Centro de Estudios Ambientales

TRAZADOFERROVIARIO ACTUALY FUTURO TREN DEALTA VELOCIDADTRANVÍARED DE CARRILES BICISENDAS URBANASE ITINERARIOSECOLÓGICOSVUELTA AL ANILLOVERDEANILLO AGRÍCOLATRAMA VERDEURBANA: Parques,Jardines, Cementerios,Zonas Verdes...ANILLO VERDEBALSAS Y HUMEDALESRÍOS Y ARROYOSNUEVAS DERIVACIONESAyuntamiento de Vitoria-Gasteiz29

2.7INFRAESTRUCTURA VERDE URBANA MULTIFUNCIÓN EN VITORIA-GASTEIZANILLO VERDE INTERIORLa superposición de los diferentes espacios y elementosidenficados como integrantes de la futura infraestructuraverde urbana de Vitoria-Gasteiz dibuja una malla o red que seva concentrando hacia el centro de la ciudad, definiendo unaespecie de Anillo Interior.El Anillo Verde Interior podría considerarse como el embriónde la infraestructura verde urbana de Vitoria-Gasteiz, a parrdel cual el verde se va extendiendo y ramificando. Del mismomodo que la configuración del territorio es concéntrica,la infraestructura verde también tendría una disposiciónconcéntrica, formada por un varios espacios principales a modode anillo -Anillo Verde Interior, Anillo Verde periurbano, elAnillo agrícola y el Anillo de las Tierras Altas- enlazados a travésde ejes radiales que actuarían como corredores ecológicos.La intervención en los espacios principales y en los ejes deconexión, a través de actuaciones de naturalización y de mejoraambiental de diversa índole tanto en el espacio urbano comoen el territorio, contribuirá a la consolidación de un entramadoecológico estable que incremente la resiliencia ecológicadel municipio, mejore la calidad ambiental de la ciudad y endefiniva mejore la salud y el bienestar de la ciudadanía.30 Centro de Estudios Ambientales

ANILLO VERDEINTERIORSENDAS URBANASE ITINERARIOSECOLÓGICOSVUELTA AL ANILLOVERDETRAMA VERDEURBANA: Parques,Jardines, Cementerios,Zonas Verdes...ANILLO AGRÍCOLAANILLO VERDEBALSAS Y HUMEDALESRÍOS Y ARROYOSNUEVAS DERIVACIONESAyuntamiento de Vitoria-Gasteiz31

53 Corredores verdes urbanos de conexión con los Montes de Vitoria32 Centro de Estudios Ambientales

3.0EL ANILLO VERDE INTERIOR DE VITORIA-GASTEIZNUEVOS DISEÑOS PARA NUEVAS FUNCIONESCOMPONENTE CLAVE Y CATALIZADOR DE LA INFRAESTRUCTURA VERDEMULTIFUNCIÓN DE VITORIAGASTEIZREHABILITACIÓN Y RENOVACIÓN DE EDIFICIOSGESTIÓN DEL AGUADISEÑO Y GESTIÓN DEL VERDE URBANORENOVACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICOMOVILIDAD EN LA CIUDADAyuntamiento de Vitoria-Gasteiz33

EJE NORTE-SUR AVENIDAEJE MOVILIDAD PRIORITARIO (PEATONAL Y CICLISTA)SISTEMA SEPARATIVO AGUAPARQUE DE ARRIAGA+ edificación sostenible+ eficiencia energéca+ energías renovables+ biodiversidad+ paisaje urbano+ materiales+ domóca+ lagunaje+ ocio+ paseo+ biciPLAZA DE AMÉRICA LATINAPARQUE DE GAZALBIDEPLAZA DE LA CONSTITUCIÓNY CENTRO CÍVICO EL PILARPARQUE ROSALEDA BOLIVIAPALACIO EUROPAPLAZA DE GERARDO ARMESTOY PASEO DE ABENDAÑOAvenida Gasteiz (Google Street View)PARQUE DEL PRADOAvenida Gasteiz, Palacio de Congresos Europa (Google Street View)RÍO BATÁNAvenida Gasteiz (Google Street View)34 Centro de Estudios Ambientales

EL ANILLO VERDE INTERIOR NUEVOS DISEÑOS PARA NUEVAS FUNCIONESRENOVACIÓN Y REHABILITACIÓNDE EDIFICIOSGESTIÓNDEL AGUADISEÑO Y GESTIÓNDEL VERDE URBANORENOVACIÓNDEL ESPACIO PÚBLICOMOVILIDADEN LA CIUDAD545659 626560Espacios mulfunción de encuentro,generación de energía y venta deproductos locales. Mercado de Figueras.63Mejora de la eficiencia de los serviciosde transporte público. Vías desnadas alBus Rapid Transit, Nantes.66Transformación de los sistemasconvencionales de tratamiento de aguaspluviales en sistemas urbanos de drenajesostenible reduciendo la carga de aguaspluviales en el alcantarillado. ProyectoGreen City, Clean Waters, Filapelfia.57Huertos urbanos para el aprendizaje y laproducción de alimentos de proximidad.Huertos comunitarios en Burdeos.64Incorporación de criterios y técnicasde edificación verde que favorecen laeficiencia y el ahorro en el consumo deenergía, agua y materiales; la generaciónde energía renovable y el incremento dela biocapacidad y biodiversidad.Restauración de cursos fluvialesalterados y recuperación de sufuncionalidad ecológica, paisajísca ehidrológica. Chinbrook, Reino Unido.58Recuperación de los ecosistemas fluvialesurbanos con diseños de espacios quefavorecen el acercamiento al agua.Chaumont-Sur-Loire.6155Naonal Gallery, Londres.Balsas de retención y depuración naturalde pluviales. Jardines de la Isla Seguin,ParÍs.Integración de diseños urbanosfuncionales y generación de hábitats parainsectos, pequeñas aves y polinizadores.Chaumont-Sur-Loire.Creación de elementos urbanosmulfunción, como espacios deencuentro con criterios de eficiencia ygeneración de energía, uso de materialesreciclados. Ecobulevar de Vallecas.Fomento de la accesibilidad y laautonomía en los grupos de poblaciónmás vulnerables. Escuela infanl enel Barrio de Vauban, libre de coches,Friburgo.Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz35

EJE ESTE-OESTE BOULEVARDEJE MOVILIDAD PRIORITARIO(TAV, BRT, Bicis, Senda Urbana)CENTRO COMERCIALBOULEVARDPARQUEDE ARRIAGAJARDÍNDE LABIODIVERSIDADAGUIRRELANDACEMENTERIODE SANTAISABELVÍA VERDEDEL FERROCARRILVASCO NAVARROPARQUEEMPRESARIALDE BETOÑO+ biocapacidad+ verde urbano+ permeabilidad edáfica+ paisaje+ eficiencia energéca+ rehabilitación industrialCalle de Zaramaga (Google Street View)36 Centro de Estudios Ambientales

EL ANILLO VERDE INTERIOR NUEVOS DISEÑOS PARA NUEVAS FUNCIONESRENOVACIÓN Y REHABILITACIÓNDE EDIFICIOSGESTIÓNDEL AGUADISEÑO Y GESTIÓNDEL VERDE URBANORENOVACIÓNDEL ESPACIO PÚBLICOMOVILIDADEN LA CIUDAD6770737578Fachada vegetal que favorece elaislamiento térmico, atempera latemperatura por evapotranspiración,filtra y reene contaminantes y generaun atracvo elemento visual. Museo dequai Branly, Paris.Drenaje de escorrena que facilita lainfiltración del agua de lluvia. GlencoeSchool, Dwr Cymru Welsh Water, Cardiff.71Mejora de la biodiversidad y labiocapacidad en espacios verdes públicos.Cementerio en el Boston Common.76Reconversión de infraestructurasferroviarias en corredores verdesasociados a ejes de movilidad peatonal.Promenade Plantèe, París.7968Sistemas de microgeneración de energíarenovable solar y eólica sobre cubiertasverdes. Reino Unido.69Integración de arte, cultura y vegetaciónque facilita el acercamiento y relación conla naturaleza. Naonal Gallery, Londres.74Incremento de los espacios para el juego,el aprendizaje y el descubrimiento através del paisaje y el contacto con lanaturaleza. Pao escolar en Filadelfia.77Soterramiento de infraestructuras demetro y generación de corredores verdesy espacios comunitarios en superficieque favorecen la cohesión y la idendadsocial y aumentan calidad de vida. SouthWest Corridor, Boston.80Sistemas de recepción de aguas pluviales.Portland.72Diseño de espacios verdes comunitariospara la producción de alimentos localesen las cubiertas de edificios, favorecenacvidades de ocio y educación, yfomentan la cohesión social. Eagle StreetRooop Farm, Brooklyn.Jardines de lluvia actúan como filtro delas aguas de escorrena reduciendo loscontaminantes que entran a los sistemasde saneamiento.Jardines vercales que incrementan lasuperficie de espacio verde y el índicebióco del suelo. Londres.Integración de espacios de juego ybiodiversidad en espacios reducidos.Jardines y muros vercales en Burdeos.Creación de zonas verdes en estacionesy espacios intermodales de transportepúblico. Encuentro vegetal en la Estaciónprincipal de trenes del centro Boston.Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz37

EJE NORTE-SUR LOS HERRANEJE MOVILIDAD PRIORITARIO (PEATONAL Y CICLISTA)SISTEMA SEPARATIVO AGUA+ paisaje vercal+ rehabilitación yrenovación urbana+ verde urbano+ espacios deencuentro y plazasVÍA VERDEDEL FERROCARRILVASCO NAVARROPARQUE DEL ALASCENTRO CÍVICO IPARRALDEPARQUE DE ARANBIZKARRAESTACIÓN DE AUTOBUSESPortal de Leguano (Google Street View)PARQUE DE JUDIMENDICalle José Mardones (Google Street View)PLAZA DE TOROSCalle de las Trianas (Google Street View)38 Centro de Estudios Ambientales

EL ANILLO VERDE INTERIOR NUEVOS DISEÑOS PARA NUEVAS FUNCIONESRENOVACIÓN Y REHABILITACIÓNDE EDIFICIOSGESTIÓNDEL AGUADISEÑO Y GESTIÓNDEL VERDE URBANORENOVACIÓNDEL ESPACIO PÚBLICOMOVILIDADEN LA CIUDAD81838790 93Cubierta vegetal que reduce el efecto“isla de calor”, reduce los volúmenes deescorrena mediante retención por lavegetación y evapotranspiración, filtra,reene y elimina contaminantes, alargala vida úl del tejado, amorgua elruido, crea microhábitats para pequeñosmamíferos y aves, y ofrece atracvo visualy una zona extra recreava. Complejo deoficinas en el centro de Oawa.8284Depósitos de infiltración que actúancomo zonas de embalse superficialdonde se almacena el agua hasta que seproduce la infiltración. Portland.8588Estrategias de diseño para el calmadodel tráfico en zonas residenciales, dandopreferencia a peatones y ciclistas, yfavoreciendo una convivencia tranquila,segura y armoniosa. Aplicación delconcepto Woonerf en Países Bajos.9194Sistema de drenaje urbano. Vía VerdeVancouver.86Diseños de espacios verdes basadosen composiciones florales de carácterestacional, con fines terapéucos dereconexión con los ciclos naturales.Chaumont-Sur-Loire.8992Reulización de infraestructuras linealespara espacios de movilidad peatonal eintegración en la trama urbana como ejesnaturales para el encuentro, el ocio y eldeporte. High Line, Nueva York.95Incorporación de vegetación en espaciosreducidos mediante creación de murosverdes exentos. Casco Histórico deBurdeos.Canales naturalizados que permiten larecogida y transporte de las aguas delluvia. Portland.Conservación de microespacios debiodiversidad durante procesos derenovación urbana. Londres.Diseño de paos interiores ajardinadoscon elevados índices biócos quefavorecen su uso como plazas deencuentro y espacios de ocio. Berlín.Ulización de pavimentos permeablesque permiten la inflitración y laevapotranspiración. Aparcabicis en elCampus de la Universidad del Estado deNueva York, Syracuse.Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz39

EJE ESTE-OESTE FERROCARRILEJE MOVILIDAD PRIORITARIO (TREN-TRAM)Corredor del ferrocarril, Avenida del Meditarráneo (Google Street View)Corredor del ferrocarril, Calle Pedro Asua (Google Street View)+ conecvidadecológicalongitudinaly transversalPARQUE DESAN MARTÍNPARQUEDELPRADORÍOBATÁNPASEO DE LASENDAPASEO DE LAUNIVERSIDADPLAZA DETOROSPARQUE DEJUDIMENDI40 Centro de Estudios Ambientales

EL ANILLO VERDE INTERIOR NUEVOS DISEÑOS PARA NUEVAS FUNCIONESRENOVACIÓN Y REHABILITACIÓNDE EDIFICIOSGESTIÓNDEL AGUADISEÑO Y GESTIÓNDEL VERDE URBANORENOVACIÓNDEL ESPACIO PÚBLICOMOVILIDADEN LA CIUDAD96100103106109Sistemas fotovoltaicos en cubiertaspara autoabastecimiento. Ecobarrio deVauban, Friburgo.97Lagunas de retención y depuración deagua de lluvia. Toronto.101Apuesta por las redes de transportepúblico ligero y reducción del usodel vehículo privado. Tranvitrén deSaarbrücken, Alemania.110Diseños que favorecen el incremento devegetación y la reducción del efecto “islade calor” en las ciudades. Barcelona.98Diseños que favorecen la implantación devegetación en espacios o zonas sin suelo.Chaumont-Sur-Loire.104Mantenimiento y creación de grandespaseos arbolados urbanos con especiesque favorezcan la fijación de CO2 y lafiltración de contaminantes. Berlín.107Incremento de la biocapacidad y labiodiversidad en los espacios asociadosa la movilidad. Simulación eje tren-tramen Lérida.111Elementos vegetales con carácterdemostravo durante trabajos derenovación. Bruselas99Pavimentos permeables que permitenel paso del agua y su infiltración en elterreno. Bayona102Muros verdes exentos que favorecenel aislamiento acúsco y generanmicroclimas por evapotranspiración.Chaumont-Sur-Loire.105Uso de materiales naturales, creaciónespacios “secretos” para la aventura ydesarrollo de la imaginación, interacciónsocial, ejercicio y diversión. Berlín108Modelos de coche urbano eléctricocon cero emisiones contaminantes a laatmósfera. Protopo Hiriko, fabricado enel País Vasco.112Recuperación del Patrimonio Industrialdel Valle del Ruhr. Parque de Emscher-Duisburg, Alemania.Incorporación del agua como elementocultural e identario en los espaciospúblicos. Millenium Park, Chicago.Fijación de taludes mediante tratamientosvegetales. Barrio residencial de Oawa.Conexión de espacios urbanos mediantecreación y potenciación de ejes verdes.Accesos al Promenade Plantèe, París.Marquesinas fotovoltaicas en paradas deautobús.Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz41

RECUPERACIÓN DEL CAUCE NATURALDEL RÍO BATÁNSISTEMA SEPARATIVO DE INFILTRACIÓNY DEPURACIÓN DE AGUAS SUPERFICIALESY PLUVIALESDERIVACIÓN DE LOS RÍOS DEL SURCOLECTORES DE LA RED DE SANEAMIENTO42 Centro de Estudios Ambientales

4.0PRIMER EJE PILOTO DE INTERVENCIÓNAVENIDA GASTEIZ - RÍO BATÁNUna buena planificación urbana adaptadaa los estándares de la épocaEn el esquema de intervención planteado para el acondicionamiento del Anillo Verde Interior, la Avenida Gasteiz constuiría el primer espacio piloto deactuación. Se trata de una de las arterias principales de la ciudad y posiblemente, su calle más amplia. Diseñada conforme a los patrones urbaníscospropios de los años 70 y 80, su sección acoge varios carriles de circulación y de aparcamiento, una gran mediana central a modo de paseo arbolado,un carril-bici, un eje tranviario y aceras con alineaciones de árboles. Dispone de varios espacios abiertos y plazas -como la Plaza de la Constución-, ydiversos equipamientos socioculturales -como el Palacio de Congresos Europa y el Centro Cívico El Pilar-.La transformación de la Avenida Gasteiz y su entorno en clave de infraestructura verde dará solución a algunos de los problemas actuales más acuciantes-sobre todo aquellos relacionados con la gran superficie desnada al vehículo- y además servirá para incrementar la calidad ambiental y convivencialgeneral del lugar. Las intervenciones planteadas están dirigidas a mejorar los siguientes aspectos: la movilidad, la biodiversidad, la gesón del agua, lagesón energéca y la calidad del espacio público; aspectos todos ellos relacionados con el funcionamiento eficiente del sistema urbano.Una transformación con nuevos criteriosque ofrece nuevas oportunidadesEn materia de MOVILIDAD, se plantean medidas dirigidas a reducir el volumen de tráfico y a promover la movilidad sostenible, como son lapeatonalización del carril lateral de servicio entre Beato Tomás de Zumárraga y Basoa, la eliminación de los carriles reservados a aparcamientos y laconstrucción de aparcamientos subterráneos, el acondicionamiento de una senda urbana de 5 m de ancho y de un inerario ciclista principal a cotaintermedia entre peatones y automóviles….En materia de BIODIVERSIDAD, el objevo es crear un corredor de biodiversidad que facilite la conexión ecológica entre los Montes de Vitoria y el ríoZadorra, para lo cual se plantea la recreación de un nuevo ecosistema arbolado fluvial asociado a la derivación del río Batán y la plantación de nuevoarbolado de alineación. Otras medidas dirigidas a aumentar la biodiversidad y crear nuevos hábitats son la instalación de cubiertas y fachadas verdesasociadas a la rehabilitación del Palacio Europa y la introducción de vegetación tapizante en la mediana central…Respecto a la gesón del AGUA están previstas diversas intervenciones dirigidas a mejorar el saneamiento -evitando problemas de sobrecarga einundabilidad-, y recuperar la funcionalidad ecológica e hidrológica de la red fluvial. Por un lado, se plantea derivar las aguas limpias del río Batán alrío Zadorra a su paso por la Avenida y, por otro se trataría de limitar la entrada de aguas pluviales al alcantarillado a través de la instalación de sistemasurbanos de drenaje sostenible asociados a sistemas de depuración natural de pluviales.Respecto a la ENERGÍA, la instalación de placas fotovoltaicas, prevista en la rehabilitación “verde” del Palacio Europa y en los nuevos equipamientosde la Plaza de la Constución, y la introducción de un nuevo sistema de iluminación según criterios Starlight mejorarán la eficiencia y el ahorroenergéco.Las intervenciones de mejora del ESPACIO PÚBLICO, como la remodelación de la Plaza de la Constución en la que enen cabida iniciavas como lacreación de jardines comunitarios, filtros biológicos lagunares, zonas de juego, etc. persiguen recuperar la calle para el ciudadano mediante nuevosdiseños más ecológicos y creavos.Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz43

B PROPUESTA11344 Centro de Estudios Ambientales

PRIMER EJE PILOTO DE INTERVENCIÓNAVENIDA GASTEIZ - RÍO BATÁNA ACTUAL114 115A ACTUALRECUPERACIÓN DEL CAUCE NATURAL DEL RÍO BATÁN COMO CORREDOR ECOLÓGICO URBANOSISTEMA SEPARATIVO DE INFILTRACIÓN Y DEPURACIÓN DE AGUAS SUPERFICIALES Y PLUVIALESAyuntamiento de Vitoria-Gasteiz45

116B PROPUESTARECUPERACIÓN DEL CAUCE NATURAL DEL RÍO BATÁN COMO CORREDOR ECOLÓGICO URBANOSISTEMA SEPARATIVO DE INFILTRACIÓN Y DEPURACIÓN DE AGUAS SUPERFICIALES Y PLUVIALESCOLECTOR DE LA RED DE SANEAMIENTO46 Centro de Estudios Ambientales

PRIMER EJE PILOTO DE INTERVENCIÓNAVENIDA GASTEIZ - RÍO BATÁN117A SECCIÓN ACTUALB SECCIÓN PROPUESTAABZONA PEATONAL PERMEABLE ZONA VERDE ALINEACIONES ARBOLADOCARRIL BICITRANVÍAVIAL CIRCULACIÓNVÍAL APARCAMIENTOAyuntamiento de Vitoria-Gasteiz47

11811948 Centro de Estudios Ambientales

PRIMER EJE PILOTO DE INTERVENCIÓNAVENIDA GASTEIZ - RÍO BATÁNFUNCIONES Y BENEFICIOSDE LAS INTERVENCIONES PREVISTASEsta tabla idenfica algunos beneficios que las disntas intervencionesplanteadas en la transformación de la Avenida Gasteiz en una InfraestructuraVerde pueden generar. Profundizar en la cuanficación de los principalesbeneficios sociales, ambientales y económicos podría permir la valoraciónde diferentes escenarios de actuación.CEAAyuntamiento de Vitoria-Gasteiz49

5.0REFERENCIASENLACES, DOCUMENTOS Y PUBLICACIONESCABE COMMISSION FOR ARCHITECTURE AND THE BUILT ENVIRONMENT, REINO UNIDOhp://www.cabe.org.uk/home2009, Grey to Green: How we shi funding and skills to green our cies, Londres.CHICAGO WILDERNESS – GREEN INFRASTRUCTUREhp://www.chicagowilderness.org/GIV.phpAGENCIA EUROPEA DEL MEDIO AMBIENTEhp://www.eea.europa.eu/es2011, Green infrastructure and territorial cohesion. The concept of greeninfrastructure and its integraon into policies using monitoring systems, EEATechnical Report, No 18, Oficina de publicaciones de la Unión Europea, Luxemburgo.AGMA ASSOCIATION OF GREATER MANCHESTER AUTHORITIEShp://www.agma.gov.uk/commissions1/planning_housing_commission/our-work/integratedinfrastructure-strategy-for-gm/green-infrastructure/index.htmlAHERN, JACK2008, Towards a Green Infrastructure Framework for Greater Manchester: FullReport.2007, “Green Infrastructure for Cies: The Spaal Dimension”, en NOVOTNY, V. &BROWN, P., Cies of the Future: Towards integrated sustainable water and landscapemanagement, IWA Publishing, Londres, pp. 267-283.AMERICAN PLANNING ASSOCIATION2003, How cies use parks for Green Infrastructure, City Parks Forum Briefing Papers,Chicago.BENEDICT, MARK A. & MCMAHON, EDWARD T.2006, Green Infrastructure: linking landscapes and communies, Island Press,Washington.2002, Green Infrastructure: Smart Conservaon for the 21st Century, TheConservaon Fund, Washington.BERLIN DEPARTMENT FOR URBAN DEVELOPMENT AND THE ENVIRONMENThp://www.stadtentwicklung.berlin.de/umwelt/landschasplanung/bff/index_en.shtml1990, The Biotope Area Factor as an Ecological Parameter, Berlín.CITY OF PORTLAND – BUREAU OF ENVIRONMENTAL SERVICEShp://www.portlandonline.com/bes/2010, Portland’s Green Infrastructure: Quanfying the Health, Energy, andCommunity Livability Benefits, Portland.CIWEM THE CHARTERED INSTITUTION OF WATER AND ENVIRONMENTALMANAGEMENThp://www.ciwem.org/2010, Mul-funconal Urban Green Infrastructure, CIWEM Briefing Report, Londres.COMISIÓN EUROPEA – MEDIO AMBIENTEhp://ec.europa.eu/environment/nature/ecosystems/index_en.htmhp://www.green-infrastructure-europe.org/2007, Towards a Green Infrastructure for Europe: Developing new concepts forintegraon of Natura 2000 network into a broader countryside, EC study ENV.B.2/SER/2007/0076.2009, “Hacia una infraestructura verde para Europa”, en Natura 2000, Nº 27, pp. 3-7.2009, Towards a green infrastructure for Europe: Integrang Natura 2000 sites intothe wider countryside, Proceedings of the European Commission workshop, Bélgica.2010, LIFE building up Europe´s green infrastructure: Addressing connecvity andenhancing ecosystem funcons, Oficina de publicaciones de la Unión Europea,Luxemburgo.2010, Una infraestructura verde, Oficina de publicaciones de la Unión Europea,Luxemburgo.COM(2009), 147 final, Libro Blanco. Adaptación al cambio climáco: Hacia un marcoeuropeo de actuación, Comunicación de la Comisión al Parlamento Europeo, alConsejo, Al Comité Económico y Social Europeo y al Comité de las Regiones, Bruselas.COM(2011) 17 final, Contribución de la políca regional al crecimiento sostenibleen el marco de Europa 2020, Comunicación de la Comisión al Parlamento Europeo, alConsejo, Al Comité Económico y Social Europeo y al Comité de las Regiones, Bruselas.COM(2011) 244 final, Estrategia de la UE sobre la biodiversidad hasta 2020: nuestroseguro de vida y capital natural, Comunicación de la Comisión al Parlamento Europeo,al Consejo, Al Comité Económico y Social Europeo y al Comité de las Regiones,Bruselas.50 Centro de Estudios Ambientales

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REFERENCIASÍNDICE DE IMÁGENES: FUENTES010203040506070809101112131415161718192021222324Salburua, Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz. Quintas Fotógrafos.Ecoducto, Países Bajos. hp://ec.europa.eu/environment/nature/info/pubs/docs/nat2000newsl/nat27_es.pdfMatriz agrícola, Países Bajos. hp://www.green-infrastructure-europe.org/Río Wyne, Reino Unido. hp://ec.europa.eu/environment/nature/info/pubs/docs/nat2000newsl/nat27_es.pdfLa Bassée, París. hp://ec.europa.eu/environment/nature/info/pubs/docs/nat2000newsl/nat27_es.pdfFiladelfia. hp://www.phillywatersheds.org/ltcpu/LTCPU_Contents.pdfZumeltzu, Vitoria-Gasteiz. Quintas Fotógrafos.Río Zadora, Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz. Centro de Estudios Ambientales.Parque del Prado, Vitoria-Gasteiz. Quintas Fotógrafos.Salburua, Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz. Quintas Fotógrafos.Arcaya, Vitoria-Gasteiz. Quintas Fotógrafos.Greenwhich Millenium Village, Londres. Timothy Beatley.Ecoducto, Munich. Centro de Estudios Ambientales.Back Bay, Boston. Centro de Estudios Ambientales.Ayuntamiento de Chicago. Morris K. Udall Foundaon (Flickr).Filadelfia. hp://www.phillywatersheds.org/ltcpu/LTCPU_Contents.pdfCementerio de Santa Isabel, Vitoria-Gasteiz. Quintas Fotógrafos.Barcelona. Centro de Estudios Ambientales.Portland. hp://www.portlandonline.com/bes/index.cfm?c=44407Gamarra, Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz. Centro de Estudios Ambientales.Lakua, Vitoria-Gasteiz. Quintas Fotógrafos.Gamarra, Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz. Quintas Fotógrafos.Salburua, Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz. Quintas Fotógrafos.Wissahickon Charter School, Filadelfia. hp://www.phillywatersheds.org/ltcpu/LTCPU_Contents.pdf252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354Paseo de Fray Francisco, Vitoria-Gasteiz. Quintas Fotógrafos.Iniciava Mountain Corridors. UICN.hp://www.greeninfrastructurenw.co.uk/resources/GI_for_the_Liverpool_&_Manchester_city-regions.pdfBio-región de Álava Central. Centro de Estudios Ambientales - Diputación Foral de Álavahp://www.greeninfrastructurenw.co.uk/resources/GI_for_the_Liverpool_&_Manchester_city-regions.pdfRed de Inerarios Verdes de Álava. Centro de Estudios Ambientales.hp://www.greeninfrastructurenw.co.uk/resources/GI_for_the_Liverpool_&_Manchester_city-regions.pdfAnillo Verde de Vitoria-Gasteiz. Centro de Estudios Ambientales.hp://www.greeninfrastructurenw.co.uk/resources/GI_for_the_Liverpool_&_Manchester_city-regions.pdfMontes de Vitoria. Quintas Fotógrafos.Salburua, Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz. Quintas FotógrafosSalburua, Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz. Quintas FotógrafosRío Zadora, Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz. Centro de Estudios AmbientalesRío Zadora, Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz. Centro de Estudios AmbientalesSalburua, Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz. Quintas FotógrafosRío Zadora, Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz. Quintas FotógrafosSalburua, Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz. Quintas FotógrafosParque de Arriaga, Vitoria-Gasteiz. Quintas FotógrafosCaños medievales, Ciudad Histórica, Vitoria-Gasteiz. Quintas FotógrafosParque de la Florida, Vitoria-Gasteiz. Quintas FotógrafosCementerio de Santa Isabel, Vitoria-Gasteiz. Quintas FotógrafosZabalgana, Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz. Quintas FotógrafosParque Ambiental de Olarizu, Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz. Quintas FotógrafosParque Ambiental de Olarizu, Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz. Quintas FotógrafosPaseo de la Senda, Vitoria-Gasteiz. Quintas FotógrafosPaseo del Anillo Verde, Vitoria-Gasteiz. Quintas FotógrafosPlaza del General Loma, Vitoria-Gasteiz. Quintas FotógrafosLakua, Vitoria-Gasteiz. Quintas FotógrafosParque del Prado - Montes de Vitoria. Quintas FotógrafosSistemas de edificación verde. hp://asia.stanford.edu/us-atmc/wordpress/wp-content/uploads/2010/10/100930-Caldwell-pt4.pdf52 Centro de Estudios Ambientales

55Naonal Gallery, Londres. Centro de Estudios Ambientales.87Chaumont-Sur-Loire. Centro de Estudios Ambientales.56Filadelfia. hp://www.phillywatersheds.org/ltcpu/LTCPU_Contents.pdf88Chaumont-Sur-Loire. Centro de Estudios Ambientales.5758596061626364Chinbrook, Reino Unido. Quaggy Waterways Acon Group: hp://qwag.org.uk/quaggy/q_parks.phpJardines de la Isla Seguin, París. Revista a+t, 35-36, Strategy Public.Chaumont-Sur-Loire. Centro de Estudios Ambientales.Chaumont-Sur-Loire. Centro de Estudios Ambientales.Chaumont-Sur-Loire. Centro de Estudios Ambientales.Mercado de Figueras. Xavier de Cáceres: hp://www.caceresarquitectes.com/Huertos comunitarios, Burdeos. Centro de Estudios Ambientales.Ecobulevar de Vallecas. Ecosistema urbano: hp://ecosistemaurbano.org/8990919293949596Londres. Centro de Estudios Ambientales de Vitoria-Gasteiz.Países Bajos. hp://www.greeninfrastructurewiki.com/page/WoonerfBerlín. Centro de Estudios Ambientales.Berlín. Centro de Estudios Ambientales.High Line, Nueva York. hp://www.thehighline.org/High Line, Nueva York. hp://www.thehighline.org/Universidad del Estado de Nueva York, Syracuse. Centro de Estudios Ambientales.Vauban, Friburgo. Pixelio.de Dirk Schmidt: hp://www.cpsl.cam.ac.uk/Collaboratories/Ciesand-Urbanisaon.aspx65666768697071727374757677Bus Rapid Transit, Nantes. hp://www.thetransportpolic.com/2011/05/25/the-sillyargument-over-brt-and-rail/Escuela infanl, Vauban, Friburgo. Timothy BeatleyMuseo de quai Brandly, París. Patrick Blanc: hp://www.vercalgardenpatrickblanc.com/#/en/projects/typological/museums/13Reino Unido. Natural England: hp://naturalengland.etraderstores.com/NaturalEnglandShop/NE176Eagle Street Rooop Farm, Brooklyn. hp://rooopfarms.org/about/Dwr Cymru Welsh Water, Cardiff. CIWEM-CMS Conference: hp://www.coastms.co.uk/resources/c6c87f2d-6b95-43c2-b54f-f7803bcbb9e5.pdfPortland. Bureau of Environmental Services: hp://www.portlandonline.com/bes/index.cfm?a=180622&c=46347Jardín de lluvia. Washington State University: hp://www.pierce.wsu.edu/Water_Quality/LID/Raingarden_handbook.pdfNaonal Gallery, Londres. Centro de Estudios Ambientales.Londres. Centro de Estudios Ambientales.Boston Common. Centro de Estudios Ambientales.Filadelfia. hp://www.phillywatersheds.org/ltcpu/LTCPU_Contents.pdfCasco histórico, Burdeos. Centro de Estudios Ambientales.979899100101102103104105106107108109110111112Barcelona. Centro de Estudios Ambientales.Bruselas. Centro de Estudios Ambientales.Valle del Ruhr, Alemania. hp://en.wikipedia.org/wiki/File:Landschaspark_Duisburg_Nord.jpgToronto. hp://watercanada.net/2011/pond-tunnel-and-pipe/Bayona. Centro de Estudios Ambientales.Millenium Park, Chicago. hp://www.flickr.com/groups/75173354@N00/Chaumont-Sur-Loire. Centro de Estudios Ambientales.Chaumont-Sur-Loire. Centro de Estudios Ambientales.Oawa. Centro de Estudios Ambientales.Berlín. Centro de Estudios Ambientales.Berlín. Centro de Estudios Ambientales.Promenade Plantèe, París. Centro de Estudios Ambientales.Tranvitrén de Saarbrücken, Alemania. hp://www.ciccp.es/ImgWeb/Sede%20Nacional/5_EDIFICACION/TranvitrenT6.pdfTren-tram Manresa-Lleida-La Pobla, propuesta de aplicación en Balaguer. Ifercat,Infraestructuras Ferroviarias de Catalunya.Protopo Hiriko, País Vasco. hp://www.hiriko.com/hp://www.unep.org/CLIMATENEUTRAL/Default.aspx?tabid=27378Promenade Plantèe, París. Centro de Estudios Ambientales.7980818283848586South West Corridor, Boston. Centro de Estudios Ambientales.Estación central, Boston. Centro de Estudios Ambientales.Centro financiero, Oawa. Centro de Estudios Ambientales.Casco histórico, Burdeos. Centro de Estudios Ambientales.Portland. hp://www.asla.org/awards/2006/06winners/341.htmlPortland. hp://www.asla.org/awards/2006/06winners/341.htmlVancouver. Centro de Estudios Ambientales.Portland. hp://mayorsinnovaon.org/pdf/briefing_book_0110/4SanMateoGuidebook.pdf113114115116117118119Simulación Anillo Verde Interior, Avenida Gasteiz. Tecnalia.Avenida Gasteiz. Quintas Fotógrafos.Avenida Gasteiz. Quintas Fotógrafos.Simulación Anillo Verde Interior, Avenida Gasteiz. Tecnalia.Avenida Gasteiz. Quintas Fotógrafos.Avenida Gasteiz. Theórica de la Pintura.Simulación Anillo Verde Interior, Avenida Gasteiz. Théorica de la Pintura.Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz53

El Anillo Verde InteriorHacia una Infraestructura Verde Urbana en Vitoria-GasteizMARZO 2012