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Pienso, Luego Emprendo. Diseñando un Proyecto <strong>de</strong> Impacto Social<br />
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La CMTU repite una y otra vez que las dificulta<strong>de</strong>s provienen <strong>de</strong> una flota<br />
insuficiente en cantidad (400 vehículos) y en calidad (todos con más <strong>de</strong><br />
siete años <strong>de</strong> servicio), que adolece <strong>de</strong> mantenimiento ina<strong>de</strong>cuado y que<br />
requiere una gradual renovación <strong>de</strong>l material. Para ello la CMTU solicita<br />
que se aumenten las tarifas cobradas, porque al nivel actual sólo cubren el<br />
70% <strong>de</strong> los costos <strong>de</strong> operación <strong>de</strong>l sistema y, a falta <strong>de</strong> otras subvenciones,<br />
se acumulan las <strong>de</strong>ficiencias <strong>de</strong> todo tipo <strong>de</strong> la flota.<br />
Algunos analistas <strong>de</strong>l problema agregan que la topografía <strong>de</strong> la ciudad es<br />
complicada, con callejuelas estrechas y gran<strong>de</strong>s pendientes, y el estado <strong>de</strong><br />
los caminos es lastimoso. Señalan la necesidad <strong>de</strong> algunas mejoras <strong>de</strong> la<br />
infraestructura física <strong>de</strong>l transporte, que por otra parte convienen para<br />
otros fines <strong>de</strong> beneficio <strong>de</strong> los sectores marginales (traída <strong>de</strong> aguas, alcantarillado,<br />
etc.). Se han llevado las quejas al Departamento Municipal <strong>de</strong><br />
Obras Públicas (DMOP) que siempre ha respondido con que hay una gran<br />
limitación <strong>de</strong> presupuesto…sobre todo, dicen los habitantes <strong>de</strong> los barrios<br />
marginales, en zonas <strong>de</strong> poca visibilidad política.<br />
Por otra parte el Sindicato <strong>de</strong> Choferes y Operadores <strong>de</strong> Maquinaria Automotriz<br />
(SCOMA), se queja <strong>de</strong> los bajos salarios, <strong>de</strong>l mal estado <strong>de</strong> los<br />
vehículos y la mala condición <strong>de</strong> las calles. Solicitan mayores salarios,<br />
nuevo equipo y más obras públicas. Un sector importante <strong>de</strong> los choferes,<br />
que no son miembros <strong>de</strong>l sindicato, se queja más <strong>de</strong> las largas horas <strong>de</strong><br />
trabajo que tienen y manifiesta que su servicio sería mejor si tuvieran<br />
horarios más humanos y, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> luego, mejores vehículos. Algunos han<br />
manifestado su opinión <strong>de</strong> que quizás si se privatizara el servicio ellos<br />
mejorarían <strong>de</strong> suerte.<br />
Los usuarios <strong>de</strong> los buses están muy <strong>de</strong>scontentos <strong>de</strong> los choferes y les<br />
acusan <strong>de</strong> que no conducen con suficiente cuidado y son <strong>de</strong>scorteses con<br />
los pasajeros. Los choferes por su parte señalan que los pasajeros no<br />
colaboran en las operaciones <strong>de</strong> los vehículos, y les acusan <strong>de</strong> prácticas<br />
que acentúan la inseguridad.<br />
este movimiento <strong>de</strong> educación popular y promoción social presente en<br />
diversos países <strong>de</strong> Latinoamérica y el mundo.<br />
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