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Pienso, Luego Emprendo. Diseñando un Proyecto <strong>de</strong> Impacto Social<br />

36<br />

La CMTU repite una y otra vez que las dificulta<strong>de</strong>s provienen <strong>de</strong> una flota<br />

insuficiente en cantidad (400 vehículos) y en calidad (todos con más <strong>de</strong><br />

siete años <strong>de</strong> servicio), que adolece <strong>de</strong> mantenimiento ina<strong>de</strong>cuado y que<br />

requiere una gradual renovación <strong>de</strong>l material. Para ello la CMTU solicita<br />

que se aumenten las tarifas cobradas, porque al nivel actual sólo cubren el<br />

70% <strong>de</strong> los costos <strong>de</strong> operación <strong>de</strong>l sistema y, a falta <strong>de</strong> otras subvenciones,<br />

se acumulan las <strong>de</strong>ficiencias <strong>de</strong> todo tipo <strong>de</strong> la flota.<br />

Algunos analistas <strong>de</strong>l problema agregan que la topografía <strong>de</strong> la ciudad es<br />

complicada, con callejuelas estrechas y gran<strong>de</strong>s pendientes, y el estado <strong>de</strong><br />

los caminos es lastimoso. Señalan la necesidad <strong>de</strong> algunas mejoras <strong>de</strong> la<br />

infraestructura física <strong>de</strong>l transporte, que por otra parte convienen para<br />

otros fines <strong>de</strong> beneficio <strong>de</strong> los sectores marginales (traída <strong>de</strong> aguas, alcantarillado,<br />

etc.). Se han llevado las quejas al Departamento Municipal <strong>de</strong><br />

Obras Públicas (DMOP) que siempre ha respondido con que hay una gran<br />

limitación <strong>de</strong> presupuesto…sobre todo, dicen los habitantes <strong>de</strong> los barrios<br />

marginales, en zonas <strong>de</strong> poca visibilidad política.<br />

Por otra parte el Sindicato <strong>de</strong> Choferes y Operadores <strong>de</strong> Maquinaria Automotriz<br />

(SCOMA), se queja <strong>de</strong> los bajos salarios, <strong>de</strong>l mal estado <strong>de</strong> los<br />

vehículos y la mala condición <strong>de</strong> las calles. Solicitan mayores salarios,<br />

nuevo equipo y más obras públicas. Un sector importante <strong>de</strong> los choferes,<br />

que no son miembros <strong>de</strong>l sindicato, se queja más <strong>de</strong> las largas horas <strong>de</strong><br />

trabajo que tienen y manifiesta que su servicio sería mejor si tuvieran<br />

horarios más humanos y, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> luego, mejores vehículos. Algunos han<br />

manifestado su opinión <strong>de</strong> que quizás si se privatizara el servicio ellos<br />

mejorarían <strong>de</strong> suerte.<br />

Los usuarios <strong>de</strong> los buses están muy <strong>de</strong>scontentos <strong>de</strong> los choferes y les<br />

acusan <strong>de</strong> que no conducen con suficiente cuidado y son <strong>de</strong>scorteses con<br />

los pasajeros. Los choferes por su parte señalan que los pasajeros no<br />

colaboran en las operaciones <strong>de</strong> los vehículos, y les acusan <strong>de</strong> prácticas<br />

que acentúan la inseguridad.<br />

este movimiento <strong>de</strong> educación popular y promoción social presente en<br />

diversos países <strong>de</strong> Latinoamérica y el mundo.<br />

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