Ministerio de Gobierno, Justicia, Seguridad y Trabajo

Obras y Acciones de Gobierno
siniestrológicas referidas a los hechos fatales, teniendo en cuenta el comparativo interanual entre los años 2.013, 2.014, 2.015 y
2.016.
Al igual que en los años anteriores de éstas últimas dos décadas tanto el parque vehicular, como la infraestructura viaria ha
crecido significativamente. El crecimiento constante en estas variables obedece sin duda alguna a un escenario de conquistas
sociales y a la vez nos representa a los formoseños ante el desafío de empoderarnos de los logros que simbolizan una nueva
Formosa.
Podemos afirmar en general que la Seguridad y en particular la Vial, es un Valor Social fundamental que se instituye a partir
del conjunto de consideraciones reglamentarias que ordenan y le dan un sentido armonioso al conjunto de intereses de cada
usuario de la vía pública, que en el sesgo de su naturaleza generalmente suelen ser disímiles; pero que fundamentalmente se
constituye a partir del grado de aceptación y cumplimiento que manifieste ese conjunto social cuando se apresta a la tarea de
hacer el tránsito.
Por esto, es válido afirmar que la Seguridad Vial responde a una construcción colectiva, en donde cada sujeto social se define
desde un rol proactivo, y donde a las instituciones del Estado nos cabe una facultad y una responsabilidad natural a fin.
En síntesis, la Seguridad Vial es una representación característica y propia de un conjunto de factores endógenos y exógenos
de un hecho social básico y natural, que es la Movilidad; cuyos actores constitutivos y protagonistas son los mismos usuarios
de la vía pública. Quienes interactúan proactivamente consigo mismo y con su entorno, condicionados heterónomamente
por medio de la regulación, control, fiscalización y sanción; que el Estado en todos sus niveles ejerce a través de las normas
que regulan el Tránsito y sus mecanismos de aplicación.
Desde el primer momento de vigencia del Proyecto Político que conduce el Gobernador de todos los Formoseños, el Dr.
Gildo Insfrán, los hechos evidencian que desde el Estado tenemos la firme decisión, desde nuestra responsabilidad y rol, de
provocar en su máxima expresión ese Valor Jurídico y Social fundamental que es la Seguridad Vial.
INFORME ESTADÍSTICO SINIESTROLÓGICO EN LA PROVINCIA DE FORMOSA / AÑO 2.016:
Los factores concurrentes en particular en cada siniestro vial y en general del conjunto estadístico, obedecen a un gran número
de variables, haciendo de ésta una problemática compleja. No obstante ello puede indicarse que el trabajo conjunto de los diferentes
organismos del Estado Provincial es coordinado, y obedece a una acción planificada y sistémica.
Entre algunos aspectos centrales se pueden destacar las tareas de fiscalización llevadas adelante por medio de operativos de
control policial que sacaron de la vía a más de 2.050 conductores en estado de ebriedad, más los operativos de control de uso del
casco entre otros, éstos números en términos nominales en los últimos cuatro años refleja una reducción de un 22% (139 Víctimas
Fatales año 2.012 a 108 Víctimas Fatales año 2.016).
A ello se le suman las tareas de formación desarrolladas en las distintas instituciones educativas y las campañas de concientización
vial, los trabajos de asistencia emergentológica y las tareas de reacondicionamiento, el mejoramiento de los caminos, y las
campañas complementarias audiovisuales y jornadas, trabajos de capacitación con los municipios y demás eventos promovidos
desde la órbita del CPSV.
En particular durante el año en curso, en lo referente a hechos de tránsito con víctimas fatales, se ha registrado un incremento del
número de éstas que supera al del año pasado en el mismo período en un 9.1% pasando de 99 víctimas fatales a 108, considerando
el cierre estadístico a la segunda semana de enero de 2.017 . De estos valores el 67,59% corresponde al interior (73) y el 32,41%
(35) a la Ciudad Capital.
De éstas variaciones se puede indicar que el incremento de víctimas fatales se produjo en la ciudad de Formosa, observándose
un aumento de un 45,83% de víctimas fatales por sobre el año anterior (24 Víctimas Fatales año 2.015 a 35 Víctimas Fatales año
2.016) y disminuyendo el número de éstas en el interior (75 Víctimas Fatales año 2.015 a 73 Víctimas Fatales año 2.016). Es importante
dejar en claro que durante los últimos años, como se podrá ver en los cuadros estadísticos, el número de Víctimas Fatales
viene disminuyendo en el interior Provincial.
A su vez, es importante mencionar que en el 73% de los hechos fatales está presente la motocicleta y el 18% de las Víctimas
Fatales de vehículos no usaban cinturón de seguridad. Por otra parte también es importante señalar que el 70% de los hechos fatales
ocurridos en el interior provincial, suceden en las travesías urbanas. En lo referente a la distribución semanal de hechos con
personas fallecidas, se observa que entre los días viernes y lunes se produjeron más del 72% de ellos, sin embargo la relación de
hechos fatales según el número de semana del mes presenta una distribución muy heterogénea.
Desde el rol que nos compete en la función pública, en materia de Seguridad Vial se nos traza el complejo desafío, por su intangibilidad,
de reconocer las cientos y decenas de vidas que se salvan en cada intervención vial, hecho que no trasciende por no ser
noticia, pero que efectivamente ocurre potencialmente en todos y cada uno de los trabajos que emprende el Estado a partir de la
tantas acciones en el marco de la políticas públicas que en éste ámbito se diagraman.
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