Revista de Transporte Magazzine 132
Revista de Transporte carga y pasaje Monterrey Nuevo león Mexico
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Productividad<br />
al máximo<br />
tiene nombre:<br />
Cascadia con DD15<br />
El tractocamión más aerodinámico, ligero y durable <strong>de</strong>l<br />
mercado lo ofrece Freightliner con su mo<strong>de</strong>lo Cascadia,<br />
el cual ha revolucionado el mercado mexicano, ofreciendo<br />
el mejor Costo Total <strong>de</strong> Propiedad en combinación<br />
con el potente motor DD15 <strong>de</strong> Detroit.<br />
El vehículo es el tracto que tiene más opciones <strong>de</strong> configuración<br />
en el mercado, lo cual permite generar la especificación a<strong>de</strong>cuada<br />
para cada negocio <strong>de</strong>l transporte. En su diseño se invirtieron<br />
más <strong>de</strong> un millón <strong>de</strong> horas-hombre <strong>de</strong> ingeniería, lo que garantiza<br />
un producto que sobrepasa las expectativas <strong>de</strong> servicio y durablidad<br />
que los transportistas <strong>de</strong>mandan.<br />
Más <strong>de</strong> 2,500 horas en el túnel <strong>de</strong> viento <strong>de</strong> Freightliner<br />
<strong>de</strong>mostraron que su diseño aerodinámico reduce la resistencia al<br />
avance y, en consecuencia tiene una significativa reducción en el<br />
consumo <strong>de</strong> combustible, el cual es almacenado con la ayuda <strong>de</strong>l<br />
sistema Equiflo y <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> dos tanques <strong>de</strong> hasta 300 galones <strong>de</strong><br />
capacidad.<br />
El Cascadia proporciona una mayor capacidad <strong>de</strong> carga<br />
por la ligereza <strong>de</strong> sus materiales; su parrilla es <strong>de</strong> gran tamaño para<br />
un mejor enfriamiento, mientras que la maniobrabilidad, durabilidad<br />
y confiabilidad son otras <strong>de</strong> sus principales ventajas.<br />
Equipado con el motor DD15, el vehículo <strong>de</strong> Freightliner<br />
está diseñado para tener un mejor rendimiento y eficiencia, brindándole<br />
un ahorro <strong>de</strong> combustible e intervalos <strong>de</strong> mantenimiento<br />
más largos, así como una increíble potencia y respuesta <strong>de</strong> torque,<br />
con una conducción más silenciosa y limpia.<br />
El tractocamión es construido sobre una cabina ligera <strong>de</strong><br />
aluminio estampado y aislamiento térmico y acústico en todas sus<br />
versiones: 48”, 60” y 72” mid-roof; 125 day cab, 60” y 72” raisedroof.<br />
Al ser la más amplia <strong>de</strong>l mercado, la comodidad en el camino<br />
está garantizada, y gracias a su ergonomía el operador tiene<br />
acceso a un tablero envolvente para una mayor seguridad en la<br />
operación y menos estrés.<br />
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