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Interlock - Especial Alcohol y Drogas Interlock

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SEGURIDAD VIAL<br />

ALCOHOL-INTERLOCK<br />

Dräger <strong>Interlock</strong> XT<br />

en el transporte de<br />

mercancías<br />

Dräger DrugTest 5000<br />

como elemento integrante<br />

de la seguridad laboral<br />

<strong>Alcohol</strong>-<strong>Interlock</strong> es un elemento esencial para la prevención primaria<br />

><br />

EU, refuerza la idoneidad de esta tecnología<br />

para distintos fines. En el proyecto se<br />

incluían conductores de autobuses y camiones<br />

como grupos de prueba para la prevención<br />

primaria. Los automovilistas sorprendidos<br />

al volante en estado de embriaguez<br />

constituyeron otros grupos de prueba para<br />

el ámbito de la prevención secundaria.<br />

Poner el freno<br />

Para los infractores por consumo de alcohol<br />

que hayan sido declarados culpables<br />

alguna vez, los <strong>Alcohol</strong>-<strong>Interlock</strong> se presentan<br />

como un método eficaz para prevenir<br />

la conducción posterior en estado de<br />

embriaguez. Esto es especialmente efectivo<br />

en comparación con la retirada del<br />

permiso de conducir, pues, bajo los efectos<br />

del alcohol, la disposición para ponerse<br />

al volante crece considerablemente pese<br />

a la posible retirada del permiso de conducir.<br />

Los bloqueos de arranque en función<br />

del control de alcoholemia frenan técnicamente<br />

la conducción en estado de embriaguez,<br />

algo que lleva a algunos afectados a<br />

intentar manipular los aparatos. Por ello<br />

son también tan importantes la fiabilidad<br />

y la protección contra manipulaciones.<br />

Los aparatos que, al igual que el <strong>Interlock</strong><br />

XT de Dräger, cumplen la normativa europea<br />

EN 50436 responden a las exigencias<br />

correspondientes en cuanto al método de<br />

ensayo y al comportamiento funcional.<br />

Todas las incidencias, como el resultado<br />

de la prueba de alcoholemia o la duración<br />

del trayecto, se registran con fecha y<br />

hora en el aparato y pueden ser consultadas<br />

por personas cualificadas con el hardware<br />

y el software correspondientes, así como<br />

con derecho de acceso. Esto tiene lugar<br />

generalmente en el transcurso de pocas<br />

semanas. Los datos del afectado están<br />

codificados: las personas ajenas no pueden<br />

acceder a ellos. A partir de los resultados se<br />

pueden sacar conclusiones en el marco de<br />

una terapia para determinar, por ejemplo,<br />

si el consumo de alcohol del afectado ha<br />

cambiado. Según algunos estudios, algunos<br />

conductores que han sido sorprendidos<br />

en varias ocasiones al volante bajo los efectos<br />

del alcohol han vuelto a conducir ebrios<br />

en cuanto se han desinstalado los aparatos<br />

al terminar el programa. Por este motivo,<br />

para aprovechar al máximo el potencial de<br />

un programa con <strong>Alcohol</strong>-<strong>Interlock</strong>, la combinación<br />

de aparato y medidas adicionales<br />

es altamente recomendable.<br />

Rápida detección<br />

Las primeras ideas para la tecnología de<br />

<strong>Alcohol</strong>-<strong>Interlock</strong> se desarrollaron en los<br />

años sesenta. Uno de los precursores de la<br />

idea fue el Dr. Robert B.Voas, del departamento<br />

de National Highway Traffic Safety<br />

Administration (NHTSA) de EE. UU.,<br />

que anticipó el funcionamiento de la tecnología<br />

<strong>Interlock</strong> moderna en su ensayo<br />

Cars that Drunks Can’t Drive. Voas trabajó<br />

con la especificación técnica <strong>Interlock</strong><br />

vigente en EE. UU., publicada por primera<br />

vez en 1992 (Model Specifications for<br />

Breath <strong>Alcohol</strong> Ignition <strong>Interlock</strong> Devices).<br />

48 REVISTA DRÄGER 8 | ESPECIAL

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