Interlock - Especial Alcohol y Drogas Interlock
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SEGURIDAD VIAL<br />
ALCOHOL-INTERLOCK<br />
Dräger <strong>Interlock</strong> XT<br />
en el transporte de<br />
mercancías<br />
Dräger DrugTest 5000<br />
como elemento integrante<br />
de la seguridad laboral<br />
<strong>Alcohol</strong>-<strong>Interlock</strong> es un elemento esencial para la prevención primaria<br />
><br />
EU, refuerza la idoneidad de esta tecnología<br />
para distintos fines. En el proyecto se<br />
incluían conductores de autobuses y camiones<br />
como grupos de prueba para la prevención<br />
primaria. Los automovilistas sorprendidos<br />
al volante en estado de embriaguez<br />
constituyeron otros grupos de prueba para<br />
el ámbito de la prevención secundaria.<br />
Poner el freno<br />
Para los infractores por consumo de alcohol<br />
que hayan sido declarados culpables<br />
alguna vez, los <strong>Alcohol</strong>-<strong>Interlock</strong> se presentan<br />
como un método eficaz para prevenir<br />
la conducción posterior en estado de<br />
embriaguez. Esto es especialmente efectivo<br />
en comparación con la retirada del<br />
permiso de conducir, pues, bajo los efectos<br />
del alcohol, la disposición para ponerse<br />
al volante crece considerablemente pese<br />
a la posible retirada del permiso de conducir.<br />
Los bloqueos de arranque en función<br />
del control de alcoholemia frenan técnicamente<br />
la conducción en estado de embriaguez,<br />
algo que lleva a algunos afectados a<br />
intentar manipular los aparatos. Por ello<br />
son también tan importantes la fiabilidad<br />
y la protección contra manipulaciones.<br />
Los aparatos que, al igual que el <strong>Interlock</strong><br />
XT de Dräger, cumplen la normativa europea<br />
EN 50436 responden a las exigencias<br />
correspondientes en cuanto al método de<br />
ensayo y al comportamiento funcional.<br />
Todas las incidencias, como el resultado<br />
de la prueba de alcoholemia o la duración<br />
del trayecto, se registran con fecha y<br />
hora en el aparato y pueden ser consultadas<br />
por personas cualificadas con el hardware<br />
y el software correspondientes, así como<br />
con derecho de acceso. Esto tiene lugar<br />
generalmente en el transcurso de pocas<br />
semanas. Los datos del afectado están<br />
codificados: las personas ajenas no pueden<br />
acceder a ellos. A partir de los resultados se<br />
pueden sacar conclusiones en el marco de<br />
una terapia para determinar, por ejemplo,<br />
si el consumo de alcohol del afectado ha<br />
cambiado. Según algunos estudios, algunos<br />
conductores que han sido sorprendidos<br />
en varias ocasiones al volante bajo los efectos<br />
del alcohol han vuelto a conducir ebrios<br />
en cuanto se han desinstalado los aparatos<br />
al terminar el programa. Por este motivo,<br />
para aprovechar al máximo el potencial de<br />
un programa con <strong>Alcohol</strong>-<strong>Interlock</strong>, la combinación<br />
de aparato y medidas adicionales<br />
es altamente recomendable.<br />
Rápida detección<br />
Las primeras ideas para la tecnología de<br />
<strong>Alcohol</strong>-<strong>Interlock</strong> se desarrollaron en los<br />
años sesenta. Uno de los precursores de la<br />
idea fue el Dr. Robert B.Voas, del departamento<br />
de National Highway Traffic Safety<br />
Administration (NHTSA) de EE. UU.,<br />
que anticipó el funcionamiento de la tecnología<br />
<strong>Interlock</strong> moderna en su ensayo<br />
Cars that Drunks Can’t Drive. Voas trabajó<br />
con la especificación técnica <strong>Interlock</strong><br />
vigente en EE. UU., publicada por primera<br />
vez en 1992 (Model Specifications for<br />
Breath <strong>Alcohol</strong> Ignition <strong>Interlock</strong> Devices).<br />
48 REVISTA DRÄGER 8 | ESPECIAL