1. Sistemas de accionamiento por banda

1. Sistemas de accionamiento por banda
Los componentes de distribución en
automóviles con banda tienen dos
funciones:
El control de las válvulas –conocido como
circuito primario– es efectuado a través
de una banda dentada que transmite de
forma precisa el movimiento giratorio del
cigüeñal al árbol de levas en una relación
de 2:1, asegurando que el movimiento de
los pistones y el tiempo de apertura y
cierre de las válvulas estén perfectamente
sincronizados.
La función del circuito Secundario
(Accesorio) es transmitir el giro del cigüeñal
hacia accesorios como: alternador,
bomba de agua, bomba de dirección
hidráulica o compresor de aire acondicionado.
Anteriormente, esta función la
cumplía la banda tipo “V”, cuya desventaja
es no transmitir uniformemente el torque
del cigüeñal hacia el alternador y la bomba
de agua.
En los automóviles actuales es más
frecuentes el uso de sistemas electrónicos
para mejorar el confort del conductor,
por lo que una banda tipo “V” ya no es
suficiente para impulsar alternadores
más potentes y accesorios como el
compresor del aire acondicionado o de la
bomba de dirección hidráulica. Para resolver
estos problemas, se utiliza una banda
poly-V, la cual permite reducir el patinado
radial en todo el circuito, y consecuentemente
la óptima transmisión del torque a
todo el sistema. Ambos lados de la banda
poly-V pueden impulsar una serie de
componentes y accesorios que se
agrupan en un mínimo de espacio.
3