logística - Rhenus AG & Co. KG

LogisticsPEOPLE
Sistemas de TI de Rhenus
La logística tras la logística
02/2012

ÍNDICE 02/2012
04
08
16
18
20
25
26
30
34
Breve presentación de Rhenus
La logística tras la logística
Las unidades de desarrollo de TI de Rhenus desarrollan soluciones
a medida para sus clientes con las que al mismo tiempo
aportan valor añadido al mercado
Luz verde
El cambio de modelo energético exige cambiar de mentalidad
y ahorrar
“El cloud computing ya ha llegado al mercado de masas”
Intercambio de información mediante servicios informáticos en
la nube
Del principio activo al botiquín de casa
Por el bien de los pacientes, el transporte y el almacenamiento de
productos farmacéuticos están sujetos a normas muy estrictas.
1012 Rhenus Recycling GmbH trabaja con enormes volúmenes de datos
La logística, enlace entre el transporte y la tecnología
Rhenus Midi Data amplía la gama de servicios del grupo
empresarial
Singapur, enclave logístico crucial
La metrópoli del sudeste asiático, central de Rhenus en Asia
Rhenus Impresiones
02 Índice
La logística tras la logística
Las unidades de desarrollo de TI de Rhenus desarrollan
soluciones a medida para sus clientes con las que al
mismo tiempo aportan valor añadido al mercado
30
08 16
Singapur, enclave logístico crucial
La metrópoli del sudeste asiático,
central de Rhenus en Asia
Luz verde
El cambio de modelo energético exige
cambiar de mentalidad y ahorrar
Pie editorial
LOGISTICS People
Revista para los clientes del Grupo Rhenus
Edición 02/2012
Editores:
Rhenus AG & Co. KG
Rhenus-Platz 1
59439 Holzwickede
Alemania
Contacto:
Tel.:
Fax:
Correo electrónico:
www.rhenus.com
Responsable de conceptos y redacción:
Annette Schotters
Comunicación corporativa
Redacción:
Medienbüro am Reichstag GmbH
Matthias Arnhold
Juliane Berndt
Astrid Unverricht
www.mar-berlin.de
Composición:
gimmickmedia GmbH
Hamburgo
www.gimmickmedia.de
Fotografías:
Archivo de fotografías de Rhenus, iStockphoto.com/rhenus, fotolia.com,
Wilhelmshavener Zeitung, Tim Bosinius/Microsoft
Frecuencia:
Dos números anuales
Idiomas:
Alemán, inglés, castellano, francés
+49 (0)2301 29-0
+49 (0)2301 29-1215
logistics.people@de.rhenus.com
Versión online:
http://de.rhenus.com/logistics-people
Solo se permite la reproducción total o parcial de esta publicación con la
autorización previa de la redacción e indicación de la fuente y entrega de
un ejemplar de muestra.

Apreciados lectores y lectoras:
En la primera parte de la obra Fausto de Goethe, encontramos esta senten-
cia: “Todo hombre que desee obrar correctamente debe buscar la mejor he-
rramienta”. Esto significa que con mucha paciencia y sudor, seguro que se
puede preparar el terreno para una nueva nave con una pala. Sin embargo,
en mi opinión, sería mucho más práctico utilizar una excavadora.
A fin de prestar los mejores servicios a nuestros clientes, debemos contar
con el equipamiento adecuado y, por supuesto, con empleados con la experiencia
pertinente. Sin una logística eficiente tras la logística, no podríamos
ofrecer nuestros servicios con la alta calidad en la que nuestros clientes
siguen confiando ahora que celebramos el centenario de Rhenus.
Nuestra tarea principal consiste en centrarnos en las necesidades de cada
sector, lo cual exige que nuestras herramientas se encuentren en el lugar
adecuado, en el momento oportuno y que sean manejadas por especialistas
con la formación adecuada. En este contexto, los empleados de Rhenus merecen
un reconocimiento especial, ya que, en el fondo, son ellos quienes encuentran
las mejores soluciones y sientan las bases para que sean posibles.
Para ellos, pues, todo mi respeto,
porque con sus soluciones contribuyen
de manera decisiva a la
excelente reputación de nuestra
empresa.
Puesto que un proveedor de ser-
vicios no se puede permitir dejar
de desarrollar sus productos y
servicios en unos mercados que están en constante transformación, es preciso
que sigamos invirtiendo en la infraestructura de Rhenus y en la preparación
de nuestros empleados. Al mismo tiempo, la orientación heterogénea
hacia los requisitos de los clientes permite y promueve que las unidades
empresariales focalizadas de Rhenus tengan la flexibilidad necesaria. En
resumen, nuestra Rhenus se renueva constantemente, y en la renovación se
comporta de forma tan centralizada como sea necesario y tan descentralizada
como sea posible.
La comunicación es importante en este enfoque. Es fundamental para la
proximidad al cliente que siempre perseguimos y para encontrar las respuestas
óptimas necesarias. Del mismo modo, a menudo debemos comunicarnos
con los demás equipos y con las demás unidades, y aprender los unos de los
otros. La organización poco jerarquizada de Rhenus permite mantener este
tipo de diálogo constructivo.
Klemens Rethmann
Presidente del Consejo de Dirección
En vistas del avance de la digitalización en todos los sectores, lo que necesitamos
ahora son soluciones fiables en tecnología de la información que
permitan organizar con eficiencia la transferencia de datos e ideas y la gestión
de los conocimientos actuales. El uso basado en los objetivos de estos
sistemas, ya sean bases de datos o wikis, libera recursos que pueden invertirse
en los servicios al cliente.
“Apostamos por una Rhenus con una estructura tan
centralizada como sea necesario y tan descentralizada
como sea posible. De este modo queda garantizada la
proximidad a los clientes y a los retos que nos plantean.”
Los procesos planificados centralmente sólo despliegan toda su eficacia
cuando se pueden seguir adaptando a la gran diversidad de exigencias en
el nivel descentralizado. Si somos capaces de solucionar el eterno conflicto
entre centralización y descentralización, a buen seguro también funcionará
la logística tras la logística, nuestro tema de portada para esta edición, que
ofrece además una visión de conjunto más precisa de los sistemas de TI de
Rhenus.
Atentamente,
Klemens Rethmann
Presidente del Consejo de Dirección
Editorial 03

Breve presentación de Rhenus
Smolensk
En mayo del 2012, Rhenus fue la primera
empresa de transporte internacional en inaugurar
un almacén aduanero en el área de
Smolensk, justo en la frontera entre Rusia y
Bielorrusia. Clientes y personalidades de la
esfera política y económica celebraron con
Rhenus la inauguración de la nueva terminal
logística y aduanera que, con una superficie
de ocho hectáreas, dispone de 2.200 metros
cuadrados de superficie de almacén y 400
plazas de aparcamiento para camiones. La
construcción de este almacén aduanero se
enmarca en el proceso de traslado de las
aduanas a las fronteras nacionales de Rusia
por expreso deseo de su gobierno.
Tilburgo
En el verano del 2012, el grupo Rhenus ha inaugurado su cuarto centro logístico en su emplazamiento de Tilburgo (Países Bajos). El nuevo almacén se encuentra
en la región industrial de Kraaiven. Por encargo de dos empresas internacionales de comercio electrónico, Rhenus se encarga aquí del almacenamiento, la elaboración,
la distribución y el montaje. En total, el proveedor de servicios logísticos cuenta ahora con 100.000 metros cuadrados de superficie de almacén en Tilburgo.
04 Breve presentación de Rhenus

Asia
A principios del 2012, el grupo Rhenus agrupó
todas sus operaciones en Asia en una nueva
sociedad: Rhenus Logistics Holding Asia Pte.
Ltd. Desde entonces, Uwe Oemmelen, en representación
del Consejo de Dirección, controla
la integración de las tres organizaciones
preexistentes directamente desde Singapur.
Rhenus tiene previsto densificar progresivamente
su red en Asia con adquisiciones en
el sur del continente, los países de la ANSA
y China.
Paris
Hunsrück
Vía libre para el ferrocarril de Hunsrück: en ene-
ro del 2012, la Oficina Federal del Ferrocarril
(EBA) concedió a las tres locomotoras de la línea
de Hunsrück la autorización indefinida e ilimitada
de entrada en servicio. Todos los vehículos
se equiparon con motores nuevos para este fin.
Desde entonces ya no existen restricciones de
capacidad. Es más, ahora se pueden aprovechar
todas las plazas disponibles en los convoyes: 70
viajeros sentados y 79 viajeros de pie.
Rhenus ha empezado a construir un centro logístico en la región de París. El almacén, de 32.000 metros cuadrados y situado en Gretz-
Armainvilliers, tendrá capacidad para 50.000 puestos para palés cuando esté acabado. El centro logístico se está construyendo respetando las
normas de seguridad y calidad más exigentes. Se han previsto 27 estaciones de carga y conexión ferroviaria directa. El almacén tiene capacidad
para contenedores simples y completos, palés, paquetes y embalajes individuales.
Breve presentación de Rhenus 05

JADE Werke GmbH
Rhenus Midgard y JADE Werke GmbH, fundada a principios del 2012, firmaron
un contrato marco sobre servicios logísticos durante la feria de Hannover.
La empresa de logística portuaria colabora con este cliente en la fabricación
de cimientos de acero y estructuras de cimentación para instalaciones de
energía eólica en alta mar desde su emplazamiento en Wilhelmshaven. En
el barrio de Nordhafen (Hannover) aguardan las superficies premontadas.
E.ON
La empresa eléctrica E.ON ha seleccionado la terminal de Cuxport como
puerto base para instalar el parque eólico en alta mar Amrumbank. En
mayo del 2012, los socios del proyecto firmaron un preacuerdo de utilización
de las superficies. En Cuxhaven no sólo se realiza el almacenamiento
intermedio de cimientos y cables, sino que desde aquí zarpa el personal
instalador que se dirige al parque eólico de Amrumbank. Un parque que,
además de generar energía suficiente para abastecer nada menos que a
300.000 hogares, permite reducir las emisiones anuales de CO en más
2
de 740.000 toneladas.
06 Breve presentación de Rhenus
Rhenus Midi Data
Desde abril del 2012, el especialista en alta tecnología
Rhenus Midi Data cuenta con tres nuevos emplazamientos
en la Europa del Este y Centroeuropa. Las sucursales inauguradas
en Budapest, Breslavia y Bucarest incrementan la
presencia regional de Rhenus Midi Data y refuerzan la red
de distribución internacional TecDis. Entre los servicios que
ofrece esta empresa logística de alta tecnología fundada
en 1967 se incluyen la entrega, montaje e instalación de
dispositivos de alta tecnología, así como su premontaje y
preinstalación.

RMS
Con el propósito de constatar su pertenencia al grupo Rhenus, la antigua Rhein-, Maas- und See-Schiffahrtskontor GmbH ha pasado a llamarse
Rhenus Maritime Services GmbH en junio del 2012. Desde el 2007, esta naviera y empresa de transportes activa en toda Europa está plenamente
integrada en Rhenus y completa la cartera de productos de Rhenus Port Logistics con tránsitos marítimos europeos. Además de los servicios de
transporte, RMS actúa como agente naviero y como corredor marítimo en relación con el fletamento, la compraventa y los recorridos en barcos tramp.
DAF Trucks
Rhenus ha organizado el stock con el que cuenta el fabricante de camiones
DAF Trucks en Rusia para su distribución a concesionarios minoristas.
Desde el almacén en las afueras de Moscú, las piezas de repuesto se distribuyen
a los socios de DAF en Rusia, Bielorrusia y Kazajistán. El objetivo
es ayudar a DAF Trucks a ampliar su red de concesionarios. Además de
la distribución, el grupo Rhenus, representado por su sucursal holandesa
Copex Cargo, organiza también la recogida de componentes en Eindhoven,
mientras que por medio de OOO Rhenus Customs Broker se encarga
de la entrega, la documentación y la gestión de los trámites aduaneros.
Breve presentación de Rhenus 07

Sistemas de TI de Rhenus
08 La logística tras la logística

La logística
tras la
logística
Las unidades de desarrollo de TI de Rhenus desarrollan soluciones
a medida para sus clientes con las que al mismo
tiempo aportan valor añadido al mercado
La logística tras la logística 09

Una parte nada desdeñable de la creación de valor en Rhenus es el
resultado de los procesos basados en la TI de la empresa, y no de los
meros servicios logísticos. Así como Rhenus se caracteriza por una
estructura descentralizada, sus conocimientos de TI presentan también
una mezcla de estructura centralizada y descentralizada: el área
Corporate IT, común a toda Rhenus, proporciona acceso al sistema de
gestión empresarial SAP y plataformas de integración de datos, así
como todos los servicios básicos, como la gestión de redes y de centros
informáticos, o la administración de correo electrónico y bases de datos.
Las unidades de desarrollo de TI funcionan de una forma innovadora,
si bien siguen estando conectadas directamente a cada unidad
de negocio individual mediante aplicaciones logísticas operativas.
10 La logística tras la logística

Las ventajas de este tipo de organización son evidentes, como explica Christoph Kistner, Director de Corporate IT en Rhenus: “Las unidades de
desarrollo están muy enfocadas al mercado, pero al mismo tiempo son próximas al cliente. Cada área de negocio puede controlar directamente
sus propias capacidades de desarrollo y soporte, de esta manera se evitan intermediaciones innecesarias”. Rhenus lleva años desarrollando sus
propias aplicaciones logísticas, no depende exclusivamente de los proveedores externos especialistas en este ámbito ni de la subcontratación. Los
resultados de este enorme potencial de desarrollo aportan a Rhenus y a sus clientes un valor añadido en el mercado que no se debe subestimar.
La logística tras la logística 11

Estrecha vinculación de logística y TI
“Hace más de 10 años que Rhenus tiene esta estructura de TI
descentralizada”, explica Michael Eberz, miembro de la dirección
de Contract Logistics Deutschland. “Entonces decidimos aproximar
lo máximo posible la unidad de desarrollo de TI al ámbito
logístico tanto técnica como organizativamente”. Eberz dirige la
organización resultante, integrada por 60 personas, que a principios
de junio de este año se ha convertido en una sociedad propia:
Rhenus Contract Logistics Services. Los expertos en TI dentro de
esta sociedad trabajan en distintos equipos que se ocupan, por un
lado, de la puesta en práctica de proyectos, y por el otro, de tareas
de gestión de la calidad, de productos o de servicios.
¿Cómo funciona exactamente la colaboración entre los expertos de
TI y los de logística? Michael Eberz: “Cuando se trata de nuevos
proyectos iniciados directamente por el cliente mediante concursos,
en especial en el área de la logística de distribución y adquisición,
los requisitos se analizan primero en el Service Center de
logística: se desarrolla una idea, se prepara el presupuesto y luego
se presenta una oferta. Si al cliente le gusta nuestra propuesta,
nos encarga el proyecto y se firma el contrato. Este tipo de contratos
dura, de media, entre tres y cinco años; en algunos casos, incluso
más. A partir de la recepción del encargo, nuestros expertos
en TI se incorporan al proyecto y se ponen manos a la obra junto
con los compañeros de gestión de proyectos y planificación del
flujo de materiales para realizar la planificación detallada. Luego,
desde los dos ámbitos especializados Logística y TI, estudiamos
los requisitos, proyectamos ideas detalladas y desarrollos de procesos,
y pulimos el resultado final con el cliente. Pero nuestro
trabajo no acaba aquí: evidentemente, participamos también en
la puesta en marcha del sistema, realizamos tests, formamos a
los empleados in situ y ofrecemos asistencia durante la entrada
en producción del proyecto. Sólo cuando la solución global desarrollada
empieza a funcionar con regularidad damos por concluido
nuestro trabajo. Más tarde regresamos para la optimización. En
este caso también ofrecemos toda la asistencia posible en relación
con la aplicación”.
12 La logística tras la logística

Independencia respecto a socios externos
Para poner en práctica este procedimiento, en los años 2000/2001
Rhenus desarrolló un sistema propio de gestión y control de los procesos
de almacén, el Rhenus Warehouse Management System (Rhenus
WMS), que lleva siendo desde entonces la base de todas las operaciones
nuevas desarrolladas posteriormente. Se trata de un sistema
desarrollado internamente por Rhenus que no se puede adquirir en
esta forma y versión en el mercado. Antes de que Rhenus tomara la
decisión de invertir en el desarrollo propio de este producto, trabajaba
principalmente con socios externos. Sin embargo, lo que ocurría en la
práctica es que la empresa obtenía aplicaciones especializadas muy
orientadas a la solución concreta que se llevaba en ese momento entre
manos, pero cuando el proyecto cambiaba, el proceso creativo debía
empezar de nuevo partiendo de cero. Al dar este paso, Rhenus logró un
estándar propio y ya no tiene que depender de socios externos. Además,
de este modo Rhenus evita tener que revelar conocimientos creativos o
de planificación a terceros.
Evidentemente, cuando el sistema se aplica a proyectos de clientes
concretos, se debe adaptar siempre en parte para que responda a los
requisitos específicos del proyecto. Pero entonces basta con concentrarse
en este aspecto. Todo el equipo creativo debe rendir al máximo
con cada encargo, sobre todo durante las etapas de análisis y creación.
En cualquier caso, el volumen de ventas no tiene que ser necesariamente
proporcional al tiempo invertido. El tratamiento en TI de un trámite
aparentemente nimio desde el punto de vista empresarial puede
resultar muy complejo. En cambio, otras operaciones de almacén de
gran envergadura se pueden reproducir en TI en un plazo relativamente
corto, por ejemplo, cuando un volumen de almacén elevado sólo
requiere la gestión de unidades completas, como palés completos de
mercancías homogéneas.
Además de los proyectos de nueva concepción o adquisición, en ocasiones
es necesario desglosar los sistemas preexistentes en trámites
disponibles, en la mayoría de los casos para poder trabajar con mayor
eficacia y transparencia, y asumir menos riesgos. Por ejemplo: Una
cadena de librerías para la que Rhenus Contract Logistics llevaba años
trabajando trasladó todos sus almacenes a un nuevo emplazamiento de
Rhenus. Hubo que implementar un nuevo sistema de soporte para esta
empresa con varios cientos de trabajadores. Michael Eberz: “En última
instancia, nuestro margen de maniobra creativo depende de la respuesta
a estas preguntas: ¿Cómo se pueden gestionar de la manera más
eficiente posible las operaciones físicas en el almacén entre la entrada
y la salida de mercancías? ¿Cómo podemos conseguir los mejores procesos
y plazos de ejecución para los clientes? Por norma general, poco
podemos influir en los transportes anteriores y posteriores en el área de
distribución. En este caso concreto, el volumen de gestión y almacenamiento
de las librerías crecía rápidamente. Tras realizar un análisis
detallado propusimos instalar una solución logística más automatizada.
El resultado fue, en parte, un complejo sistema de recogida zona a zona
para la preparación de los envases en varios niveles del almacén, una
actividad que por lo demás se realizaba en gran medida manualmente.
Desde allí, debíamos organizar, también con soporte informático, el
traslado al área de envíos, donde se adjuntaban los documentos de
entrega y los folletos publicitarios y se preparaban las unidades para el
envío. La integración del control de toda la instalación en nuestro WMS
fue sin duda uno de los retos más estimulantes de los últimos años”.
La logística tras la logística 13

Influencia inmediata en el diseño
Las ventajas de las unidades de desarrollo con un elevado grado de especialización son evidentes en este caso: los expertos en logística y TI trabajan
muy próximos a las operaciones y al cliente. Esto simplifica los procesos de adaptación necesarios y todo el desarrollo de las ideas, incrementa
la eficacia y garantiza la flexibilidad. Además, contribuye en gran medida a la identificación de las unidades de planificación y desarrollo con los
compañeros de operaciones y el cliente.
En palabras de Christoph Kistner: “Ante la volatilidad de los mercados en transformación apostamos por la flexibilidad, sobre todo en cuestiones
de TI. En este caso, la flexibilidad consiste sobre todo en implicar a los clientes y a sus socios. Rhenus ha seguido desarrollando los métodos
estandarizados sin interrupción a lo largo de los años. En la actualidad son propiedad intelectual y productos que vale la pena proteger. Esto nos
da un buen argumento en el mercado: un verdadero valor añadido”.
08 14 Logistik La logística hinter tras der la Logistik logística

Eficiencia patentada: las certificaciones de TI más importantes de Rhenus
Seguridad de la información
En julio del 2011 Rhenus obtuvo la certificación DIN ISO/CEI 27001, garantía de la disponibilidad y la confidencialidad de la información ante
los clientes.
ITIL
Los empleados de Rhenus cuentan con la certificación ITIL (IT Infrastructure Librabry), que confirma la alta calidad de la gestión de servicios de
TI que ofrece Rhenus.
Protección de los datos
Desde julio del 2011, Rhenus tiene la certificación TÜV según DIN ISO/CEI 27001 (seguridad de la información) en ámbitos fundamentales de
la empresa.
Gestión de proyectos
Rhenus aplica la metodología reconocida según PRINCE2 (Projects in Controlled Environments): el marco estructurado ofrece recomendaciones
de gestión concretas para cada etapa de un proyecto en función del modelo de proceso para cada proyecto concreto.
Calidad
Gracias a la buena estructuración de sus procesos laborales y a su desarrollo continuado, se ha concedido a Rhenus la certificación DIN EN ISO
9001 (gestión de la calidad).
La Logistik logística hinter tras der la logística Logistik 15 09

Tendencias y mercados
Luz verde
El cambio de modelo energético exige
cambiar de mentalidad y ahorrar
El plazo expira en el 2050: para esa fecha los políticos de la UE quieren que el
80 por ciento del suministro energético de Europa proceda de fuentes renovables.
Esto supone un reto para cada país miembro, pero al mismo tiempo brinda
también nuevas oportunidades para desarrollar tecnologías innovadoras.
16 Luz verde
El sol, el viento, el agua... El grupo Rhenus no tardó en darse cuenta del
potencial que entraña la explotación sostenible de las energías renovables.
Rhenus está considerada desde hace tiempo una de las empresas
logísticas más competentes y profesionales que existen cuando se trata de
prestar servicios logísticos en alta mar, como el tendido y mantenimiento
de cableado marítimo o el transbordo de instalaciones eólicas.
Recientemente, Rhenus ha establecido un nuevo baremo en generación de
energía solar con la mayor instalación de paneles solares realizada en un
tejado hasta la fecha en los cantones alemanes de Suiza. Estos paneles
suministran electricidad a 520 hogares. También se han instalado placas
solares en el tejado del centro logístico inaugurado recientemente en la
población alemana de Weil am Rhein.
Rhenus no sólo genera energía ecológica, sino que además toma numerosas
medidas que contribuyen al ahorro energético, tanto por iniciativa
propia de la empresa como por exigencia de sus clientes.

Reciclaje
El vidrio usado se puede volver a fundir tantas veces como sea necesario y se puede reciclar
prácticamente al cien por cien. La energía que se ahorra al reciclar una sola botella de vidrio
sería suficiente para suministrar electricidad a un ordenador durante 25 minutos. Rhenus Recycling
cuenta con siete instalaciones en las que prepara el vidrio usado recogido para volver
a fundirlo. Además de separarlo en vidrio transparente, verde y tintado, es necesario retirar los
desechos mal reciclados que no son vidrio en realidad, los tapones y las etiquetas. La empresa
logística colabora con su cliente Misapor en la gestión de una planta en Dormagen (Alemania)
dedicada a la producción de grava de vidrio celular, un material que se utiliza como aislante
térmico. Rhenus suministra el vidrio en polvo, una materia prima necesaria para la producción.
Reducción de las emisiones de CO 2 con ayuda de software
Electricidad en vez de diésel
El aumento de las emisiones de dióxido de carbono es una de las causas del cambio
climático, por eso cada vez son más los expedidores que apuestan por una cadena de
transporte sostenible. Contargo les ayuda: este especialista en logística de contenedores y
transporte hacia el interior calcula para sus clientes las emisiones de CO por contenedor
2
transportado en función del tramo recorrido y del peso. Además, informa a los clientes de
la reducción en las emisiones de dióxido de carbono que podrían conseguir si utilizaran
el tren o el barco de navegación interior en vez de transportar sus productos directamente
en camiones.
Cargologic, la sucursal que Rhenus tiene en el aeropuerto de Zúrich, apuesta por
la ausencia de emisiones y de ruidos: desde abril del 2012, la empresa está reemplazando
sus vehículos tractores diésel por potentes vehículos eléctricos. “Con
la renovación de nuestra flota, reducimos las emisiones anuales de CO en 400
2
toneladas”, declara Urs Struper, Head of Maintenance and Purchasing. Otra de
las ventajas del tractor eléctrico es que su motor funciona al mismo tiempo como
generador y retroalimenta energía a la batería. De este modo, el vehículo se puede
utilizar sin interrupción ni necesidad de recarga durante dos turnos seguidos.
El soporte digital sustituye al papel
Cada año se consumen 800.000 toneladas de papel sólo en las oficinas de Alemania.
Si se pusieran en fila, con ellas se podría formar una hilera de papel de 47 millones
de kilómetros de largo, lo que equivale a realizar 60 viajes de ida y vuelta entre
la Tierra y la Luna. Para no quedar sepultados bajo montañas y montañas de papel,
los clientes recurren a Rhenus Office Systems para que se encargue del correo recibido,
digitalice los documentos, gestione el archivo y destruya dosieres y soportes
de datos. De este modo, gracias a este profesional de la logística de documentos
cada año se reutilizan 80.000 toneladas de papel. Los documentos triturados en
cumplimiento de la ley alemana de protección de datos (BDSG) se reciclan para elaborar
papel higiénico, pañuelos de papel o papel de cocina. Con los productos para
reciclar se podría cargar todo un tren de mercancías de 60 kilómetros de longitud.
Luz verde 17

Gran demanda
“El cloud computing ya ha
llegado al mercado de masas”
Intercambio de información mediante servicios
informáticos en la nube
18 “El cloud computing ya ha llegado al mercado de masas”

Tim Bosinius, asesor tecnológico
de servicios en línea de Microsoft
Christoph Kistner, director de
Corporate IT en Rhenus
Christoph Kistner, director de Corporate
IT en Rhenus, y Tim Bosinius,
asesor tecnológico de servicios en
línea de Microsoft, hablan de esta
tecnología que está tan de moda:
de las oportunidades que brinda y
de los peligros que entraña.
Los servicios informáticos en la nube, también conocidos por el término inglés cloud computing, son hoy por hoy una de las tendencias más importantes
en tecnología de la información y de la comunicación. Con ocasión de la edición de CeBIT de este año, el Ministerio Federal de Economía y Tecnología
de Alemania (BMWi) ha hecho público un estudio reciente sobre la normalización de los servicios informáticos en la nube. En este estudio, el BMWi
justifica la necesidad de acelerar el proceso de estandarización de dichos servicios en toda Alemania y también a nivel europeo, lo cual no es de extrañar
puesto que la simple definición de esta tecnología tan de moda ya es motivo de controversia entre los expertos.
¿Cómo definiría los servicios informáticos en la nube?
Christoph Kistner: Los servicios informáticos en la nube son servicios de IT
delegados en un proveedor que, por lo general, los presta desde fuera de
la empresa. A fin de poder aprovechar todo el potencial de esta innovadora
tecnología, esta operación está inevitablemente vinculada a una estandarización
y a un grado especialmente elevado de automatización.
Tim Bosinius: Prestar servicios informáticos en la nube consiste en ofrecer
una infraestructura de IT flexible y ampliable a gran escala, que se pone a
disposición de los clientes a través de las tecnologías de Internet. Esta definición
tan amplia y genérica es válida tanto para nubes privadas (private
clouds) como para nubes públicas (public clouds).
Rhenus apuesta por una nube privada creada dentro de la empresa con tecnología
propia. De este modo se centralizan los sistemas de software, escritorio,
servidor y base de datos, que pasan a estar a disposición de todos los empleados
en todo momento y en cualquier lugar. ¿Se podría decir que, en principio,
una nube privada es mejor que una nube pública?
Christoph Kistner: Debemos plantearnos estas preguntas: ¿qué necesita la
empresa? ¿se han alcanzado las dimensiones críticas que justificarían la
inversión en tecnología que requiere una nube privada? Lo cierto es que
para establecer una nube privada se requieren extensos conocimientos
técnicos. En mi opinión, la principal ventaja de una nube privada es que
ofrece flexibilidad y seguridad de los datos. En caso de optar, en cambio,
por una nube pública, la empresa se vería condicionada por los limitados
servicios estándar y además estaría compartiendo gran cantidad de conocimientos
teóricos y técnicos con el exterior.
Tim Bosinius: Cuando se utiliza una nube pública, la empresa delega más
aspectos de la gestión en el proveedor. El grado depende de las características
del servicio, es decir, de si la nube pública se utiliza para servicios
de infraestructura, plataforma o software. En el caso de una nube privada,
la inversión operativa sigue siendo muy alta. Conclusión: si priman los
costes y la rentabilidad, la nube privada no es la mejor opción. Ahora bien,
a algunos clientes les preocupa la seguridad que pueda ofrecer una nube
pública.
En su opinión, ¿cómo evolucionarán los servicios informáticos en la nube en
los próximos años?
Christoph Kistner: Veremos que cada vez más las grandes empresas van a
establecer sus propias nubes privadas. En paralelo, aumentará considerablemente
el número de medianas empresas que, dada la enorme complejidad
de estos sistemas, recurrirán a proveedores externos. Además, gran parte de
las medianas empresas de gama alta trabajarán con una variante mixta: las
nubes híbridas.
Tim Bosinius: Los servicios informáticos en la nube ya han llegado al mercado
de masas. En un plazo de cinco años, como mínimo el 50 por ciento de
las empresas contarán con infraestructuras de este tipo para sus servicios
de TI. Las medianas empresas serán las más beneficiadas por este avance,
también en el aspecto financiero.
“El cloud computing ya ha llegado al mercado de masas” 19

Reportaje
Del principio activo al
botiquín de casa
Por el bien de los pacientes, el transporte y el almacenamiento
de productos farmacéuticos están sujetos a normas
muy estrictas.
20 Del principio activo al botiquín de casa

Aspirina, paracetamol, ibuprofeno... hoy en día los analgésicos no pueden faltar en el botiquín de casa. Desde el principio activo hasta que el comprimido llega a la
farmacia, Rhenus puede encargarse de que los medicamentos respeten todas las normas legales vigentes y lleguen a su destino en poco tiempo.
1. Recogida de los principios activos en el puerto de Hamburgo
Cada vez es más habitual que los principios activos de los comprimidos anal-
gésicos, ya sea paracetamol, ácido acetilsalicílico o ibuprofeno, se fabriquen
en Asia y se transporten en barco a Alemania. Estos principios activos, conocidos
por su sigla en inglés API (Active Pharmaceutical Ingredients), pueden
ser líquidos o sólidos y se deben transportar a una temperatura controlada de
entre 15 y 25 ºC, según los requisitos del producto.
2. Calidad garantizada durante la descarga de los API
A su llegada al puerto de Hamburgo, Rhenus descarga los principios activos y
los almacena en el emplazamiento que tiene en Hamburgo-Altenwerder hasta
que llega el momento de transportarlos a las instalaciones del fabricante
farmacéutico. Rhenus realiza un exhaustivo control de calidad ya desde el
momento de la descarga de los contenedores, tal y como explica Christiane
Schütz, del sector Pharma & Healthcare: “Debemos plantearnos numerosas
preguntas: ¿Es correcta la declaración de los principios activos? ¿Están intactos
los precintos de los envases? ¿Los palés utilizados cumplen las especificaciones?
Si Rhenus detecta el más mínimo fallo, los palés en cuestión
se almacenan como stock bloqueado”.
Del principio activo al botiquín de casa 21

3. Almacenamiento en Altenwerder
El emplazamiento de Rhenus en Altenwerder cuenta con un almacén con
control de la temperatura. En cumplimiento del artículo 67 de la Ley de
Medicamentos alemana, el almacén está registrado en la delegación de la
presidencia del gobierno en Hamburgo y sujeto a sus inspecciones. Tanto
el almacén de Altenwerder como las demás instalaciones farmacéuticas de
Rhenus han superado el control de calidad de la central de Rhenus y han
obtenido el certificado TÜV Norte. Por otra parte, a fin de garantizar la seguridad
de los procesos de acuerdo con las directivas relativas a buenas prácticas
laborales (GxP), además de las instrucciones de trabajo de la central se
aplican también los procedimientos normalizados de trabajo específicos del
emplazamiento (SOP), que establecen, entre otros puntos, cómo se deben
llevar a cabo la supervisión de la temperatura y la humedad del aire, la esterilización
o la limpieza. Si los empleados detectan una irregularidad respecto
a los procesos documentados, se notifica de inmediato al jefe de logística farmacéutica
del emplazamiento. Él es quien decide si se deben tomar medidas
de inmediato y notificar al cliente. A continuación, se comunica la incidencia
al control de calidad de la central, clasificándola según su relevancia y las
medidas preventivas o correctivas que se deban tomar. Cada notificación se
registra en el sistema CAPA (Corrective Action and Preventive Action System)
de Rhenus, lo que garantiza la máxima transparencia posible y fomenta el
intercambio de conocimientos basados en la experiencia.
22 Del principio activo al botiquín de casa
4. Transporte a la planta de procesamiento farmacéutica
Para poder elaborar comprimidos a partir del principio activo, los API se
transportan a las instalaciones de producción de la empresa farmacéutica,
por ejemplo, a Berlín, donde Rhenus cuenta con plantas de suministros para
la producción cerca del emplazamiento de los fabricantes. En palabras de
Bernd Stichel, miembro de la dirección de Rhenus Freight Logistics: “En el
caso especial del transporte para la industria farmacéutica, Rhenus colabora
con sus socios preferentes en el marco del programa ‘Preferred Partner’, que
deben desempeñar tareas con un altísimo grado de exigencia tecnológica.
Por ejemplo, sólo trabajan para nosotros las empresas de transportes que
utilizan módulos frigoríficos de primeras marcas. Antes incluso de que los
principios activos se carguen en el camión, verificamos que el vehículo esté
debidamente equipado y que la superficie de carga esté limpia. Pero eso no
es todo: también comprobamos que el camión se haya refrigerado previamente
a la temperatura de transporte requerida”. A fin de mantener intacta la
cadena de frío durante el recorrido, el conductor debe comprobar el módulo
frigorífico a intervalos regulares. Los módulos de última generación cuentan
con conexión permanente a Internet, gracias a lo cual los profesionales de
Rhenus pueden realizar un seguimiento de la evolución de la temperatura
durante el transporte sin moverse de la oficina.
Participación activa antes, incluso, de la etapa de producción
¿Sabía que Rhenus se implica en el proceso de fabricación de los productos farmacéuticos
mucho antes, incluso, de que se produzca el medicamento? En calidad de proveedor de
servicios con certificación GLP, Rhenus Office Systems gestiona el archivo de las empresas
farmacéuticas como parte de su logística de la documentación. De hecho, los fabricantes
de productos farmacéuticos están obligados por ley a conservar los datos de los estudios
clínicos llevados a cabo para probar los medicamentos. Si desea obtener más información
al respecto, estaremos encantados de hablarle de nuestras soluciones.

5. El almacén de suministros para la producción
Antes de que Rhenus instalara una cabina para la extracción de muestras en
el emplazamiento de Berlín, primero había que transportar los API al fabricante
para que tomara muestras. Los API no se trasladaban al almacén de
suministros para la producción de Rhenus hasta que no superaban el control
de calidad. Christiane Schütz: “Gracias a la cabina en condiciones asépticas,
o cabina blanca, con que cuenta ahora Rhenus, hemos logrado mejorar
considerablemente la cadena de suministro en coordinación con nuestro
cliente. Ahora podemos evitar plazos de espera y de transporte innecesarios.
A fin de adecuarnos a las altas exigencias de la toma de muestras, nuestros
empleados se han formado directamente en las instalaciones del cliente,
donde se han familiarizado con su nuevo cometido”. En la actualidad, los
API se entregan directamente a Rhenus, que se hace cargo de los principios
activos, verifica las mercancías recibidas y etiqueta debidamente los palés
de los API para identificarlos sin lugar a dudas. Según Andreas Netzband,
jefe de logística farmacéutica en la sucursal que Rhenus tiene en el barrio
de Berlín Norte: “Durante la toma de muestras de los principios activos en
la cabina blanca, abrimos cada envase siguiendo las instrucciones del fabricante,
tomamos la cantidad concreta preestablecida y la depositamos en los
recipientes facilitados por la empresa farmacéutica. Luego los cerramos, los
etiquetamos y los enviamos al laboratorio pertinente. Puesto que nuestros
empleados están expuestos directamente al principio activo durante la toma
de muestras, hemos instalado un dispositivo de prevención especial que evita,
por ejemplo, la inhalación accidental de principios activos”.
Del principio activo al botiquín de casa 23

6. El polígono industrial de la empresa farmacéutica
Rhenus participa también activamente en las instalaciones del fabricante.
Por ejemplo, es responsable de la logística interna de las plantas de dos empresas
farmacéuticas. Tras el proceso de producción, los comprimidos acabados
se embalan en recipientes de gran capacidad que Rhenus transporta a la
planta de envasado. Allí, las pastillas se introducen en blísteres. Cuando se
trata de volúmenes pequeños, por ejemplo, de muestras de medicamentos,
Rhenus se encarga también del envoltorio exterior.
24 Del principio activo al botiquín de casa
7. Transporte a los establecimientos mayoristas
Desde sus almacenes de distribución, Rhenus no sólo distribuye los comprimidos
a mayoristas de toda Alemania, sino también de toda Europa; no
en vano, las empresas como Rhenus ALS se caracterizan por su competente
gestión de los trámites aduaneros. Además del transporte por carretera, que
pone de nuevo de relieve las cuestiones de la higiene y la refrigeración, el
hecho de que Rhenus sea un “agente acreditado” le permite encargarse de
gran parte de los trámites para enviar mercancía por avión. Rhenus asume
desde la preparación de la documentación aduanera hasta la subcontratación
del transporte de los comprimidos al aeropuerto, pasando por los controles
de rayos X. Rhenus está capacitada para encargarse de toda la cadena de
creación de valor de los productos farmacéuticos y, para seguridad de los
pacientes, lo hace con el máximo nivel de calidad.

Rhenus Recycling GmbH trabaja con enormes
volúmenes de datos
1012 En Alemania, a los consumidores se les abonan 25 céntimos por cada envase de bebida desechable que devuelven. Marc Herrmann, director del área IT Ser-
vices & Solutions de Rhenus Recycling GmbH, habla sobre los retos de la compensación de los depósitos por los envases retornables devueltos.
Sr. Herrmann, ¿por qué se necesita una compensación de los depósitos por
los envases retornables devueltos?
Por norma general, el fabricante del producto compensa al comerciante
el dinero abonado a los clientes. Para contabilizar este depósito o compensación
por los envases retornables devueltos se requiere un software
especial que refleje todos los derechos y obligaciones sin omitir ningún
detalle. Para este fin, Rhenus ofrece una infraestructura de TI propia que
cuenta con todas las certificaciones. No en vano, hace años que Rhenus
trabaja con mecanismos de desarrollo interno basados en las directrices
de la DPG (Deutsche Pfandsystem GmbH) para gestionar el procesamien-
to, la administración y la seguridad.
¿Cómo funciona exactamente la compensación de los depósitos por los
envases retornables devueltos?
Los datos para la compensación se extraen de las máquinas automáticas
de recogida de envases retornables instaladas en los comercios y de los
propios centros de contabilización de Rhenus, a los que a menudo nosotros
mismos nos encargamos de transportar las botellas y latas desde los puntos
de recogida. Por cada envase contabilizado se genera un registro de datos.
Entrevista
¿Hasta qué punto trabaja Rhenus con grandes volúmenes de datos?
La verdad es que procesamos hasta 10.000 millones de registros de datos
al año, lo que equivale a un depósito por envases retornables devueltos
de 2.500 millones de euros. Puesto que los registros de datos se deben
conservar durante 10 años, estamos hablando de bases de datos con una
capacidad de varias docenas de terabytes. Por eso continuamos invirtiendo
debidamente en la creación y la ampliación de tecnología.
¿Qué es lo primordial en su trabajo diario?
Lo principal es ser cuidadoso y tener capacidad de reacción. Es necesario
ser cuidadoso para representar con total fiabilidad las operaciones de
compensación entre los fabricantes de las bebidas y los comerciantes.
Esta minuciosidad es imprescindible también durante el control de los
flujos reales de transacciones financieras que realizamos por encargo de
algunos de nuestros clientes. Naturalmente, las buenas relaciones con
los clientes se basan también en la rapidez de respuesta, por ejemplo,
cuando se elaboran estadísticas para auditorías de cuentas. Nuestras soluciones
de TI se han diseñado a la medida del sistema de depósito, pero
con la suficiente flexibilidad para poder adaptarlas para otros proyectos.
De este modo se reducen los riesgos y se acelera el desarrollo.
10 12 25

Sectores
26 La logística, enlace entre el transporte y la tecnología
La logística,
enlace entre el
transporte y la tecnología
Rhenus Midi Data amplía
la gama de servicios del grupo empresarial

Desde principios de año, Rhenus Midi Data se ha convertido en un nuevo
puntal del sector de negocio Contract Logistics. Con la integración de este
especialista en logística de alta tecnología, Rhenus amplía su oferta de
productos en un área de negocio de gran complejidad que ha ido evolucionando
progresivamente desde las operaciones de transporte hacia los
servicios técnicos de distribución e instalación.
La entidad bancaria Kreissparkasse de Tubinga instaló el primer cajero automático de Alemania en 1968. Justo un año antes se había fundado Midi Data,
que desde entonces se ha convertido en un proveedor líder de logística de alta tecnología en Alemania y en toda Europa. Además del sector bancario, los
principales ramos industriales a los que pertenecen las empresas que contratan a los especialistas de Rhenus Midi Data para que se encarguen de sus
tareas logísticas son el sector de TI, la industria de las impresoras y las fotocopiadoras, y el ramo de la tecnología médica.
Rápidas transformaciones
“La logística de alta tecnología nació sobre todo a raíz de los rápidos avances
tecnológicos que se han venido produciendo desde mediados del siglo
XX y que han hecho que lleguen al mercado productos con un alto grado de
calidad y fragilidad que deben transportarse con extremo cuidado y cuya
distribución implica numerosos servicios de valor añadido”, rememora Michael
Boos, director de Rhenus Midi Data. “Precisamente, los servicios
técnicos asociados a esta área de negocio ofrecen hoy en día la posibilidad
de responder mejor a las necesidades de nuestros clientes sin dejar de lado
el transporte en el tramo final”, añade Thomas Gerling, segundo director
de Rhenus Midi Data.
Fotocopiadoras, sistemas de videojuegos, unidades de almacenamiento de
gran capacidad, tomógrafos computerizados, cajeros automáticos, impresoras
de extractos bancarios... La variedad de mercancías conlleva una serie
de requisitos igualmente diversos a los que la logística de alta tecnología
debe dar respuesta. “A juzgar por los avances en tecnología de la información,
en los sectores de la sociedad del conocimiento y los servicios en
que trabajamos, nos enfrentamos a un ritmo de transformación frenético”,
expone Michael Boos. “A menudo, los cambios no sólo afectan al hardware
de numerosos productos, cuya forma física, como es de suponer, repercute
en la práctica en el transporte especializado, sino también al software.”
La logística, enlace entre el transporte y la tecnología 27

Logros en integración
Por este motivo, los proveedores de servicios logísticos como Rhenus Midi Data deben acompañar siempre los ciclos de renovación de los productos de alta
tecnología de manera activa a fin de adaptarse a las exigencias de los mercados mediante la formación continuada de su personal e inversiones en equipamiento.
“Cuanto mejor lo hagamos, más reforzaremos nuestra imagen de profesional minucioso e innovador ante los fabricantes”, afirma Thomas Gerling.
“Gracias a este conocimiento del producto, podemos ampliar la profundidad y la variedad de nuestros servicios de valor añadido”.
Los trabajos de premontaje y preinstalación en Alemania se realizan en cinco emplazamientos dedicados a las denominadas Flagship Operations y ubicados
en Krefeld, Augsburgo, Groß-Gerau, Hamburgo y Stuttgart. El producto acabado, en cambio, se entrega desde los almacenes locales que Rhenus Midi Data
tiene distribuidos por todo el territorio alemán. Los almacenes están conectados entre sí gracias a una red formada por líneas directas y una central de
transbordo. El grado de complejidad del servicio in situ condiciona la categoría profesional y la formación del empleado que realizará la entrega del producto
listo para el funcionamiento en su ubicación de destino: un conductor de nuestro parque de modernos vehículos de transporte o un técnico desplazado
expresamente al lugar.
Con la adquisición de las actividades de Wincanton en el continente europeo, este experto en alta tecnología con 45 años de historia a sus espaldas se
convirtió a finales del 2011 y principios del 2012 en Rhenus Midi Data GmbH y ha pasado a engrosar la red especializada del sector de negocio Contract
Logistics. “Como parte del proceso de integración, se ha iniciado un intercambio con otras unidades empresariales, como Rhenus eonova, el especialista
en logística para hospitales. Además, ahora la logística de documentos para la gestión del ciclo de vida corre a cargo de Rhenus Office Systems. Todo esto
nos permite encontrar puntos de intersección que nos ayudan a impulsar el desarrollo continuado de las operaciones. En paralelo, tenemos la intención
de ampliar nuestros servicios en los mercados europeos locales gracias a nuestras propias capacidades y a la red de distribución internacional TecDis, en
cuyo establecimiento hemos participado activamente. Por ejemplo, en abril del 2012 se inauguraron nuevas sucursales en Budapest, Breslavia y Bucarest.
28 La logística, enlace entre el transporte y la tecnología

Estrecha colaboración
Actualmente se está trabajando en una solución a nivel europeo para el
gigante asiático de la tecnología Hitachi. La colaboración con Hitachi en
Europa empezó en el 2004, después de que la antigua sociedad matriz
norteamericana de Midi Data prestara sus servicios a la empresa en los
Estados Unidos. Por encargo de este grupo dedicado a la alta tecnología,
Rhenus Midi Data gestiona la distribución por toda Europa de armarios para
servidores y soportes para almacenamiento de datos que, según el modelo,
pueden llegar a pesar hasta una tonelada. En principio, los transportes especiales
que salen del centro de distribución en los Países Bajos transportan
la mercancía directamente al emplazamiento en el que el usuario final va a
utilizarla, independientemente de que se encuentre en Finlandia o en Italia.
“Rhenus Midi Data lleva casi una década entregando nuestros productos a
los clientes en perfecto estado y puntualmente, y eso lo valoramos”, afirma
Frans van Rijn, vicepresidente ejecutivo de Hitachi Data Systems, al
describir la estrecha colaboración durante años con el proveedor de servicios.
Por su parte, así es como entienden Michael Boos y Thomas Gerling
su responsabilidad frente a sus clientes en general, y en particular en el
caso de Hitachi: “Nuestro principal cometido consiste en cumplir puntualmente
las expectativas de nuestros clientes, ya se trate de transportar
una fotocopiadora o de actualizar el software de un cajero automático”.
Hitachi
Fundada en Japón en el año 1910, Hitachi se ha convertido en uno
de los grupos tecnológicos líderes del planeta y en una de las mayores
empresas del mundo. Su gama de productos está muy diversificada,
abarca desde sistemas de telecomunicaciones e información
hasta instalaciones energéticas, pasando por sistemas medioambientales,
industriales y de transporte, sistemas de ámbito social y
municipal, así como los materiales y aparatos accesorios para estos
productos. Su sucursal Hitachi Europe Ltd., de la que posee la totalidad
de las acciones, está presente en 12 países de Europa, Oriente
Próximo y África.
La logística, enlace entre el transporte y la tecnología 29

Metrópolis
Singapur,
enclave logístico crucial
La metrópoli del sudeste asiático, central de Rhenus en Asia
30 Singapur, enclave logístico crucial

En 1963, Singapur declaró
definitivamente su independencia
de Gran Bretaña. Al principio se integró
en la Federación Malaya, pero desde 1965 es un país independiente: la
República de Singapur. Desde entonces, este estado isleño en la estribación
más meridional del continente asiático se ha convertido en una
economía de mercado libre industrializada y muy exitosa.
El título del himno nacional es “Majulah Singapura” (¡Adelante, Singapur!). Fiel a este lema, presente también en el escudo nacional, esta ciudad-estado
se ha convertido en una potencia económica que convence por sus excelentes infraestructuras. “Singapur” significa “la ciudad del león” en malayo.
El padre fundador de la Singapur moderna fue Sir Thomas Stamford Raffles, quien estableció aquí una colonia mercantil de la Compañía Británica de
las Indias Orientales en 1819. A pesar de no ser rica en materias primas, esta colonia cada vez fue adquiriendo mayor relevancia para la corona británica
como base para el intercambio intercontinental de mercancías.
Punto de enlace en el sudeste asiático
“Hoy en día Singapur es uno de los puntos de transbordo más importantes en
la principal ruta comercial entre Europa y el Lejano Oriente. A esto hay que
sumar el hecho de que el país se ha convertido también en una plataforma
central para los tránsitos hacia el interior de Asia, cada vez más importantes”,
resume Uwe Oemmelen, miembro del Consejo de Dirección de Rhenus. Según
datos de la ANSA (Asociación de Naciones del Sudeste Asiático), el comercio
entre miembros de la asociación ya supuso más de una cuarta parte del volumen
total del comercio exterior en el 2010. Otro once por ciento del volumen
total correspondió a los negocios entre los países de la ANSA y China. En esta
metrópoli financiera y mercantil, en la que prácticamente todas las empresas
del mercado internacional cuentan con delegación propia, se toman muchas
de las decisiones que determinan los procesos de producción en la región.
“Gracias a su excelente ubicación geográfica y a sus infraestructuras de primera,
Singapur es una de las piezas clave en el comercio mundial, y la logística tiene
mucho que ver en ello”, confirma Uwe Oemmelen. El segundo mayor puerto para
contenedores del planeta es un buen ejemplo. El ISL (Instituto de Bremen para
la economía del transporte marítimo y la logística) estima que, en el 2011, en
Singapur se realizó el transbordo de alrededor de 30 millones de TEU, lo que
contrasta con los nueve millones de TEU objeto de transbordo en Hamburgo.
Sucursales
Rhenus cuenta con dos delegaciones en Singapur. La delegación local se encarga de las
operaciones marítimas, aéreas y relacionadas con proyectos que se realizan en Singapur. En
ella, 20 empleados de Rhenus se encargan sobre todo de los transportes por el interior de
Asia, pero también de gestionar los tránsitos en la región.
El miembro del Consejo de Dirección Uwe Oemmelen dirige en persona el área de negocio
Air & Ocean del sector Rhenus Freight Logistics desde Singapur. Con este paso, Rhenus
manifiesta cuánto valora la evolución en Asia. Todos los emplazamientos del continente
asiático están subordinados a Rhenus Logistics Holding Asia Pte. Ltd. Además de los aspectos
financieros y de controlling, otros cometidos importantes de la sociedad son seguir
ampliando la presencia regional y la gama de productos actual de Rhenus en esta región
del planeta.
Singapur, enclave logístico crucial 31

Experiencia en logística
El índice de desempeño logístico (LPI) elaborado por el Banco Mundial puntúa a 155 estados. Esta primavera Singapur alcanzó el puesto número uno de la
clasificación. Entre los criterios valorados se incluyen la gestión aduanera, las infraestructuras, el transporte internacional, las competencias logísticas, el
seguimiento de los envíos y la puntualidad, aspectos en los que el país obtuvo la mejor nota, por delante de su máximo competidor, Hong Kong.
“Teniendo en cuenta las numerosas ventajas de este emplazamiento, para cualquier empresa logística internacional que se precie, como la nuestra, es
imprescindible contar con representación en Singapur. Nuestros clientes dirigen sus operaciones desde aquí”, destaca Uwe Oemmelen, quien a finales
del 2011, se trasladó a Singapur para supervisar personalmente las actividades en representación del Consejo de Dirección a través de la nueva sociedad
Rhenus Logistics Holding Asia Pte. Ltd.
Lugares de interés turístico
Los parques son un elemento imprescindible en el desarrollo sostenible
de esta metrópoli de la alta tecnología. En el verano del 2012 se inauguró
“Bay South”, la mayor de las tres zonas verdes englobadas en “Gardens
by the Bay”. Este complejo ecológico, con más de 220.000 plantas y gigantescos
árboles artificiales, alberga además dos invernaderos tropicales.
Recomendación: Si desea disfrutar de este parque futurista desde una perspectiva
muy especial, siga la senda elevada, que alcanza hasta 50 m de
altura y discurre entre las copas de los árboles de hormigón y acero.
32 Singapur, enclave logístico crucial
Comer y beber
La gastronomía local de Singapur es tan variada como su población: entre
los lugares predilectos cabe destacar los Hawker Centres, unos complejos
cerrados que albergan los antiguos puestos de comida ambulantes.
Recomendación: Uno de los Hawker Centres típicos es “Lau Pa Sat”. En
el centro, cerca de la plaza Raffles, se pueden degustar especialidades de
la cocina local en este antiguo mercado. En Singapur el agua del grifo es
potable, se puede beber con total tranquilidad.

Pluralismo cultural
La diversidad del país se refleja sobre todo en la coexistencia de distintos
idiomas y religiones. Además del chino, lengua materna del grupo étnico
más numeroso, los otros tres idiomas oficiales son el tamil, el malayo y el
inglés, este último muy utilizado. El plurilingüismo está presente en todos
los estratos sociales. La población se caracteriza por su hospitalidad y su
mentalidad abierta. “En Singapur, la convivencia entre las diversas etnias
y comunidades religiosas es totalmente pacífica”, afirma Uwe Oemmelen
como resumen de sus impresiones.
A pesar de ser el miembro de menor territorio de la ANSA, Singapur, con
sus 5,2 millones de habitantes, no sólo es una potencia económica, sino
que además también ocupa las primeras posiciones en ciencia e investigación
a escala mundial. Se fomenta sobre todo el crecimiento en las áreas
de la biotecnología, la nanotecnología, la energía fotovoltaica, los medios
de comunicación, la salud y el medio ambiente. Además, el estado está
invirtiendo también en proyectos de reprocesamiento eficiente del agua y
reciclaje profesional de aguas residuales con el fin de seguir reduciendo la
dependencia del país de fuentes de agua potable externas.
Vida nocturna
En los bares y restaurantes junto a los muelles Boat Quay y Clarke Quay, los
visitantes de la ciudad portuaria pueden poner fin a la jornada disfrutando
de una agradable temperatura media de 28 ºC durante todo el año. Una de
las principales atracciones nocturnas es un safari que permite observar a los
animales salvajes por la noche y que se completa con un programa cultural.
Recomendación: Dé primero un paseo a pie por las distintas zonas del zoológico
siguiendo la ruta del safari y luego recorra el parque en el trenecito
turístico.
Compras
En Singapur los comercios locales coexisten con modernísimos centros
comerciales. La calle comercial más conocida es Orchard Road, con sus
elegantes centros comerciales. Durante las compras, se puede respirar la
colorida atmósfera local en los barrios de las distintas etnias, por ejemplo,
Little India, Chinatown o Arab Street.
Recomendación: En las oficinas de información turística locales se pueden
reservar visitas guiadas especiales por áreas comerciales de interés.
Singapur, enclave logístico crucial 33

34 Rhenus Impresiones
Inauguración de la
nueva terminal
aduanera y logística en
Smolensk (Rusia),
mayo de 2012
Clientes en el acto
de celebración del
centenario de Rhenus
en Wendenpark/Riehen
(Suiza), septiembre de
2012

Taller sobre tecnología
médica „Charlas en
una aula en ruinas“,
organizado por el Hospital
Universitario Charité
de Berlín (Alemania),
septiembre de 2012
Rhenus en Transrussia
(Moscú), abril de 2012
Rhenus Impresiones 35

Rhenus AG & Co. KG
Rhenus-Platz 1
59439 Holzwickede
Alemania
Teléfono +49 (0)2301 29-0
Correo electrónico info@de.rhenus.com
www.rhenus.com
ES-60-02-2012