tu auto

PURO
HUMO
destreza inmortal
VANINA
RUGNIA
hot baby
Loma Hermosa justifica su nombre en los
ojos de su hija pródiga. Conocé a la mujer
que habita detrás del cuerpo bonito.
pag 28
Evaporamos el caucho trasero de
una Kawasaki Ninja ZX10 2008
propiedad de Lautaro Pizarro.
pag 20
ademas
GI Motos
Bella Vista Cars
For Export
Ruedas Morón

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TU AUTO /· 3

SUMARIO
tu auto revista de distribución gratuita en centros comerciales de gba
74
SANTO
RITUAL
nota de tapa
Igual que un grupo de adolescentes
descontrolados, evaporamos el caucho
trasero de una Ninja ZX10. pag 20
HURLINGHAM
SAN MIGUEL
EL PALOMAR
M. CORONADO
JOSÉ C. PAZ
BELLA VISTA
CASEROS
MORÓN
PIEL DE
VANINA
hot baby
Dos años en USA cambiaron su forma de
ver el mundo. Vanina Rugnia nos muestra la
mujer detrás del cuerpo bonito. pag 28
ademas
GI Motos. pag 8
Bella Vista cars. pag 12
For Export. pag 16
Ruedas Morón. pag 36
4 ·
TU
TU
AUTO
AUTO
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TU AUTO /· 5

Revista TU AUTO refleja tu pasión.
6 · TU AUTO revistatuauto.com.ar

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TU AUTO · 7

Seguros
Por FEDERICO CAMPAL
Empresas
Unidos y
en familia
GI MOTOS, A NUEVE AÑOS DE SU INAUGU-
RACIÓN, HACE UN BALANCE DE LOS ACIER-
TOS QUE LA SIGUEN HACIENDO CRECER.
Al 3264 de Potosí en William Morris, nos
recibe Gisela Giraudo, junto a su hermano
Matías, y su pareja Ariel Willem, padres de
Zoe, Bautista y Chloe. No hay dudas, es un
negocio familiar.
–¿Cómo surgió Gi Motos?
Gisela: –Yo trabajé durante cinco años con
mi papá, Pocho, donde aprendí el oficio y
conocí gran cantidad de proveedores. Luego
busqué independizarme y abrí un local sobre
Planes, que cuando me quedó chico, me
mudé a este local donde mi suegro había
tenido una juguetería, y a los dos años Ariel
comenzó a ayudarme porque no daba abasto
sola. Todo en familia.
–¿Fue complicado empezar de cero?
–No, porque tuvimos el apoyo de los
proveedores que ya me conocían, y la zona
vivía el surgimiento de su centro comercial.
También tuvo que ver que en ese momento
fue el “boom” de las motos 110 cc. Y nosotros
teníamos todos los accesorios necesarios:
desde pedalines y escapes turbo, hasta equipos
de sonido y luces de neón. Nos ayudó
mucho un amigo que se dedica a los calcos,
porque no había nadie que lo hiciese en la
zona, y rápidamente se puso de moda entre
nuestros clientes jóvenes. A los chicos les gusta
mucho personalizar sus motos.
–¿Siempre se dedicaron a las motos de
baja cilindrada?
–Acá predominan las motos de baja cilindrada;
los chicos que tenían un 110, ahora
tienen un 150 o un 250.
Trabajamos todas las marcas y modelos,
además de ofrecer cobertura de seguros, indumentaria,
una gran variedad de cascos, accesorios,
lubricantes, rectificación de cilindros
propia, soldaduras en aluminio y ploteados.
Tenemos una amplia variedad de repuestos
plásticos, y trabajamos con repuestos originales
de Zanella, que a veces son difíciles de
conseguir. También tenemos carburadores de
competición para llevar las motos 150 a 190
y las 250 a 330.
–¿Qué les queda a futuro?
–Actualmente el local nos está quedando
chico, por lo que el siguiente paso será mudarnos,
y probablemente incorporar agencia
de motos, junto con un taller especializado.
Por ahora está en el tintero. l
Polemica
electronica
El miércoles 21 de junio la
Superintendencia de Seguros de la
Nación publicó en su Boletín Oficial
la resolución 40.541, la cual dispone
que a partir del 1 de marzo
de 2018 los productores asesores
de seguros no estarán autorizados
a recibir pagos en efectivo por
contratos de seguro. Por lo tanto el
pago de seguros deberá hacerse
mediante medios electrónicos o a
través de cheques.
Si bien esta resolución sigue
el objetivo del Gobierno de
bancarizar la economía y combatir
la evasión fiscal; la contracara
es el reclamo de la Federación
de Asociaciones de Productores
Asesores de Seguros de
Argentina (FAPA-
SA), que ve en
la medida una
violación a
los derechos
del asegurado a
elegir libremente
el método de
pago. Planteado el
problema, el diálogo
será el camino más
probable para una
solución en favor de
los asegurados. l
CAMPAL SEGUROS
AV. VERGARA 3099, HURLINGHAM
4459-7995/7481/15-3194-0460
8 · TU AUTO Seguinos en Facebook: Revista TU AUTO

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TU AUTO · 11

Ecologia
Por DIEGO RIVAS
Greengham (*)
Llegaron
los electricos
Automotores
Para todos
los gustos
MAXIMILIANO DE BELLA VISTA CARS
NOS CUENTA LOS PORMENORES DE
UNA ATENCIÓN QUE SE BASA EN CREER
QUE HAY UN AUTO PARA CADA UNO.
La oficina celeste nos encuentra charlando
con Maximiliano sobre su experiencia en el
rubro automotor de casi veinte años junto
a su papá, Miguel. Con el tiempo se ganó
la confianza de la gente con su seriedad y
compromiso. Es por ello que nos dice estar
atento a poder contentar a todos y cada uno
de los que ingresan en la rojiza esquina de la
Avenida Senador Morón al 743.
–¿Hace cuánto que surgió Bella Vista Cars?
–Nuestro local de venta automotor fue el
resultado hace cuatro años de separar el lavadero
“Daitona”, que funciona desde hace 18
años en la zona, del comercio de autos. En
medio tuvimos un lubricentro, y actualmente
el lavadero tiene autorradio. Siempre creciendo
a pesar de los tiempos, y apostando a la
calidad con un amplio espectro de modelos.
–¿Qué tipos de vehículos tienen en stock?
–Nuestra oferta de automóviles es variada,
porque pensamos en superar siempre las
expectativas del cliente. Principalmente tenemos
autos, motos y cuatriciclos; además de la
novedosa incorporación de bicicletas y autos
eléctricos; siendo los primeros en tener vehículos
eléctricos en la zona. Trabajamos tanto
nacional como importado en variadas marcas
y modelos, y ofrecemos Citröen 0Km.
–¿Financian estos vehículos?
–Sí, ofrecemos una financiación de hasta el
70% del vehículo y cuotas. Además contamos
con créditos prendarios y créditos personales;
y la posibilidad de tasar y tomar en parte de
pago su auto usado.
–Cuentan además con seguros y gestoría.
–La intención es resolver la mayor cantidad
de inconvenientes que puede tener adquirir
un coche. Es así que la gestoría garantiza
la transparencia y seguridad jurídica de las
operaciones, y resuelve trámites como las inscripciones
iniciales, transferencias, informes de
dominio, cambios de radicación, denuncias de
venta, cédulas, títulos, y todo lo necesario para
hacer sencilla y confiable la compra de un
auto. Por el lado de los seguros, trabajamos
con más de una compañía para adecuarnos
a las necesidades de cada persona. De esta
manera el cliente solo tiene que agarrar la
llave y encender el auto. l
Los autos eléctricos comenzarán
a circular por el país a partir del
2018. Estos autos podrán recorrer
un promedio de 800 kilómetros
con una carga de entre 6 y 8 horas
a un costo de $200, en lugar de
los $1.200 que representa llenar
un tanque de combustible para
realizar el mismo recorrido a nafta.
Además, al ahorro de combustible
se suman las ventajas
de una baja de más del 50%
en cuanto al mantenimiento en
relación a un auto convencional,
ya que no necesitan cambios de
aceite ni filtros, no existen desgastes
de piezas móviles dentro
del motor y los controles son
más prolongados en el tiempo.
Distintas fuentes de la industria
coincidieron en que se está
trabajando de manera acelerada
para que los autos eléctricos formen
parte del parque automotor
con el ingreso de más de 1.000
unidades a partir del 1° de enero
de 2018. (Fuente Telam) l
INFO@GREENGHAM.COM.AR
12 · TU AUTO revistatuauto.com.ar

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TU AUTO · 15

Eventos
Empresas
For Export,
de estreno
LA CASA DE MOTOS DE HURLINGHAM
NOS ABRE LAS PUERTAS DE SU NUEVO
LOCAL EN AVENIDA ROCA 1280.
Muy contento con su nuevo local se lo ve
a Gabriel Eijó: “Le tenía ganas desde hace
tiempo y no se me daba, hace mucho que esperaba
que se desocupe. Es más amplio, está
nuevo y tiene detalles de mucha calidad”.
Gabriel no está solo en ésto, cuenta con el
apoyo incondicional de su hijo. “Alan creció
rodeado de motos ¿Cómo no le iban a gustar?”
dice, mientras nos muestra fotos de aquellos
tiempos. En una de ellas se lo ve a Alan de niño
sobre una moto, apenas si llega al manubrio.
For Export comenzó a funcionar en “la casa
del doctor” (Así se la conocía por aquellos años)
Luego seguiría la experiencia en Bella Vista. Esta
mudanza cierra un ciclo de 25 años, marcando a
la vez el inicio de una nueva etapa.
¿Qué los trajo hasta aquí? Le preguntamos.
“Creo que es la consecuencia de nuestra forma
de trabajo, nos gusta hacer lo que hacemos y
nos gusta vivir rodeados de motos”. l
veinticinco años después
Arriba, For Export hoy: Gabriel y Alan posan en
el nuevo local. Abajo, los comienzos: El frente
del primer local lleno de “caños” memorables.
Más abajo: Gabriel –de tupido flequillo castaño–
junto a un Super Teneré 0km.
Cinco años de Radiadores Tesei
Alto festejo
Es primero de junio, y en Radiadores
Tesei, al 673 de Pedro Díaz,
los hermanos Olguín preparan
un almuerzo multitudinario. Es
una reunión obligatoria para
amigos, clientes y talleristas del
barrio. “Una forma de agradecer
y devolver lo que ellos nos dan”
sentencia Javier; que junto a Kiko
atienden a los comensales y a
nuestras preguntas.
–¿Cómo llegan estos cinco años?
J: –Progresando día a día,
siempre con proyectos nuevos;
nunca estancándonos. El balance
es positivo. Seguimos dando
una mano al deporte motor,
apoyando al TC en sus 80 años,
al igual que a los Kartings.
–Además la casa de repuestos
cumple un año.
K: –Si, sigue creciendo, y es
para nosotros y los clientes una
ventaja. Por dónde circule agua y
combustible, nosotros tenemos
repuestos. Desde el radiador
hasta la calefacción, y desde el
tanque hasta el inyector. Dando
un servicio completo y eficaz, ya
sea que vengan a controlar, reparar
o cambiar su radiador. l
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TU AUTO · 17

Revista TU AUTO refleja tu pasión.
MMMM
MMMM
UN DISEÑADOR PLANTEA
UN AUTO NUCLEAR QUE NO
RECARGARÍA SU COMBUSTIBLE
POR CIEN AÑOS.
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TU AUTO · 19

KA
una produccion integral de revista tu
LAUTARO
PIZARRO
comerciante y piloto
aficionado. comparte
con nosotros su
pasión por las motos
y sus arriesgadas
destrezas.

auto
WASAKI
ZX10
QUEMANDO RUEDAS
fotos: mariano vecchi

nota de tapa
KAWASAKI ZX10
mariano vecchi
Quizás sea una de las destrezas
más celebradas por los fierreros
de todo el mundo. Con seguridad,
una de las más populares
detrás de “saltar por una
rampa” y “hacer willy”, apenas
un poco por delante de “echar
fuego por el escape”. Inmortalizada
en el cine y en las revistas,
una gracia casi circense,
desenfrenada ¿Qué se despierta en nosotros el humo
y el ruido? ¿Por qué nos atrae tanto?
El rugido furioso del motor 998 cm3 de la
Kawasaki nos anuncia su llegada. Lautaro Pizarro,
encargado de realizar la prueba, viene piloteando.
Detrás lo escolta el nuevo dueño de la moto, Gabriel,
que vino a fiscalizar la integridad de su flamante
adquisición.
La tarea de quemar neumáticos es relativamente
sencilla: consiste en frenar la rueda delantera y acelerar
con todo hasta que empiece a salir humo del neumático
trasero. La cosa suele ser mucho más simple
de realizar con una moto que con un auto, ya que ésta
posee un sistema de frenos independiente para cada
rueda. En un auto la cosa se complica un poco. En
primer lugar necesitaremos de un motor poderoso
con caja manual o un sistema de frenos con selector
de línea que nos permita accionar sólo los frenos delanteros.
En internet se pueden encontrar >>>
de negro
La gruesa marca
de caucho dibujada
sobre el asfalto.
Abajo: Los hilos
del neumático
anuncian su final.
mariano vecchi
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TU AUTO · 23
Escribinos a revistatuauto@gmail.com TU TU AUTO / 21 23

nota de tapa
KAWASAKI ZX10
mariano vecchi
didácticos tutoriales que nos explicarán la forma correcta
de hacerlo. De todas maneras, intentaremos explicarlo.
Puede que cueste un poco acostumbrarse a acelerar
y frenar al mismo tiempo. Para lograrlo, utilizaremos
solo uno (o dos) dedos de la mano derecha
mientras que, con los restantes, apretaremos firmemente
la pinza de freno. Con la otra mano regularemos
el embrague y la potencia que enviamos a
la rueda trasera. Luego, tiramos un poco el peso del
cuerpo sobre la horquilla delantera, como para para
alivianar el peso sobre la rueda de atrás…
Lautaro acelera la moto escribiendo sobre el asfalto
un círculo perfecto de caucho quemado. La nube
de humo se vuelve cada vez más espesa; las cámaras
registrarán ese mismo humo cremoso congelado
en el tiempo. El espectáculo es bello pero a la
vez breve. A los pocos minutos de acción el neumático
trasero estalla en un estruendo; quedamos como
fascinados contemplando la escena.
–Al principio dudaba en comprarla porque le tenía
idea a las Kawasaki. Creía que estaban un poco por
detrás de otras marcas como Honda o Yamaha. Nada
mas lejos de la realidad que eso, la moto es un caño,
la probé y me dio muy buenas sensaciones. Me encanta
lo rápido que sale de las curvas; podés >>>
en foco
Lautaro y la ZX10
en reposo. Abajo:
Mariano Vecchi
se pela el lomo
buscando el
mejor ángulo.
revista tu auto
–La primer moto que tuve fue una Honda 110cc.–
comenta Lautaro. –Luego vino la 250, un Falcon 400
y después el gran salto.
–¿Qué te hizo elegir esta Ninja ZX10?
revista tu auto · junio 2017
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Revista TU AUTO, líder en percepción positiva.
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TU AUTO · 25

nota de tapa
KAWASAKI ZX10
sentír como se levanta y sale. Me hubiera gustado un poco
más de torque desde abajo, de todas formas, a partir
de 9 mil o 10 mil rpm. pega un tirón bien emocionante.
Una cosa que es dificil en esta moto es poner a
punto las suspensiones. Yo la bajé un poco de adelante
y le aflojé bastante la precarga trasera y, sin dudas,
es otra moto. Ahora entra sola en las curvas y,
aunque todavía no la he probado muy a fondo con
esta configuración, pienso que le vendría muy bien
una puesta a punto en un circuito.
se detiene, todo a tu alrededor se desvanece, los autos
delante tuyo parecen congelados. Es bastante peligroso
también, las distancias de frenado a tal velocidad
pueden ser muy largas. El viento pega fuerte de
en serio y por más que vayas dentro de la burbuja del
carenado lo sentís empujándote hacia afuera. l
pinchado
La rueda trasera
dijo basta. Abajo:
El neumático
luce su digno
reventón, murió
dando batalla.
mariano vecchi mariano vecchi
El neumático ya se reventó, las fotos están listas. Sólo
queda el regreso a casa. Diez cuadras con la rueda pinchada,
manejando sentado sobre el tanque de nafta.
Otra destreza que Lautaro realizará a la perfección.
–¿Pudiste fondearla alguna vez?
–Sólo una vez y enseguida corté. Acá no hay ningún
lugar en donde se pueda desarrollar de forma segura
tal velocidad.
–¿Mediste la velocidad?
–Dio 314 km/h por GPS.
–¿Qué se siente al viajar a más de 300 km/h en
una moto como ésta?
–Es muy difícil de explicar. Parece que el tiempo
revista tu auto · junio 2017
26 · TU AUTO
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Revista TU AUTO refleja tu pasión.
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TU AUTO · 27

Revista TU AUTO refleja tu pasión.
Vanina Rugnia tiene 28 años
y una vasta experiencia como
modelo. Vivió en Nueva
York. Hoy reside en Loma
Hermosa, su ciudad natal.
Fue protagonista de comerciales
para grandes marcas
como Hinds o Acuarius.
Es maquilladora y actriz.
...
HOT BABY
ANDREA
Olivera
...
Con sus veinticinco años tiene un
extenso curriculum: posó para las
revistas Hombre y El Sensacional,
hizo apariciones en MuchMusic,
Canal 13, Telefé, Boca Tv y Tv Pública
y además se la vio en videoclips de
bandas de Reggaeton. Andrea mira
desafiante, la boca roja como un
incendio.
M

nota de tapa
HOT BABY · VANINA RUGNIA
NEW YORK
DOLL
DOS AÑOS DE RESIDENCIA EN LA CAPITAL
DEL MUNDO CAMBIARON SU FORMA DE
VER. NACIDA EN LOMA HERMOSA, VANINA
RUGNIA NOS MUESTRA LA MUJER QUE
HABITA DETRÁS DEL CUERPO BONITO.
una produccion integral de revista tu auto
Sola, con un bolso en la mano, apoyada en el
baúl de un auto, Vanina mira pausadamente
de un lado a otro. Los autos que pasan por la
avenida ni la notan ¿Una chica como tantas?
Le hacemos un gesto para que nos reconozca
y se acerca. Vino sola en el colectivo, sin
temor, sin paranoias. Vanina y sus ojos verdes casi transparentes
regresaron a Loma Hermosa –ciudad que la vio
nacer– después de una breve experiencia como residente
en la capital cultural de Estados Unidos.
–¿Por qué te fuiste a Nueva York?
–Se ve que en un momento me empezó a gustar eso
de viajar. En esta profesión se viaja mucho, las productoras
suelen realizar sus casting acá para luego producir el
material afuera; a mi me tocó viajar varias veces a filmar
en Chile y en Uruguay. Nueva York se apareció en mi camino
casi por casualidad. Mi pareja, que en ese momento
viajaba por trabajo, me propuso acompañarlo. No lo
dudé, armé la valija y me fui. Después pasaron dos años.
–¿Te costó integrarte?
–Ellos están muy acostumbrados a los extranjeros así
que en ese sentido no, no me costó mucho. Al principio
un poco, como pasa siempre que vas a un lugar nuevo,
pero enseguida pude conseguir trabajo y hasta logré realizar
algunas colaboraciones como modelo. Estuvo bien,
fueron dos años muy intensos. Nueva York es una ciudad
muy cosmopolita, si te digo que hasta conocí gente
de países que no sabía que existían. Además está lleno
de latinos, entre ellos muchos argentinos, bueno… como
ocurre en casi todos lados, somos como una plaga.
–¿Por qué volviste?
–Extrañaba un poco a mi familia, era la primera vez
que estaba separada de ellos durante tanto tiempo, pero
más que nada sentí como que se había cumplido un
ciclo. Lo que no quita que en un futuro pueda volver, a
Nueva York o a cualquier otro lado, para mi, vivir en otro
país fue una experiencia por demás enriquecedora. Conocer
otra geografía, otra cultura y a otras personas afectó
mi forma de ver las cosas, por eso pienso que volvería
a hacerlo. Por el momento estoy aquí, dedicada de lleno
a mi carrera como modelo, trabajando de maquilladora y
buscando perfeccionarme como actriz.
–Dicen que el ambiente del modelaje es difícil.
–Hay mucha competencia, chicas como yo hay miles.
–¿Te han hecho alguna propuesta deshonesta? ¿Es algo
tan frecuente como se comenta?
–No te podría decir que tan frecuente es. Personalmente
no tuve demasiadas propuestas pero que las hubo,
las hubo. Algunas más explícitas que otras pero todas
partes del mismo camino. Según mi experiencia >>>
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hot baby
VANINA RUGNIA
debo decir que en este ambiente existe mucha gente
que trabaja bien, que es muy seria. Lamentablemente
también existe otra que monta una agencia solo como
pantalla de un negocio que, muchas veces, no va
más allá de la prostitución.
–¿Qué se siente ir a una entrevista de trabajo y que
te salgan con una oferta de ese tipo?
–Es horrible. Te hacen sentir como si fueras un pedazo
de carne nomás. No está bueno para nada.
El tema es que se empieza de muy chica en esto,
tus primeros trabajos pueden ser a los catorce o quince
años. A esa edad te falta mucha calle para distinguir
la buena gente de la mala. Encima los tipos te
prometen trabajo, que vas a viajar, que vas a tener ropa,
que te van a llenar de regalos. Sos muy joven y
no entendés nada, estás ansiosa por llegar. Es así como
muchas chicas aceptan trabajos que no deberían
aceptar o se juntan con la gente equivocada.
Por eso pienso que es muy importante que los padres
estén cerca de las chicas en esos primeros años
de carrera que son los más difíciles. Que las acompañen
a las entrevistas y que vayan a todos lados. Tienen
que estar muy atentos.
–Y tus padres, en aquel momento ¿Qué opinaban
de tu decisión de ser modelo publicitaria?
–Yo empecé a trabajar con intermitencias, hacía un
trabajo cada tanto, así que tuvieron tiempo de ir asimilándolo.
Igual, en su momento se sorprendieron de
mi decisión porque yo era más bien la chica prolija y
estudiosa –un poco nerd para decirlo de algún modo–;
no se esperaban que saliera con ésto pero me
apoyaron siempre en todo. l
bambalinas
La Bella y la Bestia
juntas en el
complejo La Fáblica.
Abajo: un
momento del
backstage.
Revista TU AUTO julio de 2017
30 · TU AUTO
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Empresas
Todo sobre
ruedas
FABIO SEGA DE RUEDAS MORÓN ANALIZA
EL PRESENTE DE SU EMPRENDIMIENTO.
En la esquina de la Avenida Juan Manuel de
Rosas y Rojas, se destaca el local amarillo y
rojo de Ruedas Morón. En el interior resalta
la gran cantidad de ruedas, además de carritos
transportadores de fabricación propia,
y una larga lista de productos industriales y
hogareños. Detrás del mostrador nos espera
Fabio Sega, que junto a su esposa Flavia
Robledo y su amigo Martín Fernández, llevan
adelante el local en tiempos de cambio.
“NUESTRA WEB ES UN BUEN
COMPLEMENTO, PORQUE
OFRECE A LOS USUARIOS
FICHAS TÉCNICAS CON
MEDIDAS, UTILIDADES Y
PESO SOPORTADO POR
CADA MODELO DE RUEDA”.
–¿Cómo fue trasladar 3000 modelos
de ruedas?
–El otro local nos quedaba muy chico ya,
y mientras nos stockeábamos en él, nunca
habíamos movido la mercadería, por lo
que la mudanza fue complicada gracias al
volumen a desplazar. Pero nos sirvió para
recatalogar todo, y mantener un orden mientras
seguimos incorporando modelos.
–Progresaron desde sus inicios…
–Cuando aún no teníamos venta al
público, sólo realizábamos venta empresarial.
Ahora importamos ruedas; que nos trae
el beneficio de tener una mayor variedad;
aunque por una cuestión de principios tratamos
de volcarnos más hacia los productos
de industria nacional, aunque son más
caros a pesar de tener la misma calidad.
Pero en cuanto al precio, no tiene que ver
con la calidad sino con la utilidad; por eso
es muy importante nuestro asesoramiento
al comprador, para que no compre caro.
Nuestra web es un buen complemento,
porque ofrece a los usuarios fichas técnicas
con medidas, utilidades y peso soportado
por cada modelo de rueda.
–¿Qué ofrecen dentro de las ventas
empresariales?
–Ofrecemos productos de seguridad industrial;
pero una empresa nos puede pedir
desde un filtro para vapores orgánicos, hasta
una faja; pasando por tapones auditivos,
vestimenta con bordados institucionales y
calzado de trabajo, cascos y antiparras, e
incluso embudos o aserrín. Dentro de la
línea de guantes tenemos todo lo que es
descarne y baqueta (diferentes tipos de cuero),
nitrilo y PVC; también condicionado por
la utilidad, porque no es lo mismo un guante
para galvanoplastia o tratamientos químicos,
que para un corralón o para jardinería.
–A futuro, ¿qué piensan añadir?
–La idea es ampliar nuestra variedad de
modelos de ruedas. Actualmente comerciamos
unas 3000 variedades diferentes;
siendo nuestro objetivo llegar a los 5000
existentes; entre los que entran ruedas que
soportan dos toneladas, que además de
tener unas horquillas especiales y ser dobles,
funcionan con amortiguación; o ruedas para
portones con resortes o de mecanismos
muy específicos. l
AND THE
WINNER IS...
Novedades
Quien avisa...
¿No sería práctico que los
neumáticos nos recordaran solos
cuando debemos cambiarlos?
Todos tenemos claro que las revisiones
periódicas y un cambio de
cubiertas cada cierto tiempo, pero
es casi inevitable que alguna vez
se nos pase por alto. Y la realidad
es que los neumáticos que no
estén en condiciones son menos
seguros, consumen más combustible,
y son la única parte de nuestro
vehículo que está en permanente
contacto con el camino.
Es por esta razón que Continental
ha diseñado un neumático
con unos sensores en su interior,
que pueden ser monitoreados en
forma remota desde un celular, y
que orecerá al usuario datos sobre:
presión de aire, límite de carga del
vehículo y desgaste del dibujo.
El sistema de medición de
presión colabora con los otros dos,
permitiendo que el conductor sepa
incluso si hay más carga sobre un
eje que sobre el otro. Con respecto
al sensor de desgaste, avisa de
forma remota cuando se ha alcanzado
la profundidad de 1,6 cm. en
el dibujo del neumático. l
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