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En función de la medida de la carrera y diámetro diremos que un motor es: D>C = Motor supercuadrado. D=C = Motor cuadrado. D
El funccionamiento del motor Otto de cuatro tiempos: Cada cilindro tiene dos válvulas, la válvula de admisión A y la de escape E . Un mecanismo que se llama árbol de llevas las abre y las cierra en los momentos adecuados. El movimiento de vaivén del émbolo se transforma en otro de rotación por una biela y una manivela. El funcionamiento se explica con cuatro fases que se llaman tiempos: 1. tiempo (aspiración): El pistón baja y hace entrar la mezcla de aire y gasolina preparada por el carburador en la cámara de combustión. 2. tiempo (compresión): El émbolo comprime la mezcla inflamable. Aumenta la temperatura. 3. tiempo (carrera de trabajo): Una chispa de la bujía inicia la explosión del gas, la presión aumenta y empuja el pistón hacia abajo. Así el gas caliente realiza un trabajo. 4. tiempo (carrera de escape): El pistón empuja los gases de combustión hacia el tubo de escape. El árbol de manivela convierte el movimiento de vaivén del pistón en otro de rotación. Durante dos revoluciones sólo hay un acto de trabajo, lo que provoca vibraciones fuertes. Para reducir éstas, un motor normalmente tiene varios cilindros, con las carreras de trabajo bien repartidas. En coches corrientes hay <strong>motores</strong> de 4 cilindros, en los de lujo 6, 8, 12 o aún más. Motor diesel de cuatro tiempos El motor de gasolina al principio tenía muy poca eficiencia. El ingeniero alemán Rudolf Diesel estudió las razones y desarrolló el motor que lleva su nombre (1892), cuya eficiencia es bastante mayor. Hay <strong>motores</strong> diesel de dos y de cuatro tiempos. Uno de cuatro tiempos se explica aquí: 1. tiempo (aspiración): Aire puro entra en el cilindro por el movimiento retrocediente del pistón. 2. tiempo (compresión): El pistón comprime el aire muy fuerte y éste alcanza una temperatura muy elevada. 3. tiempo (carrera de trabajo): Se inyecta el gasoil, y éste se enciende
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El captador de picado viene a ser u
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Regulación antidetonante en los mo
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Las bobinas de encendido utilizadas
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Bomba de inyección rotativa de ém
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Sistema UIS Sistema UPS Unidad bomb
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Indice del curso Los motores Diesel
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Alimentación de combustible. Duran
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o Mala capacidad de respuesta en ba
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