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Publicación FIPP
editorial
Una limitación con un
tufo muy sospechoso
A estas alturas ya habéis podido
escuchar multitud de opiniones
sobre la medida del Gobierno de
limitar la velocidad de nuestras
carreteras. Las reacciones han
sido dispares y hay partidarios y
detractores de los dos bandos. Si
algo ha conseguido esta medida es
tener dividida a la gente.
Por un lado, los que dicen que la
conducción va a ser más aburrida y
que esto va a generar más
distracciones. Por otro, los que
opinan que se reducirán los
muertos en carretera porque habrá
menos accidentes y serán menos
graves. Pero en lo que parece que
la mayoría de los especialistas se
ponen de acuerdo, es en que la
medida no va suponer un ahorro
energético tan importante como ha
vendido el Ejecutivo. Primero,
porque genera un gasto importante
al tener que cambiar dos veces la
señalización, ahora y cuando
volvamos a las anteriores
limitaciones. Segundo,
porque, dependiendo
del coche, la reducción
de consumo es
bastante leve.
Mi opinión personal es
que hay otros factores
que permiten ahorrar
mucho más. Una
conducción eficiente
logra una reducción
en el consumo de
combustible mucho mayor que la
limitación de velocidad. La
renovación del parque
automovilístico, también. Sin
embargo, en el Gobierno no se han
planteado emprender ninguna
medida encaminada a optimizar
estos dos aspectos, que mejorarían
la preparación de los conductores y
la situación de la industria de
nuestro país.
No queremos ser malpensados,
pero un argumento que ha podido
influir a la hora de tomar la decisión
es que la limitación de velocidad va
a hacer crecer la recaudación por
sanciones. De nuevo, el afán
recaudatorio. Lo mejor sería que,
para evitar estas suspicacias,
fueran transparentes y se
facilitaran las cifras por este
concepto antes y después de la
limitación que se acaba de
implantar. Es posible que
pudiéramos encontrar la
explicación a esta decisión.
Desgraciadamente, no es la
primera vez que ocurre...
Mario Gómez Estrela
Director de Marca motor
mario@unidadeditorial.es
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