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DOSSIER DE INICIATIVAS EN INSTITUCIONES

A lo largo de estos últimos años además de participar u organizar concentraciones, manifestaciones, jornadas, caravanas, debates, entrevistas, notas y conferencias de prensa, se han realizado propuestas en ayuntamientos, parlamentos autonómicos y congreso que se han plasmado en mociones, resoluciones, proposiciones no de ley, etc. También se han planteado preguntas en Congreso, Senado, Parlamento Europeo, parlamentos autonómicos.

A lo largo de estos últimos años además de participar u organizar concentraciones, manifestaciones, jornadas, caravanas, debates, entrevistas, notas y conferencias de prensa, se han realizado propuestas en ayuntamientos, parlamentos autonómicos y congreso que se han plasmado en mociones, resoluciones, proposiciones no de ley, etc. También se han planteado preguntas en Congreso, Senado, Parlamento Europeo, parlamentos autonómicos.

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AYUNTAMI<strong>EN</strong>TO <strong>DE</strong> MÉRIDA<br />

ferroviario en favor de unavíaverde que, sifueraprecisa, dispone de alternativasfáciles sobre<br />

caminos, vías pecuarias y unos tramos del Camino Mozárabe a Santiago<br />

ffi<br />

Movimientos como la Coordinadora de la Vía de la Plata, ha mostrado una postura afavor de la<br />

recuperación de los usos ferroviarios en el oeste peninsular, planteando el reestablecimiento de<br />

estos servicios, como una solución a las comarcas cada vez más despobladas y en pleno proceso<br />

de declive económico; motivo por el cual resulta necesario reivindicarfrente a las instituciones<br />

públicas la restitución de estos servicios ferroviarios en los tramos que comprenden los<br />

municipio desde Sevilla a Gijón.<br />

Esta posturo, encuentra más rozones en un momento en el que las inversionesferroviarias que se<br />

proryctan en la actualidad obvian un modelo de ferrocarril para viajeros y mercancías que<br />

^atiinda<br />

las necesidades de la población rural, y sirva como eie vertebrador de nuestro territorio.<br />

por otro lado, la progresiva desaparición de este medio de transpor:te público, ,n brn,¡'ffi<br />

transporte por carretera, supone un decisión en la dirección contraria a cualquier consideracióli<br />

medio amiiental, así como contra las directrices que marcan las disposiciones comunitarias<br />

contra las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), y un franco retroceso de la<br />

concepción de las políticai de transporte vinculadas con la un modelo de desarrollo ecológica y<br />

e c onómi c ament e s o st enibl e.<br />

Finalmente, queremos señalar que la memoria del programa denominado Estrategia de<br />

Desarrollo [Jrbano Sostenible @ÚSl, presentado recientemente por el gobierno municipal, han<br />

venido a constatar la relevancia de las iomunicaciones ferroviarias como elemento dinamizador<br />

de la economía local, hasta el punto de constatar que la carencia de un entramadoferroviario se<br />

sitúa como una de las claves ixplicativas de las lificultadas que encuentran nuestra ciudad a la<br />

hora de conseguir un desarrolio económico y social adecuado a nuestras necesidades'<br />

Por todo ello, elevamos al pleno del Ayuntamiento de Mérida el siguiente:<br />

ACUERDO<br />

Primero: Manifestar la oposición de la corporación municipal frente al levantamiento .del<br />

entramado Jbrroviario de^la Vía de la Plata y su sustitución por una Vía Verde en.su trazado$rl:,<br />

I<br />

solicitar la denuncia de los convenios celebrados por R<strong>EN</strong>FE-ADIF a estos efectos'<br />

segundo: Instar al Ministerio de Fomento, Junta de Extremadura, Renfe<br />

Operadora y ADIF a restablecer el ltinerario Sevilla-Gijón o Vía de la Plata' como justa<br />

alternativa por Ferrocarril por las necesidades sociales económicas y ambientales de nuestra<br />

comorcay municipio.<br />

:*!.j

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