AUT NOV

EJEMPLARGRATUITO •AÑO 25 •NUMERO 258 • 2018 •grupoeditorialmzt@hotmail.com , 669116.35.25
BRABUS
700
Widestar
RADICALIZANDO
alnuevoMercedes-AMGG63
BUGATTI
PÁG.12Y13
facebook.com/novedadesautomotrices.revista

¿SABE USTED
qué marca y Modelo es este auto?
RESPUESTA PÁG. 14
Hace
25
Años
En nuestra edición número 16 de Octubre de 2009, nuestra
portada daba cuenta de el elevado costo de las refacciones de
los nuevos autos compactos. GMAC cumplía 90 años de ofrecer
financiamiento propio. Entre otras noticias.
La espera terminó, pero
el recuento de los daños por
la incertidumbre durará hasta
fines de 2018, el nuevo Tratado
ahora llamado USMCA, crea
proteccionismo para las 3 naciones
firmantes, quien quiera llegar a
EUA, deberá hacerlo por Canadá o
México.
De nuevo los inversionistas de
los tres países toman un respiro
hasta que sea confirmado por
los Senados de las 3 naciones, y
cobrará Vigencia al momento de su
firma.
Las noticias para la industria
automotriz no son muy buenas,
debido a que estarán obligados a
superar los míseros sueldos que
pagan a sus empleados mexicanos
y llegar a pagar hasta 60 dólares la
hora a la par de sus contrapartes de
EUA y Canadá.
Los vehículos que sean
fabricados por obreros que ganen
menos de 60 dólares la hora, tendrán
un arancel que irá subiendo desde
el 25% por auto a partir de 2020, lo
que podría ser la oportunidad para
Trump de cumplir su promesa del
regreso de la producción a futuro
hacia EUA.
El tiempo dará la razón a quién
la tenga, de momento el mundo
entero ya se dio cuenta del abuso
que sufrieron por mas de 20 años
los obreros mexicanos al recibir
jornales de hasta 30 centavos
por hora trabajada a contraparte
de los obreros norteamericanos
y canadienses que reciben hasta
60 dólares, ¿No andaba tan mal
Trump?
El Director.-
Lic. Adriana Junco Garza
Editor - Gerente
Lic. Erika Hernández
Editor
Lic. Ricardo Díaz
Contralor
L.C.G. Jesús Paul Castro Saracco
Diseño y Maquetación
6691 16.35.25
La Revista Novedades Automotrices M.R. (Magazine Automotriz y del Transporte
M.R.) , fue Fundado el 1ro. De Marzo de 1993 en Mazatlán, Sinaloa. México.
Aparece mensualmente desde 1993, y circula en las principales ciudades y
capitales del norte y el noroeste del país. Con una circulación de mas de 10 mil
ejemplares, sirve a las necesidades prácticas del público en general en su diaria
búsqueda de mejores servicios y productos del ramo automotriz y del transporte,
Fundado el 1ro de Marzo de 1993
como agencias automotrices, talleres calificados de servicio automotriz. La
editorial no se hace responsable de las promociones, ofertas y ofrecimientos
de nuestros anunciantes. Todos los diseños son propiedad de Novedades
Automotrices y son registrados en la Dirección General del Derecho del Autor
(Derechos Reservados © Copyright 2010), se prohíbe la reproducción total o
parcial del contenido y nombre de la revista aún citando la fuente por cualquier
Correo electrónico:
grupoeditorialmzt@hotmail.com
medio mecánico y/ó electrónico. Novedades Automotrices y su lema “Magazine
Automotriz y del Transporte” son marcas registradas ante el Instituto Mexicano
de la Propiedad Industrial Registros No. 595090 y No. 016554. Certificado de
Licitud de Título 1788945-01 Expedido por la Dirección General del Derecho
del Autor, Certificado de Licitud de Contenido 569-568947-2 Expedido por la
Comisión Calificadora de Publicaciones Periódicas. Mazatlán, Sinaloa.
4

Daimler estará de celebración en
el Salón de París 2018, en concreto su
famosa marca de urbanos smart, que
celebra su 20º aniversario en la muestra
gala presentando un prototipo concebido
sobre el smart EQ ForTwo Cabrio. Este
pequeño descapotable nacido por y para
la ciudad ha sido bautizado como smart
forease, es completamente eléctrico y
representa una ventana al futuro para los
próximos modelos de la marca.
smart presentará este nuevo concept
en el Salón de París, al igual que hiciera
con su smart Forspeed en el Salón de
Ginebra 2011 o el smart crossblade en
2001. Como buen prototipo, disfruta
de elementos estéticos y tecnológicos
nuevos, adelantando sistemas y diseño
que disfrutarán sus modelos eléctricos en
un futuro.
La carrocería smart forease viste
en blanco brillante y con acentos en
un llamativo verde lima, que pueden
encontrarse en las defensas frontales
y traseras, así como en las llantas o el
interior de las manijas de las puertas. Las
mismas tonalidades las encontramos en
el habitáculo, en combinación con blanco
y negro, así como detalles en verde en las
costuras de la tapicería de los asientos, en
los paneles de las puertas o el salpicadero.
De igual manera, las clásicas salidas
de aire centrales del climatizador han sido
sustituidas por dos pantallas redondas
desde las que se pueden manejar los
parámetros del coche o apps como ‘ready
to’, que permite compartir el contenido del
smart Forease. Bajo ellas, encontramos
un gigantesco display desde el que se
maneja el sistema de infoentretenimiento.
Buscando las diferencias con el smart
ForTwo Cabrio se destaca una parabrisas
más corto y deportivo, así como las
manillas de las puertas, que quedan
empotradas en la esquina superior
derecha de las puertas, el deportivo
difusor trasero laminado, las ópticas
frontales dividas en tres faros LED o las
llantas de futurista diseño.
De igual manera, incorpora unas
curiosas protecciones antivuelco tras los
reposacabezas de los asientos, que se
alargan hasta acabar en un discreto alerón
en la zaga. En definitiva, el smart forease
es un mero estudio diseño, aunque
seguramente muchos de sus elementos
se incorporarán en los smart de las
próximas décadas. ¡Feliz cumpleaños!
5

El nuevo Mercedes-AMG G 63, la
versión tope de gama y más prestacional
de la nueva generación del Mercedes
Clase G, pasa por las manos de uno de los
principales preparadores del mercado. ¿El
resultado? El nuevo Brabus 700 Widestar,
una vuelta de tuerca al todoterreno
alemán. Imagen radicalizada, motor
potenciado y un interior personalizado.
justo debajo de las entradas de aire
hay unas nuevas luces LED para la
conducción diurna. En el techo del
vehículo también hay instalada una barra
de LEDs para iluminación suplementaria.
El capó, musculoso, cuenta con una
importante entrada de aire adicional que
es clave para refrigerar correctamente la
mecánica.
por Brabus arroja un total de 700 CV y 950
Nm de par máximo.
Un vistazo al interior del nuevo
Brabus 700 Widestar.
El motor está asociado a una caja
de cambios automática de nueve
velocidades y un sistema de tracción total.
Gracias a esta configuración mecánica el
nuevo Brabus 700 Widestar es capaz de
acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos
y alcanzar una velocidad máxima de 240
km/h.
Brabus 700 Widestar, radicalizando
al nuevo Mercedes-AMG G 63.
Tras presentar no hace mucho
tiempo su proyecto sobre la versión más
básica del nuevo Mercedes Clase G, los
chicos de Brabus se atreven ahora con
la alternativa más radical y deportiva
que, a día de hoy, corona la gama del
incombustible todoterreno alemán. El
nuevo Brabus 700 Widestar se presenta
en sociedad como una vuelta de tuerca
al exclusivo Mercedes-AMG G 63. El
resultado salta a la vista, un modelo más
radical, exclusivo y con toda la esencia
del preparador especializado en modificar
vehículos de la marca Mercedes.
Tomando el testigo de los trabajos
realizados por Brabus con la generación
anterior del Mercedes Clase G, han
diseñado un completo kit de carrocería
con el que vestir el exterior del modelo.
Entre otros componentes se han instalado
unos nuevos guardabarros, unos nuevos
paragolpes, pasos de rueda revisados o
un considerable alerón trasero de techo.
La insignia de Brabus hace acto de
presencia tanto en el frontal como en la
zaga.
En el nuevo paragolpes delantero,
La unidad que vemos en las imágenes
que acompañan este artículo se calza
unas llantas Platinum Edition de 23
pulgadas envueltas con unos neumáticos
de alto rendimiento que pueden ser de
Yokohama, Pirelli y Continental. Como
es habitual en estos casos, Brabus
ofrecerá un variado catálogo de llantas en
tamaños que irán desde las 20 hasta las
23 pulgadas.
Dejando a un lado el exterior del
Brabus 700 Widestar, si nos adentramos
en el interior nos encontraremos con
un habitáculo personalizado con unos
tapizados de cuero Brabus Mastik y de
Alcantara con las costuras en contraste.
Hay disponibles multitud de colores para
crear un ambiente que refleje nuestra
personalidad. También debemos destacar
las inserciones de fibra de carbono y de
madera que hay repartidas por el interior.
En lo que respecta al apartado
mecánico, encontramos otra de las claves
del nuevo Brabus 700 Widster, puesto
que el preparador no ha dejado escapar
el momento para modificar el motor V8
biturbo de 4.0 litros. Tras instalar un kit
de potenciación se ha conseguido sacarle
una potencia extra de 115 CV y 100 Nm.
Ahora el Mercedes-AMG G 63 preparado
10

Ahora se centrará en incorporar
versiones híbridas y eléctricas para cada
modelo del catálogo.
Es bien sabido que los precios del
petróleo han incrementado de manera
exponencial en los últimos 10 años, y
Porsche preocupado por esta situación
pensó que la mejor forma de ofrecer a los
usuarios vehículos con un mayor grado
de rendimiento lo haría elevar sus ventas,
además de poder ofertar una amplia
gama de opciones para complacer a sus
usuarios y captar a otros tantos que aún
no poseían fidelidad por la marca.
Fue así como en el año 2009, Porsche
tomó la decisión de incorporar motores
diésel para algunos de los modelos, en
donde el Cayenne fue el primero en incluir
este propulsor para posteriormente lanzar
este tipo de variante para sus modelos
Panamera y Macan.
En febrero del presente año, la firma
comunicó que serían eliminadas las
variantes diésel de estos dos últimos
con motivo de un cambio cultural y
generacional, que demandaba cada vez
más el uso de tecnologías híbridas y
eléctricas, así como de los tradicionales
motores de gasolina que tanto éxito le
han dado a la marca a través de los años,
para posteriormente anunciar el cese de
producción de este tipo de motores para
toda la gama de productos que ofrece.
Pero esto, ¿a qué se debe? La baja
demanda de vehículos en este tipo de
variantes, ya que en 2017 el total de ventas
globales únicamente ocuparon el 12% de
unidades comercializadas, cuestión que
por supuesto no redituaba como se había
esperado desde un inicio.
Los planes de la marca ahora están
centrados en mejorar el sistema híbrido
de sus vehículos, así como de enfocarse
en el lanzamiento del primer automóvil
cero emisiones de la firma, mismo que
llegará al mercado en 2019 bajo el nombre
de Porsche Taycan.
Se tiene planeado que para el año
2025 cada modelo de la firma posea una
variante híbrida y eléctrica, apostando
por la electromovilidad de manera
contundente, que de momento parece
una excelente noticia para el planeta y
más aún para la marca.
11