AUT NOV

El nuevo Mercedes-AMG G 63, la
versión tope de gama y más prestacional
de la nueva generación del Mercedes
Clase G, pasa por las manos de uno de los
principales preparadores del mercado. ¿El
resultado? El nuevo Brabus 700 Widestar,
una vuelta de tuerca al todoterreno
alemán. Imagen radicalizada, motor
potenciado y un interior personalizado.
justo debajo de las entradas de aire
hay unas nuevas luces LED para la
conducción diurna. En el techo del
vehículo también hay instalada una barra
de LEDs para iluminación suplementaria.
El capó, musculoso, cuenta con una
importante entrada de aire adicional que
es clave para refrigerar correctamente la
mecánica.
por Brabus arroja un total de 700 CV y 950
Nm de par máximo.
Un vistazo al interior del nuevo
Brabus 700 Widestar.
El motor está asociado a una caja
de cambios automática de nueve
velocidades y un sistema de tracción total.
Gracias a esta configuración mecánica el
nuevo Brabus 700 Widestar es capaz de
acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos
y alcanzar una velocidad máxima de 240
km/h.
Brabus 700 Widestar, radicalizando
al nuevo Mercedes-AMG G 63.
Tras presentar no hace mucho
tiempo su proyecto sobre la versión más
básica del nuevo Mercedes Clase G, los
chicos de Brabus se atreven ahora con
la alternativa más radical y deportiva
que, a día de hoy, corona la gama del
incombustible todoterreno alemán. El
nuevo Brabus 700 Widestar se presenta
en sociedad como una vuelta de tuerca
al exclusivo Mercedes-AMG G 63. El
resultado salta a la vista, un modelo más
radical, exclusivo y con toda la esencia
del preparador especializado en modificar
vehículos de la marca Mercedes.
Tomando el testigo de los trabajos
realizados por Brabus con la generación
anterior del Mercedes Clase G, han
diseñado un completo kit de carrocería
con el que vestir el exterior del modelo.
Entre otros componentes se han instalado
unos nuevos guardabarros, unos nuevos
paragolpes, pasos de rueda revisados o
un considerable alerón trasero de techo.
La insignia de Brabus hace acto de
presencia tanto en el frontal como en la
zaga.
En el nuevo paragolpes delantero,
La unidad que vemos en las imágenes
que acompañan este artículo se calza
unas llantas Platinum Edition de 23
pulgadas envueltas con unos neumáticos
de alto rendimiento que pueden ser de
Yokohama, Pirelli y Continental. Como
es habitual en estos casos, Brabus
ofrecerá un variado catálogo de llantas en
tamaños que irán desde las 20 hasta las
23 pulgadas.
Dejando a un lado el exterior del
Brabus 700 Widestar, si nos adentramos
en el interior nos encontraremos con
un habitáculo personalizado con unos
tapizados de cuero Brabus Mastik y de
Alcantara con las costuras en contraste.
Hay disponibles multitud de colores para
crear un ambiente que refleje nuestra
personalidad. También debemos destacar
las inserciones de fibra de carbono y de
madera que hay repartidas por el interior.
En lo que respecta al apartado
mecánico, encontramos otra de las claves
del nuevo Brabus 700 Widster, puesto
que el preparador no ha dejado escapar
el momento para modificar el motor V8
biturbo de 4.0 litros. Tras instalar un kit
de potenciación se ha conseguido sacarle
una potencia extra de 115 CV y 100 Nm.
Ahora el Mercedes-AMG G 63 preparado
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