AUT NOV

Ahora se centrará en incorporar
versiones híbridas y eléctricas para cada
modelo del catálogo.
Es bien sabido que los precios del
petróleo han incrementado de manera
exponencial en los últimos 10 años, y
Porsche preocupado por esta situación
pensó que la mejor forma de ofrecer a los
usuarios vehículos con un mayor grado
de rendimiento lo haría elevar sus ventas,
además de poder ofertar una amplia
gama de opciones para complacer a sus
usuarios y captar a otros tantos que aún
no poseían fidelidad por la marca.
Fue así como en el año 2009, Porsche
tomó la decisión de incorporar motores
diésel para algunos de los modelos, en
donde el Cayenne fue el primero en incluir
este propulsor para posteriormente lanzar
este tipo de variante para sus modelos
Panamera y Macan.
En febrero del presente año, la firma
comunicó que serían eliminadas las
variantes diésel de estos dos últimos
con motivo de un cambio cultural y
generacional, que demandaba cada vez
más el uso de tecnologías híbridas y
eléctricas, así como de los tradicionales
motores de gasolina que tanto éxito le
han dado a la marca a través de los años,
para posteriormente anunciar el cese de
producción de este tipo de motores para
toda la gama de productos que ofrece.
Pero esto, ¿a qué se debe? La baja
demanda de vehículos en este tipo de
variantes, ya que en 2017 el total de ventas
globales únicamente ocuparon el 12% de
unidades comercializadas, cuestión que
por supuesto no redituaba como se había
esperado desde un inicio.
Los planes de la marca ahora están
centrados en mejorar el sistema híbrido
de sus vehículos, así como de enfocarse
en el lanzamiento del primer automóvil
cero emisiones de la firma, mismo que
llegará al mercado en 2019 bajo el nombre
de Porsche Taycan.
Se tiene planeado que para el año
2025 cada modelo de la firma posea una
variante híbrida y eléctrica, apostando
por la electromovilidad de manera
contundente, que de momento parece
una excelente noticia para el planeta y
más aún para la marca.
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