Villa Ballester - Historia y costumbres - Narracion desde el pincipio hasta 1950 - Jose Angio

campo de lucha al considerarse derrotado. En su
retirada y en el lugar que hoy se denomina Tropezón,
es tradición oral de que rueda el caballo y cae
el personaje, por cuya causa este sitio tiene el particular
nombre que ostenta desde entonces y está
ubicado justo en el límite que divide a los partidos
de San Martín y Tres de Febrero, en la conurbación
bonaerense.
No concuerdan los historiadores en precisar
con igualdad (porque hay disimilitud intencional en
las versiones de algunos de ellos), con respecto a la
herida de Rosas y se duda que fue producida en la
batalla. Unos dicen que ocurrió al caer de su cabalgadura.
Otros, extendiendo con más suspicacia las
suposiciones, agregan que iba montado en una yegua
cuando la rodada, como un desmedro porque el
animal no era macho. Los demás, que fue un accidente
fortuito que le causó su fiel asistenle Lorenzo
López quien, en la apresurada fuga, al escapársele
un tiro lo lesionó por descuido.
El mismo Rosas es contundente sobre el episodio
y lo deja asentado al redactar su renuncia
como gobernador de Buenos Aires y despojarse
también de la suma del poder, expresando a la vez
su decisión de exiliarse en Londres. Este definitivo
documento que fue escrito con lápiz de grafito, luego
de apearse en el "Hueco de los Sauces" -la actual
Plaza Garay de la Capital Federal- con claridad se
refiere al hecho aquel. Aquí manifiesta tener dificultades
para escribir por haber sido "Herido en la
mano derecha y en el campo .. . " (Sic).
Sin necesidad de hurgar más allá de lo debido,
el buen entendedor comprende y acepta lo que
quiso decir y se debe tomar sin dubitación como
verdad histórica: que en realidad se lastimó en la
lucha.
CAPÍTULO 7
La red ferroviaria de 1876
Creación de Villa Ballester en 1889
y su desarrollo hasta 1950
Referencias preliminares
Un impulso extraordinario motivó la iniciativa
de fundar Villa Ballester. Lo fue el proyecto y
trazado de la red ferroviaria y a l realizarse. constituyó
su espina dorsal. Habilitada la misma, se empezó
a utilizar a partir del 22 de abril de 1876,
entre Buenos Aires y · Campana. Más tarde. en
1884, fue extendida hasta Rosario. después hacia el
Norte del país y es cuando toma la denominación de
Ferrocarril Central Argentino (hoy Bartolomé Mitre).
Resultó San Martín -distrito comprendido en
el radio de los que sería más tarde. parte fundamen
tal del Gran Buenos Aires Noroeste- una de sus
estaciones principales. Tan potente impulso favoreció
la posterior creación de Villa Ballester. Esta ocurre
el 26 de octubre de 1889, fecha en que se realiza
el primer loteo de ciento cuarenta y una manzanas
simétricas, promovido por el abogado Dr. Pedro Ballester.
Uno de los herederos de su padre don Félix.
de quien he realizado con anterioridad una breve
referencia biográfica.
Aunque existe un decreto del intendente de
la Municipalidad de San Martín don J osé Sabaté,
que autoriza la fundación de Villa Ballester el 26 de
febrero de 1896, aquella data -la del loteo- es clave
Y la históricamente considerada valedera por tradición.
Para el asentamiento humano, el lugar (sobre
la traza urbana aprobada en 1895). ofrecía óptimas
Y excepcionales condiciones climáticas brindadas
por su natural y privilegiada situación geográfica de
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