Transporte Carga y Logística

Transporte, carga y logística
ÁMBITO INDUSTRIAL
EL CLIENTE,
LA RAZÓN DE SER DE LOS
SERVICIOS LOGÍSTICOS
Apesar de que la mayoría
de empresas de operación
logística ya tienen
en cuenta la relación entre la
logística y el servicio al cliente,
la
solo como un soporte para
la prestación del servicio, sino
que es imprescindible asimilarla
como una importante vía para
ciencia
y competitividad.
Para conocer más a detalle la importancia
del servicio al cliente en
el sector y destacar algunas acciones
estratégicas, conversamos
con la Ing. Yadira Mora Ordóñez,
Presidenta de la Asociación Ecuatoriana
de Agencias de Carga y
Logística Internacional (ASEACI)
capítulo Quito y Directora General
de Siatigroup. A continuación,
presentamos su entrevista.
¿Por qué es importante potenciar
la atención al cliente
en empresas que proveen
servicios de carga y logística?
El objetivo de una empresa de
transporte de carga internacional
es el traslado de mercancías
de un país a otro en del menor
tiempo posible. Por ello, el tener
un excelente servicio al cliente,
dentro de lo que está el mantenerlo
informado en todo el
proceso, hace la diferencia. La
razón de ser de las empresas
de servicios son los clientes,
quienes, al encontrarse seguros
con su agente de carga y satisfechos
con el servicio, con toda
seguridad permanecerán como
clientes, además de generar excelentes
referidos. Hoy en día es
mandatorio el brindar un buen
servicio y atención al cliente.
Marzo 2020
3

ÁMBITO INDUSTRIAL
Transporte, carga y logística
de un buen servicio a los
clientes?
El mantenimiento de altos estándares
de calidad en la atención
al cliente genera a las empresas
de los consumidores, clientes y
usuarios; incremento de las ventas
y la rentabilidad; aumento de
clientes a través de referidos; menos
quejas y reclamaciones y en
consecuencia se disminuyen los
gastos ocasionados por su gestión;
mejor imagen y reputación
de la empresa; un mejor clima
laboral y la disminución de la rotación
de personal.
¿De qué manera el servicio al
cliente está conectado con la
Supply Chain?
En los últimos 30 años, la cadena
de suministro ha sufrido una
fuerte transformación, por lo que
ahora su gestión requiere de una
manda,
las ventas y las operaciones,
mientras que la logística puramente
operativa es a menudo
externalizada.
Por tanto, las cadenas de suministro
deben ser mucho más
rápidas y precisas para poder
adaptarse a los cambios actua-
cio
las nuevas tecnologías. Así,
actualmente es posible reducir
los tiempos de entrega a unas
cuantas horas, con sistemas de
predictivas a partir de datos internos
y externos.
Entonces, queda claramente demostrado
que los esfuerzos del
servicio al cliente deben apuntar
Ing. Yadira Mora, Presidenta ASEACI
y rediseñar sus cadenas de valor,
al tiempo que aumentan las
expectativas de los clientes en lo
que respecta al servicio.
Es aquí donde se conecta el servicio
al cliente con la cadena de
abastecimiento, debido a que
las empresas deben dedicar
sus esfuerzos a producir sus
productos cada vez en menor
tiempo; de ahí la importancia de
tener un óptimo servicio al cliente,
que mantenga capacidad de
cumplir con la fecha de entrega
prometida, precisión para cum-
anticipada de atrasos en los envíos,
agilidad para tratamiento
de devoluciones de carga dañada
y reducción de los tiempos
del proceso logístico.
Los componentes logísticos son
determinantes en el campo de
la percepción y preferencia por
un producto. Por ello, también
se debe plantear con claridad en
qué etapa de la cadena de abastecimiento
se debe focalizar el servicio
al cliente, como parte del desempeño
global de la organización.
En la actualidad, ¿cuáles son
las principales estrategias
para mantener satisfechos a
los clientes de este sector?
La actual globalización de los
mercados ha impuesto a las empresas
una competencia acrecentada
y dinámica. Esto ha cam-
4 Marzo 2020

ÁMBITO INDUSTRIAL
Transporte, carga y logística
biado profundamente la práctica de
los negocios.
nante,
debe alcanzar siempre su
satisfacción plena: hay que proporcionarle
el producto que desea, en
el momento apropiado, de forma
servicio total.
Él es hoy una fuente de información
estratégica sobre la calidad del producto
y el servicio; por lo tanto, cono-
cadas
y especializadas necesidades
del consumidor, así como encontrar
la mejor manera de satisfacerlas con
estrategias adecuadas en una época
de mercados cambiantes, son asuntos
vitales para la supervivencia y la
prosperidad de las organizaciones.
Los clientes satisfechos también son
más baratos, al menos en términos
relativos, ya que cuesta de seis a siete
veces más encontrar un nuevo cliente
que retenerlo, según revelan las
estadísticas sobre la satisfacción del
cliente. Por lo tanto, merece la pena
orientar el marketing a la retención
de clientes, a través de un marketing
de cercanía.
Las sugerencias de conocer al cliente
y crear cercanía (empezando por
observar y escuchar), tratar con
educación, empatizar y contar con
su opinión servirán como ventajas
competitivas para la empresa.
¿Cuáles son sus recomendaciones
para tener un óptimo
servicio al cliente?
• Tener personal entrenado ya que
al ser una empresa de servicios
van a estar en contacto directo con
los clientes, incluso si es por correo
electrónico o atención telefónica.
• Es necesario desarrollar habilidades
para trabajar bajo presión y en
la comunicación asertiva.
• Escuchar al cliente. Esto permitirá
poner
soluciones innovadoras.
Mantenernos atentos a todas las
ideas de los clientes.
• Conocer los productos o los servicios
que ofrecemos a los clientes
es un requisito indispensable. Para
poder vender, todos los colaboradores
deben saber de qué productos
disponen y cómo estos funcionan.
• Fomentar el compromiso. Cuando
todos trabajan en función de
lograr las mismas metas, pueden
ofrecer un servicio de mejor calidad.
• Generar sentido de pertenencia
que el logro de uno es el logro de
todos. Esto también mejora el desempeño
de los colaboradores.
¿Qué tipo de innovaciones tecnológicas
se han implementado
para mejorar la comunicación
permanente con el cliente?
Crear valor a través de la tecnología
y situar al cliente en el centro de las
estrategias innovadores son los dos
pilares que sustentan el crecimiento
empresarial.
Podríamos hablar del CRM (Customer
Relationship Management), un
software de empresa que sirve para
tener todas las comunicaciones con
clientes en un mismo sitio y accesible
por todo el mundo en la empresa.
Un CRM sirve principalmente
para 3 cosas:
• Mejorar la comunicación interna y
no dejar nada sin hacer debido a
que, al poder asignarte actividades
a las personas de la empresa, se ve
lo que está pendiente en la atención
a un cliente, en un sólo clic.
• Aumentar la productividad de las
personas gracias a que se evita
recibir muchos emails, reuniones
y llamadas solicitando o enviando
información sobre los clientes a
otros compañeros.
• Vender más gracias a que se lleva
el seguimiento de todas las potenciales
ventas de manera personalizada,
pudiendo manejar así más
ventas a la vez.
6 Marzo 2020

ÁMBITO INDUSTRIAL
Transporte, carga y logística
DE
SEGURIDAD EN
ALMACENAMIENTO Y
15CONSEJOS
TRANSPORTE
Son múltiples los factores que
pueden amenazar el éxito de
las operaciones logísticas. La
seguridad debe incluir correctas medidas
preventivas para cuidar de la
cadena de suministros, incluyendo
almacenamiento, transporte para distribución
y gestión interna.
A continuación, el Ing. Andrés Altgelt,
Gerente General de Holtrans Logistics,
propone algunos consejos de seguridad
que se deben contemplar:
Fotos: Cortesía Holtrans
Aspectos de seguridad en almacenamiento simple:
• 1 Personal
(cascos, botas, chalecos) y con seguimiento de salud en el periodo de trabajo.
• 2 Infraestructura necesaria para el permiso de bomberos (sprinklers, extintores,
salidas de emergencia, plan con rutas de evacuación).
• 3 Alarmas y mantenimiento preventivo; cámaras de vigilancia con grabación
en periodos de 60 días, ubicadas en lugares estratégicos para no dejar
puntos ciegos; guardianía en el centro de distribución.
• 4 Mercadería categorizada. Por ejemplo, licores, equipos electrónicos y
fármacos son mercadería de mayor riesgo, por su valor y demanda en el
mercado, que la vuelve altamente susceptible de robo. Los materiales químicos
y fertilizantes deben estar debidamente sectorizados para evitar una
contaminación cruzada.
• 5 Transparencia al cliente a través de acceso vía web a la información de
administración de bodega. En el caso de Holtrans, por ejemplo, el cliente
sus requerimientos.
• 6 Controles de seguridad aleatorios dentro de la bodega.
• 7 Procesos de seguridad para chequeo de entrada y salida de proveedores,
visitantes, clientes y colaboradores.
• 8 Distintos niveles de seguridad en el WMS (Warehouse Management
System) para suministrar la información de acuerdo al cargo de la persona
que ingresa.
• 9 Limitar el ingresofías
o datos.
Aspectos de seguridad en transporte y distribución:
• 10 Trazabilidad en el transporte. El rastreo se considera un requisito básico
y ya no un diferenciador.
• 11 Centro de monitoreo para hacer seguimiento al transportista, garantizando
rutas seguras, que no haga paradas no autorizadas, que cumpla con el
debido descanso durante el trayecto para evitar accidentes, etc.
• 12 Sistema de Gestión de Entregas. Por ejemplo, Holtrans cuenta con una
app
y se organizan de acuerdo a una lógica algorítmica, para optimizar tiempos
y trayectos de entrega.
8 Marzo 2020

Transporte, carga y logística
ÁMBITO INDUSTRIAL
En Ecuador, la carga de contenedores no se realiza solamente
en la planta del exportador, sino también en puertos
y depósitos de contenedores, lo que hace más inseguro el
proceso. “El transportista es el eslabón más sensible en la
cadena y las vías de acceso a los puertos normalmente son
inseguras”.
• 13 Homologación de camiones, checklist de man-
• 14 Seguro de mercadería y transporte.
• 15 Custodia para mayor seguridad en mercadería
de alto riesgo. Uso de candados satelitales con
apertura remota.
Por su parte, Daniela Alvarado, Gerente General de
NPD Global Suppliers, comenta que el mayor problema
de seguridad al que se enfrenta el sector logístico
es la contaminación de contenedores con droga.
Entre las soluciones existentes, Daniela Alvarado señala la
utilización de dispositivos de alta seguridad, como sellos con
jar
con empresas formalmente constituidas, que cuenten
ción
continua a conductores y personal; uso de GPS, cáma-
lidad
de la carga en toda la cadena.
Para poder implementar la mayoría de estas y otras medidas,
como la mejora de procesos y tecnología en puertos,
así como la infraestructura en carreteras, esta especialista
asegura que se requiere de más apoyo por parte del Gobierno
hacia la empresa privada.
Marzo 2020
9

ÁMBITO INDUSTRIAL
Transporte, carga y logística
¿
CÓMO APROVECHAR LA TECNOLOGÍA
?
EN LOGÍSTICA Y SUPPLY CHAIN
El mundo de la logística cambia constantemente
y a gran velocidad. La variedad de soluciones
que se pueden tener para cada proceso,
viene de la mano con los nuevos retos y
oportunidades de optimizar el sector.
La tecnología juega un gran papel al
momento de innovar con el objetivo
no se implementa de manera estratégica,
no cumplirá las expectativas de la empresa.
Según el punto de vista de Diego Parra
Muñoz, Gerente General de RAK Ecuador,
los servicios de logística tienen una gran
oportunidad con la revolución tecnológica
ya que, ahora más que nunca, existe la posibilidad
de que la trazabilidad pueda estar
disponible en la nube, en tiempo real, para
todas las personas que la necesitan.
Por su parte, Felipe Tobar, Presidente de
la Asociación Logística del Ecuador (ASO-
LOG), comenta que esta revolución tecnológica
va de la mano con los cambios en los
hábitos de los consumidores. “Entonces, la
nueva presión sobre el sector logístico es
la de contar con cadenas mucho más ágiles
y una reacción mucho más inmediata,
Los operadores del sector tienen que acoplarse
a estos nuevos requerimientos y
aplicar todos los medios tecnológicos, ope-
se
a las actuales demandas; lo que lleva a
hablar de Logística Inteligente o Smart Logistics,
que de acuerdo con Jessica Pulupa,
Coordinadora Comercial de COIMPEXA y
TRANSPOREXA, “consiste en aprovechar
las herramientas tecnológicas en actividades
diarias de la logística como, por ejem-
Escanea
este código
para ver la
entrevista
en video
10 Marzo 2020

Transporte, carga y logística
ÁMBITO INDUSTRIAL
mediante paquetes de rastreo satelital o vigilancia, con el
objetivo de garantizar operaciones seguras, a tiempo y
De acuerdo con el presidente de la ASOLOG, se puede
pensar la logística inteligente en dos niveles. El primero
hace referencia a la mejora de gestión basada en el uso
de tecnologías de información y en nuevas herramientas
como softwares. La segunda forma tiene que ver
con el uso intensivo de tecnología, sobre todo de plataformas
para la gestión, producidas por la necesidad
del gestor logístico de implementar nuevas soluciones
digitales para abarcar los requerimientos existentes.
Es importante tener en cuenta que toda elección de tecnologías
debe responder a la estrategia de la compañía.
Como indica este especialista, si las herramientas tecnologías
no acompañan a los objetivos estratégicos de la
empresa, va a ser solamente una forma de quemar caja
sin ningún objetivo real. “Las empresas logísticas van a
ver la importancia de implementar soluciones tecnológicas
solo después de responder las preguntas estratégicas
para desarrollar las implementaciones necesarias”.
En esto concuerda Diego Parra, quien menciona que es-
en que se utilizan, debido a que este tipo de sistemas son
cios
a largo plazo. “En nuestro país, dados los pequeños
volúmenes que manejamos en comparación con los
Felipe Tobar, Predisente de ASOLOG
Marzo 2020
11

ÁMBITO INDUSTRIAL
Transporte, carga y logística
países desarrollados, todavía en muchos casos este tipo
ramente
serán muy comunes en todo el mundo”.
Una de estas herramientas es la cadena de bloques o
blockchain. Esta tecnología, que básicamente consigue un
de manipular o de falsear, está siendo implementada en
sectores agroindustriales del país —como del camarón y
tecimiento,
el sector logístico también se ve involucrado.
A nivel de almacenamiento, existen herramientas como
WMS (Warehouse Management System), que ya han sido
implementadas en todas las empresas de logística; sistemas
de trazabilidad de mercadería; líneas de picking semiautomáticos;
entre otros.
El internet de las cosas (IoT) ya se encuentra presente sobre
todo en transporte. “Ya hay algunas empresas que te
ofrecen soluciones con esta herramienta, por ejemplo, una
los sensores que tienes incluidos en el vehículo”, menciona
Tobar, quien además asegura que IoT ya es una realidad en
Ecuador pero que sus resultados dependen de cómo se
“Si pones IoT en tus vehículos, pero no tienes una forma
para controlar toda la información proveniente de los sen-
solo pusiste un sensor en un vehículo y estás recibiendo
Por ello, para aplicar estas tecnologías
en el sector logístico de manera óptima,
el presidente de la ASOLOG recomienda
no dejarse deslumbrar por la exuberan-
ción
digital. “Todo el mundo habla de
transformación digital y todos la quere-
lo que esto comprende. Uno tiene que
entender que la transformación digital
gatoria
de ‘n’ cantidad de tecnologías,
y no un medio o herramienta, que es el
verdadero objetivo”.
Jessica Pulupa coincide y menciona que, en su caso, la innovación
constante tiene como objetivo el brindar mayores
do,
lográndolo a través de implementaciones como bodegas
equipadas con monitoreo en línea, manejo de inventarios
mediante sistema de código de barras y comunicación
De este modo, transformación digital se entiende como el
cambio de modelo de negocio, mismo que se va a poner a
prueba en la aplicación de la tecnología adecuada. La estrategia
de la compañía es la que va a marcar el destino y
Fuente: Felipe Tobar (ASOLOG)
12 Marzo 2020

Transporte, carga y logística
ÁMBITO INDUSTRIAL
Como muestra este experto, la clave está en el acceso al
y las aplicaciones que pueden tener en la industria, con el
a procesos tecnológicos disruptivos, que ya se encuentren
en el país. “Muchos modelos de negocio siguen una tendencia
lineal ya que piensan que el mercado se mantendrá
regular y predecible; es necesario renovarse”, añade.
Ya hablando a nivel de toda la cadena de suministro o
supply chain, Tobar señala que cualquier mejora que se
va a ver limitado por la velocidad del eslabón más lento.
Entonces, se trata de la forma en la que se implementan
las tecnologías adecuadas para ganar velocidad en los procesos
en los que la cadena de abastecimiento es más lenta
Lo ideal al querer asumir innovaciones tecnológicas en un
negocio en el sector de carga y logística es la estrategia. Si
no se tiene un plan adecuado y previamente estructurado,
cualquier implementación tecnología será muy susceptible
de tomar una dirección no deseada.
Marzo 2020
13

ÁMBITO INDUSTRIAL
Transporte, carga y logística
LA LOGÍSTICA
TAMBIÉN PUEDE SER VERDE
En todos los sectores industriales,
las decisiones para reducir el impacto
ambiental y contribuir a un
desarrollo más sostenible del planeta,
se han vuelto primordiales como parte
del desarrollo empresarial. En el sector
de transporte, carga y logística también
ha cobrado gran relevancia y es un tema
que engloba las prácticas y procesos
que contribuyen a mejorar el impacto
en el medio ambiente: la logística verde.
Lograr que las empresas de carga y logística
opten por la tendencia verde no
solamente incluye un pequeño cambio,
ceso
de almacenamiento, packaging,
distribución, transporte y, obviamente,
reciclaje. Haciendo reformas en cada
uno de estos procesos se puede llegar
a conseguir resultados sorprendentes y
son muchas las grandes empresas que
ya lo hacen en el mundo.
Debido a que las compañías tienen que
involucrar a todas las áreas de la cadena
de suministro, se vuelve imprescindible
la colaboración de todos los involucrados
en el desarrollo directo e indirecto
de la empresa: proveedores, fabrican-
que todos conozcan la importancia de
las actividades verdes en cada una de
las fases de los procesos logísticos.
En cuanto al Ecuador, los principales
problemas que enfrentan los servicios
de carga y logística respecto a la contaminación
ambiental son, de acuerdo
con Daniela Alvarado, Gerente General
de NPD Global Suppliers, la inversión
necesaria para mantenimiento y reno-
cientización
y regulación en el manejo
de residuos, así como la falta de apoyo
del gobierno con planes de manejo de
residuos, reciclaje, etc.
A pesar de estos inconvenientes, es
importante reconocer que el cuidado
del medio ambiente dota a las empresas
de una fuerte ventaja competitiva,
debido a que puede convertirse en un
factor diferenciador en el mercado al
suministrar servicios verdes o amigables
con el ambiente.
Por ello, una de las estrategias para que
una empresa del sector se logre alinear
con el cuidado del medioambiente es
empezar por tener una Política de Gestión
Ambiental. A decir de Daniela Alvarado,
esta táctica genera conciencia de la
importancia de la reducción, reutilización
y reciclaje de los materiales que se utilizan
en logística y ofrece los lineamientos
adecuados para poder realizarlos.
Además, existen productos asociados directamente
al sector logístico como tipos
de empaque biodegradables que se pueden
introducir en el proceso industrial,
así como el reemplazo de plásticos por
nuevos productos ecológicos. Tampoco
se debe dejar de lado la reutilización de
envoltorios que se encuentran en buen
estado, una tendencia que está cobrando
gran importancia en el mundo ya que
se involucra al cliente en la cadena verde,
al pedirle que retorne los empaques con
potencial de una segunda vida útil.
14 Marzo 2020

ÁMBITO INDUSTRIAL
Transporte, carga y logística
ALIADOS
PARA EL
SECTOR
LOGÍSTICO
Para el óptimo funcionamiento
de los servicios
del sector, las empresas
logísticas se apoyan en vehículos
y maquinaria diseñados para
desempeñar las actividades de
movilización, almacenamiento y
transporte de productos o mercancías.
Varios proveedores del
mercado nos proponen sus soluciones
más destacadas.
GUÍA DE CAMIONES
Autolider Ecuador S.A., distribuidor general para Mercedes Benz, oferta diferentes herramientas de trabajo
que las empresas requieren para crecer y llevar a cabo sus actividades.
MERCEDES-BENZ ACTROS 2645 S
Cilindros 6 en línea
Cilindraje 12.816 cc
Potencia máxima 449cv a 1600rpm
Al ser un producto de
origen alemán, con los
más altos estándares
en equipamiento, este
tracto camión cuenta
con gran tecnología e
seguridad. Resulta ideal
para una conducción
reduciendo el consumo
de combustible en
cada inyección, con un
rendimiento superior.
MERCEDES-BENZ ATEGO 1725
Cilindros 6 en línea
Cilindraje 6.374 cc
Potencia máxima 245cv
Es un camión de carga
mediana que ofrece
gran versatilidad, seguridad
y comodidad.
Funciona como tanquero,
furgón, plataforma,
volqueta, entre otros.
Entre sus principales
usos es perfecto para
trabajos de distribución
en ciudad.
Grupo Roldán, cuenta con una variedad de aliados para el transporte logístico, entre camiones, ligeros,
medianos y pesados, de marca JAC.
JAC MOTORS K7
Cilindros
Cilindraje
Potencia máxima
6 en línea Turbo Diesel
11.800 cc
440/1900 (HP/RPM)
Es un tráiler con
capacidad de arrastre
de 48 toneladas. Posee
un motor Cummins
Euro III, con 440HP y un
torque de 2.000 Nm,
que va incorporado a
una transmisión de 16
marchas. La suspensión
posterior y la delantera
totalmente confortable
en su manejo.
JAC MOTORS – 1130 EURO III
Cilindros
Cilindraje
Potencia máxima
6 en línea Turbo Intercooler
6750 cc
240/2300 (HP/RPM)
Con una capacidad
de carga de 10 TON y
un potente motor de
240HP, este camión tiene
una moderna, amplia y
funcional cabina que da
comodidad en cada viaje.
Cuenta con radio, aire
acondicionado, asiento
conductor suspensión
neumática, entre otras
prestaciones que lo hacen
único en su segmento.
16 Marzo 2020

ÁMBITO INDUSTRIAL
Transporte, carga y logística
Foton Ecuador posee un portafolio de productos con camiones ligeros y pesados, cubriendo
NEW FOTON AUMARK S (SUPER)
Cilindros 4 en línea
Cilindraje 3.8 L
Potencia máxima 154 HP americanos
Cuenta con una cabina
de última generación,
fabricada bajos estándares
DAIMLER, potente
motor acompañado de
caja ZF 6+1 y capacidad
de carga 6 toneladas.
Es muy rentable gracias
a su bajísimo consumo
de combustible y de
emisiones. Es versátil
para todo tipo de negocio
y de carga.
FOTON AUMAN EST-A
Cilindros
Cilindraje
Potencia máxima
6 en línea
11.8 L
430 HP americanos
Fabricado en la planta
de Daimler Beijín, me-
este camión tiene una
cabina con insonorización
de hasta 65 dB y
una caja de cambios
ZF TRAXON alemana
automatizada. Cuenta
con una capacidad de
arrastre de 48 toneladas
y es económico en consumo
de combustible.
Grupo Mavesa ofrece una gama de productos de su línea de distribución Hino, con camiones
pesados para el transporte de mercadería, que incorporan seguridad y tecnologías ambientales.
HINO SERIE 300 - DUTRO CITY 512
Cilindraje 4009 cc
Potencia máxima 108 hp @2500 rpm
Torque máximo 32 kg.m @1600 rpm
Con un espacio de carga
útil de 3595 mm, este
camión ofrece utilidades
homologadas para furgón,
cajón C, plataforma,
tanquero, canastilla
sanitario. Incluye aire
acondicionado, vidrios
eléctricos, inmovilizador,
frenos ABS, neblineros y
su accesorio estrella: la
cámara retro.
HINO SERIE 500 - SG2PF7B
Cilindraje 10.520 cc
Potencia máxima 345 Hp @2100 rpm
Torque máximo 130 kg.m @1500 rpm
Tiene una capacidad de
y puede llevar a cabo
sus tareas de manera
acondicionado, vidrios
eléctricos, frenos 100%
aire, ABS, freno de motor
electroneumático de
restricción al escape,
freno de estacionamiento
y emergencia de resorte
sobre ejes y neblineros.
En Maxdrive cuentan con gama variada de camiones para todo tipo de aplicaciones,
con componentes superiores, tecnología de punta y gran confort.
FREIGTHLINER COLUMBIA 120
Tipo
Motor
Peso combinado
Tractocamión
Cummins SIX o Detroit serie 60
51 toneladas
Con un diseño aerodinámico y extraordinario equipamiento, permite uno de los
mejores costos de operación del mercado, caracterizándose por una maniobrabilidad
sobresaliente y gran confort para el operador. Tiene una cabina de alumi-
18 Marzo 2020

ÁMBITO INDUSTRIAL
Transporte, carga y logística
WESTERN STAR 4900
Tipo
Motor
Peso combinado
Tractocamión
Detroit serie 60
51 toneladas
-
Neohyundai S.A.
empresarial industrial, con la calidad y seguridad propias de esta consolidada marca en el mercado ecuatoriano.
HYUNDAI SPORTMAN
Número de cilindros
Cilindrada
Potencia máxima
4
2.497 cc
130HP
Vehículo homologado en
la categoría N1 que, por
su capacidad de carga de
conducido con licencia
tipo B o Sportman, igual
que una pick up, pero con
casi el doble de capacidad
y volumen de carga (13
m2). Es ideal para delivery
por su facilidad de ingresar
a la ciudad, incluso en
espacios reducidos.
HYUNDAI HD55
Número de cilindros
Cilindrada
Potencia máxima
4
3.907 cc
120HP
Es el camión de carga
guración
en su segmento,
con una capacidad de
carga de 3.5 toneladas.
solo 4 neumáticos y tiene
un gran espacio útil de
3350 mm. Su cabina
ancha lo convierte en
un vehículo con gran
volumen de carga y muy
versátil, tanto en ciudad
como en carreteras.
GUÍA DE MAQUINARIA
El extenso sector logístico, cuenta con una gran variedad de actividades que se deben realizar para el correc-
como facilitar el trabajo, aprovechar el espacio al máximo y cuidar la salud laboral de los operadores.
Jungheinrich Ecuador ofrece un amplio portafolio de productos que busca optimizar los procesos de
logística y la cadena de suministros.
REMOLCADORA ELÉCTRICA EZS
Capacidad:
10.000 kg
Ya se trate de aplicaciones
en interior o en exterior,
gracias a cargas remolcadas
de hasta 10.000 kg, esta
remolcadora de alto rendimiento
y gran resistencia
es adecuada para cualquier
campo. Además del máximo
confort de marcha y seguridad,
ofrece un rendimiento
aún mayor con un consumo
de energía reducido.
REMOLCADORA ELÉCTRICA
EZS CON ASIENTO
Capacidad:
28.000 kg
Es ideal para transporte
de cargas pesadas en
pistas de aeropuerto o
instalaciones de empresas
industriales debido a
su potencia máxima de
tracción de 28 t. Gracias al
freno de estacionamiento
automático y al asistente
de arranque en pendiente,
permite fácilmente la parada
y arranque en la rampa.
20 Marzo 2020

ÁMBITO INDUSTRIAL
Transporte, carga y logística
JAC Motors Ecuador cuenta con una variedad de montacargas, amigables con el ambiente, para el movimiento
y almacenamiento de mercadería.
JAC CDD16
Capacidad:
Altura máxima:
Sistema eléctrico:
1.600kg
3m / 4.5m
Curtis americano
Se trata de un montacargas
pequeño eléctrico,
cuya autonomía de
trabajo en carga es de 8
horas. Posee gran capacidad
de carga, es ligero
y silencioso. Su sistema
de freno es electromagnético
regenerativo, posee
protector de brazos
y tiene 3 velocidades de
desplazamiento.
JAC CPD25J
Montacargas eléctrico con una
autonomía de trabajo en carga
de 12 horas. Silencioso y versátil,
con una gran capacidad de carga,
su sistema de freno es electromagnético
regenerativo. Posee
de auto apagado y 3 velocidades
de desplazamiento.
Capacidad:
Altura máxima:
Sistema eléctrico:
2.500kg
4m
Curtis americano
Sempe Montacargas ofrece servicio de alquiler y venta de montacargas de diferentes tonelajes, plata-
MONTACARGAS 4 TON DIESEL
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
Capacidad:
Altura máxima:
Centro de gravedad:
4.000kg
4.800mm
500mm
Este montacargas cuenta
con un motor Japón
Isuzu 4JG2, mástil triple
de 4,800 mm VFHM480,
horquillas de 1,820 mm
LF182, desplazador
lateral Cascade, tubos y
válvulas 3SV+3AP, kit de
faros delanteros y luces
traseras, asiento con
cinturón seguro, espejos
retrovisores y llantas
neumáticas 2*2.
MONTACARGAS 8 TON DIESEL
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
Capacidad:
Altura máxima:
Centro de gravedad:
8.000kg
4.500mm
600mm
Con un motor Japón
Isuzu 6BG1, este
montacargas posee un
mástil triple de 4,500 mm
VFHM450, horquillas de
2,400 mm LF240, desplazador
lateral, tubos y
válvulas 3SV+3AP, kit de
faros delanteros y luces
traseras, asiento con
cinturón seguro, espejos
retrovisores y llantas neumáticas
4*2.
Autoelevación
Comercializa
grúas marca FASSI
provenientes de
Italia. Cuenta con
varios tonelajes para
camiones de toda
capacidad.
GRÚA FASSI F545
Capacidad:
Altura máxima:
a pie de camión 22,5 toneladas
23,50m
• Contenido, producción: Publicayo Cía. Ltda. - comercial@publicayo.com - 02 224 0939
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DIARIO EL COMERCIO
14.500 ejemplares
22 Marzo 2020