The Skyleader News Revista nº UNO

FEATURING: SKYLEADER 200, EL MÁS COMPLETO, P. 2
T H E S K Y L E A D E R N E W S
AIRCRAFTS + THE PASSION OF FLYING
REVISTA NO. UNO 1,00 €

1 5 D E M A R Z O 2 0 2 0 T H E S K Y L E A D E R N E W S
THE SKYLEADER NEWS
Newsletter for Skyleader Ibérica Digital Media Press
EN ESTE NÚMERO:
Skyleader el "Mercedes-Benz de la aviación" – 1
Reportaje "Aerorioja, la primera Escuela Skyleader de España" – 2
Porfolio Skyleader – 3
Ofertas de lanzamiento - 4
UN MENSAJE DEL DIRECTOR
by Skyleader TEAM
"La aviación es mi vida",
El reto de dirigir una fábrica con
más de 20 años de historia es el
orgullo de un sueño cumplido.
Siempre vinculado a Skyleader,
Radek Filip, es el Director de la
fábrica Skyleader en Jhilava,
miembro del Equipo Acrobático de
República Checa, instructor,
volador empedernido desde que
obtuvo la licencia a los 16 años en
el aeroclub de Rakovník.
Quiere dar la bienvenida a todos
los pilotos ibéricos, para ello no ha
dudará en traer él personalmente
el primer avión de escuela, le
encanta nuestro país y está
firmemente decidido a que
conozcamos lo que la fábrica
Skyleader puede ofrecernos, nos
abre las puertas para que hagamos
de ella la casa de todos los
amantes de la aviación con una
gama de productos basada en la
seguridad, control y la más amplio
rango de velocidades del
mercado.
C O P Y R I G H T S K Y L E A D E R I B É R I C A 2 0 2 0

QUÉ LE HACE TAN DIFERENTE
SKYLEADER
El Mercedes - Benz de la aviación
Opinion piece
01
El más completo
Ya llevo 19 años con él y sin ser el mejor en
ningún aspecto, destaca sobradamente sobre
la mayoría en todo.
El primer propietario de Skyleader en España
"EL GRAN DESCONOCIDO"
Probablemente esta columna
decepcionará a mucha gente que
tiene una idea preconcebida de
este avión, Siempre se ha
presentado a Skyleader como
aviones rápidos, tren retráctil
recogido y con pinta de correr mas
que el coche de Fernando Alonso.
Pues........no o sí..... la realidad es
que corre como todos los demás
en crucero económico a 190 y a
220 en crucero al 70%.
En su defensa diré que son cifras
totalmente reales y normales,
nada de condiciones ideales ni
días perfectos para volar.
En este aspecto, esta dentro de la
media de este tipo de aviones ni
mas ni menos que muchos otros
en el mercado. Pero esto no es lo
interesante.
Lo qué hace especial a este avión
se puede resumir en dos aspectos:
el comportamiento a bajas y muy
bajas velocidades acompañado de
la estabilidad. Características que
no tiene ningún otro avión de su
rango y que permite unas carreras
de despegue y aterrizaje
realmente cortas.
En cuanto tiene algo de velocidad
en pista y quieres levantar la rueda
delantera ya se ha ido al aire,
En aproximación su baja
velocidad, te permite que una vez
tocas pista se pare en 50 metros.
Tenemos que sumar cómo lo hace,
es decir, la estabilidad y el mando
que posee a baja velocidad es
totalmente sobresaliente llegando
mucho más allá que otros modelos
equivalentes.
Este es el diferencial real de
Skyleader, arrastrar un velero con
dos personas de 90 kilos y volar
sin ningún tipo de problema a 80
KM/H con total seguridad y
mando, perdidas con motor y
recuperación del avión en menos
de 150 pies, aproximaciones
totalmente predecibles tanto en
punto de contacto como velocidad
de aproximación y distancia de
aterrizaje.
Todo esto hace que la confianza y
el bajo nivel de estres que genera
en las tomas y despegues al piloto
hacen la seguridad en su
operación cerca del suelo sea
realmente alta. Hay quien lo
describe como "va sobre railes"
Todo lo anterior son solo palabras,
prueben y comprueben ustedes
mismos.

02
Aerorioja
Cuando a las 7.000 horas de Tecnam P92, por fin llegó el amor
La primera escuela Skyleader de España
Leopoldo Francés
Herrero
Instructor, piloto de aviones ligeros y
menos ligeros, helicopteros y gran
aventurero
Nos recibe en LESN, San Torcuato
(Rioja), enclave espectacular y por
muchas razones, el mejor aeródromo
de ULM en España
Skyleader 200 un vuelo
especial
Text & Photos by Skyleader Ibérica
Cualquiera que conozca a nuestro poco común amigo
Leopoldo y tenga la suerte de poder llamarle Polín, no
alcanzará a comprender qué le esta pasando y qué le ha hecho
pasar la página de su eterna relación con las P92.
Es de ley no atribuir todo el mérito a nuestra perfecta gama de
aviones, puesto que AESA también ha tenido su papel
haciendo posible lo imposible al entrar como un elefante en
nuestra cacharrería de ULM,
Pero han venido a quedarse, toca adaptarse y brinda la
oportunidad a nuevos planteamientos y dejarse sorprender por
el mercado.
Al Skyleader 200 le bastó una tarde a solas con Polín para
demostrar la nobleza que le caracteriza y el vuelo que le hace
único.
Aunque pusieron a prueba esta reciente relación, el poderoso
vuelo y la magia en final, sentenciaron lo que sin duda va a ser
una relación muy especial con su linajudo.

SKYLEADER series
ULM certificado, el avión más completo
del mercado de aviación ligera.
Amplísimo rango de velocidades,
la cabina más ancha y confortable en
ULM, visibilidad espectacular.
Mando completo a 55 km/hora, crucero
de 220 km/hora. Fácil, seguro.
El avión más vendido de Skyleader, con
las espectaculares velocidades de un
Skyleader y aun mayor amplitud de
cabina, ergonomía especial para largas
distancias y gran capacidad de carga.
Acabados espectaculares.
Avión inspirado en un automóvil
deportivo, alas de gaviota, carenado
agresivo y equipo fijo fácilmente
manejable. Alas trapezoidales con 80
litros de combustible, inyección de
combustible disponible y panel de
instrumentos roadster
KIT de Skyleader 600 de 300 horas para
su finalización. Curso de construcción,
soporte y seguimiento de la fábrica.
Albi UL-39 Aerobatics Light aircraft

SKYLEADER XtremeAir
XA41 - THE UNLIMITED SINGLE-SEATED AEROBATIC AIRCRAFT
XA42 - THE UNLIMITED TWO-SEATED AEROBATIC AIRCRAFT
Albi UL-39 Aerobatics Light aircraft

SKYLEADER UL-39
UL-39 ALBI
UL-39 is an carbon-composite two-seat, low wing aircraft with
non-convetional „Jet“ drive. The aircraft has tricycle retractable
landing gear with steerable nose wheel. UL-39 is designed for
operation in Ultralight (UL) category. During the construction was
as well taken in consideration compliance with requirement of
category CS-VLA.
¿Te lo quedas?
EXISTE Y SE PUEDE RESERVAR
Albi UL-39 Aerobatics Light aircraft

1
SKYLEADER
400
69.999 €
SÓLO LA PRIMERA UNIDAD

2
SKYLEADER
200
72.900 €
DTO. 5% EN ESCUELA Y AEROCLUB

3
SKYLEADER
600
46.900 €
KIT + CURSO EN FÁBRICA

NEXT
Abril
giving you what's on for the opening month
Nos comparamos con nosotros
mismos Skyleader 200 Vs. 600
Por si en encierro se prolonga, el
simulador full motion de Skyleader
Preparando la certificación española
del Skyleader 400