15.03.2020 Views

The Skyleader News Revista nº UNO

Revista de aviones y de pasión por el vuelo

Revista de aviones y de pasión por el vuelo

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

QUÉ LE HACE TAN DIFERENTE

SKYLEADER

El Mercedes - Benz de la aviación

Opinion piece

01

El más completo

Ya llevo 19 años con él y sin ser el mejor en

ningún aspecto, destaca sobradamente sobre

la mayoría en todo.

El primer propietario de Skyleader en España

"EL GRAN DESCONOCIDO"

Probablemente esta columna

decepcionará a mucha gente que

tiene una idea preconcebida de

este avión, Siempre se ha

presentado a Skyleader como

aviones rápidos, tren retráctil

recogido y con pinta de correr mas

que el coche de Fernando Alonso.

Pues........no o sí..... la realidad es

que corre como todos los demás

en crucero económico a 190 y a

220 en crucero al 70%.

En su defensa diré que son cifras

totalmente reales y normales,

nada de condiciones ideales ni

días perfectos para volar.

En este aspecto, esta dentro de la

media de este tipo de aviones ni

mas ni menos que muchos otros

en el mercado. Pero esto no es lo

interesante.

Lo qué hace especial a este avión

se puede resumir en dos aspectos:

el comportamiento a bajas y muy

bajas velocidades acompañado de

la estabilidad. Características que

no tiene ningún otro avión de su

rango y que permite unas carreras

de despegue y aterrizaje

realmente cortas.

En cuanto tiene algo de velocidad

en pista y quieres levantar la rueda

delantera ya se ha ido al aire,

En aproximación su baja

velocidad, te permite que una vez

tocas pista se pare en 50 metros.

Tenemos que sumar cómo lo hace,

es decir, la estabilidad y el mando

que posee a baja velocidad es

totalmente sobresaliente llegando

mucho más allá que otros modelos

equivalentes.

Este es el diferencial real de

Skyleader, arrastrar un velero con

dos personas de 90 kilos y volar

sin ningún tipo de problema a 80

KM/H con total seguridad y

mando, perdidas con motor y

recuperación del avión en menos

de 150 pies, aproximaciones

totalmente predecibles tanto en

punto de contacto como velocidad

de aproximación y distancia de

aterrizaje.

Todo esto hace que la confianza y

el bajo nivel de estres que genera

en las tomas y despegues al piloto

hacen la seguridad en su

operación cerca del suelo sea

realmente alta. Hay quien lo

describe como "va sobre railes"

Todo lo anterior son solo palabras,

prueben y comprueben ustedes

mismos.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!