Autobuses No. 140

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CANAPAT a favor de la capacitación y prevención de accidentes Campaña #VesVíasPiensaEnTren de la ARTF. • Durante la Semana Trilateral de Seguridad Ferroviaria (México, Estados Unidos y Canadá), se llevó a cabo la conferencia “Prevención de accidentes viales del autotransporte con el ferrocarril” • Fue impartida por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) en colaboración con la Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) Estuvieron presentes durante la ponencia el Lic. Omar Osorio, Gerente de Normatividad en la CANAPAT, y el Ing. Pedro Vacio Cruz, Director de Supervisión y Verificación Ferroviaria de la ARTF. Los accidentes ferroviarios son un fenómeno bastante preocupante. Cada día suceden cerca de dos arrollamientos y es realmente urgente poder combatirlo. Es así como nace la alianza entre la CANAPAT y la ARTF, al abrir espacios donde se puedan exponer estos temas para compartir información a favor de la cultura vial. “Para nosotros es muy importante tener este tipo de capacitaciones porque dentro de los objetivos de la CANAPAT está el prevenir los accidentes, sobre todo en la cuestión del ferrocarril donde muchas veces no sabemos cuáles son los mecanismos y lineamientos que tenemos que seguir, sobre todo para evitarlo”, declaró Omar Osorio. Agregó que la intención de la sesión es que la comunidad transportista comparta las disposiciones oficiales que podemos seguir como los protocolos de seguridad, adicionalmente de las 30
capacitaciones que brindan las empresas afiliadas a CANAPAT, es de suma importancia conocer los procesos específicos para prevenir accidentes de este tipo. Los esfuerzos implementados El Ing. Pedro Vacio Cruz comenzó relatando que existe una operación llamada Salvavidas proveniente de Estados Unidos, que nace de la alta incidencia de 500 accidentes anuales ocurridos en las vías férreas, abarcando colisiones, muertes y lesionados. A raíz de la implementación de las acciones de dicha operación estadounidense, se ha reducido sustancialmente la ocurrencia de siniestros ferroviarios en Norteamérica, con un 83% menos catástrofes de este tipo. En México, los esfuerzos han sido de alguna forma muy puntuales, en algunas empresas ferroviarias ya se han implementado acciones de esta naturaleza, similares a las norteamericanas. Esta iniciativa de nuestro país en colaboración con Estados Unidos se suma a la campaña de implementación de acciones de prevención de accidentes ferroviarios. Puebla representa un esfuerzo del gobierno federal de mantener el transporte de servicio de pasajeros, participando en esta campaña de seguridad vial en materia del conocimiento de los pormenores normativos que debe conocer el conductor, y es funcional para cualquier tipo de conductor en general, de padre de familia, un conductor de autotransporte de pasaje, de carga, etcétera”. Los cruceros de ferrocarril Las velocidades ferroviarias en México van hasta los 110 km/h y al observar un tren cuando estamos de 100 a 500 metros de distancia, podría parecer que se mueve con lentitud, pero no es así, ya que éste pasa más rápido de lo que pensamos, entonces debemos tener mucho cuidado al estar en un crucero. Se hizo gran énfasis en la educación vial respecto a la señalización de los cruces dado que un tren no se puede detener en distancias cortas, lo que ocasiona una colisión inminente. En el caso de que no se pueda arrancar un automóvil en un cruce de camino, lo recomendable es que bajen todos los ocupantes del vehículo y se alejen lo más rápido posible con el fin de evitar el impacto directo con consecuencias mortales. cualquier momento, poniendo en riesgo a todos los peatones que se encuentren intentando atravesar el ferrocarril. Es mejor buscar el lugar adecuado y seguro para cruzar, muchas veces hay puentes peatonales. Se sugirió que al ver un tren venir, hay que esperar a que éste pase y, una vez finalizada su travesía, debemos cerciorarnos de que no venga otro, ya que muchas veces hay doble vía y pasa el primero, pero viene otro por la otra. Básicamente se recomienda estar siempre atentos en todo momento. El derecho de vía es un derecho ferroviario exclusivo de uso de trenes por el cual debe circular gente únicamente por los cruceros autorizados, no deben caminar peatones dentro de la vía; ni atravesar la vía por otro lado que no sea el crucero seguro porque es una zona de riesgo muy alto, utilizada exclusivamente para la operación de dicho servicio y sus tareas logísticas de mantenimiento donde se mueve todo tipo de maquinaria. Las normativas mexicanas La Norma Oficial Mexicana clasifica los señalamientos de los cruceros por vías ferroviarias y con base en esa clasificación podemos saber los tipos de crucero existentes y la señalización de cada uno por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en materia ferroviaria, adicional a la NOM-050. También se tiene la reglamentación para carreteras estatales, que define la distancia a la que deben pararse todos los vehículos y la preferencia de paso. “Hacemos alusión a una reglamentación en materia de puentes y caminos de jurisdicción federal; el artículo 128 habla acerca del paso de todos los vehículos en una vía férrea, el artículo 161 indica que al aproximarse a un cruce de ferrocarril se deberá hacer de forma moderada y cerciorarse de que no se aproxime ningún vehículo que circule sobre las vías, el artículo 162 especifica las responsabilidades de los operadores del transporte de carga o pasaje en México respecto a los incidentes en un crucero en una vía férrea”, detalló el Ing. Vacio Cruz de la ARTF. Las diferencias entre la distancia de frenado son variadas de un tren a otro, dependiendo del tonelaje de arrastre y la velocidad a la que se mueva. En promedio se necesita un mínimo de 1,100 metros de antelación para logar el frenado, pero un tren más cargado (de mil a 14 mil toneladas) a veces requiere hasta la milla (1,600 m.) para llegar hasta cero. Acciones de prevención Cuando un tren está detenido, se recomienda evitar cruzar entre vagones, puesto que el maquinista no está consciente de que hay gente brincándose y éste puede arrancar en Campaña de prevención en cruces ferroviarios #VesVíasPiensaEnTren 31
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