ZRmotor 360 N1

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01
Ford Escort RS turbo
BMW X5 M Competition
VW Caddy Mk1
BMW 335
Sophie´s Trike
VW Golf Cabrio Mk1
clásicos, deportivos, stance, motos, rutas y más...

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REVISTA 01
FEBRERO 2021
SUMARIO
01
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28
29
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REPORTAJES
BMW X5 - FORD ESCORT - AUDI R8 - VW CADDY - BMW 335D - SOPHIE´S TRIKE - VW GOLF CABRIO
NOTICIAS
COMPETICIÓN
ENTREVISTA
JUAN JOSÉ ROMERO, RUBÉN JIMÉNEZ Y ANTONIO GONZALVEZ
RUTA DEL MES
FLORACIÓN DE CIEZA
SEGUIDORES
INSTAGRAM
ZRMOTOR STAFF:
Fotografía y vídeos:
A. Jiménez, F. Lax
Diseño y Maquetación:
Daryolet Gopar
Colabora:
J.Abellán, A. Gonzalvez
EDITORIAL
Cuando todos dicen que 2021 será mejor, diferente o en general lo siguiente al nefasto 2020, no
queremos quedarnos de brazos cruzados y hemos decidido poner nuestro granito de arena dentro
del mundo del motor. Hemos apostado por un nuevo proyecto, en parte atrevido por su formato,
ya que irrumpe en el mundo digital, pero es un formato que nos recuerda años mejores o tal vez
diferentes, porque todo evoluciona.
Lanzar una revista de motor, no es una locura, miles de aficionados añoran el papel, tocar una
revista y disfrutar de sus contenidos sin depender de una pantalla. El papel se ha convertido en
un artículo de lujo y casi de colección. Tenemos decenas de vehículos esperando en sus garajes,
apasionados que nos han presentado sus joyas listas para exhibirlas en nuestras páginas. Cada
dos meses, os iremos presentado los mejores o favoritos de nuestros clientes. Las novedades
del mercado y las promociones de nuestros clientes. Han sido numerosas las empresas que han
acogido con ilusión este lanzamiento y otras que se han involucrado en el primer número. Desde
aquí agradecerles la confianza que nos han prestado y a nuestros lectores, de verdad que esperamos
no defraudaros. Si has llegado hasta aquí, gracias por recorrer este camino con nosotros.
A. Jiménez
Director ZRmotor
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@ zrmotor.es zr motor 644 682 738 www.zrmotor.es
©ZRmotor Todos los derechos sobre el contenido de la revista, pertenecen a ZRMD producciones
y no puede ser usado ni reproducido, en parte o en su totalidad, sin el consentimiento por escrito.
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BMW X5 M
competition
Amanecer en medio de una tormenta
de arena, como nos pasó hace unos
días, no es nada corriente en nuestro
país, como tampoco lo es ponerse al
volante de uno de los SUV más potentes
y deportivos del mercado, el
imponente X5 M Competition. No
nos importó mucho la capa de arena
sobre el coche, lo importante era la
esencia del interior y sus nada menos
que 625CV de potencia.
Fotos: A. Jiménez/ZRmotor
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Modelo: BMW X5 M Competition
Motor: 4.4 V8 Twin Turbo
Potencia: 625CV
O a 100 km/h: 3,8 s
Precio: 164.600 €
Aun así, lo curioseamos y nos lo llevamos de sesión.
Su interior es escandalosamente lujoso, y este
modelo en cuestión es tope de gama, vamos,
para los que prefieren el coche con las máximas
prestaciones y con todo lo que le puedas incorporar
de fábrica.
En el momento de arrancar, ya empiezas a sentir
que estas en algo inmensamente potente, ni que
decirte cuando le dejas caer el pie al acelerador.
Monta un motor 4.4 V8 Twin Turbo, igual que el
M5, necesario para mover las más de 2 toneladas
que pesa, pero para nada se le ve un coche
pesado, al contrario, en un tramo sinuoso no tendría
nada que envidiar a coupés más ligeros con
mitad de potencia.
Este “deportivo” hace un 0 a 100 km/h en solo
3,8 segundos, y os podemos asegurar que la
sensación que os va a recorrer todo el cuerpo,
no la vais a sentir nunca con un SUV salvo que
sea un Lamborghini URUS o similar, pero como
os hemos dicho antes, deseando entrar en zona
de curvas con el modo Sport Plus activado.
Su conducción no asusta para nada cuando te
haces a él y en el paso por curva es muy equilibrado.
Su tracción total y su cambio M Steptronic
de 8 velocidades, responde en la entrada y salida
de la curva, pudiendo ir rápido, muy rápido.
Pero no vayáis a pensar que todo ha sido perfecto
con este coche, lo peor de la prueba, sinceramente
ha sido tener que devolverlo.
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MECÁNICA GENERAL DE VEHÍCULOS
Tlf: 644 398 322 - 968 066 582
Instagram: rsc_motors
Facebook: Rsc MOTORS
Email: rscmotors-@hotmail.com
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Este coche se puede configurar de múltiples formas para adaptarlo
a nuestra forma de conducir cuando queremos ir rápidos.
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FORD ESCORT RS
Todo un clásico que revolucionó el mercado de los
deportivos asequibles en los años 80, el Ford Escort
RS turbo MKIV. La cuarta versión del Ford Escort, fue
atrevida y rompió los estereotipos de las versiones
anteriores como coches de estilo más clásico, incorporando
accesorios que los destacaban de las versiones
menos deportivas.
Con un motor intercooler de 1600CC y 132CV de
potencia, el RS turbo era un coche divertido y a la
vez difícil de manejar, ya que su chasis no estaba
a la altura del motor.
Esta restauración, perteneciente a Rafa, ha sido
su ojito derecho durante mucho tiempo, ya que
han sido 5 años o que le ha llevado restaurar esta
unidad de 1988.
El coche, de los más fieles que hay en el mercado,
incluye accesorios originales de la marca como
las llantas Ford Diamond RS, sistema de frenos
de Sierra Cosworth 2WD con pinzas de 4 pistones
delante y discos traseros, amortiguadores Koni,
asientos Recaro originales (era un extra de la
época) con tapicería Daytona y el volante deportivo
RS de 4 palos.
Ese coche costaba en su época poco más de los
12.000 euros.
Fotos: A. Jiménez/ZRmotor
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Modelo: Ford Escort RS turbo MKIV
Año: 1988
Potencia: 132CV
Han participado en el proyecto:
Rafa, Cromados Alcaraz, Tapizados
Conesa, Telosueldo (Alain Ricci),
Rectificados Jesús, AR Peñalver,
HM Motorsport¸ AG Automoción, AGF
y Talleres Lorente
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ESCANEA Y
DISFRUTA
EL VIDEO

Audi R8 V10+
El Audi R8 2018 es el súper deportivo insignia de la marca Audi.
El automóvil cuenta con un diseño de motor central y tracción total, que
además comparte su motor y estructura subyacente con el Lamborghini
Huracán. En carretera, el R8 V10+ y sus 610CV ofrece una
aceleración explosiva. Su manejo también es excelente y su dirección
es nítida y aguda, lo que lo hace ideal para conducir en carreteras de
montaña sinuosas y porque no, casi para el día a día.
Fotos: A. Jiménez/ZRmotor
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Cuando lo arrancas, el rugido de su motor te recorre todo el cuerpo,
su modo de conducción sport + y sus escapes deportivos, hacen
que te sientas ante un coche que de seguro te hará disfrutar mucho.
Somos afortunados de haber tenido la oportunidad de haber probado
otros súper deportivos, pero las líneas del R8 nos vuelven locos,
y el simple hecho de disponer de una unidad como esta para realizar
de nuevo un reportaje, nos ha hecho disfrutar como niños.
Modelo: Audi R8 V10+
Potencia: 610CV
Aceleración: 0-100 en 3,0 seg
Velocidad máxima: 330 km/h
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“Con su equilibrio entre rendimiento y comodidad, el Audi R8 2018
está listo para casi cualquier cosa.”
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VW Caddy Mk1
THE BEST OF SHOW EUROCREW
Magnifico proyecto de restauración de esta VW Caddy Mk1 en la segunda
versión rediseñada por su propietario Antonio Gonzálvez. La primera
generación del Volkswagen Caddy fue inicialmente concebida para el
mercado estadounidense. Al inaugurarse la planta de Pennsylvania se
concibió este modelo que recibió el nombre de "Volkswagen Rabbit Pick
Up". A esta Caddy de 1989, se le sustituyó el motor original (50cv diésel)
por un KR 16v de gasolina de 139 cv. En el interior se decantó por unos
asientos Porsche y un volante de la misma marca, un casset estilo "retro"
todo acompañado de un espectacular trabajo de tapicería en piel beig y
tela de cuadros tipo burberry. Este proyecto nació en Las Vegas, donde
fue diseñado por Chips Foose en el salón Sema Show. El color elegido
fue el rojo caramelo (Candy), lo que le da el toque final a esta magnifica
preparación.
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Aprovechamos para agradecer
a Finca Torre Abellán la atención
recibida el día del reportaje.
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"Esta preparación fue premiada en Eurocrew como “The Best of Show”
Actualmente en nuestro país podemos ver muy pocas unidades de esta
furgoneta las cuales entraban de Alemania, es un modelo muy buscado por
los preparadores tanto de Alemania como aquí en España
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Fotos: A. Jiménez/ZRmotor
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BMW 335d E92
Un BMW 335d, preparado hasta arriba.
Luis, su orgulloso dueño y fanático de BMW, atraído
por los grandes eventos automovilísticos de España
como por ejemplo Eurocrew, se animó a personalizar
su coche, simplemente por el placer de disfrutar los
fines de semana de algo exclusivo
Modelo: BMW 335d E92
Año: 2007
Potencia: 440CV
Preparadores:
Remap
KS Custom
David Race
AGF
Fotos: A. Jiménez/ZRmotor
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El coche arrancó de serie, incluso en otro
color, pero la transformación de este BMW
fue totalmente radical.
El coche pasó de gris a un san marino blue
como el M4, incluye pack M, unas preciosas
llantas Forgestar F14 3n 9,5 y 11” con
gomas Brigestone potenza. Nada menos
que unas pinzas de freno en carbono de
Corvette, con 6 pistones delante junto a las
pinzas traseras de BMW M4.
Faros tipo DTM y pilotos ICI, y un frontal
totalmente modificado con Splitter delantero,
pestañas faros, riñones y logos. En la
parte trasera, destacamos el difusor y un
pequeño alerón. Línea escape en 3,5” que
para nada nos defrauda cuando arranca el
motor.
El interior, incorpora acabados carbono, un
volante Performance V2 y un navegador
NBT original M4.
Si pensáis que Luis, dejaría su E92 modificado
solo en apariencia, os quedáis cortos,
porque los 286cv sabían a poco y tras poner
el motor en manos de Remap Performance
y Ks Custom, el coche llega a la friolera de
440cv, con Turbos híbridos Gotuned y un
Intercooler XXL. El acabado final, una suspensión
neumática Airlift 3p, para que este
impresionante BMW pose a ras del suelo.
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La imagen de este coche, a ras de suelo, es simplemente...
IMPRESIONANTE.

Sophie's trike
El constructor de bikes más famoso de la región, Sergio de Greasy Bobber,
nos trae esta increíble trike, fabricada en 2018 y que lleva con todo
el cariño el nombre de su hija.
El diseño de esta trike surge de los modelos de chopper americanas de
los años setenta, cuando algunas de ellas montaban sobre tres ruedas.
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Año: 2018
Tiempo fabricación: 5 meses
Valor: Sentimental incalculable
Fabricante: Greasy Bobber
Pintura: AGF
Electrónica: DL Cars
Fotos: A. Jiménez/ZRmotor
Para este diseño, hecho casi en su totalidad de forma
artesanal, Sergio eligió un motor Triumph Speedmaster
de 2009, con la curiosidad de que, en vez de llevar
radiador de aceite, este se mueve y se enfría por el
chasis. Las partes más destacables son el manillar, el
asiento puntiagudo, el escape y los pequeños accesorios
metálicos hechos y decorados a mano. La pintura, extra
llamativa, es de estilo Low Riders con un color lima
Candy.
La Sophie´s Trike se ha exhibido en Suiza, Portugal y
Bilbao, consiguiendo el tercer puesto en el Campeonato
Europeo de Radikal Bike en Faro (Portugal) y el Sub
Campeonato de España en Free Style en Bilbao.
El mundo de las custom personalizadas, tiene con referente
en Molina de Segura a Greasy Bobber.
El taller de Greasy Bobber en Molina de Segura es punto
de encuentro para el custom más radical.
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VW Golf cabrio
El Golf Mk1 cabrio, todo un símbolo de la
marca alemana para disfrutarlo como nos
gusta decir, “con la melena al viento”. Esta
versión, poco conocida, es un modelo demandado
entre los amantes del Golf y no
dudamos en disfrutar de esta unidad en la
costa de Cartagena.
Marca: VW Golf Mk1
Potencia: 150cv
Preparadores:
Talleres EL Pane
Tapicería Conesa
Este coche, del año 90 montaba un motor
1800cc, y fue sustituido en el momento
de la restauración por un ABF de 2000cc y
150cv, el mismo que monta el Golf III. Se ha
conservado su estética original y las llantas
montadas en esta preparación son unas
Ronal Turbo con una suspensión roscada.
El color elegido para este precioso Golf es
el azul eléctrico tricapa y el interior, se tapizó
por completo en rojo.
Está claro que este Golf es para darse el
pegote los domingos, es un coche divertido
de conducir, potente y muy vacilón. El
Golf MK1 es el primer coche que abrió el
segmento de los “hot hatch“ o compactos
deportivos, y es que el VW Golf, es el coche
más vendido de la historia de la marca con
35 millones de unidades vendidas.
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El VW Golf estaba destinado a suceder al Volkswagen Escarabajo, y
ese cambio, no solo recuperó mercado para la marca, sino que además
ha llegado a convertirse en el modelo más vendido.

Fotos: A. Jiménez/ZRmotor

NOTICIAS
COMPETICIÓN
EL CAMPEONATO DE KARTING de la Región de
Murcia (CKRM) regresa este 2021 a Murcia tras
el esfuerzo monumental de los organizadores y
la FARMU. Este campeonato, clave para formar
cantera en el automovilismo regional, contará
con tres pruebas, dos en Murcia y una en Valencia.
Más info en farmu.es
EL AUTOMÓVIL CLUB DE LORCA fija los días 23 y 24 de abril de 2021 para
el X Rallye Tierras Altas de Lorca, de este modo será, la segunda cita del
Supercampeonato de España de Rallyes, y la primera de la recientemente
creada Copa de España de Rallyes de Tierra.
Para estar informados de todas las novedades del X Rallye Tierras Altas de
Lorca no dudéis en consultar nuestras redes sociales y la web:
automovilclubdelorca.es

ENTREVISTA
La Región de Murcia siempre ha destacado
en motonáutica y en el complicado 2020 no
ha sido menos. Os traemos una entrevista
realizada a a Juan José Romero, campeón
de España de Rally Jet y Offshore GP2 , Rubén
Jiménez, campeón de la Copa Ibérica y
subcampeón de Rally Jet y Offshore GP2
y Antonio Gonzalvez campeón Rally Jet y
Offshore GP2 Promoción y Campeón de la
Copa del Rey.
Estos tres amigos de Molina de Segura, han
destacado en sus categorías y han traído
nada menos que 8 títulos a nuestra región y
aquí os lo contamos.
Escanea el código QR y accede a la entrevista
en Youtube.
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RUTA DEL MES
la Floración de Cieza
Uno de los espectáculos naturales más visitados de la Región de
Murcia, es la Floración de Cieza, donde miles de visitantes se deleitan
con la llegada de la primavera en todo su esplendor.
Los campos de Cieza florecen en el mes de febrero y marzo, gracias
a los cultivos de los agricultores ciezanos que llenan más de 13.000
hectáreas dedicadas al cultivo del melocotón, albaricoque y almendros.
Probablemente el evento natural más fotografiado en nuestra
región, donde miles de visitantes cámara en mano disfrutan de los
colores que ofrecen los campos de Cieza.
Hemos disfrutado del recorrido por los campos de Cieza a bordo del
Lexus NX300h, un SUV híbrido, ideal para pasear por los caminos y
rincones de los campos ciezanos.
Podéis ver el vídeo de nuestra ruta escaneando el código QR.
Fotos: A. Jiménez/ZRmotor
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