Revista Autobuses No. 147

La revista del autotransporte de pasaje y turismo
147
"Tengo un trabajo formidable"
Raúl Carreón Zamudio
MERCURIO EXPRESS:
Seguridad, puntualidad
y calidad
CABLEBÚS
Un sistema de transporte
ecológico, seguro y sustentable
SHERWIN WILLIAMS MÉXICO
Precursores de la pintura industrial
desde hace más de 30 años
Órgano informativo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo

Directiva
CANAPAT
Lic. José Lucio Rodríguez González
Presidente
Autobuses
Conte nido
C.P. Antonio Zaldívar Sánchez
Vicepresidente Ejecutivo de la Secretaría
Ing. Francisco Daniel Rodríguez Martínez
Vicepresidente Ejecutivo de Finanzas
Lic. Aldo Alarcón Vargas
Vicepresidente Ejecutivo de la Contraloría
Lic. Aurelio Pérez Alonso
Lic. José de Jesús Álvarez Casillas
Don Arturo Alcántara Rojas
Lic. José Manuel de Alba Muñoz
Ing. Abelardo Osuna Morales
Ing. Rodrigo Escudero Cárdenas
Lic. José Manuel Valdez Gaytán
Don José de Jesús Mora Herrera
Lic. José de Jesús Rosillo Morales
Lic. José Gerardo Rivera Espinosa
Vicepresidentes
Mercurio Express: seguridad puntualidad y
calidad.
4
Cablebús: un sistema de transporte ecológico,
seguro y sustentable.
6
Lic. Daniel Alcántara Roque
Lic. José Ma. Padilla Casillas
Lic. Luis Javier Ancona Luna
Don Gilberto Contreras Velasco
Lic. Luis Alberto Luna Medina
Lic. Luis Gerardo Mora Pérez
Ing. José Antonio Pérez Antón
Ing. José Arturo Pinto Aguilar
Consejeros
Lic. Elim Luviano Heredia
Apoderado y Gerente General
Lic. Marcos R. Aranda Villanueva
Editor en Jefe
C.P. Catalina Soria Vázquez
Administración
Lic. Marcos R. Aranda Villanueva
Lic. Violeta Carrasco Carrasco
Sonia Alejaldre Hernández
Comunicación Corporativa
OCC incorpora nuevos autobuses a su
parque vehicular.
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Raúl Carreón Zamudio
“Tengo un trabajo formidable”.
TyT
Diseño
Lic. Marcos R. Aranda Villanueva
Lic. Violeta Carrasco Carrasco
Lic. Rubén Pérez Ruíz
Redacción, Fotografía y Edición
Lic. Norma Picker Ortega
Lic. Jazmín Del Valle Romero
Publicidad
Impresión
J.C.G.V., Impresiones S.A. de C.V.
Xochiquétzal S/N esq. Arroyo Tláloc, Col. Estrella del Sur
Ciudad de México, C.P. 09820
No. 147 Enero-Febrero 2022
Consulte la página internet de CANAPAT
en la siguiente dirección electrónica
http//:www.canapat.org.mx
14
Guardia Nacional capacita a nuestros afiliados
en temas de seguridad.
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Michelin fomenta estrategias para optimizar
el autotransporte de pasajeros en México.
Autobuses, la Revista del Autotransporte de Pasaje y Turismo, es el órgano oficial de información de la Cámara
Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo. De publicación bimestral, Autobuses es editada por la CANAPAT,
con domicilio en Versalles 16, 5o. y 6o. pisos, Col. Juárez, C.P. 06600, Ciudad de México.
Al amparo de la Reserva de Derechos de Uso Exclusivo con número 04-2021-111612163400-30 otorgada en
favor de CANAPAT por la Dirección de Reservas de Derechos del Instituto
Nacional del Derecho de Autor de la Secretaría de Educación Pública.
La reproducción total o parcial de textos o material gráfico de esta revista,
sin autorización escrita del editor, queda estrictamente prohibida.
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Sherwin Williams México precursores de la
pintura industrial desde hace más de 30 años.
El Turismo después de la pandemia.
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b
Revista Autobuses
Revista Autobuses
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Mensaje del Presidente
Los dos últimos años se mostraron como uno de los desafíos más grandes que
ha enfrentado la industria del autotransporte de pasaje y turismo, pues la
contingencia sanitaria vino a cambiar el paradigma en los tipos de servicios
y prácticas de viaje. Esta situación nos ha hecho repensar las estrategias de
negocio al momento de buscar soluciones inmediatas para nuestros usuarios y adaptarnos
a sus necesidades.
CANAPAT
Desde sus inicios, el autotransporte de pasajeros ha sido un actor importante para
garantizar el desplazamiento de las personas de forma económica y segura, lo cual
representa un reto constante para nuestra industria, pues las tendencias de consumo
han cambiado considerablemente.
Ante la emergencia sanitaria generada por la pandemia del COVID-19 y la aceleración
de los procesos digitales, los usuarios buscan nuevas experiencias de viaje, por
lo que es conveniente enfocarnos en entender sus demandas y acompañarlos durante
todo su trayecto, desde la compra de sus boletos hasta el momento en que bajan
del autobús y salen de las terminales.
A pesar de las restricciones, nuestra industria, por ser una actividad esencial, no se
ha detenido y ha cumplido su objetivo de seguir moviendo a nuestro país, conduciéndonos
siempre bajo estrictos protocolos que dan seguridad tanto a nuestros pasajeros
como a cada uno de los actores que participamos en la oferta del servicio,
brindando seguridad en nuestros respectivos espacios de trabajo.
Este 2022 será un año clave para el turismo nacional e internacional y, por lo
tanto, para nuestro sector. La disminución de las restricciones en la movilidad,
el avance global de la vacunación y la confianza que muestran los turistas para volver
a viajar, brindan una nueva esperanza para reactivar la economía en lugares donde el
turismo es primordial.
El retorno progresivo a las actividades de otros sectores exige estar atentos al
sentir de los usuarios para ofrecerles un viaje seguro. Aún hay un largo camino que
recorrer para que nuestra industria vuelva a presentar cifras similares a las que obtuvo
previo a la pandemia, pero con el esfuerzo de todos, seguiremos garantizando la
movilidad de aquellas personas que se desplazan en autobús por todo el país.
Lic. José Lucio Rodríguez González
Presidente
2 Revista Autobuses Revista Autobuses 3

Mercurio Express
Seguridad, Puntualidad y Calidad
Todo el personal está
altamente calificado para
brindar un servicio
de excelencia.
Mercurio Express-Transportadora
Turística, es una empresa
100% mexicana, con 30
años de experiencia ofreciendo
soluciones integrales en la transportación
turística, de personal, escolar y
de negocios. Realizan todo tipo de eventos
relacionados con el desplazamiento de
personas vía terrestre a cualquier parte de la
República Mexicana y cuentan con unidades
con los más altos estándares de calidad
a nivel mundial, además de tener personal
altamente calificado.
Su principal objetivo es ofrecer un servicio
de primera a todos sus clientes por
medio de la transportación a diferentes
destinos del territorio nacional. Por ello,
buscan ser líderes en el transporte turístico
no solo de Veracruz, sino de México. Al
ser una empresa formal y comprometida
con la comodidad y seguridad de los pasajeros,
aspiran a sobresalir de la competencia
brindando atención personalizada a la
medida de sus necesidades. La compañía
nació como transporte de personal para la
Central Nuclear Laguna Verde hace tres
décadas, gracias a que la Comisión Federal
de Electricidad (CFE) necesitaba un servicio
de transporte para sus trabajadores.
Fue así que, Mercurio Express comenzó
a crecer e inició con el servicio de “autobuses
Olímpicos” ese mismo año, aproximadamente
con 40 unidades. Hoy en
día cuentan con más de 150 vehículos en
funcionamiento, entre autobuses, camionetas
y automóviles.
Una empresa incluyente
Angélica Vázquez, representante de Mercurio
Express, nos relató que tiene ya 25
años laborando en la organización. “Me
siento orgullosa de mi actividad y de mi
empresa. A pesar de trabajar con hombres
la mayoría del tiempo, casi siempre es muy
agradable la verdad, jamás he tenido una
mala experiencia, al contrario, ellos son un
apoyo y siempre nos hemos visto como
compañeros. Yo personalmente trato de
incluir a las mujeres también en este grupo
que en realidad está dirigido por mujeres”.
El liderazgo, nos comentó, que lo fueron
tomando ellas gradualmente, y claro que,
con su desempeño laboral y sus habilidades,
lograron posicionarse dentro de
la empresa. “El trabajo de las mujeres es
tan importante como el de cualquier persona.
Como mujer, lo más importante que
he aportado es el orden y la organización
(creo que lo tenemos), y los compañeros
se saben adaptar y además les agrada”.
Trabajo en equipo
Angélica comenta que una de las colaboradoras
que trabaja con ellos, es la encargada
de la rama turística, llevando a los grupos
y coordinando que todo salga al 100%
con los operadores. También viaja con los
grupos que los contratan y es un servicio
de calidad que agrada bastante a los clientes.
Mercurio Express capacita constantemente
a su personal para que sus clientes
vivan la experiencia de la calidad de sus
servicios; también realizan cursos de trato
y atención al cliente.
Es así como han logrado desarrollar un
gran equipo de trabajo, conformado por
hombres y mujeres: “Las mujeres nos
encargamos del trabajo administrativo y
los hombres mayormente de la conducción,
pero queremos comenzar a incluirlas
también en ello, desafortunadamente con
la pandemia se nos ha complicado, pero en
general, las mujeres en coordinación con
los hombres hacemos un buen equipo”.
Competitividad en el mercado
“Nosotros contamos con una flotilla muy
amplia con modelos recientes, y ante cualquier
eventualidad durante el trayecto,
tenemos la capacidad de dar respuesta
inmediata. Mercurio da esa seguridad
gracias a la flota moderna y el prestigio
que tenemos en el estado de Veracruz”,
detalló Vázquez.
El turismo es el fuerte de la empresa y lo
más común es que la gente rente unidades
para ir a visitar la Ciudad de México, principalmente
por los parques de atracciones,
y en Puebla por el zoológico. Por temporadas
también visitan Pueblos Mágicos
aledaños a las dos sucursales: Xalapa (la
matriz) y el Puerto de Veracruz. Además
del transporte turístico, también abarcan
transporte de personal y transporte escolar,
en dicha entidad.
Retos de la pandemia
Afortunadamente, Mercurio nunca detuvo
sus actividades al 100%, puesto que el
transporte de personal fue su apoyo más
grande. Aunque gran parte de su fuente
de ingresos es el turismo, por lo que repercutió
enormemente en el número de ventas
del último año. En Veracruz, hay poca
promoción para viajar y la gente aún no
se anima a salir; hay varios lugares con
entrada restringida, con accesos limitados
y eso ha afectado mucho a la empresa.
A partir de la pandemia del SARS-
CoV-2 Mercurio Express, ha reforzado la
desinfección de sus unidades, así como
la aplicación de protocolos sanitarios para
todas las personas a bordo, sin embargo,
hay otro factor que afecta a su mercado: el
transporte irregular que no cumple con los
requerimientos de seguridad que la Secretaría
de Infraestructura, Comunicaciones y
Transportes (SICT) solicita.
Somos CANAPAT
Para Mercurio Express, la Cámara es una
aliada laboral que, gracias a su pronta
acción, envía información de manera oportuna
y actualizada con todo lo que está
ocurriendo en el gremio. Actualmente, con
la situación de la contingencia, la comunicación
ha sido constante y un punto clave
para actuar a tiempo con las disposiciones
y normas dictaminadas por las autoridades
sobre el funcionamiento del autotransporte
de pasajeros y de turismo en México.
Finalmente, Angélica nos reiteró el
apoyo brindado: “Nos da mucho gusto
que nos hayan considerado en este medio
de difusión. En realidad, necesitamos
esta promoción, ya que nos hace mucha
falta para recuperarnos más rápidamente
de la pandemia. Les damos las gracias
por la inclusión”.
Angélica Vázquez tiene aproximadamente 25
años trabajando para la empresa.
4 Revista Autobuses Revista Autobuses 5

Cablebús
Un sistema de transporte
ecológico, seguro y sustentable
Diariamente lo utilizan más de 130 mil
personas en la Ciudad de México
El Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de
México (STE) es un organismo público descentralizado
del Gobierno de la Ciudad que administra la operación
de tres modos de transporte: la red de Trolebús, la línea
del Tren Ligero y las dos líneas de Cablebús.
Un modo de transporte eléctrico novedoso
El Mtro. Martín López Delgado, Director General del STE,
nos platicó desde su oficina ubicada en la colonia San Andrés
Tetepilco, que el Cablebús es un sistema de transporte aéreo
que cuenta con dos recorridos: la Línea 1 ubicada en la zona de
Cuautepec, en la Alcaldía Gustavo A. Madero y la Línea 2 en la
Sierra de Santa Catarina, en la Alcaldía Iztapalapa.
Sobre su creación, el funcionario indica: “Este sistema fue
pensado para acortar la distancia que se tiene entre las zonas
de bajos recursos y personas que viven en zonas altas de la Ciudad
de México, para abrir la brecha que existe en los diferentes
sectores de la población”.
La planeación del teleférico inició desde el comienzo de la
actual administración del Gobierno de la Ciudad de México. El
proceso de construcción fue de 24 meses para la Línea 1 y de
18 meses para la Línea 2; ambas entraron en operación en julio
y agosto de 2021.
“El beneficio de utilizar el Cablebús está en mejorar la calidad
y movilidad de las personas para que puedan acceder a sistemas
de transportes masivos de una manera oportuna, rápida y
segura”, destacó López Delgado.
La operación del Cablebús contribuye al cuidado del medio
ambiente de una manera importante al ser un sistema 100%
eléctrico: “Porque genera un ahorro de 16 mil toneladas de dióxido
de carbono”. El Director del STE asegura que el funcionamiento
depende de generadores eléctricos con motores en las
estaciones matrices, que son alimentados directamente de la
Comisión Federal de Electricidad (CFE).
El origen-destino
Datos del STE indican que el origen-destino de la Línea 1 del
Cablebús son las estaciones Indios Verdes-Cuautepec, con una
antena que se dirige a la estación Tlalpexco. La Línea 2 se desplaza
de la estación Constitución de 1917 con destino a
Santa Martha: “Ambas líneas tienen una interconexión
directa con otros sistemas de transporte,
principalmente con el Sistema de
Transporte Colectivo Metro”.
El tiempo estimado de traslado
de la Línea 1 oscila en 33
minutos y el de la Línea 2
en 37 minutos.
Estos servicios permiten a la
población ahorrar tiempo importante
en sus viajes.
Extensión en kilómetros
La Línea 1 del Cablebús tiene una
longitud de 9.2 kilómetros; por su
parte, la Línea 2 tiene una distancia
de 10.52 kilómetros. “Es importante
destacar que las dos líneas
son las más largas de este tipo de
transporte en el mundo”. En cuanto
a cabinas, la Línea 1 cuenta con
377 y la 2 con 305 unidades.
Beneficios de viajar en Cablebús
• Ahorro de más del 50% de tiempo.
• Seguridad en las cabinas con botón
de pánico para emergencias.
• Precio económico.
Mantenimiento
Para realizar el mantenimiento de este
sistema de transporte, se requiere de
una capacitación especializada de larga duración por parte de la
empresa proveedora: “Los sistemas son novedosos y los estamos
enfrentando con mucha responsabilidad, tratamos de asimilar la
mayor cantidad de conocimiento”, resalta el Mtro. Martín López.
Tecnología
Los dos sistemas son muy similares en cuanto a sus componentes
y la tecnología con la que funcionan, la Línea 1 proviene de
Austria y es operada por la empresa Doppelmayr; la Línea 2
es de tecnología italiana y es operada por Leitner.
6 Revista Autobuses Revista Autobuses 7

Mtro. Martín López Delgado, Director General del STE.
Inversión
El Gobierno de la Ciudad de México hizo una gran inversión para
la construcción de este sistema de transporte, para la Línea 1
fue superior a 2 mil 900 millones de pesos mientras que para la
Línea 2, fue de 3 mil 100 millones de pesos.
El gran reto
Al tratarse de un nuevo sistema de transporte para el usuario,
la adaptación al mismo fue lo más difícil: “Al inicio de las
operaciones se registraban paros producidos porque la gente
no sabía cómo subir a las cabinas; al ingresar y sentarse de un
solo lado, descompensaban el peso de la misma y esto activaba
sensores que detenían la marcha. A través del tiempo y con la
asesoría del personal de las estaciones, esto se ha eliminado
prácticamente”.
Movilidad eficiente
Desde que inició la operación del sistema, la Línea 1 ha transportado
a cerca de 7 millones 700 mil personas y la Línea 2 a 9
millones 700 mil personas. “Estamos a unos meses de cumplir
un año y los volúmenes de pasajeros son importantes. En un
día, la Línea 1 transporta a 50 mil usuarios y la Línea 2, a 70
mil”, asegura López Delgado.
La transformación del
Sistema de Transporte Público urbano
Este nuevo modo de transporte ha generado un reordenamiento
de los viajes: “Se tiene pensado hacer los estudios
necesarios para implementar una línea en la zona de Chapultepec
que conecte con Santa Fe y muy probablemente también
se hagan estudios de factibilidad para implementar una cuarta
línea en las alcaldías Magdalena Contreras y Tlalpan”.
Además del proyecto de Cablebús, el STE tiene a su cargo el
proyecto de Trolebús Elevado, que se construye en el Eje 8 sur
y que será la línea 10 de este sistema, el cual se vislumbra como
uno de los proyectos de movilidad más relevantes de la Ciudad
de México y se espera su funcionamiento a inicios del segundo
semestre de 2022.
El Trolebús Elevado es el primero a nivel internacional por
sus características: “Algo muy importante es que vamos hacia
la electromovilidad urbana, los autobuses de la Ruta de Transporte
Público (RTP) han inspeccionado vehículos con estas
características, el Metrobús ya tiene operando una flota de
autobuses eléctricos y ahora el Cablebús”.
El Mtro. López Delgado considera que el Cablebús no llegó
para reemplazar a ningún modo de transporte, sino que los
complementa, “la Secretaría de Movilidad está haciendo una
integración de todos los modos de transporte, lo que va a permitir
que la gente se pueda desplazar de una zona de la Ciudad
a otra, de manera rápida, eficiente, segura y económica,
además, tiene en ambas líneas una vista espectacular de día
o de noche”.
8 Revista Autobuses
Revista Autobuses
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Francisco Ruiz Herrera, Director General de
Equipamiento Turístico de la Secretaría de
Turismo de la CDMX.
Los nuevos autobuses Volvo D11C Irizar I6s.
OCC incorpora nuevos
autobuses a su parque vehicular
Fueron presentados en la TAPO y darán servicio a los estados de Oaxaca y Chiapas
Aldo Alarcón Vargas, Director General de
Transporte.
El corte de listón en uno de los andenes de la TAPO.
Con la finalidad de continuar su
evolución en la industria ofreciendo
seguridad, confort y movilidad
efectiva, Autobuses Ómnibus
Cristóbal Colón (OCC) presentó en
la Terminal de Autobuses de Pasajeros de
Oriente (TAPO) su nueva flota de autobuses
Volvo D11C Irizar I6s.
En una de las salas de espera de esta
terminal se dieron cita socios, colaboradores,
conductores, ejecutivos y medios
de comunicación para conocer la nueva
adquisición. Los autobuses cuentan con
“tecnologías de seguridad” como son el
sistema de alerta al conductor, advertencia
de colisión y frenado de emergencia, control
de estabilidad electrónica, entre otras.
Las 20 unidades recorrerán el Istmo de
Tehuantepec y el estado de Chiapas. Cada
una puede trasladar hasta 44 pasajeros,
movilizando en promedio 13 mil personas
al mes, lo que permite reactivar la economía
e impulsar a todos los sectores competitivos
del país.
Como invitado de honor, el Lic. Francisco
Ruiz Herrera, Director General de
Equipamiento Turístico de la Secretaría
de Turismo de la Ciudad de México, felicitó
con aprecio a los inversionistas, ejecutivos y
trabajadores de la empresa por esta labor
y reconoció: “Nos están demostrando algo
muy esencial, que la situación en la Ciudad
de México y en todo el país, no se detiene
por una emergencia sanitaria. A nombre
de la Ciudad de México les agradecemos
mucho todas estas actividades porque
reconocemos que ustedes desarrollan una
labor social muy importante y mantienen
conectado el vínculo con los estados del
sur para llevar y traer a los ciudadanos y
que además es fundamental para la actividad
turística”.
Posteriormente, el Lic. Aldo Alarcón
Vargas, Director General de Transporte
recordó que cuando la pandemia inició,
la movilidad se detuvo: “Nosotros al ser
parte, lo sufrimos bastante”, y señaló que
tuvieron cuatro mil autobuses detenidos,
pero siempre confiando en que iban a salir
adelante: “Lo que hoy presentamos aquí es
el refrendo de esa confianza que tenemos
en México, en la empresa y en el compromiso
con nuestros pasajeros, entendemos
que la única manera de salir adelante es
con trabajo, dedicación y esfuerzo todos
los días, para demostrar a nuestros clientes
que viajar con OCC es seguro, viable e
higiénico”.
Declaró que en dos años no habían
tenido un evento así: “Donde mostramos
nuestra inversión, porque creemos que la
única manera de salir adelante es trabajando
con rutas donde la competencia es
muy alta, pero nosotros tenemos la mejor
actitud y gente que colabora. La invitación
es para todos mis compañeros de Autobuses
OCC de tener ese compromiso con el
Francisco Eduardo Trueba Fernández, Gerente
General de la Región México Sur.
Marcelino Santos Guevara, Secretario General
del Sindicato Nacional de Trabajadores del
Autotransporte.
servicio que damos todos los días y la confianza
que les tenemos que dar a nuestros
usuarios, porque viajar con nosotros es la
mejor opción”.
Posteriormente, el Lic. Francisco
Eduardo Trueba Fernández, Gerente
General de la Región México Sur, expresó
su alegría por la integración de los nuevos
autobuses que obedecen y cumplen con
los compromisos que se han propuesto
con los pasajeros, por tener las características
que ellos merecen. “Estas unidades
obedecen la normativa EURO V que
emite un 80% de disminución de materia
particulada y hasta 25% menos emisión de
óxidos de nitrógeno, gracias al sistema
de postratamiento de gases, por medio de
la solución urea (Adblue)”.
Para finalizar, el Lic. Marcelino Santos
Guevara, Secretario General del Sindicato
Nacional de Trabajadores del Autotransporte,
destacó que Autobuses OCC
tiene más de 80 años en la industria: “La
empresa es parte de la historia de este país
y es testigo de muchos momentos y de
la evolución de decenas de generaciones.
Hoy vemos el resultado del esfuerzo de las
personas que han sido parte de la historia
de OCC y, el hecho de que se esté dando
hoy el banderazo a estas unidades, es sinónimo
de que se han hecho bien las cosas”.
Y resaltó que OCC es una empresa responsable
que confía en sus conductores y que
atiende a sus usuarios de la mejor manera.
“Deseo el mayor de los éxitos a los directivos
y a la familia de colaboradores de
OCC, no me queda más que felicitarlos y
decirle a nuestro público usuario que estamos
haciendo todo para darles la mejor
atención y sobre todo el mejor transporte
para que lleguen con bien a sus lugares
de origen”.
Para concluir el evento, los directivos
acompañados de los invitados y medios de
comunicación realizaron el corte de listón
en uno de los andenes de la TAPO.
10 Revista Autobuses Revista Autobuses 11

Reunión del 4 de febrero en Cd. Victoria, Tamaulipas: SICT (Juan José
Domínguez), Guardia Nacional GAET (Inspector Lázaro Córdova),
CANAPAT (Guillermo Jiménez Látigo), Coordinador GN (Comisario
Luis Montoya Morelia).
Reunión GN, SICT y afiliados en Zacatecas.
Reuniones de GN con delegación Oaxaca.
Guardia Nacional capacita a nuestros
afiliados en temas de seguridad
Uno de los delitos más frecuentes que enfrentan los
transportistas en nuestro país es el de los asaltos en
carretera, donde grupos organizados sorprenden a sus
víctimas a la menor distracción. Como resultado de
un estudio situacional de los tramos que comprenden las regiones
circundantes de la Ciudad de México, el Grupo de Atención
Especializado al Transporte de la Guardia Nacional, a través de la
Coordinación del Batallón de Seguridad, informaron a nuestros
afiliados sobre las medidas que se deben tomar antes, durante y
después de un asalto en carreteras federales.
La jornada de capacitación abordó el tema del robo al transporte
de pasajeros, donde se dijo que tanto policías estatales
y municipales, así como sus respectivas estaciones, acordaron
realizar operativos de prevención y vigilancia en las vías con
mayor índice delictivo. Destacaron también la importancia y
participación de otras instituciones como la CANAPAT, para
atender en conjunto las peticiones en materia de seguridad en
carreteras federales.
Mañana de trabajo en conjunto con la Secretaría de Seguridad del
EDOMEX, para garantizar la seguridad de las y los mexiquenses.
La jornada de capacitación para afiliados a la CANAPAT fue
impartida por:
A. Inspector Jefe Jan Fernando Cadena Berzaba, Director del
Grupo de Atención Especializado al Transporte de la Guardia
Nacional.
B. Inspector José de Jesús Elizagaray Muñoz, Encargado del
GAET Zona Sur de la CDMX.
C. Subinspector Roberto Madrigal, Encargado del GAET Zona
Norte de la CDMX;
D. Oficial Francisco Javier Meléndez Carranza – GAET Sur de la
CDMX.
E. Suboficial Óscar Álvarez Barrón, Responsable del Área de
Accidentología y Seguridad Vial del GAET en San Luis Potosí.
También se contó con la participación del Lic. Elim Luviano
Heredia, Gerente General de la CANAPAT, el Lic. José Carlos
Martínez Ramírez, Coordinador de la Comisión de Seguridad
Pública de CANAPAT, y el Lic. Diego González Martínez, Coordinador
de Seguridad Pública y Delegaciones de CANAPAT.
12 Revista Autobuses Revista Autobuses 13

RAÚL CARREÓN ZAMUDIO
"Tengo un trabajo formidable"
Raúl Carreón Zamudio es conductor
de autobuses en Grupo Estrella Blanca.
Durante más de 100 años el
autobús ha sido un medio de
transporte esencial para mover a
miles de personas que recurren
a sus servicios para múltiples actividades,
ya sea como parte de su vida cotidiana,
para trasladarse al trabajo, a la escuela, o
pasear en periodos vacacionales.
En esta ocasión, hemos hecho una
parada en la Terminal Central de Autobuses
del Norte en la Ciudad de México para
conocer a Raúl Carreón Zamudio, quien
por más de 30 años se ha dedicado a trabajar
como conductor de autobuses en
Grupo Estrella Blanca. Raúl es un ejemplo
de amabilidad, educación y buenos modales,
aprendió a manejar desde temprana
edad: “Mi papá me enseñó a conducir,
venimos de abolengo generacional, él fue
mi maestro, él también fue conductor en
esta empresa durante 44 años”.
Toda una vida detrás del volante
Ya sea por vocación o por tradición, hay
oficios y profesiones que siguen una línea
familiar que conecta a padres e hijos
por generaciones, el caso de Raúl no es
“Al pasajero desde que
llega hay que mostrarle
una sonrisa, no hay que
sacar nuestros problemas
con él, hay que orientarlo,
infórmarle y tratarlo bien,
esa es nuestra labor como
operadores y obviamente
llevarlo sano y salvo
a su destino”.
14 Revista Autobuses Revista Autobuses 15

la excepción: “Tenemos el diésel en las
venas, somos dos generaciones dedicadas
a la conducción del transporte de pasajeros.
Desde que mi mamá estaba embarazada,
ya acompañaba yo a mi papá, creo
que en ese momento sabía que mi destino
era ser conductor. Siempre he sido
muy observador, de niño ponía atención a
todos los movimientos que hacía mi papá
para encender el autobús. Recuerdo una
ocasión que estábamos en la ciudad de
Tempoal, en Veracruz, tendría yo aproximadamente
cinco años, me quedé dormido
en el autobús, mis papás se bajaron
a tomar sus alimentos y cuando desperté,
lo eché a andar. A esa edad, sin saber,
solamente imitando los movimientos
que hacia mi papá. La máquina arrancó y
mi papá subió inmediatamente para ver
quién estaba conduciendo el autobús, se
dio cuenta de que yo era el que estaba en
el volante. En ese momento estaba asombrado,
asustado e inmediatamente lo
apagó y le quitó las llaves, pero esa fue
mi reacción”.
En el camino andamos
El avance tecnológico de las últimas décadas
ha cambiado el concepto de viajar en
autobús, hoy el desplazamiento es más
rápido, eficiente, con mayor frecuencia
y ha cambiado también las experiencias
que se viven al viajar. “Ha sido un cambio
muy drástico, antes era muy poco el servicio,
reducido el número de autobuses,
las rutas eran más largas y la gente batallaba
más. Anteriormente, los comerciantes
viajaban con nosotros, las centrales
camioneras viejas están cerca de los mercados
porque ese era el propósito, llevar a
los comerciantes y a sus familias, con sus
animales, costales y cajas de mercancía,
además de sus utensilios para sus labores.
Mi papá y yo fuimos compañeros
varios años, nuestra convivencia es muy
estrecha, había momentos en los que
no estábamos de acuerdo con cosas del
trabajo, pero eso se olvidaba cuando llegábamos
a la casa. Ahí ya éramos padre
e hijo, pero mientras trabajábamos, cada
quién se respetaba y tomaba en cuenta
las decisiones del otro”.
Pasión por el trabajo
La pasión y el compromiso invitan a los
trabajadores a mejorar y a ser más creativos
en sus labores, lo cual se refleja en su
“Desde que mi mamá
estaba embarazada, ya
acompañaba yo a mi papá,
creo que en ese momento
sabía que mi destino era ser
conductor”.
conducta al momento de realizar sus actividades.
En el caso de Raúl, la empatía
que tiene con sus pasajeros muestra una
imagen cercana de la industria con nuestros
usuarios. “Me gusta mucho ayudar
a los pasajeros, y sobre todo, decirles
que estoy para servirles. Hay personas
que son muy observadoras con el servicio
que les brindamos y para mí es muy
satisfactorio cada vez que me dan las gracias
al terminar el viaje o al descender del
autobús, con solo esa palabra, me siento
satisfecho.
Me he dado cuenta de que el transporte
sirve para alejar y para juntar a
las personas, hay ocasiones en que la
gente se va de sus casas para perseguir
un anhelo, otro trabajo; veo que cada
familia tiene sus necesidades de viajar
por lo que en ese momento necesita,
hay algunas que van por placer, hay ocasiones
que otras van por otra situación,
eso es lo que vemos, sus caras, unos van
sencillos, otros arreglados y dispuestos a
disfrutar, nosotros tratamos de atenderlos
como se merecen. Al pasajero desde
que llega hay que mostrarle una sonrisa,
no hay que sacar nuestros problemas con
él, hay que orientarlo, infórmale y tratarlo
bien, esa es nuestra labor como operadores
y obviamente llevarlo sano y salvo a
su destino”.
Treinta años sobre ruedas
Con los años he ido adquiriendo más
experiencia, más sentimientos hacia mi
trabajo, lo quiero más y quiero hacer las
cosas mejor. En un inicio, la gente que
transportaba sus animales los subía en la
cajuela, porque muchas veces ya no cabía
tanta carga, tanto pasaje y teníamos que
convivir con los animales arriba del autobús.
Era muy bonito, lo sigue siendo,
ahora las cosas han cambiado, pero el
propósito es el mismo, llevarlos con seguridad
a sus destinos.
He tenido la experiencia de manejar
unidades en 30 años, en mi caso empecé
manejando una “Vitrina”, un SOMEX,
un DINA, un Avante, luego siguieron
los Dorados, los Viaggio, los Marcopolo,
todas esas unidades las he manejado,
obvio con previa capacitación que nos
dan. Ahora ya están las nuevas unidades,
los Volvo, los Scania y Mercedes-Benz.
El autobús SOMEX era como traer
un pequeño carguero con asientos, era un
autobús más rudo, nada que ver con los
actuales, ya son autobuses muy cómodos,
pero anteriormente el vehículo era
totalmente mecánico, desde la puerta,
el cambio de velocidades, la dirección;
ahora la tecnología ha cambiado totalmente
y las unidades que traemos han
beneficiado mucho al pasajero, ya son
más cómodas, con aire acondicionado,
que es una gran ventaja, cada vez es
mayor el confort.
Las terminales han evolucionado tam-
Para Raúl Carreón Zamudio es muy gratificante escuchar el agradecimiento de los pasajeros cuando les auxilia durante sus viajes: “Es una labor
que hay que cumplir profesionalmente”.
bién, pues estaban a pie de carretera, y
eran peligrosas; ahora son específicamente
para eso, al pasajero se le cuida
mucho, los autobuses tienen su lugar de
aseo, de estacionamiento, antes andaba
uno buscando estacionamiento, los carros
no venían tan limpios como ahora.
¿Cómo se imagina
los autobuses del futuro?
Creo que los autobuses van a ser ya con
combustibles limpios y más cómodos,
pienso que estarán enlazados electrónicamente
porque los autobuses de ahora
ya tienen todo conectado al internet,
yo considero que va a ser mucho más
rápido, limpio y más conectado.
El uniforme ha cambiado también
Antes el uniforme era más sencillo, no
se requería el uso de corbata, simplemente
era una camisa blanca y un pantalón
limpio, ahora estamos uniformados,
ya lo clasifican a uno y lo distinguen de
otras empresas.
¿Qué música le gusta escuchar?
Me gusta la música pop, la música de los
80 y 90 en inglés, no soy muy grupero,
ni de escuchar banda.
¿Cuál es la experiencia
de conducir un autobús?
La diferencia de manejar un autobús es
que es una labor que hay que cumplir
profesionalmente, porque por eso trabajamos,
para poder transportar a la gente.
A diferencia de manejar otro tipo de vehículo,
no es menospreciar a los de carga,
pero sí es más serio llevar gente, hay que
ser más consciente. Los conductores de
autobús tenemos que seguir un protocolo,
un itinerario.
¿Colecciona cosas del
autotransporte?
Tengo muchas fotos, las hemos sacado
de diferentes lugares, son imágenes que
nos compartimos entre compañeros. Es
una de mis pasiones, coleccionar fotos
de autobuses.
¿Cuál es su ruta
favorita para conducir?
La ruta que me gusta y siempre he trabajado
es la del Golfo, me gusta por sus paisajes
y por su gente que es muy cálida,
tranquila y muy amable. En ocasiones la
gente nos pide un consejo de lugares para
visitar, con base en nuestra propia experiencia
los orientamos, les deseamos que
les vaya bien y que los esperamos
para regresarlos.
“Estos 30 años han sido
una cosa formidable, mi
único trabajo, lo he querido
desde que empecé”.
16 Revista Autobuses Revista Autobuses 17

El autotransporte de pasajeros requiere
inteligencia logística y todo un sistema de
estrategias planificadas.
Michelin fomenta estrategias para optimizar el
autotransporte de pasajeros en México
“Nuestro compromiso es aliarnos con ustedes para no parar y
que sigamos avanzando de una forma inteligente, manteniendo
en movimiento al país”
El pasado 26 de enero de 2022, se llevó a cabo la conferencia
impartida por Michelin titulada "La logística en el transporte
de personal: los retos y las estrategias para superar
las expectativas del mercado", a través de una plataforma
digital donde la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y
Turismo (CANAPAT) convocó a socios y agremiados con el propósito
de seguir fomentando la profesionalización del sector.
La ponencia fue impartida por el Lic. Fernando Javier González
Briones quien es Gerente en el Segmento de Negocios de
la compañía llantera. Cuenta con una licenciatura en Relaciones
Comerciales, Marketing y Comunicaciones por el Instituto Politécnico
Nacional (IPN), un MBA (Master of Business Administration)
enfocado en Mercadotecnia y actualmente se encuentra cursando
un Máster enfocado en mercadotecnia digital.
Dentro de su experiencia laboral, resaltan actividades en relaciones
comerciales, acceso y ventas, planeación estratégica y comercial
sobre proyectos de gestión, transformación e innovación
digital. González Briones inició la conversación explicando que la
plática estaba dirigida a temas de logística con transporte de personas,
cómo superar cualquier reto existente que frene o afecte las
actividades de transportación y cómo alcanzar exitosamente los
objetivos de la compañía.
“Los objetivos pueden ser diversos, desde financieros, operativos,
mercadológicos, etc., pero sabemos que en el camino
hay retos. Estos problemas son todas aquellas cosas que se
interponen en el trayecto para lograr justamente un objetivo,
y para poder llegar a cumplirlo es necesario realizar acciones
constituidas por estrategias a seguir que nos facilitarán el camino”,
enfatizó el ponente.
En medio de una pandemia los retos aumentaron, ya que todo
el sistema logístico operativamente global obligó a nivel nacional
a generar estrategias nuevas, que nacieron de la necesidad de
seguir moviendo personas que tenían que ir de un punto a otro
(o a varios puntos) y, adicionalmente, en algunos casos regresar al
punto inicial del que partieron, aún en contingencia.
“Actualmente, se busca el menor contacto físico posible para
prevenir contagios de COVID-19 en los servicios de transporte y
ha sido posible gracias al avance de la tecnología con aplicaciones
celulares para solicitar servicios de transportación privada, tarjetas
contactless, uso de códigos QR, tarjetas, boletos y tickets de un
solo uso, donde además de evitar la propagación de un virus, se
acortan tiempos y costos para los usuarios”, dijó González Briones.
En México, hay un sistema gubernamental que regularmente
provee vías, caminos y puentes (infraestructura) para facilitar el
traslado de personas, por lo que Fernando González asegura que
es primordial enfocarse en el transporte multimodal, a fin de realizar
más rápida y eficazmente el autotransporte de pasajeros. Para
ello, los transportistas deben saber hacia dónde van sus clientes y
desde dónde, pues necesitan moverse todos los días.
Considerando esto, es importante definir cómo se utilizan
todos los medios de transporte disponibles en una ciudad, ya
que a veces la gente necesita tomar uno, dos, tres o incluso
más vehículos de transporte para arribar a su destino; también
es importante conocer quiénes son las personas que los usan
con mayor frecuencia, ya que la gente se mueve por distintas
razones, como trabajo, educación, salud, abastecimiento, familia
y entretenimiento.
Como resultado de dicho planteamiento, el Lic. Briones considera
fundamental conocer el número de personas que necesitan
moverse de un punto a otro: “Yo no voy a generar infraestructura
en donde jamás pasa alguien, voy a generarla en donde las personas
se están moviendo. Podemos ver una línea llena de gente
en cierta ruta constantemente porque en esa zona, hay un mayor
flujo de pasajeros que necesitan trasladarse; y es aquí donde
debemos poner atención para ser más eficientes”.
El traslado de personas en nuestro país abarca desde transportes
ligeros hasta transportes grandes (pesados), en donde pueden
ir desde 4 personas en un automóvil compacto hasta 50-60
en autobuses. Es fundamental tener este aspecto muy claro, para
que sepamos cómo se mueve nuestra sociedad y en qué tipo de
transporte. Esto tiene un impacto socioeconómico en México, ya
que el principal transporte que está dejando una derrama económica
importante es el foráneo de ruta fija.
Dentro de cada una de las estrategias y de las acciones expuestas
por el Gerente de Michelin para mejorar el autotransporte de
pasajeros, precisó que la empresa llantera es experta en gestionar
vehículos de esta modalidad, debido a que cuentan con ofertas
de valor cuyo objetivo principal es mantener la relación movimiento-operación
de forma inteligente gracias a la tecnología con
la que trabajan.
“Para lograr todo esto, es conveniente que sepan que contamos
con personal capacitado, expertos en movilidad y consultoría
al respecto, donde un servicio de calidad respalda su operación
logística brindando unidades seguras. Nos interesa que ustedes
estén preparados y que conozcan todo lo que está allá afuera
para propiciar un mejor movimiento, haciendo uso de ese derecho
y de esa libertad de transitar en nuestro país”, finalizó Fernando
Javier González.
La conferencia en línea se realizó por medio de la plataforma digital
Zoom.
El Lic. Fernando Javier González Briones, Gerente en el Segmento de
Negocios de Michelin.
Michelin es la empresa global que es No.1 en América Latina.
18 Revista Autobuses Revista Autobuses 19

México Precursores
de la pintura industrial
desde hace más de 30 años
Arnoldo Quintanilla, Gerente de Cuentas Clave de Transporte en Sherwin-Williams México.
La compañía de clase internacional tiene presencia en 120 países
y cuenta con una plantilla de más de 61 mil empleados
Durante 150 años Sherwin-Williams, ha sido líder en
la fabricación de pinturas para el hogar y la industria,
proporcionando a sus clientes productos de alta
tecnología, exclusivos en el mercado y servicios de
primera calidad.
La compañía nació en 1866 en Cleveland, Ohio, Estados
Unidos, y fue fundada por Henry Sherwin y Edward Williams.
Ellos introdujeron al mercado la primera pintura ya mezclada,
de calidad superior a otras pinturas, y transformaron la industria.
En 1929, Sherwin-Williams abrió su primera tienda de
pintura arquitectónica en México y hace más de 30 años se
abrió el primer centro de distribución de pintura industrial.
Hoy en día, la empresa cuenta con cinco centros de distribución
dedicados a la pintura industrial y cuatro plantas de producción:
en la Ciudad de México, Guadalajara, Torreón, Nuevo
León y Tijuana.
Su misión
Para Sherwin-Williams México es fundamental la fabricación
y entrega de productos cuyos valores sobrepasen las expectativas
del comprador. Así como crear e implementar servicios
que los conviertan en el proveedor de pinturas más innovador,
progresista y con la mejor respuesta.
La calidad es la esencia
Sin importar qué tipo de recubrimiento se necesite, los sistemas
de calidad de la marca cumplen satisfactoriamente con los
estándares más estrictos en el mundo, desde las especificaciones
de la materia prima hasta el envasado y entrega del producto.
Conocer el producto para obtener mejores resultados
En entrevista para este medio, Arnoldo Quintanilla, Gerente
de Cuentas Clave de Transporte en Sherwin-Williams México,
asegura que la empresa se compromete y trabaja para obtener
los más altos estándares de calidad en sus productos y así
lograr satisfacer los requerimientos de sus clientes para mantener
su preferencia.
El experto con más de 23 años de trayectoria en el ramo de
la pintura se dedica a la comercialización y el negocio de producción
continua, “mi responsabilidad es a nivel nacional con
todo lo que tenga que ver con el segmento de transportación
en cuanto a pintura, por ejemplo, rines, amortiguadores, chasises,
estructuras interiores y exteriores, etcétera”. Parte de su
labor está enfocada en productos asociados con otras empresas
para que el acabado quede como el mercado lo demanda.
“He aprendido directamente con los clientes, en lo personal
me gusta participar desde la prospección, negociación, hasta
las aplicaciones, para que se realicen correctamente”.
Por más de 10 años Arnoldo Quintanilla ha puesto toda su
dedicación en la empresa: “Algo que es importante para mí y
que me ha ayudado a lograr la posición en la que ahora me
encuentro, es el conocer a detalle el producto que voy a vender,
y para eso debo prepararme”.
El Gerente de Cuentas Clave de Transporte nos comenta que
es originario de Monterrey, Nuevo León, y que desde pequeño
ya realizaba viajes en autobús de distancias cortas, pero con
recorridos largos, “los autobuses en aquel tiempo eran lentos y
ruidosos, íbamos a una población cerca que se llama Linares y de
ahí tengo buenos recuerdos”.
Estudió la Licenciatura en Administración de Empresas gracias
al esfuerzo de trabajar y estudiar al mismo tiempo. Sus
padres le transmitieron los mejores valores como la importancia
de estudiar para conseguir lo que se propusiera, “ahora que
estoy de este lado, a mis hijos trato de transmitirles lo mismo
porque es muy importante que las personas se preparen”.
Quintanilla afirma que todos los días se impone retos importantes,
como salir a buscar nuevos prospectos y mostrarles el
producto. “La empresa cada año nos pone metas que alcanzar,
siempre hay objetivos que crecen y se convierten en retos personales,
la satisfacción es cuando una vez que cierras esos tratos
con futuros clientes, se están cumpliendo esas metas y
retos personales”.
La estrategia del negocio
Una de las principales estrategias de Sherwin-Williams México
es adoptar negocios que incluyan productos con nuevas tecnologías
y temas ecológicos: “Tenemos productos fabricados
directamente con material PET y estamos haciendo materia
prima para crear una pintura Eco-cover holdings, que es totalmente
ecológica. Lo estamos vendiendo bastante bien, porque
las nuevas generaciones buscan posicionar sus empresas como
socialmente responsables”.
20 Revista Autobuses Revista Autobuses 21

La última
Conferencia en
Línea de 2021
presentó temas
fundamentales
para el sector.
Trabajo colaborativo
La compañía de pinturas trabaja directamente con las empresas
fabricantes de autobuses ofreciendo recubrimientos al interior
de las unidades: “Ofrecemos una pintura que se llama Soft
touch la cual queda con un acabado diferente y más suave, es
como si fuera un recubrimiento de plástico, todo esto hace que
el autobús sea más cómodo y atractivo para el viajero”.
Las necesidades del transportista
“Una de las principales preocupaciones del empresario del
autotransporte, es mantener sus unidades como nuevas y en
excelentes condiciones, entre esas características destaca que
la pintura se vea brillosa y, en ese sentido, Sherwin-Williams
México presenta los mejores productos, garantizando nuestros
sistemas, inclusive por escrito”.
Adaptaciones al cambio
Tras la llegada de la pandemia por SARS-CoV-2, Sherwin-Williams
México trabajó tomando medidas de seguridad para
que el personal no se enfermara y se reforzaron sus sistemas
tecnológicos para continuar en contacto internamente y con
los clientes.
Cerca del cliente y socios
Para Arnoldo, Expo Foro es un evento de talla internacional
que les ayuda a conocer nuevos prospectos, así como estar
más cerca de sus clientes: “Estoy muy contento por esta
nueva edición, siempre tratamos de participar y esperamos
que después de la pandemia, muchas empresas se animen
a ser parte para que crezca la Expo, porque eso nos ayuda a
todos comercialmente”.
Para concluir la entrevista, Arnoldo Quintanilla envió un
mensaje a la industria del autotransporte de pasaje y turismo
deseando que el 2022 sea también un año de recuperación
para las empresas que siguen afectadas por la pandemia:
“Tenemos que trabajar para seguir creciendo, nosotros estamos
poniendo todo nuestro esfuerzo para que eso suceda
y así ver a las pequeñas, medianas y grandes empresas en
Expo Foro”.
Conoce las novedades y promociones que Sherwin-Williams
México tiene para ti, visita: https://industrial.sherwin-williams.com/na/mx/es/general-industrial/catalog/category/
productos-por-industria/transportacin.14338793.html
El Turismo
después de la pandemia
El sector tiene que adaptarse a la “nueva normalidad”.
Es momento de cambiar
el turismo e impulsar su
recuperación en el país, bajo
la nueva realidad que hoy
enfrentamos tras dos años del
COVID-19 en el mundo
El gremio turístico fue uno de los
más afectados por los efectos
colaterales de la pandemia de
COVID-19 en todo el mundo.
Dicha actividad era de suma importancia,
ya que generaba más del 10% del
PIB mundial. Con la llegada del virus, las
restricciones para el desplazamiento y
contacto entre personas se mantuvieron
por varios meses, aunado a la caída de los
ingresos familiares que terminaron generando
una notable reducción de viajes y
visitas a lugares turísticos.
“El turismo ha sido el sector más afectado
por la crisis, así como toda la gente
y los empleos que dependen de él. Han
sido dos años muy duros, pero vemos
que, en el futuro, tendremos que repensar
totalmente el sector, y eso es quizás
una oportunidad”, declaró Zoritsa Urosevic,
Directora Ejecutiva de la Organización
Mundial del Turismo (OMT).
Este 2022 será un año clave para el
turismo nacional e internacional. La retirada
de las restricciones de movilidad, el
avance global de la vacunación y la regeneración
de la confianza en los viajes
brindan una nueva esperanza, tras unos
2020 y 2021 sumamente complicados;
especialmente en regiones de Asia,
el Pacífico y América Latina, donde el
turismo es primordial para la economía.
Retos económicos
“Los países desarrollados estaban mucho
mejor preparados para soportar el golpe,
sobre todo con paquetes financieros
para apoyar a la industria y a las pequeñas
empresas, y para intentar preservar
los puestos de trabajo de la gente. Los
países emergentes han tenido verdaderos
problemas para hacerlo”, añadió
Zoritsa Urosevic.
Gracias a su tamaño y a su poder adquisitivo,
China pudo enfocar sus ingresos
al turismo interno para enfrentar la crisis
económica de una manera más positiva;
en cambio, países pequeños y subdesarrollados,
como Fiyi, inevitablemente
se vieron más afectados, puesto que la
actividad turística representa entre 40 y
70% de su PIB nacional.
Un gran acierto que algunas naciones
supieron implementar a tiempo fue la
comunicación puntual y clara, al detallar
los protocolos de seguridad sanitaria
necesarios para viajar. Grecia es un gran
ejemplo: abrieron fronteras en julio de
2020, pero lo comunicaron con semanas
de anticipación, y muchos turistas que
tenían previsto ir a otros lugares fueron
a este país en su lugar, porque estaban
bien informados.
En camino a la recuperación
Las medidas tomadas en temas de salud e
higiene que sean correctamente comunicadas
son vitales al menos en los primeros
años post COVID-19, ya que serán un
reflejo de la preocupación de los provee-
22 Revista Autobuses Revista Autobuses 23

dores de los diferentes servicios turísticos
por sus clientes y sus empleados. Tal es
el caso de España, quien ofrece un servicio
de excelencia que no solo destaca por
la calidad de sus productos, sino por una
genuina atención a la seguridad y bienestar
de sus visitantes.
La tecnología también desempeña
un papel importante en el desarrollo de
nuevos productos y servicios como la
inteligencia artificial para la comunicación
asistida, el procesamiento de datos
masivos, los sistemas de pago alternativos
contactless, entre otros. Todos estos
avances tendrán un papel fundamental en
el desarrollo de nuevos destinos turísticos
y la reinvención de los destinos maduros.
Los viajes de reuniones, incentivos,
conferencias y eventos, es decir, el
turismo de negocios volverá a la vida
este 2022, con ciertos cambios y nuevas
experiencias. Prueba de ello es la
próxima edición de Expo Foro 2022 en
la Ciudad de México, que organizada
por la Cámara Nacional del Autotransporte
de Pasaje y Turismo (CANAPAT),
cuenta con todos los protocolos sanitarios
instaurados por el Gobierno de
México necesarios para que los visitantes
se sientan seguros durante todas las
actividades programadas en el evento.
La importancia de la sustentabilidad
Cuando la pandemia termine, es necesario
un desplazamiento hacia el “ecoturismo”
(turismo ecológico), que consiste
en desarrollar la actividad turística sin
alterar el equilibrio del medio ambiente
y evitando los daños a la naturaleza.
Países como Costa Rica y Tailandia ya
están implementando este componente
fundamental a su estrategia turística, al
incluir los viajes de aventura, de salud y
bienestar a su oferta habitual.
El Secretario de Turismo de México,
Miguel Torruco Marqués, destacó que en
la nueva era del turismo, “debemos pensar
y reflexionar qué queremos ofrecer
a nuestros visitantes, porque la propia
naturaleza nos está exigiendo la práctica
de un turismo eminentemente sustentable,
que cuide y privilegie el medio
ambiente, que proteja sus recursos naturales
y respete su entorno social”.
Añadió que acorde a las nuevas
tendencias, los turistas querrán disfrutar
de la naturaleza, de espacios abiertos
y de la riqueza cultural de los lugares;
optarán por la convivencia con las comunidades,
así como evitar la masificación.
Para este año, se estima una derrama
económica por turismo internacional de
24 mil 250 millones de dólares, tan solo
350 millones por debajo de 2019.
Las ventas de boletos que incluyen un seguro
de viajero crecieron de 2020 a 2021.
Acapulco fue el destino para viajar en autobús
que más creció durante la pandemia.
TAXCO
Taxco, un pueblo mágico
lleno de arte y cultura
Taxco de Alarcón, Guerrero, es un encantador pueblo mágico que cuenta con una larga historia escrita en cantera y plata.
parte de los artesanos son quienes venden su trabajo, por lo que
los precios son inmejorables y se calculan por gramaje. También
encontrarás diversas tiendas, galerías y el Museo de la Platería,
ubicado en el Patio de las Artesanías.
Sus estrechas calles empedradas vieron pasar a ciertos personajes
ilustres, como el dramaturgo Juan Ruiz de Alarcón, el
explorador Alexander Von Humboldt o el coleccionista William
Spratling. Estos dos últimos cuentan con museos en la ciudad:
el Museo de Arte Virreinal (Casa Humboldt) y el museo William
Spratling (estadounidense que fundó el primer taller de joyería
de plata en Taxco, en 1931).
Es muy importante considerar las recomendaciones de salud del lugar al que se desea viajar.
Las líneas de autobús que ofrecen precios más
baratos por compra anticipada, venden un
mayor número de boletos.
Los pasajeros de 18 a 24 años, así como los
de 45 años en adelante, son los que más
viajan actualmente.
Los autobuses de las líneas Estrella de Oro y Diamante cuentan con
salidas directas a Taxco.
En tiempos prehispánicos existió al sur del actual poblado
de Taxco un asentamiento indígena fundado por tlahuicas
con el nombre de Tachco, cuyo significado viene del
vocablo náhuatl, compuesto por dos elementos: tlacht
(nombre del juego de pelota) y el locativo co (en o lugar), lo que
conjuntamente se traduce como “lugar donde se juega pelota”.
Con la llegada de los españoles, fungió como una de las ciudades
mineras más prósperas del Virreinato. Para 1529, Taxco se
convirtió en el primer centro minero del continente por sus tres
reales de minas: Real de Minas de Tetelcingo, Real de Minas de
San Miguel y Real de Minas de Acayotla. La plata dio popularidad
a la ciudad y la elaboración de joyas se volvió una tradición
desde los siglos XVIII y XIX.
Actualmente, el tianguis de plata alberga docenas de puestos
sobre la avenida de los Plateros cada fin de semana y la Feria
Nacional de la Plata se realiza en el mes de noviembre. Gran
Además, cuenta con diversos sitios históricos como el museo
Casa Figueroa (Casa de las Lágrimas), el centro cultural Casa
Borda, la Parroquia de Santa Prisca y San Sebastián, que fue
construida en cantera rosa durante el siglo XVIII, y el Cristo
Monumental, una estatua de cinco metros de alto ubicada en
el Cerro de Atachi que también está hecha de cantera rosa y
cuenta con un bello mirador desde donde se aprecia toda la ciudad
platera.
Otra manera de admirar Taxco es por medio del teleférico que
hace un recorrido de 5 minutos desde la Ex-Hacienda del Chorrillo
hasta el Hotel Montetaxco. Los 170 metros de altura que
brinda el trayecto, ofrecen la oportunidad de contemplar vistas
espectaculares. Si prefieres la naturaleza y la aventura, a 31 km
al noroeste se encuentran las Grutas de Cacahuamilpa.
Para llegar, puedes dirigirte a la Terminal del Sur (Taxqueña)
de la Ciudad de México y tomar alguna de las líneas Estrella de
Oro o Diamante, que son las que cuentan con rutas directas a la
ciudad. El tiempo aproximado del viaje es de dos horas y media,
con un costo que oscila entre los $140 a $250 pesos, dependiendo
la clase de autobús que elijas.
24 Revista Autobuses Revista Autobuses 25

VERACRUZ
El Heróico Puerto de Veracruz,
más de 500 años de historia
El puerto de Veracruz ofrece muchas alternativas para el turismo, ya sea en tierra o mar.
El Puerto de Veracruz ha sido protagonista de diversos
acontecimientos a lo largo de su extensa historia, al ser la
primera ciudad de México establecida por los conquistadores
españoles. Fue fundada en 1519 por Hernán Cortés,
quien la llamó “La Villa Rica de la Vera Cruz”. Durante los
siguientes tres siglos el puerto fungió como la principal puerta de
salida de riquezas hacia el continente europeo y fue una de las
primeras aduanas de América.
1.5
Número de visitantes internacionales que ingresaron al
país, por tipo y medio de transporte
Entradas diciembre 2021
2'012,305
2
1
2.5 millones
652,772
.5
0
Vía áerea
183,915
855,903
414,065
1'228,736
642,682
Vía terrestre Peatones En auto Peatones En auto Excursionistas
en cruceros
Reforma a la Ley de Vías
Generales de Comunicación
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes
informó que se emitió un Decreto del Congreso General de
los Estados Unidos Mexicanos que reforma uno de los artículos
de la Ley de Vías Generales de Comunicación, que sanciona a
quienes dañen, perjudiquen o destruyan dichas vías o medios de
transporte, o que interrumpan el tránsito y la operación de los
servicios de peaje.
En 1864 vio arribar a Maximiliano y Carlota, quienes apoyados
por Napoleón III, pretendían establecer un segundo imperio en
México. Luego de su derrocamiento, Benito Juárez como Presidente
de México convierte en 1867 al Puerto de Veracruz como
la capital del país. Después de su muerte, Porfirio Díaz se encargó
de impulsar el ferrocarril y la marina mercante en el lugar.
Gracias a ello, la actividad comercial creció exponencialmente
durante los siglos XIX y XX. Desde entonces ha sido una de nuestras
principales vías de comunicación y comercio, que ha permitido
el acceso a productos, inventos y avances tecnológicos.
Además, el turismo se convirtió en una de las mayores fuentes
de ingreso del sitio, ya que ofrece decenas de recintos históricos,
culturales y gastronómicos.
Claros ejemplos son el castillo en la isla de San Juan de Ulúa,
que funcionó como aduana, almacén e incluso fortaleza contra
piratas, y el Museo Faro Venustiano Carranza, una conmemoración
al primer centenario de la Independencia. Para el entretenimiento
de los más pequeños, está el Museo de Cera, que posee
más de 130 esculturas, y el famoso Acuario de Veracruz, que
cuenta con una inmensa colección de especies marinas que los
sumergirá al fondo del mar.
La plaza de las Armas (o de la Constitución) está ubicada en el
centro de la ciudad, donde el baile y la música abundan, acompa-
Los bailes y danzas típicos de Veracruz se basan en la música jarocha.
ñados de diversas tiendas que ofrecen artesanías y recuerdos. A
un lado del Zócalo, se encuentra la Catedral de Nuestra Señora
de la Asunción, parada obligada para admirar la riqueza arquitectónica.
Para comer, hay varios restaurantes y bares en los Portales
de Lerdo, donde debes probar los mariscos y tomarte un café.
Al estar en esta zona, podrás llegar fácilmente caminando al
malecón y hacer un recorrido junto al mar con las islas Cancuncito,
de los Sacrificios y Pájaros de fondo. También puedes visitar
el Muro de los Pescadores, uno de los lugares preferidos por
jarochos y visitantes para pasear, pescar o tomar la brisa marina,
admirando el Muelle de la Armada y parte de la ciudad.
Se puede llegar desde la Ciudad de México por medio de las
líneas Autobuses de Oriente (ADO) y Autobuses Unidos (AU),
saliendo de la Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente
(TAPO) o de la Terminal Central de Autobuses del Norte. Los
boletos van de los $350 a los $650 pesos aproximadamente,
dependiendo de las comodidades con las que desees viajar. El
recorrido de 316 km se realiza entre 6 y 7 horas.
Las inflaciones anual general y subyacente, en enero, se ubicaron
en 7.07% y 6.21%, respectivamente. Sus expectativas para
2022 y 2023 volvieron a incrementarse, mientras que las de
mediano plazo disminuyeron ligeramente; las de largo plazo se
han mantenido estables en niveles superiores a la meta.
SICT verifica aplicación de
medidas sanitarias en terminales
Estas acciones de inspección se realizan en taquillas, mostradores,
pasamanos, sanitarios, andenes, áreas comunes y todas
las instalaciones que pudieran ser susceptibles de posibles contagios,
incluyendo las unidades vehiculares, con el objeto de
salvaguardar la salud de los usuarios que utilizan las terminales
de pasajeros.
26 Revista Autobuses Revista Autobuses 27

Ponen a consulta pública
la NOM sobre Movilidad
El proyecto de la NOM es sobre Señalización y Dispositivos Viales
para calles y carreteras, como un mecanismo para sentar las
bases para la conformación de una señalización armonizada en
el territorio nacional. Uno de los objetivos de la NOM es privilegiar
la seguridad vial en calles y carreteras del país siguiendo la
narrativa de la pirámide de movilidad, que pone como prioridad
a las personas.
México se posiciona como el
tercer país más visitado de 2020
De acuerdo con la Organización Mundial del Turismo (OMT), en
2020 llegaron a nuestro país 24 millones 284 mil turistas internacionales,
esto es 46.1% menos, comparado con 2019; pero le
permitió avanzar a la tercera posición en la clasificación mundial,
lo que significó ganar cuatro lugares con respecto a 2019, solo
por debajo de Francia e Italia.
Mix de frutas
deshidratadas
Ofrece a tus clientes un estilo de vida saludable
Elige una de nuestras distintas presentaciones
En Quintana Roo acuerdan
realizar tres obras carreteras
El convenio establece el desarrollo de estrategias para la construcción
del puente vehicular Nichupté, la modernización del
Bulevar Luis Donaldo Colosio y su entronque con el aeropuerto,
así como la prolongación de la Av. Chac Mool e impulsar su
interconexión con otros medios de comunicación en la ciudad
de Cancún.
Turismo supera los 4.2 millones
de empleos en 2021
Con base en la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo
(ENOEN) del Instituto Nacional de Estadística y Geografía
(INEGI), en el comparativo anual, en el sector productor de bienes
y servicios turísticos se observó un incremento de 440 mil
556 personas empleadas, esto es un crecimiento de 11.5%, respecto
al cuarto trimestre de 2020.
28 Revista Autobuses
Atento aviso
Por instrucción gubernamental todos los usuarios que deseen
comprar un boleto de autobús y al momento de abordar, deberán
presentar una identificación oficial. En el caso de los extranjeros,
se les solicitará su permiso migratorio e identificación.
Tel. 55 55626209 / 55 5562 6173 Email: serinter@mexis.com
29