manual fiat uno motores 1.3

Para una mayor protección en caso
de choque, todos los ocupantes deben
viajar sentados y con los cinturones de
seguridad abrochados.
Especialmente si en el vehículo viajan
niños.
La cabeza de los niños, respecto a
los adultos, es proporcionalmente más
grande y pesada respecto al resto del
cuerpo, mientras que los músculos y
la estructura ósea no se han desarrollado
todavía completamente. Por lo
tanto, son necesarios para su correcta
sujeción, en caso de choque, sistemas
distintos de los cinturones respecto a
los adultos.
Los resultados de la investigación
para la protección de los niños están
sintetizados en la Norma Europea ECE-
R44, que además de obligar a utilizar
los sistemas de sujeción, los subdivide
en cinco grupos:
Grupo 0 - hasta 10 kg de peso
Grupo 0 + - hasta 13 kg de peso
Grupo 1 - 9 - 18 kg de peso
Grupo 2 - 15 - 25 kg de peso
Grupo 3 - 22-36 kg de peso
Como se puede ver, hay una parcial
superposición entre los grupos y de hecho,
en el comercio de encuentran dispositivos
que cubren más de un grupo
de peso fig. 25.
Todos los dispositivos de sujeción deben
llevar los datos de homologación,
junto con la marca de control, en una
tarjeta bien fijada, que por ningún motivo
debe quitarse.
Por encima de los 36 kg de peso o
1,50 m de estatura, los niños, desde el
punto de vista de los sistemas de sujeción,
se equiparan a los adultos y se
pueden abrochar los cinturones normales.
Se debe seguir rigurosamente las
instrucciones de uso del fabricante del
dispositivo de sujeción utilizado.
GRUPO 0 Y 0+
Los bebés hasta 13 kg. deben transportarse
en una silla cuna dirigida hacia
atrás que, manteniendo sujeta la
cabeza, no esfuerza el cuello en caso
de deceleraciones bruscas.
La cuna está fijada con los cinturones
de seguridad del vehículo, tal como
se ilustra en la fig. 26 y a su vez debe
sujetar al bebé con los cinturones que
está equipada.
La figura es solamente
indicativa para el montaje.
Monte la silla según las instrucciones
que obligatoriamente el
fabricante deberá entregar con la
misma.
FC0299BR
A-14
fig. 26