Enfermería Facultativa Número 385

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Aiways aterriza
en España
con su U5
JUANJO CAMPILLOS. Madrid
ENFERMERÍA FACULTATIVA
MOTOR
MOTOR 59
En las últimas fechas, estamos
asistiendo a la llegada de marcas
chinas al mercado europeo
y nacional. Todas apuestan
por los modelos eléctricos
y por desplomar los precios,
aunque en estas categorías todavía
sean elevados. Una de
las últimas en entrar en el
mercado español es la firma
Aiways, que presenta su U5
para competir entre los SUVs
eléctricos familiares.
El interior
está
acabado
en cuero
Su principal característica es
el coste que hay que asumir
para agenciarlo. Contando
con descuentos, el U5 ronda
los 40.000 euros. Es una cifra
elevada, evidentemente, pero
si lo comparamos con sus
más directos competidores,
podemos afirmar que es ‘barato’.
Nos podremos ahorrar
hasta 10.000 euros, en algunos
casos, sin perder calidad
de acabados ni en el equipamiento.
Es destacable su interior,
que está tapizado en cuero
sintético, o vegano, como asegura
la marca. Llama poderosamente
la atención su amplia
pantalla de infoentretenimiento,
que se extiende por
gran parte del salpicadero, y
el cuadro de instrumentación.
Esta última está dividida en
tres secciones: ordenador de a
bordo, velocímetro y cuenta
kilómetros e información
multimedia.
Sin guantera
Como puntos negativos encontramos
el negro piano de
la isleta central, muy usado
últimamente, a pesar de lo
poco sufrido que es, y que carece
de guantera. Se verán
obligados a depositar la documentación
del vehículo en zonas
visibles. El exterior es sobrio.
No es innovador en el
diseño, aunque sí es curioso
su frontal totalmente liso. En
uno de los falsos respiraderos
del motor, encontraremos su
doble enchufe de carga (normal
y rápida).
Su motor es eléctrico síncrono
de imanes permanentes,
que ha sido desarrollado
en exclusiva por Aiways. Despliega
150 kW (204 CV),
que garantizan una respuesta
dinámica y potente. Su aceleración
no es desorbitada, pero
sí constante, alcanzado los
100 km/h en menos de ocho
segundos. En cambio, si eres
de los que le pesa el pie, este
no es tu coche. Su punta
máxima de velocidad está limitada
a los 160 km/h por
motivos de seguridad. Evidentemente,
es más que de
sobra para circular sin dificultades
por todas las vías de
la geografía española.