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NotiFame-Mayo2023-4

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“Piensa en auto, piensa en FAME”

Conoce nuestra nueva página web

FAMEseminuevos.com

notifame.com

01


ÍNDICE

3

10

19

28

AUTOCRONOS

PRIMER

AUTO

ELÉCTRICO

FAME TIPS

LIMPIA

PARABRISAS

36 37

STAFF

MOTORSPORT

NOTICIAS

WRC 2023

4 6

9

13

HYBRID

14

2023

16

22 24 27

31 32

POSTVENTA

CONOCE

NUESTROS

SERVICIOS

CHEVROLET

AVEO

2024

KIA HONDA TOYOTA

SPORTAGE

2023

ACCORD

GR SUPRA

BMW VW DODGE

M3 CS

2024

TAOS

2023

DEMON

170

GMC BUICK CADILLAC

SIERRA EV

2024

ENVISTA

2024

LYRIQ

2023

35

NISSAN

PATHFINDER

2023

MITSUBISHI

OUTLANDER

PHEV

JEEP

WRANGLER

2024

BYD

YUAN PLUS EV

DIRECTOR GENERAL /

Francisco Álvarez Llanderal

COORDINADOR EDIT / Ernesto Amezcua

ARTE Y DISEÑO / Carolina Limón

COLABORADORES / Diana Balderas, Carlos David Mejía

Edición 137 Año 13 Mayo 2023 Morelia Michoacán

02


AUTOCRONOS

· PRIMER AUTOMÓVIL ELÉCTRICO

Los coches eléctricos surgieron

como resultado de una serie de

factores. Uno de los mayores

avances tras la invención de la

máquina de vapor a finales del siglo

XVIII fue el ferrocarril, que facilitó el

transporte en largas distancias. Sin

embargo, el transporte individual de

personas seguía relegado al uso de

carruajes de tracción animal, lo que

movió a industriales e ingenieros de

la época a invertir tiempo y esfuerzo

en buscar una solución. Además, el

siglo XIX vivió una gran revolución

con la llegada de la electricidad

que transformó completamente la

industria y más tarde la vivienda,

el transporte y el espacio público.

Fueron múltiples los avances y

las mejoras que confluyeron en la

creación del vehículo eléctrico. Una

de las figuras más notables de su

historia fue el inventor e ingeniero

húngaro Ányos Jedlik, que creó en

torno a 1828 el corazón de todas las

máquinas eléctricas, el primer motor

eléctrico del mundo, que más tarde

aplicó a un pequeño modelo de

coche. De forma paralela, el herrero

estadounidense Thomas Davenport

construyó en 1834 un artilugio similar

que rodaba en una pista circular

electrificada. Sin embargo, es el

empresario y químico escocés Robert

Anderson quien generalmente recibe

el sobrenombre de padre del coche

eléctrico. Entre 1832 y 1839 trabajó y

presentó un prototipo que ofrecía una

evolución de un carruaje tradicional

alimentado por celdas eléctricas.

Se desarrollaron muchos modelos en

años posteriores, pero la limitación

de la batería (que no era recargable)

hizo que los coches eléctricos fueran

poco prácticos. El verdadero impulso

llegó en 1859, cuando el científico

francés Gastón Planté inventó las

baterías recargables de plomo y

ácido, que permitían que el vehículo

no tuviera que estar conectado a

la red. Desde ese momento fue

posible almacenar la energía para

que el vehículo rodase. Además,

en 1881 el inventor Camille Faure

perfeccionó el modelo hasta aumentar

la capacidad de carga de las pilas.

En 1888 aparece en Alemania el que

es considerado como el primer coche

eléctrico, el Flocken Elektrowagen,

inventado por el inventor y empresario

Andreas Flocken. Tenía el diseño de una

calesa, cuatro ruedas, un motor de 0,7

kW, una batería de 100 kg y alcanzaba

los 15 km/h. Ell mundo de la automoción

cerró el siglo XIX con un hito histórico:

en 1899 el belga Camille Jenatzy

rompió por primera vez en el mundo la

barrera de los 100 km/h de velocidad,

llegando hasta los 105,88 km/h.

Los coches eléctricos se alzaron como

los vehículos favoritos, especialmente

para las clases altas debido a su

elevado precio. Anulaban el ruido,

no desprendían olor ni gases que

ensuciaran a los ocupantes, su

autonomía permitía cubrir los

desplazamientos del día a día y la

electricidad comenzaba a llegar a

la mayor parte del mundo, lo cual

facilitaba la recarga. En un artículo del

New York Times de 1911 se describían

como los coches del futuro y se

afirmaba que incluso los fabricantes

de coches de gasolina utilizaban

los eléctricos para su uso personal.

03


MOTORSPORT

NOTICIAS WRC 2023

ELFYN EVANS Y TOYOTA SE PONEN A LA CABEZA TRAS TRIUNFO EN CROACIA

El galés Elfyn Evans (Toyota) ganó

el Rally de Croacia, cuarta fecha del

Mundial de Rally, y ahora comparte

el primer puesto del campeonato

con su compañero francés Sébastien

Ogier, quinto de la prueba.

Evans se hizo con el primer puesto de

la cita croata tras el abandono del belga

Thierry Neuville (Hyundai) el sábado

tras salirse de la ruta. Y no abandonó el

liderato, administrando su ventaja sobre

el estonio Ott Tänak (M-Sport/Ford),

que terminó segundo a 27 segundos.

El piloto, nacido en Dolgellau (Gales),

ganó a sus 34 años su sexto rally de WRC

y el primero desde Finlandia en 2021, con

lo que se encuentra empatado en cabeza

del Mundial con Ogier con 69 puntos.

“Esto parece tan insignificante en

este momento. Hemos trabajando

mucho tiempo para llegar a esto, pero

04

es sorprendente insignificante ahora.

Pensamos en nuestro amigo, es todo lo

que podemos llegar a pensar en la línea

de meta”, dijo Evans, que le dedicó la

victoria al irlandés Craig Breen, quien

falleció días atrás tras un accidente

durante unas pruebas privadas

con vistas a la carrera de Croacia.

Ogier, que había empezado bien,

solo pudo ser quinto, en una de sus

apariciones en este Mundial en el

que no corre todas las pruebas. El

múltiple campeón comenzó el año

con su triunfo en Montecarlo en enero

y también ganó en México en marzo.

Tras haber sufrido dos ponchaduras

en la primera jornada del rally, Ogier

tuvo después dos penalizaciones que

le hicieron retrasarse hasta la séptima

plaza. Después se sumergió en un

bonito duelo con el actual campeón del

mundo, el finlandés Kalle Rovanpera,

cuarto también con Toyota, pero

sin esperanzas de subir al podio.

Ogier y Rovanpera fueron los pilotos

que ganaron más especiales en este

rally (Siete para el francés y seis

para el finlandés), pero tuvieron que

inclinarse ante la regularidad de Evans.

Conforme al reglamento del WRC,

Neuville pudo salir el domingo por

la mañana con un auto reparado

para disputar el Power Stage. El

belga la ganó, logrando cinco puntos

suplementarios en un campeonato

muy apretado donde es ahora quinto

con 58 puntos, detrás de Ogier, Evans,

Tänak y Rovanperä. Los cinco pilotos se

encuentran separados por once puntos.

La próxima manga del WRC es el Rally

de Portugal, del 11 al 14 de mayo.


05


CHEVROLET AVEO HATCHBACK 2024

Tal y como nos lo había adelantado

General Motors el año

pasado, el Chevrolet Aveo

2024 llega a México con una renovación

total. Su nueva generación

tiene la firme intención de dar continuidad

al legado superventas de

este modelo en nuestro país, ahora

no sólo con carrocería sedán, sino

también con una opción hatchback.

Como sucedía con el modelo anterior,

el nuevo Aveo también proviene

de China. Se trata de una

colaboración entre General Motors

y la firma china SAIC/Wuling. Fue

desarrollado desde cero y México

ha sido parte importante de su proceso

de puesta a punto; de hecho,

nuestro país es uno de los primeros

donde este modelo está a la venta.

Incluso antes que en China.

La transformación comienza desde

el diseño. El Aveo 2024 ahora

opta por rasgos más cuadrados.

Los faros de halógeno con luces

de conducción diurna en LED se

06

integran a la parrilla, y la trasera

recibe calaveras angulosas con

iluminación de LED, tanto para

la versión sedán, como para el

hatchback. A lo largo de la gama

veremos rines de acero o de

aluminio de 15”, faros de niebla y

una amplia paleta de colores, que

incluye un azul cielo o un amarillo.

Al interior también encontraremos

una renovación completa. El tablero

ahora adopta una apariencia más

minimalista y un diseño delgado,

protagonizado por una rejilla de

A/C continua desde el centro hacia

los extremos. A lo largo de la

gama encontraremos pantalla de

8” compatible con Apple CarPlay y

Android Auto, sistema de audio de

4 bocinas, climatización automática,

sensor de reversa, controles al

volante y equipo eléctrico.

En términos de seguridad, el Chevrolet

Aveo 2024 incluye seis bolsas

de aire, testigo de cinturón de

seguridad en los cinco asientos,

frenos de disco en las 4 ruedas y

frenos ABS en todas sus versiones.

A lo largo de la gama también puede

incluir control electrónico de

estabilidad, sensores de reversa,

cámara de reversa y monitoreo de

presión en las llantas.

En lo que respecta a mecánica, encontraremos

un motor de 1.5 litros,

capaz de generar 110 hp. Está disponible

con opción tanto a transmisión

manual de seis velocidades,

como a una caja automática CVT

con seis marchas simuladas.

El Chevrolet Aveo Hatchback estará

disponible en las versiones LS

Manual (flotillero), LT Manual y LT

Plus.

El Chevrolet Aveo 2024 participa

en la categoría de los subcompactos

de acceso, y es el modelo más

económico de General Motors en

México.


CHEVROLET FAME MORELIA

Periférico Paseo de la República #551 Col. Los Manantiales

Morelia, Michoacán. Teléfono: (443) 298 0755

CHEVROLET FAME APATZINGÁN

Carretera Apatzingán-Uruapan KM 1.5 Col. Palmira

Apatzingán, Michoacán. Teléfono: (453) 534 0237

CHEVROLET FAME CUPATITZIO URUAPAN

Av. Prol. Lázaro Cárdenas #3591 Fracc. Jardines del Bosque

Uruapan, Michoacán. Teléfono: (452) 503 3900

CHEVROLET FAME LÁZARO CÁRDENAS

Av. Las Palmas #3198

Lázaro Cárdenas, Michoacán. Teléfono: (753) 537 1898

CHEVROLET FAME ZAMORA

Fray Manuel Martínez de Navarrete 5 Col. Centro

Zamora, Michoacán. Teléfono: (351) 512 1640

07


08


NISSAN PATHFINDER 2023

Se ha hecho esperar, pero finalmente

está aquí. El Nissan

Pathfinder 2023 llega a nuestro

país con una generación completamente

nueva, rediseñada sobre

el estilo más fresco de los SUV

de Nissan y con la posibilidad de

transportar hasta a ocho pasajeros.

A simple vista, lo primero que llama

la atención es el minimalismo detrás

de su diseño. El frontal ahora adopta

rasgos más sencillos, aunque el

tamaño de la parrilla y la posición

de los faros mantienen el sello de

robustez. Hay múltiples detalles

cromados, calaveras horizontales,

rines de hasta 20” y techo bitono.

A bordo también encontraremos

una reconstrucción total. El tablero

adopta un estilo ad hoc a las

tendencias de la categoría, con un

cuadro de instrumentos completamente

digital y una nueva pantalla

de 9” para el infotenimiento, colocada

a manera de tablet. Un nuevo

volante, múltiples piezas forradas

en piel y amplios portaobjetos

complementan la cabina de esta

nueva generación.

En todas sus versiones encontraremos

climatización automática de

tres zonas, espejo retrovisor electrocrómico,

cargador inalámbrico,

techo panorámico, sensor de lluvia,

sistema de sonido Bose y encendido

remoto de motor.

A lo largo de la gama se pueden

sumar elementos como tapicería

en piel Napa, columna de dirección

con ajuste eléctrico y memoria,

iluminación ambiental, head-up

display, entre otros. Todas las versiones

incluyen freno autónomo de

emergencia con detección de peatones,

control de velocidad crucero

adaptativo, asistente de mantenimiento

de carril y monitor de punto

ciego. Los Pathfinder más equipados

suman asistente de conducción

semiautónoma ProPILOT, intervención

inteligente de punto ciego, luces

altas automáticas y monitor de

atención del conductor.

Finalmente, en lo que respecta a

motor, el Nissan Pathfinder 2023

llega a México con el conocido V6

de 3.5 litros, capaz de generar 270

hp y 250 lb-pie. Ahora emplea una

transmisión automática de nueve

velocidades con modo manual. La

versión tope de gama es la única

que incluye tracción integral.

09


KIA SPORTAGE 2023

H

ace cerca de dos años el mundo

conoció a la nueva generación

del KIA Sportage. En México

este SUV se volvió rápidamente un

avistamiento común, por lo que al momento

del anuncio de su nueva generación

las expectativas volaron. Desafortunadamente,

retrasos propiciados

por la crisis sanitaria y en la cadena de

producción obstaculizaron su llegada

a nuestro país. Para buena suerte de

muchos, el SUV compacto de KIA ha

llegado a México.

La parte trasera simula unirse a la

moda de las calaveras unidas al centro,

mientras que en general sus formas le

dan un guiño a las del EV6. Acorde a

la versión podremos encontrar cosas

como faros LED, calaveras de halógeno

o LED, rines de 18” a 19”, techo

panorámico, entre otros.

El interior del Sportage 2023 da un

giro de 180° respecto a lo que conocíamos

y también adopta un diseño

10

más propositivo. Al frente del conductor

se sitúa un marco curvo que alberga

dos pantallas; ambas de 12.3” para

cuadro de instrumentos digital y sistema

de infoentretenimiento para las

variantes más completas. La versión

de acceso lleva cuadro de instrumentos

análogo y pantalla central de 8”.

Todas las variantes son compatibles

con Apple CarPlay y Android Auto.

A lo largo de la gama podemos encontrar:

sistema de audio Harman/

Kardon, Apple My KIA PRO, A/C automático,

cargador inalámbrico para

celular, asientos en piel, selector de

modos de manejo, entre otros.

A nivel seguridad todas las variantes

llevarán 6 bolsas de aire, frenos ABS,

control de estabilidad, cámara de reversa,

asistente de ascenso y descenso

en pendiente y freno de estacionamiento

eléctrico.

Solo la versión tope de gama lleva

asistentes avanzados a la conducción

como: freno autónomo de emergencia,

monitor de punto ciego con visualizador

de cámaras laterales en

el cuadro de instrumentos, mantenimiento

de carril, control de velocidad

crucero adaptativo, visión de 360°, entre

otros.

Bajo el cofre el KIA Sportage 2023 ofrecerá

dos opciones de motor. La variante

de acceso será la única en portar

el motor atmosférico de 4 cilindros y

2.0 litros que producirá 153 hp y 141

lb-pie de par. A él se acopla una caja

automática de 6 marchas y es de tracción

delantera.

Las variantes intermedias y tope de

gama llevarán el motor atmosférico

de 2.5 litros con 187 hp y 178 lb-pie

de par. En este caso la caja es una automática

de 8 cambios, también solo

de tracción delantera.


KIA Mil Cumbres Morelia

Av. Acueducto #3891

Col. Lomas de las Américas

C.P. 58254 Morelia, Mich.

Teléfono: (443) 333 1033

KIA del Duero Zamora

Madero Sur #579

Col. Centro C.P. 59600

Zamora, Mich.

Teléfono: (351) 512 3500

KIA Paricutín Uruapan

Libramiento Oriente No.5849

Col. Quirindavara. C.P. 60190

Uruapan, Mich.

Teléfono: (452) 528 8080

11


Honda Monarca Morelia

Av. Acueducto No. 2865 Col. Lomas de Hidalgo.

Morelia Mich. Teléfono:(443) 315 22 44

Honda Altozano

Zona automotriz centro comercial Paseo Altozano.

12

Morelia Mich. Teléfono:(443) 340 4537

Honda Manantiales

Periférico Paseo de la Rep. no.511 Col. Los Manantiales

Morelia Mich. Teléfono:(443) 340 0160

Honda Uruapan

Paseo Lázaro Cárdenas no.451 Col. Morelos

Uruapan, Mich. Teléfono:(452) 524 7500


HONDA ACCORD HYBRID

E

l Accord tiene casi medio

siglo de trayectoria. Es un

sedán que ha aprendido a

medir muy bien a sus clientes; a

saber qué les gusta y qué no tanto.

Es uno de los modelos que más

fidelidad de marca han generado

y por eso nos encontramos

ante un estilo tan continuista.

Esta 11ª generación mantiene

elementos clásicos, como faros

horizontales y delgados, una parrilla

de buen tamaño y una silueta

elegante. Me hubiera gustado

una apariencia más revolucionaria,

sobre todo en tiempos donde los

SUV le están haciendo sombra

a esta categoría, pero también

entiendo que los clientes más

fieles de Accord buscan esto.

Si estás familiarizado con los

últimos lanzamientos de Honda,

muy probablemente el interior

del Honda Accord 2023 te suene

conocido. El tablero delgado,

la pantalla a manera de tablet,

la rejilla de A/C continua y las

tres perillas al centro son casi

calcadas de Civic y de CR-V.

Donde Accord saca ventaja es,

evidentemente, en el refinamiento.

La selección de materiales lo deja

en un muy buen nivel. No alcanza

el nivel de Acura, pero le pide

muy poco. Vamos a encontrar

superficies suaves por doquier,

detalles claros en contraste y

múltiples piezas tapizadas en cuero.

Ahora bien, en términos de

equipamiento, el Honda Accord

Hybrid llega a México en versión

Touring, tope de gama. Vamos

a encontrar infotenimiento

con pantalla de 12.3», asientos

delanteros con ajuste eléctrico,

sistema de sonido Bose de 12

bocinas, calefacción para asientos

delanteros y traseros, quemacocos,

cargador inalámbricos, toda la suite

de asistentes avanzados de manejo

de Honda, cuadro de instrumentos

digital y (por fin) monitor de punto

ciego. Desaparece el sistema Honda

LaneWatch en favor de un monitor

tradicional. Lo único que extraño

en su configuración para México

son asientos con ventilación.

El nuevo Accord utiliza la cuarta

generación del sistema híbrido

de Honda. Su peculiaridad es que

utiliza dos motores eléctricos, que

combinados con un motor de 2.0

litros de ciclo Atkinson genera

un total de 204 hp y 247 lb-pie.

Con estos números no es un

vehículo explosivo ni que podamos

catalogar como veloz, pero está

lejos de ser lento. Tiene la potencia

necesaria y buen arranque

gracias a los motores eléctricos.

En cuanto a sensaciones de manejo,

gusta lo suave de sus reacciones y,

sobre todo, lo silencioso. La tarea

de arrancar la destina siempre a

los motores eléctricos, por lo que

no hay ruidos ni vibraciones; si

la batería tiene suficiente carga,

incluso puede circular en modo

completamente eléctrico a ritmos de

45 a 50 km/h por decisión del auto.

13


TOYOTA GR SUPRA 2023

El nuevo Toyota GR Supra

2023 manual ya está en México

en una versión limitada.

Para ella, mantuvo su motor de 6

cilindros en línea de 3.0L de propulsión

trasera con el que se alcanza

una potencia de 382 hp, 5,800

rpm y un torque de 369 libras-pie.

Sólo habrá 12 unidades del Toyota

GR Supra MT Special Edition, cada

una con transmisión manual de seis

velocidades y el conocido motor

turbo de seis cilindros en línea y

3.0 litros, capaz de generar 382 hp

y 369 lb-pie.

La división deportiva TOYOTA GA-

ZOO Racing colaboró para esta

versión limitada que incluye palanca

de cambios y vestiduras en piel,

viene en color blanco mate y suma

la insignia distintiva de Supra en

color rojo en el exterior.

Su suspensión, la delantera, está

14

equipada con una independiente

tipo MacPherson con barra estabilizadora,

mientras que la trasera es

independiente Multilink.

En cuanto a confort y tecnología, el

Toyota Supra 2023 incluye sistema

de sonido JBL, infotenimiento con

pantalla de 8.8 pulgadas, compatibilidad

inalámbrica con Apple

CarPlay, cargador inalámbrico para

teléfonos, asientos delanteros de

ajuste eléctrico y calefactables, cámara

de reversa y espejo retrovisor

electrocrómico, entre otros.

Al interior, el GR Supra MT Special

Edition llega con una pantalla

táctil de 8.8 pulgadas con Control

Remoto Touchpad y conectividad

Apple CarPlay inalámbrica y 12

bocinas JBL para el sistema de

audio.

Se añade también una entrada

USB y conexión Bluetooth, además

de un cargador inalámbrico para

celular.

Para esta edición especial, Toyota

decidió integrar Toyota Safety Sense

(TSS), un sistema de seguridad

activa que incluye Sistema de monitoreo

de punto ciego, Sistema de

Precolisión, Sistema de luces altas

automáticas, Alerta de cambio de

carril y Control de crucero con radar

dinámico.

También incluye asistencias electrónicas

como TRAC (para regular

el giro de las llantas en superficies

mojadas), ABS, EBD, BA (asiste en

frenado de emergencia), BDF, VSC

y BSF.

A esas funciones se suman seis bolsas

de aire: dos frontales, dos laterales

y dos de cortina.


Toyota FAME Valladolid

Avenida Acueducto #3603

Col. Pascual Ortiz

de Ayala Morelia, Mich.

Teléfono: (443) 340 0100

Toyota FAME Valladolid Altozano

Av. Montaña Monarca #1000

Col. Desarrollo Montaña Monarca

Morelia, Mich.

Teléfono: (443) 340 0100

Toyota FAME Uruapan

Libramiento Oriente #5675,

Col. Quirindavara,

Uruapan, Mich.

Teléfono: (452) 528 8815

15


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV

Mitsubishi ha anunciado la

preventa de la nueva generación

de su Mitsubishi

Outlander PHEV 2023, una versión

híbrida enchufable.

A nivel exterior podemos notar el

diseño más reciente de la marca

que lleva el nombre de Dynamic

Shield, con detalles que parecen

darle formas de “X” a los elementos

que lo componen. Los faros y

luces de conducción diurna van

separados en dos áreas, mientras

que acentos en cromo terminan de

complementar el look.

Luces LED, techo panorámico, rines

de 18” o 20”, parrilla iluminada y

tapetes de luz es lo que podremos

ver a lo largo de su gama. Mide un

total de 4,710 mm de largo.

Por dentro Outlander da un enorme

salto en percepción de calidad al

emplear nuevos materiales más

suaves. Si bien hay un claro diseño

distinto al de X-Trail, es fácil notar

varias similitudes como en la

pantalla, palanca de velocidades y

16

otros elementos.

A nivel equipo, desde la versión de

acceso estará muy bien equipado,

pues contará con asientos en piel

sintética, calefacción y ajuste eléctrico

para el conductor, aire acondicionado

automático de doble zona,

sistema de audio Bose de 9 bocinas,

pantalla táctil de 9” compatible

con Apple CarPlay inalámbrico

y Android Auto alámbrico y cargador

inalámbrico para celular.

Conforme se avance en la gama podrá

sumar asientos en piel genuina,

memoria para el asiento de conductor

y ajuste eléctrico para el del

copiloto, aire acondicionado automático

de triple zona, entre otros.

Mitsubishi planea apuntar muy alto

con su Outlander y es que si ya nos

sorprende con lo que ofrece en

conectivdiad y comodidad, en términos

de seguridad han decidido

ofrecerlo todo desde la versión de

acceso.

Todas y cada una de las versiones

en México del Mitsubishi Oultander

PHEV 2023 tendrán: 11 bolsas

de aire, frenos ABS, control electrónico

de estabilidad, control de

tracción, asistente de ascenso y

descenso en pendiente, monitoreo

de presión de llantas, control de

velocidad crucero adaptativo, monitor

de punto ciego, freno autónomo

de emergencia, mantenimiento

de carril, alerta de atención del

conductor, sensores de proximidad

delanteros y traseros, y cámara de

visión 360° con alerta más freno de

tráfico cruzado automático.

Además del motor a combustión, el

Outlander PHEV se asistirá de dos

motores eléctricos, uno en el eje

delantero y otro en el eje trasero.

A ellos se suma un generador para

que pueda funcionar como un eléctrico

en serie o paralelo.

Esto quiere decir que acorde a la

situación, la computadora decidirá

cuál es la combinación de propulsión

más eficiente. De igual, forma

también puede circular en modo

100% eléctrico.


Mitsubishi FAME Uruapan

Paseo Lázaro Cárdenas no.500

Jardines del Bosque.

Uruapan, Michoacán.

Teléfono : (452) 527 5700

17


18


BMW M3 CS 2024

E

l M3 CS 2024 llega con el

mismo motor de 6 cilindros

en línea biturbo de 3.0 litros

que un M3 Competition, sin

embargo, recibe varias mejoras

en componentes y gestión de la

computadora para llegar hasta

los 543 hp, es decir, un aumento

de 40 hp. El par se mantiene

igual en 479 lb-pie.

Cabe destacar que esta

variante solo se ofrecerá con

caja automática de 8 cambios y

tracción integral xDrive, por ello

el 0-100 km/h lo completa en 3.2

segundos, algo más rápido que

los 3.8 segundos del M4 CSL.

Eso sí, contará con la capacidad

de seleccionar un modo en el

que el 100% del poder se envíe

solo al eje trasero.

Su velocidad tope está limitada

a 306 km/h, parte de que logre

estas cifras es por un tratamiento

extenso de fibra de carbono en

carrocería y algunas otras zonas

para aligerarlo en 34 kg frente a

un M3 competition común.

Este M3 CS cuenta con una

suspensión puesta a punto en

específico para este auto, con

amortiguadores adaptativos más

firmes, un camber más agresivo

para mejor agarre y tracción en

curvas, además de una puesta

a punto en específico para la

electrónica que lo vuelve más

salvaje en reacciones.

De serie BMW le ha dado

llantas Michelin Pilot Sport

Cup 2, opcionalmente se

puede añadir un kit de frenos

carboncerámicos.

En el interior llevará de serie

los asientos de tipo cubo

con estructura de fibra de

carbono, el nuevo sistema de

infoentretenimiento con marco

curvo, volante forrado en

Alcántara y con linea central en

color rojo, además de muchos

insertos en fibra de carbono.

Por fuera puede distinguirse

por una línea de color rojo

en el contorno interior de la

parrilla, aletas decoradas en

fibra de carbono, así como

contrastes de color negro en el

cofre. Finalmente, las luces de

conducción diurna son de color

amarillo en vez del tradicional

color blanco.

19


MINI LOVE

Estrena ahora un MINI CLASSIC COUNTRYMAN ATM 2023

con enganche desde 30% y tasa de interés de 11.49%

MINI TALISMÁN AUTOMOTRIZ

Av. Acueducto #2900,

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de BMW de México, S.A. de C.V. Imágenes de carácter ilustrativo. Asesoría al consumidor en gob.mx/profeco


21


VW TAOS 2023

A

nivel visual el Volkswagen

Taos 2023 sigue mantienendo

su esencia sin cambios.

Mismas dimensiones de 4.4

metros de largo, trazos cuadrados

perfectamente pensados para los

clientes de nuestro continente y

una serie de combinaciones de

color para elevar su atractivo.

En equipo Volkswagen ofrece

un buen balance y elige los

elementos esenciales para su SUV

compacto. Hablamos de cosas

como el cuadro de instrumentos

digital, A/C automático de doble

zona, cargador inalámbrico para

celular, espejo electrocrómico,

freno de estacionamiento

eléctrico y ajuste eléctrico

para el asiento del conductor.

En el resto de la cabina encontramos

asientos tapizados en piel sintética,

así como iluminación ambiental

e iluminación LED de lectura. Un

detalle que no debemos olvidar, es

que Volkswagen usa en mayor parte

22

plásticos duros en todo el tablero,

en general, en todo el interior

y le resta algo de refinamiento.

La medida anterior tiene causa

en buscar contener costos en

ciertos apartados, para poder

ofrecer más equipo en otras áreas.

Sacrificios que se deben hacer

para mantener cierto equilibrio.

El sistema de infoentretenimiento

es un tema por separado. Ahora

todas las versiones del Taos

2023, contarán con el sistema

Volkswagen Play que se compone

por una pantalla táctil de 10»

compatible con Apple CarPlay y

Android Auto de forma inalámbrica.

Este sistema se desarrollo para la

región de Latinoamérica e incluso

tiene una pantalla más grande

que la que llevan los modelos de

Estados Unidos y Canadá, pues

así es el gusto de los clientes

en esta región. La operación es

sencilla e intuitiva, se vale de

una interfaz muy parecida a la de

un celular para facilitar su uso.

Volkswagen puso mucha atención

en este apartado, pues todos los

Taos 2023 en México tendrán:

6 bolsas de aire, frenos ABS,

control electrónico de estabilidad,

cámara de reversa, sensores de

proximidad traseros y control de

velocidad crucero adaptativo.

Solo la variante más completa

sumará el monitor de punto

ciego y la luz de curva dinámica.

El Volkswagen Taos en su modelo

2023, sigue presentando la misma

mecánica con la que lo conocimos

hace unos años, es decir: un motor

turbo de 4 cilindros de 1.4 litros

que puede generar 150 hp y 184

lb-pie de par. Solamente se podrá

comprar con caja automática de 6

cambios, prácticamente es la misma

mecánica del Volkswagen Jetta.


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DODGE DEMON 170

El Dodge Demon 170 es la

despedida de los muscle cars

y el último de los modelos de

edición especial ‘Last Call’.

El Dodge Challenger SRT Demon

170, es básicamente un dragster

con matrícula. Desarrolla 1.025 CV,

es capaz de cubrir el cuarto de milla

(algo más de 400 m) en 8 segundos

y de acelerar de 0 a 60 mph (96

km/h) en menos de dos segundos.

Para la traca de fin de fiesta, el

Dodge Demon se adentra en el

territorio de los Bugatti Veyron y

coches eléctricos más potentes,

pero con el inconfundible

rugido de un V8 de 6.2 litros

sobrealimentado por compresor.

Desde el inicio del programa

Demon 170, el equipo de ingenieros

de Dodge tenía tres objetivos

principales para el muscle-car: al

menos 1.000 CV, en torno a los 8

segundos en el cuarto de milla y bajar

de los 2 segundos en el 0-60 mph.

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A nivel mecánico, del anterior

Demon sólo han conservado los

árboles de levas y el bloque. Todo

el resto (bielas, pistones, cigüeñal,

compresor volumétrico, etc) ha

sido creado ex profeso para el

Demon 170. Va asociado a un

cambio automático de 8 relaciones

con un nuevo diferencial trasero.

Con respecto al Demon de 2017,

el Demon 170 no necesita gasolina

de competición para alcanzar su

potencia máxima, pero sí gasolina

bioetanol E85, compuesta en un

85% por etanol, es decir, alcohol.

Aún así, el Demon 170 puede

funcionar con cualquier gasolina.

La ECU es capaz de ajustar los

parámetros en función de la

mezcla de combustible que le llega

del depósito, proporcionando

una potencia máxima de 1.025

CV y 1.281 Nm de par motor

con E85. Con toda la potencia

disponible, Dodge anuncia un 0

a 96 km/h en sólo 1,66 segundos

en una “superficie preparada”,

léase en una pista de drag.

Sin embargo, nadie se podría

presentar en una prueba de drag

oficial con su Demon 170. Carece de

jaula de seguridad o paracaídas para

frenar, aunque los clientes podrán

adquirir dichos componentes en el

catálogo de accesorios de Dodge.

A nivel estético, para ser un coche

capaz de entregar más de 1.000

CV, es bastante discreto. ¿Cómo

saber que es un Demon 170,

entonces? El logotipo del Demon

lleva un ‘170’ tatuado en el cuello

y uno de sus ojos es amarillo. El

tema del amarillo continúa en el

interior, con costuras brillantes,

insignias exclusivas y una placa

conmemorativa en el salpicadero.


FAME Medina Uruapan

Paseo Lázaro Cárdenas no.500

Jardines del Bosque. Uruapan, Michoacán.

Teléfono (452) 527 5700

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JEEP WRANGLER 2024

El Jeep Wrangler es sin duda el

todoterreno más icónico del

mundo, pero a pesar de contar

con toda esa fama, es necesario

mantenerse al día pues de pura

historia no se sobrevive. Por ello, en

el Auto Show de Nueva York, la marca

ha presentado al Jeep Wrangler 2024,

la actualización de media vida de la

generación actual.

Los cambios visuales son algo sutiles

en el Wrangler 2024, pero a pesar de

ello, son bastante notorios. En primera

instancia podemos ver como en el

frente se opta por una nueva parrilla,

que si bien mantiene la esencia, ahora

sus barras son más delgadas y altas,

además se contrastan en color negro

en vez de ir al color de la carrocería.

Este cambio apoyará en dar mejor refrigeración

al motor.

De igual forma, desaparece la antena

tradicional y se reemplaza con otra

que va escondida en el marco del

parabrisas.También mantiene las

opciones de llevar techos sólidos o de

tela.

Sus rines estrenan diseños, 10 de

ellos para ser exactos. Mientras que

sus tamaños irán de 17” a 20”, todos

tendrán llantas con cierto nivel de

agarre mejorado para off-road, sin

embargo, las versiones con el paquete

Xtreme 35, pueden llevar unas BF

Goordrich especiales para off-road de

entre 33” y 35”.

Por dentro llega uno de los cambios

más notorios. De primera instancia,

estrena una pantalla táctil de 12.3”

con mejor definición y más funciones

que antes. De hecho, el sistema con

el que funciona es el Uconenct 5

basado en Android. Gracias a ello le

permitirá tener Android Auto y Apple

CarPlay inalámbricos y hasta una app

que tiene 62 rutas off-road guardadas

con instrucciones y clasificaciones de

dificultad para animar más a los dueños

de estos vehículos a salir de aventura.

En todas las versiones llevará

materiales más suaves y refinados en

el tablero, mientras que otras incluso

recibirán cristales acústicos para mejor

aislamiento del sonido.

Mecánicamente mantiene las opciones

que ya conocíamos, comenzando con

el motor turbo de 4 cilindros de 2.0

litros que entrega 270 hp y 295 libras

pie de par. Después está disponible el

motor V6 de 3.6 litros Pentastar con

285 hp y 260 lb-pie de par. En la punta

d lanza de los modelos a combustión

se colocará el V8 de 6.4 litros para los

Rubicon 392, en este caso producirá

470 hp y 470 lb-pie de par.

Finalmente estará la versión híbrida

enchufable del Warangler, llamado

4xe que gracias al trabajo conjunto del

motor turbo de 2.0 litros de 4 cilindros

y su motor eléctrico, pueden llegar a

entregar 370 hp y 470 l-pie de par.

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GMC SIERRA EV 2024

C

omo empieza a ser costumbre

con los modelos eléctricos de

lanzamiento, esta Sierra Denali

EV se lanza bajo la variante Edition

1, una pickup completamente

equipada que estará disponible

como una edición limitada, posterior

a su venta, se incorporarán el resto

de la gama de manera normal.

Empezando con las características

que hacen especial a esta primera

edición encontraremos que cuenta

con dos motores eléctricos, mismos

que ofrecen en conjunto 765 hp y

1,063 Nm de torque en el modo Max

Power. Con estas cifras, la pickup

logra hacer el 0 a 100 km/h en tan

solo 4.5 segundos, convirtiéndose

en la GMC Sierra más rápida y

poderosa hasta la fecha.

En cuanto a su rango de autonomía,

la marca reporta hasta 644 km por

carga y aunque GMC no ha querido

revelar la capacidad de sus baterías,

es prácticamente un hecho que

veremos muchas similitudes con

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Hummer EV.

Otra de las cualidades que llaman

la atención de la pickup es que

permitirá recargar el motor eléctrico

con una potencia máxima de 350

kW, teniendo como resultado

la recuperación de 160 km de

autonomía en solo 10 minutos.

Al igual que lo vimos con Hummer

EV, Sierra EV también incorpora el

sistema de dirección CrabWalk, una

suspensión neumática adaptativa,

regeneración variable de energía,

modo de manejo con un solo

pedal o carga bidireccional, esto

por solo mencionar algunos.

Sin destacar únicamente sus

atributos como un modelo 100%

eléctrico, hay que recordar que

sigue siendo una pickup de grandes

capacidades y por ello, GMC anuncia

una capacidad de carga de 590 kg y

una capacidad de arrastre de hasta

4.3 toneladas. Para esta edición

de lanzamiento únicamente estará

disponible con Cabina Doble y una

caja de 1.8 m de largo.

Finalmente, y no por ello menos

importante, al tratarse de una versión

Denali era de esperarse un nivel de

equipamiento sobresaliente, con

materiales de primera calidad como

piel, maderas, aluminio y acero

inoxidable.

El tema tecnológico no se queda

atrás, pues incluye una pantalla de

16.8 pulgadas, la más grande que

ha tenido una GMC Sierra, además

de un cuadro de instrumentos digital

de 11 pulgadas, Head-up Display

a color, cámaras por doquier que

eliminarán todos los puntos muertos

para mayor seguridad y por supuesto

el sistema de manejo semiautónomo

Super Cruise.


FAME Camelinas

GMC,BUICK Y CADILLAC

Periférico Paseo de la Rep. no. 2655

Col.Las Camelinas. Morelia,Mich.

Tel. (443) 334 4440

FAME Manantiales

GMC,BUICK Y CADILLAC

Prol. Paseo Lázaro Cárdenas no. 3591

Fracc. Jardines del Bosque. Uruapan,Mich.

Tel. (452) 503 3907

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BUICK ENVISTA 2024

Buick está pasando por una

etapa de rediseño fuerte,

lo vimos con su Encore

GX y ahora es turno de conocer

a un nuevo modelo, en este

caso se trata del Buick Envista

2024 que prácticamente es el

hermano coupé del Encore GX.

Por fuera nos deja ver una silueta

muy suave y con una caída alargada

ya característica de los crossover

de este estilo. El frente, al igual

que en otros modelos de la marca,

se ha transformado para dar paso

a rasgos afilados y delgados.

Parrilla grande, acentos en

cromo y detalles que parecen ser

colmillos complementan su look.

Acorde a la variante seleccionada:

Preferred, Sport Touring o Avenir,

podrá llevar elementos como rines

de 18” a 19”, contrastes en color

negro y rojo o en cromo para un look

deportivo o más elegante. Faros

y calaveras LED complementan

todo lo que vemos, además de

un quemacocos más tradicional.

Por dentro toma un diseño algo

más tradicional en el cual tendría

un cuadro de instrumentos digital

con pantalla de 8” y un sistema

de infoentretenimiento de 11”.

El resto de equipo de confort al

que ya nos acostumbró la marca

estará incluido. Eso sí, de nuevo

acorde a la versión habrá insertos

en plástico negro brillante,

costuras rojas o colores claros.

De serie Buick anuncia un paquete

de asistencias avanzadas a la

conducción que incluye: freno

autónomo de emergencia,

manteneimiento de carril y luces altas

automáticas. Acorde a la versión

puede sumar control de velocidad

crucero adaptativo, alerta de tráfico

cruzado y monitor de punto ciego.

Para moverse usará el mismo motor

que veremos en Chevrolet Trax, se

trata de un tres cilindros turbo de

1.2 litros con 136 hp y 162 lb-pie de

par acoplado a una caja automática

de 6 velocidades y solo tracción

delantera. Se fabricará en Corea del

Sur y comenzará ventas en Estados

Unidos para el verano de este

2023, es probable que esté en los

planes de la marca en México por

lo que podríamos esperarlo hacia

finales de 2023 o inicios de 2024.

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CADILLAC LYRIQ 2023

Pareciera que no fue hace

mucho cuando Cadillac nos

mostraba al Lyriq Concept con

un aspecto futurista que enamoro a

más de uno por su propuesta. Hoy la

marca quita la cubierta del modelo de

producción, el Cadillac Lyriq 2023, y

se puede confirmar que los cambios

son mínimos. Este será el primer

EV de Cadillac y se montará en la

nueva plataforma Ultium de General

Motors para vehículos eléctricos.

La apariencia del Cadillac Lyriq

de producción prácticamente no

se modificó respecto al modelo

que nos adelantaba su llegada, los

cambios más notorios son el diseño

y tamaño de rines, la incorporación

de espejos laterales comunes en

vez de cámaras y un marco de

puertas un poco más grande.

Fuera de ello mantendrá la

característica iluminación LED al

frente con tiras largas de LED,

una parrilla enorme con acabados

contrastados y una silueta muy bien

suavizada al final para una apariencia

más atractiva. También se mantienen

32

iguales las calaveras dobles que

adornan parte de la zona superior y

los flancos de la defensa. Los rines que

montará podrán ir de entre 20” a 22”.

Por dentro también el diseño no

recibe tantos cambios, de hecho

encontramos trazos propositivos

y algunos de los elementos más

recientes que Cadillac introdujo

con el Escalade. En este caso

monta la gigantesca pantalla

OLED curva de 33” que incluye

el cuadro de instrumentos digital

y sistema de infotenimiento. Con

una resolución capaz de producir

hasta un billón de colores.

Cadillac le dio prioridad al sistema

de audio y por ello se acompaña

de uno firmado por AKG con 19

bocinas y sistema de cancelación

de sonido exterior. También llevará

volante con ciertos controles

táctiles en vez de botones

tradicionales, techo panorámico,

asientos eléctricos con calefacción,

A/C automático, navegación,

OnStar, Wi-Fi, entre cientos de

otros elementos tecnológicos.

El Cadillac Lyriq se moverá gracias a

una plataforma de nueva generación

desarrollada por GM y llamada Ultium.

Esta misma pretende una mayor

densidad energética y un menor uso

de metales raros para su fabricación.

Su capacidad es de 100 kWh y de

inicio sólo alimentará un motor en

el eje trasero con capacidad de

producir 340 hp y 325 lb-pie de par.

Cadillac aclaró que más adelante

en el ciclo de vida del producto

presentarán una variante

“Performance” que tendrá un

motor extra al frente para habilitar

la tracción integral. La EPA estima

que su autonomía sea de unos 483

km. Su capacidad de carga variará

acorde al cargador seleccionado,

con algunos permitiéndole obtener

83 km de rango por hora de carga

en un cargador de 19.2 kW casero.


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BYD YUAN PLUS EV

Lo primero que destaca del

Yuan Plus es su estética, y

es que parece que por fin

los fabricantes chinos se están

alejando de los diseños recargados

asiáticos para acercarse a los

gustos europeos. La marca se

refiere a este nuevo diseño como

Dragon Face 3.0 y al menos en

fotos parece todo un acierto.

El Frontal destaca por una parrilla

ciega tapada con una lámina

de aspecto metálico, dos faros

muy estilizados que abrazan los

laterales y un paragolpes de formas

marcadas pero sobrias. Hay cierto

aire a Tesla y al mismo tiempo a Audi.

Los voladizos son cortos y la silueta

adquiere un aire dinámico gracias

al capó inclinado, la caída del

techo, el alerón y los nervios del

lateral. Por medidas parece bien

proporcionado con 4.455 mm de

largo, 1.875 mm de ancho y 1.615

mm de alto con una distancia

entre ejes de 2.720 mm. Las

llantas serán de 17 o 18 pulgadas,

aunque parecen más pequeñas.

Lo más interesante del BYD Yuan

Plus es que utiliza las nuevas

baterías tipo Blade. Estos paquetes

incorporan celdas con tecnología

química de litio-ferrofosfato (LFP).

Su mayor ventaja es que consiguen

una mayor densidad energética

y un buen rendimiento siendo al

mismo tiempo más asequibles

y seguras que las baterías de

iones de litio convencionales.

Esta batería cuenta con una

disposición de celdas en formato de

lámina que contribuyen a la rigidez

estructural del coche. Se ofrecerá

en dos niveles de capacidad: 50

kWh o 60 kWh. Los datos ofrecidos

según ciclo NEDC (lo siguen

usando en China y se aleja de la

realidad más que el WLTP) son de

430 o 510 km respectivamente.

La electricidad se destina a un

solo motor síncrono de imanes

permanentes ubicado sobre el eje

delantero gracias a la plataforma

e-platform 3.0 desarrollada por

el fabricante y que ofrecerá

siempre una potencia de 150 kW

(204 CV) y 330 Nm de par motor.

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FAME TIPS

Limpiaparabrisas

No importa si conducimos un auto o un tractocamión,

poder ver el camino nos separa de un accidente que

pueda poner en riesgo nuestra vida y el de otras

personas. En nuestro caso, debido al gran tamaño y peso

de nuestro gran amigo, el conducir un tractocamión

podría causar mucho más daño que cualquier otro

automóvil, , así que nuestra responsabilidad es un

tanto más grande. No sólo nuestra seguridad está en

juego, sino la de otros.

Por esto último hay que estar preparados. Lo primero

es estar consciente de que los cambios de clima y de

todo lo que viene en carretera nos prepara para estar a

salvo de participar en accidentes por no tener elemento

visual de a dónde vamos. No sólo es prepararnos con

lo que diga el pronóstico del clima, sino que también,

hay que dar el mantenimiento adecuado a nuestro

tractocamión, no olvidando nuestro parabrisas.

Tips:

· Antes de salir al camino, haz una prueba de que los

limpiaparabrisas funcionan correctamente.

· No solo pruebes el mecanismo de los limpiaparabrisas,

también revisa si hay liquido para limpiarlos antes de

salir.

· Inspecciona los limpiaparabrisas a profundidad una

vez al mes, incluyendo el aspecto visual del metal.

· Usa el líquido, no solamente agua, para el depósito

del limpiador

· Cada que llenas el tanque de líquido limpiaparabrisas,

limpia las escobillas de tierra y polvo con un trapo.

· Si hubo cambios extremos de temperatura, muy baja

o alta, revisa el liquido del limpia parabrisas antes de

usarlo.

· Si por alguna razón, un objeto se atasca en tu

parabrisas, trata de salir del camino para retirarlo tu

mismo, no trates de usar los limpiaparabrisas.

· Si el parabrisas está demasiado sucio con tierra

o polvo, límpialo con un trapo antes de usar los

limpiaparabrisas, puede dañar las escobillas si lo usas

de inmediato.

· Cambia las escobillas cada 6 meses o cuando veas

algún daño que impida que sigan funcionando bien.

· Cuando toque cambiar el limpiaparabrisas, asegúrate

de tener la refacción correcta, ya sea sola las escobillas

o la pieza completa.

Recuerda que seguir estos consejos te mantendrá la

vista al camino clara y te asegurará tu regreso a casa

junto a los que amas.

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Conoce nuestras Agencias:

Av. Acueducto #2900, Col. Lomas de Hidalgo

C.P. 58240 Morelia, Michoacán.

Anillo Vial Fray Junípero Serra #17512, San Pedrito el

Alto C.P. 76085 Querétaro, Qro.

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Prol. Paseo Lázaro Cárdenas #500. Fracc. Jardines del

Bosque C.P. 60190 Uruapan, Michoacán.

Prol. Paseo Lázaro Cárdenas #500. Fracc. Jardines del

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Cimatario C.P. 76030 Querétaro, Qro.

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del Río, Querétaro.

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Manantiales, C.P. 58290 Morelia, Michoacán.

Libramiento Oriente #5675, Col. Quirindavara

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Av. Montaña Monarca #1000, Desarrollo Montaña

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Periférico Paseo de la República No. 511 Col. Los

Manantiales C.P. 58170 Morelia, Michoacán.

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