arTÍCULO TÉCNICO 8 <strong>CIVILTEC</strong> A BRIL.JUNIO 26.20 07 r E V a L O r a N D O LA TOPOGRAFÍA a U T O r : Arnold Pacheco García, IC’86 apacheco@<strong>de</strong><strong>la</strong>rosasi.com Delimitación <strong>de</strong> límites fe<strong>de</strong>rales.
arTÍCULO TÉCNICO Todos los Ingenieros Civiles que estamos <strong>de</strong> alguna manera involucrados en los procesos constructivos necesitamos apoyarnos para enten<strong>de</strong>r que <strong>la</strong> verticalidad <strong>de</strong> <strong>la</strong>s columnas <strong>de</strong> una edificación, el <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>nte <strong>de</strong> <strong>la</strong>s mismas, <strong>la</strong> ortogonalidad <strong>de</strong> los ejes o simplemente <strong>la</strong> ubicación <strong>de</strong>l punto <strong>de</strong> <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>nte <strong>de</strong> <strong>la</strong> construcción misma, sus niveles y sus formas, en el mundo competitivo <strong>de</strong> hoy, ante <strong>la</strong> apertura <strong>de</strong> los mercados, nos <strong>de</strong>manda que se mejore <strong>la</strong> calidad y <strong>la</strong> precisión <strong>de</strong> <strong>la</strong>s construcciones día con día. HaCE algunos años, <strong>de</strong>spués <strong>de</strong>l famoso error <strong>de</strong> diciembre <strong>de</strong> 1994, ante <strong>la</strong> incertidumbre <strong>de</strong> contratos y con <strong>la</strong> intención <strong>de</strong> optimizar los pocos recursos económicos que ingresaban, me encontraba en el camellón central <strong>de</strong> un crucero sobre <strong>la</strong> Avenida Revolución <strong>de</strong> Monterrey, realizando un trabajo topográfico para una empresa. En un momento dado en el transcurso <strong>de</strong> uno <strong>de</strong> los días más calurosos <strong>de</strong>l verano, poco <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> <strong>la</strong> hora <strong>de</strong> <strong>la</strong> comida, una señora acompañada <strong>de</strong> su hijo adolescente se <strong>de</strong>tuvo a <strong>la</strong> altura <strong>de</strong> don<strong>de</strong> me encontraba trabajando en <strong>la</strong> estación topográfica en espera <strong>de</strong> que el semáforo cambiara a ver<strong>de</strong> para proseguir su camino. Seguramente venían discutiendo sobre <strong>la</strong> actitud <strong>de</strong>l joven hacia sus estudios porque finalmente <strong>la</strong> madre atinó a <strong>de</strong>cirle al joven: “mira, si no te pones a estudiar vas a acabar como el señor en pleno sol”. No pu<strong>de</strong> menos que sonreír para mí mismo. No obstante, <strong>la</strong> <strong>de</strong>c<strong>la</strong>ración <strong>de</strong> <strong>la</strong> señora en cuestión volvió a p<strong>la</strong>ntearme un asunto que ha sido para mí un punto medu<strong>la</strong>r en <strong>la</strong> realización <strong>de</strong> obras: <strong>la</strong> poca o a veces nu<strong>la</strong> valoración <strong>de</strong>l trabajo topográfico por parte <strong>de</strong>l público en general y más particu<strong>la</strong>rmente por los propios <strong>ingeniero</strong>s <strong>civil</strong>es. Dicho <strong>de</strong>scrédito a <strong>la</strong> topografía está implícito <strong>de</strong>s<strong>de</strong> <strong>la</strong> propia currícu<strong>la</strong> <strong>de</strong> materias <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>carrera</strong> <strong>de</strong> Ingeniería Civil, lo que no sólo implica reducción <strong>de</strong> cursos <strong>de</strong> dicha área sino que en otros cursos se hab<strong>la</strong> <strong>de</strong> que el “trazo y nive<strong>la</strong>ción” usualmente lo realizan los albañiles y/o mayordomos en obra y por lo tanto <strong>de</strong>ben tazarse a escasos pesos por metro cuadrado. Advierto, no pretendo minimizar el valioso trabajo <strong>de</strong> los maestros <strong>de</strong> obra, <strong>de</strong> hacerlo cometería el mismo error que ahora se seña<strong>la</strong>. No toda <strong>la</strong> responsabilidad está en <strong>la</strong> currícu<strong>la</strong>, buena parte <strong>de</strong> tal <strong>de</strong>sprestigio se genera por el poco profesionalismo <strong>de</strong> algunas empresas <strong>de</strong>dicadas a <strong>la</strong> topografía que <strong>de</strong>sconocen <strong>la</strong>s técnicas y normas que rigen a <strong>la</strong> misma y también, por qué no <strong>de</strong>cirlo, a <strong>la</strong> falta <strong>de</strong> profesionistas y técnicos capacitados en <strong>la</strong>s técnicas y normas <strong>de</strong> <strong>la</strong> topografía. En alguna oportunidad en que asistí a un curso <strong>de</strong> “actualización” con otros colegas locales <strong>de</strong> <strong>la</strong> profesión dictada por un especialis cialista <strong>de</strong> <strong>la</strong> ciudad <strong>de</strong> México, al preguntar quién <strong>de</strong> los presentes conocían <strong>la</strong>s normas y procedimientos publicados por asociaciones internacionales, sólo un par levantamos <strong>la</strong> mano y uno hasta preguntó con toda franqueza: ¿a poco existen normas? SI, existen normas y son aplicadas en muchos países. En UNa ParTE MUy IMPOrTaNTE DE TODa EMPrESa ES EL PErSONaL CaPaCITaDO y aNTE La FaLTa DE TÉCNICOS y PrOFESIONISTaS bIEN CaPaCITaDOS, DE La rOSa SErVICIOS DE INgENIErÍa CaPaCITa a SU PrOPIO PErSONaL SEMaNaLMENTE TaNTO EN TEOrÍa DE La TOPOgraFÍa COMO EN LaS TÉCNICaS DE CaMPO, aSÍ COMO EN LaS NOrMaS qUE SE aPLICaN a ESTa ÁrEa DE TrabaJO. Puntos <strong>de</strong> control GPS. En no pocas ocasiones al inicio <strong>de</strong> un proyecto se solicitan ciertos alcances que no es inusual excedan lo que realmente necesita el proyecto o no cubran lo realmente necesario. El conocer el tipo <strong>de</strong> proyecto a ejecutar permite establecer los alcances reales acor<strong>de</strong>s al proyecto, lo que redunda en <strong>la</strong> economía <strong>de</strong>l mismo. A BRIL.JUNIO 26.20 07 <strong>CIVILTEC</strong> 9
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