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Info
PUBLICACIÓN OFICIAL DEL GRUPO RECALVI
INFORECALVI 2023 | 1

2 | INFORECALVI 2023

SUMARIO
Desde 1984, Recalvi se ha convertido, con el principio de ofrecer un sevicio
completo a sus clientes, en un impportante grupo especializado en el
sector del automóvil. Con 68 centros y más de 600 empleados, la entidad
liderada por Chema Rodríguez participa en gran parte de los negocios del
sector de la automoción, desde la venta de piezas de repuesto y vehículos
hasta la distribución de lubricantes y neumáticos, merchandising oficial y
competición. La red del Grupo se extiende por España, Portugal y países
latinoamericanos como Cuba, Panamá, Costa Rica, República Dominicana,
Ecuador y Estados Unidos.
DIRECTOR GENERAL
Chema Rodríguez
ADMINISTRADOR GENERAL
Jorge Alfonso Cabaleiro
DIRECTORA FINANCIERA
Amparo Rodríguez
DIRECTOR COMERCIAL Y MARKETING
Pablo Quinteiro
GERENTE VIGO
Antonio Vidal
DIRECTOR DE COMPRAS Y LOGÍSTICA
Victor Roncero
DIRECTOR DE DESARROLLO DE NEGOCIO
Camilo Lobato
CONTROLER OPERATIVO
Diego Rodríguez
DESARROLLO RECOFICIAL SERVICE
Rubén Álvarez
RESPONSABLE RECALVI NORTE
Francisco López
RESPONSABLE ARAGÓN
Juan J. Rodríguez
RESPONSABLE MEDITERRÁNEO
Miguel Pérez
RESPONSABLE ANDALUCÍA
Francisco Martín
RESPONSABLE RECALVI CENTRO
Raúl Aguilar
RESPONSABLE CATALUÑA
Ángels Lázaro
RESPONSABLE EXTREMADURA
Manuel Barrera
RESPONSABLE CANARIAS
Néstor Santana
REDACCIÓN/DISEÑO/MAQUETACIÓN
Yane de Agüero
Yanet Forteza
Alexandra Pérez
AGRADECIMIENTOS
Carla Vidal
Fran Alegre
04.
06.
12.
24.
26.
54.
84.
89.
92.
96.
98.
100.
32.
34.
36.
38.
41.
RECALVI
CARTA DIRECTOR
OPINIÓN
ACTUALIDAD
DESTACADOS
RADSA
MOVELCO
EQUIPO
GRUPO
RECDEALERS
DELEGACIONES
RECOFICIAL COLOR
MARKET
FORMACIÓN
RECNEWS
TORNEO DE PÁDEL
DOKARY 2.0
LIQUI MOLLY
COPA CERA
CONVENCIÓN
08.
16.
60.
80.
43.
48.
49.
50.
56.
108.
110.
RALLYES
FECHAS 2023
ACTUALIDAD
RALLYES 2022
AMELIA BLANCO
TODO MOTOR
MOTORTEC
AUTOMECHANIKA
FRANKFURT
SEMMA - LAS VEGAS
GALIEXPO
CAMPUS MUJER Y MOTOR
(MUYMO CANARIAS)
F1- ALBERT FÁBREGA
MOTO GP- J.SUÁREZ
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CARTA DEL DIRECTOR
Jugársela
Ser Empresario
Si nos va mal, somos unos mataos , todos son más
listos que nosotros y saben como hacerlo mejor y si
nos va bien es porque hemos engañado o peor aún,
porque claro, “hemos tenido suerte”.
Dicen que los empresarios mentimos y explotamos a
nuestros empleados, pero no nos conocen, no están
ahí cuando hay que despedir a alguien, cuando no
hay dinero para pagar o cuando perdemos un cliente
por el que lo hemos dado todo y además cuando
renunciamos a nuestras familias para sacar el negocio
adelante.
Las leyes con este desastre de gobierno central que
tenemos protegen a nuestros empleados, eso es
perfecto y está genial, pero ¿Quién nos protege a
nosotros?
Emprender es una aventura, a tumba abierta, es lo que
hacemos a veces, en las que la recompensa es tan
grande, como la renuncia y el riesgo.
Chema Rodríguez, CEO del Grupo Recalvi, foto de Piero Schiavo.
Vivimos en una sociedad en la que el empresario no
está bien visto, vale solo poner el ejemplo del dueño
de Zara Amancio Ortega. Es normal y habitual juzgar
a la empresa y sobre todo a sus dirigentes o dueños,
por oído, inventando y cotilleando, por eso en este país
todo el mundo conoce el programa de TV Sálvame, pero
nadie conoce los nombres de los 10 empresarios más
importantes del mismo. Es nuestra responsabilidad
alzar la voz y decir que no vamos contra nadie, solo
defendemos lo que somos, porque saber hacer un
negocio, lo crean o no, ¨es un arte¨.
Emprender es un estilo de vida que elegimos, es liderar
un equipo y negocio que pocos pueden comprender,
pero en este país la mayoría de los empresarios y
empresarias somos personas íntegras, apasionadas
y trabajadoras, totalmente diferentes a muchos de los
políticos, a los que les avala la corrupción, el engaño,
la mentira y sobre todo la envidia hacia nosotros los
empresarios, simplemente por no ser como ellos,
además de ser el MOTOR y sustento económico de
nuestra querida patria que es España.
UN PAÍS LO HACE LA GENTE QUE SE LA JUEGA,
por eso una EMPRESA es desarrollo, sociedad,
inconformismo, empleo, contribución y un
EMPRESARIO es un aventurero que tiene una vida
laboral pendiente de un hilo, dependiendo siempre de
terceros, sin saber nunca que final le espera.
Chema Rodríguez
Empresario
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OPINIÓN
¡No seas un pato,
sé un águila!
Yanet Forteza, comunicación del Grupo Recalvi, en MUYMO Canarias.
La siguiente historia, es la historia de
Willy el taxista, pero ¨si logramos dejar
de hacer ruido¨, puede ser también la
nuestra. Una historia de crecimiento y
superación profesional.
Dejemos el RUIDO.
Hagamos la DIFERENCIA.
Me disponía a tomar un TAXI cuando un
taxista se acercó, lo primero que noté
fue un taxi limpio y brillante.
El chófer bien vestido, camisa blanca,
corbata y pantalones bien planchados.
El taxista salió, me abrió la puerta y me
dijo: “Yo soy Willy, su chófer”. Mientras
guardo su maleta me gustaría que lea
cuál es mi misión.
Leí la tarjeta:
Misión de Willy: ¨llevar a mis clientes a
su destino final de la manera más rápida,
segura y económica, brindándole un
ambiente amigable¨
¡Quedé impactada! el interior del taxi
estaba igual de limpio.
Willy me dijo:
- “Le gustaría un café? Tengo un termo
con café.”
Bromeando le dije:
- “No, prefiero un refresco”
- “No hay problema, tengo una nevera
con refresco normal, dietético, agua y
jugo”. También me dijo “Si desea algo
para leer, tengo el periódico de hoy y
revistas “
Al comenzar el viaje, Willy me preguntó:
- “Desea escuchar alguna emisora de
radio o tipo de música en particular?
Y como si esto no fuera demasiado,
Willy me preguntó si la temperatura del
aire estaba bien.
Luego me avisó cuál sería la mejor ruta
para llegar al destino y me preguntó si
estaría contenta de conversar con él
o si prefería que no interrumpiera mi
meditación.
Sin dar crédito al servicio cinco estrellas
que estaba recibiendo, le pregunté:
-”Siempre has atendido a tus clientes
así?”
-”No, no siempre. Solamente los dos
últimos años.
Mis primeros años conduciendo un taxi
los gasté la mayor parte del tiempo
quejándome igual que el resto de los
taxistas.
Un día escuché a un motivador,
especialista en desarrollo personal que
explicaba que ¨lo que tú eres hace la
diferencia” y decía: Si tu te levantas en
la mañana esperando tener un mal día,
seguro que lo tendrás.
“DEJA DE QUEJARTE! Sé diferente ¡No
seas un pato, sé un ÁGUILA!
Los patos sólo hacen ruido y se quejan,
las ÁGUILAS se elevan por encima del
GRUPO”.
Yo estaba todo el tiempo haciendo
ruido y quejándome, entonces decidí
cambiar mi actitud y ser un ÁGUILA.
Miré otros taxis y chóferes...los taxis
sucios, los chóferes poco amigables y
los clientes descontentos.
Decidí hacer unos cambios. Cuando
mis clientes respondieron bien, hice
más cambios. Mi primer año de ÁGUILA
dupliqué mis ingresos. Este año los
cuadrupliqué.
¡Usted tuvo suerte de tomar mi taxi hoy!
Ya no estoy en la parada de taxis. Mis
clientes hacen reservación a través de
la aplicación o dejan mensajes. Si yo
no puedo, consigo un amigo taxista
ÁGUILA, confiable, para que haga el
servicio.
Willy era fenomenal, hacía el servicio de
una limusina en un taxi normal.
Willy el taxista, decidió dejar de hacer
ruido y quejarse!
No importa si trabajas en una oficina,
en mantenimiento, eres maestro, un
servidor público, político, ejecutivo,
empleado o profesional, servidor de
Dios, ama de casa o empresario.
Lo importante no es lo que haces sino
cómo lo haces, ¡eso es lo que hace la
diferencia!
¿Te dedicas a hacer ruido y a quejarte?
¿O te estás elevando por encima de los
otros?
Es tu decisión...
¡¡Sólo tú decides qué quieres ser!!
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OPINIÓN
El último año ha sido espectacular. El crecimiento ha sido del 38%,
no creo que muchos puedan presumir de lo mismo.
El motivo pienso que es la
profesionalización del taller multimarca.
El taller ha entendido que necesita tener
algo por detrás que le ayude a ser más
rentable y ese algo es una red de servicios
como puede ser RecOficial. La rentabilidad
empieza por unificar todos los costes
técnicos y de marketing en una sola cuota
y mucho más baja que comprándolos por
separado.
Esos costes pueden ser los de programas
de datos técnicos, una asistencia técnica
que de verdad ayude en la reparación y
la diagnosis, una formación técnica de
calidad 100% práctica y directamente
aplicable al taller, formaciones en gestión
de taller y gestión comercial, campañas
de marketing y de venta que los ayuden
a crecer, etc.
Nuestra red ha captado a talleres de
casi todas las otras redes, de redes muy
conocidas y muy grandes, mucho más
grandes que la nuestra, lo que nos da a
entender que algo estamos haciendo
muy bien o, por lo menos, mejor que los
demás.
Nos hemos movido mucho en el tema
de buscar acuerdos para nuestros
talleres adheridos, que ya pueden
disfrutar de acuerdos con plataformas de
nueva creación que unen cliente final con
taller multimarca, con laboratorios para
reformas, alquiler y renting de vehículos de
cortesía, flotas que reparan con nosotros
sus vehículos, acuerdos con compañías
financieras que conceden condiciones
extraordinarias para apoyar la venta de
grandes importes, con empresas de
tratamientos de residuos, con seguros y,
recientemente, con una de las compañías
más grandes del país para la reparación de
los vehículos de sus asociados.
Si me tengo que quedar con un proyecto
sería MicroGest Taller, nuestro nuevo
y flamante programa de gestión para
nuestros colaboradores. Ha sido una tarea
muy complicada con muchas horas de
trabajo pero por fin tenemos la herramienta
que quieren nuestros clientes. El programa
incorpora todo lo que necesita el taller para
gestionar tanto el taller como la reparación,
ya que está vinculado con todos los
servicios que ofrece RecOficial.
El éxito de la red está en el gran trabajo de
nuestro equipo comercial y de nuestras
tiendas asociadas, que son quien realmente
están con el taller día a día y nos transmiten
que es lo que necesitan de verdad para
evolucionar y mejorar su rentabilidad.
Rubén Álvarez, responsable de RED DE TALLERES.
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8 | INFORECALVI 2023
Copa de España Rallyes de Asfalto

Copa de España Rallyes de Asfalto
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Copa de España Rallyes de Asfalto

Pasotismo
o Actitud
¿Qué es lo más inteligente que uno puede hacer en
la vida?
¡Vaya pregunta! Yo creo que lo más inteligente que se
puede hacer en esta vida es MARCHARSE A TIEMPO.
No hay nada más inteligente que marcharse a tiempo
de lo que sea, un matrimonio que hace aguas, de un
amor que se acaba, de una fiesta que se pone mala, de
una adicción que nos esclaviza o de un trabajo que nos
aburre o desespera.
Marcharse a tiempo de cualquier lugar, persona o
cosa que te amarga, te entristece o te hace infeliz es
seguramente lo más importante que uno puede hacer
en esta vida, pero para eso hay que ser valiente y
como dice Víctor Kuppers tener ACTITUD, ya que uno
nunca, nunca, nunca, puede hacer nada por cambiar
una circunstancia como puede ser una enfermedad
terminal o la muerte, pero siempre, siempre, siempre
puede decidir y elegir que ACTITUD tener en su día a
día.
Chema Rodríguez, CEO del Grupo Recalvi, foto de Piero Schiavo.
INFORECALVI 2023 | 11

ACTUALIDAD
·MEJOR PATROCINIO DEPORTIVO·
DEPORTE GALEGO
La labor de patrocinio en el mundo del deporte que Grupo Recalvi lleva
años realizando ha hecho a nuestra empresa merecedora del más alto
reconocimiento otorgado por la Xunta de Galicia, con el Premio al Mejor
Patrocinio Deportivo, de los años 2019 a 2022.
El jurado de los Premios Deporte Galego
de estos últimos cuatro años, convocados
por la Vicepresidencia Segunda de la
Xunta, decidió conceder este galardón
a Recalvi, con una resolución que fue
publicada el pasado marzo en el DOG.
El CEO de Recalvi, Chema Rodríguez,
recogió la distinción, en la Gala de entrega
de los Premios Deporte Galego, celebrada
en Ribeira, y presidida por el máximo
mandatario de la Xunta, Alfonso Rueda.
En su discurso de agradecimiento, el
director general de Recalvi reivindicó una
vez más “el deporte como parte de nuestro
ADN”, y destacó la importancia de apoyar
a los deportistas que están iniciando su
carrera, ya que “yo, como ex deportista, sé
lo difícil que es que te abran puertas”.
Para Chema Rodríguez, es algo natural
que una empresa “retorne a la sociedad
parte del dinero que gana”, y eso es lo que
Recalvi hace a través de los patrocinios
deportivos. Destacó que, dada la actividad
de Recalvi, la empresa está “más volcada
en el motor”, donde patrocina, entre otros,
al Recalvi Team, la Copa CERA-Recalvi
de Rallyes de Asfalto, y diversos rallyes
dentro y fuera de Galicia.
No obstante, el jurado, presidido por el
Secretario Xeral para o Deporte, José Ramón
Lete, le otorgó de forma unánime el premio
por todos los patrocinios en este ámbito
dentro de Galicia, no sólo en el motor, sino
también, por ejemplo, en el fútbol, donde
es sponsor desde hace una década del RC
Celta de Vigo, o el baloncesto femenino,
con el apoyo al Celta Zorka Recalvi.
UN PATROCINADOR “MUY POTENTE”
En su discurso de clausura, el presidente de
la Xunta subrayó la labor de Recalvi, a quien
calificó de “patrocinador muy potente, al
que hay que agradecerle mucho”, así como
a todas las empresas y entidades que
apuestan por el deporte gallego. En este
sentido, Alfonso Rueda aplaudió el mérito de
todos los deportistas premiados, así como
todos quienes les apoyan, especialmente
durante este “parón” de la pandemia.
Además de las mencionadas, en el acto
estuvieron presentes otras autoridades,
como el vicepresidente segundo y
conselleiro de Presidencia, Xustiza e
Deportes, Diego Calvo, la conselleira de
Política Social e Xuventude, Fabiola García,
y el alcalde de Ribeira, Manuel Santos,
anfitrión del evento.
12 | INFORECALVI 2023

ACTUALIDAD
· APERTURAS ·
SEGUNDO CENTRO RECALVI MADRID-VILLAVERDE
RECALVI SANXENXO
Grupo Recalvi continuará este 2023 con
sus planes de expansión, de acuerdo a
la filosofía de ofrecer un servicio de la
máxima calidad, agilidad y eficiencia.
El próximo mes de junio, abrirá sus
puertas una nueva delegación en Madrid,
dentro de la plataforma logística de
última generación de Villaverde, con lo
que mejorará el servicio a toda la zona sur
de esta comunidad, ampliando el rango
de acción. Con más de 4.000 metros
cuadrados de superficie, las instalaciones
de Recalvi Madrid-Villaverde II se han
construido acorde a los más altos
estándares técnicos de calidad, seguridad
y eficiencia. La tecnología se ha puesto
al servicio del cliente, para agilizar al
máximo los procesos. De hecho, una de
las novedades es la implantación de un
sistema de pick&collect para la recogida
de pedidos sin esperas.
El espectacular almacén cuenta con una
estructura metálica a dos niveles que se
proyecta hasta los 11 metros de altura
que tiene la nave, y ambos conectan con
una rampa de rodillos que desemboca
directamente en una línea de embalaje
dinámica. En todo este espacio se incluyen
9.000 metros lineales de estanterías y 600
huecos para palets, donde tendrán cabida
unas 80.000 referencias, todo un récord
en cuanto a unidades almacenadas por
metro cuadrado. De este gran número de
referencias cabe destacar la incorporación
de una división especializada en diésel,
turbos y VI, de la mano de Radsa, que
complementará la división de motor.
Además, se incluirán nuevas marcas de
distribución exclusiva, que se sumarán a la
actual oferta.
REFUERZO EN O SALNÉS
Respecto a la apertura en el mes de mayo
de la delegación en Sanxenxo (Pontevedra),
ha sido fruto del acuerdo alcanzado por
Recalvi con la histórica empresa Auto
Recambios SL, cuyos dos socios se jubilan
tras más de 40 años de actividad al servicio
de los talleres de la zona, garantizando así
la continuidad tanto de la totalidad de la
plantilla como del suministro a los talleres
de la zona.
Esta nueva delegación dará cobertura a
la comarca de O Salnés, especialmente a
la zona de O Grove, hasta ahora atendida
desde Barrantes-Ribadumia, de manera
que se mejora el servicio en esta área, con
una mayor disponibilidad del producto e
inmediatez en su entrega a los talleres.
El nuevo centro trabajará las más de
ochenta mil referencias de alta rotación
del Grupo Recalvi, relativas a mecánica,
accesorio y mantenimiento del automóvil.
Además, en caso de necesidad de otros
artículos, se puede garantizar el suministro
gracias a la cercanía del centro logístico
de Vigo-Caramuxo, del que depende esta
delegación a todos los efectos.
INFORECALVI 2023 | 13

ACTUALIDAD
KARTING MARINEDA SEVILLA
INAUGURACIÓN
Karting Marineda, empresa partícipe del Grupo
Recalvi, presenta sus instalaciones en Sevilla.
Karting Marineda celebró el evento de
presentación oficial de las instalaciones
en Sevilla, uno de los mayores circuitos
de karting indoor de España, que se ha
renovado por completo, y que inicia
ahora una nueva andadura, con Grupo
Recalvi como patrocinador y socio
accionista.
Tras un año de reformas y mejoras, zona
a zona para mantener siempre el karting
operativo, esta “puesta de largo” se
celebró por todo lo alto, con un completo
programa de ocio y deporte para los
numerosos invitados, que incluyó una
sesión de magia, concursos, carreras y
mucho más.
Karting Marineda Sevilla cuenta con una
superficie de más de cinco mil metros
cuadrados (once mil, si se cuenta el
parking y recinto exterior), que acogen
un circuito indoor de 550 metros, uno de
los más grandes de España.
Por este recorrido ruedan un total de
35 coches totalmente nuevos y para
todas las edades: niños desde 3 años
acompañados, niños de hasta 14 años,
y karts de competición para adultos (a
partir de 14 años), rotulados con los
vinilos de Recalvi. Distribuido en dos
alturas, Karting Marineda Sevilla alberga
también otras instalaciones como
cafetería, mirador, sala para celebración
de cumpleaños, o sala para empresas,
ya que uno de sus objetivos es que éstas
puedan ofrecer “experiencias a sus
clientes”, algo que está completamente
en línea con la filosofía del Grupo
Recalvi.
Tal y como explica su socio director,
Adrián Fernández Iglesias, la intención
de la empresa es “introducir algunas
nuevas actividades, hasta convertirlo
poco a poco en un centro de ocio”,
algo a lo que, sin duda, contribuye su
ubicación. “El potencial es muy grande”,
afirma.
Así, el emplazamiento, en el kilómetro
3.1 de la carretera Sevilla-Málaga,
es excepcional, ya que está situado
al lado mismo de Sevilla, y, además,
sin problema de aparcamiento en su
amplio parking, con capacidad para
más de 80 vehículos.
De este modo, el renovado Karting
Marineda Sevilla se convierte en una
opción perfecta tanto para las empresas
que busquen experiencias diferentes
con sus clientes y amigos, como para
las familias, que encontrarán allí una
alternativa sana de diversión.
14 | INFORECALVI 2023

INFORECALVI 2023 | 15

ACTUALIDAD
TEMPORADA 2023 S-CER
RECALVI Y SKODA PRESENTAN
EL NUEVO FABIA RS RALLY2
Recalvi será un año más el principal patrocinador de José Antonio “Cohete” Suárez
en la temporada 2023 del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER), al
volante del nuevo Skoda Fabia RS Rally2, con la escudería Recalvi Team.
El nuevo vehículo de rallyes ha sido
perfeccionado por Skoda respecto al
anterior Fabia Rally2 evo, con el que
Suárez conquistó el título en 2021, de
modo que el nuevo Fabia RS Rally2
lo mejora especialmente en el tren
motriz, la electrónica, la seguridad y la
manejabilidad del coche.
En cuanto al exterior, este año se ha
optado por una rotulación en tono verde,
alejado del “naranja que tan mala suerte
nos trajo”, afirmó Suárez durante la
presentación.
Otro cambio importante respecto a
2022 es que será el mismo coche el que
dispute las pruebas de asfalto y tierra,
después de que Skoda lo sometiera a los
más duros test de ambas modalidades
durante casi un año en diversos países
del mundo, alguno en condiciones
extremas como en el norte de Finlandia.
Acompañará a “Cohete”, una vez
más, el copiloto Alberto Iglesias Pin,
con amplia trayectoria y experiencia
con el Recalvi Team en varios de los
vehículos, tanto en el S-CER como en la
Copa de España de Rallyes de Asfalto
(CERA Recalvi).
Además de Recalvi y de la propia
Skoda, el equipo cuenta en esta nueva
temporada con otros patrocinadores,
algunos de los cuales revalidan su
confianza un año más en el piloto
asturiano: UFI, Michelin, Turismo de
Asturias (con su leitmotiv “Asturias,
paraíso natural” rotulado en el vehículo),
Finetwork, Motul, SNR y NGK.
Recalvi quiere agradecer de forma
especial a todas estas empresas y
entidades su apoyo, que hace posible
competir una temporada más. Así lo
manifestaba, durante la presentación, el
propio “Cohete” Suárez, quien se mostró
“extremadamente contento y motivado
por tener ya el nuevo Skoda Fabia
RS Rally2 para la nueva temporada,
disfrutar de esta maravilla de coche,
pelear por el título de Supercampeón de
España, y con muchas ganas de colocar
al equipo en lo más alto del podio”.
Por su parte, el CEO de Recalvi, Chema
Rodríguez, mostró su confianza en
que los “errores” del año pasado no se
repitan, y anunció que, para evitarlo, los
pilotos se mantendrán más activos, para
lograr un mayor “ritmo competitivo”.
En este sentido, aseguró que el nuevo
Skoda Fabia RS Rally2 de “Cohete”
Suárez no se limitará sólo a las pruebas
del S-CER, sino que lo veremos correr en
varias carreras de Tierra y Asfalto.
16 | INFORECALVI 2023

ACTUALIDAD
Reportaje Fotográfico: Bruno Penas.
INFORECALVI 2023 | 17

ACTUALIDAD
TEMPORADA 2023 CERA
ALPINE A LA COPA DE ESPAÑA DE ASFALTO
DE LA MANO DE RECALVI Y RENAULT
La alianza entre el Grupo Recalvi y Renault Group España continúa dando sus
frutos, y ahora hace posible el desembarco del Alpine de forma oficial en el mundo
de la competición de nuestro país, concretamente en la Copa de España de Rallyes
de Asfalto (CERA-Recalvi).
Será con el nuevo equipo Alpine Recalvi
Rallye Team, integrado por el piloto
gallego Jorge Cagiao, a los mandos del
espectacular Alpine A110 R-GT, que
conducirá con la ayuda de su copiloto
Javier Martínez.
El vehículo y el equipo fueron
presentados estos días en Madrid, en
un acto que contó con la presencia
de nuestro director general, Chema
Rodríguez, y los máximos responsables
de Renault Group España, como el
responsable de Renault Sport España,
Markel de Zabaleta.
El Alpine A110 R-GT, con sus 330 CV
de potencia y solo 1.100 kilos de peso,
tiene todo lo necesario para competir al
primer nivel, y así lo está demostrando
ya sobre el asfalto francés. Ahora, de la
mano de Recalvi y Renault, se estrena
en España, con una preciosa rotulación
en amarillo, negro y blanco, acorde a los
colores del equipo.
En cuanto a los pilotos, Recalvi lleva
ya varios años como patrocinador de
Cagiao, bicampeón de la Clio Trophy, y
vigente campeón de la 2RM del S-CER,
proclamado la temporada 2022, con el
Renault Clio Rallye4 del Renault Recalvi
Rallye Team.
Precisamente el relevo de este Clio
Rally4 lo tomará esta temporada
Unai de la Dehesa, compitiendo por
la Beca RTS y la categoría 2RM en el
Supercampeonato de España de Rallyes
(S-CER), también con el patrocinio de
Recalvi y Renault.
Durante la presentación, Chema
Rodríguez destacó la buena relación
con Renault Group España, con quienes
“llevamos ya un tiempo hablando
del proyecto Alpine y por fin se hace
realidad”. El director general de Recalvi
subrayó además que comparten con
Renault una misma filosofía de “cuidar
a la cantera”, en la que el siguiente
“escalón” lógico era esta apuesta.
“Este año la CERA con el Alpine va a
ganar protagonismo también”, continuó,
para añadir que Jorge Cagiao lleva
muchos años con Recalvi, y cree que
“estará a la altura” de este nuevo reto.
Chema Rodríguez también elogió las
cualidades de Unai de la Dehesa, a
quien definió como “un gran piloto, lo ha
demostrado, y esperamos que este año
pueda luchar por la beca”.
Por su parte, Cagiao calificó este
proyecto Alpine como “un sueño hecho
realidad”. No le da miedo el cambio,
ya que se considera un piloto que se
adapta “súper bien y súper rápido” a los
cambios.
18 | INFORECALVI 2023

ACTUALIDAD
Reportaje Fotográfico: @franalegre.ph.
INFORECALVI 2023 | 19

Reportaje Fotográfico: @franalegre.ph
20 | INFORECALVI 2023

INFORECALVI 2023 | 21

ACTUALIDAD
RALLYE RIAS BAIXAS
EL RECALVI TEAM ARRASA
EN EL 56 RÍAS BAIXAS
La victoria de Cohete Suárez y el podium para Jorge Cagiao fueron el cierre
perfecto para un Rallye que convirtió a Vigo en una fiesta del motor y la
competición.
Victoria para Cohete Suárez al volante
del Skoda Fabia RS Rally2, y podium con
tercer puesto para Jorge Cagiao y Javi
Martínez con su Alpine A110 R-GT es el
espectacular balance del paso del Recalvi
Team por la 56 edición del Rallye Recalvi
Rías Baixas, en un fin de semana increíble
para Vigo y toda la comarca. No sólo eso,
sino que además Cagiao se impuso en el
Rally Solo Renault Group, mientras que
el también piloto del Recalvi Team, Unai
de la Dehesa, al volante del Clio Rally4,
conquistó el segundo puesto.
Ya el viernes, Cohete y Pin marcaron el
mejor tiempo, algo que consolidaron el
sábado, ganando en todos los tramos
menos en uno, dominando así el rally
de principio a fin. El ritmo de la carrera
fue trepidante. Suárez, que partía como
favorito, “volaba” haciendo honor a su
apodo, hasta marcarse la victoria con
poco más de un minuto de diferencia
sobre el segundo clasificado. A tan solo
1.38 minutos del líder quedó Jorge Cagiao
con su Alpine, en su primer podium en
la CERA-Recalvi, donde sube al segundo
puesto en la clasificación general.
El también piloto del Recalvi Team, Óscar
Palacio, tuvo peor suerte… Pues, aunque
el sábado estaba remontando posiciones,
un pinchazo y posterior avería truncó sus
planes y tuvo que retirarse, pero la ilusión
de cara a futuros rallyes no le abandona.
Éxito también para Recalvi en el Rally Solo
Renault Group, que este año eligió la cita
del Rías Baixas para celebrar su única
carrera anual, para los coches de Renault,
Alpine y Dacia.
El ganador indiscutible fue Jorge Cagiao,
del Alpine Recalvi Rally Team, mientras
que Unai de la Dehesa y su copiloto
Alain Peña Salvador, también del Recalvi
Team, quedaban segundos. Cabe recordar
además que este año, Recalvi patrocina
todas las copas Renault que se celebran en
España.
La fiesta arrancaba ya antes de la carrera,
el jueves, con el encuentro de los pilotos
con sus fans, para firmar autógrafos y
hacerse fotos, antes de la ceremonia
inaugural. Desde Recalvi, aprovechamos la
cita con este rallye “en casa” para invitar a
numerosos amigos, clientes y aficionados
a la carpa habilitada con tal fin, pues en
nuestra empresa tenemos claro que es
a vosotros a quienes les debemos lo que
somos.
También queremos agradecer a todos
los otros patrocinadores que, junto a
Recalvi, apoyan a nuestros pilotos, sin
los cuales todo esto no sería posible. Así,
gracias a Skoda, Ufi, Michelin, Asturias,
Finetwork, Motul, SNR y NGK-NTK por
su patrocinio a Cohete Suárez; gracias
también a Alpine, Rodosa, Michelin, ELF,
Mobilice Financial Service, Driveland,
Alca Automóviles, Concello de Narón,
Torreiro Autorrecambios, y Ferodo Racing
por patrocinar a Jorge Cagiao. Y gracias
igualmente a Farho, Foncueva, Michelin,
Ayuntamiento de Langreo, Labellavita, La
Genuina, La Saga, Eni y Oviedo Formación
de Conductores por su apoyo a Óscar
Palacio.
Desde estas páginas felicitamos a la
Escudería Rías Baixas en su 50 aniversario,
por la organización de tamaño evento; al
Ayuntamiento de Vigo y a la RFEDA, y a
nuestros aficionados, la gasolina de esta
cita única y espectacular.
¡El listón está muy alto para la edición 57!
22 | INFORECALVI 2023

ACTUALIDAD
INFORECALVI 2023 | 23

DESTACADOS
RECALVI RENAULT
&
Grupo Recalvi y Renault Group refuerzan su alianza para ofrecer
un servicio más ágil y eficaz a los talleres de la marca.
Para la consecución de este ambicioso
objetivo, en el acuerdo se recogen
cuatro ejes de actuación, que ya se han
puesto en marcha:
En primer lugar, la Red de Talleres
de Renault Group se conectará a
las tiendas asociadas de Recalvi, a
través de un programa informático
que permitirá agilizar los pedidos y
suministros de los mismos.
En segundo lugar, las piezas de Recalvi
se almacenarán y distribuirán también
desde los almacenes del Renault Group,
incluido el Centro de Distribución
Europeo de Torres de la Alameda
(Madrid) y los Centros de Proximidad.
El primero será el de Durango, en el País
Vasco.
Un tercer punto se refiere a la
ampliación de los acuerdos de
colaboración directos de Recalvi con la
Red de Talleres de Renault Group.
Y por último, el acuerdo de colaboración
se va a extender a Portugal, a través de
la empresa Atlantic Parts, de Grupo
Recalvi.
Además, en 2023 esta colaboración se
potenciaría en la llamada red terciaria
del Renault Group, es decir, los talleres
externos independientes, de manera
que ambas compañías están ya
estudiando nuevas estrategias para tal
fin.
Desde el Grupo Recalvi, en palabras de
su Director General, Chema Rodríguez,
“estamos muy contentos y orgullosos
de que Renault Group siga apostando
por nosotros para desarrollar su
negocio de piezas IAM para su Red
e intentaremos seguir colaborado
con eficiencia y creciendo tanto en lo
profesional como en lo deportivo, de
la mano de un Grupo que lleva tantos
años en la élite del mundo automotriz”.
El acuerdo es igualmente muy
satisfactorio para Renault Group Iberia,
cuyo Director de Postventa y Calidad,
Eduardo Urbina, destacó la apuesta de
su empresa por “por el potencial que
existe en piezas IAM, y lo hacemos aun
con más fuerza este año”.
Urbina no dudó en calificar a Grupo
Recalvi como “el partner excepcional”
para “suministrar estos recambios,
en tiempo y forma, y además
garantizando unas buenas condiciones
comerciales”, lo que “redunda en una
mejor calidad de servicio a nuestra
Red y un mayor negocio para todos”.
El acuerdo fue firmado por el propio
Chema Rodríguez y el Director General
de Renault España Comercial S.A.,
Sébastien Guigues, en una reunión
celebrada en las oficinas de Renault
Group España en Alcobendas (Madrid).
24 | INFORECALVI 2023

Coincidiendo con la semana del 55
Rallye Recalvi Rías Baixas, Renault
Group España presentó en Vigo el
balance de la temporada de sus copas
nacionales, de las que Recalvi es
patrocinador principal.
DESTACADOS
De la mano del concesionario Renault
Rodosa, de Vigo, como anfitrión, el
evento contó con la participación del
responsable de Renault Sport España,
Markel de Zabaleta; el CEO de Grupo
Recalvi, Chema Rodríguez; el gerente
de Grupo Rodosa, David Romero, y el
vicepresidente de la Real Federación
Española de Automovilismo (RFEDA),
José Vicente Medina.
La presentación del Clio Trophy Spain
contó con la presencia de los actuales
piloto y copiloto del Renault Recalvi
Rallye Team, Jorge Cagiao y Amelia
Blanco, bicampeones de este trofeo en
las temporadas 2020 y 2021 y al cierre
de esta edición actuales Campeones
2022 en el mismo apartado.
Por parte de Renault, se destacó
además que, gracias al apoyo de
Recalvi, ha sido posible poner en
marcha una nueva división, dentro de la
Clio Trophy Spain, para pilotos menores
de 24 años, cuyo ganador dará el salto
la próxima temporada a la Beca Junior
RTS, dentro del programa promotor de
jóvenes talentos de la RFEDA.
Coche 0, Rally da Auga 2020.
También se hizo balance de la Sandero
Cup, una copa implantada por Renault
para quienes quieran iniciarse en
el mundo de los rallyes a un coste
asequible.
Tal y como se destacó en este evento,
son muchos los paralelismos entre el
Rallye Recalvi Rías Baixas y la historia
de Renault, ya que el primero acaba
de cumplir su 55 edición, mientras
que Renault es la marca decana de la
competición en España, con 54 años de
trayectoria a sus espaldas.
INFORECALVI 2023 | 25

DESTACADOS
EL ACUERDO CON
RADSA
A FONDO
Desde el 1 de enero, ambas
compañías ofrecerán a todos
sus clientes y partners “la
oferta global más potente del
sector de la postventa”.
Recalvi y Radsa han alcanzado un
acuerdo en el que Recalvi adquiere el
50% de RADSA e integran, así, dentro
del grupo gallego a la compañía con
sede central en Barcelona.
Esta entrada de Recalvi en RADSA, está
considerada por ambas compañías
como un paso estratégico enmarcado
en los planes de desarrollo y expansión
marcados por la dirección general de
ambas.
La finalidad es una colaboración mutua
aprovechando al máximo las sinergias
entre ambas compañías. En concreto,
Recalvi se beneficiará de todo lo que
Radsa ofrece como empresa referente
dentro del sector de la postventa, en
lo relativo a Inyección y Turbos, dos
líneas de negocio en las que Recalvi
tiene grandes opciones de desarrollo
y crecimiento; mientras que, por su
parte, Radsa podrá sacar provecho de
todas las ventajas y oportunidades que
brinda Recalvi como compañía líder en
su sector.
En palabras del director general del
Grupo Recalvi, Chema Rodríguez, con
este acuerdo “garantizamos a toda la
cartera de clientes y partners de ambas
compañías la oferta global más potente
26 | INFORECALVI 2023

DESTACADOS
del sector de la postventa”, asegurando
a los mismos “un proyecto único
donde el desarrollo, la innovación, el
servicio y el compromiso con nuestros
colaboradores es el objetivo que nos
mueve a seguir invirtiendo en este gran
sector”.
De esta forma, continúa Chema
Rodríguez, en virtud de este acuerdo,
ambas compañías podrán, “dar un
servicio de cobertura de familias
prácticamente total” a sus clientes
y partners.En el encuentro anual de
Radsa, se dieron las claves para este
año 2023: Antonio Rayo, director
general, expuso a los asistentes los
resultados del ejercicio anterior, así
como las claves de la estrategia de la
compañía y el proceso de integración al
grupo Recalvi.
Jordi Ros, jefe de ventas, presentó el
análisis de la situación del producto
y sus canales junto a los cambios
realizados en la compañía para poder
mejorar su rentabilidad; por otro
lado, Enric Prats, director de compras
de la compañía, explicó las nuevas
incorporaciones de productos y las
mejoras de stocks, también quiso hacer
hincapié en el aprovisionamiento de
almacenes y la política de gestión de
abonos y garantias.
Por último, Arnau Compte, responsable
de redes de taller en RADSA, nos mostró
las novedades planteadas para el 2023.
Un año que inicia, emocionante para
la familia RECALVI-RADSA, por lo que
representa para ambos esta sinergia.
Proyectos, nuevos retos y trabajo en
equipo.
INFORECALVI 2023 | 27

DESTACADOS
Novos membros no Patronato da Fundación Vigo en Deporte (VIDE).
COMPROMETIDOS
CON EL DEPORTE
RECALVI, SE SUMA A LOS PATROCINADORES
DE LA FUNDACIÓN VIGO DEPORTE
El alcalde de Vigo, Abel Caballero,
aprobó la entrada de nuevos
miembros en el Patronado da
Fundación Vigo en Deporte.
La concejala Elena Espinosa y el
director general del Grupo Recalvi,
Chema Rodríguez, se incorporan
para actualizar su estructura; en la
que Manel Fernández, concejal de
deportes, supervisa la ejecución de
los programas anuales en calidad
de vicepresidente y por delegación
del regidor.
El edil, que cumple su
décimosegundo año al frente de
VIDE, fue capaz de reforzar la
colaboración privada en los últimos
dos años con un grupo de empresas
de alto compromiso social.
Con la salida del grupo PSA Peugeot
Citroën (Stellantis) del patronato, el
Grupo Recalvi mantiene la posición
del tejido empresarial en VIDE, que
se sustenta en el capital público, sin
olvidarse del privado.
Chema Rodríguez es un empresario
muy identificado con el deporte
vigués, con el Rallye Rías Baixas
y el Celta Zorka Recalvi como
sus dos principales símbolos en
Galicia.
VIDE fijó hasta quince programas
dirigidos a apoyar el deporte de
base, que es su objetivo principal.
La Vigo Cup (fútbol sala, fútbol 7 e
fútbol 11) o las Bolsas Futuro (para
jóvenes deportistas de modalidades
indivisuales) seguirán siendo, junto
con el programa Siareiros, alguna
de sus actuaciones estelares,
aunque están previstos nuevos
eventos.
En la reunión del Patronato, Manel
fernández, como vicepresidente,
incidió en la importancia de todas
las empresas que apoyan el deporte
a través de VIDE (Faro de Vigo,
Gadis, Frutas Nieves, Grupo Recalvi,
Grupo CdeC, Naviera Mar de Ons,
Hyupersa Vigo, New Balance o
Vitrasa Avanza, entre otras).
28 | INFORECALVI 2023

DESTACADOS
PASIÓN Y AFICCIÓN
· RECALVI CON EL DEPORTE ·
Celta Zorka Recalvi. Baloncesto Femenino.
Baskonia Vitoria - Gasteiz. Baloncesto ACB.
Real Club Celta de Vigo.
INFORECALVI 2023 | 29

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30 | INFORECALVI 2023

INFORECALVI 2023 | 31

2º Torneo Rec Pádel, exclusivo RecDealer. Madrid.
32 | INFORECALVI 2023

Comienzan los preparativos de la
3ª edición del Torneo RecPadel
Exclusivo RecDealer. El mes elegido
para su celebración en 2023 ha sido
septiembre. Como en ediciones
anteriores la localización será Madrid,
en las instalaciones Mad4Pádel.
Contaremos con una degustación
gastronómica en el restaurante Volea
y cómo sorpresa, anunciamos que
Galicia estará muy presente en la
capital en esta edición haciendo gala
y orgullo de nuestro origen, siempre
con la expectativa de mejorar las
ediciones anteriores.
El año pasado, más de 150 personas
asistieron a la segunda edición del
Torneo RecPádel-Exclusivo RecDealer,
celebrado en las instalaciones de
Mad4Pádel, en Madrid, y organizado
por Grupo Recalvi, RecOficial y
RecDealer.
Este evento forma parte de la
iniciativa #XperienciaRecalvi,
impulsada por el Grupo, para ofrecer
experiencias únicas a los clientes,
que traspasen el ámbito de los
negocios, para establecer otro tipo
de vínculos más cercanos con ellos,
sus familiares y sus amigos. Así, en
el 2º Torneo RecPádel participaron
familias enteras, que disfrutaron de
una jornada diferente que quedará en
su recuerdo.
En esta ocasión, el torneo contó con
el patrocinio de Schaeffler, NGK-NTK,
Lizarte, Motrio, Dayco, Motul, Road
House, Cevam, SNR, NRF y Tudor.
Igualmente, colaboraron en el evento
Alkar, Amolux Europe, Philips, Junior
Gas Spring, RTS, Miraglio, Ajusa,
FAE, Metalcaucho, KYB y King Tony.
El director general de Grupo Recalvi,
Chema Rodríguez, o el capitán del
Recalvi Team, el supercampeón de
rallyes José Antonio “Cohete” Suárez,
fueron algunos de los participantes en
el torneo, al que asistieron numerosos
representantes tanto de la empresa
como de los clientes, proveedores y
asociados RecDealer invitados.
Desde Grupo Recalvi se manda un
mensaje de agradecimiento ”a todos
los participantes y acompañantes, así
como a los citados patrocinadores y
colaboradores que han hecho posible
este evento que puso de manifiesto,
una vez más, nuestro compromiso
con los valores del deporte y de la
amistad, más allá de los negocios.”
INFORECALVI 2023 | 33

34 | INFORECALVI 2023

Recambios Dókary se alía con
Recalvi y presenta su programa
3.0. La compañía amplía así su
cartera de productos y servicios
con una oferta completa.
Chema Rodríguez y su equipo con la familia Dokary.
2022.
Recambios Dókary es un distribuidor
con sede en Badajoz (en unas
instalaciones que datan de 2002) y un
centro distribuidor en Almendralejo con
30 años de presencia en el sector. Está
dirigido por Ana Velasco, con el apoyo
de su hijo Antonio Portalo Velasco
(como director de comunicación
y marketing), su hermano Antonio
Velasco.
La compañía se ha aliado desde hace
unos meses con el GRUPO RECALVI
con el fin de crecer e incrementar
su oferta a los clientes de la zona
(tiendas y talleres de España y también
de la zona fronteriza en Portugal)
proporcionándoles nuevos productos y
servicios en un programa denominado
Dokary 3.0.
Para presentarlo, convocaron en sus
dos instalaciones a los clientes y, en la
celebrada en la sede cetral de Badajoz,
se tuvo la presencia del director general
de Grupo Recalvi, Chema Rodríguez,
quien se dirigía a los asistentes
elogiando al equipo del recambista,
José Cruz, adjunto a gerencia y
grandes cuentas del grupo y de
distintos proveedores.
Tras un espectáculo de baile, los
asistentes escucharon a Juan
Francisco Calero que habló del futuro
de la posventa e introdujo las líneas
maestras del programa Dokary 3.0.
Si hasta la fecha los distribuidores
extremeños eran expertos en
lubricantes y baterías, tras el acuerdo
con RECALVI van a reforzar esos
pilares de la oferta con los recambios
RECOFICIAL y con MOVELCO, siendo
así un proveedor con vocación de
360º en su oferta que contemplará
mecánica, electricidad, chapa,
pintura y neumáticos.
Además, se va a proporcionar a los
talleres la posibilidad de integrarse
en la red RecOficial Service y de
asistir a una serie de cursos en un
completo plan formativo y de marketing
con campañas y descuentos.
En el evento, la directora de Dokary
presentó al primer taller de la red,
Talleres Miguel, quien recibió un
reconocimiento. También lo recibía
Chema Rodríguez a quien se refirió
con las palabras de Michael Jordan,
“hay quienes quieren que las cosas
ocurran, otros esperan a ver si
ocurren. Chema es de esas personas
que hace que las cosas ocurran”. Un
momento muy emotivo fue cuando
una emocionada Ana Velasco llamaba
a su hermano Antonio para entregarle
un reconocimiento por haber apoyado
incondicionalmente a la compañía.
Dokary 3.0 (Dokary & Recalvi) inicia
así una nueva etapa, que supondrá
expandir su equipo (actualmente de 19
profesionales entre los dos centros),
con una capacidad de almacenaje de
2.700 m2 y 25.000 referencias, que se
rige por los valores de humildad, pasión,
confianza, compromiso e innovación.
INFORECALVI 2023 | 35

36 | INFORECALVI 2023

Parte del equipo de Liqui Moly y Recalvi, en Liqui Moly Academy, en Portugal.
Team building en Sintra con
LIQUI MOLY. Más fuertes que
nunca juntos.
Un lema que refleja bien lo sucedido en
la visita de un grupo de 16 empleados
de Recalvi, de varias delegaciones, a
la sede de LIQUI MOLY Iberia en Sintra,
Portugal. Con base en el hermoso
pueblo de pescadores de Cascais,
frente al mar, el equipo de RECALVI
aportó una mente abierta para conocer
en profundidad los productos de
LIQUI MOLY, en las diferentes gamas
(lubricantes, aditivos, productos de
servicio y cuidado del automóvil), para
los diferentes segmentos (automóvil,
moto, barcos, jardín, bicicletas,
industria, agricultura...).
Sobre todo, entendieron el concepto
LIQUI MOLY, muy diferenciador y
con todas las oportunidades para
garantizar un negocio más rentable
para los clientes.
En la sala de formación de LIQUI MOLY
Academy, compartir conocimientos,
aclarar dudas y nuevas ideas y enfoques
de negocio fueron una constante.
Sin embargo, no todo es trabajo y
LIQUI MOLY preparó una actividad de
team building en la Serra de Sintra,
Patrimonio de la Humanidad por la
UNESCO. En equipos sorteados, hubo
varios desafíos entre paisajes únicos.
Se reforzó el espíritu de grupo y para
hacer aún más fantástica la experiencia,
la actividad finalizó en una bodega
tradicional, donde cada uno embotelló
su propia botella y preparó la etiqueta
de una botella que, podemos decir, ¡no
hay igual en el mundo!. La comida en
la playa de Cascais sirvió para recargar
pilas para el regreso a casa.
Al final, relaciones más sólidas, mayor
conocimiento de marca y un equipo
mejor preparado para fortalecer la
asociación y los negocios entre las dos
empresas, dónde hay muchísimo por
crecer.
¡Fue una experiencia inolvidable para
todos!

38 | INFORECALVI 2023

Victor Senra y David Vázquez en la Copa Cera-Recalvi 2022.
Recalvi da el salto al patrocinio
nacional con la Copa CERA-
Recalvi.
CLASIFICACIÓN 36 RALLYE NORTE DE
EXTREMADURA COYMA:
1º Victor Senra / David Vázquez
(Hyundai i20 Rally2), 1:10:20.5
2º Jose Luis Peláez/ Alberto
Chamorro (Skoda Fabia R5) a 34.5
3º Daniel Marbán / Victor Ferrero
(Skoda Fabia Rally2 Evo, a 1:13.9
4º Óscar Palacio / Alberto Iglesias
(Ford Fiesta R5 MkII) a 1:20.3
5º Jorge Pérez / Miriam Vera
(Skoda Fabia R5) a 1:44.6
La victoria en el 36 Rallye Norte de
Extremadura Coyma fue para el piloto
coruñes, que puso el broche de oro
a una temporada sensacional del
hexacampeón gallego, vencedor en
cinco de las seis pruebas disputadas
a lo largo de esta segunda edicion de
la CERA-RECALVI (Copa de España de
Rallyes de Asfalto).
Victor Senra/ David Vázquez han
protagonizado además un estreno
triunfal a bordo del Hyundai i20 N
Rally2 con el que han disputado la
última cita del calendario.
José Luis Peláez/Alberto Chamorro,
vencedores de la sexta especial a lomos
de su Skoda Fabia R5, han logrado su
segundo podio consecutivo en la CERA-
RECALVI, por delante de Daniel Marbán/
Víctor Ferrero, que se han incorporado
al certamen como terceros clasificados
del 36 Rallye Norte de Extremadura
Coyma, donde han sumado dos scratch.
Los madrileños arrebataron la tercera
plaza a los campeones del año pasado,
Óscar Palacio/Alberto Iglesias, cuartos
finalmente de la prueba, seguidos por
Jorge Pérez/Miriam Vera.
Queremos felicitar al ganador de
esta edición de la CERA-RECALVI,
Victor Senra Carreira, por su victoria.
¡Enhorabuena!
Y os dejamos un vídeo resumen del
paso del #RecalviTeam en este último
rallye de la temporada.
¡Vamos calentando motores este año!
INFORECALVI 2023 | 39

40 | INFORECALVI 2023

CONVENCIÓN
Grupo Recalvi aprovechó
la celebración de Galiexpo
Motorshow para organizar
el evento “en casa”, en Vigo,
hasta donde se desplazaron
directivos y responsables de
los centros y departamentos de
toda la Península y de las Islas.
Entrega de premios. Convención Recalvi 2022.
La convención anual del Grupo Recalvi
es una de las fechas más esperadas por
la gran familia integrada por el personal
y los proveedores de la compañía. Y
este año, todavía más ya que las dos
ediciones anteriores –2020 y 2021–
tuvieron que cancelarse a causa de la
pandemia, así que este reencuentro
estuvo marcado por la emoción.
Además de la emoción, el otro gran
aspecto destacable, el empresarial,
brilló por los resultados excepcionales
obtenidos por el Grupo, que supo
adaptarse a la complicada situación
derivada de la pandemia, gracias al
esfuerzo realizado por todo el equipo,
desde sus máximos responsables
hasta todos y cada uno de los miembros
de la plantilla.
Todo esto hizo posible que los planes de
expansión de la empresa mantuvieran
la previsión de aperturas a lo largo de
2021 y 2022, con el desembarco en
Tenerife, Pamplona, Collado-Villalba,
Córdoba o Granada, entre otras.
Este fue uno de los aspectos
comentados en la convención por el
director comercial de Grupo Recalvi,
Pablo Quinteiro, quien también hizo un
repaso por los resultados de los dos
últimos ejercicios.
Y una de las joyas de la corona: el
programa RecDealer que, en menos
de un año, ha cosechado un éxito sin
precedentes.
El director de desarrollo de Negocio,
Camilo Lobato, realizó un exhaustivo
análisis de la situación y del escenario
futuro que se abre ante el sector,
incluida la movilidad eléctrica, que
en Recalvi recae en nuestra empresa
Movelco, así como la mejora continua.
Uno de los ingredientes que hicieron
inolvidable esta convención anual
fue el marco en que se desarrolló: la
celebración de Galiexpo Motorshow,
un evento del que Recalvi no sólo fue
patrocinador, sino al que además llevó
un stand, en el que presentó en primicia
numerosas piezas de la colección
de piezas de Fórmula 1 y Moto GP
que forman ya parte de la Fundación
Recalvi.
Esto hizo las delicias tanto de los
participantes en la convención
como de sus acompañantes, que
pasaron un fin de semana cargado de
emoción, deporte, diversión, y sana
competitividad, valores, todos ellos,
que promueve Recalvi.
Como no podía ser de otra forma, el
cierre de la convención corrió a cargo
del director general del Grupo Recalvi,
Chema Rodríguez, quien, además,
repasó –y aplaudió– los éxitos del
Recalvi Team y presentó a todo el
público a los pilotos y copilotos: José
Antonio “Cohete” Suárez, Alberto
Iglesias Pin, Óscar Palacio, Jorge
Cagiao y Amelia Blanco.
Sin duda, un reencuentro de
convivencia, fiesta y alegría. Porque el
trabajo en equipo también es eso. Y la
familia Recalvi lo sabe.
INFORECALVI 2023 | 41

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42 | INFORECALVI 2023
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EVENTOS
Stand del Grupo Recalvi en Ifema Madrid.
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El Grupo Recalvi volvió a la cita
en Ifema Madrid con un stand
de 300 m², divido en diferentes
zonas entre las que estarán las
dedicadas a Movelco, la red de
talleres RecOficial Service y su
nuevo programa RecDealer.
El programa RecDealer tuvo una
presencia destacada en el stand del
Grupo Recalvi, un proyecto al que cada
vez se suman más tiendas, cuyo secreto
para el éxito reside, entre otras, en las
atractivas ventajas de sus abanderados
al formar parte de un grupo líder con
acceso a todo el portfolio de Recalvi, en
condiciones muy competitivas.
El responsable de este proyecto, José
Cruz, estuvo en Motortec Madrid, explicando
todos los beneficios que conlleva
para las tiendas de recambios de
tamaño medio su adhesión al mismo.
INFORECALVI 2023 | 43

EVENTOS
RecOficial Service aprovechó
su presencia en Motortec
para presentar su Plan de
Digitalización para Talleres,
que incluye el desarrollo de
un nuevo programa de gestión
para el taller, así como servicios
de marketing online.
“Con este plan, buscamos la mejor
experiencia del cliente”, subraya Rubén
Álvarez, responsable de la red de
talleres RecOficial Service. De hecho,
el Plan de Digitalización incluye la
instalación de un moderno software de
gestión, totalmente compatible con el
uso de tablets, para lo que se denomina
“recepción activa” del coche a su
entrada en el taller.
De esta forma, se suprime el papel y
el cliente recibirá toda la información
relativa al vehículo (presupuesto,
daños, trabajos realizados, facturas,
etc.) por correo electrónico, de forma
rápida, limpia y sencilla.
Gestión del Taller
“Para el taller, la principal ventaja es que
optimizará su tiempo, con lo cual será
más rentable. Este plan le permitirá
estar más tiempo en el taller y menos
en la oficina, al facilitar los procesos”,
resume Álvarez.
En esta misma línea va la “estrella”
del nuevo Plan de Formación que
RecOficial Service llevó a Motortec, y
que no es otro que el curso de Gestión
del Taller. El objetivo final de éste es
“hacerles más empresas y no solo
mecánicos”, explica Rubén Álvarez,
quien, a lo largo de estos años, ha
podido comprobar que hay talleres con
excelentes profesionales pero que no
son capaces de optimizar sus costes
debido su desconocimiento en materia
de gestión empresarial.
Respecto al crecimiento del número
de adheridos a la red, Álvarez subraya
que, tras el parón por la pandemia, este
último año “hemos crecido un 30%, y lo
estamos haciendo cada vez a un mayor
ritmo”.
La clave del éxito para haber llegado
a estos 300 “y subiendo” es la sana
obsesión del responsable de RecOficial
Service por la formación, pero no
cualquier tipo de formación, sino
aquella que “realmente necesitan y nos
demandan nuestros asociados”.
¡Sin duda, un evento fantástico!
44 | INFORECALVI 2023

EVENTOS
El éxito, para Movelco, fue
total. Sus soluciones globales
de movilidad eléctrica le
posicionaron, un año más –ya
estuvo presente en la edición
de 2019–, como referente del
sector.
De forma especial, y además de los talleres,
el sector público y el educativo
encontraron en la oferta de Movelco la
mejor aliada para adaptarse a la nueva
movilidad.
Así, la Maqueta de Vehículo Eléctrico
con Simulador de Averías para formación,
desarrollada por Little Electric
Cars y comercializada por Movelco y
Grupo Recalvi, fue una de las soluciones
estrella llevadas a Motortec.
Los centros de FP encontraron en este
kit formativo la herramienta perfecta
para poder enseñar a los alumnos de
mecánica de la automoción todo lo
necesario para poder diagnosticar y reparar
las averías más comunes en los
vehículos eléctricos.
Esto se debe a que esta maqueta, a diferencia
de las que se venían utilizando
hasta ahora en los centros formativos,
permite reproducir los fallos de estos
coches de forma fidedigna, de manera
que los alumnos no sólo “tocan” los
componentes, sino que comprueban su
funcionamiento y aprenden a diagnosticar
sus problemas, para proceder a su
resolución.
Sinónimo de innovación
Gracias a esta maqueta, Movelco
obtuvo un premio en la Galería de
la Innovación de Motortec, galardón
que conquista por segunda edición
consecutiva, tras el otorgado en
2019 al vehículo clásico reconvertido
en eléctrico, con la más avanzada
técnica de retrofit del mercado
nacional e internacional.
“El premio te da caché, y ya el hecho
de conseguirlo por segunda vez,
demuestra que somos sinónimo de
innovación, que la innovación está en
nuestro ADN, pero no sólo con este
proyecto, sino con otros muchos que
tenemos en marcha”, subraya Rubén
Blanco, CEO de Movelco.
Dado el interés suscitado para los
centros educativos, Blanco anunció
que “ahora debemos cerrar contratos
con la administración, que tiene sus
propios procesos, pero tenemos
unas 25 adquisiciones de la maqueta
ya en curso”.
Estaciones de recarga de
última generación
En esta edición tampoco faltaron los
puntos de recarga que acudieron a la
feria de la mano de Movelco. En este
caso, las firmas invitadas fueron dos,
muy diferentes, pero que tienen en
común su prestigio y tecnología de
última generación.
Por otra, los profesionales de
los talleres pudieron conocer las
soluciones de la multinacional suiza
Juice Technology, que presentó en
Motortec el Juice Booster 2 PRO, una
estación de carga universal que se
caracteriza no sólo por adaptarse a
cualquier toma de corriente a través de
un amplio sistema de adaptadores, sino
por incorporar también adaptadores
intercambiables en el lado del vehículo.
En resumen, un éxito de visitas, de
negocios y también, por supuesto, de
reencuentro con clientes y amigos.
¡Movelco es ya su referente de
movilidad!
INFORECALVI 2023 | 45

EVENTOS
Las mejores imágenes del SEMA Show 2022.
El SEMA Show, uno de los mejores
eventos relacionados con el mundo
del tuning que se celebra cada en
Las Vegas (Nevada, Estados Unidos),
trae a miles de fanáticos de las
modificaciones de coches, fabricantes
oficiales y preparadores especializados.
La edición de 2022 de la feria
estadounidense abrió sus puertas (el 1
de noviembre) y permaneció abierta al
público hasta el 4 de noviembre.
En representación del grupo Recalvi,
Víctor Roncero. Los objetivos fueron
convivir con los fabricantes aftermarket
para entender su propuesta al otro lado
del charco.
Se confirma el vehículo eléctrico como
48 | INFORECALVI 2023
“el presente” para las grandes marcas
banderas americanas.
Durante los días de feria coinciden
en la ciudad 2 exposiciones. AAPEX,
centrada en distribuidores donde los
fabricantes presentan sus novedades
y tendencias. Es un gran punto
de encuentro tanto para actores
americanos como público latino. Y
la otra exposición es el SEMA Show
donde se presentan principalmente
accesorios. Esta familia es un negocio
de grandes cifras y representa 40% de
la facturación aftermarket en EEUU.
SEMMA
LAS VEGAS
SEMA Show Las Vegas 2022,
donde el exceso nunca es
excesivo.

EVENTOS
©Messe Frankfurt Exhibition GmbH/Jens Liebchen
AUTOMECHANIKA
FRANKFURT
La feria alemana se celebra
como es habitual, bienalmente,
es decir, que la próxima edición
tendrá lugar en 2024, del 10 al
14 de septiembre.
El evento, este 2022 reunió en sus
cinco días de exposición a 78.000
visitantes profesionales de 175 países
para poder conocer los productos y
servicios de 2.804 empresas de 70
países.
Detlef Braun, con visión positiva ve
que las cosas van en la dirección
correcta y comenta que “Junto con
nuestros clientes y nuestros socios
internacionales, somos optimistas
sobre el futuro: nada puede reemplazar
a las ferias comerciales. El fuerte
componente internacional entre
los expositores de 70 países y los
visitantes de 175 países deja claro
que el mercado internacional de
posventa del automóvil está de
vuelta en Frankfurt. Los participantes
también aprovecharon al máximo las
nuevas oportunidades para reunirse
en persona y hacer nuevos contactos
comerciales”.
En representación del grupo Recalvi
asistieron Enric Prats (Compras
Radsa) y Manel Moedano (Gerente
Radsa). Los objetivos a parte de las
nuevas tendencias fueron explorar
nuevos acuerdos para la división de
diesel y turbos. Asistieron a la feria,
presenciando así de la oferta de
proveedores de automoción españoles;
46 empresas representantes
del mercado internacional, que
conformaron el Pabellón Agrupado
Español, un espacio que suma más de
2.400 metros cuadrados.
La industria se agrupa, así, para
fortalecer la capacidad de apostar
e invertir en ferias internacionales,
infraestructuras y capital humano.
INFORECALVI 2023 | 49

EVENTOS
Stand de Recalvi en Galiexpo MotorShow 2022.
GALIEXPO
El stand de Recalvi, el más
visitado de la 29 edición de
Galiexpo.
Tras casi dos años de ausencia por
causa de la pandemia, Galiexpo
MotorShow Concello de Vigo 2022
enmoquetó de Gala el recinto ferial
vigués y se engalanó para recibir a
los mejores coches en la 15 edición
de la exposición Galiexpo MotorShow
Concello de Vigo, con el patrocinio de
la Diputación, RadioVigo, Grupo Salco
y Grupo Recalvi, además de estrenar
un nuevo patrocinador: la marca
internacional de neumáticos Goodyear.
La muestra abrió sus puerta, durante
tres días, exhibiendo un espectáculo
sin igual de la mano del Grupo Recalvi.
50 | INFORECALVI 2023

EVENTOS
Los apasionados de la Fórmula 1
tuvieron la oportunidad de ver en
directo los tres monoplazas más
emblemáticos del Mercedes, Ferrari y
Red Bull , así como las 32 equipaciones
completas de los 32 ganadores de los
últimos años.
También pudieron disfrutar de los
skodas ganadores del Campeonato de
España de Rallys y como no podía ser
de otra forma estuvo el súper campeón
nacional, Cohete Suárez participando
en alguna exhibición y firmando
autógrafos.
En esta cita tampoco faltó la inmensa
colección de coches clásicos, de
competición, súper deportivos, tuning,
furgocamper, Caravaning, motos. Una
muestra para todos los gustos que
compartirá espacio con múltiples
espectáculos para llevar la emoción al
limite. Tras un parón de dos años, el
Galiexpo MotorShow volvió a brillar en
el recinto ferial con el objetivo de batir
el récord de visitantes y que se disfrute
con los espectáculos.
Uno de los más aclamados,
el Campeonato de Exhibición
Internacional de Drift, contó con un total
de 10 pilotos, nacionales y extranjeros,
que intentaron demostrar su destreza al
volante a través de derrapes y el control
del vehículo y la frenada.
Como guinda del pastel, hubo una
ehxibición de drift con un camión, para
añadirle un punto de complejidad a
esta disciplina en uno de los primeros
shows realizados en España.
INFORECALVI 2023 | 51

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INFORECALVI 2023 | 53

EVENTOS
Lanza un simulador de averías destinado a la formación en
vehículo eléctrico, sobre una maqueta de coche.
La maqueta se ha creado sobre un
Smart Fortwo, de cuyo pack de baterías
se han extraído las celdas para evitar
riesgos derivados de la manipulación
de éstas, pero que, al mismo tiempo,
simula el funcionamiento real del coche,
permitiendo detectar diferentes fallos,
al conectarlo a un equipo de diagnosis.
El objetivo es que el alumno, pueda
diagnosticar el fallo, y, a partir del
código que identifique la máquina de
diagnosis, localizar la avería y aprender
a repararla, bien siguiendo los pasos
que le indica dicha máquina, bien
mediante la documentación técnica del
vehículo y los diagramas eléctricos del
mismo.
Para lograrlo, esta maqueta dispone
de un equipo simulador de averías de
diferentes sistemas del vehículo: pack
de baterías, conjunto motor, sistema de
recarga, aire acondicionado, cuadro de
instrumentos, sistema de frenos y circuito
general de alta tensión.
Esto es posible porque, si bien como se ha
dicho las celdas del pack de baterías han
sido extraídas, el simulador se conecta
a la corriente eléctrica, y, a partir de una
serie de interruptores y la sofisticada
ingeniería de Little Electric Car, se pueden
activar toda una serie de fallos en el
“coche”.
De esta forma, por un lado, los alumnos
podrán experimentar las averías reales
de los coches eléctricos y, por otro, están
exentos de correr riesgos derivados de
la manipulación de componentes de
alto voltaje. No obstante, y para mayor
seguridad, la maqueta cuenta con una
seta que, al activarla, corta totalmente la
corriente, tanto continua como alterna.
Este revolucionario kit se comercializa
exclusivamente con fines educativos,
por lo que está destinado a centros de
formación relacionados con la mecánica,
automoción y movilidad eléctrica, tanto
Institutos de Formación Profesional
como otras entidades.
Formaciones con la maqueta simulador para la formación en vehículo
eléctrico de Movelco.
54 | INFORECALVI 2023

EVENTOS
Presentación del simulador de
Movelco, premiado en Motortec
Madrid.
Entrega del simulador de averías,
creado específicamente por Little
Electric Car, para la formación en
vehículo eléctrico.
INFORECALVI 2023 | 55

EVENTOS
Rodríguez en MUYMO Canarias.
MUJER MOTOR
CANARIAS
&
Chema
El Campus Women in Motorsport,
organizado por el Club Deportivo
MuyMo (Mujer y Motor) de
Canarias ha logrado consolidarse
en tan solo dos ediciones.
Nuestro CEO, Chema Rodríguez, intervino
en esta edición para contar a las
asistentes su experiencia, en primera
persona, de cómo es la gestión de un
equipo de rallyes, en este caso el Recalvi
Team, y cómo afrontar las decisiones
como jefe del mismo. Además, anunció
su intención de continuar respaldando
tanto el Campus como el proyecto de
Mujer y Motor Canarias.
También del Recalvi Team estuvo presente
el piloto y Super Campeón de
España de Rallyes 2021 José Antonio
“Cohete” Suárez, quien mantuvo una
animada charla con las más de 150
asistentes, respondiendo todo tipo de
preguntas sobre el mundo de la competición,
aportando valiosos consejos.
Nuestro anfitrión fue Néstor Santana,
quien es el responsable de Recalvi Canarias
y nuestra compañera de Comunicación,
Yanet Forteza, ejerció de moderadora
y clausuró el Campus.
Esta implicación llevó a la presidenta
de MuyMo, Luisi Negrín, a asegurar
que el Grupo Recalvi es un ejemplo “no
sólo por el apoyo al evento y a nuestro
proyecto en sí, sino también de empresa
que hacen retornos en patrocinios
muy importantes, y que fomentan valores
como la igualdad y la creación de
referentes”. “Es muy importante la labor
de Recalvi de ayudar desde la base de
este deporte, porque por muchas habilidades
que tengas, si no te dan la oportunidad,
no sirve de nada”, continuó.
Negrín hizo un balance muy positivo
del tiempo transcurrido desde la primera
edición del Campus Women in
Motorsport, balance que se traduce ya
en cifras. “Se han generado puestos de
trabajo en empresas de automoción;
ya hay casi 30 mujeres oficiales que
actúan en pruebas de motorsport, y
cada vez más ingenieras y mecánicas
en equipos de competición”, aseguró,
al tiempo que explicaba que es fruto
del trabajo de “toda la temporada”, y no
solo los días del Campus, aunque esto
sea lo más visible.
56 | INFORECALVI 2023

EVENTOS
Yanet Forteza, en el Campus Women in Motorsport. Canarias. Photocall con los participantes de MUYMO.
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58 | INFORECALVI 2023

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RALLYES
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RALLYES
RECALVI RALLY TEAM
EL DEPORTE EN NUESTRO ADN
Arrancó la Temporada 2023 para el
Recalvi Rally Team, esta vez de la mano
del Skoda Fabia Rally2 a los mandos
Jose Antonio Suárez “Cohete” y Alberto
Iglesias; del Alpine A110 R-GT con
Jorge Cagiao y Javier Martínez, del
Ford Fiesta Rally2 con Óscar Palacio y
Alberto Iglesias y del Dacia Sandero 1.2
con Hugo Rodríguez y Diego Rodríguez.
Nuevos colores y nuevas esperanzas,
más motivados que nunca, con el
objetivo de poner todo el esfuerzo y los
aprendizajes de la temporada pasada en
cada nuevo rallye. El Sierra Morena fue
toma de contacto, consolidó la confianza
con el nuevo Skoda, el cuarto puesto. El
buen sabor de boca lo dió nuestro Dacia
en la Sandero Cup, disputada también
en Sierra Morena, que fue dominada por
nuestro piloto Rodríguez, consiguiendo
ser líderes.
¡Enhorabuena!
En el Rally Tierras Altas de Lorca nos
llevamos el segundo puesto para
nuestro Team Skoda, que avanza con
seguridad y sin excesos.
El nuevo Alpine A110 R-GT del Recalvi
Rally Team también estrenó la
temporada con Cagiao y Martínez en
el Rallye do Cocido 2023, encendiendo
la llama de los aficionados a los rallyes
y apasionados de la marca francesa.
Nos quedamos con el rendimiento
asombroso y las buenas sensaciones
en los tramos, pese a la dificultad de
una meteorología cambiante de seco a
mojado.
Reportaje fotográfico Rallye do Cocido 2023: @franalegre.ph
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RALLYES
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RALLYES
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RALLYES
SEGUIMOS TRABAJANDO PARA MEJORAR EN CADA ETAPA, PASO A PASO, CON
LA FIRMEZA Y LA SOLIDEZ DE UN BUEN APRENDIZAJE DE LA TEMPORADA 2022.
Tras los resultados conseguidos en
2021, con la victoria de “Cohete” Suárez
e Iglesias en el Supercampeonato de
España de Rallyes, la de Palacio en la
Copa de España de Rallyes de Asfalto, y
la victoria de Cagiao y Amelia en la Clio
Trophy Spain, se preveía una temporada
2022 llena de emoción.
Para aquellos campeonatos, el plantel
de pilotos continuaría siendo el
habitual. “Cohete” Suárez con Iglesias a
su derecha en el Skoda Fabia Rally2, o
como al propio piloto le gusta llamarle,
“La Checa”, intentarían revalidar el título
en el SCER. Palacio también estaría
acompañado por Alberto Iglesias en su
laureado Ford Fiesta Rally2, corriendo
por los tramos de Asfalto de la CERA-
Recalvi y, por último, Cagiao y Amelia
competirían en un Renault Clio Rally4,
demostrando el aprendizaje en la
cantera del equipo Recalvi Rally Team,
desde su ingreso en 2019.
Paralelamente y continuando su apuesta
por la cantera, Recalvi siguió apoyando
a los jóvenes que corrían la Copa Clio
Trophy Spain, así como la Copa Dacia
Sandero, dos de las copas con mayor
promoción del panorama nacional.
Con todo esto, la temporada empezó
con el Rallye Tierras Altas de Lorca y
el Rallye Sierra Morena. Hasta allí se
desplazó todo el equipo para apoyar
a Suárez, y a Iglesias, y a Cagiao y a
Amelia. Si bien los resultados no fueron
los deseados, nos volvimos a casa con
un buen sabor de boca, pues la acogida
de las cientos y cientos de personas que
se pasaron por nuestra asistencia, por
el motorhome del equipo y por nuestra
carpa de merchandising, demostró que
los años que llevamos apostando por
este deporte no han sido en vano y que
el nombre de Recalvi es cada vez más
reconocible dentro de los aficionados al
mundo del motor.
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RALLYES
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RALLYES
Reportage fotográfico Rallye Rias Baixas 2022: @franalegre.ph
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RALLYES
Reportaje fotográfico Rallye do Cocido 2023: @franalegre.ph
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RALLYES
Para Palacio, la temporada empezaría
en la zona centro de Galicia, en Lalín,
con el Rallye do Cocido 2022. Un rallye
de menos a más, en un escenario donde
el barro y las humedades hicieron que
nuestros pilotos pusieran al máximo sus
aptitudes.
La primera parte de la temporada estuvo
marcada por resultados dispares,
algunos de ellos fruto de la mala suerte.
En Pozoblanco y en Ourense Suárez
conseguía dos buenas segundas plazas
que le ayudaban a conseguir puntos
importantes para seguir luchando por el
campeonato.
Por su parte, Palacio también buscaba
reencontrarse con la senda de los
buenos resultados; consiguió en el rally
de la Espina (1º puesto) y en el rally
Memorial Cristian López (3º puesto)
y que además le aportaron confianza
para el resto de la temporada. Cagiao
y Amelia lideraban la categoría de 2
ruedas motrices con mano de hierro,
consiguiendo reponerse de un mal inicio
de temporada en la primera prueba.
Para mediados de temporada llegaba
el Rallye Recalvi Rias Baixas que
preparamos a conciencia, pues es
nuestro rallye, en nuestra casa, y es un
evento que disfrutamos casi más que
cualquier otro en el que participemos.
Tres semanas antes, ya se respiraba
olor a gasolina en toda la ciudad con
el Galiexpo2022. La semana del rallye,
siempre es una semana especial. En
la que se viven muchos nervios, y se
descansa, generalmente, poco. Para
esta edición, Suárez haría las labores
de coche 0 con “La Checa”, mientras
que Palacio saldría con el dorsal 1 a
competir por el rallye, y Cagiao y Amelia
con el objetivo de ganar la categoría,
pero sobre todo de pasárselo bien y
hacer disfrutar a los aficionados. El
jueves daba comienzo con el parque
cerrado en la céntrica calle viguesa
Policarpo Sanz y la salida protocolaria
del rallye.
Sólo el que estuvo allí, puede decir lo
especial que fue ver y escuchar a los
coches rodando por el centro de la
ciudad.
Reportaje fotográfico Rallye do Cocido 2023: @franalegre.ph
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RALLYES
INFORECALVI 2023 | 71

RALLYES
El final fue un reflejo de lo que fueron
los primeros rallyes. La mala suerte
y fallos puntuales nos lastraron para
conseguir los objetivos marcados, pero
el aprendizaje fue constante, algo que,
sin duda, ponemos en práctica esta
temporada 2023 que acaba de empezar.
Deportivamente hablando, lo más
positivo de la temporada fue el dominio
de Cagiao y Amelia en su categoría dos
ruedas motrices, compitiendo contra
pilotos con gran potencial y valor. Los
resultados de Jose y Alberto en los
rallyes de Pozoblanco y Ourense y de
Oscar en Extremadura y la Felguera.
De “Cohete” su tesón, que tras una
salida de pista en su rallye de casa, el
Rallye Princesa de Asturias, dejó su
coche “inconducible”, pero consiguió
terminar el tramo y reparar como pudo,
para salir al siguiente tramo y marcar el
mejor tiempo. De Iglesias, nuestro “Pin”,
que con su buen hacer y templanza
consigue calmar a “Cohete” dentro
del coche, algo que con la tensión de
una competición, no debe ser fácil. De
Palacio, que pese a las malas rachas, no
hay nunca que bajar los brazos y seguir
peleando. De Cagiao, que como quien
quiere puede, sabemos que bajarse en
2020 de un vehículo N5, un coche 4x4
y con gran potencia a un coche con
menos prestaciones como es el Clio
Rally5, es el cambio que ningún piloto
quiere, pero si una motivación para
seguir aprendiendo y mejorar. Hoy es
piloto oficial Alpine-Renault con un
Alpine A110RGT. Y de Amelia, la fuerza
de un equipo, porque sin ella, ni Cagiao
sería piloto oficial, ni nosotros seríamos
tan felices en las asistencias.
Nos queda agradecer a los aficionados
por animar desde cada punto de los
tramos y acercarse a las asistencias.
Sabemos que si no hubiese coches
no habría competición, pero sin
aficionados no habría rallyes. Daremos
en esta temporada 2023 lo mejor de
nosotros, con trabajo y profesionalidad.
El principal objetivo es hacer que,
en las próximas jornadas de las
competiciones, disfrutéis al máximo de
este deporte, que es, sin duda alguna,
nuestra pasión.
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Reportage fotográfico: @adramujastudio
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Reportage fotográfico: @adramujastudio
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Reportage fotográfico Rallye do Cocido 2023: @franalegre.ph
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Reportage fotográfico Tierras de Lorca 2023: @brunopenas_
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RALLYES
AMELIA BLANCO
60 carreras, una victoria absoluta, un segundo
puesto y una veintena de victorias de clase.
El Renault Recalvi Rally Team cerró su temporada anterior con
excelentes resultados y una sorpresa, la retirada de Amelia.
El equipo formado entre Renault España
y el Grupo Recalvi en el que Blanco
había encajado a la perfección y al que
tanto compromiso, espíritu deportivo
y simpatía le otorgaba, se queda sin
la copiloto de Tineo, la cual por temas
meramente particulares, ha anunciado
su retirada de las carreras, por lo que
su pareja y compañero de equipo Jorge
Cagiao, estrenará navegante en el
Alpine A110.
Hay que remontarse hasta la temporada
2015 para encontrar el debut con las
notas de Amelia Blanco, por aquel
entonces en el regional asturiano junto
a Jorge Cagiao y con un Peugeot 106
Rallye. Durante la temporada 2017
llegaría su primer gran año de carreras
con Jorge Cagiao, disputando seis
carreras en Galicia y una en Asturias
con el Peugeot 106. En 2018 la dupla
del BCR Equipo de Competición
lograría su primer título: la Beca PXP,
año de ensueño para Cagiao y Blanco,
que lograban el título en la copa de la
FGA y colarse entre los 6 primeros del
regional gallego.
La victoria en la Beca PXP ( creada por
Recalvi y la FGA) le dió la oportunidad
de dar el salto a los tracción total junto
a Jorge Cagiao, pasando a ser la dupla
oficial de la FGA y su primera toma de
contacto con el Grupo Recalvi.
A partir de 2020 se centrarían en el
apartado nacional con el nacimiento
del Clio Trophy Spain, donde Recalvi
continuaría junto a ellos como principal
patrocinador en el Renault Clio Rally5.
Cuatro victorias les servirían para
adjudicarse el título y en la segunda
carrera estuvieron muy cerca de lograr
su primera victoria absoluta en el Rally
Ciutat de Xixona. Además pudieron
debutar en el Campeonato de Europa
en el Rally Islas Canarias, donde
se midieron a los grandes espadas
del continente en la categoría ERC3,
consiguiendo la segunda posición con el
Clio Rally5.
Un programa muy similar al que
disputarían en 2021, de nuevo centrado
en el Clio Trophy Spain y consiguiendo
el que sería su segundo título tras tres
victorias. Además la coincidencia de
fechas y el apoyo de Recalvi les permitió
disputar pruebas de la CERA, logrando el
título de 2RM en la copa y también en el
Súper Campeonato de España; así como
el FIA Iberian Trophy en la categoría ERT2.
El cierre a la carrera deportiva de Amelia
Blanco ha llegado en 2022 con la creación
del equipo oficial Renault España, de la
mano de Recalvi. Cagiao y Blanco han sido
los encargados de defender los colores
de estas dos empresas en el Súper
Campeonato de España con un Clio Rally4,
con el que no tendrían su mejor debut. Un
accidente en el Sierra Morena no permitía
a la copiloto de Tineo viajar a Pozoblanco,
donde sería Javier Martínez quien
acompañaría a Jorge. Pero el equipo pudo
reponerse de este abandono y a base de
constancia y resultados conquistaban el
título en 2RM.
Amelia Blanco dice adiós dejando un
palmares de 60 carreras, un victoria
absoluta, un segundo puesto y una
veintena de victorias de clase. Un historial
en el que, como bien afirmaba en sus
redes sociales, han estado muy presentes
el piloto Jorge Cagiao, la marca Renault, el
patrocinio de Recalvi y el preparador TRS
Racing.
¿La veremos nuevamente en las carreras?
Por supuesto que sí, organizando,
apoyando, contribuyendo desde otras
posiciones a los éxitos de su equipo,
con su saber hacer y su ya contrastada
experiencia.
¿A la derecha? Tal vez, quién sabe,
¿Por qué no?
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RALLYES

82 | INFORECALVI 2023

ENTREVISTAS
Diferenciarte
Analizar el contexto actual para
descubrir nichos de mercado sin
explotar puede ofrecerte también una
amplia ventaja a la hora de alcanzar
el éxito emprendiendo; sobre todo
si el producto o servicio que vas a
comercializar es totalmente novedoso:
“Si tienes un producto innovador y
rompedor será más fácil atraer a los
capitales necesarios”.
EMPRENDIMIENTO
CON RUBÉN BLANCO
Tras más de 10 años a la cabeza del sector, y con tres
empresas en plena expansión, Rubén nos da alguna de sus
claves sobre cómo iniciar un negocio.
“Emprender no es fácil, pero con el
paso del tiempo ves que el negocio se
afianza y se consolida en el sector; y
todos los esfuerzos y concesiones que
has hecho merecen la pena”.
Rubén Blanco, CEO de Movelco,
empezó emprendiendo en el mundo
de la movilidad eléctrica hace más de
10 años, primero con la empresa Little
Cars. Después, para adaptarse mejor a
las necesidades de sus clientes, creó la
spin out Movelco.
Perseverancia y confianza
“Hay momentos de alegrías, pero
otros muy complicados, sobre todo
al principio. No puedes emprender
pensando que no vas a sacrificar nada
de tu vida. Emprender significa confiar
en tu negocio” explica Rubén.
Financiación
Una de las principales cuestiones que
se deben tener en cuenta a la hora de
plantear cómo iniciar un negocio es la
financiación: “Es importante definir las
necesidades económicas de tu empresa
y buscar los recursos económicos que
te permitirán empezar; ya sean ahorros
propios, ayuda o colaboración de
personas de tu entorno profesional o
personal, entidades financieras…”.
Credibilidad
Es muy factible que necesites entidades
financieras que apoyen el proyecto.
Para conseguirlo, “es fundamental que
des mucha credibilidad y, así, confíen
en ti y en el potencial de tu idea”.
Es importante tener una propuesta
definida al detalle y que la presentación
de la misma sea clara y concisa: “Tienes
que conseguir que tus interlocutores
entiendan perfectamente tu proyecto,
especialmente si se trata de nuevos
sectores como era la movilidad
eléctrica hace 10 años”.
Conocimiento del sector
Conocer el sector – sus características,
demandas, potenciales proveedores
y clientes, oportunidades, etc. – se
convertirá en una ventaja competitiva
de gran impacto. Asimismo, tener
experiencia en el sector que quieres
abordar y una cierta solvencia a nivel
técnico ofrecerá a posibles inversores
la credibilidad y seguridad que
mencionábamos en el punto anterior.
Crecimiento orgánico
Al definir cómo iniciar un negocio no
debemos olvidar las previsiones de
futuro: “También se debe buscar un
crecimiento orgánico, natural. Dar cada
paso a su tiempo, estudiando tanto
tu proyecto como las necesidades y
demandas del mercado, te permitirá
conseguir una mayor consolidación
para tu empresa”.
Movelco, empresa pionera en el sector
de la movilidad eléctrica.
Tras años de crecimiento en una
gran multinacional, y habiéndose
consolidado como responsable de
compras en el sector de componentes
de vehículo eléctrico, Rubén tomó la
decisión de dejar su puesto estable
y montar una empresa dedicada al
desarrollo y fabricación de vehículos
eléctricos de pequeño tamaño. Crea
así Little Cars y desarrolla los Little4
que, posteriormente, dieron lugar a los
actuales EBox. “La base del proyecto
partía de la idea de que la movilidad
eléctrica tenía que surgir en algún
momento. Tras más de un siglo de
vehículos generadores de emisiones
contaminantes no era posible que
siguiéramos igual en el siglo XXI”
explica.
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ENTREVISTAS
GRUPO RECALVI
·EL EQUIPO HUMANO·
Adrián Pintos Pedrido es uno de los
compañeros más queridos y valorados.
Los 25 años de trabajo en Recalvi le
avalan. Desde sus comienzos hasta el
día de hoy, su crecimiento profesional
ha sido imparable.
Tu punto fuerte como comercial es...
Creo que mi punto fuerte es brindarle
una gestión inmediata al cliente,
tratando siempre de ser resolutivo
y cercano, cubrir sus necesidades
y aportarle confianza en la gestión
comercial realizada.
La parte más difícil de tu labor es...
La organización del día a día, gestionar
cada problema y necesidad del cliente
con la mayor rapidez posible, intentando
encajar con la personalidad del mismo
y jugando con el factor tiempo.
Tu mayor logro como comercial a día
de hoy...
Me llamo Marta, hace relativamente
poco que empecé a trabajar en la
familia Recalvi.
En el 2018 trabajaba en una empresa
en la cual, Recalvi era nuestro principal
distribuidor. Poco a poco he ido tomando
conciencia de su funcionamiento,de la
calidad humana de sus integrantes, así
como de sus directivos. Me gustó tanto,
que cuando me ofrecieron formar parte
de ella, no me lo pensé.
Tu punto fuerte como comercial es...
La empatía y la constancia.
La parte más difícil de tu labor es...
Lo más complicado para una empresa
y para un comercial es la fidelización de
la clientela. Para eso tienes que tener
un completo conocimiento del cliente
(necesidades, forma de trabajar,etc.)
Esto exige empatía,paciencia,
constancia y tener respaldo de una gran
empresa.
Diana, Marta, Paco y Adrián,
comerciales de nuestro Grupo.
Todos ellos con historias de
superación y crecimiento
en nuestra empresa, con un
denominador común, su simpatía.
Sus ganas de trabajar con
excelencia cada día, de empatizar
y cuidar a nuestros clientes.
También con sus dificultades
y retos diarios, pero con el
entusiasmo por el Sector en el
que son grandes representantes
de la labor comercial.
Participar en la creación, diseño,
montaje, equipamiento y puesta en
marcha de un taller desde cero. Y
además cerrar buenos acuerdos con
clientes y marcas importantes del
sector.
Un reto para 2023...
Seguir levantándome cada día con
ilusión por lo que hago, traer a nuevos
clientes y hacer mi trabajo un poco
mejor cada día.
Tu mayor logro como comercial a día
de hoy...
Uno de ellos ha sido en mi anterior
empresa, cerrando ventas en
concesionarios de alta gama.
Un reto para 2023...
Un reto que me marco todos los años
es seguir evolucionando tanto personal
como profesionalmente y siempre dar
el 100% .
Les conocemos en las distancias
cortas.
Adrián Pintos, Recalvi Vigo.
Marta, Comercial.
84 | INFORECALVI 2023

ENTREVISTAS
Me llamo Diana, llevo en Recalvi desde
Junio de 2021. Entre como delegada
comercial y en eso sigo.
¿Cuál es tu punto fuerte como comercial?
Podría remarcar la empatía que puedo
llegar a tener con cada cliente. El ponerme
en su lugar para llegar a entender lo que
quiere y analizar a fondo lo que necesita
para darle el mejor servicio posible.
La parte más difícil de tu labor es...
Saber priorizar y manejar el estrés
para que no afecte a nuestro dia a dia.
Organizarme y mantener el positivismo
cuando las cosas no salen como me
gustaría o se recibe un “no” por respuesta.
Volver a levantarme e intentarlo de nuevo.
¿Cuál es tu mayor logro como comercial
a día de hoy?
Estar donde estoy. Haber conseguido
formar parte de un sector al que
hasta hace unos años no pertenecía y
demostrar que siempre se puede lograr
todo lo que te propongas aunque tengas
que salir de tu zona de confort.
Un reto para 2023...
Seguir creciendo como persona y como
profesional, actualizando y ampliando
mis conocimientos para poder ofrecer un
valor diferencial.
Me llamo Francisco, llevo en Recalvi
desde Mayo de 2019.
Tu punto fuerte como comercial...
En el ámbito laboral, soy tremendamente
constante. Es muy importante conocer tu
objetivo y ser persistente en el mensaje
para que el cliente conozca bien cuál es
su mejor opción.
La parte más difícil de tu labor...
Los viajes tienen su encanto, y enriquece
mucho tratar y trabajar con personas de
otras regiones. De echo es maravilloso
conocer las peculiaridades de otros
mercados. Pero estar alejado de la
familia no siempre se lleva de la mejor
manera.
Tu mayor logro comercial a día de hoy
es...
No siempre he trabajado en el sector
del Aftermarket. Y mi mayor logro fue
abandonar un sector tan maduro como
era el del papel para refugiarme en el
particular mundo del recambio para
adaptarme y apasionarme por el. Es
muy bonito acompañar con soluciones a
nuestros clientes.
Un reto para 2023...
Seguir ubicando RecOficial Service como
una de las redes de taller referente en el
sector de las reparaciones. Sobre todo
aportando valor a nuestros talleres.
Diana Durán, Delegada Comercial Zona Centro.
Francisco Lobo, Coordinador Red de Talleres.
INFORECALVI 2023 | 85

ENTREVISTAS
RECALVI BADAJOZ
·EL EQUIPO HUMANO·
¿ Cómo te iniciaste en el mundo del recambio?
Mi primer contacto fue como repartidor para
Comercial J.A.R. una tienda de recambios, en
1996 donde empecé a conocer como es este
mundo, aprender el despiece de los vehículos
y tratar con los clientes. En ese momento fue
cuando comenzó a interesarme el mundo del
recambio.
¿Cuál es tu formación o experiencia previa en
el sector de la automoción?
Llevo ya 20 años en el sector del recambio, en
la primera, DAVASA, estuve 14 años, donde
realizaba diversas funciones, tales como, rutas
ofreciendo baterías, anticongelantes, aceite,
etc..., almacen y mostrador.
Y desde hace 4 años, pertencezco a
la familia Recalvi, desarrollando mis
funciones en call center, haciendo
garantías, devoluciones y todo lo
necesario para que la marca Recalvi
tenga una adecuada implantación y
proyección en Badajoz.
¿Cómo afrontas tu nuevo reto como
responsable de Recalvi Badajoz?
Con ilusión y nervios, este es un sector
muy dinámico y exigente, pero sobretodo,
con ganas de poner mi granito de arena
para ampliar la proyección que Recalvi
tiene a nivel nacional aquí en Badajoz
y en la provincia, dando el servicio que
nuestros clientes necesitan.
Manuel Barrera, Recalvi Badajoz.
¿Cómo valoras la dinámica entre
compañeros y trabajo en equipo de tu
centro de trabajo?
Somos como una gran familia, parte del
equipo llevamos 20 años juntos y el resto
desde el inicio de este proyecto, somos
ya 15 personas comprometidas, hemos
formado un gran equipo, y poco a poco
vamos remando juntos implantando la
marca Recalvi y sabiendo que solo así se
ofrece un buen servicio al cliente.
Perspectiva para este año 2023 a nivel
laboral y personal.
A nivel laboral, la meta es lograr que
Recalvi se consolide y siga creciendo en
Badajoz, hasta convertirse en la empresa
referente de los clientes de esta zona.
Para ello, intentaremos conseguir que
nuestros clientes valoren nuestra marca,
servicio y compromiso.
A nivel personal, seguir aprendiendo,
ser capaz de mejorar día a día con las
necesidades que surgan en cualquier
ámbito.
86 | INFORECALVI 2023

INFORECALVI 2023 | 87

DELEGACIONES
RECALVI
BARRANTES, VILLAGARCÍA Y CANGAS
Grupo Recalvi consolida su presencia en la provincia de Pontevedra.
Grupo Recalvi se fortalece en la provincia,
con un total de cinco puntos de venta,
entre los que se encuentran Vilagarcía de
Arousa, Barrantes y Cangas do Morrazo.
Estos centros al igual que sus similares,
están dotados de herramientas y
soluciones orientadas a la mejora
continua en el trabajo diario y en el apoyo
a los talleres de la zona.
En Recalvi Barrantes, Villagarcía y Cangas
se ha mantenido la totalidad de la plantilla
de los antiguos compañeros de Mourente,
como parte del acuerdo que se firmó en
su día, de quienes es importante destacar
su profesionalidad, su contrastada
experiencia en el sector y su predisposición
y buena actitud ante el trabajo, siendo ya
parte de la familia Recalvi.
Con esta incorporación Recalvi refuerza
su presencia en esta parte de la geografía
española, donde se ubica su Centro
Logístico, corazón del Grupo, sin olvidar
su presencia en el norte, centro y sur de
España, manteniendo nuestra premisa de
ofrecer el mejor servicio, tanto en nuestros
centros establecidos, como en las nuevas
aperturas , que forman parte de nuestro
plan de expansión.
88 | INFORECALVI 2023

DELEGACIONES
RECDEALERS · ZONA SUR ·
La Familia Recalvi crece y estamos encantados de darles la bienvenida.
RECDEALER
MARISMAS
RECDEALER
VEGA
RECDEALER
ZAFRA
INFORECALVI 2023 | 89

DELEGACIONES
RECALVI
PAMPLONA, LOGROÑO Y TENERIFE
Recalvi y su expansión de 2022, creciendo cada año paso a paso y
consolidándose en 2023.
La nave, ubicada en Los Majuelos,
dispone de una nave de doble altura,
con una capacidad de almacenaje de
unos 2.500 metros cuadrados. Según
explica Néstor Santana, responsable
de Recalvi Canarias, la apertura de esta
segunda delegación –lleva dos años en
Las Palmas de Gran Canaria– aunque
se retrasó debido a la pandemia, está
funcionando a la perfección.
“Las expectativas son muy buenas, no
sólo por el éxito que tenemos en Gran
Canaria, sino también porque incluso
en Tenerife tenemos clientes ya antes
de abrir”, subraya Santana, quien
comenta que el tirón de RecDealer y
de los talleres RecOficial Service son
dos de las claves del crecimiento de
Recalvi en las Islas Canarias.
La intención de la empresa es no quedarse
en la nave de Los Majuelos, sino, este
mismo año, abrir otra delegación para dar
servicio al sur de la isla, si bien todavía no
hay fecha para esto.
Al igual que sucede en la zona norte de
la Península, con Recalvi SL y Recalvi
Norte, en el caso de estas islas, Recalvi
Canarias trabaja tanto para taller como
para tiendas recambistas. De este modo,
los talleres y mayoristas de Tenerife
tienen un servicio más ágil, eficiente
y con las mismas referencias que el
resto de tiendas Recalvi, gracias a esta
proximidad por la que apuesta el Grupo.
La apertura de Recalvi en Tenerife será la
segunda del año del Grupo Recalvi, tras
la tienda inaugurada en Pamplona que
Chema Rodríguez en el centro logístico de Vigo.
90 | INFORECALVI 2023

DELEGACIONES
no será la última, de acuerdo con los
planes de expansión de la compañía.
Con la compra de Recambios Autoprix,
Recalvi Norte garantiza la continuidad
de este negocio navarro, tras la
inminente jubilación de su propietario.
La operación fue cerrada por Recalvi
Norte, que era ya proveedor de
Autoprix, según comenta su gerente,
Francisco López. La empresa adquirida
ahora por Recalvi estaba especializada
en la marca Volkswagen, algo que
ahora se va a mantener, pero “vamos
a ampliar negocio a todas las marcas,
como venimos haciendo desde todos
los centros de la empresa”.
En cuanto a la zona a la que dará
servicio, se circunscribirá a la ciudad
de Pamplona y alrededores, ya que
Recalvi cuenta ya con otro centro en
la Comunidad Foral, situado en Tudela,
abierto en 2020.
Aunque, como todos los centros de
Recalvi Norte, el de Pamplona servirá
tanto al mercado mayorista como
a talleres. En este sentido, López
recuerda que las instalaciones de
Vitoria están también especializadas en
el mercado mayorista, y que actuarán
como refuerzo del nuevo almacén de
Pamplona, con más referencias.
Su antiguo dueño, José Ricardo Pérez
de Zabala, trabajó con nosotros hasta
el 01 de noviembre. Actualmente su
encargado es Pedro Miguel Anguas
Jiménez y la delegación cuenta con 8
personas ( 3 en call center, 1 comercial,
1 en administración y 3 en labores de
reparto y almacén) en un local de 350
metros cuadrados con tres alturas en
el Polígono Industrial de Mutilva Baja.
Sus principales clientes son talleres
multimarca.
En Logroño, comenzaron las
operaciones el año pasado, donde se
adquirieron los activos de la empresa
Carblan ubicada en el Polígono
industrial de La Portalada. Sus antiguos
dueños han pasado a incorporarse
dentro de la plantilla de Recalvi, uno
como encargado (Jesús Enrique Blanco
de la Mata) y otro como comercial
(Rubén Cárdenas Blanco). Además esta
empresa contaba con otro trabajador
que hemos incorporado a la plantilla,
y hemos reforzado el centro con otro
trabajador que hemos trasladado desde
nuestro centro de Calahora. El objetivo
es seguir incorporando trabajadores
según vayamos creciendo en la
facturación del centro. Como el anterior
almacén, su objetivo es dar servicio a
talleres multimarca de la zona. El Local
mide 600 metros cuadrados en el que
se ha realizado inversión poniendo dos
alturas.
Con los desembarcos en la capital
navarra y riojana, Recalvi Norte suma ya
13 centros, además de los repartidos
por las comunidades de Asturias,
Cantabria, País Vasco y la ciudad de
Burgos.
En cuanto al Grupo Recalvi, Pamplona es
ya su delegación número 61 en España,
a la que, en el ámbito internacional, hay
que sumar otras dos en Portugal y otras
5 en América.
Desde la familia Recalvi, queremos
dar la bienvenida a todos los nuevos
compañeros.
INFORECALVI 2023 | 91

DELEGACIONES
RECOFICIAL · ZONA CENTRO ·
Grupo Recalvi crece en el area central de España.
RECOFICIAL
TBR MECÁNICA
RECOFICIAL
TC MOTOR
RECOFICIAL
JOSCAR
RECOFICIAL
HIDROMAHER
RECOFICIAL
GRETECH
RECOFICIAL
PAFERCAR
92 | INFORECALVI 2023

DELEGACIONES
RECALVI LEÓN
ENTREVISTA: ALFONSO RAMOS
“Como responsable o gerente de una empresa de recambios tienes que ser
una persona mutifuncional, atender ventas, personal, bancos, compras e
impagos (dedicación exclusiva de la vida).”
Nuestro compañero Alfonso Ramos,
es lo que se conoce en el sector del
recambio, como un hombre todoterreno.
Combinando sus estudio con su inicio
en el sector, fue aprovechando con
humildad y mucho compromiso cada
oportunidad que se le presentó.
Su proverbial encuentro con Chema
Rodríguez le posibilitó afianzar su
labor y hacer de Recalvi León, una
delegación de referencia en su zona.
Hoy con la misma alegría y muchos
retos por delante, es parte de la gran
familia de Recalvi S L.
Alfonso nos permite conocer, un poco
más, las entrañas de Recalvi León:
¿Cómo te incitases en el mundo
del recambio y cuáles son tu tareas
fundamentales como responsable?
Como todo en mundo sabe yo empecé
de aprendiz, (reparto, almacén y, por la
tarde, estudiaba en la academia Logos).
Fuí aprendiendo a base de esfuerzo y de
horas; sábados tarde, algún domingo por
la mañana, que mi jefe abría.
Después, como dependiente, ya pasé
a ser encargado y combinaba el viaje
con la tienda. A los 29 años (2001), por
una nefasta casualidad de la vida, mi
jefe sufre un accidente y yo adquiero el
negocio.
A los pocos años conozco al Sr. Chema
Rodríguez y nos empezamos a llamar
Recalvi León.
Nos interesamos, además, por el
Alfonso Ramos en el centro logístico de Vigo.
INFORECALVI 2023 | 93

DELEGACIONES
ambiente y el espacio de trabajo,
el funcionamiento y el futuro; le
preguntamos:
¿Cómo es el día a día con tus
compañeros de trabajo?
Es una pregunta muy difícil, es como
una relación de pareja, dependiendo del
día. En la relación con los compañeros
influye el trabajo, que tenemos que
atender a clientes y no siempre salen
las cosas como se planean, pero en
lineas generales, bien. La prueba la
tenemos en que hay compañeros que
llevan aquí toda la vida, pese a los
momentos menos afortunados.
¿Cuáles son las características de la
nave de León?
Las instalaciones de León son locales,
ya que están muy cerca de la ciudad.
La primera que está en una plaza cerca
del campo de futbol y la plaza toros,
tiene 80 m2 de planta por tres plantas,
y donde nos hemos trasladado hace
cuatro años consta de tres locales a dos
calles que suman 700m2 y cuenta con
todas las licencias medioambientes
actuales.
¿Cómo afronta Recalvi León esta nueva
etapa como parte de Recalvi S.L.?
No hace falta explicar mucho, la
incorporación es otro mundo; tanto a
nivel de futuro como de competitividad,
aunque nosotros siempre nos hemos
sentido Recalvi 100% no cabe duda que
la esperanza es muy positiva.
Alfonso Ramos
Responsable de Recalvi León.
Equipo de la delegación Recalvi León.
94 | INFORECALVI 2023

INFORECALVI 2023 | 95

MARKET
LA REPARACIÓN PERFECTA
RecOficial COLOR es una marca que
aporta a distribuidor y taller un servicio
completo de productos enfocados a la
reparación de carrocerías.
Presentamos esta amplia gama de
productos de calidad en la que se une
la innovación y eficiencia de nuestros
fabricantes, con las garantías y alta
rentabilidad de la marca RecOficial.
Nuevo catálogo de producto RecOficial Color.
96 | INFORECALVI 2023

MARKET
NOVEDADES
Grupo Recalvi cuenta con un
departamento dedicado a productos de
pintura y anexos. Conversamos con su
responsable, David Sio.
¿Cuáles fueron los resultados del
departamento en el año 2022?
Con respecto al año anterior, el
departamento ha sumado un 14% más
de referencias vendidas. Lo cual ha
significado un crecimiento importante
en la oferta de productos.
El año pasado disminuyó la venta de
vehículos nuevos y muchos optaron
por repararlos o acondicionarlos. ¿Vio
Recalvi una oportunidad de negocio en
este sentido?
La verdad es que sí, porque nuestros
clientes, la gran mayoría reparadores
multimarca, han tenido que reparar y
repintar muchos más vehículos que en
un escenario normal.
Recalvi cuenta con la marca RecOficial
Color, específica de productos de
pintura y anexos. ¿Cómo surge la
idea de establecer una marca propia,
dedicada a esta área del sector?
La idea surgió a raíz de la grandísima
expansión del Grupo a nivel Nacional,
y la alta demanda de nuestros
colaboradores por tener una marca con
nombre propio.
En los últimos años las marcas nuevas
que han surgido en el mercado para el
repintado y reparación de vehículos ha
sido incontables, lo que nos complicaba
bastante la distribución de productos
debido a nuestros acuerdos entre
zonas con los proveedores. Dificultad
que erradicamos al tener una marca
propia, gestionada íntegramente por el
Grupo.
¿Qué ventajas y beneficios debe tener
una marca de pintura para lograr
fidelizar a los clientes?
Desde mi punto de vista, para que una
marca de pintura y anexos tenga
una buena aceptación por parte del
cliente final, debe cumplir dos requisitos
indispensables. Primero, contar con
un amplio catálogo de productos
para cubrir todas las necesidades de
reparación. Y segundo, para mí el más
importante en este sector, contar con
un equipo de profesionales cualificado
para atender y solucionar cualquier
contratiempo que pueda surgir en la
postventa. Por eso desde el Dpto. de
Recalvi Color estamos en constante
formación, y realizamos constantes
aplicaciones de todos nuestros
productos, para asegurar la máxima
calidad y rendimiento de todos y cada
uno de ellos.
¿Qué metas te propones para el
próximo año?
Aumentar el capital humano del
departamento para poder continuar
ofreciendo el mejor servicio, y atención
a todos nuestros colaboradores. Y
conseguir aumentar en un 15% las
referencias de nuestro catálogo, para
llegar a competir en más sectores.
David Sio.
Responsable Dpto. Pintura.
MASILLA POLIÉSTER RECOFICIAL
KIT FIBRA RECOFICIAL COLOR
SPRAYS RECOFICIAL COLOR
INFORECALVI 2023 | 97

MARKET
Hemos desarrollado la linea de
suspensión eléctrica y neumática ya
que, hoy en día, los vehículos nuevos
de gama media y media/alta vienen
equipados con amortiguadores
eléctricos o neumáticos.
SUSPENSIÓN NEUMÁTICA
Dispondremos de cobertura, unas 180
referencias, en los almacenes logísticos
de Recalvi ubicados en Vigo, Madrid
y Sevilla. Además, dispondremos
de al rededor de 30 referencias en
Valladolid, Córdoba, Coruña, Badajoz
y Lugo. Así mismo, podrás encontrar
en nuestras tiendas y distribuidoras,
todos los componentes que incorpora
el coche de suspension neumática,
amortiguadores, fuelles, relés, válvulas
y compresores.
Nuestros amortiguadores eléctricos
y neumáticos se desarrollan en
Inglaterra, consiguiendo un producto
de calidad y duradero.
Las suspensiones neumáticas son
una alternativa a las suspensiones
mecánicas que actualmente están en
auge y que cada vez, los fabricantes,
las incorporan más a los vehículos.
En estos sistemas, la conexión
y la función del muelle y de los
amortiguadores tradicionales se
sustituyen por otros elementos como
fuelles, amortiguadores llenos de aire,
compresores, unidades de válvulas y
acumuladores.
Las principales ventajas de este tipo de
suspensión respecto a la convencional
son:
· Ajuste de la capacidad de ajuste y
amortiguación del vehículo en función
de la carga, el firme y el estilo de
conducción deseado.
· Posibilidad de elegir una opción de
ajuste entre las preestablecidas por el
fabricante del vehículo.
·Aumento de la seguridad, la adherencia
y las prestaciones de frenado.
· Conducción más suave y mayor
confort para los pasajeros.
98 | INFORECALVI 2023

MARKET
GUANTES DE NITRILO DIAMANTADO
RecOficial facilita a sus talleres nuevos guantes de nitrilo
diamantado: “facilitarán mucho el trabajo de los profesiones
mecánicos, además de ganar en seguridad”.
RecOficial, red de talleres promovida
por Grupo Recalvi, ha lanzado
unos nuevos guantes de nitrilo
diamantado, con el objetivo de
facilitar el trabajo y mejorar la
seguridad de los mecánicos.
“Buscando siempre las mejores
soluciones para los talleres,
lanzamos unos guantes de nitrilo
diamantado, que facilitarán mucho
el trabajo de los profesionales
mecánicos, además de ganar en
seguridad”, explica la red.
con acreditación CAT III y que
son extrafuertes, reutilizables y
resistentes a productos químicos,
ácidos, disolventes no cetónicos ,
aceites, lubricantes y derivados del
petróleo.
Además, aportan un extra de agarre
y prometen ser más duraderos que
otros disponibles en el mercado.
¡Cuidamos de tí!
Se trata, añade en el comunicado,
de guantes de alta carga de trabajo

MARKET
LÍQUIDO DE FRENOS
ABS DOT 4
El uso de un buen líquido de frenos es fundamental para transmitir de eficientemente la
presión generada en el pedal de freno. Generar la fricción adecuada es lo deseado, nuestra
responsable de sección nos da pistas para elegir el mejor.
El líquido de frenos es uno de /os
componentes más importantes de
cualquier sistema hidráulico de frenado.
Es el encargado transmitir la presión
ejercida al resto de componentes del
sistema de frenado, por lo que los
fabricantes recomiendan revisarlo y
sustituirlo a los dos años.
Existe el líquido de frenos sintético, el
cual contiene inhibidores que impiden
la corrosión de componentes de
freno metálicos y reduce la oxidación
a temperaturas elevadas. Esto
impide que se formen productos de
descomposición con ácido.
Ha sido desarrollado
especialmente para prolongar la
vida útil de los componentes en los
sistemas hidráulicos de frenos y de
embrague de vehículos. Dispone
de unos puntos de ebullición
en húmedo y en seco elevados.
Así, incluso tras humedecerse
ligeramente, se garantiza un
frenado seguro con una larga vida
útil.
¿OUÉ PROPIEDADES DEBE
TENER UN DOT-4? (el de uso más
frecuente)
· ALTO PUNTO DE EBULLICIÓN ·
Si e/ punto de ebullición es
insuficiente, se pueden generar
vapores que desencadenen en un
fallo del sistema.
· VISCOSIDAD CONSTANTE ·
Para que los sistemas electrónicos
ABS y ESP respondan de manera
segura y fiable.
· ANTICORROSIVAS·
Para evitar la oxidación del sistema.
Patricia Pérez.
Responsable Dpto.
Aceite y Neumáticos.
Idóneo para todo tipos de sistemas
de frenos de disco y de tambor, así
como para los sistemas de embrague
de vehículos que requieren un
líquido de frenos sintético con esta
especificación. El líquido de frenos
es también adecuado para el uso de
sistemas de frenos ABS.
El 90 por cinto de los coches utiliza la
categoría DOT-4 aunque existe el DOT-
5.1, DOT-3 (un poco más antiguo ) y el
DOT-4+.
100 | INFORECALVI 2023

MARKET
El 67% de los conductores , según datos
del RACE, no sabe cómo colocar las
cadenas en su vehículo.
El mundo de los tipos de cadenas y
opciones para afrontar la nieve, es
amplio, echemos un ojo a las opciones
más usadas y recomendadas por los
profesionales.
CADENAS DE NIEVE
En muchos lugares de España hay momentos en que las cadenas
de nieve son necesarias , pero muchos conductores no saben
cómo utilizarlas.
-FUNDAS TEXTILES.
Son el articulo más vendido a día de hoy.
Y otra opción también válida, con pros
y contras. Son muy fáciles de montar y
ocupan muy poco espacio en el vehículo.
Se deterioran con más facilidad que las
metálicas sin nieve. Es recomendable
lavarlas después de cada uso.
TIPOS DE CADENAS DE NIEVE:
- CADENAS METÁLICAS.
Son las cadenas que rodean la rueda
del coche. Son las más complicadas de
montar pero muy efectivas.
A día de hoy existen varios modelos
de cadenas metálicas en función del
automóvil: para TURISMOS, para SUV,
para 4x4 y para FURGONETAS.
- CADENAS SEMIAUTOMÁTICAS
FRONTALES.
Se componen de una parte fija que
viene anclada a la llanta y de una parte
desmontable que se ajusta con un
simple click.
A día de hoy hay vehículos que solo
admiten montar para la nieve
- CADENAS FRONTALES.
Como ventaja primordial es su facilidad
de montaje y sus excepcionales
prestaciones.
¿QUE PASA SINO SE LLEVAN LAS
CADENAS DE NIEVE?
La ley no obliga a llevar cadenas en el
maletero, pero si aparece una señal en
la carretera o un agente exige su uso,
habrá que ponerlas en las ruedas o de lo
contrario, detener el coche o dar media
vuelta.
Contravenir esta norma acarrea una
sanción de 200 euros. Aunque el riesgo
real es pasar por una carretera nevada sin
cadenas de nieve.
¿CUANDO INSTALAR LAS CADENAS?
Hay que instalarlas antes que la nieve
sea en exceso alta, pero siempre que la
carretera ya este blanca.
Hacerlo antes puede perjudicar a
las cadenas, dañar los neumáticos y
deteriorar la suspensión.

FORMACIÓN
· LAS CLAVES DEL ÉXITO ·
FORMACIÓN Y LA ASISTENCIA TÉCNICA
La red de talleres recoficial service cierra el año 2022 con un crecimiento del 38%.
Son ya 420 los talleres adheridos a
la red del Grupo Recalvi, habiéndose
sumado casi un centenar el año
pasado.
Para el responsable de desarrollo
de RecOficial Service, no se puede
hablar de una única “clave” de este
éxito, sino de dos, que conforman
un binomio perfecto, muy atractivo
para los talleres: “Los servicios
que ofrecemos al taller en materia
de formación, y la asistencia
técnica”, subraya. “Quienes nos
conocen, no quieren cambiar. Nos
diferenciamos de los demás en
esa búsqueda de la excelencia en
ambas parcelas: formativa y de
asistencia técnica”, insiste.
Además del espectacular
crecimiento del número de
talleres adheridos, otras cifras
del balance de 2022 hablan por sí
solas. Así, a lo largo de ese año
se han impartido 9 formaciones,
en modalidades presencial y onlive,
con el desarrollo de acciones
formativas en la práctica totalidad
de las comunidades autónomas
(trece) más Portugal.
De estas formaciones, que
han versado sobre temáticas
innovadoras, muy demandadas
por el sector, se han beneficiado
profesionales de más de 300
talleres tanto de España como del
país luso.
Asimismo, hay que destacar dos
hitos: por una parte, tras el parón
de la pandemia, se ha retomado la
formación presencial –haciendo
coincidir este relanzamiento con
la celebración de Motortec–. Por
otra, se ha iniciado la formación
del Pack de Gestión para talleres,
que tiene su continuidad en este
año 2023 con un nuevo bloque
formativo.
De esta forma, a un primer bloque
de gestión impartido este año,
centrado en el cálculo de costes,
mano de obra, preparaciones
de presupuesto, o definición de
objetivos anuales, seguirá uno
nuevo en 2023, del que podemos
adelantar que su objetivo es “dotar
a los propietarios y gerentes, así
como al personal de atención al
cliente, de una visión empresarial
de la actividad de reparación de
coches, incrementar el ticket medio
y fidelizar a los clientes”, explica
Álvarez.
“Nuestra meta es proporcionar a los
talleres herramientas para, por un
lado, mejorar su rentabilidad como
empresas y, por otro, lograr cada
vez una mayor especialización
técnica”, concluye el responsable
de Desarrollo y adjunto a la
Dirección Comercial del Grupo
Recalvi.
RecOficial Service anima a todos los
talleres que aún no lo han hecho a
adherirse a su red y beneficiarse así
de todas las ventajas que conlleva,
a través de su web:
https://www.recoficial.es
102 | INFORECALVI 2023

FORMACIÓN
Cursos presenciales enfocados a la
diagnósis del vehículo, impartidos por
el grupo Recalvi.
Curso presencial en el centro logístico
del Grupo Recalvi en Vigo.
INFORECALVI 2023 | 103

FORMACIÓN
FORMACIÓN
MOVELCO OFRECE FORMACIÓN INTEGRAL EN COCHE ELÉCTRICO
PARA LOS PROFESIONALES DE LOS TALLERES
En total, la oferta de Movelco se compone de 7 cursos, de los cuales cinco podrían integrarse en un programa
conjunto de formación en vehículo eléctrico e híbrido, mientras que otros dos se realizan sobre la Maqueta de
Vehículo Eléctrico con Simulador Electrónico de Averías, recientemente premiada en la Galería de la Innovación
de Motortec.
Los cinco primeros cursos, como
señalamos, permiten al alumno obtener
la más completa formación
sobre vehículo eléctrico e híbrido.
En total, serían 50 horas de formación,
en modalidad online, lo que
permite al estudiante adaptar sus
tiempos, pudiendo conectarse a la
plataforma en cualquier momento
del día.
Pero, además, el hecho de poder
adquirir sólo un curso es una ventaja
sobre todo para los que ya tienen
alguna noción sobre esta materia.
El primero de estos cinco cursos,
titulado “Seguridad en la manipulación
de vehículos eléctricos e
híbridos”, el segundo curso, “Introducción
a los vehículos eléctricos
e híbridos”, entra ya en materia
propia de estos coches, estudiando
desde los conceptos básicos, hasta
la arquitectura general del vehículo,
entre otros aspectos.
El “Powertrain de los VE e Híbridos”,
se trata de una materia muy extensa
y diferente a la de los vehículos
de combustión, al estudiarse en estos
dos bloques todo lo relativo al
sistema de propulsión o tren motriz
(powertrain, en inglés) de los vehículos
eléctricos.
De esta forma, en estos dos cursos
se tratan cuestiones que van desde
los packs de baterías y su recarga
hasta los sistemas de tracción o
el frenado regenerativo, algo totalmente
novedoso en este tipo de automóviles.
Por último, cierra el programa un
curso sobre “Mantenimiento y Reparación
de Vehículos Eléctricos
e Híbridos”, donde los alumnos
pueden aprender desde los planes
básicos de mantenimiento hasta
el arreglo de las averías propias de
estos coches, como las relativas al
pack de baterías, al convertidor DC/
CD, o al conjunto motor/inverter.
UNA SALIDA LABORAL SEGURA
Son muchos los expertos que han
avisado de la falta de profesionales
en los talleres formados en coche
eléctrico. Desde las patronales AE-
DIVE (a la que pertenece Movelco)
y Ganvam, se advertía de esa necesidad
ya en 2020, razón por la que
se diseñó una “Hoja de ruta” para la
adaptación de los talleres a la nueva
movilidad, en cuya elaboración
colaboró nuestra empresa. Además,
empresas de Trabajo Temporal,
como Randstad, sitúan en el Top
Ten de las profesiones más demandadas
en España la de técnicos de
coches eléctricos y electrolineras…
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104 | INFORECALVI 2023

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Ausgabe 2/2022

TALLER A FONDO
ETIQUETAS
MEDIOAMBIENTALES
Todo lo que necesitas saber sobre las Zonas de Bajas
Emisiones que llegarán en 2023.
Aunque este año 2023 no traerá
grandes cambios en la legislación
de tráfico, más allá de ligeras
modificaciones en algunas
señales, sí que te va a afectar,
como conductor, otra normativa: la
Ley para el Cambio Climático y la
Transición Energética.
La citada ley establece la
obligatoriedad de implantar zonas
de bajas emisiones en todos los
municipios de más de 50.000
habitantes “antes de 2023”.
Esto afectaría a un total de 149
municipios, que representan el 53%
del parque automovilístico nacional.
Sin embargo, a menos de un mes
para terminar el año, son muy pocos
los ayuntamientos que cuentan
con ZBE definidas, en marcha o
simplemente proyectadas.
La actual situación ha llevado
a la Federación Española de
Municipios y Provincias (FEMP)
a solicitar al Ministerio para la
Transición Ecológica (MITECO) un
aplazamiento hasta 2024, de manera
que las ZBE se vayan implantando
de forma progresiva a lo largo de
todo 2023.
Desde Grupo Recalvi, vamos a
responderte algunas preguntas
clave para que estés preparado para
el cambio.
¿Qué son las ZBE?
Para empezar, vamos a explicarte
que son las ZBE, siglas de Zonas de
Bajas Emisiones.
Según el propio MITECO, “se
entiende por zona de baja emisión
el ámbito delimitado por una
106 | INFORECALVI 2023 |

TALLER A FONDO
En la práctica totalidad de ciudades que están ya aplicando –o lo harán en breve– zonas de bajas emisiones, se
están habilitando alternativas para estos casos (como permisos temporales, o un número limitado de veces al
año para que puedas transitar por estas áreas).
Administración pública, en
ejercicio de sus competencias,
dentro de su territorio, de carácter
continuo, y en el que se aplican
restricciones de acceso, circulación
y estacionamiento de vehículos
para mejorar la calidad del aire y
mitigar las emisiones de gases de
efecto invernadero, conforme a la
clasificación de los vehículos por su
nivel de emisiones de acuerdo con
lo establecido en el Reglamento
General de Vehículos vigente”.
En resumen, son áreas delimitadas
dentro de las ciudades por las que
se restringe el acceso, circulación
y/o estacionamiento de los
vehículos más contaminantes. Es
competencia municipal definir las
características de una ZBE en su
ámbito territorial.
¿Cómo sé si puedo circular por una
ZBE?
Como comentábamos, es cada
ayuntamiento el que, con cierta
lógica, establece los parámetros.
Pero una cosa sí está clara: los
criterios se rigen por el etiquetado
ambiental de los coches, de manera
que para acceder a una ZBE, sea
de forma permanente o con un
permiso temporal, tu vehículo
deberá contar con esta etiqueta.
Al margen de esto, la Dirección
General de Tráfico presentó el año
pasado una nueva señal que deberá
estar obligatoriamente a la entrada
de estas áreas restringidas, y la
misma se acompaña de un gráfico
explicativo con las etiquetas que
pueden acceder a esa zona.
¿Qué ayuntamientos lo están
aplicando?
Debido a la premura de la ley, y –
aunque como te hemos dicho– lo
más seguro es que se implante a
lo largo de 2023, las soluciones
que están aplicando los diferentes
ayuntamientos afectados son muy
dispares.
Hasta la fecha, sólo un 13% de los
municipios afectados por la nueva
normativa cuentan con ZBE activa.
Entre ellas, hay que destacar Madrid
(con tres zonas) y Cataluña con
las de Barcelona, L’Hospitalet, San
Cugat y San Joan Despí. Pamplona,
Sevilla, Valladolid y Valencia son
otras de las ciudades con estas
áreas implantadas, a las que se
acaba de sumar Pontevedra.
Luego, hay otras muchas que
han iniciado los trámites, como
Alcobendas, Algeciras, Benidorm,
Burgos, Córdoba, Coslada,
Ciudad Real (que la activará el
31 de diciembre de este año),
Fuenlabrada, Granada, Melilla,
Ourense, Parla, Ponferrada, San
Cristóbal de la Laguna, Talavera de
la Reina, o Zamora.
Otras, tienen sus ZBE en proyecto,
como el caso de Vigo –que pretende
implantar cuatro zonas–, A
Coruña (que ya cuenta con restricciones
al tráfico en toda la Ciudad
Vieja), León, Cádiz, Málaga, Cáceres
y un largo etcétera.
INFORECALVI 2023 | 107

Comienza la Fórmula 1, la emoción
está a flor de piel. Qué ha cambiado
en el reglamento para esta nueva
temporada, qué balance hacemos
del año pasado.
Albert Fábrega nos desvela su
interesante visión.
El Mundial de Formula 1 2023 está
ya calentando motores. Los equipos
están terminando de producir las
piezas de los monoplazas que
debutaran en Baréin, primero para
el único test de pretemporada y una
semana después para la primera
carrera del año.
2023 representa el segundo
capítulo de una nueva era para la
F1.
Un episodio marcado por un nuevo
reglamento técnico destinado a
mejorar el espectáculo deportivo e
igualar las prestaciones y recursos
técnicos y humanos de los diez
equipos de la parrilla.
108 | INFORECALVI 2023

Una temporada con menos cambios
reglamentarios: A parte de los
relativos a incremento de seguridad
y en explorar nuevos formatos
deportivos (sprint, quali…), tan solo
hay novedades regulatorias en el
suelo del coche, forzadas por la
inesperada aparición del rebote o
porpoising, algo que no debería,
en principio, alterar en demasía el
equilibrio de fuerzas.
Después de un 2022 en el que
Red Bull y Max Verstappen se han
mostrado muy superiores a sus
rivales, sobre todo en la segunda
parte de la temporada, todo indica
que Ferrari y Mercedes van a dar un
paso adelante.
El equipo de Christian Horner ha
terminado la temporada con mucho
margen con sus rivales, y por tanto
empieza con ventaja este año.
Y es que la penalización en forma
de reducción de uso del túnel del
viento a causa de sobrepasar el
límite de gasto, se debería notar en
la parte final de la temporada. Ferrari
tiene varias cuentas pendientes de
2022. Los de Maranello dispondrán
de una actualización de motor que
les debería garantizar la fiabilidad
y las prestaciones que habían
conseguido antes de la rotura
del GP de Austria. Pero también
deberán sacar mejor partido
de chasis y aerodinámica. La
directiva técnica sobre la flexión
del suelo que empezó a aplicarse
en Spa, supuso un freno definitivo
a las esperanzas de luchar por el
Mundial. La salida de Binotto no
debería tener influencia a corto
plazo en el rendimiento del coche,
pero si en la gestión Deportiva de
pilotos y equipo.
En Mercedes la papeleta es
parecida a la de Ferrari. Un motor
que notó en exceso la entrada
de biocombustibles y un chasis
revolucionario que estuvo limitado
por el rebote. Ambos factores
causaron estragos en un equipo
que se había acostumbrado a
ganarlo todo. Pese a ello y a la
salida de James Vowles hacia
Williams, la integridad, solidez y
temple con el que equipo y pilotos
han afrontado esta temporada tan
difícil, les hace comenzar con la
misma energía y ambición de otros
años. De todas maneras, otro año
sin luchar por el titulo se llevaría
cabezas por delante, y quien sabe
si renovación de su piloto estrella:
Lewis Hamilton.
¿Y por detrás? Pues el grupo medio
siguió inmerso en una lucha sin
cuartel, aunque lejos de los 3
grandes. Alpine hizo de McLaren y
McLaren de Alpine. Y todo apunta
que seguirán al frente del grupo
medio, si son capaces de solucionar
los principales problemas que les
han lastrado este año. La fiabilidad
para los de Enstone y la falta de
rendimiento aerodinámico en el
caso de los de Woking. Las nuevas
incorporaciones tienen mejor
pinta en el caso de McLaren, con
Piastri, que en Alpine con Gasly,
principalmente por el valor y
momento de forma de los pilotos
a los que sustituyen: Ricciardo y
Alonso.
Precisamente el destino del
asturiano, Aston Martin, va a ser
uno de los centros de atención
de la temporada. La llegada del
bicampeón mundial supone
un desafío importante para la
estructura liderada por Lawrence
Stroll. El empresario canadiense ha
insuflado el capital necesario para
que el equipo se una a la lista de
los grandes de la F1, pero la llegada
de nuevo talento al equipo técnico
y deportivo no se ha traducido aún
en un salto cualitativo a nivel de
resultados. Alonso ha demostrado
estar en un gran momento de forma
y por tanto está en manos del equipo
darle un coche capaz de luchar por
objetivos más ambiciosos que los
de 2022. La llegada de Pedro de
la Rosa al equipo de Silverstone,
puede ser el eslabón necesario que
una el talento de pilotos con el de
muro y fábrica y que además sea un
gran embajador de marca y equipo.
Su objetivo está claro este primer
año: luchar por estar delante del
grupo medio.
El resto de equipos deberían
acercarse al grupo medio y luchar
REPORTAJE
por los puntos. Una lucha que será
más difícil, cerrada e incierta.
El reglamento ha cambiado poco
respecto a la temporada pasada,
por lo que deberíamos ver como las
diferencias se reducen en todos los
niveles de la parrilla, pero siempre
hay quien trabaja mejor que el resto.
Quien encuentra carga donde
los otros no la han buscado.
Quien consigue siempre el mejor
rendimiento de las gomas en todas
las condiciones.
Quien vence la lucha de despachos.
Quien cruza antes que nadie la línea
de meta.
Es F1.
Son Carreras.
Allá vamos 2023.
Albert Fábrega.
Analista técnico de Fórmula 1
y Motorsport.
INFORECALVI 2023 | 109

REPORTAJE
MOTO GP
“Es muy difícil conseguir
podiums, hay que luchar mucho.
Te la estás jugando curva a curva
y que ese esfuerzo quede en poco
o en nada, por un error, acaba
afectando más allá del momento
en el que ocurre.” Nuestro piloto
“Cohete” Suárez analiza la Moto
GP del pasado 2022.
un montón de horas de adrenalina
pura. Pretendo destacar lo que
considero más relevante, las claves
o los detalles que más me han
llamado la atención. Aspectos,
bien generales o bien algo más
concretos, en los que se aprecia la
esencia de uno de los estandartes
del motorsport y de los que se
puede sacar bastante aprendizaje.
Lo primero que me ha llamado
la atención es el cambio tras el
parón veraniego. Al pensarlo en
perspectiva, se pueden apreciar
dos campeonatos, uno que se
compitió al inicio más de pilotos y
otro, después del verano, enfocado
en las marcas. Para ver la
diferencia, basta contar los puntos
que hizo Quartararo en una mitad
y en otra.
Desde el inicio y poco a poco se
fueron desmarcando tres pilotos:
el propio Fabio, la sorpresa de Aleix
Esparagaró y el esperado, según
los pronósticos y aunque llegara
un poco tarde, Pecco Bagnaia. En
esa parte del Campeonato vimos
de todo. Además de esos pilotos
destacaron muchos otros, como el
primer ganador del año, Bastianini,
que sembró el pánico con unos
ritmos, al final del recorrido,
imposibles de seguir. Vimos
carreras memorables como la de
Aleix en Assen, que se recordará y
se pondrá de ejemplo por mucho
tiempo.
110 | INFORECALVI 2023
Si he de elegir calificativos para
describir la temporada de Moto
GP me van saliendo algunos
como espectacular, impresionante;
como apasionante, emocionante,
sorprendente, imprevisible.
Si tuviera que decantarme por
uno, casi que insistiría para ver si
me dejan utilizar todos, ya que ha
sido una pasada y necesitaríamos
muchos adjetivos para poder
abarcar todos los matices de un
año brutal, en el que la lucha tanto
de pilotos como de marcas fue
intensísima. No os voy a contar lo
que pasó por que seguro que ya
lo habéis visto, y si no ha sido así,
genial, intentad verlo y os garantizo
Tras las vacaciones lo que vimos
fue otro tipo de lucha, Ducati
contra todos. Y si digo que no fue
tanto de pilotos como de marcas
es porque hemos visto una nueva
estrategia en el Campeonato.
Hacía muchísimo tiempo que no
había tantas motos de un mismo
fabricante, algo que no es fácil
para la industria y que supone un
esfuerzo enorme, pero que, al final,
te da algo que no tienen los demás:
poder pedir, en un momento dado y
seguro que con muchísimo respeto
y sin excesiva presión, un trato de
favor de una forma u otra hacia
alguno de sus pilotos.
No voy a decir que pidieran dejarlo
ganar, pero sí que pudieron intentar

hacer una lucha limpia. Sopesando
riesgos o, quizás, tratando de frenar
o sobrepasar (con riesgos) a otros
pilotos.
Pensad que de los 10 primeros
pilotos del campeonato 5 son
Ducati, la mitad; es más, de los 12
primeros 6 son Ducati, la mitad. Es
cierto que la moto es muy buena,
pero las demás no son malas.
Los pilotos que la llevan son
buenos, pero en las otras marcas
también los hay muy, muy buenos.
Entonces, ¿qué hacemos?, pues
metemos más motos que nadie, y
ya está, tenemos superioridad. Esto
es deporte, hay que tener ventaja
sobre los demás de una forma u
otra. La estrategia no carece de
riesgos porque puede haber una
lucha interna fratricida, que es lo
que creo que va a pasar en el inicio
de la 2023, pero sin duda, este año
salió bien.
Por último en este bloque,
hablando de marcas, un dato: Rins
pasa de un tercero, un segundo y
un cuarto a no puntuar en cinco
grandes premios seguidos, tras
Suzuki anunciar su marcha… ¡Qué
importante es tener todo en el
sitio!.
Marc Márquez, décimotercero
del campeonato, es al siguiente
que quiero destacar. Decir que
puntuando en 10 de 20 grandes
premios, fue el primer piloto Honda,
y es más, le sacó 113 frente a 56, un
punto más de la mitad al siguiente
de su misma marca. Si tomamos
el puesto de la siguiente Honda
como medida del nivel de la moto,
puesto decimosexto, se podría
decir, sin ofender a nadie, que
estaba en inferioridad mecánica.
Lo que recalco de Marc es que
me parece alucinante que un tío,
con esa inferioridad mecánica y
con el hándicap físico, a raíz de la
caída en Jerez 2020, luche como
lucha y que tenga el pundonor y la
competitividad que tiene.
Todos podemos ser cabezones,
pero tener tanta perseverancia,
incluso poniendo en juego tu propia
integridad, ¡cuidado!, que eso no lo
hace cualquiera.
Fue acertado ese dicho de Lorenzo:
que “él no era un gran piloto, que él
era un Campeón”.
Tenía razón, por supuesto.
Lo malo de los campeones es que
se van acostumbrando más a ganar
que, simplemente, a competir y
luego cuesta muchísimo competir
sin poder ganar, o sin tener lo
necesario para ganar. Por eso, lo
de Marc tiene tanto mérito: verle
pelear por un cuarto o por un
quinto, al límite, es una pasada y
ese pódium de Australia tiene un
valor que va mucho más allá de un
simple tercero.
¿No os intriga pensar en lo que
podía ocurrir dentro de su casco?
Peleándose, sin fuerza en el brazo,
con una moto tan complicada y
seguir y seguir, intentar e intentar,
me da hasta vértigo. Genio y figura.
Por último, quiero utilizar a
Aleix para ejemplificar algo muy
importante en el mundo del motor:
los detalles. Esto va muy rápido,
¡va muy rápido!. La Fórmula 1 es
bestial: es correr con lo máximo
sobre 4 ruedas y contra pilotos
sobrehumanos. Moto GP es riesgo
al límite: 3 en paralelo, en mitad de
la curva y cambio de dirección en la
siguiente, pudiendo pasar cualquier
mínimo imprevisto.
Haciendo una comparativa en
este sentido, los Rallys son una
locura, es tirarte casi a ciegas por
una carretera en la que no sabes
a ciencia cierta lo que te puedes
encontrar tras la siguiente curva,
pero ante la duda, confías en las
notas y en “el copi” y das “gas a
fondo con fe”.
Hoy en día, no sé si somos mejores
o peores que los de otras épocas,
pero sí que veo que somos
muchos los que podemos pelear
por los campeonatos. A igualdad
mecánica, hay bastantes pilotos
en cualquiera de los grandes
campeonatos con un nivel parejo
como para poder pelear por el titulo
hasta el final. Unas décimas, unas
ruedas o una nube, a la que le da
por descargar, pueden marcar la
diferencia.
REPORTAJE
La preparación es muy buena, casi
no hay secretos y el éxito pasa a
depender de cosas pequeñas, pero
cruciales. Dicho esto, volvamos a
Aleix. Una pizarra en Cataluña y un
interruptor en Motegui han tenido
unas consecuencias nefastas en
puntos, pero esas consecuencias
van más allá, porque somos
humanos y tenemos emociones,
así que, esas cosas como poco te
cabrean.
Es muy difícil conseguir podiums,
hay que luchar mucho. Te la estás
jugando curva a curva y que ese
esfuerzo quede en poco o en nada,
por un error de este tipo, acaba
afectando más allá del momento
en el que ocurre. Este deporte es
así, tienes que estar pendiente de
mil cosas y, aún así, justo acaba
fallando la mil uno.
Por eso, para acabar, quería decir
que esa es la razón de que esté
donde estoy. No quisiera que esto
suene a spot publicitario, pero siento
que el mismo cuidado que Recalvi
pone para que sus productos
lleguen pronto y bien a los clientes,
es el que el Recalvi Team pone para
que Pin y yo lleguemos con el mejor
tiempo a la meta. Que terminemos
el rally no es sólo cosa nuestra, es
el trabajo duro de unas 50 personas
que están en el camión, en la carpa
y en las curvas, intentando, con
ilusión y profesionalidad, que los
detalles estén controlados.
Jose A. Suárez.
“Cohete”. Piloto de rally.
INFORECALVI 2023 | 111

REPORTAJE
LAS GASOLINERAS OBLIGADAS A
INSTALAR PUNTOS DE RECARGA
La movilidad eléctrica avanza y en España continuamos teniendo una
red de infraestructuras de recarga insuficiente. Es por ello que se
están tomando medidas para aumentar los puntos de recarga.
A continuación, te contamos qué
instalaciones de suministro de
carburantes están obligadas a
instalar un punto de recarga. Además
te indicamos qué tipo de puntos de
recarga necesitan y cuándo se les
acaba el plazo para instalarlos.
La ley 7/2021 de cambio climático y
transición energética y el RD 29/2021
establecen la obligatoriedad de
tener puntos de recarga de vehículo
eléctrico según las ventas anuales
de las instalaciones de suministro
de combustibles y carburantes a
vehículos. Para el cálculo se toma de
referencia el consumo de gasolina y
gasóleo A de 2019.
Aquellas gasolineras que tengan un
volumen anual de ventas superior
a los 10 millones de litros, deberán
instalar al menos 1 infraestructura
de recarga de 150kW o más en
corriente continua.
Las instalaciones con unas ventas
anuales de entre 5 y 10 millones de
litros, una infraestructura de recarga
al menos de 50kW en corriente
continua. En las provincias que no
cuenten con gasolineras de más
de 5 millones de litros vendidos,
será obligatorio para aquellas que
son líderes de ventas. Esto también
es aplicable a las islas y ciudades
autónomas.
Independientemente del volumen
de ventas, aquellas de nueva
construcción o que inicien una
reforma también deberán incluir un
punto de recarga de al menos 50kW
en corriente continua.
La movilidad eléctrica avanza y,
con ella, la legislación encaminada
a potenciarla. Además del
cumplimiento de las nuevas
normativas en materia de movilidad,
las infraestructuras de recarga
constituyen una apuesta de valor
para tu empresa. Recuerda que
en nuestra empresa de movilidad
eléctrica, Movelco, te asesoramos y
te ofrecemos soluciones adaptadas
a tus necesidades basadas en la
sostenibilidad y la eficiencia.
Artículo por Noelia Lage, marketing Movelco.
112 | INFORECALVI 2023

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114 | INFORECALVI 2023

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INFORECALVI 2023 | 115

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2 | INFORECALVI 2023