Can-Am uutuudet 2008 - BRP Usersclub
Can-Am uutuudet 2008 - BRP Usersclub
Can-Am uutuudet 2008 - BRP Usersclub
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
uutta<br />
Renegade 800 X<br />
Nelivetopuolella <strong>Can</strong>-<strong>Am</strong><br />
esittelee 500-kuutioisella V-twin<br />
-moottorilla varustetun Renegade<br />
500 -mallin. Moottori on sama<br />
kuin Outlander 500 -mallissa ja<br />
perustuu siis merkin isompiin,<br />
800- ja 650-kuutioisiin Rotaxin Vmoottoreihin,<br />
joissa ainoastaan<br />
iskutilavuuksissa on eroja.<br />
Kuten 4x4-magazinen numerossa<br />
3/07 olleessa 500-kuutioisten<br />
nelivetojen vertailutestissäkin<br />
nähtiin, on Rotaxin V-Twin pahuksen<br />
tehokas laite luokassaan. Se<br />
peittosi suorituskykytesteissä kilpailijansa<br />
kevyesti, joten koneen<br />
teho ei tullut syyskuussa tehdyssä<br />
koeajossa minään yllätyksenä.<br />
Renegade 500 kiusasi peltoaukeaa<br />
kiertäneellä ovaaliradalla<br />
isoveljeään todella hanakasti -<br />
vaikkakin muistettava on, että<br />
800-kuutioinen kiihtyy ja kulkee<br />
silti vielä astetta, ellei kahtakin<br />
hurjemmin.<br />
500-kuutioisessa Renegadessa<br />
ei käytetä isoveljensä tapaan kaasuiskunvaimentimia,<br />
vaan alla on<br />
edullisemmat, hydrauliset vaimentimet.<br />
Ero ilmenee käytännössä<br />
siten, että 500-kuutioinen tuntuu<br />
tavanomaisessa maastoajossa<br />
ehkä aavistuksen isoveljeään<br />
miellyttävämmältä miedompien<br />
vaimentimiensa ansiosta, mutta<br />
vastaavasti kovemmissa nopeuksissa<br />
ja epätasaisemmassa<br />
maastossa on 800-kuutioinen<br />
vakaampi menijä.<br />
Muilta osin Renegade 500 on<br />
tismalleen kuin 800-kuutioinen<br />
malli. Variaattorin perässä oleva<br />
alennusvaihteisto ja etuperän<br />
Visco-Lok -järjestelmä pitävät<br />
huolen siitä, että urheilullinen<br />
Renegade taittuu tarvittaessa<br />
myös maastoajoon.<br />
Uutta molemmissa Renegade<br />
www.4x4-magazine.com 65