Avaa tästä: Päijät-Hämeen Ilmailu 2008 / 02
Avaa tästä: Päijät-Hämeen Ilmailu 2008 / 02
Avaa tästä: Päijät-Hämeen Ilmailu 2008 / 02
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Muutama Duxfordin lukemattomista warbird- koneista ja WW2 pilotteineen. Taustalla taitolento-Yakit.<br />
säästä ja tehneet rohkean valinnan<br />
jäämällä Lontooseen holding –positioniin<br />
ja pistämällä kortit sunnuntain<br />
parempaan ennusteeseen. Historia<br />
tulisi osoittamaan vääjäämättömästi<br />
valinnan traagisuuden.<br />
Koneita silmänkantamattomiin<br />
Sisääntulo 16 punnan lipunostoineen<br />
sujui mutkattomasti, lähes jonottamatta.<br />
Lentokentät ovatkin sikäli<br />
miellyttäviä kansanjuhlien paikkoja,<br />
että tuhannet ja taas tuhannet vain<br />
häviävät jonnekin, eikä varsinaista<br />
ahdistavaa ihmisruuhkaa ole oikein<br />
missään.<br />
Vaikka Dragon Rapiden kuullessamme<br />
tuli lähes paniikinomainen<br />
tunne päästä heti ulos jotta ehtisi<br />
nähdä edes vähän…., kohtasi kentällä<br />
ristiriitainen näky. Kiitotien varressa lippusiiman<br />
rajaamalla alueella oli lähes<br />
silmänkantamattomiin parkissa toisen<br />
maailmansodan hävittäjiä, pommikoneita<br />
ja kuljetuskoneita, joita tähän<br />
mennessä oli nähnyt lähinnä valokuvissa<br />
ja Ilmojen Korkejännityssarja<br />
–lehdissä. Toivuttuamme paljouden<br />
järkytyksestä siirryimme muodollisella<br />
maksulla lippusiiman paremmalle<br />
puolelle tutustumaan koneisiin.<br />
Alustavan tarkastelun jälkeen suunnistimme<br />
erään kokeneen Duxford<br />
–kävijän, MD- 80 kipparin ehdotuksesta<br />
kahteen museokohteeseen.<br />
Imperial War Museumin AirSpace<br />
halli on toinen kentän valtavista ilmailumuseohalleista<br />
käsittäen ilmailun<br />
historiaa 1900 –luvun alusta lähes<br />
2000 –luvulle. Paino museossa on<br />
englantilaisessa ja brittiläisen kansainyhteisön<br />
ilmailuhistoriassa. Toisena<br />
tutustumiskohteena olisi tämän<br />
jälkeen The American Air Museum,<br />
joka yhdysvaltalaisine koneineen<br />
kunnioittaa niitä 30 000 amerikkalaista<br />
lentäjää, jotka menettivät henkensä<br />
Eurooppalaista sivistystä puolustaessaan<br />
toisen maailmansodan<br />
aikana.<br />
Suuren Sirkuksen yksityiskohtia<br />
Jos kentälle saapuessamme jouduimme<br />
hetkeksi tietynlaisen ilmailuähkyn<br />
halvaannuttaviin kouriin,<br />
toistui reaktio museoissa. Pienen<br />
maan ilmailija ei todellakaan ole<br />
tottunut tällaiseen. Tuntui siltä, että<br />
täällä on varmasti enemmän kuin<br />
kaikki mahdollinen. Siunasimme<br />
digitekniikan kehittäneitä insinöörejä<br />
rajattomasta filmistä. Tosin saisivat<br />
kuitenkin panostaa vielä akkutekniikkaan.<br />
Valo-olosuhteet eivät oikein tukeneet<br />
halleissa kuvaamista vastavalon tullessa<br />
useasta suunnasta vaikeuttaen<br />
haluttujen kuvakulmien ikuistamista.<br />
Konkreettista ilmailun historiaa tunnusteltaessa<br />
huomasi myös, kuinka<br />
pitkänlinjan ilmailijoilla on lähes identtiset<br />
ja erittäin laajat tiedot, oli sitten<br />
kysymys melkein mistä museoiden<br />
konetyypistä.<br />
Tuli myös samalla mieleen, onko<br />
tuoreilla ilmailusukupolvilla vielä sama<br />
lähes rajaton kiinnostus harrasteeseensa<br />
sen kummemmin vaivaamatta<br />
Vietnam veteraanit F-4 Phantom ja B-52<br />
Stratofortress The American Aviation Museumissa
Change language