pdf (1,7 Mb) - Maanmittaustieteiden Seura
pdf (1,7 Mb) - Maanmittaustieteiden Seura
pdf (1,7 Mb) - Maanmittaustieteiden Seura
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Maanmittaus 84:1 (2009) 5<br />
Lauri Kärkkäinen 1903–1988<br />
Lauri Kärkkäinen –<br />
Kiuruveden pojasta<br />
Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
Risto Kärkkäinen
6 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
Johdanto<br />
Helsingissä sijaitsevaan Tekniikan museoon on aktiivinen ryhmä entisiä maanmittareita<br />
koonnut jo parin vuosikymmenen ajan maanmittauksen ja maanmittareiden<br />
historiaa. Isääni Lauri Kärkkäistä oli haastateltu joskus hänen 85-vuotissyntymäpäivän<br />
kieppeillä 1980-luvun lopulla. Pahaksi onneksi nauhat olivat<br />
myöhemmin kadonneet. Niinpä minua – myös entistä maanmittaria – pyydettiin<br />
kokoamaan tietoja isäni maanmittarin urasta. Hänen kotiarkistossaan olikin säilynyt<br />
melko paljon hänen laatimiaan kirjoituksia, muistioita ja ottamiaan valokuvia.<br />
Tämä elämäkerta on syntynyt tuon aineiston pohjalta ja olen sitä ryydittänyt<br />
muutamien hänet hyvin tunteneiden kollegojen ja ystävien sekä sukulaisten<br />
kertomuksilla.<br />
Poju Lauri Johannes (Lassi) Kärkkäinen (4.8.1903–30.11.1988) eli aikana,<br />
jolloin yhteiskunnallinen murros oli Suomessa läsnä kaiken aikaa. Vuosisatainen<br />
maatalousyhteiskunta oli muuttumassa teolliseksi yhteiskunnaksi. Laurin äiti oli<br />
maatalon tytär Hilda Maria Ihalainen Iisalmelta. Hilda kävi kauppakoulun Kuopiossa,<br />
missä hän tapasi tulevan miehensä. Laurin isä Antti Ambrosius (Ambro)<br />
Kärkkäinen oli lähtöisin pientilalta Kiuruvedeltä, mutta hän loi uransa kauppiaana<br />
ja kunnallismiehenä Kiuruvedellä.<br />
Lauri aloitti koulunkäyntinsä Kiuruvedellä ja jatkoi sitä oppikoulussa Iisalmella,<br />
missä hänen koulunkäyntinsä muuttui takkuiseksi. Koulupaikkakunta vaihtui,<br />
nuoren pojan järki voitti ja Lauri päätyi opiskelemaan maanmittariksi.<br />
Maanmittareiden toimenkuvaan vaikuttivat 1900-luvun ensimmäisellä puoliskolla<br />
nopealla tempolla suuret yhteiskunnalliset muutokset. Suomen itsenäistyttyä<br />
maanomistusolojen uudelleenjärjestely oli maanmittareille suuri haaste.<br />
Itsenäisiksi tiloiksi muodostettiin 1930-luvun loppuun mennessä yli 118 000<br />
vuokratilaa. Se aika oli ns. jakomittareille työntäyteinen ja jakomittariksi Laurikin<br />
aluksi aikoi.<br />
Kaupunkien ja muiden suurten taajamien voimakas kasvu loi pian paineita<br />
asemakaavoituksen nopeuttamiselle. Tämä taas johti asemakaavojen pohjakarttojen<br />
laatimisen suureen lisääntymiseen. Siinä ja kartoituksen kehittämisessä avautui<br />
Laurille seuraava haaste jo 1930-luvun puolessa välissä.<br />
Toisen maailmansodan jälkeen kaupungit kasvoivat edelleen ja kiinteistö- ja<br />
mittaustoimen uudelleen järjestely tuli ajankohtaiseksi pääkaupunkia myöten. Tämän<br />
haasteen Lauri sai eteensä toimiessaan ensin Helsingin kaupungin apulaisgeo-
Maanmittaus 84:1 (2009) 7<br />
deettina ja myöhemmin geodeettina. Eläkkeelle siirryttyään hän piti kaupunkien<br />
mittaustoimen kehittämistä varsinaisena elämäntehtävänään.<br />
Kaiken kaikkiaan Laurille tarjoutui vuosien kuluessa erinomaiset mahdollisuudet<br />
toteuttaa luontaisia lahjojaan ja opiskelun tuomia insinööritaitoja hänelle<br />
avautuneissa työpaikoissa valtion maanmittauslaitoksen ja Helsingin kaupungin<br />
palveluksessa. Lauri on mielenkiintoinen esimerkki syrjäisen maalaiskirkonkylän<br />
pojasta, joka hylättyään haaveensa maanviljelijän ammatista siirtyi tai ajautui<br />
Helsinkiin ja teki siellä lopulta elämäntyönsä pääkaupungin virkakoneistossa hyvinkin<br />
vastuunalaisessa roolissa. Eläkevuosinaan hän kuitenkin ulkomaan matkojen<br />
ohella palautui tavan takaa muistelemaan kotikirkonkyläänsä, jonne suvun<br />
vuosisataiset juuret tuntuivat hänet vahvasti sitovan.<br />
Espoossa, kesäkuussa 2009<br />
Risto Kärkkäinen<br />
Kirjoittaja on Lauri Kärkkäisen poika. Hän on suorittanut<br />
diplomi-insinööritutkinnon 1965 ja tekniikan lisensiaatin<br />
tutkinnon 1975 TKK:n maanmittausosastolla. Risto<br />
Kärkkäinen on toiminut työurallaan kaavoitus- ja<br />
aluesuunnittelutehtävissä ympäristöministeriössä<br />
ylitarkastajana ja rakennusneuvoksena.
8 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
Sisällys<br />
Koulunkäynti ja uran alku Kiuruvedellä..........................................................9<br />
Koulunkäyntiä Kiuruvedellä, Iisalmella, Torniossa ja Lapualla..............9<br />
Maataloutta vai tekniikkaa opiskelemaan..............................................11<br />
Maanmittariksi Kiuruvedelle 1930.........................................................15<br />
Maanmittaushallituksen geodeettiseen toimistoon 1932........................24<br />
Opintomatkoja ja ilmakuvauksen kehittämistä 1930-luvulla.................29<br />
Rajankäynti Suomen ja Neuvostoliiton välillä vuonna 1934.................31<br />
Helsingin kaupunkimittausosastolle insinööriksi ja<br />
kaupungingeodeetiksi........................................................................................35<br />
Ilmakuvakarttojen tekoa sodan aikana...................................................35<br />
Takaisin siviiliin ja työn aloittaminen kaupunkimittarina<br />
syksyllä 1944..........................................................................................44<br />
Virka- ja opintomatkoja 1950- ja 1960-luvuilla.....................................46<br />
Maanmittauksen tekniikan kehittäjä.......................................................47<br />
Akateeminen ura Teknillisessä korkeakoulussa.....................................48<br />
Konsulttitöitä 1940- ja 1950-luvuilla.....................................................49<br />
Puheenjohtajana lukuisissa ammattialan yhdistyksissä..........................50<br />
Muita aktiviteetteja...........................................................................................53<br />
Kiuruves-<strong>Seura</strong>.......................................................................................53<br />
Kärkkäisten sukuseura............................................................................54<br />
Laurin kenties rakkain harrastus: sauna ja Saunaseura..........................54<br />
Sauna-alan yhtiö 1940-luvulla................................................................56<br />
Politiikka................................................................................................56<br />
Eläkepäivät.............................................................................................56<br />
Viisut ja tarinat.......................................................................................57<br />
Lassin luonnekuvaa................................................................................58<br />
Lähteitä...............................................................................................................60<br />
Liite: Viisu Kaavoitusalueiden jakolain ja asetuksen<br />
Tarkistuskomitean työstä 1958–80...................................................................61<br />
Liite: Viisu Wiialasta ja Lapista.......................................................................63
Maanmittaus 84:1 (2009) 9<br />
Koulunkäynti ja uran alku Kiuruvedellä<br />
Koulunkäyntiä Kiuruvedellä, Iisalmella, Torniossa ja Lapualla<br />
Kansakoulua Lauri kävi Kiuruvedellä kolme luokkaa. Ensimmäinen todistus syyslukukaudelta<br />
1912 on säilynyt tallella. Käytös on ollut kympin arvoista, mutta ahkeruudesta<br />
ja tarkkuudesta tuli vain seitsemän. Muuten numerot olivat kahdeksaa<br />
ja seitsemää.<br />
Kirjoituksen opettelussa käytettiin 1900-luvun alussa pieniä kivitauluja (rihvelitauluja),<br />
joille kirjaimet piirrettiin liidulla ja helmitaulu oli apuväline laskennossa.<br />
Opetusta ja opettajia David Böökíä ja Tyyne Huttusta Lauri muisteli hyvillä<br />
mielin. Laurin mukaan harrasti opettaja Böök kansan valistamista muutenkin kuin<br />
koulussa. Hän mm. laittoi koulun tontille mallipuutarhan, jossa oli siihen aikaan<br />
Pohjois-Savossa harvinaisia viini- ja karviaismarjapensaita ja puutarhavadelmia.<br />
Opettaja Böök muistetaan myös kansanlääkärinä, koska Kiuruvedellä ei tuolloin<br />
ollut oikeata lääkäriä. Hoito-ohjeet olivat kuulemma selkeitä: apteekista aspiriinia,<br />
salmiakkia tai muuta apteekkarin suosittelemaa lääkettä. Jos eivät neuvot ja<br />
lääkkeet tehonneet, oli edessä reilun 30 kilometrin matka hevosella Iisalmelle oikeaan<br />
lääkäriin.<br />
Kaupunkimatkat Iisalmeen 1900-luvun alussa olivat jääneet Laurille erityisesti<br />
mieleen. Ennen rautatien valmistumista vuonna 1923 kaupunkimatka tehtiin<br />
talvella hevosella ja kesällä laivalla. Lauri on kertonut lapsuutensa muistojaan<br />
Kiuruveden kunnan 100-vuotisjuhlassa vuonna 1973 tähän tapaan:<br />
”[– –] Talvisin tuo matka tehtiin hevosella ja se kesti noin puoli päivää.<br />
Tie oli viitoitettu järvien jäälle ja välillä tie meni maakannasten yli. Tuolla<br />
talvitiellä tuli aina vastaan rahtimiehiä, joiden hevoset surullisen näköisinä<br />
vetivät perässään raskasta rahtikuormaa. [– –] Nämä rahtikuormat olivat<br />
tulossa Iisalmen tukkukaupoista Kiuruvedelle taikka ohi siitäkin Pyhäjärvelle<br />
tai Pyhännälle. [– –] Matkan puolivälissä Runnilla syötettiin ja juotettiin<br />
hevosia ja juotiin kuumaa kahvia.[– –]Kesällä oli tuo iisalmimatka paljon<br />
mielenkiintoisempi. Kiuruveden rannassa oli kaksi valkokylkistä matkustajalaivaa,<br />
Kiuruvesi ja Kalervo. Ne lähtivät aamuisin viiden ja kuuden aikaan.<br />
[– –] Kiurujoen niskassa nousi tukkilaisia veneistään laivaan pitkävartiset<br />
keksit mukanaan. Heidän tehtävänään oli auttaa laivaa pääsemään joessa<br />
olevan tukkisuman läpi. Pienistä pojista tuntui kovin jännittävältä kun tukit<br />
pitivät kovaa jyskettä laivan keulassa ja jymisivät myöskin laivan kyljissä.<br />
Kun saavuttiin Iisalmeen neuvottiin meitä maalaispoikia kulkemaan<br />
kadun sivuilla olevia jalkakäytäviä myöten ja korvissa tuntui jatkuvasti kuuluvan<br />
ravaavien hevosten kavioiden kopse ja kärrin rattaiden kolina. Kiuruvedellä<br />
oli totuttu siihen, että hevoset tavallisesti kulkivat näillä kuraisilla<br />
tai pölyisillä teillä hiljakseen käyten ja jalankulkijat vaatimattomasti tien<br />
sivupientareita myöten.
10 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
Iltapäivällä alkoi matka kaupungista takaisin. Erikoisesti on jäänyt<br />
mieleen pysähtyminen Runnin laiturissa. Se oli täynnä runnivieraita (Runnin<br />
kylpylän vieraita) ja heitä oli myöskin joen rannalla. He olivat herrasväkeä,<br />
pääasiassa kaupunkilaisia. Naiset olivat pukeutuneet hienoihin hepeneisiin<br />
ja kädessä heillä oli värikkäät päivänvarjot. Heidän puheensa oli erilaista<br />
kuin meidän savolaisten ja monet heistä tuntuivat puhuvan aivan vieraita<br />
kieliä, jota me pojat ihmetellen kuuntelimme. [– –]<br />
Kun saavuttiin Kiurujärvelle, oli silloin maataloissa jo ilta-askareiden<br />
aika. [– –] Kun laiva saapui Kiuruveden laituriin, oli se väkeä täynnä vastaanottamassa<br />
kaupungista palaavia tai matkustavaisia. Ehkäpä useimmilla<br />
laitureilla olijoista ei ollut muuta asiaa kuin olla vain joukossa mukana<br />
ja saada siten vaihtelua maalaiskirkonkylän muuten yksitoikkoiseen elämään.”<br />
Yhteiskoulussa Iisalmella ja Torniossa<br />
Lauri meni yhteiskouluun Iisalmeen vuonna 1915. Koulu ei kuitenkaan Iisalmessa<br />
oikein luonnistanut. Hän kertoi olleensa paremmin häntäpäässä, koska ”kaikenlaisia<br />
juoksuja sitä siihen aikaan poikasakilla oli”. Vuoden 1917 Venäjän vallankumous<br />
ja sen jälkeen Suomessa 1918 alussa alkanut kansalaissota sekoittivat<br />
Laurin koulunkäynnin. Erityisesti jäi nihkeä venäjän opiskelu hänelle mieleen:<br />
”Minä olin kolmannella luokalla oppikoulua ja siihen aikaan venättä luettiin.<br />
Joka päivä oli venäjänkielen tunteja. Ja meillä pojilla oli päätös, että arvosana ei<br />
saa pojilla olla kuin viitonen tai kuutonen. Ei alle viitosen, ettei tule ehtoja – – yli<br />
kuutosen taas ei. Tytöillä oli taas seitsikkoja, kahdeksikkoja ja yhdeksikköjä”. Venäjän<br />
kielen tuntimäärä oli 1900-luvun alussa Venäjän vallan aikana suuri, 20–24<br />
tuntia viikossa. Laurille laiskuus venäjän opiskelussa aikanaan vähän kostautui.<br />
Joutuessaan 1934 geodeetiksi Suomen ja Neuvostoliiton väliseen rajankäyntiin<br />
olisi Lauri mielellään osannut venäjää hieman paremmin kuin mitä oli muistissa<br />
yhteiskouluajoilta.<br />
Iisalmen koulu tympi Lauria kovasti eikä hän kansalaissodan päätyttyä toukokuussa<br />
1918 enää mennyt kouluun ja jäi luokalle. Hän halusi omien sanojensa<br />
mukaan jäädä mieluummin kotiin vaikka renkipojaksi. Kesän Lauri oli kotonaan<br />
maatöissä ja 15 vuotta täyttänyt poika aikoi tosissaan lopettaa koulun. Ambro-isä<br />
teki kuitenkin ehdotuksen jatkaa koulua Torniossa, missä poika saisi asua tätinsä<br />
luona. Lauri suostui ehdotukseen ja kävi Torniossa silloisen oppikoulun 3.–5. luokat<br />
(nykyisen peruskoulun 7.–9. luokat). Koulunkäynnin tahti muuttui nyt kokonaan.<br />
Lauri arveli, että paremmat opettajat saivat hänessä muutoksen aikaan.<br />
Tornion ajoilta Lauri kertoi usein kovista Suomi–Ruotsi-jääpallo-otteluista<br />
Haaparannan poikien kanssa. Pelit käytiin Tornionjoen jäällä. Suomalaiset kuulemma<br />
olivat useimmin voitolla. Monet ottelut kuitenkin päättyivät ankaraan tappeluun<br />
ja Laurille jäi ikiajoiksi peleistä muistoksi arpi otsaan. Laurin tavaroissa<br />
on Tornion ajalta säilynyt 10.4.1919 hänelle myönnetty rajanylikulkupassi n:o<br />
149. Sen mukaan ”koululainen Lauri Kärkkäinen Torniosta on oikeutettu käy-
Maanmittaus 84:1 (2009) 11<br />
mään rajaseuduilla Ruotsin kuningaskunnassa”. Passi oli voimassa 6 kuukautta ja<br />
se näköjään piti joka kerta leimata rajan kummallakin puolella. Leimojen mukaan<br />
matkoja on ollut melko monta vuoden 1919 keväällä ja syksyllä.<br />
Ylioppilaaksi Lapuan maanviljelyslyseosta<br />
Laurin mielessä kangasteli edelleen maanviljelyn valitseminen elämänuraksi.<br />
Hän jatkoi koulua Lapuan maanviljelyslyseossa. Koulun ohjelmaan sisältyivät<br />
erikoisaineina kaikki maanviljelysopiston kurssiaineet ja myös maatilaharjoittelua.<br />
Lyseon aikana Lauri asui rovasti Malmivaaran pappilassa. Lyseossa hän kävi<br />
lukion ja tuli ylioppilaaksi keväällä 1924. Tuolloin ylioppilastutkinto piti suorittaa<br />
yhdellä kerralla ja enintään pystyi osallistumaan kuuden aineen kokeeseen.<br />
Arvosanoja oli käytössä neljä: laudatur (kiitettävä), cum laude approbatur (kiittäen<br />
hyväksytty), approbatur (hyväksytty) ja improbatur (hylätty). Matematiikassa<br />
Laurille tuli laudatur, reaalissa cum laude, saksassa cum laude sekä suomessa että<br />
ruotsissa approbatur. Käytös arvioitiin kympiksi ja ahkeruus ja tarkkaavaisuus olivat<br />
kansakoulun alusta nousseet yhdeksikköön.<br />
Maataloutta vai tekniikkaa opiskelemaan<br />
Uran valinta ei ollut Laurille helppoa. Kouluaikana maanviljelys veti voimakkaasti<br />
puoleensa. Pääsyyksi Lauri on sanonut sen, että hänen isänsä oli ostanut<br />
muutaman kymmenen kilometrin päästä ”oikein mukavan” Toivola-nimisen maatilan<br />
Oulun läänin Pyhäjärven rannalta.<br />
Lauri oli välillä haikaillut myös insinööriksi ryhtymistä. Lauri oli joskus oppikouluaikanaan<br />
nähnyt Kiuruvedellä laivalla Iisalmelta tansseihin tulleen reippaan,<br />
laulavaisen teekkariporukan ja päättänyt joskus aikanaan pyrkiä ”polyteekin<br />
kouluun”. Innostus insinööriopintoihin kuitenkin laimeni myöhempinä kouluvuosina,<br />
sillä maanviljelysala veti vahvasti puoleensa. Lyseon aikana hän joutui<br />
kesällä 1922 kuitenkin ensimmäisen kerran tekemisiin maanmittauksen kanssa.<br />
Laurin piti tuurata maanviljelyslyseon harjoittelupaikkansa isäntää maanmittaustoimituksessa.<br />
Toimitusta tekevä maanmittausinsinööri Jaala oli maininnut, että<br />
maanviljelyslyseon opetus olisi hyvä pohja maanmittarille. Asia jäi kytemään ja<br />
seuraavaksi kesäksi Lauri päätti pyrkiä maanmittausharjoittelijaksi. Hän ei tuolloin<br />
tiennyt muuta insinööriä kuin maanmittausinsinööri Uotisen Iisalmelta ja niin<br />
oli ollut luontevaa pyrkiä hänelle kesäharjoittelijaksi. Niinpä Lauri sitten kesällä<br />
1923 aloitti tulevan maanmittariuransa maanmittausharjoittelijana insinööri Uotisen<br />
apulaisena.<br />
Uran valinta oli kuitenkin vielä opiskelun alussa edelleen hakusessa. Lauri<br />
aloitti ylioppilaaksi tulonsa jälkeen vuonna 1924 opinnot sekä Helsingin Yliopiston<br />
maantalous-metsätieteellisessä tiedekunnassa että Teknillisessä korkeakoulussa<br />
maanmittausosastolla. Opiskelut maanmittausosastolla etenivät nopeammin<br />
ja niin Lauri kahden talven jälkeen jätti yliopistolla aloitetut agronomiopinnot.
12 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
Asevelvollisuuden suorittaminen 1926–27 katkaisi opinnot Teknillisessä korkeakoulussa.<br />
Lauri kiinnostui opiskelunsa loppuvaiheessa maapohjan hyvyysluokituksesta,<br />
mikä oli hyödyllistä hallita sen ajan kenttämaanmittarin toimissa. Hän<br />
oli kesällä 1928 Kainuussa Suoviljely-yhdistyksen assistenttina soita tutkimassa<br />
ja kesällä 1929 Geologian laitoksen töissä.<br />
Varusmiespalvelu keskeytti opiskelut<br />
Lauri palveli varusmiehenä 1926–27 Pohjois-Savon rykmentissä Kuopiossa. Alokasajaltaan<br />
Kuopiosta Lauri kertoi perhepiirissä juttua tilanteesta, jossa uusilta<br />
alokkailta oli merkitty kantakorttiin koulutustaustaa. Lauri oli tuolloin jo suorittanut<br />
Teknillisessä korkeakoulussa kahden vuoden opiskelun jälkeen ns. pikkudiplomin.<br />
Kun Laurin koulupohjaa kysyttiin, hän aloitti vastaamalla, että kolme luokkaa kansakoulua.<br />
Siihen kysely loppuikin ja tuo vaatimaton koulupohja siirtyi hänen kantakorttiinsa.<br />
Kun sitten jossakin yhteydessä oppitunneilla käsiteltiin luodin lentorataa<br />
siis ballistiikan perusteita, havaitsi Lauri että opetusta antava kanta-aliupseeri oli<br />
opetellut asiat ulkoa, muttei oikein hallinnut asian matemaattisia kaavoja. Lauri oli<br />
tietenkin matematiikasta paljon paremmin perillä ja kiusasi kanta-aliupseeria ikävillä<br />
kysymyksillä. Laurin todellinen koulupohja sitten kuitenkin paljastui ja kyseinen<br />
aliupseeri pisti puolestaan hänet pitämään ballistiikan myöhemmät oppitunnit. Lauri<br />
komennettiin sittemmin aliupseerikouluun ja reserviupseerikouluun.<br />
Diplomi-insinööriksi Teknillisestä korkeakoulusta 1930<br />
Lauri sai opiskeluunsa rahoitusta kotoaan sekä lisäksi eräältä sukulaiseltaan. Myös<br />
kesätöiden tienestit auttoivat opiskelun loppuvuosien rahoitusta. Laurin opiskelun<br />
viimeiseltä vuodelta on suvun papereissa säilynyt kaksi kirjettä syksyltä 1929.<br />
Syyskuun 4. päivä Lassi kirjoitti isälleen, että he olivat Erkki-veljen kanssa vuokranneet<br />
huoneen Laivurinkadulta ja että hintaan sisältyi myös täysihoito. Hinta<br />
oli 850 markkaa kummaltakin. Lauri perusteli Erkin osalta suunniteltua kalliimmaksi<br />
tullutta asumista sillä, että ”ei tarvitse juosta kaupungilla ruokapaikkoja<br />
hakemassa”. Lauri oli jo tuolloin pystynyt tienaamaan opiskelurahoja kesätöissä<br />
ja oli valmis satsaamaan asumiseen omia edellisen kesän palkkarahojaan, mutta<br />
aikoi nostaa rahat vasta kun on saanut kaikki tekemänsä työt luovutetuiksi. Sitä<br />
ennen hän pyysi isältään 1 200 markkaa. Marraskuun 8 päivänä hän kirjoitti saaneensa<br />
edellisen kesän palkatkin, 9 342 markkaa. Apumiehille summasta oli mennyt<br />
1 100 markkaa ja kotiin Lauri ilmoitti lähettävänsä 3 000 markkaa. Samasta<br />
kirjeestä käy myös ilmi, että hän oli aloittanut diplomityön teon. Diplomityö tuli<br />
valmiiksi seuraavana vuonna. Sen aiheena oli uusjako ja vesiperäisen maan kuivatussuunnitelman<br />
teko. Arvosanaksi tuli ”kiitettävä”.<br />
Opettajistaan Teknillisessä korkeakoulussa Lauri on erikoisesti maininnut<br />
geodesian professorin ”Nikka” Petreliuksen. Hänestä on muistikuvia Laurin Geodeettienkerhon<br />
kerhon 25-vuotisjuhlassa 30.11.1962 pitämässä esitelmässä. Pet-
Maanmittaus 84:1 (2009) 13<br />
Teekkari Lauri Kärkkäinen<br />
Teekkariboksi, Lauri vasemmalla
14 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
relius oli ollut ilmeisen hyvä opettaja, mutta hänen puheessaan toistui vähän väliä<br />
merkillinen välisana ”nikka”, joka teki usein melko koomisenkin vaikutelman.<br />
Saattoipa käydä niinkin, että eläkeikää lähestyvä vanhapoika-professori kesken<br />
luennon unohtui katselemaan ikkunasta kadulle ja mutisi itsekseen: ”Nikka – komeita<br />
naisia”.<br />
Mittaustekniikan kehittäminen tuli myöhemmin 1930- ja 1940-luvuilla keskeiseksi<br />
Laurin toiminnassaan. Pientä esimakua kekseliäisyydestä löytyy jo opiskeluajoilta.<br />
Lauri on muistellut, että hän oli joutunut kotikylässään joskus vuoden<br />
1928 paikkeilla käyttämään oppimiaan mittaustaitoja vähän improvisoiden. Tuolloin<br />
rakennettiin talkoilla Kiuruveden kirkonkylälle urheilukenttää. Laurin tehtäväksi<br />
tuli kentän tasauksen ja salaojituksen suunnittelu ja juoksuradan mittaus.<br />
Vaaitusvälineet puuttuivat, mutta kekseliäänä miehenä hän pisti keskelle tulevaa<br />
kenttää tukevan pöydän ja sen päälle tavallisen vatupassin. Sillä oli tasaukset ja<br />
salaojien kaltevuuden tähtäilty. Juoksurata oli urheilijoiden mukaan hyvä juosta.<br />
Lassi ei ollut kuulemma heille koskaan kertonut, että toinen pää kentästä oli<br />
kallio leikkauksen vuoksi 25 cm toista ylempänä.<br />
Laurin parhaita kavereita opiskeluaikoina oli kiuruvetinen Aaro Huttunen,<br />
joka opiskeli Teknillisen korkeakoulun sähköosastolla. Teekkarikaverukset näkyvät<br />
harvinaisessa kuvassa Suomen Kuvalehden numerossa 29 / 18.7.1925. Kuvassa<br />
suuri väkijoukko ihmettelee Eduskuntatalon edustalle Mannerheimintielle 6.<br />
Lassin Rudge-moottoripyörä eli savolaisittain ”Rötsi”
Maanmittaus 84:1 (2009) 15<br />
heinäkuuta pudonnutta Finnairin edeltäjän Aero Oy:n Junkers-konetta. Kone oli<br />
yksimoottorinen vesitaso, jollaisella hoidettiin mm. Helsinki–Tallinna-liikennettä.<br />
Kuvassa on erotettavissa kaksi valkoista teekkarilakillista opiskelijaa eli Lauri<br />
ja Aaro. Lehden tekstin mukaan oli koneen moottori äkkiä kaupungin yläpuolella<br />
sammunut ja ohjaaja oli yrittänyt vesikoneella pakkolaskua Töölönlahdelle. Kone<br />
kuitenkin putosi Mannerheimintielle. Kone näyttää kärsineen pahat vauriot, mutta<br />
kukaan koneessa olleesta neljästä henkilöstä ei loukkaantunut.<br />
Aaro Huttunen oli kertomusten mukaan välillä reipas juhlija ja hänen oli<br />
ollut usein vaikea saada vuokratuksi asuntoa. Mutta kun kekseliäs teekkari laittoi<br />
lehti-ilmoitukseen nimimerkiksi ”Hiljainen teologi”, oli vuokraaminen onnistunut.<br />
Aarolla oli 1920-luvun lopulla Indian-merkkinen moottoripyörä. Lassilla taas<br />
oli Rudge-moottoripyörä, jota hän tarvitsi ollessaan maanmittarina Kiuruvedellä.<br />
Kun kaverukset kokeilivat pyöriensä vauhtia Kiuruvedellä, mentiin kurveihin välillä<br />
niin että ”korva maata hipoi”. Näin ainakin Aaro oli väittänyt. Pitkille ajomatkoille<br />
Lauri näyttää säilyneiden valokuvien mukaan kesäisinkin varustautuneen<br />
lentäjän nahkahuuvalla ja turkilla.<br />
Maanmittariksi Kiuruvedelle 1930<br />
Ensimmäiset maanmittaustoimitukset<br />
Valmistuttuaan diplomi-insinööriksi Lauri oli ensin maanmittausauskultanttina<br />
vuosina 1930–32. Hän teki kotikunnassaan Kiuruvedellä maanjako- ja kylätietoimituksia.<br />
On syytä mainita, että saadakseen maanmittausinsinöörinviran oli<br />
tuolloin suoritettava ensin kahden vuoden mittainen auskultointi jonkun maanmittausinsinöörin<br />
alaisena.<br />
Lauri kertoi, että ensimmäistä toimitusta valmistellessaan hän oli soittanut<br />
Alfred Kauhaselle Jokelan tilalle. Esiteltyään itsensä virallisella äänellä insinööri<br />
Kärkkäiseksi oli Kauhanen savolaiseen tapaan alkanut udella insinöörin sukujuuria.<br />
Sitten oli selvinnyt, että insinööri olikin alkuperäisiä kiuruvetisiä ja sen jälkeen<br />
hän oli vain ”Kärkkäis-Lassi”. Mutta ei ollut Lassikaan arvannut, että Alfred<br />
Kauhanen oli hänenkin jo ennestään tuntema ”Jokelan Alappi”.<br />
Maanmittaustoimituksissa sattuneista tapahtumista Lauri on kirjoittanut<br />
neljä pakinaa, jotka on julkaistu Kiuruvesi-lehdessä vuosina 1983–84. Pakinassa<br />
”Piti mennä pihan läpi” kerrottiin päättäväisestä isännästä, joka halusi suunniteltavan<br />
kylätien menevän isännän pihan läpi. Silloin 1930-luvun alussa liikenne oli<br />
vähäistä ja isäntä halusi päästä haastelemaan ohikulkijoiden kanssa. Isännän näkökohdat<br />
otettiin suunnittelussa huomioon, kun arvioitiin syrjäisen tien liikenteen<br />
pysyvän vaatimattomana ja tie suunniteltiin pihan läpi.<br />
Lauri muisteli pakinassa ”Mökin Miinakin halusi”, että kerran tielinjaa varten<br />
karttaa tehtäessä eräs apumies oli uteliaalle mökin emännälle häntä pelästyttääkseen<br />
sanonut tielinjan tulevan talon ja navetan väliin. Tästä olikin Miina yllättäen<br />
ilahtunut ja sanonut: ”Nythän minun on heleppo viiä lehmä talavella nuapuriin
16 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
sonnille! Ennen on aena ollunna hankala viiä sitä umpihankee myöten tuonne<br />
tielle, kun se on sivummassa.” Miina oli kutsunut heti koko mittausporukan kahville.<br />
Laurilla oli ollut sitten suuri työ vakuuttaa, ettei tietä vedetä pihan läpi, kun<br />
pellon reunan kautta kiertämällä päästään tasaisemmalle maalle.<br />
Arolan maatila piti perinnönjaossa jakaa kolmen veljeksen kesken. ”Saattaa<br />
loputkin karstat tippua” pakinassa Lauri kertoi, että veljekset olivat päättäneet<br />
pitää talonsa samassa ryhmässä. Lauri kirjoitti pakinassaan koettaneensa selvittää,<br />
että maatilojen hoitamisen kannalta olisi edullisempaa siirtää kaksi taloa muualle<br />
ja jättää vain yksi talo entiseen paikkaan. Veljekset pysyivät alkuperäisessä<br />
ajatuksessaan kunnes Lauri huomasi kysyä, että mitäs mieltä emännät ovat yhteisasumisesta.<br />
”Onhan ne akat joskus riidelleet, niin että karsta on laipioista<br />
tippunut”, yksi myönsi. Tähän Lauri oli sanonut, että ”jos tulee niitä miniöitä tai<br />
vävyjä, silloin saattaa loppukin karsta tippua”. Pienen hiljaisuuden jälkeen talot<br />
sitten päätettiin siirtää erilleen.<br />
Eräässä Iisalmen puolen kylätietoimituksessa yrittivät jotkut asianosaiset<br />
peruuttaa toimituksen heti alkukokouksessa. Lauri ei nähnyt tälle edellytyksiä ja<br />
vei toimituksen loppuun, koska katsoi tiestä koituvan laajasti hyötyä kun tieyhteys<br />
Iisalmen ja Kiuruveden välillä lyhenisi lähes 20 km. Toimituksesta valitettiin,<br />
mutta Lassin ratkaisuja ei muutettu. Kun tie sitten tuli valmiiksi osittain valtion<br />
rahoilla, oli tielautakunnan puheenjohtajalta tullut kiitoskirje ja kutsu illalliselle<br />
Iisalmen <strong>Seura</strong>huoneelle. Kutsua ei Lassi ollut ottanut vastaan, vaikka tuskinpa<br />
siitä korruptiokantelua olisi tullut.<br />
Muitakin muistiinpanoja on tallessa Lassin Kiuruveden vuosilta. Pontikan<br />
keitto ei tuolloin kieltolain aikaan ollut lainkaan harvinaista. Pontikkakeittiöt oli<br />
tavallisesti syvällä metsien kätköissä. Kartoitustöissä niihin silloin tällöin törmättiin<br />
Kiuruvedelläkin, vaikka huhu maanmittarien liikkeistä olikin tavallisesti jo<br />
siirrättänyt keittäjät muualle. Lauri on muistellut paria tapausta. Yhden kerran oli<br />
mittauslinja mennyt tarkasti keittopaikan yli ja toisen kerran piti arvioida suon<br />
keskellä oleva metsäsaareke, missä olikin toiminnassa oleva keittovärkki. Sitä ei<br />
Lassi kerro, tehtiinkö pontikkapannuista ilmoitus nimismiehelle kuten olisi kai<br />
pitänyt. Ehkä tehtiin, mutta keittäjiä ei luultavasti saatu selville.<br />
Laurille jäi Kiuruveden maanmittariajastaan erittäin miellyttävät muistot.<br />
Yhdestäkään Kiuruvedellä tehdystä toimituksesta ei valitettu, vaikka erilaisia hankaliakin<br />
näkökohtia toimituksen kuluessa olikin noussut esille. Lassin paikallistuntemus<br />
auttoi ilman muuta vaikeiden tilanteiden selvittämisessä. Maanmittaustoimitusten<br />
uskotut miehet olivat Kiuruvedellä yleensä valistuneita isäntiä. Lassi<br />
piti erityisen suuressa arvossa kiuruvetistä uskottua miestä Heikki Väisästä, jota<br />
kutsuttiin myös komissioni Väisäseksi. Miehellä oli jo Lassin aloittaessa lähes<br />
kolmenkymmenen vuoden kokemus maanmittaustöistä. Hänellä oli hyvä muisti<br />
ja muutenkin erinomaisena asioiden järjestelijänä hän oli korvaamaton apulainen.<br />
Komissioni -nimityksen hänelle olivat ehkä puolileikillään antaneet iisalmelainen<br />
maanmittausinsinööri Jussi Uotinen ja Kuopion läänin maanmittausinsinööri, kun<br />
Väisänen oli ollut 25 vuotta apulaisena ja uskottuna miehenä maanmittaustoimituksissa.<br />
Väisänen oli ainakin itse arvostanut tätä ”arvonimeä”.
Maanmittaus 84:1 (2009) 17<br />
Asettautuako pysyvästi Kiuruvedelle<br />
Lauri ajatteli 1930-luvun alussa jäämistä Kiuruvedelle maanmittausinsinööriksi.<br />
Tämä mielessään hän hankki vuonna 1930 Kiuruveden Lapinsalosta omistukseensa<br />
Jokelan tilan. Tila oli Lassin omien sanojen mukaan erämaatila, joka sijaitsi<br />
tietä pitkin mitaten n. 25 km:n päässä kirkonkylästä ja tieltä oli vielä tilalle<br />
matkaa 5 km polkua pitkin. Laurin mukaan hänen ostaessaan tilan rakennuksineen<br />
se muistutti 100–200 vuoden takaista maatilaa. Hän ei kuitenkaan ehtinyt ryhtyä<br />
tilalla minkäänlaisiin parannustöihin, kun hän jo 1932 siirtyi Helsinkiin maanmittaushallituksen<br />
geodeettiseen toimistoon. Omistaessaan tilan vuoteen 1934<br />
saakka hän ainoastaan myi tilan pelloilta ja niityiltä saatavat heinät. Jälkikäteen<br />
Lauri arveli, että jos hän olisi jäänyt Kiuruvedelle, hän olisi varmaankin muuttanut<br />
asumaan tilalle.<br />
Auskultoinnin jälkeen Laurilla oli 1933–39 maanmittausinsinöörin vakanssi<br />
Kuopion läänissä, vaikka hän käytännössä siirtyikin hoitamaan lukuisia muita<br />
maanmittauslaitoksen tehtäviä pääasiassa Helsingissä ja eri puolilla eteläistä Suomea.<br />
Laurin omien sanojen mukaan hänen oli ollut tarkoitus erikoistua maanjakoihin<br />
ja jäädä Kiuruvedelle. Mutta urasuunnitelmat muuttuivat. Kevättalvella<br />
1932 maanmittaushallituksen geodeettisen toimiston yli-insinööri Rainesalo tarjosi<br />
Laurille töitä geodeettisesta toimistosta. Kun oli sovittu, että Kiuruveden keskeneräiset<br />
työt tehdään loppuun, saattoi Lauri aloittaa geodeettisen toimiston työt.<br />
Näin muuttui elämänuran suunta täydellisesti maanmittaustoimituksia tekevästä<br />
ns. jakomaanmittarista karttatöiden erikoismiehen suuntaan. Tämä kaikki tuli vaikuttamaan<br />
ratkaisevasti Laurin myöhempään uraan.<br />
Kiuruveden hautausmaan kartta<br />
Siirryttyään jo pois Kiuruvedeltä Lauri laati sivutoimenaan vuonna 1936 Kiuruveden<br />
seurakunnan toimeksiannosta vanhan hautausmaan kartan ja käytäväsuunnitelman.<br />
Sellaista ei ollut koskaan aikaisemmin tehty. Lauri muisteli, että aidatut tai<br />
muuten hyvin hoidetut haudat oli helppo kartoittaa. Vanhat, hoitamattomat haudat<br />
sen sijaan näkyivät kovin epämääräisesti. Onneksi vanha haudankaivaja Imma<br />
Väisänen oli ollut seurakunnan palveluksessa jo useita vuosikymmeniä ja hänen<br />
tietonsa osoittautuivat korvaamattomiksi. Epäselvissä tapauksissa Väisänen käytti<br />
apunaan pitkää rautapuikkoa, jolla pystyi tunnistelemaan haudatun arkun paikan.<br />
Kiuruvetisiä pohdintoja kunnanjohtajan tarpeellisuudesta<br />
Lauri on eräässä muistelmatekstissään arvellut, että kolmen kiuruvetisen aloitteellisuus<br />
on saattanut olla ensimmäisiä askeleita kunnanjohtajajärjestelmän perustamiseen<br />
Suomessa. Kiuruvedellä oli 1930-luvun alkupuolella kolmen miehen ryhmä<br />
pohdiskellut kunnan kehittämiskysymyksiä. Siinä olivat maanmittari Laurin<br />
lisäksi mukana opettaja Otto Turunen ja kunnansihteeri Mauno Arosilta. Taustana<br />
pohdiskelulle oli, että vuodesta 1927 lähtien oli kaupunkeihin ollut perustettava
18 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
kaupunginjohtajan virat. Maalaiskunnissa taas tärkein kunnan asioita hoitava henkilö<br />
oli kunnallislautakunnan esimies, joka oli luottamusmies. Lauri sanoi tulleensa<br />
siihen käsitykseen, ettei suurimmissa maalaiskunnissa enää pärjätty pelkästään<br />
luottamusmiesjohtajalla. Kun Lauri oli tuolloin mennyt keskustelemaan asiasta<br />
Kiuruveden kunnallislautakunnan esimiehen kanssa ja kysynyt, voisiko kunta tehdä<br />
tästä aloitteen, oli vastaus ollut täysin kielteinen.<br />
Tyrmäyksen jälkeen toisin ajatteleva ”kolmen kopla” päätti yrittää kiertotietä<br />
pankinjohtaja Olli Linnilän kautta Maataloustuottajien Keskusliiton suuntaan ja<br />
maanviljelijä Jussi Jauhiaisen kautta maanviljelysseuran suuntaan. Tarkkaa tietoa<br />
Lassilla ei ollut asian etenemisestä, mutta vuonna 1938 oli asiaa koskevaa lakia alettu<br />
valmistella ja sodan jälkeen vuonna 1948 oli laki hyväksytty. Mikä kiuruvetisen<br />
ryhmän merkitys oli, on epäselvää. Sekä Linnilä että Jauhiainen olivat myöhemmin<br />
pyytäneet asiasta lisätietoja Suomen Kunnallisliiton johtajana 1970-luvulla toimineelta<br />
Paavo Pekkaselta eikä hän ollut tiennyt aikaisempiakaan aloitteita.<br />
Kiuruveden kirkonkylän asemakaavamittaus ja suunnitelman korjaus<br />
1930- ja 1940-luvuilla<br />
Lauri oli siis 1932 muuttanut urasuunnitelmiaan ja siirtynyt Helsinkiin maanmittaushallituksen<br />
geodeettiseen toimistoon. Paria vuotta myöhemmin vuonna 1934<br />
hänet oli nimitetty maanmittausinsinööriksi Kuopion lääniin, mutta käytännössä<br />
hän joutui tekemään asemakaavamittauksia eri puolilla Suomea. Ensimmäiseksi<br />
hän aloitti työt kuitenkin kotikylässään Kiuruvedellä.<br />
Kiuruveden kirkonkylän kehitykseen on 1900-luvulla voimakkaasti vaikuttanut<br />
liikenneväylien kehitys. Tosin se on repinyt kunnan keskustan kasvumahdollisuuksia<br />
aina ajankohdasta riippuen hieman eri suuntiin. Kiurujoen kanavointi<br />
valmistui 1902 ja keskustan katse kääntyi koillisen suuntaan eli laivarantaan päin.<br />
Kiuruvesi kytkeytyi Kiurujoen kanavoinnin mahdollistaman laivaliikenteen ansiosta<br />
entistä lähemmin Saimaan vesistöön ja sitä kautta erityisesti itäisen Suomen<br />
kehitykseen. Laivaliikenteen kulta-aika jäi kuitenkin melko lyhyeksi, kun<br />
Iisalmi–Ylivieska-rautatien itäinen osa valmistui 1923 Kiuruveden ja Iisalmen<br />
välille ja laivaliikenne loppui jo seuraavana vuonna. Samalla kunnan keskustan<br />
oli käännettävä katseensa jokseenkin päinvastaiseen suuntaan, kun asema sijoitettiin<br />
parin kilometrin päähän keskustasta lounaaseen. Myöhemmin 1900-luvun<br />
jälkipuoliskolla autoliikenne on vallannut pääroolin henkilöliikenteessä, mutta<br />
tavaraliikenteelle Iisalmi–Ylivieska-rautatiellä on edelleen suuri merkitys. Onpahan<br />
kanavakin 2000-luvun taitteessa entistetty matkailukäyttöön.<br />
Kiuruveden kirkonkylää varten oli vuonna 1912 laadittu ehdotus rakennusjärjestykseksi,<br />
mutta hankkeen loppuun vienti oli pysähtynyt. <strong>Seura</strong>avan kerran<br />
asiaan palattiin Kuopion läänin maaherran patisteltua asiaa vasta 1920-luvun lopulla.<br />
Lauri on kertonut, että valmistelutyötä oli tehty kuitenkin 1920-luvun alusta<br />
Laurin isän Ambron aloitteesta. Ambro oli ottanut yhteyttä Viipurin asemakaavaarkkitehtiin<br />
O.I. Meurmaniin (myöhemmin Teknillisen korkeakoulun asemakaavaopin<br />
professori). Meurman sai vuonna 1924 valmiiksi ehdotuksensa Kiuruve-
Maanmittaus 84:1 (2009) 19<br />
den asemakaavaksi ja rakennusjärjestykseksi. Lauri (tuolloin tekniikan ylioppilas)<br />
muisteli menneensä isänsä ja arkkitehdin kanssa valmistuneen suunnitelman esittelyyn<br />
kunnantalolle. Tunnelma oli ollut vakava. Jotkut olivat pitäneet suunnitelmaa<br />
juhlallisena kuin ”Pariisiin asemakaava”. Kaavan selostuksessa tarkasteltiin<br />
melko perusteellisesti rautatien aiheuttamaa taajaman hajoamista. Siinä otaksuttiin<br />
syntyvän kaksi alakeskusta, toinen aseman ympäristöön ja toinen olemassa olleille<br />
asutusalueille. Selostuksessa todettiin, että ”jos yhdyskunta riittävästi laajenee,<br />
lopulta yhtyvät yhdeksi asutuskokonaisuudeksi, jonka liikekeskuksen muodostaa<br />
molempien osien yhteen kasvanut liikekeskus”. Kaava vahvistettiin vuonna 1926.<br />
Asemakaava oli laadittu epätarkalle karttapohjalle ja muutenkin kehitys oli<br />
kulkenut osittain eri suuntiin kuin vuonna 1926 oli ajateltu. Niinpä jo muutaman<br />
vuoden kuluttua osoittautui, että asemakaavaa oli tarpeen monin paikoin korjata.<br />
Lauri sai 23.4.1934 Kuopion läänin maanmittauskonttorilta määräyksen asemakaavamittaustoimituksen<br />
tekemiseksi. Työhön kuuluivat tarpeelliset kartoitustyöt,<br />
entisen rakennussuunnitelman (asemakaavan) täydentäminen muuttunutta<br />
lainsäädäntöä vastaavaksi sekä tarpeellisten tonttien paaluttaminen (maastoon<br />
merkitseminen). Lauri allekirjoitti työsuunnitelman 30.5.1934 ja kirjoitti työsuunnitelmaan<br />
aloittavansa työt 12.6.1934. Meni kuitenkin vain pari viikkoa, kun<br />
juhannuksena maanmittaushallitus määräsi Laurin geodeetiksi Neuvostoliiton ja<br />
Suomen väliseen rajankäyntiin. Muutama apulainen jäi kuitenkin Kiuruvedelle<br />
töitä jatkamaan.<br />
Lauri päätti käyttää Kiuruveden asemakaavamittauksessa ensimmäistä kertaa<br />
Suomessa hyväksi ilmakuvausta. Lauri oli tuolloin jostakin syystä kiinnostunut<br />
yhteistyöstä pienen lentokoneita rakentavan yrityksen, ”Veljekset Karhumäki”,<br />
kanssa. Yritys oli alkanut toimintansa pienissä puitteissa Jyväskylän lähellä.<br />
Siellä oli rakennettu muutama itse suunniteltu lentokone ja veljekset olivat myös<br />
kehitelleet ilmakuvausta. Yritys kasvoi myöhemmin, erityisesti toisen maailmansodan<br />
jälkeen, ja harjoitti reitti- ja charterliikennettä KAR-AIR- nimellä, joka<br />
myöhemmin myytiin Finnairille. Laurin arkistossa on säilynyt hänen keväällä<br />
1935 käymäänsä kirjeenvaihtoa yrityksen kanssa, missä pohjustetaan Kiuruveden<br />
ilmakuvakartan tekoa. Yritys teki Kiuruveden ilmakuvakartan omalla kustannuksellaan<br />
kesällä 1935, kun rahoitusta ei mistään muualta löytynyt. Kartoituksen<br />
Lassi kytki koetyöksi vuosien 1937–38 tutkimustyöhönsä ”Ilmavalokuvauksen<br />
käyttömahdollisuus asemakaavamittauksissa”, johon hän oli saanut Teknillisen<br />
korkeakoulun antaman stipendin. Laurin arkistossa on säilynyt asemakaavakartan<br />
pohjaksi tehty ilmakuvayhdistelmän pienennys vuodelta 1935.<br />
Lauri oli omien muistiinpanojensa mukaan aikonut saada Kiuruveden asemakaavamittauksen<br />
valmiiksi 2–3 vuodessa. Toisin kuitenkin kävi. Ensin oli väliin<br />
tullut vuoden 1934 Suomen ja Neuvostoliiton rajankäynti. Sitten maanmittaushallitus<br />
määräsi hänet tekemään kiireellisesti useita muita asemakaavamittauksia eri<br />
puolilla Suomea. Sitten tulivat sotavuodet 1939–44, joten Kiuruveden työ venyi<br />
useilla vuosilla.<br />
Työ ei kuitenkaan ollut täysin pysähdyksissä. Mittausten aikana oli havaittu,<br />
että monet rajapyykit olivat kadonneet. Sen vuoksi Lauri oli esittänyt rajankäyn-
20 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
Ilmakuvauskone Virkkalassa<br />
nin suorittamista taajaväkisen yhdyskunnan alueella. Kuopion läänin maanmittauskonttori<br />
oli 11.9.1936 antanut toimituksen Laurille tehtäväksi. Loppukokous<br />
pidettiin 31.12.1938 ja niin se osa mittauksista oli saatu loppuun.<br />
Lauri oli saanut paalutuksen tehdyksi vuosina 1935–36. Koska paalutuksessa<br />
oli jouduttu monestakin syystä poikkeamaan vuoden 1926 asemakaavasta,<br />
oli Lauri pyytänyt asiasta lausunnon asemakaavan laatijalta O-I. Meurmanilta.<br />
Hän toteaa 3.6.1941 antamassaan lausunnossaan alkuperäisen asemakaavakartan<br />
olleen liimattuna kankaalle ja tulleen säilytetyksi rullalla, joten se oli ilmeisesti<br />
kutistunut ja muuttanut muotoaan. Meurmanin mukaan paalutus poikkeaa monessa<br />
suhteessa kaavasta ”eikä se siten näissä kohdin liene hyväksyttävissä”. Hän<br />
kuitenkin jatkaa: ”Toinen asia on, että useat paalutuksessa asemakaavoitukseen<br />
tehdyt muutokset ovat senlaatuisia, että ne eivät sitä todellisuudessa huonontaisi,<br />
saattaisivatpa osaksi merkitä parannustakin.” Lopuksi Meurman ehdottaa, että<br />
”olisi täysi syy suorittaa ensin rakennussuunnitelman täydellinen tarkistus, ennenkun<br />
paalutusta ryhdytään muuttamaan”.<br />
Rakennussuunnitelmaa (vanhaa asemakaavaa) oli Lauri sodan aikana ryhtynyt<br />
korjaamaan. Muutosehdotuksen Lauri on päivännyt 28.2.1944. Siinä on<br />
esitetty viisi muutoskohtaa. Kolme niistä on melko pieniä. Kahdessa on sitten<br />
katualuetta siirretty melko reippaasti, jotta olemassa olevat rakennukset saataisiin<br />
kaavassa pois katualueelta tonttialueen puolelle. Laurin papereissa on kulkenut<br />
myös Kiuruveden asemakylän asemakaavan selostus, mutta ei ole tietoa koska se<br />
on tehty ja onko suunnitelmaa koskaan hyväksytty.
Maanmittaus 84:1 (2009) 21<br />
Kiuruveden toimitusten valmistuttua Lauri oli lähettänyt rakennussuunnitelman<br />
muutoksen Kuopion lääninhallitukseen vahvistettavaksi. Kartat ja muut<br />
asiakirjat kuitenkin katosivat ja Lauri joutui laatimaan kaavamuutoskartat uudelleen.<br />
Katoamisen syyt eivät koskaan selvinneet. Lauri itse arveli myöhemmin, että<br />
sota-ajan sekavat olot joko lääninhallituksessa tai kunnassa ovat voineet katoamiseen<br />
vaikuttaa.<br />
Katoamista puitiin välillä kiukkuisessakin kirjeenvaihdossa vuosina 1945-<br />
46. Kiuruvedellä alkoi sodan päätyttyä vähitellen vuoden 1945 aikana ilmetä kovia<br />
paineita saada keskeneräiseksi jääneet kaava-asiat kuntoon. Laurin arkistossa<br />
on säilynyt kirjeluonnos syyskuulta 1945, jossa hän vastaa eräisiin kunnanhallituksen<br />
esittämiin kysymyksiin:<br />
”[– –] Kirjelmänne johdosta tk. 7 p:ltä ilmoitan seuraavaa:<br />
1. Taajaväkisen yhdyskunnan tie- ja viemäriverkosto käy selville vahvistetusta<br />
rakennussuunnitelmasta (asemakaavasta) sekä sen yhteydessä<br />
olevasta viemäriverkkosuunnitelmasta.<br />
2. Allekirjoittaneen paaluttamat korttelit ja tontit, jotka on täytynyt sijoittaa<br />
maastoon sovittelemalla, koska alkuperäiskartat olivat monessa paikassa<br />
epätarkkoja, käyvät selville tämän mukana lähetetystä asemakaavamittauskartasta.<br />
3. Allekirjoittaneen tehtävänä olevan asemakaavamittaus- ja paalutustoimituksen<br />
päättyminen riippuu siitä koska maaherra vahvistaa aikoinaan<br />
paalutuksen yhteydessä tekemäni rakennussuunnitelmamuutokset. Asialle<br />
olisi nähtävästi eduksi jos asianosaiset kiirehtisivät maaherran virastossa<br />
k.o. asian käsittelyä.<br />
Oheiset kartat lähetän ylimääräisinä kappaleina taajaväkisen yhdyskunnan<br />
viranomaisten käytettäviksi. Kartat seuraavat postipakettina eri<br />
käärössä. [– –]”<br />
Asia ei kuitenkaan jäänyt tähän. Kiuruvedeltä oli ilmeisesti valitettu asemakaavamittauksen<br />
viipymisestä Kuopion lääninhallitukseen. Tämä ilmenee lääninhallituksen<br />
lääninneuvos Väinö Mielosen Laurille lähettämästä 18.7.1946 päivätystä<br />
kirjatusta kirjeestä. Lääninneuvos kirjoitti tiukanoloisesti:<br />
”[– –] Kiuruveden taajaväkisen yhdyskunnan rakennusjärjestelylautakunta<br />
on minulle ilmoittanut, että Te olette yhdyskunnan alueen asemakaavamittauksen,<br />
josta olette kantanut maksun valtiolta, suorittanut vuosina 1934–<br />
39, sovittaen asemakaavan maastoon vuonna 1938, mutta ette ole monista<br />
pyynnöistä ja karhuamisista huolimatta vieläkään toimittanut yhdyskunnalle<br />
asemakaavakarttoja. M.m. tyyten puuttuvat tonttikartat ja pistekartat…<br />
Edelleen on ilmoitettu, että Te, kun Teiltä oli vaadittu tonttikarttoja, olitte<br />
lähettänyt koko yhdyskuntaa käsittävän kartan, jolla ei kuitenkaan asiantuntijain<br />
lausunnon mukaan ollut minkäänlaista merkitystä, sillä se ei antanut<br />
mitään lisävalaistusta asiaan. Vielä on ilmoitettu, että rakennustoiminnan
22 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
nyt kovasti vilkastuttua ja yhdyskunnan ollessa tärkeässä kehitysvaiheessa<br />
asemakaavakartat on välttämättä heti saatava. [– –]<br />
Toimeksiannon olen ottanut vastaan ja saamani valtuutuksen nojalla<br />
käännyn näin henkilökohtaisesti puoleenne, toivoen asian enemmittä voimatoimenpiteittä<br />
nopeasti selviävän. – –”<br />
Lauri vastasi lääninneuvoksen kirjeeseen 2.8.1946 päivätyllä kirjeellä, josta<br />
luonnos on säilynyt:<br />
”[– –] Asemakaavamittauksen suoritin koko taajaväkisen yhdyskunnan alueella<br />
mutta paalutuksen suoritin ainoastaan sillä osalla, joka paalutustyön<br />
aikana katsottiin tarpeelliseksi. Paalutustyötä en katsonut tarpeelliseksi<br />
ulottaa sen laajemmalle kuin mitä silloin oli aivan välttämätöntä siitä syystä,<br />
että vahvistettua rakennussuunnitelmaa en pitänyt sikäläisiin oloihoin<br />
parhaan(a) mahdollisena, vaan oli siinä käsitykseni mukaan useita heikkouksia.<br />
Tästä syystä katsoin minä, sekä myöskin kaikki asianosaiset silläkin<br />
osalla, jolle silloin paalutus oli välttämätöntä, tarpeelliseksi suorittaa eräitä<br />
rakennussuunnitelman muutoksia.<br />
Nämä rakennussuunnitelman muutosehdotukset suoritti allekirjoittanut<br />
ja ne jätettiin asianomaisessa järjestyksessä vahvistettavaksi. Vahvistaminen<br />
kuitenkin pitkittyi myös siitä syystä, että asiakirjat viipyivät asianosaisilla<br />
verrattain pitkän ajan ja lisäksi osa asiakirjoista heiltä kokonaan hävisi joten<br />
ne täytyi tehdä uudestaan ja osittain muistakin syistä vei vahvistaminen<br />
verrattain pitkän ajan. Tästä syystä kehoitin useita kertoja asianosaisia<br />
asiaa kiirehtimään asianomaisista virastoista paitsi heidän oman etunsa takia,<br />
myöskin siitä syystä, että allekirjoittaneen toimituspalkkiosta oli useita<br />
kymmeniä tuhansia markkoja saamatta koska toimitusta ilman muutosten<br />
vahvistuksia ei voitu saada päätökseen ja rahan arvon alenemisen vuoksi<br />
mainitut saatavat saattoivat menettää melkein kokonaan merkityksensä kuten<br />
niille todellisuudessa myöskin on käynyt. [– –]<br />
Kuten lääninneuvos mainitsi, on toimitus suoritettu valtion kustannuksella.<br />
Tästä syystä ei allekirjoittaneella ole ollut oikeutta ilman erikoista määräystä<br />
luovuttaa toimituksen karttoja tai asiakirjoja kenellekään muille kuin<br />
valtion asianomaiselle laitokselle. Kuitenkin olen, auttaakseni asianosaisia,<br />
antanut heille luottamuksellisesti epäviralliset jäljennökset asemakaavamittaus-<br />
ja paalutuskartoista.<br />
Läänineuvoksen kirjeessä puhuttiin tontti- ja pistekartoista, – –. Asiassa<br />
on jokin väärinkäsitys, – – . Lohkomistoimitusten suorittaminen ei kuulunut<br />
allekirjoittaneen toimitusmääräykseen. Mitä tulee kirjeessä mainittuihin<br />
pistekarttoihin, ei sellaisten valmistaminen myöskään ole kuulunut toimituksen<br />
tehtäviin.<br />
Ma(i)nitussa toimituksessa olen siis valmistanut ainoastaan asemakaavamittausasetuksen<br />
määräämät ja maanmittaushallituksen vaatimat asemakaavamittaus-<br />
ja paalutuskartat ja nekin sekä kaikki muut k.o. toimitusta
Maanmittaus 84:1 (2009) 23<br />
koskevat kartat ja asiakirjat olen toimituksen valmistuttua luovuttanut pois.<br />
Näin ollen en nyt voi, ”voimatoimenpiteistänne” huolimatta mitään<br />
karttoja Teille nyt luovuttaa…Toimituksen vaiheet sekä siinä valmistettavien<br />
karttojen laadun olen useita kertoja asianosaisille perusteellisesti selostanut.<br />
[– –]”<br />
Paalutuksen ilmoitti maanmittauskonttori sitten 26.8.1946 hyväksyneensä<br />
sen noudatettavaksi ja niin tämä episodi oli loppuun käsitelty. Kuitenkin taisi kunnan<br />
ja Laurin suhteisiin jäädä jonkinlaista närää vielä pitkäksi aikaa.<br />
Laurin aikoinaan rakentamia kiintopisteitä oli nuori teekkari Pekka Hallikainen<br />
joutunut käyttämään vuosikymmeniä myöhemmin. Hallikainen muistelee:<br />
”[– –] Toimin kesällä 1968 teknikon apulaisena maanmittausharjoittelijana<br />
Kuopion maanmittauspiirissä. Yhtenä tehtävänämme oli rakennuskaavan<br />
paaluttaminen Lauri Kärkkäisen kotipitäjän Kiuruveden kirkonkylässä. Rajamerkkien<br />
koordinaattien määrittämisessä oli lähtökohtana Lauri Kärkkäisen<br />
kauan aikaisemmin tekemät kiintopisteet. Nuoreen teekkariin teki suuren<br />
vaikutuksen se, kuinka huolellisesti kiintopisteet oli rakennettu ja miten huolellisesti<br />
ja selkeästi kauniilla käsialalla kiintopisteiden selitykset oli tehty.<br />
[– –]”<br />
Osallistuminen Kiuruveden suunnitteluun eri aikoina<br />
Lauri otti kantaa Kiuruveden suunnitteluun vielä sen jälkeenkin kun oli lopettanut<br />
maanmittarin työt Kiuruvedellä ja muuttanut Helsinkiin. Vuonna 1940 jouduttiin<br />
talvisodan jälkeen koko maassa tekemään pika-asutussuunnitelmia siirtolaisväestön<br />
asuttamiseksi. Kiuruvedelläkin tämä oli tehtävä. Suunnitelman teki Laurin<br />
kertomuksen mukaan insinööri Pankakoski.<br />
Kun Lauri oli joulukuussa 1940 käymässä Kiuruvedellä, oli Pankakoski pyytänyt<br />
Lauri arvioimaan suunnitelmaa. Yhden suuren muutoksen Lauri oli halunnut.<br />
Hän oli aikoinaan omissa pohdiskeluissaan ajatellut ehdottaa keskustan läheisyyteen<br />
Kuorevirralle ulkoilu- ja urheilualuetta. Nyt se oli merkitty palstoitettavaksi.<br />
Lauri saikin suunnitelman tuolta osin muutetuksi ja aluetta ei palstoitettu.<br />
Alueen käyttö tuli kuitenkin uudelleen ratkaisujen kohteeksi 1940-luvun puolessa<br />
välissä maanlunastustoiminnan yhteydessä. Kuorevirran ulkoilu- ja urheilualue<br />
oli nyt varattu yhteislaitumeksi. Lauri oli kuullut asiasta, mutta maanlunastustoimitus<br />
oli silloin kunnassa jo hyväksytty ja valitusaika päättynyt. Muutamaa<br />
vuotta myöhemmin Kiuruvedeltä tullut lähetystö oli yrittänyt saada Helsingissä<br />
asutushallituksesta luvan rakentaa alueelle urheilukenttä ja ravirata. Lauria pyydettiin<br />
puhemieheksi mukaan, mutta hän ei suostunut. Lähetystö ei onnistunut neuvottelemaan<br />
muutosta ja niin yhteislaidun säilyi vuosikymmeniä tuolla alueella.<br />
Sodan Neuvostoliittoa vastaan päätyttyä 1944 tuli ajankohtaiseksi järjestää<br />
karjalaiselle siirtolaisväestölle ja rintamamiehille tontteja. Tätä varten säädettiin<br />
maanlunastuslaki. Rakentamiskelpoisten tonttien löytäminen oli suhteellisen help-
24 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
poa, jos kunnassa oli voimassa olevia suunnitelmia (asema- tai rakennuskaavoja).<br />
Jos taas suunnitelmia ei ollut, maanlunastuslautakunta palstoitti lunastettavan alueen<br />
omana pikatyönään. Kiuruvedellä ei Laurin arvion mukaan ollut tarpeeksi<br />
lunastuskelpoisia tontteja ja hän ehdotti joulukuussa 1947 neuvonpitoa asiasta.<br />
Laurin tarkoituksena oli ennakoida syntyvää tilannetta. Hän tarjoutui tekemään<br />
nopeasti kunnalle kartat ja suunnitelmat konsulttityönä ”huomattavasti normaalitaksoja<br />
halvemmalla”, koska tunsi jo entuudestaan kirkonkylän olosuhteet. Kunta<br />
olisi voinut saada maksamansa kustannukset takaisin valtiolta. Valtion rakennushallitus<br />
ja maanmittaushallitus tekivät kylläkin mainittuja töitä samaan aikaan<br />
valtion laskuun, mutta toimitusajat olivat monien vuosien pituisia. Lauri oli etukäteen,<br />
ennen ehdottamaansa neuvottelua hankkinut mainittujen valtion laitosten<br />
suostumuksen asian hoitamiseksi konsulttityönä. Laurin järjestämä neuvottelu oli<br />
jo päätymässä myönteiseen ratkaisuun, kun kunnan edustaja totesi että ”tehkööt<br />
vain valtio koko työn – mikäpä kiire tällä on” ja poistui samalla kokouksesta. Siihen<br />
loppui Laurin ehdotuksen käsittely ja hänelle taisi jäädä hieman hapan olo.<br />
Aikanaan maanlunastuslautakunta sitten teki palstoituksen, joka ei Laurin<br />
mielestä ollut paras mahdollinen kirkonkylän tulevaa kehitystä ajatellen. Lauri<br />
ei omien sanojensa mukaan kärsinyt ratkaisusta ainakaan taloudellisesti, koska<br />
samaan aikaan oli vastaavia konsulttitehtäviä runsaasti tarjolla eikä niitä tarvinnut<br />
tehdä alennetuin hinnoin. Jälkeenpäin asiaa tarkastellessa herää ulkopuolisella kysymys,<br />
että vaikuttikohan kunnan edustajan nihkeään käyttäytymiseen joulukuun<br />
1947 neuvottelussa edellä selostettu vuoden 1946 kipakkaan kirjeenvaihtoon johtanut<br />
tapahtumasarja. Siinähän Lauri epäili Kiuruveden kunnan tai Kuopion lääninhallituksen<br />
hieman töppäilleen. Asia oli jotenkin epäselvä vielä kesällä 1983.<br />
Lauri totesi nimittäin erään esitelmämatkansa yhteydessä, että kunnan arkistosta<br />
ei löytynyt jäljennöksiä vuoden 1946 asiakirjoista. Tosin alkuperäiset kyllä olivat<br />
Kuopion arkistossa.<br />
Maanmittaushallituksen geodeettiseen toimistoon 1932<br />
Valmistuttuaan diplomi-insinööriksi oli Lauri siis maanmittausauskultanttina<br />
Kiuruvedellä 1930–32. Auskultoinnin loppuviikoilla Lassille tarjottiin kahtakin<br />
virkaa. Hän hylkäsi Kuopion läänin maanmittauskonttorin arkistonhoitajan viran,<br />
koska katsoi sellaisen ”kellarihomman” itselleen sopimattomaksi.<br />
”Kellarihomman” sijaan Lassi hyväksyi maanmittaushallituksen geodeettisesta<br />
toimistosta tarjotun viran ja luopui näin aikaisemmasta ajatuksestaan asettua<br />
Kiuruvedelle maanmittariksi. Valinta merkitsi suurta käännekohtaa Laurin uralla.<br />
Vuosina 1932–34 geodeettisessa toimistossa hänen tehtävikseen tulivat kolmiomittausten<br />
suorittaminen Kaakkois-Suomen alueella Kymijoesta Vuokseen. Kolmiomittauksen<br />
tarkoituksenahan on luoda kartoille tarkka runko, mikä varmistaa<br />
sen, että kartoista tulee sijaintitarkkoja. Nykyään käytetään vastaaviin tehtäviin<br />
enimmäkseen satelliittimittausta.<br />
Laurin työt käsittivät kolmioverkon suunnittelua, mittaustornien rakentamista<br />
ja varsinaisia mittauksia teodoliitilla. Kolmiomittauksessa runkopisteiden
Maanmittaus 84:1 (2009) 25<br />
Lauri tornin paikkaa valitsemassa<br />
ja tähystämässä näkyvyyttä naapuritorneihin<br />
Kulmien lukemista
26 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
väli voi olla kymmeniä kilometrejä. Jotta pisteistä olisi nähty naapuripisteisiin,<br />
ne oli sijoitettava korkeille paikoille kuten kirkon torneihin tai tehtaiden piippuihin.<br />
Jos näitä ei ollut sopivissa paikoissa, oli rakennettava puisia mittaustorneja,<br />
jotka nousivat metsärajan yläpuolelle. Pisteiden paikkaa valittaessa oli<br />
usein kiivettävä puihin näkyvyyden selvittämistä varten. Kiipeämistä helpottamaan<br />
Lauri kehitti piikkivasaran ja jalkoihin kiinnitettävät rautakannukset, kun<br />
pylväskenkiä puissa oli hankala käyttää. Lauri on säilyttänyt arkistossaan kuvia<br />
geodeettisen toimiston mittauksista. Kuvissa näkyy rakennettuja torneja, niiden<br />
rakentajia, mittauspisteiden eli ns. latvamerkkien rakentamista isoihin puihin<br />
sekä varsinaista mittaustyötä.<br />
Lauri käytti mittausalueella liikkumiseen jo Kiuruveden aikana hankkimaansa<br />
moottoripyörää, johon nyt oli kiinnitetty sivuvaunu. Lauri käytti usein kulmanmittauksessa<br />
kirjurinaan ja kuljettajanaan jotakin nuoremmista veljistään. Lauri<br />
muisteli, että hieman rämäpäinen Sakari-veli ajoi ainakin kerran vaarallisesti ulos.<br />
Pyörä kaatui ojaan ja Lauri jäi sivuvaunun alle loukkuun. Moottori ei sammunut<br />
ja Lauri pelkäsi pyörän syttyvän palamaan, mutta hän sai kuin saikin moottorin<br />
sammumaan työntämällä rukkasensa kaasuttajaan.<br />
Kauas näkyviä paikkoja valittaessa olivat kirkkojen tornit luonnollisesti<br />
käyttökelpoisia. Niiden tarkka sijainti voitiin määrittää leikkaamalla niihin suunta<br />
teodoliitilla vähintään kahdesta tunnetusta pisteestä. Suunnat jouduttiin ottamaan<br />
parhaiten näkyvään paikkaan, joka tavallisesti oli tornin huipussa oleva risti. Jotta<br />
maanpinnan korkeus saataisiin mitatuksi, oli tietenkin mitattava ristin korkeus<br />
maasta. Tämä voitiin mitata maasta käsin trigonometrisesti, mutta joskus piti urheilla<br />
kiipeämällä mittanauhan kanssa tornin ristille. Viipurin lähellä Antreassa oli<br />
suippo Helsingin Johanneksen kirkon tornia muistuttava torni. Lauri lähti kiipeämään<br />
ja muistelee:<br />
”Kirkon ullakon kautta päästiin tornin alapäässä olevaan luukkuun. Siitä<br />
näytti johtavan ulkokautta portaat ylös ristiin. Sidoin mittanauhan pään<br />
vyöhöni kiinni ja läksin kiipeämään portaita myöten, jotka tuntuivat ainakin<br />
alapäässä olevan lujasti tornin katossa kiinni. Apumies jäi luukkuun ottamaan<br />
nauhasta lukemaa. Kun yläpäästään suippo torni päättyi, alkoi siitä<br />
ristin pystytanko, jossa siellä ylhäällä ennen poikkitankoa oli iso pallo,<br />
jonka ulkosivulla riippuvat portaat oikaisivat irti ristin pystytangosta. Kun<br />
olin sillä kohtaa menossa, portaat rupesivat kaatumaan ulospäin. Muistin,<br />
että ne olivat alapäästä lujasti kiinni. Puristin lujasti kiinni portaista, koska<br />
kuvittelin, että jospa se alapään kiinnitys pitää vaikka yläpää ja minä mukana<br />
kieppaammekin alaspäin. Näin ei kuitenkaan käynyt, vaan nämä portaat<br />
olivatkin ketjumaiset portaat ja kun ne pallon alapuolella olivat notkolla<br />
pystytankoon päin retkahtivat ne saman verran lenkille ulospäin. Vaikka tuo<br />
retkahdus ei ollut kuin ehkä 15–20 cm, niin kerkisin siinä kieppauksen aikana<br />
kaikki ajatella. Siihen ne ketjuportaat pysähtyivät ja minä pääsin pallon<br />
yläpuolelta ukkosenjohtoa myöten kipuamaan poikkitangolle asti, josta mitta<br />
otettiin alhaalla olevaan luukkuun ja sitten edelleen maahan.”
Maanmittaus 84:1 (2009) 27<br />
Kolmiomittaustornien rakennusryhmä, johon kuului miehiä sekä geodeettisesta toimistosta<br />
että armeijasta, Lauri keskellä edessä.<br />
Lauri oli mittaustöitä tehdessään kiivennyt lukuisiin kirkontorneihin. Hän on<br />
kirjoittanut muistiin Antrean kirkon lisäksi kiipeämisen Nuijamaan kirkon torniin.<br />
Näin siinä kävi kesällä 1940 talvisodan jälkeen uuden valtakunnan rajan lähistöllä:<br />
”Olin reservinupseerina komennettu näihin tehtäviin ja apuna oli tietysti<br />
sotamiehiä. Nuijamaan kirkko oli aivan lähellä uutta rajaa siinä Saimaan<br />
kanavan vieressä. Olin sen ristin päällä jo 1933 käynyt geodeettisissa asioissa.<br />
Nyt jouduin sinne jälleen samanlaiseen tehtävään. [– –] Kiipesin ristin<br />
päälle kahareisin istumaan [– –] Ihmettelin kun horisontti heilui ylös ja<br />
alas. Luulin, että päässäni oli jotain vikaa. Mutta sitten totesin, että se olikin<br />
kirkon torni, joka heilui. Kohta kuuluikin naurua tornin sisältä. Koska torni<br />
oli puurakenteinen, niin pojat huomasivat, että sitä oli helppo heiluttaa, ja<br />
niin he halusivat tehdä yllätyksen minulle ja yhteistahdin mukaan sitä heiluttivat.”<br />
Sijoittaessaan mittausten kiintopisteitä tehtaiden piippujen huippuihin Lauri<br />
törmäsi huhuihin, että kovassa tuulessa piiput huojuvat jopa metrinkin verran tai<br />
ainakin kymmeniä senttejä. Tiedonhaluinen ja uteliaskin, kun oli, Lauri päätti tut-
28 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
kia asiaa. Hän teki pienen tutkimuksen kahdessa piipussa. Lyhyempi n. 50 metrin<br />
korkuinen ja läpimitaltaan n.1,8-metrinen käytöstä poistettu piippu oli Virkkalassa.<br />
Heilumismittauksen teki mahdolliseksi se, että Virkkalan tapauksessa oli betonisen<br />
ulkopiipun sisällä erillinen muurattu sisäpiippu. Siis ainoastaan ulkopiippu<br />
heilui tuulessa. Heilumistutkimuksen ja varsinaisen mittaustyön eli kulmamittauksen<br />
käytännön järjestely oli vaatinut kekseliäisyyttä eikä päätä saanut huimata<br />
Mittaustyötä varten oli piipun huippuun luonnollisesti rakennettava lava. Se ei<br />
ollut aivan yksinkertaista, kun tuohon aikaan ei ollut helikoptereita. Piipun huippuun<br />
oli siis ensin kiivettävä ja sitten hinattava tarvikkeet ylös. Lauri kertoo:<br />
”Kiipeäminen sinne tapahtui piipun ulkopuolella olevia askelrautoja myöten.<br />
Kun tuollaiseen aikalailla vaaralliseen rakennustyöhön en katsonut<br />
voivani käskeä pelkääväistä apumiestäni, kiipesin itse sinne istumaan kahareisin<br />
piipun reunalle. Köydellä vedin ylös tarvittavat laudat ja parrun<br />
pätkät. Se oli vielä helppoa, mutta pöytäpilarin ja lavan rakentaminen sinne<br />
´tyhjän päälle´ oli jo eri luokkaa. [– –] Rakensin kulmamittauskojetta, teodoliittia,<br />
varten pöytäpilarin liikkumattoman sisäpiipun varaan ja edellisestä<br />
irtonaisena olevan lavan kulmamittaajaa varten ulkopiippuun kiinnitettynä.<br />
Pöytäpilariin kiinnitin säppimäisen vivun, jonka kärki nojasi kulmamittaajan<br />
lavaan. Kun ulkotorniin kiinnitetty lava liikkui, piirsi säpin kärki kuviota<br />
lavan pintaan.”<br />
Tulos piipun heilumisesta oli, että kesän aikana säpin kärjen jättämän kuvion<br />
perusteella ulkopiippu oli heilunut plus miinus 12 mm eri suuntiin.<br />
Toisen savupiipun heilumismittauksen Lauri teki Kuusankoskella. Siellä piti<br />
saada tähtäys Salpausselän yli Myllykosken tienoille. Lauri iski silmänsä Voikkaan<br />
Geodeettisen toimiston kuorma-auto, Lauri vasemmalla
Maanmittaus 84:1 (2009) 29<br />
tehtaan juuri valmistuneeseen 116,5 metrin korkuiseen piippuun. Piippua ei vielä<br />
ollut otettu käyttöön, mutta sitä hiljalleen kuivatettiin hehkuvien hiilien avulla.<br />
Jotta lämpö ei karkaisi, piipun yläpää oli suljettu sinne lavalle asetetuilla säkeillä.<br />
Kaiken lisäksi piipun askelraudat olivat piipun sisäpuolella. Lauri päätti kuitenkin<br />
kiivetä piipun huipulle häkämyrkytyksen vaarasta huolimatta. Askelrautoihin oli<br />
tehty joka viidennen askeleen kohdalle lepolenkki, jonka läpi normaalisti mahtui<br />
kiipeämään. Nyt vain Laurin ongelmana oli se, että hän ei mahtunut selässä kannettavan<br />
teodoliitin kuljetuslaatikon kanssa lepolenkeistä läpi. Lauri joutui kiertämään<br />
lenkit ulkokautta ja tekemään ”melkoisia telinevoimistelijan temppuja”.<br />
Kiipeäminen onnistui ja piipun huipusta näkyi aina Lappeenrantaan ja Suomenlahdelle<br />
saakka eli reippaasti yli 50 km. Mittauskoje asetettiin piipun reunalle ja<br />
mittaukset tehtiin. Tuulta oli ollut 4–5 boforia (5–10 m/s). Heilumista Lauri tarkkaili<br />
mittaamalla teodoliitilla horisontin heilumista. Tulos oli, että piipun huippu<br />
heilui kellon heilurin tapaan kohtisuoraan tuulen suuntaan nähden alle plus miinus<br />
10 mm. Näin hän oli todistanut, että kertomukset metrien heilumisesta kuuluivat<br />
piipuntekijöiden legendoihin.<br />
Eikö Lauria huimannut korkeilla paikoilla? Omien sanojensa mukaan hänellä<br />
ei ollut koskaan korkean paikan kammoa, mutta ”tukea käsiotetta varten olen<br />
kyllä ottanut”. Lisäksi hän kertoi, että kolmiomittaustornien rakentajilta pelko häviää,<br />
kun on itse rakentamassa tornia aivan alusta alkaen.<br />
Geodeettisen toimiston kolmiomittausten jälkeen Laurilla oli vuosina 1934–<br />
38 virallisesti maanmittausinsinöörin vakanssi Kuopion läänissä. Todellisuudessa<br />
hän kuitenkin teki asemakaavamittauksia edellä mainitun Kiuruveden mittauksen<br />
lisäksi ainakin Lohjalla Virkkalan teollisuusalueella, Joensuussa, Espoossa Westendin<br />
ja Gräsan alueilla. Laurilla saattoi olla tekeillä neljäkin mittausta samanaikaisesti<br />
ja hän kertoi kiertäneensä eri alueilla moottoripyörällä ja järjestäneensä<br />
työt. Varsinaiset mittaukset tekivät alueilla toimivat mittausryhmät. Apulaisia hänellä<br />
oli useampia ja kesäisin teekkareitakin oli hänellä töissä iso joukko.<br />
Opintomatkoja ja ilmakuvauksen kehittämistä 1930-luvulla<br />
Yhteydet ulkomaille olivat aina 1900-luvun puoliväliin saakka paljon 2000-luvun<br />
kontakteja vähäisemmät jo matkustamisen kalleudenkin vuoksi. Niinpä silloin pidettiin<br />
ansioluettelossa tarkkaa lukua ulkomaille suuntautuneista opintomatkoista.<br />
Ulkomaanmatkat olivat 1900-luvun alkupuolella melkoisen kalliita ja Suomesta<br />
laivalla ja junalla tehtävät matkat veivät paljon aikaa. Pelkästään tapaamisista ja<br />
aikatauluista sopiminen oli hankalaa, kun sähköpostia ei ollut käytössä ja ulkomaanpuhelutkin<br />
piti tilata erikseen. Kansainvälisen yhteistyön puitteissa tapahtuva<br />
nykyisin tavanomainen kokouskäytäntö oli tuolloin tuntematonta.<br />
Valmiina insinöörinä Lauri sai 1937 maatalousministeriöltä apurahan 6 viikon<br />
pituiselle opintomatkalle Saksaan. Opintojen aiheena olivat maanmittauksen<br />
tekniikka ja ilmakuvakartoitus. Opintomatkansa Lauri kytki osittain maanmittariteekkareiden<br />
pariviikkoiseen ekskursioon 5.6.–22.6.1937. Lauri oli matkalla mukana<br />
retken johtajan apulaisena. Matkalla tutustuttiin lukuisiin maanmittausalan
30 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
tutkimuslaitoksiin, yliopistoihin ja teollisuuslaitoksiin Saksassa. Paluumatkalla<br />
Lauri erosi teekkareista Kööpenhaminassa ja suuntasi matkansa Pariisin maailmannäyttelyyn.<br />
Pariisin mutkasta tuli omalla tavallaan Laurille kohtalokas, sillä<br />
siellä hän tutustui tulevaan vaimoonsa Irja Niemiseen.<br />
Maanmittauslaitoksen työvuosinaan vuosina 1937–38 Lauri teki tutkimuksen<br />
aiheesta ”Ilmavalokuvauksen käyttömahdollisuus asemakaavamittauksissa”. Rahoitusta<br />
oli järjestynyt Teknillisen korkeakoulun tieteellistä tutkimustyötä varten<br />
antamalla stipendillä. Mittaustekniikkaa ja ilmakuvakartoitusta Lauri kävi 1937<br />
tutkimassa Saksassa maatalousministeriön apurahalla. Tutkimus ja ajatukset ilmakuvauksen<br />
käytöstä asemakaavamittauksissa aiheuttivat kovaa kritiikkiä maanmittaushallituksen<br />
suunnalta. Kun Lauri oli luvannut pitää aiheesta esitelmän, vaati<br />
silloinen maanmittaushallituksen pääjohtaja, että kirjoitettu esitelmä on jätettävä<br />
kaksi viikkoa ennen esitelmätilaisuutta maanmittaushallitukseen tarkastettavaksi<br />
ja että sieltä tulee tilaisuuteen vastaväittäjä. Tilaisuus pidettiin ja maanmittaushallituksen<br />
kanta oli, että ”ilmakuvaushumpuuki” pitää unohtaa. Laurin tilaisuudessa<br />
pitämä esitelmä ja keskustelun pääkohdat on julkaistu Maanmittaus-aikakauskirjan<br />
numerossa 1/1936. Lauri arkistossa on säilynyt hänen 1937 Geodeettien<br />
kerhossa pitämänsä esitelmä ilmakuvauksen käyttömahdollisuuksista asemakaavatöissä.<br />
Arkistossa on myös Laurin kirjoittama muistio ”Rakennuskaavaehdotuksen<br />
tekeminen ilmakuvakartan pohjalla asemakaavamittauksen yhteydessä”,<br />
jossa selostetaan ilmakuvakartan käyttöä koetyössä Kiuruvedellä. Kotiarkistossa<br />
on säilynyt kansio Kiuruvedeltä: ”Stereoskooppinen valokuvasarja Kiuruvedeltä,<br />
valmistanut 11/11 1935 Lauri Kärkkäinen, valokuvannut 27/8 1935 Boman, Velj.<br />
Karhumäki”.<br />
Laurin arkistossa on säilynyt pari lausuntoa, joiden mukaan hän olisi vuonna<br />
1938 hakenut apurahaa voidakseen tutustua Saksassa ilmakuvien ja ilmakuvakarttojen<br />
käyttömahdollisuuksiin maanmittaustoimitusten ja asemakaavamittausten<br />
pohjakarttoina. On epäselvää toteutuiko tämä opintomatka koskaan, luultavasti ei<br />
toteutunut. Näin jälkikäteen voidaan vain todeta Laurin olleen tuolloin runsaasti<br />
aikaansa edellä ja että lähes kaikki nykyiset kartat tehdään ilmakuvien pohjalta ja<br />
suunnittelussa käytetään runsaasti ilmakuva-aineistoa.<br />
Lauri kehitteli 1930-luvulla ilmakuvausta myös yksityisen yrityksen, Veljekset<br />
Karhumäki, kanssa. Laurin arkistossa olevat kirjeet osoittavat Laurin kyselleen<br />
myöhemmin 1946 ja 1962 Niilo Karhumäeltä aineistoa yhtiön tekemistä<br />
ilmakuvauksista, jota hän aikoi käyttää ammattipiireissä kertoakseen Karhumäen<br />
tekemästä mielenkiintoisesta kehittämistyöstä. Laurin arkistossa on säilynyt hänen<br />
Geodeettien kerhon 25-vuotisjuhlassa 30.11.1962 pitämänsä esitelmä, jossa<br />
hän kertoo mm. ”Veljekset Karhumäen” ilmakuvauksista 1930-luvulla. Laurin<br />
mukaan kuvauksen laatu oli tuolloin parempi kuin samoihin aikoihin armeijan<br />
puolella kenraali Nenosen systeemissä. Kuitenkin Nenosen systeemi tuli käyttöön.<br />
Lauri oli koko ikänsä kiinnostunut erilaisista uusista innovaatioista. Työskennellessään<br />
maanmittaushallituksessa 1930-luvulla oli ilmakuvaus hänen suuren<br />
kiinnostuksensa kohde. Vuonna 1984 kirjoittamansa muistion mukaan hän oli
Maanmittaus 84:1 (2009) 31<br />
ehdottanut syksyllä 1937, että maanmittaushallituksessa pitäisi olla oma tutkimusyksikkö.<br />
Siihen voitaisiin määräajoiksi ottaa kentältä henkilöitä kehittämään<br />
mielenkiintoisiksi havaittuja ideoitaan. Lievää mielenkiintoa oli muistion mukaan<br />
ollut, mutta kentältä ei kuitenkaan haluttu vierailijoita.<br />
Vuoden 1938 lopulla tuli Mikkelin läänissä auki hänen edellisiä maanmittausinsinöörin<br />
virkojaan parempi virka. Samaan aikaan tuli myös Helsingin kaupungilla<br />
kaupunkimittausosastolla haettavaksi parikin insinöörin virkaa. Lauri oli<br />
vahvoilla sekä Helsingin kaupungin että valtion virkaan Mikkelin läänissä. Hän<br />
oli tehnyt päätöksen, että ottaa vastaan sen viran, josta ensin päätös tehdään. Helsingin<br />
kaupunki oli nopeampi ja Lauri valittiin insinöörin virkaan 1.1.1939 alkaen.<br />
Näin ura sai jälleen uuden suunnan.<br />
Rajankäynti Suomen ja Neuvostoliiton välillä vuonna 1934<br />
Monien muutosten vuodelle 1934 ajoittui myös Laurin runsaasti muistelema rajankäynti<br />
Suomen ja Neuvostoliiton välillä, missä hän oli keskimmäisen rajankäyntivaltuuskunnan<br />
geodeettina. Lauri kirjoitti rajankäynnistä kirjan, joka julkaistiin<br />
maanmittaushallituksen julkaisusarjassa vuonna 1987. Lisäksi on Laurin<br />
kotiarkistossa useita hänen hankkimiaan jäljennöksiä alkuperäisistä asiakirjoista.<br />
Lauri teki myös valokuvakansion rajankäynnistä, joka on säilynyt kotiarkistossa.<br />
Rajalinja oli edellisen kerran avattu ja tarkistettu Petsamon alueella vuonna<br />
1921 ja Karjalan kannaksella vuonna 1925. Laatokalta Sallan Korvatunturille raja<br />
oli avattu 1910. Rajankäynti oli luonteeltaan tekninen toimenpide, jossa umpeen<br />
kasvanut rajalinja avattiin ja kadonneet rajapyykit korjattiin. Joitakin aikaisemmin<br />
epäselviksi jääneitä rajan sijainteja piti myös ratkaista. Rajankäynti tehtiin<br />
yhdessä venäläisten kanssa.<br />
Maanmittaushallitus määräsi Laurin keskimmäisen rajankäyntivaltuuskunnan<br />
geodeetiksi ja hän sai siitä puhelimitse määräyksen juhannusaattona 1934.<br />
Määräyksen mukaan hänen piti ilmoittautua jo heinäkuun 1. päivänä Rovaniemellä<br />
valtuuskunnan puheenjohtajalle. Lauri oli yrittänyt sanoa puhelimessa, että<br />
Kiuruvedellä on asemakaavamittaustoimitus kesken, mutta rajankäynnin sanottiin<br />
menevän muun toiminnan edelle. Työkomennus tuli Laurille siis täysin yllättäen.<br />
Lauri ei epäillyt suoriutuvansa haasteellisesta tehtävästä, vaikka venäjänkielen<br />
taito vähän arveluttikin. Hän oli tosin aloittanut koulunkäynnin Venäjän vallan aikana,<br />
jolloin venäjä oli pakollinen aine. Opiskelua oli ollut kolmena lukuvuonna,<br />
mutta tuolloin ei ”pakkovenäjän” opiskelu ollut juuri kiinnostanut. On mainittava,<br />
että valtuuskuntaan kuului virallinen tulkki pääneuvotteluja varten.<br />
Rajankäyntiä varten oli nimetty kolme valtuuskuntaa ja Laurin vastuulle tuli<br />
keskimmäisen valtuuskunnan suomalaisen mittaus- ja kartoitusryhmän vetäminen.<br />
Rajan pituus Laurin ryhmän osalta oli 560 km. Ryhmän tehtävänä oli tehdä<br />
kartta Suomen puoleisesta rajavyöhykkeestä 250 metrin leveydeltä ja mitata rajapisteiden<br />
koordinaatit. Koska 1930-luvulla ei ollut satelliittimittausjärjestelmää,<br />
oli koordinaattien mittaaminen erämaaoloissa vaativa tehtävä. Mittaus piti tehdä<br />
monikulmiomittauksena kulmanmittauskojeita ja teräksistä mittanauhaa käyttäen.
32 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
Tätä työtä varten metsään oli pakko raivata mittauslinja, joka tietenkin sijoitettiin<br />
avattavalle rajalinjalle. Mittauksissa lisävaatimuksena oli kytkeä mittaukset tarkkojen<br />
koordinaattien saamiseksi Suomen kiintopisteverkkoon, joka tehtiin kolmiomittauksena.<br />
Mittausryhmään kuului Laurin lisäksi kolme kartoituksen ammattimiestä<br />
ja n. 12 apumiestä. Työn tukena oli huoltoryhmä, joka hoiti maastomajoituksen<br />
ja muonapuolen. Keskimmäisen rajankäyntivaltuuskunnan tehtävä oli ilmeises-<br />
Venäläisen ja suomalaisen valtuuskunnan<br />
päägeodeetit olivat Wolkoff ja Kärkkäinen.<br />
Venäläiset (karjalaiset) tapasivat suomalaiset (vasemmalla) hakkuumiehet laavulla.
Maanmittaus 84:1 (2009) 33<br />
Rajalinja ja poroaita<br />
ti kaikkein haastavin. Sen osuus rajasta oli n. 40 % eli kaikkine mutkineen 560<br />
km. Osuus oli lähes pelkkää erämaata. Koska tieverkko tuohon aikaan oli rajalla<br />
melko olematon eikä silloin ollut helikoptereita, oli kaikki tarvikkeet kannettava<br />
mukana ellei vesistöjä sattunut kohdalle. Lauri muistelikin, että sen ajan satulareput<br />
eivät kestäneet painavia kantamuksia. Parhaaksi kantovälineeksi osoittautui<br />
tukevatekoinen tuohikontti. Se mukautui kannettaessa selkään eikä hiostanut.<br />
Lauria vastaavana geodeettina venäläisellä puolella oli majuri Wolkoff, joka<br />
oli Lauri kertomuksen mukaan auttavainen ja kohtelias mies. Wolkoffilla oli aina<br />
pistooli karttalaukussaan, jota hän piti yöllä pääalusenaan heidän joutuessaan<br />
kolmiomittausten vuoksi yöpymään nuotiolla tai suomalaisissa taloissa. Laurilla<br />
ei pistoolia ollut, mutta lappalaispuukko sentään oli vyöllä. Alkuviikot menivät<br />
kokonaan erämaaoloissa. Kun yli kuukauden kuluttua rajankäynti oli edennyt<br />
Paanajärvelle ja lähelle sattui suomalainen talo, päättivät Wolkoff ja Lauri mennä<br />
taloon kysymään saunomismahdollisuutta. Saunomisesta kehittyi tietenkin löylykilpailu,<br />
minkä Lauri kertoi voittaneensa. <strong>Seura</strong>avana päivänä heidän tarkistaessaan<br />
mittaustuloksia tuli talon karja pakokauhussa metsästä talon pihaan. Karhut<br />
olivat raadelleet viittä lehmää ja kolme puuttui kokonaan. Myöhemmin palatessaan<br />
jostakin erityismittauksesta Lauri ja Wolkoff joutuivat yöpymään kaksistaan<br />
sateisessa korvessa. Yöllä miehet olivat heränneet metsästä kuuluneeseen rapi-
34 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
naan. Wolkoff oli virittänyt pistoolinsa, mutta äänet olivat loppuneet. Loppuyönä<br />
ei uni ollut oikein maittanut.<br />
Onnistunut muonitus on tietenkin tärkeä viikkoja kestävissä raskaissa erämaaoloissa.<br />
Kaikki eväät piti kantaa mukana pientä kalastamalla saatua lisäsärvintä<br />
lukuun ottamatta. Yksi virhearviointikin oli sattunut, kun kesän lämmössä<br />
härskiintyvää läskiä oli otettu muoniin mukaan. Ryhmän kokille oli pakko antaa<br />
lopputili, kun miehet alkoivat purnata hänen keitoksistaan. Samalla miehet ehdottivat<br />
erään apumiehen siskon ottamista uudeksi kokiksi. Hän oli kuulemma pärjännyt<br />
hyvin kokkina tukkityömaalla. Naisen ottaminen miesporukkaan oli ollut<br />
pomoille hankala kysymys. Kun kuitenkin veli lupasi pitää siskostaan huolta, tuli<br />
nuori riskin näköinen nainen kokiksi. Purnaaminen ruoasta loppui ja, kun uusi<br />
kokki vielä itse kantoi tavaransa, olivat kaikki tyytyväisiä.<br />
Naisiin Lauri törmäsi vielä kovin erikoisissa olosuhteissa. Kenttätöiden päätyttyä<br />
suoritettiin Karjalan kannaksella Rajajoella ja Valkeasaaressa rajakarttojen<br />
vertailua ja tarkistuksia. Suomalaisesta valtuuskunnasta yksi oli ortodoksi ja hän<br />
tunsi Lintulan nunnaluostarin igumeenin eli johtajan. Laurin kollega ehdotti käyntiä<br />
luostarissa jonakin lauantai-iltana. Ajatus toteutettiin ja kolme suomalaisen rajankäyntivaltuuskunnan<br />
jäsentä lähti vierailulle Lintulan luostariin Kivennavalle.<br />
Ilta kului keskustellessa ja teetä juodessa. Lopulta igumeeni ehdotti, että vieraat<br />
voisivat yöpyä luostarissa. Päänunna järjesti yösijat tyhjiin nunnien huoneisiin.<br />
Pieneen nunnan kammioon mahtui ainoastaan vuode, pieni pöytä ja jakkara.<br />
Päänunna oli neuvonut illalla talon saniteettitilojen sijainnin, jotka olivat sokkeloisessa<br />
rakennuksessa monen käytävänmutkan takana. Yöllä sitten oli Laurille<br />
tullut tarvetta lähteä käymään WC:ssä ja hän löysikin sen käytävien sokkeloista.<br />
Paluu yösijaksi osoitettuun kammioon olikin sitten hankalampaa. Pitkillä käytävillä<br />
kammioiden ovet olivat erehdyttävästi samannäköisiä. Niin Lauri menikin<br />
erehdyksessä väärästä ovesta erään nunnan kammioon, joka nähtyään miehen ilmaantuneen<br />
vuoteensa viereen nosti hirmuisen metelin. Päänunnakin heräsi selvittämään<br />
asiaa ja Lauri ohjattiin omaan vieraskammioonsa. Aamulla oli Laurista<br />
tuntunut, että nunnat katselivat häntä teepöydässä ”jollakin erikoisella tavalla”.<br />
Lauri on kirjassaan Suomen valtakunnan vanhat rajat ja itärajan käynti 1934<br />
kertonut laajasti käytännön mittauksista sekä pienistä ja suurista sattumuksista,<br />
joita työssä sattui.
Maanmittaus 84:1 (2009) 35<br />
Helsingin kaupunkimittausosastolle insinööriksi ja<br />
kaupungingeodeetiksi<br />
Ilmakuvakarttojen tekoa sodan aikana<br />
Talvisota 1939–40<br />
Helsingin kaupungilla työnsä aloittanut Lauri oli siirretty alkuvuodesta 1939 insinööriupseeriksi<br />
puolustusvoimain topografikunnan reserviin. Syinä siirtoon on<br />
varmaankin ollut Laurin toimiminen maanmittaushallituksen kartoitustehtävissä<br />
ja se, että ilmakuvauksen asiantuntijoita oli Suomessa tuohon aikaan niukasti. Tykistönkenraali<br />
Nenonen oli Laurin mukaan tässäkin asiassa armeijan pääasiantuntija<br />
apunaan ainoastaan insinöörikapteeni Löfström, johon Lauri puolestaan oli<br />
tutustunut Fotogrammetrisessa seurassa. Lauri oli lisäksi ollut 1937 maatalousministeriön<br />
stipendiaattina tutustumassa ilmavalokuvaukseen Saksassa, mikä teki<br />
hänestä kovan luokan asiantuntijan ilmavalokuvauksen alalla.<br />
Topografikunnan oikaisukone, seisomassa yksikön<br />
päällikkö Löfström
36 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
Laurin yksikön tehtävänä oli laatia mahdollisimman nopeasti ilmakuvakarttoja<br />
rintamajoukkojen käyttöön. Uusia ilmakuvauksia karttoja varten ei syksyllä<br />
1939 ja talvisodan aikana ilmeisesti juurikaan tehty. Lauri on kertonut, että karttoja<br />
tehtiin aikaisemmin kuvatusta aineistosta ja myös sotasaaliskartoista. Hänen<br />
tehtävänään oli ennen sodan alkua marraskuussa 1939 ns. ylimääräisten kertausharjoitusten<br />
aikana valvoa karttojen painatusta kustannusyhtiö Otavan painossa<br />
Helsingissä. Toisena tehtävänä oli painatustöihin tarvittavien välineiden saaminen<br />
tai takavarikointi topografikunnalle.<br />
Laurin yksikkö eli topografikomppania siirrettiin joulukuun alussa 1939 Helsingistä<br />
Jyväskylään. Pommitusvaaran takia komppania siirrettiin pian Jyväskylästä<br />
muutaman kymmenen kilometrin päähän pieneen syrjäkuntaan Karstulaan.<br />
Topografikomppania pääsi toimimaan Karstulassa varsin rauhanomaisessa<br />
ympäristössä. Armeijan organisaatiossa oli käynyt niin, että insinööriupseerit olivat<br />
saaneet esimiehikseen reservin vänrikkejä. Arvojärjestys aiheutti Laurin mukaan<br />
ongelmia, kun reservin vänrikki tuli esim. insinööriluutnantin esimieheksi.<br />
Vänrikit olivat pitäneet myös sulkeisharjoituksia ja sotilaallista tervehtimistäkin<br />
oli harjoiteltu.<br />
Sulkeista mukavampia olivat olleet komennukset ns. desanttipartioon eli<br />
vihollisen mahdollisesti laskuvarjolla pudottamien vakoilijoiden/agenttien etsimiseen.<br />
Varsinkin aurinkoisten talvipäivien desanttipartiot olivat jääneet mieleen<br />
piristävinä poikkeuksina. Desanttipartioon kuului Laurin mukaan tavallisesti kolme<br />
miestä. Lauri oli oman partionsa johtaja ja partiomiehinä hänellä oli kaksi<br />
professoria. Korpraali V.A. Heiskanen oli geodesian professori Teknillisessä korkeakoulussa<br />
ja hän siirtyi Geodeettisen laitoksen johtajaksi 1949. Vänrikki R.A.<br />
Hirvosesta tuli geodesian professori Teknilliseen korkeakouluun Heiskasen jälkeen.<br />
Tässä partiossa oli vallinnut erinomainen henki. Partioreissulla ensimmäisenä<br />
hiihti tavallisesti pitkä ja laiha Hirvonen selässään pitkäpiippuinen kivääri. Selvästi<br />
tukevampi Lauri hiihti keskimmäisenä selässään automaattiase ja viimeisenä<br />
sauvoi lyhytkasvuinen Heiskanen, joka usein jäi muista jälkeen. Syyksi Heiskanen<br />
väitti, etteivät hänen jalkansa ulotu ladun pohjaan, kun Lauri painaa ladut liian<br />
syviksi. Desantteja ei tämä partio ilmeisesti – ja luultavasti onnekseen – löytänyt.<br />
Kerran olivat vihollisen lentokoneet yllättäneet partion sen ollessa järven jäällä.<br />
Tilanne ei ilmeisesti ollut kovin vakava, koska Lauri muistaa neuvoneensa Heiskasta<br />
potkimaan lunta varjonsa päälle, etteivät koneet häntä huomaisi.<br />
Välirauha ja jatkosodan alku kesäkuussa 1941<br />
Talvisodan 13.3.1940 päättäneen rauhan jälkeen Lauri joutui jäämään edelleen topografikuntaan.<br />
Uuden itärajan läheisyydestä tarvittiin tarkat kartat ja niitä varten<br />
kiintopisteverkoksi kolmioverkko. Laurin tehtävänä kesällä 1940 oli suunnitella<br />
ja mitata verkko Saimaan saaristoalueelle. Hänen mittausosastoonsa kuului parisenkymmentä<br />
nuorta reservin vänrikkiä ja vielä mm. alikersantti Viljo Niskanen,<br />
josta myöhemmin tuli maanmittaushallituksen pääjohtaja. Komennusta kesti Laurin<br />
osalta heinäkuun 1940 lopulle, jolloin hän siirtyi siviiliin.
Maanmittaus 84:1 (2009) 37<br />
Desanttipartion geodeetit neuvonpidossa, oikealta professori V.A. Heiskanen, vänrikki<br />
R.A. Hirvonen ja insinööriluutnantti Kärkkäinen.<br />
Kämppäkaverit talvella 1939–40, Helsingin kaupungingeodeetti<br />
Eero Salonen ja Lauri
38 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
Suomen ja Neuvostoliiton välit olivat talvisodan rauhan jälkeen viileät. Neuvostoliitto<br />
käyttäytyi rauhanteon jälkeenkin Suomen kannalta uhkaavasti ja esitti<br />
erilaisia uusia vaatimuksia. Vuoden 1941 alkupuolella Suomen ja Neuvostoliiton<br />
suhteet kiristyivät edelleen ja Suomessa alettiin uumoilla uutta sotaa. Samaan aikaan<br />
talvisodan jäädyttämät Suomen ja Saksan suhteet paranivat. Saksa hyökkäsi<br />
22.6.1941 Neuvostoliittoon. Neuvostoliitto pommitti seuraavina päivinä useita<br />
Suomen kaupunkeja ja Suomi katsoi 25.6. olevansa sodassa.<br />
Topografikunnan ilmakuvakomppanian käyttöön valmistui heinäkuussa<br />
1941 kenttälaboratorioauto. Se oli linja-auton näköinen yli 10 tonnia painava auto<br />
ja sen sanottiin olevan sen aikaisista Suomen linja-autoista suurimman. Laboratorioauto<br />
oli ainoa laatuaan Suomen armeijalla.<br />
Lauri määrättiin laboratorioyksikön ensimmäiseksi päälliköksi. Ryhmään<br />
kuului Laurin lisäksi 5 upseeria, 3 aliupseeria ja 2 sotamiestä. Lisäksi kiireellisinä<br />
aikoina voitiin miehitystä lisätä. Ryhmä oli ilmakuvakartoituksen erikoisryhmä.<br />
Autossa oli tilat ja laitteet ilmakuvien kehitystä ja karttojen kokoamista varten.<br />
Laboratorioautoa oli tarkoitus käyttää lähellä rintamalinjoja.<br />
Auto valmistuttua heinäkuussa käyttökuntoon oli ensimmäisenä tehtävänä<br />
siirtää se Helsingistä rintaman läheisyyteen. Matkareitin suunnittelu vaati huolellisuutta,<br />
koska sen ajan tiet olivat enimmäkseen heikonpuoleisia sorateitä. Monet<br />
sillat eivät kestäneet laboratorioauton suurta painoa ja useat alikulkusillat olivat<br />
autolle liian matalia. Matka Karjalan rintamalle alkoi heinäkuun 27. päivä. Ensimmäinen<br />
etappi oli ajaa auto yön aikana Helsingistä seuraavaksi aamuksi armeijan<br />
päämajakaupunkiin Mikkeliin, missä piti olla klo 8 päämajan asianomaisella<br />
osastolla. Matka oli katketa keskiyöllä Heinolassa, missä Kymijoen yli johtava<br />
puinen, laho silta oli korjauksessa ja käytössä olevallakin osalla oli 4,5 tonnin<br />
painorajoitus. Kiire painoi päälle, eikä tiekartoista löytynyt lähialueelta Kymijoen<br />
ylitykseen vaihtoehtoisia reittejä. Lauri otti riskin ja päätti uskaltaa käyttää<br />
siltaa. Hän kertoi muistelleensa, että siltojen kestävyys on tavallisesti mitoitettu<br />
suunnilleen kaksinkertaisella turvakertoimella. Kymmentonnisesta autosta otettiin<br />
irtotavarat pois ja ryömimisvauhdilla silta ylitettiin onnellisesti. Ensimmäinen<br />
matkaosuus oli tehty käsketyn aikataulun puitteissa.<br />
<strong>Seura</strong>avana iltana piti jatkaa Mikkelistä matkaa Laatokan rannalle Pitkärantaan,<br />
jonne suomalaiset rintamajoukot olivat muutamaa päivää aikaisemmin edenneet.<br />
Matkareittiä suunniteltaessa ilmeni, ettei suorinta reittiä Savonlinnan kautta<br />
voinut käyttää, koska siellä oleva rautatienalitus oli liian matala. Laurin oli pakko<br />
valita kiertotie Varkauden ja Joensuun kautta. Aamuyöllä 40–50 km ennen Joensuuta<br />
huomattiin auton alta nousevan savua. Auton alustassa oli tulipalo ja liekit<br />
olivat jo lähellä polttoainesäiliöitä. Lauri jatkaa kertomusta:<br />
”Hälytys. Miehistö viemään irtotavaroita ulos, kuljettaja käyttämään sammutinta,<br />
vänrikki Halonen polkupyörällä tulosuuntaan ja vänrikki Stenberg<br />
polkupyörällä menosuuntaan toimittamaan lähitaloista palohälytystä. Polkupyörät<br />
kuuluivat kalustoon ja sijaitsivat auton takana. Sammutusvettä ei<br />
saatu ojasta eikä lähimetsästäkään. Muistin, että parhaiten olin aikoinaan
Maanmittaus 84:1 (2009) 39<br />
saanut moottoripyöräni kaasuttajan sammumaan märällä hiekalla. Käskin<br />
päästää auton jäähdyttäjästä veden hiekkatielle ja heitimme märkää hiekkaa<br />
palavaan kohtaan. Se oli pelottavaa hommaa, koska piti mennä osittain auton<br />
alle. Se ratkaisi kuitenkin tilanteen ja tuli sammui.”<br />
Palon syyksi paljastui lämmityslaitteeseen tullut vika. Jännitystä oli kuitenkin<br />
vielä tiedossa lisää. Matkan jatkuessa jälleen Joensuusta kesäyön hämyssä alkoi<br />
Värtsilässä tunnistamaton lentokone seurata autoa, joka oli kätkettävä joidenkin<br />
rakennusten varjoihin. Laatokan rannikolla lähellä Pitkärantaan oli metsäpaloja,<br />
joiden sankka savu oli niin läpitunkematonta, ettei ajamisesta tullut enää mitään.<br />
Auton miehistö kuitenkin keksi keinon. Muutama mies pistettiin marssimaan auton<br />
edelle ja auto seurasi miehiä täysillä valoilla muutaman metrin päässä. Ennen<br />
Pitkärantaa oli vielä yksi matala rautatien alitus. Se oli kuitenkin ollut tiedossa jo<br />
etukäteen. Laurin antaman ennakkoilmoituksen mukaan tietä oli kaivettu puoli<br />
metriä alemmaksi, joten auto pääsi Pitkärantaan.<br />
Laurin laboratorioautoryhmä toimi VI armeijakunnan tykistökomentajan<br />
alaisuudessa. Armeijakunnan tehtävänä oli edetä Aunuksen kannaksella Laatokan<br />
itäpuolella aina Syväri-joelle saakka, siis pitkälle Neuvostoliiton alueelle.<br />
Alueesta tarvittiin taistelujoukkojen käyttöön nopeasti ajantasaisia karttoja, joiden<br />
tuottaminen oli Laurin ryhmän tehtävä. Kun suomalaiset joukot etenivät<br />
nopeasti, oli laboratorioauton ryhmän toimittava usein 24 tuntia vuorokaudessa.<br />
Ilmavoimat suorittivat kuvaukset ja filmikasetit saatiin laboratorioon joko pikalähetillä<br />
tai pudotettiin laskuvarjolla. Lauri kertoi myös joutuneensa pitämään<br />
pikakursseja stereokuvien käytöstä ja saksalainen ja ruotsalainen upseerikin olivat<br />
vierailleet.<br />
Laurin tehtävien hoito vei hänet joitakin kertoja aivan etulinjaan. Hän kertoi<br />
28.9.1941 leimatussa kirjeessään käyneensä Syvärillä joen toisella puolella<br />
suuren voimalaitoksen kohdalla. Aivan samoihin aikoihin kirjailija Olavi Paavolainen,<br />
joka sota-aikana oli tiedotusupseerina pääesikunnassa, oli käynyt samassa<br />
paikassa. Paavolainen kuvasi tukikohtaa sodan jälkeen julkaistussa päiväkirjassaan<br />
Synkkä yksinpuhelu seuraavasti:<br />
”[– –] 28.9…Näky Syvärin ensimmäisen Neuvostoliiton rakennuttaman<br />
voimalaitoksen ”Swir3:n” patosillalta on suurenmoinen. Syvärin keltaisenvihreä<br />
vesi putoaa tässä yksitoista metriä ja savuaa pilvisen iltapäivän<br />
valjussa paisteessa kuin rikkihöyry putouksen nielun alapäässä. Voimalaitos<br />
muodostaa yhä vielä kuin eteentyönnetyn tukikohdan; linjat kulkevat heti<br />
se takana sijaitsevan parakkikylän ulkolaidassa. Voimalaitos on tulen mustaama<br />
– synkkä ja mahtava teknillinen ihme. Kapea rautatiesilta johtaa sen<br />
vieressä kulkevan Stalinin kanavan 250 metriä pitkän mustan sulkukammion<br />
yli…Kaupungin takaisessa metsikössä käydään vielä täyttä päätä taistelua;<br />
sairaalan taakse kerätään parhaillaan miehiä vastaiskua varten. Pääkadulla<br />
käveleminen on varsin epämiellyttävää, sillä ehtimiseen viheltää korvissa<br />
harhaluoteja. [– –]”
40 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
Melkoinen ajallinen yhteensattuma, sillä Laurin kirjeen posti on leimannut<br />
28.9.1941 ja näin hän puolestaan kertoo:<br />
”[– –] Viime maanantaina olin käymässä Syvärillä. Lotinapellosta itään päin<br />
n.15 km on olemassa Syvärin suuri sähkövoimalaitos. Siitä menee Pietariin<br />
sähköä. Se on monta vertaa suurempi kuin Imatra. Se on niin suurenmoinen<br />
laitos, että en osaa sitä ehkä tarpeeksi hyvin kuvata. Padon pituus on n.200<br />
m ja voimalaitoksen pituus on myöskin n.100 m. Padon sivussa on kanava,<br />
josta laivat pääsevät kulkemaan. Sulkukamarin pituus näytti ainakin 200 m<br />
pitkältä. Siis suunnilleen samanlainen kuin Holtenau. Tämän laitoksen luona<br />
on Svierin kaupunki. Se on joen eteläpuolella. Tällä kohdalla on meillä pieni<br />
sillanpääasema joen eteläpuolella. Noin puolet kaupungista oli meikäläisten<br />
hallussa ja ryssät isännöivät toista puolta kaupungista. Ryssät olivat kyllä<br />
oman osansa kaupungista polttaneet. Suomalaisten puoli oli ehyt. Samoin<br />
oli patolaitos ehyt, mutta voimalaitoksen olivat ryssät osittain räjäyttäneet.<br />
Olin käymässä siellä etulinjassa vähän virka-asioissa. Se matka ei mennyt<br />
muutenkaan aivan hukkaan sillä sieltä aivan etulinjoista löytyi eräästä kellarista<br />
oikein hyviä suolakurkkuja. Minäkin otin niitä sieltä hyvän säkillisen<br />
selkääni ja sitten kiireen vilkkaa pois etteivät vanjat rupeaisi kovin pahasti<br />
minun hyvää säkkiäni sihtaamaan. [– –]”.<br />
Kun sitten hyökkäystoimet laantuivat lokakuussa 1941, palasi laboratorioauto<br />
Helsinkiin. Lauri oli muutamia viikkoja komennettuna Helsinkiin. Olo oli<br />
sikäli koko perheen kannalta mukavampaa, sillä hän sai asua kotonaan. Varsinaisia<br />
vapaapäiviä ei kuitenkaan ollut, vaan topografikunnassa oli oltava viikon<br />
jokaisena päivänä.<br />
Jatkosodan alkaessa kesällä 1941 kuviteltiin Suomessa yleisesti, että sota on<br />
ohi muutamassa kuukaudessa. Saksan oletettiin lyövän Neuvostoliiton ennen talvea<br />
ja samalla olisi sota Suomenkin osalta päättynyt. Näin ei kuitenkaan käynyt.<br />
Lauri sai uuden komennuksen Neuvostoliitolta vallatuille alueille marraskuussa<br />
1941. Tällä kertaa hänet määrättiin Äänisjärven pohjoispuolelle Maaselän<br />
kannakselle Seesjärvelle ja Karhumäkeen. Tehtävänä oli hoitaa koordinaattien<br />
mittaukset tykistöä varten. Armeijan tarkoituksena oli lopettaa hyökkäys näille<br />
linjoille ja linnoittaa linjat vahvasti. Laurin mittaustyöt liittyivät uusien puolustusasemien<br />
linnoittamiseen ja niitä varten tarvittavien koordinaattien mittaukseen.<br />
Samalla Lassin yksikkö koetti löytää myös venäläisiltä jäänyttä kartta-aineistoa.<br />
Käyntiä Poventsassa Lauri kuvaa joulukirjeessään 25.12.1941:<br />
”[– –] Me teimme eilen matkan Poventsaan. Tarkoituksena oli etsiä sieltä<br />
ryssän sotakarttoja jos sieltä sellaisia mahdollisesti löytyisi. Poventsan kaupunki<br />
on aivan Stalininkanavan rannalla ja rintamalinja kulkee nyt juuri kanavassa.<br />
Poventsa on tietysti aivan tyhjä siviiliasukkaista ja meidän joukoistamme<br />
on siellä vain etujoukot…Poventsassa oli muuten ryssän aiheuttama<br />
vedenpaisumus. He olivat avanneet kaupungin yläpuolelta Stalininkanavan
Maanmittaus 84:1 (2009) 41<br />
Lauri mittaustyössä talvipakkasella<br />
Jäähyllä saunasta 1942, Lauri vasemmalla
42 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
sulut ja siitä oli seurauksena melkein kaikkialla kaupungilla 1–1,5 korkuinen<br />
tulva. Tulva oli kyllä sitten laskenut mutta juuri meidän käydessämme siellä<br />
rupesi tulva jälleen nousemaan. Meille tuli kiire lähteä kaupungista sillä<br />
muuden olisimme saaneet tarsia vedessä ja yli 30 asteen pakkasella tallukkaat<br />
jaloissa se ei olisi ollut kovin hauskaa. Poventsasta evakuoimme koko<br />
sakille sukset joten nyt rupeamme olemaan hiihtojoukkoina. [– –]”<br />
Joulun 1941 Lauri vietti Karhumäessä. Tammikuun alussa 1942 Lauri sitten<br />
kirjoitti olevansa pari viikkoa ”tuolla erämaissa” telttamajoituksessa. Mittauksia<br />
tehtiin talvella 1942 myös Äänisjärven rannalla ja Syväri-joella, minkä jälkeen<br />
Lauri palasi topografikunnan ilmakuvaosastoon Helsinkiin. Laurin yksikkö, ilmakuvakomppania,<br />
oli sijoitettu Helsinkiin Kirkkokadulle kovinkin rauhanomaisiin<br />
oloihin. Lassi toimi myöhemmin sodan aikana mm. opetusupseerina muutamalla<br />
ilmakuvaupseerikurssilla ja tykistön mittausupseerikurssilla.<br />
Vuonna 1943 ja varsinkin 1944 Saksa alkoi kärsiä yhä suurempia tappioita<br />
sodassaan Neuvostoliittoa vastaan. Suomessa valtion johdossa Saksan tappioista<br />
vedettiin johtopäätöksiä, että sota tultaisiin häviämään. Ongelmana Suomen<br />
kannalta oli kuitenkin täydellinen riippuvuus erikoisesti viljan tuonnista Saksasta,<br />
millä Saksa pystyi kiristämään Suomea pysymään sodassa. Suomi pyrki kuitenkin<br />
pääsemään kosketuksiin Neuvostoliiton hallituksen kanssa voidakseen tunnustella<br />
rauhan mahdollisuuksia. Suomi oli helmikuussa 1944 salaa yhteydessä Neuvostoliiton<br />
johtoon Tukholman lähetystön kautta, mutta tuloksetta.<br />
Painostaakseen Suomea rauhaan Neuvostoliitto teki helmikuussa 1944 kolme<br />
suurpommitusta Helsinkiin kaikkiaan n. 2 000 koneen voimalla. Ensimmäinen<br />
suurpommitus oli 6.–7.2.1944. Siihen osallistui 728 konetta, pommeja pudotettiin<br />
n. 1 100 tonnia. Ilmakuvakomppania evakuoitiin pommituksen jälkeen Helsingin<br />
keskustan Kirkkokadulta laitakaupungille Käpylään.<br />
Toinen suurpommitus tapahtui 16.–17.2. kaikkiaan 383 koneen voimalla ja<br />
pommeja pudotettiin 682 tonnia. Tämän pommituksen jälkeen käskettiin hakea<br />
ilmakuvakomppanialle uusi evakuointipaikka Sisä-Suomesta. Lauri sai tämän<br />
tehtäväkseen. Hänellä oli käyttöönsä auto ja kuljettaja ja matkaan hän lähti heti.<br />
Matka suuntautui kohti Jyväskylää ja Lauri kertoi jokaisen koulun tutkitun. Viimein<br />
Jämsästä kansanopistolta löytyivät sopivat tilat, jotka kylläkin oli alustavasti<br />
varattu Punaiselle ristille. Topografikunta sai kuitenkin tilat varatuksi ja ensimmäinen<br />
evakuointikuljetus tuli viikkoa myöhemmin junalla Vilppulaan, mistä<br />
tavarat ja ihmiset kuljetettiin autoilla Jämsään. Toisen kuljetusjunan oli määrä<br />
lähteä Helsingistä 26.2. Lähtö sattui samalle yölle, jolloin oli Helsingin kolmas<br />
suurpommitus. Lauri kertoi tulipalojen kajastuksen näkyneen Jämsään saakka.<br />
Jämsässä oli vallinnut suuri epätietoisuus ja huoli kuljetuksen kohtalosta kunnes<br />
lopulta oli tullut tieto, että juna oli päässyt vaurioitta matkaan.<br />
Kevään salaiset Neuvostoliiton ja Suomen, jopa Moskovassa käydyt, rauhantunnustelut<br />
eivät johtaneet tulokseen. Saadakseen aikaan ratkaisun aloitti Neuvostoliitto<br />
9.6.1944 suurhyökkäyksen Karjalan kannaksella. Suomalaisten puolustusasemat<br />
murtuivat nopeasti ylivoimaisen hyökkäyksen edessä. Armeija perääntyi
Maanmittaus 84:1 (2009) 43<br />
nopeasti Viipurin tienoille, missä venäläisten hyökkäys saatiin kesäkuun lopussa<br />
ankarien taistelujen jälkeen pysähtymään. Näissä taisteluissa kaatui myös Laurin<br />
toiseksi nuorin veli, maanmittariteekkari Matti.<br />
Laurin yksikkö oli Jämsässä syksyyn 1944 saakka, jolloin Suomi solmi välirauhan<br />
Neuvostoliiton kanssa ja jäljellä oli enää sota saksalaisia vastaan Lapissa.<br />
Siihen sotaan Lauri ei enää joutunut.<br />
Ilmakuvakomppanian lasten pikkujoulukuva 1943, kirjoittaja Risto Kärkkäinen<br />
heti latvatähden alla oikealla.
44 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
Lauri ja ”Hilma” eli Hillman Minx<br />
Takaisin siviiliin ja työn aloittaminen kaupunkimittarina syksyllä<br />
1944<br />
Lauri oli siis jo ennen sotia valittu insinööriksi Helsingin kaupunkimittausosastolle<br />
1.1.1939 alkaen. Talvisodan alkaminen vei Laurin kuitenkin saman vuoden<br />
syksyllä armeijan topografikunnan palvelukseen eikä hän ehtinyt toimia Helsingin<br />
kaupungilla juuri lainkaan ennen kuin vasta sotien päätyttyä syksyllä 1944.<br />
Helsingin voimakasta kasvua uumoiltiin ja Helsinkiin liitettiin sodan jälkeen<br />
vuonna 1946 huomattavan laajoja alueita naapurikunnista ja sen pinta-ala kasvoi<br />
viisinkertaiseksi. Sodan jälkeisen runsaan uudisrakennustoiminnan suunnittelu<br />
tarvitsi pohjakseen asemakaavakarttoja. Se merkitsi suurta haastetta kaupunkimittausosastolle.<br />
Kartoituksen pohjaksi tarvittiin tietenkin kiintopisteverkko, jonka<br />
rungon muodostivat kolmiopisteet.<br />
Helsingissä koordinaatiston keskuspisteeksi valittiin Kallion kirkon tornissa<br />
oleva risti. Lauri on kertonut, että käytännön mittaustyötä varten oli tietenkin pyydettävä<br />
lupa seurakunnan virastosta. Kun oli kysytty, että minkälainen tornin risti<br />
oli rakenteeltaan, oli talousjohtaja sanonut sen olevan betonista ja päällystetyn kuparipellillä.<br />
Lauri oli aikanaan 1930-luvulla paljon joutunut kolmiomittaustöissä<br />
kiipeilemään erilaisissa torneissa, joten häntä ei korkealla huimannut. Lauri siis<br />
lähti katsastamaan paikkaa ja kiipesi erään toisen insinöörin kanssa kirkon torniin<br />
ja viimeiset metrit tornin kupolin huipulla olevan ristin päälle ketjuportaita pitkin.<br />
Mutta kun sitten mittauskojeet piti saada ylös havaittiin, että risti olikin pelkkä
Maanmittaus 84:1 (2009) 45<br />
Kaupungingeodeetti Kärkkäinen 1957<br />
kuparipeltiristi ilman sisällä olevaa betonia. Herrat olivat pysähtyneet miettimään,<br />
miten olisi käynyt, jos pelti heidän ristillä kiipeillessään olisi murtunut.<br />
Lauri oli vuonna 1945 valittu kaupunkimittausosaston apulaispäälliköksi eli<br />
apulaisgeodeetiksi. Vuonna 1951 osastopäällikkö, kaupungingeodeetti Salonen<br />
äkillisesti kuoli ja Lauri joutui aluksi hoitamaan tointa virkaa tekevänä, kunnes<br />
hänet palkkakiistoihin liittyvien hakusaartojen jälkeen valittiin vuonna 1955 kaupungingeodeetiksi.<br />
Lauri kertoi aikaisemman geodeetin johtamistavasta seuranneen,<br />
että alaisilta kului usein paljon aikaa hukkaan heidän odotellessaan tehtävien<br />
jakoa ja työmääräyksiä geodeetin suljetun ovensa takana. Ahkera Salonen oli<br />
nimittäin tehnyt itse paljon sellaisia töitä, joita hän olisi hyvin voinut delegoida<br />
alaisilleen. Laurin johtamistapa – lieneekö savolaista perua – oli toinen. Hänen<br />
lähtökohtanaan oli, että johtajan rooli on ensisijaisesti ”katsoa päältä niin että 50<br />
tekee työn” eikä ainakaan päinvastoin. Laurin suurimpia tehtäviä oli muokata kaupunkimittausosasto<br />
sellaiseksi, että se pystyi viivytyksittä tuottamaan vauhdilla<br />
kasvavan pääkaupungin vaatiman asemakaavoituksen pohjakartat. Haaste merkitsi<br />
osaston huomattavaa laajentamista, mistä hän joutui käymään kovan kamppailun<br />
kaupunginhallituksessa ja valtuustossa. Osasto laajeni melkoisen suureksi ja<br />
sen henkilökunta kasvoi pariin sataan.<br />
Kun Lauri oli tullut valituksi Helsingin kaupungingeodeetiksi, alkoi hänen<br />
toimissaan uusi toimeliaisuuden kausi. Hänen arkistossaan on säilynyt lehtileikekirja,<br />
jossa on runsaasti kaupunkien rakentamisesta ja varsinkin uusista kartoista<br />
kertovia uutisia. Vuosien 1954–56 leikkeissä on uutisia Helsingin metron suun-
46 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
nittelusta, kaupunkirakentamisen kustannuksista, useista kunnallistekniikan alan<br />
tilaisuuksista ja uusista kaupunkien kartoista. Vuoden 1958 kuluessa tuli markkinoille<br />
uusi Helsingin osoitekartasto ja karttojen uusista valmistustavoistakin uutisoitiin.<br />
Lauri on leikkeistä päätellen seurannut tarkoin vuosien 1958–60 tienoilla<br />
rakennuslain uudistamista. Lakihan muutti kaupunkien suunnittelujärjestelmän<br />
eli kaavoituksen ja vaikutti suuresti myös tarvittaviin karttoihin ja kiinteistötoimituksiin.<br />
Vuonna 1961 ja jälleen 1965 on uutisoitu uusista kaupunkikartoista.<br />
Lauri piti aikoinaan lukuisia esitelmiä ja kirjoitti muistioita kaupunkien mittaustoimintaan<br />
liittyvistä aiheista.<br />
Lauri joutui myöhemmin useaan otteeseen toimimaan pitkiäkin aikoja<br />
koko kiinteistöviraston päällikkönä. Geodeetin virastaan hän jäi eläkkeelle<br />
31.10.1967.<br />
Lauri oli toimiessaan Helsingin geodeettina kaupunkien edustajana eräissä<br />
maatalousministeriön ja sisäasiainministeriön asettamissa kaupunkimittausalan<br />
kehittämistä pohtineissa komiteoissa. Itse hän ei ollut kovinkaan innostunut työstään<br />
lakeja ja asetuksia valmistelleissa komiteoissa. Lassi piti omimpana alanaan<br />
geodesiaa ja kartografiaa. Lainvalmisteluun hän joutui tavallaan virkavelvollisuudesta.<br />
Tärkeimpänä näistä komiteoista hän piti vuosina 1958–60 toiminutta<br />
kaavoitusalueiden jakolakia ja -asetusta valmistellutta komiteaa. Lauri piti komiteassa<br />
voimakkaasti kaupunkien puolta kiinteistöjenmuodostamisasioissa ja sai<br />
läpi mm. kiinteistöinsinööri-nimikkeen. Lauri oli komitean loppukaronkkaan riimitellyt<br />
viisun, josta selvästi heijastuu Laurin suuri arvostus tehtyyn työhön. Viisu<br />
on tämän historiikin liitteenä.<br />
Virka- ja opintomatkoja 1950- ja 1960-luvuilla<br />
Ennen toista maailmansotaa Lauri oli tehnyt vuonna 1937 pitkän opintomatkan<br />
Saksaan, johon hän kytki turistipistäytymisen Pariisiin. Vuonna 1938 oli vuorossa<br />
ollut kongressimatka Viroon.<br />
Sotien jälkeen päästiin Suomessa jälleen 1940-luvun lopulla avaamaan<br />
kontakteja ulkomaille. Lauri ammensi Helsingin kaupungilla työskennellessään<br />
huomattavasti oppia ulkomailta. Tuolloin kontaktit ulkomaille olivat paljon vähäisempiä<br />
kuin nykyisin, koska matkustaminen oli paljon nykyistä kalliimpaa.<br />
Matkat olivat lisäksi aikaa vieviä, koska ne tehtiin enimmäkseen laivalla ja junalla.<br />
Lentäminen oli silloin tavattoman kallista. Niinpä tapana oli tehdä pitkiä,<br />
useiden viikkojenkin opintomatkoja. Lauri teki 1949 kahden viikon opintomatkan<br />
Norjaan ja Ruotsiin aiheena kaupunkimittaus. Vuonna 1953 olivat kuuden viikon<br />
matkalla kohteina Ruotsi, Tanska, Saksa ja Sveitsi aiheena asemakaavamittaus ja<br />
kartastotyöt. Vuonna 1956 hän tutustui samoissa maissa karttojen painatukseen.<br />
Näillä 1950-luvun matkoilla Lauri ammensi runsaasti tietoja uusista kartanvalmistusmenetelmistä.<br />
Silloinhan muovit löivät itsensä läpi kartanpiirustuksessa.<br />
Kongressimatkoja oli 1950- ja 1960-luvuilla mm. Ranskaan ja Portugaliin.<br />
Lauri teki 1950-luvulla parikin matkaa Neuvostoliittoon. Venäläiset järjestäjät<br />
sisällyttivät näihin matkoihin myös turismia Krimin-niemimaata myöten, mut-
Maanmittaus 84:1 (2009) 47<br />
ta varsinaisissa ammattiasioissa ei tainnut tulla esille mitään opittavaa. Muutenkin<br />
Lauri muisteli, että ”minua kohdeltiin kuin tärkeää kapitalistia konsanaan”.<br />
Matkat olivatkin parin viikon mittaisia. Toisella Neuvostoliiton matkalla, joskus<br />
1950-luvun puolivälissä, Lauri pääsi seuraamaan vappuparaatia Moskovan Punaisella<br />
torilla. Tuo paraati oli siihen aikaan kenties tärkein Neuvostoliiton voimanosoituksista<br />
massiivisine sotilasparaateineen ja mielenosoituskulkueineen.<br />
Turvajärjestelyt olivat kutsuvieraidenkin osalta kovat ja Lauri muisteli, että oli<br />
ollut juhlallista käydä vessassa, kun pöntön vieressä seisoi sotilas kiväärin kanssa<br />
vahdissa. Perheessä on muisteltu, että heidän kotonaan Temppelikadulla kävi kerran<br />
tai pari neuvostoliittolaisia vierailijoita iltakahvilla. Kerran kun vieraat olivat<br />
poistuneet, oli vaatenaulakosta löydetty pari vodkapulloa. Pullojen arveltiin olevan<br />
tuliaisia, jotka kuitenkin oli hienovaraisesti jätetty naulakon alle. 1960-luvun<br />
alussa Lauri oli kahden teekkarien opintomatkan johtajana Leningradissa (Pietarissa)<br />
ja Moskovassa.<br />
Vuonna 1962 Lauri teki yhdessä maanmittaushallituksen pääjohtajan Viljo<br />
Niskasen kanssa ASLA-johtajastipendillä kahden kuukauden opintomatkan, jonka<br />
kohteena olivat USA ja Englanti. Tutustumisaiheina olivat kaupunkien kartastotyöt,<br />
erikoisesti maanalaisten rakennelmien ja johtojen mittaukset ja kartoitukset.<br />
Lauri muisteli eläkepäivinään, että paluu Yhdysvalloista Queen Elisabeth<br />
-laivalla oli ollut ikimuistoinen kun ”koko matka oli yhtä juhlimista”. Perheessä<br />
on muisteltu, että Lassilla oli noihin aikoihin yhteyksiä USA:n Helsingin lähetystöön,<br />
joka ilmeisesti oli antanut puoltavan lausunnon Lassin opintomatkasta. Perheen<br />
kotona Tapiolan Harjuviidassa kävi ainakin kerran iltakahvilla lähetystössä<br />
toiminut, suomea sujuvasti puhuva lähetystösihteeri Frank Friberg vaimoineen.<br />
Myöhemmin kävi selville, että sama Frank Friberg oli tuolloin Yhdysvaltain keskustiedustelupalvelun<br />
CIA:n tärkein henkilö Suomessa, eli vakoilupäällikkö!<br />
Voisikohan esittää täysin teoreettisen arvauksen, että kummatkin supervallat<br />
olivat tietyssä määrin kiinnostuneista Lassista. Lassihan oli eräs Suomen parhaimpia<br />
kartta-asiantuntijoita. Mene ja tiedä!<br />
Maanmittauksen tekniikan kehittäjä<br />
Lauri pyrki uransa aikana jo 1930-luvulta lähtien aktiivisesti kehittämään käytännön<br />
mittausmenetelmiä. Hän oli uranuurtajia ilmakuvakartoituksessa, mutta<br />
innovaatioita riitti myös kaupunkimittaukseen. Lauri itse katsoi kaupunkimittauksen<br />
olleen varsinaisen elämäntehtävänsä. Hän piti tästä aiheesta lukuisia esitelmiä<br />
myös kansainvälisissä kongresseissa.<br />
Kaupunkialueen tonttien rajojen, rakennusten, johtojen ja katujen oikeaan<br />
paikkaan sijoittamista varten tarvitaan paljon kiintopisteitä, joiden sijaintikoordinaatit<br />
on tunnettava. Keskusta-alueilla on hankalaa ja epäluotettavaa sijoittaa<br />
kiintopisteitä katujen asvalttiin tai kivitykseen. Lauri kehitti keskusta-alueita<br />
varten ns. haarukkapisteen, jossa rakennuksen kivijalkaan poratuista tapeista mitataan<br />
vakiomitalla kadussa olevan kiintopisteen paikka. Näin katuun ei tarvitse<br />
upottaa kiintomerkkiä, joka saattaisi helposti siirtyä paikaltaan. Lauri kertoi
48 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
myöhemmin nähneensä tällaisia pisteitä käytettävän monessa Euroopan maassa ja<br />
jopa USA:ssa. Haarukkapistettä Lauri käsitteli useissa esitelmissään.<br />
Vähintään yhtä merkittävänä voidaan pitää hänen korkeudenmittaukseen<br />
1930-luvulla kehittämäänsä LK-pintavaakituslattaa, joka yksinkertaisti korkeudenmittauksessa<br />
tarvittavia laskutoimituksia. Jo aikaisemmin vuonna 1932 Lauri<br />
oli kehittänyt vaakituksen laskutoimituksia helpottavan laskutikun ja 1934 laskukiekon.<br />
Pintavaakituslatta oli oikeastaan kehitelmä aikaisemmista laskutikusta<br />
ja -kiekosta. Latan hän patentoi ja se on ollut laajasti käytössä kaupunkimittauksessa<br />
Suomessa ja ulkomaillakin. Laurin arkistossa on säilynyt luonnoksia tuon<br />
ns. patenttilatan käytännöllisiä ominaisuuksia kuvaavista esittelyteksteistä sekä<br />
Kunnallistekniikka-lehdessä vuonna 1947 sivulla 147 julkaistu esittely ”Itselaskeva<br />
vaakituslatta malli L.K.”.<br />
Kartan teossa oli etäisyydet ennen elektronisia etäisyysmittareita mitattava<br />
tavallisimmin mittanauhalla. Nauhamittausta helpottamaan Lauri kehitti mittanauhakehyksen<br />
ja tarkkuutta vaativaan monikulmiojonon sivumittaukseen painonjännittäjän.<br />
Nämä molemmat ja myös kulmamittauksen tähtäysmerkki tulivat<br />
latan ohella myyntiin TH.Wulff Oy:ssä. Lauri kirjoitti saksalaisessa maanmittausalan<br />
ammattilehdessä, Zeitschrift für Vermessungswesen, vuoden 1938 numeron<br />
julkaistun artikkelin ”Über eine neue Methode für Längenmessungen der Polygonseiten”<br />
(Uudesta monikulmion sivujen pituuden mittausmenetelmästä). Siinä<br />
käsitellään 30 metrin tai 50 metrin mittanauhalla tehtävää monikulmiomittauksen<br />
pituusmittausta Laurin kehittämällä metodilla. Metodi johti tarkkaan tulokseen,<br />
sillä kuvatussa esimerkissä tuli eroa kahden mittauksen välillä 75 metrin matkalla<br />
vain 1 mm.<br />
Lauri on eläkepäivinään kirjannut muistiin lukuisan joukon pieniä kehittämiään<br />
maanmittausalan keksintöjä ja oivalluksia, joista luettelo on säilynyt hänen<br />
arkistossaan. Onpa siellä vielä toteamuskin: ”Vanhaa ei arvosteta kun systeemit<br />
muuttuvat.”<br />
Akateeminen ura Teknillisessä korkeakoulussa<br />
Siirtyminen asumaan Helsinkiin ja aktiivinen toiminta mittaustekniikan kehittäjänä<br />
loi Laurille kontakteja Teknillisen korkeakoulun professoreihin. Niinpä Lauri<br />
oli geodesian assistentti vuosina 1939–42. Lauri oli sen jälkeen kaupungin kiinteistötekniikan<br />
erikoisopettajana miltei kolmekymmentä vuotta alkaen vuodesta<br />
1942 aina 1960-luvun lopulle saakka.<br />
Lauri opetti maanmittausosastolla maanmittauksen perusteita ja kaupunkimittausta<br />
sekä antoi kuvan maanmittausalasta yleisesti. Hän loi maanmittausosastolla<br />
perustan kaupungin kiinteistötekniikan opetukselle, johon perustettiin apulaisprofessorin<br />
virka 1970-luvulla. Viran ensimmäinen hoitaja oli Ilmari Koppinen.<br />
Myöhemmin Kari I. Leväisen aikana virka muutettiin professuuriksi 1990-luvun<br />
lopulla. Leväinen muistelee, että Laurin opetus 1960-luvulla oli leppoisaa jutustelua,<br />
jossa kuitenkin käytiin läpi teknisiä asioita unohtamatta piippujen huojumista,<br />
valtakunnan rajankäyntiä tai kaupunkimittauksen kikkoja. Useimmille opiskelun-
Maanmittaus 84:1 (2009) 49<br />
sa aloittaneille teekkareille Laurin luennot toivat esiin ensimmäiset käytännön kuvat<br />
tulevasta ammattialasta.<br />
Pekka Hallikainen puolestaan muistelee Laurin havainnollistaneen opiskelijoille<br />
tarkkojen rajojen merkitystä seuraavalla esimerkillä:<br />
”Maanomistajat A ja B omistivat asemakaavan mukaiset vierekkäiset tontit.<br />
Asemakaava mahdollisti omakotitalojen rakentamisen rajaan asti. A rakensi<br />
ensin talonsa, mutta hän rakensi sen vahingossa muutaman senttimetrin<br />
B:n puolelle. A yritti neuvottelemalla ratkaista ongelman, mutta B ei siihen<br />
suostunut. Niinpä A joutui ohentamaan seinää, mutta ohensi uutta seinää<br />
varmuuden vuoksi niin paljon, että seinä jäi muutaman sentin etäisyydelle<br />
rajasta. Myöhemmin B rakensi oman talonsa samalle rajalle, mutta kiinni<br />
A:n taloon. Sen jälkeen B yritti neuvotella A:n kanssa sopuratkaisusta, mutta<br />
suomalaiskansalliseen tapaan A ei siihen suostunut. Niinpä B joutui ohentamaan<br />
tai siirtämään seinää, mutta se ei ollutkaan enää helppo juttu.”<br />
Ollessaan erikoisopettajana hän myös ohjasi ja tarkasti lukuisia kaupungin<br />
kiinteistötekniikan alan diplomitöitä maanmittausosastolla. Lisäksi Lauri luennoi<br />
rakennusinsinööriosastolla ja arkkitehtiosastolla aiheena kartta- ja kiinteistötekniikan<br />
perusteet. Parin vuoden ajan Lauri kävi luennoimassa myös Tampereen<br />
teknillisessä korkeakoulussa kartta- ja kiinteistötekniikan perusteista. Eläkkeelle<br />
siirtymisen jälkeen häntä pyydettiin luennoimaan Oulun yliopistoon ilmavalokuvauksesta.<br />
Lauri ei ottanut tarjousta vastaan, koska hänen mielessään olivat silloin<br />
”mielenkiintoiset uteliaisuusmatkat kauas eri puolille maapalloa”.<br />
Lauri oli maanmittausosaston osastokollegin jäsen 1953–61. Ollessaan osastokollegissa<br />
hän joutui tutustumaan mm. hankalaan maanjako-opin professuurin<br />
täyttöön. Kahdesta kilpailijasta häviölle jäänyt tekniikan tohtori Paavo Lappi<br />
väitti virkaan valitun tekniikan tohtorin Arvid Wiialan plagioineen erääseen kirjaansa<br />
osia edellisen professorin julkaisemattomista tutkimuksista. Kiistaa käytiin<br />
1950-luvulla vuosia jopa oikeusistuimissa. Lauri lienee ollut valinnassa Wiialan<br />
kannalla ja hän riimittelikin 13.12.1959 päivätyn viisun valintakiistasta ”Viisu<br />
Wiialasta ja Lapista”. Viisu on kokonaisuudessaan tämän historian liitteenä.<br />
Lauri julkaisi erikoisopettajana ollessaan yhteistyössä ystävänsä dipl.ins.<br />
Jaakko Ollilan kanssa kartanpiirustus- ja tekstausoppaan kartta-alan opiskelijoiden<br />
käyttöön.<br />
Konsulttitöitä 1940- ja 1950-luvuilla<br />
Kuntien mittaustöitä oli jäänyt sotavuosina paljon tekemättä ja lisäksi jälleenrakennuskauden<br />
alku toi mukanaan runsaasti kartoitustarpeita. Eipä ihme, että<br />
Laurikin teki sotavuosien jälkeen 1940-luvun lopulla ja 1950-luvun alkupuolella<br />
kartoitustöitä yksityisenä konsulttina. Hän muisteli – ehkä hieman pettyneenä –<br />
hävinneensä aikaisemman kotikuntansa Kiuruveden kartoitus- ja kaavoitustyön<br />
vuonna 1947, vaikka oli tarjoutunut tekemään nopeasti kunnalle kartat ja suun-
50 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
nitelmat ”huomattavasti normaalitaksoja halvemmalla”. Samaan aikaan hän oli<br />
kuitenkin jo aloittanut kartoitustyöt eräässä toisessa kohteessa, joten taloudellista<br />
tappiota ei menetetystä työstä Laurille tullut. Kaikkiaan hän muisteli tehneensä<br />
lähes parikymmentä asemakaavamittausta. Lassilla ei ollut varsinaista toimistoa.<br />
Hän käytti töissään ammattitaitoista väkeä aliurakoitsijoinaan: insinöörejä, teknikoita,<br />
kartoittajia ja piirtäjiä. He kaikki – myös Lauri – tekivät urakat varsinaisen<br />
päivätyönsä ohella ja loma-aikoinaan. Töitä Laurille oli ilmaantunut eri puolilla<br />
maata mm. Iisalmelta, Siilijärveltä, Tammisaaresta, Järvenpäästä ja Lappeenrannasta.<br />
Eri puolilla maata olevien mittaustyömaiden tarkistaminen oli sodan jälkeen<br />
ilmeisesti hankalaa. Välittömästi sodan jälkeen ei omalla autolla, jos nyt sellainen<br />
oli säästynyt sodalta, saanut ajaa ilman erillistä käyttölupaa. Parilta käynniltä<br />
mittauskohteisiin on säilynyt harvinainen dokumentti. Laurin arkistossa löytyvät<br />
tilapäiset luvat ajomatkoille 24.–27.5.1947 Tammisaareen ja 18.–23.6.1947 Lappeenrantaan.<br />
Laurin poika Risto on kertonut joutuneensa kerran ehkä n. 10-vuotiaana<br />
kuljettamaan kiireellisesti palkkarahoja Helsingistä Järvenpäähän. Silloin<br />
1940–50-lukujen vaihteessa matka oli tehty paikallisjunalla, joita kulki höyryveturin<br />
vetämänä paljon nykyistä harvemmin. Ristolle oli annettu nahkainen karttalaukku,<br />
jossa setelit olivat kirjekuoressa. Pojan mielikuvitus paikallisti matkan<br />
varrelta suunnilleen pelkkiä pankkiryöstäjiä ja muita konnia. Helpotus oli ollut<br />
suuri, kun annettu osoite pienen hakemisen jälkeen oli Järvenpäästä löytynyt ja<br />
rahat oli saatu luovutetuksi ja vielä oli puhelimitse voitu kertoa Lassille rahojen<br />
menneen perille.<br />
Lauri jatkoi konsultointia vielä 1950- ja 1960-lukujen vaihteeseen saakka,<br />
jolloin hän oli Asuntosäätiöllä Tapiolan alueen mittausten valvoja. Käytännön<br />
mittaustyöt teki Asuntosäätiöltä suoraan palkkansa saanut mittausryhmä.<br />
Puheenjohtajana lukuisissa ammattialan yhdistyksissä<br />
Laurilla riitti aktiivisuutta monien ammattialansa yhdistysten toimintaan. Lauri<br />
toimi Suomen kunnallisteknillinen yhdistyksen (SKTY:n) puheenjohtajana vuosina<br />
1965–69. Hän oli osallistunut aktiivisesti myös yhdistyksen Kiinteistöinsinöörien<br />
Kerhon perustamiseen 1960-luvun alkuvuosina. Kerhoa perheessä muisteltiin<br />
kutsutun yleisesti ”Kärkkäisen puljaksi”. SKTY toimitti Kunnallistekniikkalehteä,<br />
jonka toimitusvaliokunnan puheenjohtaja Lauri oli 1955–64.<br />
Yhdistys oli perinteisesti ollut yhteistoiminnassa pohjoismaisten vastaavien<br />
järjestöjen kanssa ja kutsunut aina niiden edustajia vuosikokoukseensa. Ollessaan<br />
yhdistyksen puheenjohtajana 1960-luvun lopulla Lauri oli tehnyt muutaman<br />
muun jäsenen kanssa ehdotuksen virolaisten kollegojen kutsumisesta pohjoismaiseen<br />
piiriin. On syytä muistaa, että tuolloin Viro oli osa Neuvostoliittoa, jossa<br />
Moskova tarkasti kontrolloi kaikkea kansainvälistä yhteistoimintaa eikä matkustaminen<br />
ulkomaille ilman erillistä kutsua ja viisumia ollut mahdollista. Lauri<br />
muisteli suurella lämmöllä ensimmäistä vierailuaan vuonna 1966 Viroon, missä
Maanmittaus 84:1 (2009) 51<br />
SKTY:n vierailu Tallinnaan 1966, kuvassa Meiel, Malmet, Loo, Kärkkäinen ja Kangropool<br />
Kärkkäinen ja U.V. Närvänen onnittelevat Geodeettien kerhoa 50-vuotisjuhlassa 1987,<br />
vastaanottajina kerhon puh.joht. Pertti Viitanen ja vpj. Aarne Veriö.
52 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
vastaanotto oli ollut erityisen sydämellinen. Tämän jälkeen virolaiset kutsuttiin<br />
kahdesti Suomeen. Vuosikokouksessa Tampereella oli sattunut pieni lippuepisodi.<br />
Kokouspaikan ulkopuolella oli tarkoitus nostaa salkoihin niiden maiden liput,<br />
joista kokouksessa oli vieraita. Viron kohdalla oli kuitenkin syntynyt pieni ongelma.<br />
Koska Viro oli Neuvostoliittoon kuuluva neuvostotasavalta, ei protokollan<br />
mukaan sen lippua ilman Neuvostoliiton lippua voinut nostaa salkoon. Lauri taas<br />
ei halunnut Neuvostoliiton lippua kokouspaikalle. Lauri oli siinä tilanteessa päättänyt,<br />
että ei puhuta mitään ja että puheenjohtaja Laurin vastuulla nostetaan vain<br />
Viron lippu ja toivotaan, ettei kukaan kiinnitä asiaan huomiota. Temppu onnistui<br />
eikä jälkiseurauksia syntynyt.<br />
Lauri pohti usein suuriakin organisaatiokuvioita. Hänen arkistossaan on<br />
2.12.1970 päivätty muistion luonnos, jossa esitetään maanmittaushallituksen siirtämistä<br />
maa- ja metsätalousministeriön alaisuudesta sisäasiainministeriön alaisuuteen.<br />
Pääperusteena oli, että maanmittauslaitoksen toiminta liittyy läheisesti<br />
kaavoitukseen ja rakennustoimintaan, joka tuolloin kuului sisäasiainministeriön<br />
toimialaan. Muistiota näyttää vielä parannellun 8.3.1971 päivätyssä versiossa.<br />
Meni vielä vuosi ja SKTY teki asiaa koskevan aloitteen Suomen kaupunkiliitolle.<br />
Tekikö Kaupunkiliitto asialle mitään, ei ole tiedossa. Se kyllä tiedetään, ettei<br />
maanmittaushallitusta siirretty sisäasiainministeriöön. Tämä organisaatiokysymys<br />
on noussut aika-ajoin keskusteluun myöhemminkin. Laurin pojan Riston toimiessa<br />
1980-luvulla ympäristöministeriössä ylitarkastajana joutui hän laatimaan<br />
samankaltaisen muistion – isän tekemästä muistiosta ei hänellä silloin ollut tietoa.<br />
Siirtoa pois maa- ja metsätalousministeriöstä, tosin ympäristöministeriöön, Ristonkin<br />
muistiossa ehdotettiin.<br />
SKTY:n aloitteesta Laurille myönnettiin yli-insinööri arvonimi vuonna 1968.<br />
Suomen Kunnallisteknillisen Yhdistyksen lisäksi Lauri toimi vastuullisissa tehtävissä<br />
seuraavissa ammattialansa seuroissa ja yhdistyksissä: Geodeettien kerho,<br />
Maanmittausinsinöörien Liitto, Suomen Teknillisen <strong>Seura</strong>n maanmittausinsinöörien<br />
kerho, Suomen Kartografinen <strong>Seura</strong>, <strong>Maanmittaustieteiden</strong> <strong>Seura</strong>, Suomen<br />
Fotogrammetrinen <strong>Seura</strong>, Maanmittausalan edistämissäätiö.
Maanmittaus 84:1 (2009) 53<br />
Muita aktiviteetteja<br />
Kiuruves-<strong>Seura</strong><br />
Toisen maailmansodan jälkeen eli kotiseutuharrastus voimakasta kukoistuskautta.<br />
Helsingin seudulle muutti paljon väkeä maaseudulta, myös Kiuruvedeltä. Helsinkiin<br />
perustettiin vuonna 1948 Kiuruves-<strong>Seura</strong>, jonka puheenjohtajana Lauri toimi<br />
30 vuotta seuran perustamisesta alkaen. Lassin kotiseutuharrastus laajeni aikanaan<br />
Kiuruves-<strong>Seura</strong>n ohella savolaisuuteen yleisemminkin. Hän toimi pitkään<br />
aktiivisesti myös Savon-<strong>Seura</strong>ssa. Lauri korosti usein Savon-murteen merkitystä,<br />
kun sillä ”voi niin paljon rikkaammin ilmaista asioita kuin kirjakielellä”.<br />
Lauri osallistui ahkerasti Kiuruveden kotiseutujuhliin ja oli usein myös juhlapuhujana.<br />
Monista hänen pitämistään puheista on säilynyt tietoja kotiarkistossa:<br />
–– Kotiseutujuhlassa kesällä 1960 Lauri muisteli 1900-luvun alkupuolella<br />
eläneen maanviljelijän Juho Pöksyläisen laajaa kotiseudun tuntemusta.<br />
Huolta Laurilla oli puheessa siitä, miten nuoriso saataisiin tuntemaan<br />
omat juurensa.<br />
–– Kotiseutupäivien juhlapuheessa kesällä 1967 sai Kiuruveden kehittäminen<br />
ilman johdonmukaista suunnittelua kritiikkiä. Syynä kritiikkiin<br />
saattoi olla se, että aina ei Laurin – entisen kiuruvetisen ja silloisen helsinkiläisen<br />
– hyvää tarkoittavia neuvoja otettu kunnassa huomioon. Hänellä<br />
oli puheessaan selvänä johtoajatuksena, ettei kotiseututyö saisi olla<br />
pelkästään taaksepäin katsovaa, vaan pitäisi nähdä myös kuvaa tulevien<br />
sukupolvien työskentelymahdollisuuksista ja linjata toiminnalle oikeita<br />
suuntaviivoja.<br />
–– Kiuruveden kunnan 100-vuotisjuhlissa 8.7.1973 Lauri piti puheen synnyinseudulle<br />
ja toi samalla terveiset entisiltä kiuruvetisiltä ja esitti onnittelut<br />
entiselle kotikunnalle. Huolellisesti valmisteltu puhe käsittää<br />
miltei 9 konekirjoitusliuskaa. Alussa Lauri kuvailee, miksi monet ovat<br />
joutuneet muuttamaan työn perässä pois kotikunnastaan. Sitten hän kertoo<br />
omia muistikuviaan lapsuutensa ajan Kiuruvedeltä. Lopulta tekstissä<br />
siirrytään nykypäivään ja niihin muistoihin, joita kirkonkylän katselu<br />
herättää.<br />
–– Kiuruveden kotiseutuyhdistyksellä oli juhla kesällä 1976. Lauri toi tähän<br />
tilaisuuteen Suomen Kotiseutuliiton tervehdyksen. Lauri kuului tuohon<br />
aikaan myös Suomen Kotiseutuliiton valtuuskuntaan.<br />
–– Kiuruvesi-päivillä 19.7.1981 Lauri piti puheen entisten kiuruvetisten<br />
puolesta. Puheessaan Lauri muistelee ehkä pienellä haikeudella vuosikymmenien<br />
takaista kotiseutuaan. Paljon olivat paikat vanhoista ajoista<br />
muuttuneet, mutta samalla hän oli iloinen siitä, että kehityksen ratas oli<br />
vierinyt eteenpäin nopeata vauhtia. Jos kesällä 1967 pidetyssä puheessa<br />
oli Lauri kritisoinut kunnan kehityksen suunnittelemattomuutta, niin nyt<br />
sai kunta kiitosta tapahtuneesta kehityksestä.
54 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
Lauri kirjoitti vuosien varrella runsaasti kotiseutunsa kehityksestä kertovia<br />
muisteloita paikkakunnalla ilmestyvään Kiuruvesi-lehteen. Näistä on eri aikoina<br />
julkaistu tusinan verran ja joitakin julkaisemattomia on jäänyt kotiarkistoon.<br />
Kärkkäisten sukuseura<br />
Lauri oli perustamassa Kärkkäisten sukuseuraa. Hän oli mukana jo ensimmäisessä<br />
ideointikokouksessa Helsingissä vuonna 1938. <strong>Seura</strong>n perustaminen kuitenkin<br />
lykkäytyi toisen maailmansodan vuoksi aina 1950-luvun alkuun. Lauri oli seuran<br />
hallituksessa seuran perustamisesta saakka. Hän toimi sukuvanhimpana eli seuran<br />
puheenjohtajana 1967–1984. Sukuseura on perustamisestaan lähtien pitänyt sukukokouksen<br />
joka kolmas vuosi. Lauria ei voi pitää varsinaisena sukututkijana, sen<br />
roolin Kärkkäisissä hoitivat muut. Sen sijaan hän vastasi sukuseuran toiminnasta<br />
ja piti muutenkin suvun lippua korkealla.<br />
Laurin kenties rakkain harrastus: sauna ja Saunaseura<br />
Lassi kertoi saunaharrastuksensa lähteneen lapsuudenkodista Kiuruvedeltä. Siellä<br />
veljekset olivat pitäneet löylykilpailuja joulu- ja uudenvuodensaunassa, mistä<br />
paljain jaloin oli juostu lumessa pihan yli kotitaloon. Saunaseuran jäsen Lassi oli<br />
vuodesta 1947. <strong>Seura</strong>n johtokunnassa hän oli pariin otteeseen vuosina 1949–54<br />
Lassin sauna sijaisi Espoon Gräsassa 1945, kuvassa Löfström (seisomassa), Lassi, poika<br />
Risto ja Salonen.
Maanmittaus 84:1 (2009) 55<br />
ja 1966–74. Hän toimi seuran puheenjohtajana vuosina 1969–71. Eräs hänen tärkeimmistä<br />
tehtävistään oli toimia tutkimussaunan rakennustoimikunnan vetäjänä,<br />
kun Lauttasaaren Vaskiniemen saunaa suunniteltiin ja rakennettiin vuonna 1952.<br />
Näitä harrastuksia hoitaessaan Lassi oli joutunut perehtymään suomalaiseen saunaan.<br />
Hän kirjoitti lukuisia sauna-aiheisia artikkeleita. Saunaseurassa tapasivat<br />
vuosien varrella monet ystävykset ja varmaan siellä saunomisen lomassa hoidettiin<br />
kuntoon monenlaisia muitakin asioita.<br />
Lassia näyttää suuresti kiinnostaneen ja varmaan ihmetyttäneen Ruotsissa<br />
vuonna 1949 Malmön kaupunginlääkärin ja kansanedustajan Ragnar Hussin suomalaista<br />
saunaa vastaan kohdistamat ”hyökkäykset”. Huss oli mm. todennut ”[–<br />
–] Saunalla ehkä on joitakin positiivisiakin puolia samaten kuin alkoholijuomilla,<br />
nyrkkeilyllä ja maratonjuoksulla. [– –] Oleskelu +55 asteen lämpötilassa on<br />
normaalien hygieenisten periaatteiden perusteella erittäin epäterveellistä. [– –]”.<br />
Lehtileikekirjassa on säilynyt useita juttuja tästä aiheesta. Suomalaiset vastasivat<br />
vähän samalla mitalla. Näin Antero Vartia Uudessa Suomessa 12.10.1949: ”[–<br />
–] Monet ruotsalaiset eivät pidä kylvystä yleensä, saunasta puhumattakaan. He<br />
pesevät kasvonsa ja kätensä, mutta eivät tunne mitään tarvetta käydä kylvyssä<br />
useammin kuin esim. kerran kuukaudessa. [– –]”. Kohu saattoi olla Saunaseuralle<br />
eduksi, koskapa Helsinkiin saatiin ns. tutkimussauna vuonna 1952.<br />
Lauria kiinnosti suuresti eri maiden saunalaitokset ja hän osallistui useaan kansainväliseen<br />
saunakongressiin. Ensimmäinen kongresseista lienee ollut 1956 Bielefeldissä<br />
Saksassa järjestetty kansainvälinen saunakongressi. Siellä Lauri piti esitelmän<br />
suomalaisesta saunasta ”Einige aktuelle Fragen zur konstruktionen der Sauna”<br />
(Eräitä ajankohtaisia kysymyksiä saunojen konstruktioissa). Laurin kotiarkistossa<br />
on säilynyt muistiinpanoja 1966 Münchenissä järjestetystä saunakongressista. Lauri<br />
oli erityisesti pannut merkille, että saksalaiset olivat aktiivisesti tutkineet saunaa ja<br />
kehitelleet saunan teknillisiä laitteita. Tämä kehitys huolestutti Lassia, joka pelkäsi<br />
Suomen jäävän vähitellen saunamaana Saksan varjoon. ”Sauna” oli Laurin mukaan<br />
pidettävä suomalaisena ilmiönä. Tästä hän kantoi huolta myös toimiessaan Saunaseuran<br />
johtotehtävissä. Saunaseurassa oli eräänä toimintamuotona suomalaista saunaa<br />
koskevan tietoisuuden lisääminen ulkomailla. Eipä tainnut vientitoiminnasta<br />
juuri mitään tulla, koska siitä ei ole jäänyt mitään dokumentteja Lassin kansioihin.<br />
Laurin perheen kesämökkitontille Espooseen rakennettiin hirsinen sauna vuonna<br />
1940. Sitä remontoitiin 1940-luvun lopulla. Saunaseuran jäsen Erkki Helamaa on<br />
vuosikymmeniä myöhemmin muistellut Lassin kesämökin saunaa seuraavasti:<br />
”Minulla oli parikymmentä vuotta sitten tilaisuus käydä Lassin saunassa.<br />
[– –] Se mökin sauna oli kovasti isäntänsä oloinen. Päältä päin ihan tavallinen<br />
sauna, mutta sisällä monia pieniä kikkoja. Lauteilla mukavat orret,<br />
johon sopi nostaa jalat lämpiämään.[– –] Ja pääasia eli tunnelma oli ihan<br />
Lassin makuinen. – Montakohan kertaa hän ehtikään elämänsä aikana saunoa?<br />
– No, jos lasketaan että vähintään kerran viikossa, niin siitäkin tulee<br />
pitkälti yli neljätuhatta kertaa, mutta kyllä sellaiselle saunamiehelle laskisin<br />
tuplasti. Siis arviolta kahdeksantuhatta saunakertaa miehen elämässä.”
56 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
Sauna-alan yhtiö 1940-luvulla<br />
Lauri aikoi eräiden kumppaneittensa kanssa 1940-luvun lopulla perustaa saunaalan<br />
yritystoimintaa.<br />
Vuonna 1949 oli perustettu Saunarakenne Oy. Yhtiön toimialana oli ”saunojen,<br />
pesu- ja kylpylaitosten sekä niihin kuuluvien erikoislaitteiden ja rakennusten<br />
lämmityslaitteiden suunnittelu, rakentaminen ja myynti Suomessa ja ulkomailla<br />
sekä sitä varten tarvittavien kiinteistöjen omistaminen ja hallitseminen”. Laurin<br />
lisäksi perustajia olivat Leo Lyytikäinen, Aarne Oksanen ja Heikki Sysimetsä.<br />
Toinen samaan aikaan perustettu yhtiö oli Insinööritoimisto Lämpötaito Oy.<br />
Tämän yhtiön toimialana oli ”lämpö- ja saniteettiteknillisten, laitteiden ja tarvikkeiden<br />
suunnittelu, rakentaminen, valmistaminen ja myynti sekä muu tämän alan<br />
liiketoiminta Suomessa ja ulkomailla ynnä kiinteistöjen omistaminen ja hallitseminen”.<br />
Perustajia olivat Laurin lisäksi Leo Lyytikäinen, Aarne Oksanen, Heikki<br />
Sysimetsä ja T. Tuomola. Sysimetsä oli myöhemmin rakennushallituksen pääjohtaja,<br />
Tuomola professori Valtion teknillisessä tutkimuskeskuksessa ja Lyytikäinen<br />
toimi rakennusalalla.<br />
Politiikka<br />
Lauri korosti kotioloissaan 1950- ja 1960-luvuilla mielellään poliittista sitoutumattomuuttaan.<br />
Se näkyi mm. siinä, että hänet olisi todennäköisesti 1960-luvun<br />
keskivaiheilla nimitetty Helsingin kaupungin kiinteistöviraston päälliköksi, jos<br />
hän olisi ottanut Kokoomus-puolueen jäsenkirjan. Jäsenkirjaa ei Lassi suostunut<br />
ottamaan eikä nimitystä tullut.<br />
Nuorempana Lauri oli jäsen parissakin poliittiseen oikeistoon kuuluvassa liikkeessä.<br />
Juuri itsenäistyneessä Suomessa oli kansallisuusaate 1920- ja 1930-luvuilla<br />
luonnollisesti korkeassa kurssissa. Opiskeluaikoinaan Lauri oli tiettävästi Akateemisen<br />
Karjala <strong>Seura</strong>n (AKS) jäsen, kuten huomattava osa sen ajan ylioppilaista. AKS:n<br />
jäsenistä monet liittyivät Isänmaallisen Kansanliikkeen jäseniksi. Puolue oli selvästi<br />
äärioikeistolainen ja sillä oli 1930-luvun lopulla eduskunnassa parhaimmillaan 14<br />
edustajaa. Lauri oli pari vuotta 1930-luvun puolivälissä tämän puolueen jäsen.<br />
Lauri oli aikoinaan innokas suojeluskuntalainen jo oppikouluvuosiltaan alkaen.<br />
Suojeluskuntahan ei tosin järjestönä kuulunut mihinkään poliittiseen puolueeseen.<br />
Myöhemmin eläkeläisenä Lauri toimi Espoossa Tapiolan Kansallisen Eläkeläisten<br />
(TAKE) puheenjohtajana. TAKE oli Kokoomus-puolueen järjestö. Lauri<br />
kuitenkin omien sanojensa mukaan koetti välttää liian läheistä sitoutumista Kokoomus-puolueeseen<br />
eikä suostunut lähtemään kunnallispolitiikkaan.<br />
Eläkepäivät<br />
Lauri oli 75-vuotispäivänsä tienoilla halunnut nostaa esiin työelämästä saamiaan<br />
kokemuksia ja tekemiään havaintoja. Hän laati neljä hieman toisistaan poikkea-
Maanmittaus 84:1 (2009) 57<br />
vaa syntymäpäiväkirjoitusta. Näiden yhteisenä teemana oli maanmittausinsinöörien<br />
laajentunut työkenttä ja maanmittauksessa tapahtunut tekninen kehitys.<br />
Maanmittareiden työkentän suurin tehtävä oli hänen mukaansa 1900-luvun<br />
alkuvuosikymmeninä ollut maatilojen jakaminen pienemmiksi yksiköiksi perillisten<br />
käyttöön. Sitten tehtävät 1900-luvun loppupuolella olivat laajentuneet yhdyskuntasuunnitteluun<br />
ja kaavojen toteuttamiseen. Teknisellä puolella – varsinaisessa<br />
mittauksessa ja kartan teossa – ilmavalokuvaus ja elektroninen etäisyyden mittaus<br />
ja tietokoneet olivat syrjäyttäneet mittanauhat.<br />
Lauri oli muutamaa vuotta myöhemmin, 80-vuotiaana, arvioinut olemistaan<br />
kirjoittamassaan muistelmatekstissä. Hän itse katsoi kuuluvansa niiden<br />
eläkeläisten joukkoon, joille tahtoo kasaantua tehtäviä ylen määrin. ”Sinähän<br />
olet joutilas hoitamaan ja tekemään sitä ja sitä”, totesi Lassi hänelle usein<br />
sanotun. Puheenjohtajana eri tehtävissä Lauri arvioi olleensa 80-vuotiaaksi<br />
tultuaan kaikkiaan n. 100 vuoden verran, kun monet tehtävät olivat vieneet<br />
aikaa samanaikaisesti. Hauskimmat harrastukset tuntuivat olleen suomalaisen<br />
saunan tutkiminen, kotiseutuharrastus ja Tapiolan eläkeseuran toiminta.<br />
Kuitenkin vielä näidenkin ohi eläkevuosina nousi ”osallistuminen uteliaisuusmatkoihin”.<br />
Varsinainen rantalomailu ei Reissu-Lassia kuitenkaan kiinnostanut.<br />
Eläkeläisenä hän ensimmäiseksi kiersi maapallon. Lauri kävi myös joulumatkalla<br />
Afrikassa, Grönlannissa, Himalajalla, Siperiassa, Alaskassa jne.<br />
Viisut ja tarinat<br />
Laurilla puhkesi välillä runosuoni kukkimaan. Hän kirjoitteli perheestä, ystävistään,<br />
ulkomaanmatkoistaan ja kollegoistaan lukuisia viisuja ja kronikoita. Lassin<br />
ammattialaan liittyvistä viisuista on tässä historiikissa mainittu pari niihin liittyvien<br />
tapahtumien yhteydessä. Nämä viisut ovat tämän historiikin liitteenä.<br />
Lauri laajensi tarinointiaan ainakin kerran elokuvan suuntaan. Lauri kirjoitti<br />
80-vuotispäivänsä kynnyksellä kotiarkistossa säilyneen hahmotelman filmiä<br />
varten. Työnimeksi luonnostelulleen Lauri oli antanut ”Erämaahan syntyi kaupunki”.<br />
Ajatuksena oli esittää ”lyhyesti ja havainnollisesti erään asumattomaan<br />
erämaahan syntyvän taajaman alku- ja kehitysvaiheita”. Tarkoituksena hänellä<br />
oli tehdä opetuselokuva, jossa teollisuusyhdyskunnan kehitykseen kytkettäisiin<br />
yleistietoutta myös maanmittaustoimituksista. Filmi olisi aloitettu 1500–1700-lukujen<br />
eränkäynnistä ja kaskeamisesta. Tapahtumasarja seuraaminen olisi jatkunut<br />
aina 1900-luvulle saakka. Perheeseen syntyi Laurin jutuista käsitys, että hän olisi<br />
keskustellut ideasta tunnetun teatteri- ja elokuvaohjaajan Edwin Laineen kanssa.<br />
Asia tuntuu sikäli uskottavalta, että Laine oli lähtöisin Iisalmelta ja synopsiksen<br />
tapahtumat liittyvät Pohjois-Savon historiaan. Miksi synopsis ei johtanut pitemmälle,<br />
se ei ole selvinnyt.
58 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
Lassin luonnekuvaa<br />
Lauri tuntui olevan aina jossakin touhussa. Jos ei ollut illalla menoa johonkin<br />
kokoukseen, niin hän istui kotonaan työpöytänsä ääressä jotakin pohtimassa ja<br />
suunnittelemassa. Hän paneutui suurella sitkeydellä ratkaistaviin ongelmiin. Milloin<br />
asia oli tärkeä eikä häntä saanut häiritä, tuli häiritsijöille kehotus ”mennä<br />
hiientuuttiin”.<br />
Puusepän taitojakin riitti. Kesämökillä nikkarinverstas oli hänen lempipaikkansa<br />
ja siellä korjattiin lasten puuleluja ja kehiteltiin monenlaisia pikkukikkoja.<br />
Kun tontille 1940-lopulla rakennettiin erillinen aitta, tehtiin sen toiseen päähän<br />
nikkarinverstas. Siellä oli höyläpenkki ja työkaluja jokseenkin joka lähtöön. Lauri<br />
kehitteli useita käytännön pikku kikkoja elämää helpottamaan. Monet tuttavat kutsuivatkin<br />
häntä ”Kikka-Lassiksi”. Pyykin kuivattamista helpottamaan hän rakensi<br />
siirrettävän kuivaustelineen (telineitä ei silloin ollut kaupoissa) sekä pyykkinarun<br />
kiristämistä varten pienen kapulan ja tukemista varten pyykkikeppiin ovelan<br />
koloratkaisun. Keittiön lattian alle Lauri viritteli viileän kalliopohjaisen kellarin,<br />
josta pystyi nostamaan tavarat suoraan keittiön pöydälle. Laurin kehittelemälle<br />
siirrettävälle pesupöydälle myönnettiin 1962 patentti. Pöytä oli eräänlainen päältä<br />
avattava vanerilaatikko, jota pidettiin ulkona. Laatikossa oli tilat pesuvadille,<br />
saippualle, paperipyyhkeille ja roskakorille.<br />
Lauri seurasi tarkoin ammattialansa kehitystä vielä eläkkeelläkin ollessaan.<br />
Lauri korosti usein, ettei työelämässä ja muutenkaan pelkkä teoreettinen tieto yksistään<br />
riitä. Tarvitaan myös ”hoksantoa” ja käytännön järkeä. Varsinkin Kiuruvettä<br />
muistellessaan hän kertoi usein maanmittariajan kokemuksistaan ja parista<br />
kiuruvetisestä maanmittausalan maallikosta, joiden käytännön toimet kartan tekemisessä<br />
ja maanmittaustoimituksen uskottuna miehenä olivat jättäneet häneen<br />
suuren vaikutuksen. Hän piti myös suuressa arvossa Karhumäen veljeksiä, jotka<br />
ilman laajoja teoreettisia opintoja pistivät 1930- ja 1940-luvuilla pystyyn lentokonetehtaan,<br />
liikennelentoyhtiö KAR-AIRin ja kehittivät ilmakuvausmenetelmän,<br />
jota Laurikin käytti mittaustöissään 1930-luvulla.<br />
Laurin ammattitoverit muistivat hänet lupsakkana savolaistyylisenä persoonana,<br />
johon sisältyi määrätietoinen sinnikkyys, mikä useimmiten vei hänen ajamansa<br />
asiat asetettuun tavoitteeseen. Saunaseurassa hänet muistettiin leppoisana<br />
ja rauhallisena puheenjohtajana kuin juuri saunasta tulleena.<br />
Pikapuhelimet olivat 1960-luvun lopulla suosiossa virastojen sisäisessä<br />
kommunikoinnissa. Lauri on kertonut, ettei hän yleensä käyttänyt sitä, koska hän<br />
piti ihmisten kohtaamista henkilökohtaisesti parempana tapana.<br />
Lauri ei tainnut olla erityisemmin innostunut taiteista. Teatterissa kyllä käytiin<br />
koko perheen voimalla, mutta konserteissa harvemmin. Hänestä löytyy kuitenkin<br />
ehkä vähän yllättävä runoiluun tai oikeammin viisujen ja kronikoiden riimittelyn<br />
taito. Mallina olkoon tähän historiikkiin liitetyt pari viisua.<br />
Lassi koki itsensä nuorekkaaksi vielä eläkevuosinaankin. Perheen piirissä<br />
muistetaan hänen joskus yli kahdeksankymppisenä tokaisseen jostakin tylsästä<br />
samanikäisten tilaisuudesta, että ”kun siellä oli vain niitä vanhuksia”.
Maanmittaus 84:1 (2009) 59<br />
Ansioistaan Lauri sai mm. seuraavat arvonimet ja huomionosoitukset:<br />
– 3. ja 4. luokan vapaudenristit miekkojen kera, sotilasansioista vuosilta<br />
1939 ja 1941<br />
– Suomen Leijonan ritarikunnan I luokan ritarimerkki 6.6.1957<br />
– Yli-insinöörin arvonimi Tasavallan Presidentin avoimella kirjeellä<br />
3.5.1968<br />
– Maanmittausneuvoksen arvonimi Tasavallan Presidentin avoimella kirjeellä<br />
8.7.1983<br />
– Teknillisen korkeakoulun ylioppilaskunnan maanmittarikillan kunniajäsen<br />
– Suomen Kunnallisteknillisen Yhdistyksen kunniajäsen<br />
– Saunaseuran kunniajäsen.
60 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
Lähteitä<br />
Ambro Kärkkäisen perheen ”Muistojen kirja” vuodelta 1932.<br />
Hakkarainen, Otso. Havaintoja mittarien ulkomaan excursiolta kesällä 1937.<br />
Hallikainen, Pekka. Diplomi-insinööri. Muistelu, kesäkuu 2009.<br />
Helminen, Martti ja Lukander, Aslak. Helsingin suurpommitukset helmikuussa 1944. Helsinki<br />
2004.<br />
Huovinen, Leo. Kiuruvesi 1873–1980. Kiuruvesi 1988.<br />
Julkunen, Jutta. Sadan vuoden mitat. Maanmittauksen ylin opetus Suomessa 1861–2008.<br />
Lahti 2008.<br />
Kauppa- ja teollisuusministeriön päätökset 25.11.1949 ja 13.1.1950.<br />
Kiuruveden taajaväkisen yhdyskunnan alueella suoritetuttujen rajankäyntitoimitusten<br />
pöytäkirjat.<br />
Kiuruveden taajaväkisen yhdyskunnan asemakaavamittaustoimituksen työsuunnitelma<br />
30.5.1934.<br />
Korkalainen, Osmo. Hautausmaalla historia vahvasti esillä. Artikkeli, Kiuruvesi-lehti<br />
10.8.2005.<br />
Kärkkäinen. Lauri. Annetut haastattelut lehtiin ja Tekniikan museoon.<br />
Kärkkäinen, Lauri. Ilmakuvakarttojen käyttömahdollisuus asemakaavamittauksissa.<br />
Maanmittaus 1/1936<br />
Kärkkäinen, Lauri. Kirjoitukset Kiuruvesi-lehdessä.<br />
Kärkkäinen, Lauri. Kiuruveden taajaväkisen yhdyskunnan rakennussuunnitelman muutosehdotus,<br />
28.2.1944.<br />
Kärkkäinen, Lauri. Kotiarkistossa säilyneet puheet, esitelmät, muistiot, lehtileikekirja,<br />
kronikat, ja viisut.<br />
Kärkkäinen, Lauri. Koulutodistukset.<br />
Kärkkäinen, Lauri. Muistelmatekstit.<br />
Kärkkäinen, Lauri. Suomen valtakunnan vanhat rajat ja itärajan käynti 1934, Helsinki 1987.<br />
Lauri Kärkkäisen perheen kirjeet.<br />
Lauri Kärkkäisen sisarten ja lasten kertomukset.<br />
Lauri Kärkkäisen valokuvakansiot.<br />
Leväinen, Kari I. Professori. Muistelu, toukokuu 2009.<br />
Meurman, O.I. Professori. Nauhoitettu haastattelu 1984.<br />
Paavolainen, Olavi. Synkkä yksinpuhelu, Helsinki 1963, s. 140–141.<br />
Professori V.A. Heiskasen ja puolustusvoimaintopografikunnan päällikön lausunnot heinäkuulta<br />
1938.
Maanmittaus 84:1 (2009) 61<br />
Viisu Kaavoitusalueiden jakolain ja asetuksen<br />
Tarkistuskomitean työstä 1958–80<br />
Rakentamistoiminnast’<br />
ol’ uusi laki saatu<br />
samalla pois vanhentunut<br />
kaavalaki kaatu.<br />
Sikspä tarttiin kaavoitusta<br />
varten jakolaki<br />
selvittämään kortteleita<br />
sekä tonttejakin.<br />
Ministerit kokoon pani<br />
komitean oivan<br />
lakia ja asetusta<br />
viisaast’ aprikoivan.<br />
Näin kaupungit ja<br />
kauppalat<br />
ja maalaiskunnat saavat<br />
rakentamistoiminnalleen<br />
monenlaiset kaavat,<br />
joita niille uusia laki<br />
pakosta nyt määrää<br />
ettei maiden palstoitus<br />
nääs menis tietä väärää.<br />
Pykäliä ahkerasti<br />
komitea pohti<br />
Kemppainen sen asioita<br />
taitavasti johti.<br />
Kajaanissa hän ol´saanut<br />
opin alkeet oivat<br />
sieltä kuten tunnettua<br />
löytyi miehet roimat.<br />
Kemppainen ja Kekkonen<br />
ol’ ennen kilpapari<br />
pinkoilivat pallon perään,<br />
joskus perään Marin.<br />
Sihteeriksi valittiin<br />
het’ alunpitäin Suomaa<br />
viisaasti ol’ vaali tehty<br />
kaikkihan sen huomaa.<br />
Jakolait ja asetukset<br />
osaa melkein ulkoo<br />
toisille ei tieto riitä<br />
puoleen lähestulkoon.<br />
Ministeriöstä joukkoon<br />
tuli Jänne Erkki<br />
jonka kädest’ kaavaan tulee<br />
vahvistamismerkki.<br />
Hän se tuntee entuudestaan<br />
kaupunkien kaavat<br />
ne on hälle tuttuja<br />
kuin oman sakin naamat.<br />
Kaupunkien liitosta<br />
myös vahvistusta saatiin.<br />
Eetu Muren sieltä tuli<br />
tähän lakiraatiin.<br />
Komea ol’ miehellä
62 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
tuo painimiehen niska<br />
runsas oli Eetulla<br />
myös pykälien lista.<br />
Eetu oli syntyänsä<br />
papin poika oiva<br />
taito hällä juristin<br />
mutt´ messuääni roima.<br />
Geodeetien edustajaks´<br />
saatiin Kärkkäis-Lassi<br />
joll´ ol´ takataskussansa<br />
tontinmittaus passi.<br />
Mielessä on Lassilla<br />
ain´ kaavat sekä kartat<br />
ja huolena ett´ mittaluvut<br />
olis´ tarpeeks´ tarkat.<br />
Lain alku yleisiä<br />
määräyksiä koski<br />
siinä tarkoin määriteltiin<br />
komitean posti<br />
Maalaiskunnan alueita<br />
koski toinen luku<br />
jotta kylätaajamille<br />
saatais´ herraspuku.<br />
Laki määräs´ tarkallensa<br />
mis´ on talon paikka<br />
ettei kylän keskustaan<br />
jäis´ turhan tyhjä laikka.<br />
Kaavaan piti merkitä<br />
nyt kadut sekä puistot<br />
poluista ja laitumista<br />
jää vain mieleen muistot<br />
Laki koski kaupunkeja<br />
sekä kauppaloita<br />
neljäs luku määräsi<br />
kuink´ niitä piti hoitaa.<br />
Asukkaita sitoo siellä<br />
monenlaiset kaavat<br />
miten tehtaat, kauppatalot<br />
rakentaa he saavat<br />
Linjaan pitää tehdä siellä<br />
kadut sekä torit<br />
jotta jonos´ ravata<br />
vois´ hienot auto-oriit.<br />
Vilskettä on katuloill´<br />
ei siellä pärjää arka<br />
varsinkin jos joukkoon<br />
eksyy<br />
jokin maalaisparka<br />
Aikaisemmin kadut meni<br />
mutkalle ja ristiin<br />
usein näytti reitti vievän<br />
suoraan taloon vistiin.<br />
Nytpä täytyy tällätä<br />
niin korttelit kuin tontit<br />
ojennukseen sihdata<br />
kaikk´ päädyt sekä rontit.<br />
Tämä laki justeeraa<br />
nyt tarkkaan kaikki paikat<br />
jottei jäisi epäselväks<br />
minkäänlaiset haitat.<br />
Rasitteista annettiin<br />
nyt määräykset tarkat<br />
jos niitä tahtoi muutella<br />
niin pulittaa sai markat<br />
Puistikot ja uimarannat<br />
saivat tarkat rajat.<br />
Rekisteriin merkityks´<br />
tul´ myöskin huvimajat.<br />
Kevähäll´ ol´ jakolaki<br />
valmihiksi tehty<br />
siihen lakiraadilta<br />
ne talvipuhteet ehty.<br />
Kesän tullen asetusta<br />
tekemään se alkoi<br />
siinä oikein tarkalleen<br />
se kaikki niksit halkoi.<br />
Joskus raati väittelikin<br />
oikein topakasti<br />
sill´ pykäliä rustasi<br />
se aivan vakavasti.<br />
Tarkoitus ol´ momenteista<br />
saada oikein hyvät<br />
jotta ne vois´ täyttää kaikki<br />
ehdot enentyvät.<br />
Eetulla ja Lassilla ol´<br />
eräs kohta arka<br />
väittelyä heille antoi<br />
vanha tittel´ parka.<br />
Lassi tahtoi<br />
tontinmittaajasta<br />
insinöörin<br />
kiinteistöjä kaitsemahan<br />
oikein ehta köörin..<br />
Asiasta väiteltiin<br />
ain´ eduskuntaan asti<br />
jotta tontinmittaajalle<br />
tulis´ oikee kasti.<br />
Ottelussa periksi ei<br />
antanut tuo Lassi<br />
kunnes saatiin mittareille<br />
insinöörin passi.<br />
Toimituksess´ selvitellä<br />
piti monta seikkaa<br />
ettei tonttiasiat nääs<br />
heittäis kuperkeikkaa.<br />
Tarkastella mihin suuntaan<br />
rasitetie johti<br />
ettei päätä pahkaa menis´<br />
rakennusta kohti.<br />
Pyykeille pit´ laskea myös<br />
tarkat koordinaatit<br />
ettei menis sekaisin nuo<br />
naapureitten naatit.<br />
Toimituksen käsittelys´<br />
piti olla tarkka<br />
laatia nääs pöytäkirja<br />
sekä piirtää kartta.<br />
Kun toimitus on valmiiks´<br />
saatu<br />
maistraatti sen tutkii<br />
ettei tontti-insinööri<br />
laittomasti huhki.<br />
Karttoja ja papereita<br />
raatimiehet selaa<br />
kääntelevät, katselevat,<br />
pokeria pelaa.<br />
Jos toimitus ei<br />
huomautuksiin<br />
aihetta siin anna<br />
rekisteriin kiireen vilkkaa<br />
käsketään se panna.
Maanmittaus 84:1 (2009) 63<br />
Toisinaan pit´ hankkia<br />
myös tuomarilta lupa<br />
ettei pankin saamisille<br />
se ois´ liian hupa.<br />
Kun ol´ kaikki paperit<br />
selvät sekä reilas<br />
kirjuri ne tonttikirjan<br />
lehtilöille reivas.<br />
Tonttikirjaan suunniteltiin<br />
lehdet aivan uudet<br />
huomioon niss´ otettihin<br />
käytön mukavuudet.<br />
Kun komitea asetuksen<br />
loppuosaa phti<br />
Kemppaisell´ ol´<br />
hiihtolomaa<br />
Suomaa puhett´ johti.<br />
Jos pykälien laadinnassa<br />
tahtoi tulla toppi<br />
silloin Suomaan jakolaista<br />
löytyi hyvä droppi.<br />
Väinön tietoon luotettiin<br />
kuin ennen ehta pappiin<br />
joskus sentään turvautui<br />
hän paksuun lakimappiin.<br />
Tonttikirjaa tarkastamaan<br />
tarttiin insinööri<br />
joka näissä asioiss´<br />
ois´ ylin inspektööri.<br />
Sitä varten komitea<br />
vaatimukset tutki<br />
ettei tähän tarkastajan<br />
virkaan tulis´ sutki.<br />
Kun tarkastajan sijoituksest´<br />
alkoi keskustelu<br />
silloin oli kokouksess´<br />
aikamoinen melu.<br />
Ensi viuluu soitteli<br />
siin´ Suomaa sekä Jänne<br />
toinen tahtoi virkaa sinne<br />
toinen tahtoi tänne.<br />
Suomaa sekä Kärkkäis-<br />
Lassi<br />
väittelivät kilpaa<br />
geodeetti vai jakomittar´<br />
kelpuutettais´ virkaan.<br />
Tarkoitus ol´ etsiä<br />
nääs miestä pätevätä<br />
hoitamaan tarkastajan<br />
virkaa tärkeätä.<br />
Kun toisen talven kinokset<br />
ne katuloilla suli<br />
niin viimeinenkin pykälä<br />
jo valmihiksi tuli.<br />
Viimeisenä huolena<br />
ol´ ruotsinkielen käännös<br />
ettei näihin säännöksiin<br />
tulis´ vika väännös.<br />
Sävel: ”Talvella Talikkalan<br />
markkinoilla”<br />
19.3.1960<br />
Lauri Kärkkäinen<br />
Viisu Wiialasta ja Lapista<br />
Maanjakotohtorit Wiiala ja<br />
Lappi<br />
proffaksi pyrki okei.<br />
Ne tietoja latas´ ja<br />
papereita kasas´<br />
kun mieli teki Polille heill´.<br />
Papereita sieltä ja<br />
papereita täältä,<br />
kirjoja, kansia hyllyjen<br />
päältä<br />
ja sihteerin pöydälle ne vei.<br />
Polyteekin professorit<br />
papereita tutki<br />
ja hiki oli hatussa heill´,<br />
että professorin tuolille ei<br />
tulis´ sutki,<br />
joka glorian heiltäkin veis´.<br />
Ne papereita käänsi ja<br />
järkeä väänsi,<br />
hyviä ja huonoja ja lopulta<br />
he äänsi,<br />
että Wiiala pisteet ne vei.<br />
Kansliapäällikkö Reino R<br />
Lehto<br />
pisteet ja paperit sai.<br />
Hän totesi, että se<br />
professorin ehto<br />
täynnä on molemmilla kai.<br />
Hän paperit leimas´ ja<br />
ehdotuksen reivas´,<br />
pressan eteen tokkas,<br />
kohteliaast´ pokkas´,<br />
Wiiala viran sitten sai.
64 Lauri Kärkkäinen – Kiuruveden pojasta Helsingin kaupungingeodeetiksi<br />
Kun korkeakouluun ei<br />
kelvannut Lappi,<br />
vaan Wiiala professoriks´<br />
pääs´,<br />
siitäpä kiehahti Paavo<br />
pojan sappi<br />
ei sisu silloin hällä ollut<br />
jääss´.<br />
Hän Pekan rojut käänsi ja<br />
Arvin kirjat väänsi,<br />
niit´ tuomarit tutki, itse<br />
vielä hutki,<br />
ukkosta ol´ ilmassa ja<br />
sääss´.<br />
Lappi se selitti, ett´ Wiialan<br />
Arvi<br />
on seikkaillut hämärällä<br />
tiell´.<br />
Parempi ois´ maanjaossa<br />
hänen tietosarvi,<br />
se ansaittu on työllä ja<br />
hiell´.<br />
Hän tositteita seuloi ja<br />
kanslereita neuvoi,<br />
ett´ tää on kumma juttu, tuo<br />
Arvin lainanuttu.<br />
Täst´ raastuvassa otellahan<br />
viell´.<br />
Raastuvan penkillä Paavo ja<br />
Arvi<br />
ne painiskeli otsansa hiess´.<br />
Lappi kun saarnas´, niin<br />
selkäpiitä karmi,<br />
ett´ kepuli on Arvi tiedemies.<br />
Raastupa höyrysi kun Lappi<br />
siellä möyrysi,<br />
todisteita kuultiin, niit´<br />
päteviksi luultiin,<br />
nää Pekka vainaan peruja,<br />
hän ties´.<br />
Wiiala vastas´ ett´ turhaan<br />
Paavo Lappi<br />
kaivelee jäämistöä ain´.<br />
Täss´ on Pekan mappi ja joka<br />
ainoo nappi,<br />
sä kadehdit kuin ennen veli<br />
Kain.<br />
Wiiala ei säiky, ei mielentila<br />
läiky,<br />
vaikk´ syyte oli raskas, ain<br />
Arvi hyvin vastas´,<br />
siit´ juorumikot jutun suurta<br />
sai.<br />
13.12.1959<br />
Lauri Kärkkäinen