ja kantateiden logistiikka - Etelä-Pohjanmaan liitto
ja kantateiden logistiikka - Etelä-Pohjanmaan liitto
ja kantateiden logistiikka - Etelä-Pohjanmaan liitto
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Etelä-Poh<strong>ja</strong>nmaan valta- <strong>ja</strong> <strong>kantateiden</strong><br />
<strong>logistiikka</strong>- <strong>ja</strong> maankäyttöselvitys<br />
Pääteiden suunnittelu- <strong>ja</strong><br />
liikennetilanne<br />
Etelä-Poh<strong>ja</strong>nmaan elinkeino-, liikenne- <strong>ja</strong> ympäristökeskus, Jarmo Salo, Liikenne- <strong>ja</strong> infrastruktuuri vastuualue<br />
14.3.2011<br />
1
Hankekortit<br />
• ELY -keskus on päivittänyt Etelä-Poh<strong>ja</strong>nmaan alueella<br />
<strong>logistiikka</strong>selvityksessä kehittämistä vaativista<br />
tieosuuksista valtateiden 3, 18 <strong>ja</strong> 19 sekä kantatien 67<br />
hankekortit<br />
• Kantatiestä 63 on päivitetty hankekortti välillä Evijärvi -<br />
Kaustinen<br />
• Kantatien 44 osalta päivitys on tekemättä, mutta tiestä on<br />
laadittu toimenpidesuunnitelma vuonna 2007<br />
• Kantatien 68 hankekortti on väliltä vt 8 (Edsevö) -<br />
Pietarsaaren satama<br />
Etelä-Poh<strong>ja</strong>nmaan elinkeino-, liikenne- <strong>ja</strong> ympäristökeskus, Jarmo Salo, Liikenne- <strong>ja</strong> infrastruktuuri vastuualue<br />
14.3.2011 2
Valtatie 19<br />
• Välille Teppo - Lapua 2 keskikaiteellista<br />
(2+2 kaistaista) osuutta 2,8 + 2,8 km<br />
• Koveron eritasoliittymä<br />
• Atrian eritason rampit parannetaan,<br />
Honkimäkeen lisätään puuttuvat rampit<br />
• muita liittymiä parannetaan tekemällä<br />
kanavointe<strong>ja</strong> <strong>ja</strong> porrastettu<strong>ja</strong> liittymiä<br />
• Toisessa vaiheessa nelikaistaistetaan väli<br />
Kivisaari - Teppo<br />
• Kustannusarvio 1. vaihe 14,5 M€ <strong>ja</strong> 2. vaihe<br />
7,5 M€<br />
• Liikenteen turvallisuus <strong>ja</strong> sujuvuus<br />
paranevat. H/K -suhde 2,0<br />
• Hankkeiden toimenpiteiden tiesuunnitelmat<br />
ovat valmiit mutta niitä ei ole vahvistettu<br />
• Koveron eritasoliittymän<br />
rakennussuunnitelma on vuodelta 2002<br />
Karttakeskus, Lupa L 4356<br />
14.3.2011
Kantatie 67<br />
• Siltalan liittymään eritasoliittymä<br />
• Ilmajoki - Nikkolan liittymä välille 2. ajorata<br />
• Ahonkylän kohtaan eritasoliittymä<br />
• Nikkola - Rintalanmäki välille 2. ajorata<br />
• Rintalanmäen kohdalle eritasoliittymä<br />
• Rintalanmäki - Itikan liittymä välille 2. ajorata<br />
• lisäksi rinnakkaistiejärjestelyjä, kevyen<br />
liikenteen järjestelyjä <strong>ja</strong> meluesteitä<br />
• sujuvuus <strong>ja</strong> turvallisuus paranevat<br />
• Ahonkylän <strong>ja</strong> Nikkolantien kohdille laadittu<br />
tuoreet tiesuunnitelmat. Toteutus tänä<br />
vuonna<br />
• Siltalaan luonnosteltu eritasovaihtoehto<strong>ja</strong><br />
• Kantatien leventäminen vaatii yleis- <strong>ja</strong><br />
tiesuunnitelmien laadintaa<br />
• Suunnitteluun kytkeytyy laadittavana oleva<br />
Seinäjoki - Kaskinen rataosuuden<br />
ratasuunnitelma tiejärjestelyineen<br />
• Kustannusarvio 35 M€<br />
VE 5<br />
14.3.2011
Valtatie 3<br />
100 km<br />
• Etelä-Poh<strong>ja</strong>nmaan alueella esitetty<br />
eritasoliittymiä Kurikkaan <strong>ja</strong> Jalasjärvelle<br />
• Jalasjärvelle keskikaiteellisia ohituskaisto<strong>ja</strong><br />
• yksityisteiden liittymäjärjestelyjä <strong>ja</strong><br />
rinnakkaisteitä<br />
• Ilmajoella poh<strong>ja</strong>veden suo<strong>ja</strong>usta<br />
• Jalasjärvellä meluntorjuntatoimenpiteitä<br />
• Toimenpiteiden tiesuunnitelmat ovat pääosin<br />
valmiit. Kurikan kohdalle on tehty<br />
aluevaraussuunnitelmaa kaavoituksen<br />
kanssa rinnan<br />
• Suunniteltu<strong>ja</strong> toimenpiteitä saatetaan joutua<br />
karsimaan valtion tiukan rahoitustilanteen<br />
johdosta<br />
• Koko yhteysvälin toimenpiteiden H/K suhde<br />
on 1,6 <strong>ja</strong> kustannusarvio 155 M€ (1.vaihe)<br />
14.3.2011
Valtatie 18<br />
Vt 18 Vaasa - Jyväskylä<br />
• Toimenpiteet tähtäävät tieosuuden<br />
parantamiseen valtatietasoiseksi osuuksilla,<br />
joilla tie ei sitä tällä hetkellä ole<br />
• Etelä-Poh<strong>ja</strong>nmaalla parannettavia osuuksia<br />
ovat Seinäjoki - Alavus <strong>ja</strong> Töysässä Tuuri -<br />
Hakojärvi<br />
• Tärkeä parannettava osuus olisi<br />
tiegeometrialtaan heikko yhteys Ähtärin<br />
Myllymäestä - Multialle<br />
• Myllymäki - Multia osuudella kunnat ovat<br />
käynnistämässä selvitystä, joka tähtää<br />
uuden tielin<strong>ja</strong>uksen merkitsemiseen kuntien<br />
yleiskaavaan<br />
• Yhteysvälin kokonaiskustannusennuste 150<br />
M€, josta 1. vaihe 60 M€<br />
• Ensimmäisen vaiheen kustannuksista noin<br />
puolet Myllymäki - Multia välille<br />
14.3.2011
Kantatie 44<br />
• Maakuntakaavassa on esitetty uusi tielin<strong>ja</strong>us kantatielle 44 välillä Kauhajärvi -<br />
Koskenkylä <strong>ja</strong> eritasoliittymä kt 67:lle Aronkylässä<br />
• Uusi <strong>ja</strong> vanha tielin<strong>ja</strong>us kulkevat maisemallisesti arvokkaassa<br />
Hyypänjokilaaksossa<br />
• Tielin<strong>ja</strong>ukset kulkevat lähes koko matkaltaan tärkeän poh<strong>ja</strong>vesialueen läpi<br />
• Uusi kantatielin<strong>ja</strong>us, joka ottaa maisemalliset <strong>ja</strong> poh<strong>ja</strong>vesiasiat huomioon, on<br />
hyvin vaikea toteuttaa kannattavasti nykyisillä liikennemäärillä<br />
• Vuoden 2007 toimenpidesuunnitelmassa on 4 - porrasperiaatteen mukaisesti<br />
suunniteltu pieniä parannuksia nykyiselle tielle<br />
• Kauhajoen Aronkylässä rakennetaan ensimmäisessä vaiheessa <strong>kantateiden</strong><br />
44 <strong>ja</strong> 67 liittymään kanavointi <strong>ja</strong> kevyen liikenteen alikulkukäytävä.<br />
Rakennussuunnitelma on valmis<br />
14.3.2011
Kantatie 63<br />
Parannettava tieosuus<br />
• Koko tieosuus (23,6 km) levennetään<br />
tavoiteleveyteen 8 / 7 metriä<br />
• Tien rakennetta parannetaan <strong>ja</strong> kaarteita<br />
oikaistaan 11,5 km matkalla<br />
• Kylien kohdalla tie rakennetaan uudelle<br />
lin<strong>ja</strong>lle 6,8 km osuudella<br />
• Kantateiden 63 <strong>ja</strong> 68 liittymään kiertoliittymä<br />
• Evijärven nuorisoseuran liittymään<br />
risteyssilta<br />
• Uutta kevyen liikenteen väylää 2,3 km<br />
• Tien parantaminen esitetty Poh<strong>ja</strong>nmaan <strong>ja</strong><br />
Etelä-Poh<strong>ja</strong>nmaan maakuntakaavoissa<br />
• Laadittu KIVA-selvitys v. 2006, jossa esitetty<br />
y-tieliittymien määrän vähentämistä<br />
• Jatkosuunnittelu: tiesuunnitelman laatiminen<br />
• Kustannusarvio 10,5 M€ (MAKU-ind. 130)<br />
14.3.2011
LAM<br />
Liikenteen kehitys LAM-pisteillä<br />
Tarkasteltu liikennettä<br />
liikenteen automaattisilla<br />
mittauspisteillä (LAM).<br />
Liikenteen muutos (12 kk liukuva keskiarvo)<br />
60 %<br />
50 %<br />
40 %<br />
30 %<br />
20 %<br />
10 %<br />
0 %<br />
Valtatiellä 19 Luopajärven <strong>ja</strong><br />
Lapuan kohdilla sekä<br />
kantatiellä 66 Alavudella<br />
liikenne kasvanut yli 45%<br />
16 vuodessa.<br />
Kantatiellä 67 Ilmajoella <strong>ja</strong><br />
valtatiellä 3 Helsingbyssä<br />
kasvuprosentti myös yli 40.<br />
Liikennemäärät ovat olleet<br />
lähes <strong>ja</strong>tkuvassa kasvussa.<br />
Taloudellisen taantuman<br />
aikoina liikenne on kuitenkin<br />
hetkeksi kääntynyt laskuun.<br />
-10 %<br />
1995<br />
1996<br />
1997<br />
1998<br />
1999<br />
2000<br />
2001<br />
2002<br />
2003<br />
2004<br />
2005<br />
2006<br />
2007<br />
2008<br />
2009<br />
2010<br />
2011<br />
Vt13 Veteli Vt8 Kokkola Vt8 Kovjoki Vt8 Närpiö Vt8 Koivulahti<br />
Vt3 Huissi Vt18 Isokyrö Vt3 Helsingby Kt67 Ilmajoki Vt19 Luopajärvi<br />
Vt19 Lapua Vt3 Koskue Kt66 Alavus S Keskiarvo<br />
14.3.2011
LAM raskas<br />
Raskaan liikenteen kehitys LAM-pisteillä<br />
Raskaan liikenteen määrissä vuonna<br />
2008 alkanut taantuma aiheutti<br />
selvän pudotuksen<br />
90 %<br />
80 %<br />
Viime vuonna raskaan liikenteen<br />
määrät ovat uudelleen kasvaneet<br />
nopeasti<br />
Muutos % (12 kk liukuva keskiarvo)<br />
70 %<br />
60 %<br />
50 %<br />
40 %<br />
30 %<br />
20 %<br />
10 %<br />
Suuria kasvuprosentte<strong>ja</strong> on etenkin<br />
valtateillä 3 <strong>ja</strong> 19 sekä kantateillä 66<br />
<strong>ja</strong> 67<br />
Valtatiellä 18 Isonkyrön kohdalla<br />
käytiin "syvällä" v. 2009 alussa, mutta<br />
sen jälkeen kasvu on ollut<br />
mittauspisteistä nopeinta<br />
0 %<br />
-10 %<br />
-20 %<br />
1995<br />
1996<br />
1997<br />
1998<br />
1999<br />
2000<br />
2001<br />
2002<br />
2003<br />
2004<br />
2005<br />
2006<br />
2007<br />
2008<br />
2009<br />
2010<br />
2011<br />
Vt13 Veteli Vt3 Huissi Kt66 Alavus S Vt8 Närpiö Vt19 Luopajärvi<br />
Vt3 Koskue Vt8 Kovjoki Vt18 Isokyrö Vt3 Helsingby Vt19 Lapua<br />
Kt67 Ilmajoki Vt8 Koivulahti Vt8 Kokkola Keskiarvo<br />
14.3.2011
Change language