Hannu Lamminen pelkää puunajon rungon kaatuvan s ... - Metsätrans
Hannu Lamminen pelkää puunajon rungon kaatuvan s ... - Metsätrans
Hannu Lamminen pelkää puunajon rungon kaatuvan s ... - Metsätrans
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
!!!<br />
MetsäTrans<br />
1/2007<br />
ilmestyy<br />
viikolla 8<br />
Mukana<br />
Suomen<br />
tarkimmat<br />
auto- ja<br />
metsäkonetilastot<br />
Yksi huonon kehityksen syy<br />
on <strong>Hannu</strong>n mielestä se, että<br />
tuijotetaan liian vahvasti pelkkää<br />
taksaa ja unohdetaan muut<br />
olosuhteet. Siellä on piilossa paljon<br />
perkaamatonta tehokkuutta<br />
ja tuottavuutta.<br />
- Taksojen korotuspaineet<br />
voisivat olla pienempiä, jos<br />
muut asiat saatettaisiin kuntoon.<br />
<strong>Hannu</strong><br />
ottaa esimerkiksi odotustunnit.<br />
Hänen tilastojensa valossa<br />
tehtaiden purkujonoissa odotellaan<br />
ylimääräistä vuositasol-<br />
<strong>Hannu</strong> <strong>Lamminen</strong> sai viime vuonna kokemuksia puunajosta ruotsalaisessa toimintaympäristössä. Siitä<br />
kannattaisi ottaa oppia myös Suomessa.<br />
tää olla kiinnostunut omista asioistaan,<br />
sanoo <strong>Hannu</strong>. - Ei riitä,<br />
että tilitoimisto – vaikka kuinka<br />
hyväkin - tuntee numerot ja tekee<br />
tilinpäätökset ja taseet.<br />
- Yrityksen toiminta ei kehity,<br />
jos yrittäjä itse ei ymmärrä<br />
mitä niiden numeroiden takana<br />
on. Etujärjestönkin taholta on<br />
tarjolla hyviä neuvoja ja koulutuksia,<br />
joita jäsenten kannattaisi<br />
hyödyntää.<br />
la autoa kohti jopa 500 tuntia.<br />
- Siitä syntyvä käypä kustannus<br />
on yrittäjälle 30.000 euroa<br />
/ vuosi.<br />
- Ylimääräisinä odotusaikoina<br />
autolla voitaisiin ajaa<br />
sata kuormaa. Järkevien purkuaikojen<br />
myötä myös työvuorot<br />
ja vuoronvaihdot voitaisiin<br />
järjestää helpommin. –<br />
Meilläkin on yksi mepa-lenkki,<br />
jonka voisi tehdä 8-9 tun-<br />
- Esitimme, että metsälogistiikka<br />
siirrettäisiin kokonaan<br />
metsäosaston haltuun niin, että<br />
puu olisi metsäosaston vastuulla<br />
siihen saakka, kun tavara on<br />
sahan lajittelupöydällä tai tehtaan<br />
tuutissa. Silloin keskusteltaisiin<br />
saman asiakkaan kanssa<br />
koko ajan.<br />
Nyt tehdasosasto hallitsee<br />
vastaanottoa ja sehän ei ole tarkasti<br />
katsoen edes meidän<br />
Jonotusajat kuriin<br />
nissa. Parin tunnin ylimääräinen<br />
odotus aiheuttaa ylityökorvauksia,<br />
pahimmillaan<br />
ajo- ja lepoaikarikkomuksia ja<br />
sekoittaa pahasti vuoronvaihtoja<br />
ja kuljettajien omaa<br />
elämää.<br />
<strong>Hannu</strong> <strong>Lamminen</strong> heräsi<br />
laskemaan odotustuntien<br />
kustannuksia viime vuoden<br />
Ruotsin kokemusten perusteella.<br />
Hän on pohtinut ongelmaa,<br />
ja on omasta mielestään<br />
löytänyt siihen yhden hyvän<br />
ratkaisunkin. Se on myös esitetty<br />
asiakkaan metsäpäällikölle.<br />
sopimuskumppanimme, vaan<br />
oma tulosvastuullinen yksikkönsä.<br />
Viisas verkottuminen<br />
Verkostoista alan pelastajana<br />
puhutaan paljon, sitä on esittänyt<br />
<strong>Hannu</strong>kin. Hän puhuu viisaasta<br />
verkottumisesta. Sitä ei<br />
voi tehdä äkkiä, vaan parempi<br />
tulevaisuus on monen portaan<br />
päässä.<br />
– Pitää aloittaa pienistä paikallisista<br />
ja yhden asiakkaan yrittäjien<br />
verkostoista ja rakentaa<br />
sitten iso kuvio yhdistelemällä<br />
alueellisia markkinointiyhtiöitä<br />
21
Change language