Uuraisten Auto-Ritilä tekee lavetit “avaimet käteen” - periaatteella

Kolme sukupolvea Toivosia, Aapo, Tuomas ja Eetu 3 vuotta. Taustalla ähtäriläiselle Jykylä & Pojat Oy:lle luovutettava Sisu 11C 420.
Uuraisten Auto-Ritilä tekee lavetit
“avaimet käteen” - periaatteella
Aapo Toivonen on todellinen
suomalainen perusyrittäjä. Hän
on raivannut omin käsin yritykselleen
hehtaarin tontin umpikuusikkoon
Uuraisten keskustan
länsipuolelle reilut 10
vuotta sitten. Samoihin aikoihin
80-luvun alussa perustettu yritys
muutettiin Oy:ksi.
Metsä- ja kaivinkoneiden kuljetukseen
tarkoitettuja kuljetusautoja
valmistavan yrityksen
nimi kuvaa hyvin paikkakuntaa
ja toimintaa: Uuraisten
Auto-Ritilä Oy. Yritys on kasvanut
ja kehittynyt. Vuonna 1996
valmistui asennushalli ja seuraavana
vuonna purkuhalli.
Uudet sosiaalitilat ja maalaamo
nousivat harjaan 1996.
Mottona on valmistaa laatutuotteita
vaativille asiakkaille ja
Sorvin ääressä. Jarrurumpujen sorvaus on yksi Uuraisten Auto-
Ritilä Oy:n tarjoamista palveluista.
markkinoille. Koneiden kuljetuskaluston
suhteen yritys on-
autoa vuodessa plus vaihdokit
millaan autoja on valmistunut 30
kin täyden palvelun autotalo. päälle.
Yrityksen palveluihin sisältyvät – Täältä Keski-Suomen keskipisteestä
toimitetaan autoja
tarvittaessa akselinvälimuutokset,
päällirakenteiden asennukset,
maalaukset, tarvittavat lupo
Toivonen laajaa myyntialuet-
Hangosta Kittilään, valaisee Aavat,
katsastukset jne. Parhaimtaan.
Enimmäkseen Uuraisten Auto-Ritilä
varustelee uusia kuorma-autojen
alustoja. Koneyrittäjät
tarvitsevat varman kulkupelin.
Kuljetettavien koneiden
painon nousun myötä alustat
ovat nykyään enimmäkseen 4-
akselisia. Vuosien mittaan kuljetusalustojen
vuotuiset kilometrimäärät
ovat kasvaneet. Yleisesti
ajetaan jo 30 – 50.000 kilometriä
vuodessa. Parhaimmillaan
jopa 80.000 kilometriä.
Toimintakuvioihin kuuluu
myös valmiiden kuljetusalustojen
myyminen. Alpo ostaa sopivan
alustan, joka varustellaan
aivan valmiiksi ajotehtävään.
Varastoon tehdyillä autoilla on
myös merkittävä asennuspuolen
työllisyyttä tasaava merkitys.
Siitä koneyrittäjä saa nope-
64

asti itselleen kuljetuspelin. Haastattelupäivänä
tontilla oli neljä
kuljetusautoa odottamassa omistajaansa.
Tämä on normaalia
enemmän, sillä kevään työseisokit
ovat hidastaneet varaston
kiertoa.
– Niin oli hiljaista kesän aikana,
ettei kukaan käynyt katselemassa
autoja. Normaalisti täällä
pyörii paljonkin ihmisiä. Poikkeavat
kesälomareissuillaan, muistelee
Aapo vaisua kesää.
Sisuja purkuun
Toisen puolen yrityksen toiminnasta
käsittää Sisu-autojen
purku. Aapon mukaan asiakkaat
haluavat osia 2000-vuoden
tai nuoremmista alustoista.
- Ostajia on kahdenlaisia. Niitä
jotka haluavat mahdollisimman
uutta osaa, ja niitä jotka
haluavat mahdollisimman halpaa
osaa, kertoo Aapo asiakkaistaan.
Viime aikoina purkutoiminta
on tosin vähentynyt.
Merkittävää roolia näyttelee
myös jarru- ja kansiremontit.
Yrityksellä on näihin töihin tarvittavat
koneet ja laitteet sekä
kattava varasto varaosia.
Haastattelun aikaan Uuraisilla
oli luovutuskunnossa ähtäriläiselle
Jykylä & Pojat Oy:lle 4-
Aapo Toivosella
muistuu
hauska juttu
mieleen.
Veli-Pekka Kivelä on hakenut Sisuja monta kertaa Uuuraisilta.
akselinen Sisu 11C 420. Auto on seksi. Tosin 8-pyöräisen ajokoneen
kanssa korkeus tuottaa
Jykylän ensimmäinen 4-akselinen
ja jo neljäs Uuraisilta haettu.
Suurimpana koneena auton alustan akselien päälle. Auton
ongelmia, sillä pyöriä jää ylös
päälle sovitellaan John Deeren kokonaispaino on 34.000 kg,
1270 D:tä.
omapaino 12.380 kg, akseliväli
Trippelimalliin päädyttiin akselipainojen
kurissa pitämi- metriä. Maksimi kokopituus
6150 mm ja kokopituus 11,83
on
12 metriä.
Autoon olisi ollut mahdollisuus
hakea erikoislupaa aina 37
tonniin saakka, joka on 4-akseliselle
autolle maksimi. Toisaalta
turhan suuresta kokonaispainosta
maksaa vain turhaa veroa.
Tässä autossa päädyttiin kompromissiin.
Haettiin vain tarvittavaa
kantavuutta, jolloin renkaita
voitiin pienentää. Näin taas
saatiin autoon lisää korkeutta ja
kuormaus helpottuu.
Kooltaan jatkuvasti kasvavien
metsäkoneiden kuljetuksissa
varsinkin korkeus on ongelmana.
Maksimipainoilla Sisussa
olisi pitänyt olla 315/70 renkaat,
mutta käytettiin pienempiä 295/
60 renkaita.
Ajoneuvohallintokeskuksen
erikoisluvilla saadaan noin 20
prosentin kokonaispainon korotus.
3-akselisen auton 25 tonnin
kokonaispaino voi nousta 30
tonniin, 4-akselinen 31 tonnista
37:ään ja 5-akselinen 38:sta noin
45 tonniin. 2-akselisille ei myönnetä
korotettuja painoja lainkaan.
Aapon mukaan käytäntö on
tiukentunut. Vielä noin vuosi
sitten 3-akseliselle myönnettiin
32 tonnin kokonaispaino, mutta
nyt myönnetään vain 30 ton-
65

nia. Ennen erikoiskuljetusluvan
hakemista pitää olla autonvalmistajan
todistus, että alusta
kestää ko. painon. Auton leveys
voi olla maksimissaan 2,8
metriä. Tosin liikutettavilla osilla
autoa voidaan levittää aina 3
metriin.
Koneiden kuljetukseen rekisteröidyllä
erikoiskuljetusajoneuvolla
on tiukat määräykset,
että mitään muuta tavaraa niillä
ei saa kuljettaa. Vaikka tällainen
auto on rekisteröity, sillä ei
vielä saa kuljettaa. Tiehallinnolta
on haettava vielä erikoiskuljetuslupa.
Sen saamiseksi laitos
syynää mm. alueen siltojen
kestävyyttä ko. ajoneuvon kohdalla.
Yritys myynnissä
- Kyllä isäntä on kovan työn
tehnyt. Firma tunnetaan ympäri
maata, kiittelee yrityksen toimintaa
tiiviisti seuraava Leena-
Pihalta löytyy myös valmiita kuljetusalustoja. Kevään työselkkausten takia varaston kierto on ollut
hitaampaa.
vaimo.
Kovan työn ja iän myötä Aapo
Toivosen terveys on alkanut
reistailla, mm. astma vaivaa. –
Ei tässä enää isoja kierroksia pitäisi
se vetää enemmän puoleensa.
Aapon mielestä yritys sopisi
hyvin 2 – 3 kaverin porukalle.
– Täällä voi tehdä kaikenlaista,
on hiekkapuhallus- ja maaja
jarruremontteja. Nykyaikaisen
jarrurumpusorvin vieressä
Aapo tuumii: - Näilläkin töillä
yksi mies eläisi. Hän sulkee sulkee
tarkasti arvokkaita vara-
olla, tuumaa Aapo tilanteeslauslaitteet.
Töitä riittää niin palosia
pullollaan olevan hallin
.
taan. Niinpä hän laittanut yrityksensä
myyntilistoille, kun alkuun neuvoa ja opastaa, pejon,
kuin ehtii tehdä. Ja voisin oven. Kuinkahan kauan ?
jatkajaa yritykselle ei ole. Poika rustelee Aapo.
Tuomas opiskelee insinööriksi, Purkuhallissa tehdään kansi-
Aluminium 50 ja 70 -pankot tarjoavat taloudellista
ja huoletonta puunajoa. Molemmissa Aluminium
pankkomalleissa on käytetty vain parhaita
alumiiniseoksia ja niissä yhdistyvät taloudellisuus,
huolettomuus, kestävyys ja turvallisuus.
Maksamaantie 186, 66640 MAKSAMAA
Puh. (06) 345 1111 • Fax (06) 345 0102
Auto 0400 777 666
66
w w w . a l u c a r . c o m