Cabby Safety System on yhteinen nimitys koko ...

Luistonestojärjestelmä ATC, joka on
ainutlaatuinen maailmassa ja nyt
vakiona kaikissa <strong>Cabby</strong>issä,
pystyy automaattisesti estämään
tällaiset heilahdusliikkeet.
Tarkasti hallittu jarrutus oikaisee
ajoneuvoyhdistelmän ja
kumoaa heilahtelun pehmeästi ja
rauhallisesti ennen kuin edes huomaat
sen olevan syntymässä.
<strong>Cabby</strong> on vuosien ajan jatkuvalla kehitystyöllä
pyrkinyt suunnittelemaan ajoturvallisuutta
lisääviä alustarakenteita. Kehitystyön
myötä kaikki mallimme on nykyisin
rakennettu niin, että alusta tukee lattiaa ja
koria kaikilta osin.
Kannattimet ja poikittaispalkit
Rungon normaalia pidemmissä sidepalkeissa
on sivuilla neljä tukikannatinta, jotka
kannattavat sivujen painon ja vähentävät
vaaraa, että lattia painuu kaarevaksi.
Kannattimet ottavat vastaan korin voimat
ja antavat vaunulle vakautta sivusuunnassa
vähentäen myös lattiaan ja sisustukseen
kohdistuváa rasitusta.
Rungon sivuvakaus on tärkeää akselin
kiinnityksen ja pyörien
suunnanpitävyyden
vuoksi. Akselin ja pyörien
kiinnityksen tukevuus on
tärkeä tekijä suunnanpitävyyden
kannalta. Viime
kädessä se vähentää myös
renkaitten kulumista.
Poikittaispalkkien tehtävänä
on antaa sivussa
kulkeville pitkittäispalkeille
tukea niin, ettei runkoon
synny vääntöä ja että akselipalkit
ja akseli pysyvät
vakaina.
Käytäväpalkki
Alustamme on suoraan
yhteydessä lattiaan ja
tukee sitä vaunun koko
pituudelta ja leveydeltä.
Lisäksi lattian keskellä,
vaunun keskikäytävän kohdalla, on tukeva
käytäväpalkki, joka varmistaa, ettei lattia
ala taipua muutaman vuoden kuluttua. Jos
olet omistanut vanhahkon vaunun, tiedät
varmaan, miltä se voi näyttää. Lattian tukevuus
on nykyisin vielä entistäkin tärkeämpää,
kun lattiaan on valettu vesikiertoinen
lattialämmitysjärjestelmä.
Tukijalat
<strong>Cabby</strong>n tukijalat on kiinnitetty alustan pitkittäispalkkeihin;
monilla kilpailijoillamme ne
sitä vastoin kiinnitetään suoraan lattiaan.
Ratkaisumme ansiosta <strong>Cabby</strong>-vaunu seisoo
pysäköitynä vakaammin eikä myöskään ala
joustaa ja taipua, niin että lattia alkaa
notkua, kuten niin usein tapahtuu muutaman
vuoden vanhoissa vaunuissa.
Totta kai
on mukavaa
lähteä liikkeelle,
mutta takaisinkin
on päästävä
turvallisesti.
Millimetrin tarkkuudella
Alustan ja akselin mitoitus on tehty millimetrin
tarkkuudella jokaiselle vaunumallille
erikseen, sillä muun muassa paino ja
pituus vaikuttavat siihen. Jousitus on optimoitu
sopivaksi kaikenlaisille tienpinnoille
ja suunnanmuutoksille. Delta-akselin
ansiosta pyörien joustoliikkeet on voitu
määrittää tarkasti, niin että <strong>Cabby</strong>si kulkee
tasaisesti ja vakaasti kaikenlaisilla teillä.
ATC – AL-KO Trailer Control
Useimmat matkailuvaunua vetäneet
tuntevat ilmiön, joka syntyy kun ylitetään
”kriittinen nopeus”, joka vaihtelee auton,
kuorman, tien laadun, vaunun ja sään
mukaan. Vaunu alkaa heilahdella. Tähän
asti ainoa keino heilunnan
lopettamiseksi on
ollut hyvin varovainen
jarruttaminen. Ja sekin
voi johtaa vakavaan
onnettomuuteen.
Ainutlaatuinen luistonestojärjestelmä
ATC,
joka on nyt vakiovarusteena
kaikissa <strong>Cabby</strong>issä,
pystyy automaattisesti
estämään tällaiset heilahdusliikkeet.
Tarkasti
hallittu jarrutus oikaisee
ajoneuvoyhdistelmän
ja kumoaa heilahtelun
pehmeästi ja rauhallisesti
ennen kuin edes
huomaat sen olevan
syntymässä. ATC on
kompakti yksikkö, joka
käsittää anturit, ohjauselektroniikan
ja toimimoottorin, joka
on kytketty vaunun jarrujärjestelmään.
Jotta järjestelmä toimisi, vetoautossa on
oltava oikein kytketty 13-napainen liitin.
Tavallisella liittimellä matkailuvaunu toimii
normaalisti, mutta ATC ei ole käytössä.
Anturit valvovat koko ajan matkailuvaunun
sivuttaisliikkeitä ja lähettävät signaaleja
ohjausyksikölle, joka niiden perusteella
pystyy ratkaisemaan, onko ajovakavuuden
maksimoimiseksi tehtävä jotakin.
Ohjausyksikkö pystyy huomaamaan
heilahdusliikkeen oireet jo varhaisessa
vaiheessa ja lisäksi erottamaan ne muista
sivuttaisliikkeistä kuten pitkistä kaarteista
ja hankalista tieoloista. Se tuntee myös,
tuleeko alkanut heilahtelu vaimenemaan
Tapetti
itsestään vai ei. Jos ei, toimimoottori
aktivoi matkailuvaunun jarrut ja oikaisee
kulun pehmeästi.
Kiitos ATC-järjestelmän tunnet olosi
turvalliseksi ratissa sekä huonoilla teillä
että vastaan tulevien rekkojen saadessa
tien tuntumaan ahtaalta, tai jos joudut
tekemään äkkinäisen väistöliikkeen. Se
on järjestelmä, jonka ansiosta matkailuvaunut
nousevat ajoturvallisuudeltaan
samaan luokkaan kuin nykyaikaiset ESP:llä
varustetut autot. Se siirtää matkailuvaunujen
turvallisuuden yksinkertaisesti uuteen
aikakauteen.
AKS-turvakytkin
Varma ote. AKS-turvakytkimen kitkapinnat,
jotka puristuvat auton vetokuulaa vasten,
vaikuttavat stabiloivasti ja nostavat ”kriittistä
nopeutta”. Ohitustilanteissa turvakytkin
kytkin vaimentaa ohiajavien suurien
ajoneuvojen, kuten rekkojen ja linja-autojen,
synnyttämien ilmavirtojen aiheuttamia
sivuittaisvoimia. Yhdessä muiden <strong>Cabby</strong>
<strong>Safety</strong> <strong>System</strong>in yksikköjen kanssa se saa
aikaan lyömättömän ajoturvallisuuden.
PUR-eristys
Vaneri
Ulkopelti
Jotkin muut matkailuvaunujen valmistajat käyttävät
paksumpia eristeitä kuin me. Mutta kenenkään
eristys ei ole parempi. Meidän eristyksemme on
kaikkiin muihin nähden ylivertainen.
Hyvä on – me tunnustamme. Aurinko ei meilläkään paista joka päivä. Siksi kaikki vaunumme läpikäyvät tehtaalla
vesikokeen. Sen jälkeen tiedämme, että kaikki on moitteettomassa kunnossa ja että asiakkaanamme voit tuntea
olosi turvalliseksi ja kuivaksi <strong>Cabby</strong>ssäsi monen vuoden ajan.
Renkaat ja vanteet
Mahdollisimman hyvän tienpidon ja
turvallisuuden saavuttamiseksi kaikissa
vaunuissa on vakiovarusteina 15 tuuman
alumiinivanteet (telivaunuissa 14 tuuman)
ja 8-kerroksiset erikoisrenkaat (ei telivaunuissa).
Käyttöiän pidentämiseksi renkaat
on, aivan samoin kuin lentokoneissa,
täytetty ilman sijasta typpikaasulla. Koska
renkaiden sisälle täten ei muodostu lainkaan
kosteutta, korroosiovaara vähenee.
Ja rengaspaine pysyy vakiona lämpötilasta
riippumatta, mikä puolestaan vaikuttaa
edullisesti turvallisuuteen, polttoaineen
kulutukseen ja siten myös – ympäristöön.
<strong>Cabby</strong>–menetelmä –
markkinoiden paras eristys
Yksi painavimmista perusteista <strong>Cabby</strong>n
valintaan löytyy vaunun seinistä. Sanomme
sitä lyhyesti <strong>Cabby</strong>-menetelmäksi. Kaikki,
jotka ovat joskus asuneet jossakin matkailuvaunussamme
kylmänä talviyönä tai kuumana
kesäpäivänä, ovat kiittäneet onneaan
siitä, että ovat valinneet juuri <strong>Cabby</strong>n.
Menestysreseptiimme kuuluu äärimmäisen
tehokas eristysmateriaali ja
seinä- ja kattosaumojen vähentäminen
minimiin. Siksi kylmyys pysyy talvella
vaunun ulkopuolella, ja kesällä vaunu taas
on miellyttävän viileä. Rakenne on myös
erittäin kiertojäykkä ja sillä on tärkeä osa
<strong>Cabby</strong> <strong>Safety</strong> <strong>System</strong>issä, koska vaunu
kulkee tiellä vakaasti ja varmasti.
Näin se tehdään:
Vaunun sivut, lattia ja katto rakennetaan
kokonaisiksi elementeiksi. Ja ulko- ja
sisäseinän väliin ruiskutetaan kovalla
paineella hyvin eristävää polyuretaania.
Polyuretaani laajenee rakennuselementin
kaikkiin sopukoihin ja jähmettyy. Tuloksena
on vakaa kerrosrakenne, jonka
sisäpinnan muodostaa vedenkestävä
vaneri ja ulkopinnan kestävä pintalevy.
Rakenteesta tulee erittäin luja lähes ilman
puurimoitusta, mikä vähentää kylmäsiltojen
muodostumisriskiä.
Ylivoimainen kantava rakenne
Kerrosrakennetta voidaan verrata
I-palkkiin, jossa pintakerrokset muodostavat
palkin laipat ja sisäkerrokset palkin
uuman. Taivutuskuormituksessa pintakerrokset
ottavat vastaan puristus- ja vetovoimat
ja sisus leikkausvoimat, jotka ovat
huomattavasti vähäisemmät. Kerrosrakenteisen
elementin mekaaninen vakaus on
tämän vuoksi huomattavasti parempi kuin
minkäänlaisen rimarakenteen. Erityisen selvä
tämä ero on dynaamisessa rasituksessa,
kun kaikki osat liikkuvat, mikä tekee sen
tärkeäksi juuri matkailuvaunujen kannalta.
Vaunun katon, etuosan ja seinien väliset
saumat lukitaan ainutlaatuisella Power
Lock –polyuretaaniprofiililla niin, ettei
kylmäsiltoja pääse syntymään. <strong>Cabby</strong>-menetelmän
ja Power Lockin ominaisuudet
tekevät yhdessä matkailuauton rakenteesta
erittäin vahvan ja kestävän.
Tuloksena on täysin kantava rakenne ja
markkinoiden ehdottomasti jäykin kori.
36 37