10.07.2015 Views

Monen miljoonan motin mies. Metsätrans esittelee merkittävän ...

Monen miljoonan motin mies. Metsätrans esittelee merkittävän ...

Monen miljoonan motin mies. Metsätrans esittelee merkittävän ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Homma lähti pyörimään mukavastija eipä aikaakaan kunSödran kuljetusten pomo kysäisiAholta, että pystyisitkös järjestämäänmyös autoja.– Tuumin ensin, että ohoh. Sittenlupasin kysellä ja tutkailla tilannetta.Kävin läpi vanhat tututSuomesta, soittelin kuormaautoliitotja KTK:t. Sain yhteystietojaja otin yhteyttä suoraanautoilijoihin ja tarjosin töitä,muistaa Aho.Vajaassa parissa viikossa olineljä yhdistelmää ajossa ja yhävain tarjottiin lisätyötä. Ensintehtiin sopimus kymmenestäautosta, sitten toisesta kymmetetääntoiseen suuntaan. Energiapuu– mm. harvennuspuuja kannot – halutaan hakettaakiinteillä murskausasemilla, selittääAho. - Isoille murskapaikoilleraaka-aine kuljetetaanrekoilla, junilla tai jopa laivoilla.Sattuman oikustaJaakko Ahon päätyminen miljoonienmyrskypuumottien pyörittäjäksioli oikeastaan sattumiensumma. Tarina tulee Aholtakuin ulkoa opeteltuna, on hänsen niin monesti ja niin monellesaanut selittää.– Tärkeitä ratkaisuja tehdäänusein pubissa. Tämä tarina sai alkunsapian Gudrun -myrskynjälkeen Sälenissä, kun lenkin jälkeenlähdin piipahtamaan oluella.Myrskysavotalle haikailevakaveri tuli puheille ja kyseli,että löytäisitkö hänelle sopivanajokoneen Suomesta, kun Ruotsistaei enää löydy.- Tuumin, että onhan minullaSuomessa tuttuja ja lupasin kysellä.Vajaan viikon jälkeen olitarjolla neljäkin vaihtoehtoa.Kaveri oli sillä aikaa löytänytkuin löytänytkin Ruotsista koneen,kertoo Aho.- Pari päivää myöhemmintörmäsin taas toiseen tuttavaanja hänen kanssaan tuli puheeksimyrskytuhot ja niidenkorjuu. Hänen kaverinsa olipuolestaan juuri kysellyt urakoitsijoitaja korjuukalustoaSödran töihin Mörrumin seudulle.- Päätin kysellä hommastatarkemmin ja asia etenikinvauhdilla, tein tarjouksen ja kolmellekoneketjulle löytyi töitävälittömästi, mutta vielä ei ollutvarmaa tietoa yhdestäkään koneestaeikä alihankintasopimustakenenkään kanssa..Seuraava vaihe oli kun JaakkoAho loi projektille perustan,aliurakointiin perustuvan toimintamallin.- Rakensin ensimmäiseksityönjaon: mitkä asiatkuuluvat asiakkaalle, mitkä minulleja mitkä puolestaan jäävätalihankkijalle. Sitten alkoirekrytointi.- Soittelin konemiehille Suomeenja kerroin tarpeet ja tarjoukset.Jo viikko tästä olivatensimmäiset kaksi ketjua töissäEtelä-Ruotsissa.Autoja, autoja…59

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!