Oulun tiepiirin hankintapäällikönMarkku Tervon mukaanTiehallinto on tienraivaajamaailmassa siltojen ylläpidonpalvelusopimuksellaan.Tervon vastuulla on myöskuuden maan EU-projekti,joka antaa perustietoa palvelusopimuksista.Mar k k u Te rv o, Ou l u n t i e p i i r i:”Huippuosaajat löytyvätverkostoitumalla”4<strong>WSP</strong> <strong>Uutisia</strong> 1/<strong>2008</strong>
Tiehallinto on alallaan edelläkävijä solmittuaan uudenlaisen siltojen ylläpidon palvelusopimuksen Skanskankanssa. Sopimuksen sisältönä on, että palveluntuottaja vastaa Oulun tiepiirin pohjoisen alueen siltojen ylläpidostavuosina <strong>2008</strong> – 2015. <strong>WSP</strong> Finland toimii urakassa Skanskan konsulttina. Oulun tiepiiri on Tiehallinnonpilottikohteena siltojen ylläpidon palvelusopimuksen SILTOPAn soveltamisessa. Vastaavia sopimuksia ei ole Suomessatehty. Oulun tiepiirin hankintapäällikön Markku Tervon mukaan Tiehallinto kilpailuttaa nyt työn sijastapalvelutasoa.– Perinteisissä urakoissa kerroimmetarkasti urakoitsijalle, mitä tehdä;korjautimme esimerkiksi sillanreunapalkit tai vaihdatimme kaiteet.Nyt palveluntuottajalle kuuluuurakan lisäksi myös sopimuskohteeneli siltojen kunnon hallintaja toimenpiteiden ohjelmointi, Tervovalaisee.Siltojen kunnon seuraaminenedellyttää pidempää aikaväliäkuin perinteiset vuoden-kahdenpituiset urakat; Tervon mukaanvähintään viisi vuotta.– Urakoissa kohteet on perinteisestirajattu muutamiin siltoihin.Laaja-alaiseen kunnon seurantaantarvitaan 100-700 siltaa, jotta työtilannepysyisi tasaisena koko palvelusopimuksenajan, Tervo jatkaa.Tiehallinto määrittelee sopimuksessalaatukriteerit ja tavoitetasot.Siltojen vauriot pisteytetään siltojenyleistarkastuksissa ja Tiehallintopäättää, minkä verran pisteitäpitää vuosittain saada pois.– Ohjelmointi taas on kohdentamista;korjattaviin siltoihin päädytäänmonien kriteerien perusteella,Tervo valottaa.Jok a i n e n k e s k i t t y yydinosa amiseensaIdea siltojen ylläpidon kehittämiseksilähti Tervon ”korvien välistä”6–7 vuotta sitten. Hän on ollutpalvelusopimuksen promoottori.Tervo kuitenkin korostaa, että kehittämistyöhönon osallistunut ympäriSuomea suuri joukko ihmisiä.– Isompien kokonaisuuksien siirtopalveluntuottajille on osa yleismaailmallistakehitystä. Kun ennenTiehallinnossa ajattelimme siltaateknisesti, nyt ajattelemme palvelusopimuslähtöisesti.Uuden toimintatavan suurin hyötyon se, että toimijoiden verkostossakukin toimija saa keskittyä omaanydinosaamiseensa.– Haluamme Tiehallinnossa, ettäosapuolet toimivat nimenomaanverkostossa, emme niin, että palveluntuottajahankkisi itselleen kaikenosaamisen. Palvelusopimuksenavulla on tarkoitus kerätä yhteeneri erikoisaloihin keskittyneidenhuippuosaajien joukko, Tervo havainnollistaa.<strong>WSP</strong> Finlandin ja Skanska Infransopimus kattaa Oulun tiepiirinpohjoisen alueen siltojen ylläpidonvuosina <strong>2008</strong> – 2015.Ylläpidettäviä siltoja on 641.Nyt tehty sopimus on toinenSkanskan kanssa tehty sopimus,edellinen kattoi 674 sillan ylläpidonvuosina 2007 - 2012 Ouluneteläisellä alueella.Suomessa on 14 000 siltaa, Ouluntiepiirin alueella 2 000.Tiehallinnon näkökulmasta Skanskanja <strong>WSP</strong> Finlandin välinenkonsepti on toiminut hyvin. <strong>WSP</strong>Finland on Tervon mukaan nähnytpalvelusopimuksen vahvuudet,muun muassa pitkän aikavälin.– Sopimus antaa mahdollisuudenajatella laajemmin kuin perinteinenkonsultti- tai urakkasopimus.<strong>WSP</strong>:n työntekijät ovatkin jo sanoneet,että sillat alkavat tuntuaomilta. Se tarkoittaa sitä, että hekantavat aidosti huolta silloista jahaluavat tehdä hyvää työtä, Tervoiloitsee.Uu s i t e k n o l o g i a a p u n a<strong>WSP</strong> Finland huolehtii sopimuksessasiltojen kunnon tarkkailusta,korjaussuunnittelusta ja toimenpiteidenohjelmoinnista. Se tekeeurakoitsijan kanssa siltojen korjausohjelmanseuraaville vuosille.<strong>WSP</strong> Finlandin tutkimustoimialanjohtajan Simo Kettusen mukaansiltasopimuksen kanssa työskentelee4-8 työntekijää.– Ensimmäisen vuoden kokemuksetovat hyviä. Konsultille tällainenpalvelusopimus antaa kokonaisvaltaistavastuuta, Kettunen uskoo.Palvelusopimuksessa Tiehallintotoivoo palvelutuottajan kehittävänmyös uutta teknologiaa. Tässä onotettu jo merkittäviä askelia.- Olemme mukana kehittämässämuun muassa sillantarkastuksenreaaliaikaista tiedonhallintaa, jokaperustuu nykyaikaiseen mobiiliteknologiaanja gps-paikkatiedon hallintaan.Suunnittelemme Pyhäjoellasijaitsevan vanhan museosillan korjaustalaserkeilaamisesta saadundatan avulla, Kettunen kuvaa.Teksti ja kuva: Minna Peltola<strong>WSP</strong> Finlandin va s t u uu r a ko is s a :• siltojen vuosi-, yleis- ja erikoistarkastukset• Tiehallinnon siltarekisterin ylläpitourakka-alueiden sillastonosalta• siltojen korjaustöiden ohjelmointiseuraaville vuosille• korjaustöiden edellyttämiensuunnitelmien tekeminen jahyväksyttäminen• teiden hoitourakoihin kuuluviensiltojen hoitotoimenpiteidenvalvonta vuosi- ja yleistarkastustenyhteydessä• siltojen päällystetöiden valvonta• tilaajan avustaminen viranomaistehtävissämm. yksityistiesiltojenosalta<strong>WSP</strong> <strong>Uutisia</strong> 2/<strong>2008</strong>5
Change language