Pääkaupunkiseudun Autouutiset 03-2017, Itä-Etelä painos
06.03.2017 • Views
Share Embed Flag

Pääkaupunkiseudun Autouutiset 03-2017, Itä-Etelä painos

Pääkaupunkiseudun Autouutiset 03-2017, Itä-Etelä painos

Pääkaupunkiseudun Autouutiset 03-2017, Itä-Etelä painos

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
Toimitus.Legenda

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

START NOW

www.fixus.fi<br />

Tuulilasi- ja rengastarjoukset<br />

www.rengaslasi.com<br />

KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ.<br />

KORJAA KAIKEN – JO VUODESTA 1988.<br />

PÄÄKAUPUNKISEUDUN ITÄ-ETELÄ – 24. vuosikerta – Maaliskuu <strong>2017</strong><br />

SUomen suurin autolehti – jakeluLevikki yhteensä 200.000 kpl<br />

Bosch Herttoniemi<br />

Laivalahdenkatu 8 A,<br />

00800 Helsinki<br />

010 423 9555<br />

herttoniemi@aallonauto.fi<br />

AUTOT / VARAOSAT / TARVIKKEET / HUOLTO- JA KORJAAMOPALVELUT / AUTOILU JA VAPAA-AIKA<br />

Dekkaristi Outi Pakkasen<br />

punainen laiskanlinna on<br />

maailman paras paikka<br />

Autoasi Herttoniemi<br />

Mekaanikonkatu 25,<br />

00880 Helsinki<br />

010 423 9550<br />

helsinki@aallonauto.fi<br />

Aallon Auto Oy | www.aallonauto.com<br />

Autoasi Tammisto<br />

Arinatie 4,<br />

01520 Vantaa<br />

09 7555 550<br />

vantaa@aallonauto.fi<br />

HERTTONIEMEN<br />

AUTOKORJAAMO<br />

AUTOHUOLTOA AMMATTITAIDOLLA<br />

HUOLTOTARJOUKSET<br />

KAIKKIIN AUTOMERKKEIHIN<br />

KEVÄTHUOLTO 99€<br />

Sisältää moottoriöljyn (4l), suodattimen ja<br />

vaihtotyön, huoltovalon nollauksen sekä<br />

peruskuntotarkastuksen<br />

ILMASTOINTIHUOLTO 65€<br />

Sisältää kylmäaineen, öljyt ja väriaineen<br />

HINAUSPALVELU 24/7<br />

Hinaus- ja tiepalvelut 24/7 Helsingissä ja lähialueilla.<br />

Teemme yhteistyötä vakuutusyhtiöiden kanssa<br />

RENGASPALVELUT<br />

RENGASHOTELLI 90€<br />

Sisältää renkaiden pesun, allelaiton ja<br />

kausisäilytyksen<br />

RENKAANVAIHTO 30€<br />

Ilman ajanvarausta<br />

VIKAKOODIN LUKU 35€<br />

KOLARIKORJAUS<br />

Pelti- ja muoviosien korjaukset sekä automaalaamopalvelut.<br />

RENGASTARJOUKSET<br />

4 Kpl asennettuina ja tasapainotettuina<br />

KOKO HANKOOK AEOLUS<br />

175/65 R14 270€ 255€<br />

195/65 R15 295€ 270€<br />

205/55 R16 385€ 310€<br />

205/60 R16 445€ 360€<br />

225/45 R17 495€ 385€<br />

Sahaajankatu 43, 00880 Helsinki • 040-952 5041 • Ma-Pe 9:00 - 17:00, La 10:00 - 15:00<br />

www.herttoniemenautokorjaamo.. • info@herttoniemenautokorjaamo..<br />

Tässä<br />

numerossa<br />

Koeajossa<br />

Katsastusmies<br />

Koeajaa:<br />

Seat Ateca<br />

Autot<br />

Tuore vitonen<br />

sai farmariperän<br />

Autot<br />

Automaailman<br />

sitkeä sissi<br />

Autokorjaamot<br />

Tekniikka ja<br />

pellit kerralla<br />

kuntoon<br />

Tekniikka<br />

Autojen turhat<br />

toiminnot jopa<br />

haittaavat<br />

kuljettajaa<br />

Liikennekäyttäytyminen<br />

84 % on kokenut<br />

liikenneraivon<br />

Lue netissä:<br />

autoUUTISET.COM

2 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> <strong>Autouutiset</strong> autouutiset.com<br />

Uutta<br />

Paras SEAT Ibiza koskaan<br />

Täydellisen muodonmuutoksen kokenut uusi SEAT Ibiza jatkaa SEATin historian suurinta malliuudistusta.<br />

Uusi SEAT Ibiza on Volkswagen-konsernin ensimmäinen malli, jossa käytetään uutta modulaarista MQB A0 -alustaratkaisua.<br />

Ibizan sisätilat ovat kasvaneet<br />

merkittävästi. Jalkatila<br />

takana on kasvanut 35<br />

mm, pääntila edessä on<br />

kasvanut 24 mm ja takana<br />

17 mm. Istuimet ovat<br />

hämmästyttävät 42 mm leveämmät<br />

kuin edellisessä<br />

mallissa. Tavaratila on kasvanut<br />

jopa 63 litraa ja on<br />

nyt 355 litraa, ollen kokoluokkansa<br />

paras. Myös tavaratilan<br />

lastauskorkeutta<br />

on madallettu, mikä lisää<br />

auton käytännöllisyyttä.<br />

Uusi SEAT Ibiza on huimat<br />

87 mm leveämpi kuin<br />

edeltäjänsä, ja sen akseliväli<br />

on kasvanut 95 mm.<br />

Uuden alustarakenteen ja<br />

mittamuutosten ansiosta<br />

uusi SEAT Ibiza on dynaaminen<br />

ja mukava ajettava.<br />

Ajo- ja matkustusmukavuuden<br />

kruunaa parantunut<br />

äänieristys.<br />

Moottorivaihtoehdot<br />

Uuteen SEAT Ibizaan tulee<br />

tarjolle kolmesylinterinen<br />

1,0 TSI-bensiinimoottori<br />

95 hv ja 115 hv -teholuokissa.<br />

Moottorit ovat varustettu<br />

turbolla, välijäähdyttimellä<br />

ja suorasuihkutus-järjestelmällä.<br />

Uusi<br />

nelisylinterinen 1,5 TSI<br />

150 hv -bensiinimoottori<br />

tulee valikoimaan loppuvuodesta<br />

<strong>2017</strong>. 1,6-litrainen<br />

TDI-dieselmoottori on<br />

valikoimassa 80, 95 ja 115<br />

hv -tehoversioina. Uusi<br />

MQB A0 -alusta mahdollistaa<br />

myös uuden moottorivaihtoehdon<br />

lisäämisen<br />

valikoimaan. Saataville<br />

tulee myös 1,0 TSI 90<br />

hv bio-/maakaasuversio.<br />

Kaikki SEAT Ibizan moottorit<br />

täyttävät EU6-päästörajat.<br />

Vaihteistovaihtoehdot<br />

ovat joko 5-vaihteinen manuaalivaihteisto<br />

alle 95 hv<br />

moottoreiden yhteydessä<br />

tai 6-vaihteinen manuaalivaihteisto<br />

tehokkaammissa<br />

moottoreissa. SEAT<br />

Ibizaan on saatavilla myös<br />

7-vaihteinen kaksoiskytkimellä<br />

varustettu DSGautomaattivaihteisto.<br />

Uusi<br />

SEAT Ibiza on tarjolla vain<br />

5-ovisena versiona.<br />

Laadukas jälki on selkeästi aistittavissa.<br />

Varustetasot<br />

Uusi Ibiza tarjoaa neljä eri<br />

varustelutasoa; Reference,<br />

Style, FR ja Xcellence.<br />

FR-varustelutaso tarjoaa<br />

urheilullisuutta ja Xcellence<br />

puolestaan hienostuneempia<br />

ja mukavuuteen<br />

liittyviä ominaisuuksia.<br />

Uuteen SEAT Ibizaan<br />

on saatavilla led-ajovalot.<br />

Led-teknologiaa on hyödynnetty<br />

myös kojelaudassa,<br />

suuntavilkuissa ja<br />

takasumuvaloissa. FR-varustelutasossa<br />

on jäykempi<br />

alusta, ja se tarjoaa myös<br />

kaksi ajoprofiilia lisää; Normal<br />

ja Sport. Xcellence-varustelutasoon<br />

nämä ominaisuudet<br />

tulevat tarjolle<br />

myöhemmin ja hieman<br />

pehmeämmillä asetuksilla.<br />

SEAT Ibizan kuljettajaa<br />

avustavat järjestelmät<br />

ovat jo tuttuja Leonista ja<br />

Atecasta mutta ovat harvinaisuuksia<br />

tässä kokoluokassa.<br />

Uudessa SEAT Ibizassa<br />

on Front Assist -automaattinen<br />

hätäjarrutustoiminto,<br />

Traffic Jam Assist<br />

-ruuhka-avustin, mukautuva<br />

vakionopeudensäädin,<br />

KESSY -avaimeton keskuslukitus<br />

ja käynnistys,<br />

uuden sukupolven etu- ja<br />

takapysäköintitutkat sekä<br />

korkeatasoisempi peruutuskamera<br />

ja premiumluokan<br />

8-tuumainen kosketusnäyttö<br />

lasipaneelilla.<br />

SEAT Ibizaan on saatavilla<br />

nyt myös ensimmäistä<br />

kertaa älypuhelimen langaton<br />

lataus. Saatavissa<br />

on myös online-palveluita<br />

kuten SEAT Full Link -palvelu,<br />

joka sisältää Mirror<br />

Link, Apple CarPlay ja Android<br />

Auto -palvelut.<br />

SEAT Ibiza on SEATin<br />

yksi kolmesta pääpilarista.<br />

Se on edustanut SEATin<br />

DNA:ta jo kolmen vuosikymmenen<br />

ajan. Nyt uusi<br />

SEAT Ibiza tulee markkinoille<br />

täysin uudistuneena.<br />

Se on vahvempi ja näyttä-<br />

vämpi kuin koskaan. Uuden<br />

SEAT Ibizan etuosan<br />

kolmikulmaiset led-ajovalot<br />

ja ikoninen päivävalografiikka<br />

tekevät siitä heti<br />

tunnistettavan. Etu- ja takaosan<br />

ylitykset ovat hyvin<br />

lyhyet. Pidempi akseliväli<br />

ja ikkunoiden muoto korostavat<br />

Ibizan kokoa. Auton<br />

takaosa edustaa myös<br />

tyypillistä Ibizaa. Takavalot<br />

kehystävät autoa ja täydelliset<br />

mittasuhteet yhdistettynä<br />

ainutlaatuisen muotoiluun<br />

ja erinomaiseen<br />

aerodynamiikkaan tekevät<br />

Ibizasta ainutlaatuisen. Tavaratilan<br />

vahvat linjat ja<br />

puskurit antavat autosta<br />

Ibizan sisätilat ovat kasvaneet merkittävästi.<br />

leveämmän vaikutelman,<br />

melkein massiivisen, kun<br />

taas takaheijastimet näyttävät<br />

tuovan auton yhä lähemmäs<br />

maata.<br />

SEAT Ibiza on saanut<br />

vaikutteita Leonista ja<br />

Atecasta mutta tällä kertaa<br />

erilainen muotoilukieli<br />

on antanut sisätiloille aivan<br />

uudenlaisen ilmeen.<br />

Ibizasta löytyy enemmän<br />

teknisempiä ja tarkempia<br />

linjoja sekä kevyempiä<br />

mittasuhteita, jotka tekevät<br />

Ibizasta elegantin.<br />

Laadukas jälki on selkeästi<br />

aistittavissa ja uudet materiaalit<br />

takaavat Ibizan<br />

nuorekkuuden ja dynaamisen<br />

luonteen. Horisontaalisia<br />

linjoja on myös<br />

tarkoituksellisesti käytetty<br />

enemmän, jotta on saatu<br />

parannettua auton ergonomiaa<br />

ja turvallisuutta.<br />

Kaikki käyttökytkimet on<br />

sijoitettu kuljettajan ympärille<br />

ja mahdollisimman<br />

korkealle, jotta kuljettajan<br />

ei tarvitse irrottaa katsettaan<br />

tiestä.<br />

Viidennen sukupolven<br />

SEAT Ibiza esitellään suurelle<br />

yleisölle Geneven autonäyttelyssä<br />

maaliskuussa<br />

<strong>2017</strong>. Uusi SEAT Ibiza<br />

tulee Suomen markkinoille<br />

alkukesällä <strong>2017</strong>. Hintoja<br />

ei ole vielä vahvistettu.<br />

SEAT Ibiza – legendaarinen auto<br />

Vuonna 1984 Michael<br />

Jackson ravisteli musiikkimaailmaa<br />

Thriller-kappaleellaan.<br />

Elokuvateattereissa<br />

Ghostbusters ja<br />

Indiana Jones ja Tuomion<br />

temppeli olivat vuoden<br />

kassamagneettielokuvat.<br />

Samana vuonna syntyi Facebookin<br />

perustaja Mark<br />

Zuckerberg, ja ensimmäinen<br />

SEAT Ibiza lanseerattiin<br />

markkinoille. Vuodes-<br />

ta 1984 lähtien Ibizalla on<br />

ajettu teillä ja kaduilla ympäri<br />

maailman, jo 33 vuoden<br />

ajan. Tässä muutama<br />

mielenkiintoinen fakta legendaarisesta<br />

mallista.<br />

Neljä sukupolvea ja yli<br />

5,4 miljoonaa myytyä<br />

Ibizaa<br />

Kolmen vuosikymmenen<br />

aikana SEAT Ibizasta on<br />

nähty neljä sukupolvea.<br />

Se on aito espanjalainen<br />

henkilöauto ja myyntimenestys,<br />

jota on myyty jo yli<br />

5,4 miljoonaa kappaletta.<br />

Jos autot järjestettäisiin<br />

suoraan jonoon, se yltäisi<br />

Barcelonasta Uuteen-Seelantiin.<br />

Luotu Barcelonassa<br />

Jokainen Ibizan sukupolvi<br />

on suunniteltu, kehitetty<br />

ja valmistettu Barcelonassa.<br />

Italialainen Giorgetto<br />

Giugiaro oli ensimmäisen<br />

sukupolven Ibizasta vastannut<br />

suunnittelija. Sen<br />

moottori kehitettiin yhteistyössä<br />

Porschen kanssa,<br />

ja josta syntyi System<br />

Porsche -nimitys. Automoduulien<br />

valmistaja Karmann<br />

auttoi puolestaan<br />

auton korin valmistamisessa.<br />

Polttoaineen kulutus vähentynyt<br />

yli puolella<br />

33 vuoden jälkeen, nykyinen<br />

Ibiza kuluttaa enemmän<br />

kuin puolet vähemmän<br />

polttoainetta kuin<br />

ensimmäisen sukupolven<br />

auto – vuonna 1984 luku<br />

oli 7,8 l 100 km/h ja nykyisen<br />

mallin luku on 3,6 l 100<br />

km/h (1,4 TDI 90 hv)<br />

Kahdeksan kymmenestä<br />

Ibizasta viedään<br />

ulkomaille<br />

Martorellin tehdas valmistaa<br />

joka päivä 700 uutta<br />

SEAT Ibizaa. Näistä yli 80 %<br />

viedään ulkomaille yli 75 eri<br />

maahan. Todellisuudessa<br />

Ibiza oli SEATin kansainvälistymisen<br />

takana, sillä ensimmäisestä<br />

sukupolvesta lähtien<br />

sitä on säännöllisesti viety<br />

Martorellista ulkomaille.<br />

Luvut Ibizan takana<br />

Valmistusprosessissa on<br />

mukana yli 700 robottia.<br />

Jokainen auto sisältää 3<br />

000 osaa, ja se matkustaa<br />

melkein 12 kilometriä tuotantoprosessissa<br />

ennen<br />

valmistumistaan. Tämän<br />

lisäksi, vuodesta 1984 lähtien<br />

on käytetty yli 70 miljoonaa<br />

kiloa maalia, mikä<br />

vastaa Eiffel-tornin maalaamista<br />

yli 1 000 kertaa.<br />

Naisten rooli<br />

Ibiza oli SEATin ensimmäinen<br />

malli, jonka tuotantolinjalle<br />

tuli töihin naisia.<br />

Tänä päivänä naisten<br />

osuus Ibizan tuotantolinjan<br />

työntekijöistä on 21<br />

%. Tämä tarkoittaa, että<br />

yksi viidestä työntekijästä<br />

on nainen ja se on Espanjan<br />

teollisuuden korkein<br />

osuus. Tämän lisäksi maailmanlaajuisilla<br />

markkinoilla<br />

naiset ostavat enemmän ja<br />

enemmän autoja. Osuus<br />

on kasvanut kymmenessä<br />

vuodessa, ja kun esimerkiksi<br />

vuonna 2004 naisostajien<br />

osuus oli 42 %, se on<br />

nykyään jo 51 %.

autouutiset.com<br />

<strong>Pääkaupunkiseudun</strong> <strong>Autouutiset</strong><br />

3<br />

Liikennekäyttäytyminen<br />

84% suomalaisista on kokenut<br />

liikenneraivon<br />

Liikenneturvan kyselyyn vastanneista suomalaisista<br />

84 prosenttia kertoo joskus suuttuneensa tai raivostuneensa<br />

liikenteessä. Vastaajissa oli mukana sekä autoiilevat<br />

että muuten liikenteessä liikkuvat. Kuusi kymmenestä<br />

heistä ärtyy harvoin – kerran tai muutaman kerran<br />

vuodessa. Yli puolet kertovat, etteivät anna ärtymyksen<br />

valua toimintaan.<br />

”Jos suuttumus tai ärtymys<br />

puskee päälle, tärkeintä on<br />

pitää ulospäin näkyvä käytös<br />

järkevänä. Tunteiden<br />

heräämiselle ei voi mitään,<br />

mutta niiden vaikutuksia<br />

voi ja tulee hallita – myös<br />

liikenteessä”, Liikenneturvan<br />

kehittämispäällikkö<br />

Antero Lammi korostaa.<br />

Liikenneraivon noidankehä<br />

on vältettävissä<br />

Liikenneraivon kohteeksi<br />

joutuminen on monelle<br />

tuttua. Liikenneturvan kyselyyn<br />

vastanneista yhdeksän<br />

kymmenestä koki kohdanneensa<br />

toisen kulkijan<br />

aggressiota edes kerran<br />

vuodessa. Lähes kolmannes<br />

kertoi kohtaavansa<br />

liikenneraivoa vähintään<br />

kuukausittain.<br />

Lammi pitää melko<br />

luonnollisena tulosta, että<br />

liikenteessä koetaan ole-<br />

van useammin aggression<br />

kohteena kuin itse<br />

aggressiivisesti käyttäytyvänä.<br />

Tulkitsemme toisen<br />

toimintaa sen pohjalta,<br />

millaisena näemme syyt<br />

ja motiivit tämän toiminnan<br />

taustalla. Omat töppäykset<br />

tiedostetaan kyllä<br />

tilanteessa tapahtuneiksi<br />

erehdyksiksi, mutta toisen<br />

tienkäyttäjän virheellinen<br />

toiminta koetaan helpommin<br />

tahallisen aggressiiviseksi<br />

ja itseen kohdistuvaksi.<br />

”Moni voi painaa äänitorvea<br />

tai nostaa keskisormen<br />

pystyyn melko matalalla<br />

kynnyksellä moitteeksi<br />

toisen käyttäytymiselle.<br />

Tämän eleen kohteeksi<br />

joutunut voi kuitenkin tulkita<br />

ääni- tai sormimerkin<br />

raivostumisena. Henkilöstä<br />

riippuen negatiiviseksi<br />

koettu palaute voidaan<br />

ottaa vastaan tyynesti tai<br />

siitä voidaan provosoitua.<br />

Noidankehä on siis valmis.<br />

Olennaista on muistaa,<br />

että toisten toimintaan<br />

on vaikea vaikuttaa, mutta<br />

omilla valinnoillamme<br />

vaikutamme siihen, millaiseksi<br />

tilanteet kehittyvät”,<br />

Lammi selventää.<br />

Aja aivoilla, älä raivolla -<br />

torju suuttumusta liikenteessä<br />

näin:<br />

1. Kulje sääntöjen mukaisesti<br />

ja ota muut liikkujat<br />

huomioon.<br />

2. Pidä oma käytös järkevänä,<br />

jos omat tunteet kuohahtavat<br />

liikenteessä.<br />

3. Jos tulkitset toisen tekevän<br />

tahallansa kiusaa,<br />

kyseenalaista tulkintasi.<br />

Muista, että jokainen meistä<br />

tekee joskus virheen.<br />

Uusi osoite:<br />

Lampputie 1<br />

Säästä laadukkaasti!<br />

Opel-henkilöautojen huoltoa<br />

ja korjausta vuodesta 1995<br />

Vankan Opel-merkkituntemuksen omaava korjaamomme<br />

Suutarilassa tarjoaa Sinulle ammattitaitoista työtä edullisesti.<br />

• Yksityinen korjaamo, toiminut vuodesta 1995<br />

Nyt myös Opelpakettiautot!<br />

• Korjaamon vetäjät Vesa Puurunen ja Ari Laire ovat hankkineet Opelin maahantuojan<br />

merkkikohtaisen koulutuksen ja toimineet Opel-piirimyyjän palveluksessa<br />

Auto-Oplia<br />

Lampputie 1, 00740 HELSINKI • Puh. 347 30 95 • Avoinna ma- to 8-17, pe 8-16 • www.oplia.com<br />

AutoHaus Boost tarjoaa: Katsastuspaketti 0 €<br />

Motonet Korjaamo Roihupelto<br />

Autohaus Boost<br />

Katsastus helposti<br />

määräaikaishuollon yhteydessä<br />

• Määräaikaishuollon yhteydessä katsastuspaketti 0 € (norm. 59 €)<br />

Katsastuspaketti sisältää katsastustarkastuksen ennen katsastusta,<br />

päästömittauksen ja katsastusmaksut.<br />

Tarjous voimassa helmikuun aikana varattuihin huoltoihin.<br />

Superedulliset öljynvaihtot<br />

• Shell Helix Ultra ECT 0W-30 LongLife 89,00 €<br />

• Muut öljylaadut 79,00 €<br />

Tarjous sisältää maks. 5 litraa öljyä, öljynsuodattimen ja jätemaksun.<br />

Soita ja varaa aika<br />

050 327 3272

4 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> <strong>Autouutiset</strong> autouutiset.com<br />

Facelift<br />

Škoda Rapid ja Rapid Spaceback uudistuivat<br />

Škoda Fabian ja Octavian väliin sijoittuvat perheautoluokan<br />

sedan Škoda Rapid ja farmari Rapid Spaceback -mallit<br />

uudistuvat. Mallien ulkonäkö uudistui maltillisesti ja<br />

maahantuojan mukaan suurimmat ulkoiset muutokset<br />

koskevat lähinnä puskureita, valoja sekä takalasia.<br />

Škoda Fabian ja Octavian<br />

väliin sijoittuvat perheautoluokan<br />

sedan Škoda Rapid<br />

ja farmari Rapid Spaceback<br />

-mallit uudistuvat.<br />

Mallien ulkonäkö uudistui<br />

maltillisesti ja maahantuojan<br />

mukaan suurimmat<br />

ulkoiset muutokset<br />

koskevat lähinnä puskureita,<br />

valoja sekä takalasia.<br />

Uudistetuissa malleissa<br />

on uudet älykkäät ajovalot<br />

eli pimeällä valaisevat<br />

kaksoisksenonvalot ja päivällä<br />

valaistuksen hoitavat<br />

ledvalot. Ajovalojärjestelmiin<br />

kuuluu myös muista<br />

automalleista tuttuja<br />

ominaisuuksia, kuten päivävalojen<br />

valotunnistin,<br />

saattovalot sekä kaukovaloavustimet.<br />

Škoda Rapidin ja Rapid<br />

Spacebackin sisätiloissa<br />

on toteutettu lukuisia<br />

muotoilu- ja varustelumuutoksia.<br />

Jokaisessa<br />

ovessa on nyt uudet koristeosat.<br />

Myös kojelaudan ilmasuuttimet,<br />

mittaristo ja<br />

lämmitys-/ilmastointilaitteen<br />

käyttöyksikkö ovat<br />

saaneet uuden muotoilun.<br />

Uudet kolmisylinteriset<br />

moottorit<br />

Uudistusten myötä 1,0-litrainen<br />

ja kolmesylinterinen<br />

TSI-moottori on nyt<br />

saatavilla kumpaankin<br />

automalliin. Moottorin<br />

EU-yhdistetty kulutus on<br />

valmistajan mukaan alhaisimmillaan<br />

4,4 l / 100 km,<br />

CO2 päästöt 101 g/km.<br />

Uudessa bensiinimoottorissa<br />

yhdistyvät monet<br />

hyödyt: Kompaktin koon<br />

ja rakenteen sekä alumiinisen<br />

sylinteriryhmän ansiosta<br />

moottori on 10 kg<br />

kevyempi kuin aiemmin<br />

käytetty 1,2-litrainen versio,<br />

ja lisäksi uusi moottori<br />

käy erityisen tasaisesti.<br />

Koska moottorin vapaat<br />

inertiavoimat ovat vähäiset,<br />

kolmisylinterisissä<br />

moottoreissa yleisesti käytettyä<br />

tasapainoakselia ei<br />

tarvita. Se vähentää moottorin<br />

painoa ja auttaa pienentämään<br />

polttoaineen<br />

kulutusta sekä CO2-päästöä.<br />

Samaan tavoitteeseen<br />

pääsyä auttaa myös öljypumppu,<br />

jonka tuottovirtaus<br />

on säädeltävissä. Tarvittava<br />

öljynpaine säätyy<br />

aina moottorin kuormitustilanteen<br />

mukaiseksi.<br />

Ahtoilman välijäähdytin<br />

on yhdistetty imusarjaan,<br />

minkä ansiosta ahtopaine<br />

nousee nopeasti.<br />

Kahden 1.0 TSI-moottorin<br />

ohella uudistuneeseen<br />

ŠKODA RAPID -malliin<br />

on tarjolla kolme muuta<br />

moottoria. Kaikkiin<br />

moottoreihin liittyy jarrutusenergian<br />

talteenotto<br />

ja start-stop-järjestelmä.<br />

Moottorit täyttävät pakokaasun<br />

päästöstandardin<br />

EU 6 vaatimukset. Dieselmoottoreissa<br />

käytetään<br />

Common Rail -yhteispaineruiskutusta<br />

ja dieselhiukkassuodatinta.<br />

Oma lähiverkko<br />

Matkustajat pystyvät WiFI<br />

Hotspot -lähiverkon avulla<br />

olemaan aina online. Uusi<br />

ŠKODAConnect jakautuu<br />

Infotainment Online- ja<br />

CareConnect-palveluihin.<br />

Infotainment Online on<br />

liikennetietojärjestelmä,<br />

joka näyttää navigaattorissa<br />

liikennetilanteen<br />

valitun reitin varrelta ja<br />

suosittaa kiertoreittejä,<br />

jos suunnitellulla reitillä<br />

on liikenneruuhka tai onnettomuus.<br />

Muut saatavilla<br />

olevat toiminnot ovat<br />

huoltoasemien sijainti<br />

polttoainehintoineen, pysäköintipaikkojen<br />

tiedot,<br />

uutiset ja säätilatiedot.<br />

CareConnect palvelut<br />

avustavat kuljettajaa monissa<br />

erilaisissa tilanteissa.<br />

Nämä palvelut ovat saatavilla<br />

kaikkien varustelujen<br />

ja Amundsen- ja Swingtietoviihdejärjestelmien<br />

yhteyteen. Tiedonsiirto<br />

tapahtuu käyttäen autoon<br />

kiinteästi asennettua SIMkorttia.<br />

Toiminnot sisältävät<br />

automaattisen hätäpuhelun,<br />

jolla saadaan<br />

luotua yhteys hätäpuhelukeskukseen.<br />

Hätäpuhelun<br />

voi soittaa myös manuaalisesti<br />

tilanteissa, jossa auton<br />

turvavarusteet eivät<br />

ole aktivoituneet.<br />

CareConnect-palveluihin<br />

sisältyy myös<br />

ŠKODAAjoturvapuhelutoiminto,<br />

jota<br />

käyttäen voidaan saada<br />

avustusta ja apua. Järjestelmän<br />

palveluihin lukeutuu<br />

myös Proactive<br />

Service. Sen avulla auton<br />

huoltotarpeeseen<br />

liittyvät tiedot välittyvät<br />

ŠKODA-jälleenmyyjä-/<br />

huoltokumppaniliikkeeseen<br />

hyvissä ajoin ennen<br />

huoltohetkeä. Älypuhelimeen<br />

asennetulla<br />

ŠKODAConnect -sovelluksella<br />

kuljettaja voi milloin<br />

tahansa tarkastella<br />

autoon liittyvää tietoa.<br />

Sisätiloissa on toteutettu lukuisia muotoilu- ja varustelumuutoksia.<br />

Hän voi tarkastaa, että auton<br />

ikkunat ja keskuslukitus<br />

on suljettu tai katsoa<br />

kuinka paljon tankissa on<br />

jäljellä polttoainetta. Lisäksi<br />

navigoinnin kohteiden<br />

lähettäminen auton<br />

navigointijärjestelmään<br />

kotikoneelta on mahdollista,<br />

ja pysäköidyn auton<br />

sijainnin voi myös katsoa<br />

älypuhelimella.<br />

Škoda Rapidin ja Škoda<br />

Rapid Spacebackin musiikki-<br />

ja navigointijärjestelmät<br />

perustuvat toisen<br />

sukupolven modulaariseen<br />

tietoviihdelaitteistoon.<br />

Varusteet kuten<br />

ŠKODASurround System<br />

-äänentoistojärjestelmä,<br />

Bluetooth handsfree sekä<br />

Apple-yhteensopiva USBliitäntä<br />

ovat osin vakiovarusteita<br />

ja osin saatavilla<br />

lisävarusteina. Älypuhelimen<br />

liittymä SmartLink+,<br />

joka tukee Apple CarPlay-,<br />

Android Auto-, MirrorLinkTM-<br />

ja SmartGatestandardeja,<br />

on käytettävissä<br />

auton tietoviihdejärjestelmän<br />

näytön kautta.<br />

Kattava aktiivinen ja<br />

passiivinen turvallisuus<br />

Škoda Rapidin ja Rapid<br />

Spacebackin turvallisuusvarustelu<br />

on runsas: esimerkiksi<br />

ajonvakautus<br />

ESC ja rengaspainevalvonta<br />

sisältyvät vakiovarustukseen.<br />

Turvallisuusvarustelua<br />

täydentää Multi-<br />

Collision Brake -monitörmäysjarrutusjärjestelmä,<br />

joka törmäyksen tapahduttua<br />

vähentää jatkotörmäysten<br />

vaaraa pitämällä<br />

autoa jarruilla paikallaan.<br />

Ajonvakautuksen toimintoja<br />

täydentää perävaunuvakautus.<br />

Modernit avustinjärjestelmät,<br />

kuten kuljettajan<br />

vireystason tunnistusjärjestelmä<br />

ja automaattinen<br />

hätäjarrutusjärjestelmä<br />

Front Assist sisältäen<br />

kaupunkiajo-hätäjarrutusavustimen,<br />

ovat Active-mallia<br />

lukuunottamatta<br />

vakiona. Turvallisuutta<br />

parantavia lisävarusteita<br />

ovat myös sumuvaloilla<br />

toteutettu kääntymisvalotoiminto<br />

ja mäkilähtöavustin.<br />

Pysäköintitutka<br />

edessä ja takana merkitsee<br />

lisää mukavuutta ja<br />

turvallisuutta.<br />

Passiivisen turvallisuuden<br />

järjestelmät suojaavat<br />

kuljettajaa ja matkustajia<br />

törmäyksessä. Turvatyynyjä<br />

on kaikkiaan<br />

kuusi (etuturvatyynyt,<br />

sivuturvatyynyt edessä ja<br />

päänturvatyynyt). Kiristimillä<br />

varustetut korkeussäädölliset<br />

kolmipisteturvavyöt<br />

ovat vakiovaruste.<br />

KESSY lisää auton käyttömukavuutta.<br />

KESSY-nimi<br />

tarkoittaa avaimetonta<br />

keskuslukitusta ja avaimetonta<br />

moottorin käynnistystä.<br />

Oven ulkokahvan<br />

sisäpinnassa olevan<br />

kosketustunnistimen koskettaminen<br />

ohjaa keskuslukituksen<br />

avautumaan.<br />

Moottori käynnistetään ja<br />

sammutetaan Start/Stop<br />

-painikkeella.<br />

Takana kaksi<br />

USB-liitäntää<br />

Uudistuneisiin Rapid -malleihin<br />

on lisätty taakse kaksi<br />

USB-liitäntää, joita voidaan<br />

käyttää älypuhelimien tai<br />

muiden pienten mobiililaitteiden<br />

akun lataamiseen.<br />

Muita käytännöllisiä<br />

ratkaisuja (vakio- tai lisävarusteena)<br />

ovat jääraappa<br />

tankin luukun sisäpinnassa,<br />

tavaratilan kaksipuolinen<br />

matto – toisella puolella<br />

kangaspinta ja toisella<br />

kumipinta, huomioliivin<br />

pidike kuljettajan istuimen<br />

alla, sateenvarjo omassa<br />

lokerossaan etumatkustajan<br />

istuimen alla, irrotettava<br />

roskakori, USB-liitäntä<br />

ja multimedialaiteteline<br />

keskikonsolissa, pysäköintilipun<br />

pidike tuulilasissa,<br />

mukitelineet sekä tavaratilan<br />

verkkojärjestelmä.

autouutiset.com<br />

<strong>Pääkaupunkiseudun</strong> <strong>Autouutiset</strong><br />

5<br />

autot<br />

Tuore viitonen sai farmariperän<br />

Katso lisäkuvat<br />

Automerkit.fi<br />

Vuodenvaihteessa esitellyn täysin uuden BMW 5-sarjan<br />

mallisto täydentyy Touring-mallilla. Edeltäjäänsä verrattuna<br />

uuden BMW 5-sarjan Touringin paino on 100 kg alhaisempi,<br />

joka tuo entistäkin paremman ajodynamiikan sekä<br />

11 % pienemmät päästöt ja polttoaineen kulutuksen. Alustava<br />

verollinen alkaen-hinta on 52 931 € (malli: 520d).<br />

Edeltäjäänsä verrattuna<br />

uuden BMW 5-sarjan<br />

Touringin paino on 100<br />

kg alhaisempi, joka takaa<br />

entistäkin paremman ajodynamiikan<br />

ja 11 % pienemmät<br />

päästöt ja polttoaineen<br />

kulutuksen. Painoa<br />

on saatu alennettua erityisesti<br />

erilaisten korimateriaalien<br />

käytöllä sekä täysin<br />

uudelleen suunnitellun<br />

alustan ansiosta. Lisäksi<br />

uusi 5-sarjan Touring on<br />

varustettu vakiona takaakselin<br />

ilmajousituksella.<br />

Sisätilat ja käytännöllisyys<br />

Uuden 5-sarjan Touringin<br />

sisätiloja hallitsevat viimeistellyt<br />

yksityiskohdat<br />

sekä avarat tilat. Käyttömukavuutta<br />

lisäävät uudet<br />

ja isommat säilytystilat<br />

sekä suuremmat jalkatilat<br />

niin etu- kuin takamatkustajillekin.<br />

Samoin sisätilat<br />

ovat kasvaneet leveyssuunnassa,<br />

joka mahdollistaa<br />

esimerkiksi kolmen<br />

lastenistuimen turvallisen<br />

kiinnittämisen rinnakkain<br />

takaistuimelle. Lisäksi uuden<br />

BMW 5-sarjan Touringin<br />

sisätilojen äänieristystä<br />

on kehitetty edelleen<br />

esimerkiksi Special Synergy<br />

Thermoacoustic Capsule<br />

(SYNTAK) -moottoritilan<br />

vuorausteknologialla sekä<br />

tuulilasin ja kattoverhoilun<br />

akustisella pinnoitteella.<br />

Tavaratilan tilavuus on<br />

kasvanut uudessa BMW<br />

5-sarjan Touringissa 570<br />

litraan (takapenkin selkänojat<br />

ylhäällä) tai 1700<br />

litraan (takapenkin selkänojat<br />

alhaalla). Takaistuin<br />

on jaettavissa ja taitettavissa<br />

suhteessa 40:20:40<br />

ja takaistuinten selkänojat<br />

on mahdollista taittaa sähköisesti<br />

tavaratilassa sijaitsevan<br />

painikkeen avulla.<br />

Lisäksi vakiovarusteena<br />

oleva takaluukun automatiikka<br />

ja erikseen avautuva<br />

takaikkuna tarjoavat<br />

jokapäiväistä käytännöllisyyttä.<br />

Lisää lisävarusteita<br />

Avustavia lisävarusteita on<br />

tarjolla uuteen BMW 5-sarjan<br />

Touringiin enemmän<br />

kuin koskaan ennen. Aktiivisia<br />

turvallisuusvarusteita<br />

uudessa BMW 5-sarjan<br />

Touringissa ovat esimerkiksi<br />

väistämisavustin,<br />

kaistanvaihtoavustin sekä<br />

kaistavahti aktiivisella sivutörmäyssuojauksella.<br />

Jälkimmäinen valvoo kaistamerkintöjä<br />

auton ympärillä<br />

ja avustaa kuljettajaa<br />

tarvittaessa oikeilla ohjausliikkeillä<br />

sivutörmäyksen<br />

välttämiseksi.<br />

Uusi BMW 5-sarjan<br />

Touring ottaa seuraavan<br />

askeleen kohti täysin automatisoitua<br />

ajamista.<br />

Lisävarusteena myytävä<br />

mukautuva vakionopeussäädin<br />

yhdistettynä ohjaus-<br />

ja kaistavahtiin pystyy<br />

kuljettajan niin halutessa<br />

avustamaan samanaikaisesti<br />

nopeudensäädön,<br />

jarruttamisen kuin ohjauksenkin<br />

tehtävissä ilman<br />

kuljettajan aktiivista ohjausta<br />

Uuden BMW 5-sarjan<br />

Touringin ominaisuuksia<br />

on entistäkin helpompi<br />

hallita uuden sukupolven<br />

iDrive-käyttöjärjestelmän<br />

ansiosta. iDrive-käyttöjärjestelmää<br />

voidaan ohjata<br />

joko iDrive-ohjaimella,<br />

puheohjauksella, eleohjauksella<br />

tai kosketusnäytöllä.<br />

Lisäksi käyttöjärjestelmän<br />

valikot ovat kuljettajan<br />

muokattavissa. Viimeisimmän<br />

sukupolven<br />

täysvärillinen Head-Uptuulilasinäyttö<br />

heijastuu<br />

70 prosenttia suuremmalle<br />

alalle kuin edeltäjänsä.<br />

Tuulilasinäyttö kykenee<br />

Tavaratilan tilavuus on kasvanut uudessa BMW 5-sarjan<br />

Touringissa 570 litraan<br />

näyttämään liikennemerkit,<br />

puhelinluettelon,<br />

radio-asemat, musiikkikappaleet,<br />

navigoinnin<br />

ohjaukset ja varoitukset<br />

avustavista lisävarusteista.<br />

Pysäköintiapua<br />

Ihmisen, auton ja ympäristön<br />

yhteys Kattava tarjonta<br />

BMW ConnectedDrive<br />

-varusteita on saanut<br />

rinnalleen niihin yhdistettäviä<br />

uusia palveluita. Esimerkiksi<br />

ParkNow -teknologia<br />

mahdollistaa pysäköintipaikan<br />

varaamisen<br />

ja maksamisen etukäteen,<br />

On-street Parking etsii vapaita<br />

pysäköintipaikkoja,<br />

ja lisävarusteena saatava<br />

pysäköintiavustin etsii vapaita<br />

pysäköintipaikkoja<br />

ja halutessa pysäköi auton<br />

automaattisesti. Park-<br />

Now ja On-street Parking<br />

-palvelut tulevat saataville<br />

Suomeen myöhemmin.<br />

Lisäksi kauko-ohjattava<br />

pysäköinti mahdollistaa<br />

uuden BMW 5-sarjan<br />

Touringin pysäköinnin<br />

ahtaimpiinkin pysäköintiruutuihin<br />

hyödyntämällä<br />

avainohjausta. Myös<br />

älypuhelinten integrointia<br />

auton järjestelmiin on<br />

edelleen kehitetty. Asiakkaan<br />

on esimerkiksi mahdollista<br />

integroida Applen<br />

CarPlay ja ladata puhelinta<br />

johdottomasti induktiolatauksella.<br />

Voimalinjat entiseen<br />

tapaan<br />

Moottorit, voimalinjat ja<br />

alkaen-hinta Kaikki täysin<br />

uuden BMW 5-sarjan<br />

Touringin moottorit kuuluvat<br />

uuden sukupolven<br />

modulaariseen BMW EfficientDynamics<br />

-moottoriperheeseen.<br />

Moottoreiden<br />

BMW TwinPower<br />

Turbo -teknologia mahdollistaa<br />

uskomattoman<br />

suorituskyvyn ja taloudellisuuden.<br />

Lanseerauksen<br />

yhteydessä on saatavilla<br />

kolme moottorivaihtoehtoa;<br />

540i xDrive (340 hv,<br />

7,3 l, CO2 167 g), 520d (190<br />

hv, 4,3 l, CO2 114 g) ja 530d<br />

xDrive (265 hv, 5,3 l, CO2<br />

139 g).<br />

Uusi BMW 5-sarjan<br />

Touring lanseerataan Suomessa<br />

toukokuussa <strong>2017</strong><br />

ja sen alustava verollinen<br />

alkaen-hinta on 52 931 €<br />

(malli: 520d). Uuden BMW<br />

5-sarjan Touringin ennakkomyynti<br />

on jo alkanut.<br />

Auton avaimet meiltä<br />

Mercedes-Benz Citroën<br />

Audi Bentley<br />

BMW Skoda<br />

Ford<br />

Honda<br />

Mazda<br />

Chevrolet<br />

Opel<br />

Peugeot<br />

Lukitusturva Oy<br />

Puh. 0400 89 29 29, (09) 66 94 24<br />

Mätästie 3, 00770 Helsinki<br />

www.lukkoseppä.fi<br />

www.lukitusturva.fi<br />

Lexus<br />

Volkswagen<br />

Dodge<br />

Buick<br />

Jeep<br />

Renault<br />

Saab<br />

Volvo<br />

Porsche<br />

Chrysler<br />

Land Rover<br />

ym. ym.<br />

57<br />

vuotta<br />

2016<br />

Autojen avaimet lähes kaikkiin merkkeihin<br />

Asennamme ja vaihdamme lukot<br />

Avaamme lukot ilman vaurioita<br />

Toimitamme ja ohjelmoimme<br />

myös ajonestolaiteavaimet<br />

Lukkosepän päivystys 24h<br />

Tulemme myös paikanpäälle<br />

tekemään avaimia!<br />

Toimimme<br />

Helsinki-Espoo-Vantaa alueella.<br />

Helsingin alueella ilman km-korvausta!

6 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> <strong>Autouutiset</strong> autouutiset.com<br />

katsastusmies koeajaa<br />

Seat Ateca<br />

1,4 TSI ACT 150 hv DSG Style<br />

Katso lisäkuvat<br />

Automerkit.fi<br />

Uusi Seat Ateca on keskisuuren perheautoluokan viisiovinen citymaasturi.<br />

Seatin ensimmäinen katumaasturi Ateca tarjoaa taloudellisessa paketissa maasturimaisen<br />

ulkomuodon, hyvät sisätilat ja nelivetovaihtoehdon.<br />

suutta. Ajovaloina on led<br />

lähi- ja kaukovalot, sekä<br />

led-päiväajovalot. Automaattinen<br />

korkeudensäätö<br />

löytyy, samoin pesimet,<br />

joten tehoa ei ole rajoitettu.<br />

Ainakin alussa huomio<br />

kiinnittyy valokuvioon,<br />

joka ei ole tasainen vaan<br />

raidallinen. Tämä johtuu<br />

siitä, että valokuvio muodostuu<br />

useasta taaksepäin<br />

heijastimeen suunnatusta<br />

valonlähteestä, jotka sijaitsevat<br />

umpion alareunassa.<br />

Myös valojen värisävy saisi<br />

olla valkoisempi, jolloin<br />

tumma märkä tienpinta<br />

näkyisi paremmin.<br />

Reippaasti tilaa<br />

Sisätiloissa vallitsee tumma,<br />

mutta siisti vaikutelma.<br />

Mittaristo ja niiden<br />

välissä oleva näyttö ovat<br />

esimerkillisen selkeät.<br />

Keskeisellä paikalla oleva<br />

kosketusnäyttö sisältää<br />

ajotietokoneen, audion<br />

ja puhelimen toiminnot.<br />

Koeajoautossa ei ollut peruutuskameraa<br />

eikä navigaattoria.<br />

Ehdottomasti<br />

suositeltava lisävaruste on<br />

edullinen tehdasasennettu<br />

polttoaineella toimiva<br />

lisälämmitin. Istuimet ovat<br />

reilun kokoiset ja pääntilaa<br />

on reippaasti niin edessä<br />

kuin takanakin. Tavaratilan<br />

tilavuus on 510 litraa<br />

ja sitä voidaan kasvattaa<br />

takapenkkien selkänojat<br />

kaatamalla. Laajennetun<br />

tavaratilan pohja on lähes<br />

suora.<br />

Mukavuuspainotteinen<br />

jousitus<br />

Ajotuntumassa nousee<br />

esille uuden Seat Atecan<br />

ajamisen helppous, sillä<br />

moottori vääntää reippaasti<br />

ja DSG-vaihteisto<br />

vaihtaa pehmeästi, kunhan<br />

kaasua ei paina liikaa.<br />

Ohjauksen toimintaan ei<br />

juuri kiinnitä mitään huomiota,<br />

sillä se on suuntavakaa<br />

ja palautus toimii.<br />

Muuten vaimeassa äänimaailmassa<br />

nousee rengasmelu<br />

suurimmaksi<br />

tekijäksi, mutta koeajoauton<br />

kitkarenkailla sekin on<br />

vain vähän häiritsevä. Mukavuuspainotteinen<br />

jousitus<br />

ja kitkarenkaat nielevät<br />

epätasaisuudet miellyttävästi.<br />

Uusi Seat Ateca<br />

soveltuu hyvin myös taajamiin,<br />

sillä ulottuvuudet on<br />

helppo arvioida korkean<br />

istuma-asennon mahdol-<br />

Matti Viitanen<br />

Katsastusmies<br />

A-Katsastus Vantaa Kehä III<br />

Kuumana käyvät citymaasturimarkkinat<br />

on<br />

saanut uuden tulokkaan,<br />

kun nyt myös Seat on tuonut<br />

markkinoille ensimmäisen<br />

citymaasturinsa<br />

Seat Atecan. Ateca sijoittuu<br />

erittäin suosittuun<br />

pienempään citymaasturiluokkaan<br />

tarjoten käyttäjälle<br />

maasturimaisen ulkomuodon,<br />

hyvät sisätilat<br />

sekä myös nelivetovaihtoehdon<br />

- ja kaikki tämä ta-<br />

loudellisena kokonaisuutena<br />

toteutettuna.<br />

Uusi Seat Ateca on keskisuuren<br />

perheautoluokan<br />

viisiovinen citymaasturi.<br />

Mallilla on pituutta 436<br />

cm, leveyttä 184 cm ja korkeutta<br />

160 cm.<br />

Atecan moottorivalikoimassa<br />

on 1,0 TSI bensiini,<br />

1,4 TSI bensiini,1,6 TDI<br />

diesel ja 2,0 TDI diesel. Tehokkaampiin<br />

bensiini- ja<br />

dieselmalleihin voi valita<br />

automaattisen DSG-vaihteiston<br />

ja nelivedon. Varustelutasoja<br />

ovat Reference,<br />

Style ja Xcellence.<br />

1,4 litran<br />

bensiiniturbolla<br />

Koeajossa olleessa Seat<br />

Ateca 1,4 TSI ACT 150 hv<br />

DSG Style-mallissa on 1,4<br />

litrainen ahdettu bensiinimoottori.<br />

Sylinterikannen<br />

kuuttatoista venttiiliä käytetään<br />

hihnakäyttöisillä<br />

ajoitussäätöisillä nokkaakseleilla.<br />

Moottori tuottaa<br />

110 kW:n tehon ja 250<br />

Nm:n väännön 1500 – 3500<br />

r/min pyörintänopeudella.<br />

Hiilidioksidipäästö on<br />

124 g/km. Voimalinjassa<br />

on seitsemänvaihteinen<br />

kaksoiskytkinautomaatti<br />

ja etuveto. Alustarakenne<br />

muodostuu etuakseliston<br />

joustintuista ja taka-akseliston<br />

yhdystukirakenteesta.<br />

Ohjauksen sähkömekaaninen<br />

tehostus<br />

on ajonopeuden mukaan<br />

säätyvä. Pysähtymisestä<br />

huolehtivat levyjarrut<br />

edessä ja takana tavanomaisin<br />

ominaisuuksin.<br />

Neljä turvatyynyä ja ikkunaverhotyynyt<br />

varmistavat<br />

passiivista turvalli-<br />

Tavaratilaa voidaan kasvattaa takapenkkien selkänojat<br />

kaatamalla.<br />

Ilmastoinnin huolto<br />

TARJOUS<br />

65 €

autouutiset.com<br />

<strong>Pääkaupunkiseudun</strong> <strong>Autouutiset</strong><br />

7<br />

Tavaratilan tilavuus on 510 litraa.<br />

Mittaristo ja niiden välissä oleva näyttö ovat esimerkillisen selkeät.<br />

listaman näkyvyyden ansiosta.<br />

Taajamien ulkopuolella<br />

nelivetomahdollisuus<br />

lisää etenemiskykyä. Ateca<br />

ei nelivetoisenakaan<br />

ole varsinainen maasturi,<br />

eikä sitä sellaiseksi ole tarkoitettukaan.<br />

Uuden Seat Atecan koeajon<br />

aikana lämpötila oli<br />

pääkaupunkiseudulla harvinaisen<br />

kylmä ja tämä näkyi<br />

melko korkeana kylmäkulutuksena.<br />

Yhdistetyn<br />

kulutuksen lukemaan 5,4<br />

l/100 km ei ylletty, vaan<br />

Ateca kulutti sekalaisessa<br />

ajossa koeajon aikana<br />

lämmettyään keskimää-<br />

rin 7,4 l/100 km. Tasaisessa<br />

nopeudessa pikkuteillä<br />

kulutus putosi 6,0 l/100<br />

km lukemiin.<br />

Seat Ateca 1,4 TSI ACT<br />

150 hv DSG Style 30694,59<br />

euron hintaisena tarjoaa<br />

tilavan ja hyvin varustellun<br />

citymaasturin. (koeajoautossa<br />

lisäksi lisavarusteita<br />

3527,59 euron<br />

edestä, joista kannattaa<br />

mainita polttoaineella toimiva<br />

lisälämmitin edulliseen<br />

928,30 € hintaan).<br />

Mielenrauhaa lisää Seat<br />

Atecan viiden vuoden tai<br />

100 000 km takuu.<br />

Kiitosta ansaitsevat<br />

erinomaisen vääntävä<br />

moottori, tavanomaisessa<br />

ajossa hienostuneesti<br />

kytkeytyvät vaihteet, näkyvyys<br />

ja reilu istumakorkeus,<br />

taloudellisuus tasaisessa<br />

ajossa, hyvät tilat.<br />

Moitetta saavat ajovalojen<br />

kuvion epätasaisuus<br />

ja värisävy, vesikouruun<br />

kertyneeseen jäähän törmäävä<br />

takaluukun yläreuna,<br />

ilmanottokaukalon<br />

vaikea puhdistettavuus lumesta<br />

ja jäästä.<br />

Seat Ateca 1,4 TSI<br />

ACT 150 hv DSG<br />

Style<br />

Moottori 1395 cm 3<br />

4-sylinterinen ahdettu<br />

bensiinimoottori<br />

7-nopeuksinen kaksoiskytkin<br />

automaatti<br />

Kulutus (yhd.) 5,4<br />

l/100km<br />

Teho 82 kW/112 hv<br />

Vääntö 250 Nm/1500-<br />

3500 r/min<br />

CO 2<br />

-päästö 124g/km<br />

Hinta 30.695 €<br />

Katsastusmies koeajaa<br />

Matti Viitanen, A-Katsastus Vantaa Kehä III<br />

Koeajoauto Set Ateca on maahantuojan lehdistöauto.<br />

Koeajolenkin pituus oli noin 550 km kaupungissa, moottoritiellä<br />

ja maaseudulla. Auton tekniset tiedot ovat<br />

maahantuojan ilmoittamia. Arvioinnissa nojaudutaan<br />

lähdeaineistoon ja koeajokokemuksiin. Kulutuksesta<br />

ilmoitetaan normikulutus sekä auton ajotietokoneen<br />

antama mittaustulos.<br />

Arvioinnissa käytetään soveltuvin osin<br />

suhteellista arvostelutapaa,<br />

jolloin koeajoautoa tarkastellaan<br />

koko- ja hintaluokkansa<br />

edustajana.<br />

Tekniikka ja pellit<br />

kerralla kuntoon<br />

Auto Uuspelto Oy<br />

Kylänportti 4<br />

02940 ESPOO<br />

Puhelin: 0400 461 605<br />

Sähköposti: auto.uuspelto@<br />

kolumbus.fi<br />

Internet:<br />

fixus.fi/huoltokorjaamo<br />

Avoinna: Ma-pe 08.00-16.00<br />

Näkyvällä paikalla Kehä III:n varrella<br />

sijaitsevan Auto Uuspellon työntekijät<br />

ovat kokeneita ammattilaisia. Yritys<br />

on kaikkien merkkien huoltokorjaamo,<br />

automaalaamo ja kolarikorjaamo.<br />

KORJAAMO<br />

HERNE-<br />

SAARESSA<br />

ESPOO<br />

KEHÄ III<br />

Kaikkia automerkkejä<br />

huoltava ja korjaava Auto<br />

Uuspelto Oy sijaitsee Espoon<br />

Pihlajarinteessä<br />

Kehä III:n varrella. Tunnettu<br />

Fixus-huoltokorjaamoketjuun<br />

kuuluva yritys on<br />

toiminut samalla paikalla<br />

jo vuodesta -85.<br />

Korjaamo- ja maalaamotilaa<br />

on 250 m 2 , ja lisäksi toimisto-<br />

ja varastotilat.<br />

Yrityksessä työskentelee<br />

kaksi mekaanikkoa ja yksi<br />

automaalari. Korjaamopaikkoja<br />

on kymmenen ja<br />

nostureita kaksi.<br />

”Yrityksemme on huoltokorjaamo,<br />

kolarikorjaamo<br />

ja automaalaamo. Käytössämme<br />

on kaikki tarvittavat<br />

korjaamolaitteet”,<br />

kertoo yrittäjä Pekka Uuspelto,<br />

joka on toiminut autoalalla<br />

33 vuotta. ”Asiakkainamme<br />

on yksityis- ja<br />

yritysasiakkaita ja teemme<br />

yhteistyötä vakuutusyhtiöiden<br />

sekä autoliikkeiden<br />

kanssa.<br />

Asentaja Teijo Vesamäellä on työn alla vaihteistovian<br />

takia huoltoon tullut Ford Focus.<br />

esimerkiksi autolasien<br />

vaihdot ja rengastyöt.<br />

Ajoissa huoltoon<br />

Ammattimiehen terveisinä<br />

autoilijoille Pekka<br />

Uuspelto muistuttaa, että<br />

huoltoasioissa<br />

kannattaa olla<br />

ajoissa liikkeellä ja käyttää<br />

mieluimmin samaa korjaamoa,<br />

jonka tiedostoissa<br />

on auton huoltohistoria.<br />

Aikaa ja rahaa säästyy, kun<br />

ei tehdä turhia töitä.<br />

Huollon tai korjauksen<br />

ajaksi järjestyy tarvittaessa<br />

sijaisauto.<br />

Ajan voi varata puhelimitse tai sähköpostilla.<br />

Kehä III:n varrella sijaitseva huoltokorjaamo löytyy helposti.<br />

Tunnettu hyvästä palvelustaan<br />

Pekka Uuspelto korostaa<br />

hyvän palvelun tärkeyttä.<br />

”Meillä puhelimeen vastataan<br />

heti. Huollon tilaaminen<br />

käy nykyisin helposti<br />

myös netissä. Tarvitsemme<br />

vain auton rekisterinumeron<br />

ja ajetut kilometrit,<br />

niin autolle tehtävä<br />

huolto voidaan määrittää.<br />

Ajanvaraus on tarpeen.<br />

Sovituissa aikatauluissa<br />

pysytään. Varaosina Auto<br />

Uuspelto Oy käyttää pääasiallisesti<br />

Fixus-varaosia.<br />

Palveluihin kuuluvat myös<br />

Pekka Uuspelto valmistelee BMW:tä helmojen maalaukseen.

8 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> <strong>Autouutiset</strong> autouutiset.com<br />

Valitse tästä sinulle<br />

1<br />

Espoonlahden<br />

Autohuolto Oy<br />

9<br />

Suomenojan<br />

Autohuolto<br />

10<br />

Malminkartanon<br />

Autohuolto<br />

Kalenteritie 29<br />

02200 ESPOO<br />

puh. 09-452 1066<br />

info@eah.fi<br />

Avoinna Ma-Pe 08.00 - 17.00<br />

Erikoisosaaminen: FIAT<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä<br />

Yrittäjä<br />

Sami Vesilahti<br />

Suomalaistentie 5<br />

02270 ESPOO<br />

puh. 029 3700 280<br />

asiakaspalvelu@soah.fi<br />

Avoinna Ma-Pe 07.00 - 17.00<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />

Myös paketti- ja<br />

matkailuautot<br />

Yrittäjä<br />

Jan Reijo<br />

Ristipellontie 14<br />

0<strong>03</strong>90 HELSINKI<br />

puh. 09 591 5630<br />

asiakaspalvelu@mkah.fi<br />

Avoinna Ma-Pe 07.00-17.00<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />

Myös pakettiautot.<br />

Yrittäjä<br />

Jarmo Hannula<br />

2<br />

Ivera<br />

Ruukintie 20<br />

02330 ESPOO<br />

puh. 040 196 8989,<br />

info@ivera.fi<br />

Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00<br />

Erikoisosaaminen: Saab, BMW, VOLVO,<br />

VAG-konsernin autot. Korjaamme kaikkia<br />

automerkjä. Ruostevauriokorjaukset.<br />

3<br />

Te-service<br />

Juusjärventie 140,<br />

02520 KIRKKONUMMI<br />

puh. 040 7<strong>03</strong> 2405<br />

huolto@te-service.fi<br />

Avoinna Ma-Pe 08.00-17.00<br />

Erikoisosaaminen: Peugeot-,<br />

Citroën-, FIAT- ja Ford-pakettiautot.<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />

4<br />

Auto Uuspelto Oy<br />

Kylänportti 4,<br />

02940 ESPOO<br />

puh. 0400 461 605<br />

auto.uuspelto@kolumbus.fi<br />

Avoinna Ma-Pe 08.00-16.00<br />

Erikoisosaaminen:<br />

Kolarikorjaus ja maalaus.<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />

5<br />

Finno-Auto<br />

Finnoonniitynkuja 1<br />

02270 ESPOO<br />

puh. 0400 167 700<br />

info@finnoauto.fi<br />

Avoinna Ma-Pe 08.00-20.00<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />

6<br />

Espoon<br />

Autohuolto Ky<br />

Nihtisillankuja 2 B<br />

02630 ESPOO<br />

puh. 09 455 5179<br />

huolto@espoonautohuolto.com<br />

Avoinna: Ma-Pe 8-17<br />

Erikoisosaaminen: BMW, MB.<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />

7<br />

Autohuolto<br />

Kivimäki Oy<br />

Hannuksenpelto 8<br />

02270 Espoo<br />

puh. 040 0866001<br />

jp@autohuoltokivimaki.fi<br />

Avoinna: Ma-Pe 8:30-17<br />

Erikoisosaaminen: VAG autot, Opel, SAAB,<br />

Ranskalaiset. Rengasmyynti- ja hotelli.<br />

Henkilö- ja pakettiautovuokraus.<br />

Yhteyshenkilö<br />

Artem Motrikala<br />

Yrittäjä<br />

Tony Eriksson<br />

Pekka Uuspelto (vas.)<br />

Juha Uuspelto (oik.)<br />

Vetäjä<br />

Roman Seppenen<br />

Yrittäjä<br />

Topi Tamppari<br />

Vetäjä<br />

Jouni Kuivala<br />

Fiksut<br />

vinkit<br />

Näkyvyys on turvallisen<br />

ajamisen edellytys<br />

Kevättalven aurinko ja huonokuntoiset tuulilasin pyyhkimien<br />

sulat ovat huono yhdistelmä. Ilmassa lentävät<br />

suola, hiekka ja loska vaativat reilusti lasinpesunestettä<br />

ja hyväkuntoiset pyyhkijän sulat, jotta näkyvyys pysyy<br />

turvallisena. Jos pyyhitään liian kuivalla, tuulilasi naarmuuntuu<br />

ja pyyhkimien sulat ovat pian entiset. Joskus<br />

myös itse pyyhkimen varsi kärsii talven jäisistä keleistä<br />

ja kaipaa uusimista. Varsinkin takalasin pyyhkimen<br />

varsi on talvella altis vääntymään.<br />

Fixus-korjaamoissa uusien sulkien ja muiden lasinpuhdistukseen<br />

liittyvien osien ja tarvikkeiden uusiminen<br />

käy näppärästi ja usein ilman ajanvarausta.<br />

Haluatko maksaa joustavasti?<br />

Fixus-laskulla saat nyt hankinnoillesi<br />

korotonta maksuaikaa kesäkuulle asti.<br />

Voit myös valita joustavan osamaksusopimuksen.<br />

Kampanja voimassa<br />

30.4.17 asti.<br />

Kysy lisää omalta Fixus-yrittäjältäsi!<br />

3<br />

Turunväylä<br />

11<br />

Länsiväylä<br />

2<br />

Kehä III<br />

4<br />

1<br />

5 9<br />

7<br />

8 6<br />

Kehä II<br />

Kevät on kohta ovella – onko<br />

auton ilmastointi kunnossa?<br />

Jos ilmastointi on saanut talven aikana pääasiassa lepäillä,<br />

ovat laitteiston tiivisteet saattaneet päästä kuivumaan<br />

tai esimerkiksi kylmäaine on syystä tai toisesta<br />

vähentynyt. Juuri nyt on hyvä aika varata ilmastointilaitteen<br />

huoltoaika Fixus-korjaamosta. Kevätruuhkat eivät<br />

vielä ole alkaneet. Auton ilmastointilaitteen huolto on<br />

nopea ja edullinen toimenpide.<br />

Alustan korjaukset<br />

ja säädöt<br />

Kysy lisätietoja lähimmästä<br />

Fixus-korjaamosta<br />

www.stadinfixus.fi<br />

Porintie<br />

10<br />

13<br />

Hämeenlinnanväylä<br />

12<br />

Tuusulantie<br />

23<br />

22<br />

17<br />

14<br />

Kehä I<br />

15<br />

18<br />

16<br />

<strong>Itä</strong>väylä<br />

Lahdetie<br />

19<br />

20<br />

21<br />

8<br />

HiTech<br />

Auto-Vene Oy<br />

11<br />

Kauklahden<br />

Autohuolto Oy<br />

12<br />

Autohuolto<br />

Team Sira Oy<br />

Palomiehetie 6<br />

02750 Espoo<br />

puh. 044 239 9904, 050 543 7967<br />

hitech-auto-vene@hotmail.com<br />

Avoinna: Ma-Pe 8-17, la sop. mukaan<br />

Erikoisosaaminen: Sisäpuhdistukset ja<br />

meikkaukset.<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />

Yrittäjä<br />

Spitsak Stanislav<br />

Myntinsyrjä 3<br />

02780 ESPOO<br />

puh. 044 449 6055<br />

korjaamo@kauklahdenautohuolto.fi<br />

Avoinna Ma-Pe 07.30 - 17.00<br />

Erikoisosaaminen: MB-henkilö- ja<br />

pakettiautot, VOLVO- ja RENAULT-autot.<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />

Yrittäjät<br />

Roy Lindgren<br />

ja Lasse Bussman<br />

Hernematalankatu 3,<br />

00150 Helsinki<br />

puh. 09 348 9500<br />

Avoinna: Ma-Pe 8-17<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />

Yrittäjä<br />

Andrzej Jastrzebski

autouutiset.com<br />

<strong>Pääkaupunkiseudun</strong> <strong>Autouutiset</strong><br />

9<br />

sopivin korjaamo<br />

13<br />

P&T<br />

Autohuolto<br />

15<br />

Mosan<br />

Autohuolto Oy<br />

Arinatie 7<br />

0<strong>03</strong>70 HELSINKI<br />

puh. 040 506 5405<br />

all.nix@elisanet.fi<br />

Avoinna Ma-Pe 08.00-17.00<br />

Erikoisosaaminen: RENAULT- ja VOLVO<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä, myös<br />

pakettiautoja.<br />

Yrittäjä<br />

Petri Julin<br />

14 Ry-Style Oy Yrittäjä<br />

Lyhtytie 4<br />

00750 Helsinki<br />

puh. 044 9900009<br />

xpressautokorjaamo@gmail.com<br />

Avoinna Ma-Pe 08.00-17.00<br />

Erikoisosaaminen: Peltikorjaukset, ruostehitsaukset,<br />

maalaukset ja teippaukset.<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />

Yrittäjä<br />

Alan Talbani<br />

Hiidenportti 10<br />

00760 HELSINKI<br />

puh. 09 350 6070<br />

asiakaspalvelu@mosanautohuolto.fi<br />

Avoinna Ma-Pe 07.00-17.00<br />

Erikoisosaaminen: Pakettiautot.<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />

Vetäjä<br />

Panu Syrjämäki<br />

16<br />

CarCorner<br />

Stadin Fixus verkkosivut ovat<br />

uudistuneet! Tarkemmat tiedot<br />

ja erikoisosaamiset löydät<br />

osoitteesta www.stadinfixus.fi<br />

Stadin Fixus kuuluu<br />

suomalaiseen<br />

Fixus-korjaamoketjuun.<br />

Paikalliset Fixus -korjaamot<br />

löydät myös Stadinfixus.fi<br />

verkkosivuilta.<br />

Tuulilasintie 24<br />

00770 Helsinki<br />

Puh.: 044 0220685<br />

Avoinna Ma-Pe 08:00-17.00<br />

Erikoisosaaminen: RUOSTEHITSAUKSET.<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />

Maalaukset hoituvat myös kauttamme.<br />

17<br />

18<br />

19<br />

AutoAnamaker Oy<br />

Auto-Sky<br />

Viikintie 21<br />

00560 HELSINKI<br />

puh. 040 762 4256<br />

asiakaspalvelu@auto-sky.fi<br />

Avoinna Ma-Pe 07.30-18.00,<br />

La sopimuksen mukaan<br />

Erikoisosaaminen: VAG-Autot ja Volvo,<br />

3D aurauskulmien säätö, autopesu,<br />

katsastus ja automaalaamo.<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />

Autohuolto<br />

TamCar<br />

Diar Abdullah<br />

Laaksotie 8<br />

01390 Vantaa<br />

puh. 040 0491 <strong>03</strong>2<br />

sähköposti: auto.anamaker@hotmail.com<br />

Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00<br />

tai sopimuksen mukaan<br />

Yrittäjä<br />

Erikoisosaaminen: Pesut ja vahaukset Anatoli Makov<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />

Yrittäjä<br />

Alan Karim<br />

Rahtarinkatu 1<br />

00980 Helsinki<br />

puh. 0400 346 373<br />

autohuolto@tamcar.fi<br />

Avoinna Ma-Pe 07.30-17.00<br />

Erikoisosaaminen: VOLVO-, Yrittäjät<br />

RENAULT- ja AUDI-, VW-, SKODAautot.<br />

Ville<br />

Rami Tamminen ja<br />

Tamminen<br />

Espoo<br />

Puh. 010 650 500<br />

Suomalaistentie 5<br />

ma-pe 9.00-17.00,<br />

la 10.00-14.00<br />

Palvelevat Stadin Fixus myymälät<br />

Konala<br />

Puh. 010 650 530<br />

Ristipellontie 14<br />

ma-pe 8.00-17.00<br />

www.fixus.fi<br />

Malmi<br />

Puh. 010 650 540<br />

Turvekuja 1<br />

ma-pe 8.00 - 17.00<br />

Herttoniemi<br />

Puh. 010 650 550<br />

Mekaanikonkatu 7<br />

ma-pe 8.00-17.00,<br />

la 10.00-14.00<br />

20<br />

JT-Carfix Oy<br />

Linnavuorentie 19 B 2<br />

00950 HELSINKI<br />

puh. 020 735 1122<br />

myynti@jt-carfix.fi<br />

Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00<br />

Erikoisosaaminen:<br />

Korjaamme vain Audi-, Seat-, Skodaja<br />

VW-autoja<br />

Yrittäjä<br />

Jere Turunen<br />

23<br />

ANT-Auto Ky<br />

22<br />

Prakticum<br />

21<br />

(ammattikoulu)<br />

RJV<br />

Autohuolto Oy<br />

Hakaniemenranta 10<br />

00530 HELSINKI<br />

puh. 09-700 195 99<br />

contact@ant-auto.fi<br />

Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />

Yrittäjä<br />

Pertti Nissinen<br />

Jan-Magnus Janssons plats 5<br />

00550 HELSINKI<br />

puh. 040 535 4400,<br />

teknikbutiken@prakticum.fi<br />

Avoinna: Ma-Pe 09.00 - 16.00<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />

Yhteyshenkilö<br />

Robin Gästgifvars<br />

Mekaanikonkatu 7,<br />

00880 HELSINKI<br />

Puh. 010-425 0100<br />

asiakaspalvelu@rjvautohuolto.fi<br />

Ma-Pe 07.00-17.00<br />

Erikoisosaaminen: VOLVO, VAG,<br />

OPEL, SAAB, PEUGEOT.<br />

Jussi Pennanen ja Petri Viberg<br />

Korjaamme kaikkia automerkkejä.

10 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> <strong>Autouutiset</strong> autouutiset.com<br />

Tekniikka<br />

Kiihtyvän tuotekehityksen varjopuolet<br />

Autojen turhat toiminnot jopa<br />

haittaavat kuljettajaa<br />

Elektroniikan ja tietokoneiden<br />

myötä autojen kehitys<br />

sekä tekniikan monimutkaistuminen<br />

ovat osittain<br />

jopa karanneet käsistä. Autoihin<br />

on kehitetty monia<br />

toimintoja ja lisävarusteita,<br />

jotka ovat auton käytön kannalta<br />

täysin turhia ja joskus<br />

jopa haitallisia.<br />

Heikki Lehtinen<br />

Viimeisten kolmen vuosikymmenen aikana<br />

käytössämme olevat autot ovat kehittyneet<br />

merkittävästi. 1980–luvun ajokkeihin<br />

verrattuina nykyiset autot ovat taloudellisempia,<br />

turvallisempia, tehokkaampia<br />

ja matkustusmukavuudeltaan paljon<br />

parempia kuin edellisen sukupolven käytössä<br />

olleet ajokit.<br />

Monet tekniset parannukset ovat tehneet<br />

auton käytöstä helpompaa, turvallisempaa<br />

ja ennen kaikkea taloudellisempaa.<br />

Viimeisen vuosikymmenen aikana autojen<br />

kehitys on edelleen nopeutunut.<br />

Suurimmat muutokset koskevat moottorien<br />

tehoja, taloudellisuutta ja mukavuutta.<br />

Myös monet turvallisuutta parantavat<br />

järjestelmät ovat laskeneet tuntuvasti liikenneonnettomuuksia<br />

ajosuoritteen jatkuvasta<br />

kohoamisesta huolimatta.<br />

Aivan viime vuosina tuotekehitys on<br />

kiihtynyt entisestään. Elektroniikan ja tietokoneiden<br />

tullessa merkittäväksi osaksi<br />

autojen tekniikkaa, tuntuvat niiden kehitys<br />

ja tekniikan monimutkaistuminen<br />

osittain jopa karanneen käsistä.<br />

Lukkiutumattomat jarrut ja elektroninen<br />

ajonvakautusjärjestelmä ovat ensimmäisiä<br />

merkittäviä parannuksia autojen<br />

tekniikkaan. Ne ovat vakiintuneet autoissa<br />

vakiovarusteiksi. Myöhemmin autoihin<br />

on kehitetty kuitenkin monia toimintoja<br />

ja lisävarusteita, jotka ovat auton käytön<br />

kannalta täysin turhia ja joskus jopa haitallisia.<br />

Kuka todella tarvitsee esimerkiksi autossa<br />

kaistavahtia, liikennemerkkien lukujärjestelmiä,<br />

avaimetonta, älyavaimella<br />

”Maamme poikkeavan<br />

vaikeat, vuodenaikojen<br />

vaihteluiden aiheuttamat<br />

ajo-olosuhteet<br />

vaativat autoilta aivan<br />

erilaisia ominaisuuksia,<br />

kuin mitä autojen viimeaikainen<br />

kehitys on tarjonnut.”<br />

Perustekniikkaan keskittyvien autojen suosio on kasvanut. Esimerkiksi Renaultin omistaman Dacian automallit tarjoavat ajanmukaista<br />

tekniikkaa ilman turhia toimintoja.<br />

”Moottorin liikennevaloissa<br />

pysäyttävä startstop<br />

–toiminto on myöskin<br />

aivan turha. Sen avulla<br />

saavutettavat edut<br />

ovat todellisia vain suunnittelijoiden<br />

tutkijakammioissa.”<br />

tapahtuvaa lukitusta, tuulilasiin heijastuvia<br />

mittaritoimintoja, kosketusnäyttöjä,<br />

rengaspaineiden automaattista paineen<br />

valvontaa, automaattisesti toimivaa<br />

seisontajarrua, ajovalojen automaattista<br />

toimintaa, auton kääntyessä automaattisesti<br />

syttyviä ”mutkavaloja” ja muita vastaavia<br />

varusteita?<br />

Moottorin liikennevaloissa pysäyttävä<br />

start-stop–toiminto on myöskin<br />

aivan turha. Sen avulla saavutettavat<br />

edut ovat todellisia vain suunnittelijoiden<br />

tutkijakammioissa.<br />

Useimmat näistä toiminnoista ovat paitsi<br />

turhia, myös haitallisia joko kuljettajalle<br />

tai muille liikenteessä oleville.<br />

Robottiautohullutus kiehtoo mediaa<br />

Uusin autoalan medioita valtaava futuristinen<br />

hullutus on robottiauto – ilman<br />

kuljettajaa toimiva ajoneuvo. Kuka todella<br />

tarvitsee sitä? Jokainen järkevästi<br />

ajatteleva ihminen tajuaa, että parhaimmillaankin<br />

itseohjautuva auto voisi hoitaa<br />

liikennesuoritteista vain nimellisen<br />

osuuden.<br />

<strong>Pääkaupunkiseudun</strong> yhden raideparin<br />

käsittävän metroradan automaattista liikennöintiä<br />

ei ole yrityksistä huolimatta<br />

saatu toistaiseksi toimimaan. Miten liikenne<br />

voisi toimia ilman kuljettajaa risteävien<br />

ajoratojen tieverkostossa? Ja ennen kaikkea;<br />

mitä etuja sillä saavutettaisiin - kuljettajalta<br />

vapautuva yksi matkustajapaikka?<br />

Lisää helppokäyttöisyyttä ja turvallisuutta<br />

Näiden turhakkeiden sijaan autoilijat<br />

kaipaavat useimmissa tapauksissa<br />

edelleen monia toimintoja, jotka<br />

helpottaisivat auton käyttämistä<br />

ja parantaisivat liikenneturvallisuutta.<br />

Vaikka kuljettajat ovat käyttäneet jo<br />

vuosikymmeniä GSM-puhelimia autolla<br />

liikkuessaan, on edelleen harvassa autossa<br />

helppokäyttöinen ja varmatoiminen<br />

mahdollisuus integroida kännykkä<br />

osaksi auton käyttöjärjestelmiä. Bluetooth-järjestelmällä<br />

toimivat hands free<br />

-järjestelmät ovat edelleen varsin alttiita<br />

esimerkiksi tien ylittävien siltojen ja<br />

voimalinjojen aiheuttamille katkoksille.<br />

Peruutustutkat ovat jo varsin yleisiä. Peruutuskamerat<br />

olisivat kuitenkin monin<br />

verroin parempia varusteita ehkäisemään<br />

”Uusin autoalan medioita<br />

valtaava futuristinen<br />

hullutus on robottiauto”<br />

pikkukolhuja.<br />

Talviset olosuhteet – kylmyys, pimeys<br />

ja liukkaus – merkitsevät autoilijoille runsaasti<br />

hankaluuksia. Miksi autojen esilämmitys<br />

ei ole vakiona Suomessa myytävissä<br />

autoissa? Saman verkkokytkennän avulla<br />

toimisi myös akun ylläpitolataus. Webastokin<br />

olisi hyvä varuste kaikissa autoissa.<br />

Vastarintaliike turhia varusteita vastaan<br />

Autoilijoiden piirissä onkin herännyt<br />

osittainen vastarintaliike autojen turhia<br />

ja jopa haitallisia toimintoja vastaan. Eräs<br />

osoitus tästä on perustekniikkaan keskittyvien<br />

autojen lisääntyvä suosio. Parhain<br />

esimerkki tästä on Renaultin omistaman<br />

Dacian voimakkaasti kasvanut suosio Euroopassa.<br />

Sen mallit tarjoavat luotettavaa<br />

ajanmukaista tekniikkaa, mutta ilman<br />

turhia toimintoja. Suomessa tämä back<br />

to basic –ajattelu ei ole toistaiseksi ollut<br />

nosteessa.<br />

Periaatteessa maamme poikkeavan vaikeat,<br />

vuodenaikojen vaihteluiden aiheuttamat<br />

ajo-olosuhteet vaativat autoilta aivan<br />

erilaisia ominaisuuksia, kuin mitä autojen<br />

viimeaikainen kehitys on tarjonnut.

autouutiset.com<br />

<strong>Pääkaupunkiseudun</strong> <strong>Autouutiset</strong><br />

11<br />

Vakuutus<br />

Näin säästät satasia kakkosauton<br />

vakuutuksissa<br />

Uusi liikennevakuutuslaki<br />

mahdollistaa useamman<br />

auton omistajille sievoiset<br />

säästöt vakuutusmaksuissa.<br />

Nyt kakkosautoille<br />

voi saada samat bonukset<br />

kuin talouden ykkösautolla<br />

on. Lisäksi kakkosautolle<br />

voi ottaa vähän ajaville<br />

tarkoitetun autovakuutuksen,<br />

joka on tavallista<br />

autovakuutusta edullisempi<br />

vaihtoehto.<br />

Kun liikennevakuutuslaki<br />

uudistui vuoden vaihteessa,<br />

vakuutusyhtiöt saivat<br />

aiempaa vapaammin<br />

suunnitella liikennevakuutuksensa<br />

sisällön. POP<br />

Vakuutus on kertonut ensimmäisten<br />

vakuutusyhtiöiden<br />

joukossa uudesta<br />

liikennevakuutuksestaan,<br />

joka lupaa muun muassa<br />

Suomen korkeimman<br />

maksimibonuksen 83 %.<br />

Merkittävä uudistus on<br />

myös bonuksen muuttuminen<br />

henkilökohtaiseksi<br />

aiemman ajoneuvokohtaisen<br />

bonuksen sijaan.<br />

Nyt vakuutuksenottajan<br />

kaikille autoille voi saada<br />

saman bonuksen.<br />

- Useamman auton<br />

omistajat voivat nyt säästää<br />

vakuutusmaksuissaan<br />

satasia vuodessa, kertoo<br />

POP Vakuutuksen ajoneuvoasiantuntija<br />

Carita Kuusisto<br />

.<br />

- Talouden kakkosautoille<br />

saa uudistuksen<br />

myötä aiempaa huomattavasti<br />

paremmat bonukset.<br />

Jos ajokilometrejä<br />

kertyy vähemmän kuin 15<br />

000 vuodessa, kannattaa<br />

myös ehdottomasti ottaa<br />

vähän ajaville tarkoitettu<br />

autovakuutus, Kuusisto<br />

jatkaa.<br />

Pysyvästi edullisempi<br />

vakuutus vähän ajaville<br />

Suomeen on vasta viime<br />

keväänä rantautunut kilometrihinnoiteltu<br />

autovakuutus,<br />

POP Auto Kilsa,<br />

mutta esimerkiksi Ruotsissa<br />

vuosittaiset ajokilometrit<br />

ovat vaikuttaneet<br />

hinnoitteluun jo vuosia.<br />

Suomalainen ajaa autollaan<br />

keskimäärin 16 000<br />

kilometriä vuodessa*, joten<br />

POP Auto Kilsa sopii<br />

keskimääräistä vähemmän<br />

ajaville.<br />

Kilometrihinnoitellun<br />

autovakuutuksen vakuutusturvasta<br />

ei ole tingitty,<br />

vaikka hinta on pysyvästi<br />

alempi. Kyse ei ole siis<br />

mistään alennuksesta tai<br />

kampanjasta, joita autovakuutuksissa<br />

yleensä<br />

käytetään. Mutta minkä<br />

vuoksi vähän ajavat saavat<br />

vakuutuksensa edullisemmin?<br />

- Kyllä eläimet hyppäävät<br />

auton eteen ja tuulilasiin<br />

iskeytyy kiviä ja nastoja<br />

todennäköisemmin,<br />

kun ajokilometrejä on<br />

vuodessa paljon. Vähän<br />

ajaville sattuu yksinkertaisesti<br />

vähemmän vahinkoja,<br />

Kuusisto toteaa.<br />

- Voidaan jopa ajatella<br />

niin, että vähän ajavat ovat<br />

tähän asti maksaneet paljon<br />

ajavien vahinkoja omissa<br />

vakuutusmaksuissaan.<br />

*Laskettu Trafin LIPAS-<br />

TO -laskentajärjestelmän<br />

ja Autoalan tiedotuskeskuksen<br />

autokanta -tilaston<br />

tiedoista. Tiedot perustuvat<br />

Fonectan koostamiin tilastoihin<br />

Trafin ajoneuvoliikennerekisteristä.<br />

Pyyhkimensulat<br />

Ajoneuvokanta<br />

Suomen ajoneuvonkanta jatkoi<br />

vanhenemistaan 2016 – keski-ikä<br />

nyt 11,5 vuotta<br />

Suomen ajoneuvokanta<br />

on yksi Euroopan unionin<br />

vanhimmista. Liikennekäytössä<br />

olevien henkilöautojen<br />

keski-ikä on jatkanut<br />

nousuaan ja niiden<br />

keski-ikä ilman museoautoja<br />

oli vuoden 2016<br />

lopussa 11,5 vuotta. Henkilöautokanta<br />

on vanhin<br />

Kainuussa ja Pohjois-Karjalassa<br />

ja nuorin Uudellamaalla.<br />

”Vaikka Suomen teillä<br />

liikkuvien autojen keskiikä<br />

nousee edelleen, niin<br />

positiivista on, että uusien,<br />

ensirekisteröityjen<br />

henkilöautojen CO2- eli<br />

hiilidioksidipäästöt jatkavat<br />

laskuaan. Myös vaihtoehtoisten<br />

käyttövoimien<br />

suhteellinen osuus<br />

on kasvanut, vaikka kokonaisuutena<br />

niiden osuus<br />

ajoneuvokannasta onkin<br />

vielä hyvin pieni”, kertoo<br />

Trafin johtava asiantuntija<br />

Outi Ampuja.<br />

Trafi seuraa ajoneuvokannan<br />

uudistumista<br />

säännöllisesti eri mittareiden<br />

avulla. Liikennevalomalliin<br />

esitetyistä<br />

tavoitteista monet eivät<br />

ole tällä hetkellä toivotussa<br />

vauhdissa, esimerkiksi<br />

ajoneuvokannan uusiutumisvauhti<br />

on varsin verkkainen.<br />

Muutosta uusista liikkumiskäytänteistä?<br />

Autoilu- ja ylipäätään liikkumistrendien<br />

muutokset<br />

näkynevät aikanaan myös<br />

ajoneuvokannassa. ”Esimerkiksi,<br />

jos autojen yhteiskäyttö<br />

lisääntyy eikä<br />

auton omistamista jatkossa<br />

pidetä enää niin oleellisena,<br />

voi autokanta nuorentua<br />

ja vaihtoehtoisilla<br />

käyttövoimilla kulkevien<br />

osuus autoista voi lisääntyä<br />

aiempaa nopeammin”,<br />

pohtii Ampuja.<br />

Autoilun murroksesta<br />

kielii niin ikään kansainvälinen<br />

kehitys, joka voi<br />

viedä myös meillä vaihtoehtoisten<br />

käyttövoimien<br />

suuntaan. Suomessa viime<br />

vuoden lopussa liikennekäytössä<br />

oli ladattavia<br />

hybridihenkilöautoja yli<br />

2 400 ja täyssähköautoja<br />

reilut 840 eli yhteensä yli<br />

3 200, mikä oli 1 700 autoa<br />

enemmän kuin vuotta<br />

aiemmin.<br />

Vaihtoehtoiset käyttövoimat<br />

auttavat osaltaan<br />

ilmastotavoitteiden saavuttamisessa,<br />

mutta tämän<br />

lisäksi myös ilmanlaatuun<br />

liittyvät asiat vaikuttavat<br />

autoiluun. ”Maailmalla<br />

on kaupunkeja, joissa<br />

dieselautojen käyttöä<br />

on jouduttu rajoittamaan<br />

ilmansaasteista ihmisille<br />

aiheutuvan terveysriskin<br />

vuoksi”, toteaa Ampuja.<br />

www.autoluettelo.fi

12 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> <strong>Autouutiset</strong> autouutiset.com<br />

AUTOT<br />

Uusi Hyundai i30 farmari on<br />

valmistettu Euroopassa<br />

Katso lisäkuvat<br />

Automerkit.fi<br />

Tänä vuonna Geneven kansainvälinen autonäyttely toimii näyttämönä uuden sukupolven Hyundai i30 Wagonin<br />

esittelylle. Uusi i30-perheen jäsen noudattaa viisiovisen mallin ajatonta muotoilua, mutta lisää siihen monikäyttöisyyttä.<br />

“Muotoiltu, kehitetty, testattu<br />

ja valmistettu Euroopassa.<br />

Uuden sukupolven<br />

Hyundai i30 edustaa<br />

Hyundain DNA:ta Euroopassa”,<br />

kertoo Thomas A.<br />

Schmid, Hyundai Motor<br />

Europen operatiivisten<br />

toimintojen johtaja. ”Uusi<br />

i30 kehitettiin kaikille ihmisille<br />

sopivaksi autoksi.<br />

Se on enemmän kuin yksi<br />

malli – se on kokonainen<br />

autoperhe, johon kuuluu<br />

neljä korityyppiä, joilla jokaisella<br />

on oma erityinen<br />

luonteensa. Ne kuuluvat<br />

yhteen johdonmukaisen,<br />

ajattoman muotoilunsa<br />

avulla. Uuden i30 Wagonin<br />

myötä esittelemme<br />

nyt seuraavan korityypin,<br />

joka tarjoaa tyylikkyyttä<br />

ja monikäyttöisyyttä kaikille.”<br />

Uuden sukupolven<br />

i30 Wagon puhuu samaa<br />

kunakehyksissä lisäksi<br />

korostaa huoliteltua ja<br />

dynaamista profiilia.”LEDajovalojen<br />

ja pystysuorien<br />

LED-päiväajovalojen<br />

yhdistelmä antaa Uuden<br />

sukupolven i30 Wagonin<br />

keulalle vahvan ja tunnistettavan<br />

visuaalisen<br />

ilmeen. Monikäyttöisyys<br />

korostuu luokkansa suurimpiin<br />

kuuluvan tavaratilan<br />

myötä<br />

Uudessa i30 Wagonissa<br />

ei ole korin sulavalinjaisuudesta<br />

huolimatta tehty<br />

kompromisseja tilojen<br />

suhteen. Tavaratilan koko<br />

on 602 litraa (VDA 211) ja<br />

se kasvaa jopa 1 650 litran<br />

kokoiseksi (VDA 214), kun<br />

takaistuimet taitetaan alas<br />

- näin se on yksi luokkansa<br />

tilavimmista autoista. Monikäyttöisyyttä<br />

lisää omalta<br />

osaltaan myös moneen<br />

osaan jaettu lisätila tavaratilan<br />

välipohjan alla.<br />

Wagonin pituus on<br />

4,585 m (5-ovinen 4,340<br />

m) ja korkeus 1,465 m<br />

(1,475 m). Auton 1,795 m<br />

leveys ja 2,650 m akseliväli<br />

ovat samat kuin viisiovisissa<br />

malleissa.<br />

Kattava turvallisuuspaketti<br />

Hyundai tuo edistyksellisen<br />

tekniikan kaikkien saataville<br />

tarjoamalla Uuden<br />

sukupolven i30 Wagonissa<br />

viimeisimmät aktiivisen<br />

turvallisuuden järjestel-<br />

kieltä i30-perheen kanssa<br />

muotoilun osalta ja siinä<br />

on Hyundai-perheen uusi<br />

tunnusmerkki – Cascading<br />

Grille -jäähdyttäjän säleikkö,”<br />

kuvailee Hyundai Design<br />

Centre Europen päämuotoilija<br />

Thomas Bürkle.<br />

”Kapeneva kattolinja ja<br />

dynaamiset mittasuhteet<br />

antavat Wagonille lähes<br />

coupémaisen silhuetin.<br />

Runsas kromin käyttö ikmät<br />

ja yhdistettävyyden.<br />

Uuteen i30-perheeseen on<br />

saatavissa luokkansa paras<br />

aktiivinen turvallisuus, kuten<br />

automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä<br />

törmäysvaroittimella,<br />

kuljettajan<br />

vireystilan valvonta, älykäs<br />

vakionopeudensäädin,<br />

kaukovaloavustin ja kaistavahtijärjestelmä.<br />

Auton keulaan sijoitettuja<br />

tutka- ja kamera-antureita<br />

hyödyntävä automaattinen<br />

hätäjarrutusjärjestelmä<br />

(AEB) toimii<br />

kolmivaiheisesti varoittamalla<br />

kuljettajaa ensin visuaalisin<br />

sekä äänimerkein<br />

ja lisäämällä sitten jarrutusvoimaa<br />

vaiheittain. Jos<br />

törmäys on väistämätön,<br />

järjestelmä jarruttaa täydellä<br />

teholla vahinkojen<br />

minimoimiseksi. Varustetason<br />

mukaan joko vakiona<br />

tai lisävarusteena oleva<br />

jalankulkijatunnistus käyttää<br />

etututkaa välttääkseen<br />

törmäyksen tai vähentääkseen<br />

sen seurauksia.<br />

Kuljettajan vireystilan<br />

valvontajärjestelmä (DAA)<br />

valvoo ajotapaa, huomaa<br />

väsymystilan ja varoittaa<br />

kuljettajaa vähentäen potentiaalisia<br />

onnettomuuksiin<br />

johtavia tilanteita.<br />

Mukautuva vakionopeuden<br />

säädin (ASCC) pitää<br />

ajonopeuden tasaisena ja<br />

säilyttää turvavälin edellä<br />

ajavaan autoon, kiihdyttämällä<br />

tai jarruttamalla<br />

aina 180 km/h nopeuteen<br />

saakka. Mikäli liikenne pysähtyy,<br />

järjestelmä jarruttaa<br />

automaattisesti, kunnes<br />

oma auto on pysähtynyt<br />

ja kiihdyttää takaisin<br />

säädettyyn nopeuteen,<br />

kun tie edessä on jälleen<br />

auki.<br />

Kuolleen kulman tunnistusjärjestelmä<br />

(BSD) yhdessä<br />

kaistanvaihtoavustimen<br />

kanssa valvoo auton<br />

takakulmia. Jos kuolleessa<br />

kulmassa on toinen auto,<br />

järjestelmä varoittaa ovipeiliin<br />

syttyvällä merkkivalolla.<br />

Risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä<br />

(RCTA)<br />

vähentää törmäysriskiä<br />

esimerkiksi pysäköintiruudusta<br />

ajokaistalle peruutettaessa,<br />

kun näkyvyys sivuille<br />

on heikko. Järjestelmä<br />

varoittaa lähestyvästä<br />

ajoneuvosta visuaalisesti<br />

ja äänimerkeillä.<br />

Kaistavahtijärjestelmä<br />

(LKAS) varoittaa kuljettajaa<br />

vaarallisista ohjausliikkeistä<br />

yli 60 km/ ajonopeudessa<br />

tarkkailemalla<br />

auton sijaintia suhteessa<br />

kaistamerkintöihin. Järjestelmä<br />

varoittaa kuljettajaa<br />

äänimerkillä sekä<br />

merkkivaloilla ja tekee<br />

tarvittaessa korjaavan ohjausliikkeen<br />

auton palauttamiseksi<br />

alkuperäiselle<br />

kaistalle.<br />

Nopeusrajoituksen tunnistusjärjestelmä<br />

(SLIF)

autouutiset.com<br />

<strong>Pääkaupunkiseudun</strong> <strong>Autouutiset</strong><br />

13<br />

tunnistaa nopeusrajoitusmerkit<br />

ja näyttää voimassa<br />

olevan nopeusrajoituksen<br />

reaaliaikaisesti. Nopeusrajoitustiedot<br />

näkyvät sekä<br />

navigointijärjestelmän<br />

näytöllä että mittariston<br />

TFT-näytössä.<br />

Kaukovaloavustin (HBA)<br />

tunnistaa pimeällä sekä<br />

vastaantulevat että edessä<br />

olevat ajoneuvot ja<br />

vaihtaa tarvittaessa automaattisesti<br />

lähivaloille,<br />

jotta muut kuljettajat eivät<br />

häikäisty. Kun muita<br />

ajoneuvoja ei ole näkyvissä,<br />

järjestelmä kytkee automaattisesti<br />

kaukovalot.<br />

Älykäs ja yhteydessä<br />

Uusi i30 Wagon tarjoaa tilavan<br />

ja tyylikkään ohjaamon,<br />

jossa on vaakasuuntainen<br />

muotoiluteema ja<br />

kelluva näyttö tietoviihdejärjestelmälle.<br />

Valinnaisen<br />

navigointijärjestelmän<br />

kahdeksantuumainen kosketusnäyttö<br />

tarjoaa kaikki<br />

navigointi-, media- ja yhteystoiminnot,<br />

kuten Apple<br />

CarPlayn, Android Auto<br />

-valmiudet ja LIVE Services<br />

-palvelut. Saatavana<br />

on myös älypuhelimen<br />

Qi-standardin mukainen<br />

langaton lataus. Vaihtoehtoisesti<br />

asiakkaat voivat<br />

valita eritasoisia äänentoistojärjestelmiä,<br />

joiden<br />

mukana on viisituumainen<br />

kapasitiivinen LCDkosketusnäyttö<br />

ja siihen<br />

integroitu peruutuskamera,<br />

Bluetooth-valmius sekä<br />

My Music -toiminto.<br />

Dynaamiset ja tehokkaat<br />

moottorit<br />

Uuden i30 Wagonin moottorivalikoimassa<br />

on iskutilavuudeltaan<br />

pieniä turbomoottoreita,<br />

jotka antavat<br />

autolle hyvän suorituskyvyn<br />

ja taloudellisuuden.<br />

Asiakkaat voivat tehdä<br />

valinnan kolmen bensiinimoottorin<br />

ja yhden<br />

1,6-litraisen turbodieselin<br />

välillä. Diesel-moottorista<br />

on tarjolla kaksi eri tehoversiota.<br />

Wagon on saatavissa<br />

Hyundain uudella<br />

ahdetulla nelisylinterisellä<br />

1,4 T-GDi -bensiinimoottorilla,<br />

joka kehittää 140<br />

hevosvoimaa. Kolmesylinterinen<br />

1,0 T-GDi on 120<br />

hevosvoimainen. Alustavat<br />

Hyundai i30 Wagonmallien<br />

yhdistetyt polttoaineenkulutukset<br />

ovat<br />

3.6 – 5.8 l/100km, CO2-<br />

päästöjen ollessa 95 – 135<br />

g/km*.<br />

Testattua ajettavuutta<br />

Saksassa toimivan Hyundai<br />

Motor Europe teknisen<br />

tuotekehityskeskuksen insinöörit<br />

ovat tehneet töitä<br />

kehittääkseen uuden<br />

sukupolven i30:een erinomaisen<br />

ajettavuuden.<br />

Työhön kuului täsmällinen<br />

ja monipuolinen testaus,<br />

jossa merkittävää osaa<br />

esitti legendaarinen Nürburgringin<br />

Nordschleife.<br />

Erittäin jäykkä ja kevyt<br />

kori, jossa on käytetty<br />

53% suurlujuusterästä,<br />

antaa perustan hyvälle<br />

ajettavuudelle sekä käsiteltävyydelle.<br />

Kymmenen<br />

prosenttia aiempaa<br />

nopeamman ohjauksen<br />

ja uudelleen kehitetyn<br />

alustan ansiosta kuljettaja<br />

voi nauttia ajamisesta ja<br />

korkealuokkaisesta mukavuudesta.<br />

Made in Europe<br />

Kolmannen sukupolven<br />

i30-perhe on muotoiltu<br />

Hyundai Motor Europen<br />

teknisessä tuotekehityskeskuksessa<br />

Saksan Rüsselsheimissa,<br />

valmistettu<br />

Nošovicessa Tšekissä ja<br />

testattu Nürburgringillä<br />

Saksassa. Uusi i30 perustuu<br />

infrastruktuurille, jota<br />

Hyundai Motor Company<br />

on kehittänyt Euroopassa<br />

viimeisten 25 vuoden<br />

ajan. Se jatkaa menestystä,<br />

jonka kaksi edellisen<br />

sukupolven i30-mallia<br />

ovat rakentaneet. Niitä on<br />

myyty Euroopassa vuodesta<br />

2008 alkaen jo yli<br />

800 000 kappaletta.

14 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> <strong>Autouutiset</strong> autouutiset.com<br />

ERIKOISUUS<br />

Sama korimalli vuodesta 1979<br />

Automaailman sitkeä<br />

sissi<br />

Mercedes-Benz G (Geländewagen) on nimensä mukaisesti<br />

täysiverinen maastoauto. G-sarja on automaailman harvinaisuus,<br />

sillä sen korimalli on ollut pieniä päivityksiä<br />

lukuun ottamatta samanlaisena tuotannossa jo vuodesta<br />

1979 alkaen.<br />

UUSI<br />

200.680€<br />

PYSYVIÄ<br />

ARVOJA<br />

G-sarja kehitettiin Daimler-Benzin<br />

ja itävaltalaisen<br />

Steyr-Daimler-Puchin<br />

(nykyisin Magna Steyr)<br />

yhteistyönä 70-luvulla.<br />

Valmistuspaikaksi valikoitui<br />

<strong>Itä</strong>vallan Graz, jossa<br />

tosimaasturia on tuotettu<br />

jo yli neljännesmiljoona<br />

kappaletta.<br />

1979 esiteltyä G-sarjaa<br />

valmistettiin aluksi periaatteessa<br />

kolmena versiona:<br />

kaksiovisena avomallina,<br />

kolmiovisena kovakattoisena<br />

ja viisiovisena<br />

pitkänä mallina. Jämäkkä<br />

tikapuurunko, neliveto,<br />

kolme tasauspyörästönlukkoa<br />

ja jäykät akselit olivat<br />

kulmikkaan maasturin<br />

perusta.<br />

Vuonna 1990 G-sarjaan<br />

tuli ensimmäinen päivitys,<br />

joka oli kuitenkin maltillinen.<br />

Ammattikäyttöön ja<br />

armeijan tarpeisiin räätälöitiin<br />

omat versionsa ja<br />

paremmin varusteltua G-<br />

sarjaa toivoville ylellisempi<br />

W463 jatkuvine nelivetoineen.<br />

Vuosien varrella G-sarja<br />

sai entistä parempia diesel-<br />

ja bensiinivoimanlähteitä,<br />

sitä mukaa kun niitä<br />

esiteltiin merkin muissa<br />

malleissa. Korimalli pysyi<br />

kuitenkin muuttumattomana.<br />

Autoa valmistettiin<br />

myös Puch-merkkisenä<br />

<strong>Itä</strong>vallan ja sen lähialueiden<br />

markkinoille.<br />

AMG-versiosta<br />

myyntihitti<br />

1999 esiteltiin ensimmäinen<br />

AMG-versio (354 hv),<br />

josta on vuosien varrella<br />

tullut varsinainen menestys.<br />

Isolla V8-bensiinimoottorilla<br />

varustettu<br />

ylellinen maasturi on<br />

löytänyt markkinansa<br />

esimerkiksi öljymaiden<br />

G-maasturit valmistetaan edelleen <strong>Itä</strong>vallan Grazissa pitkälti käsityönä.<br />

Uuden G-mallin matkustamo on varusteltu nykypäivän mukavuuksin<br />

ja turvavarustein.<br />

hyvin toimeentulevien<br />

asiakkaiden ajokkina niin<br />

tehokkaasti, että joinakin<br />

vuosina AMG-malli on ollut<br />

valmistusmäärissä jopa<br />

enemmistönä.<br />

Tänä päivänä G-sarja<br />

on edelleen suosittu. Hiljattain<br />

<strong>Itä</strong>vallassa rikottiin<br />

aiempi tuotantoennätys,<br />

kun yhden vuoden aikana<br />

valmistettiin yli 20 000<br />

G-sarjalaista. Alkuperäistä<br />

korimallia on varusteltu<br />

uusimmilla voimalinjoilla<br />

ja turvatekniikalla. Matkustamon<br />

mukavuuden<br />

voi räätälöidä vaativaankin<br />

makuun riittäväksi<br />

nahkaverhoiluilla ja uusimmalla<br />

viihdetekniikalla.<br />

Työkäytön ja maastoajon<br />

lisäksi G soveltuu jokapäiväiseksi<br />

käyttöautoksikin.<br />

Malli on saavuttanut<br />

suosiota myös julkkisten<br />

ajokkina. Ei ole harvinais-<br />

ta, että kuuluisa räppäri tai<br />

filmitähti astuu punaiselle<br />

matolle G-maasturin tummennettujen<br />

lasien takaa.<br />

Ulkoisesti uusimman<br />

korimallin erottaa alkuperäisestä<br />

lähinnä valoista<br />

ja pienistä eroista<br />

listoissa, peileissä sekä<br />

puskureissa. Sisustuksessa<br />

ja varusteissa erot ovat<br />

suurempia. Uuden mallin<br />

vanteet edustavat tämän<br />

päivän ilmettä, ja renkaat<br />

ovat vuosi vuodelta muhkeammat.<br />

Uusi G350 diesel maksaa 165 356 euroa. Kuvan G500 bensiinimallin hinta on 200 680 euroa.<br />

Vm.1982<br />

9.999€<br />

Tämä ruosteeton vuosimallin -82 yksilö oli vuodenvaihteessa myynnissä Tamperen seudulla<br />

hintaan 9 999 euroa. Jaakko Mäenpään kunnostamaan 240 tkm ajettuun autoon on päivitetty<br />

on 272 hv:n turbodiesel (3,0). Ulkoisesti korimalli ei juurikaan eroa reilut kuusitoista kertaa<br />

kalliimmasta uudesta mallista.<br />

"Ei ole harvinaista,<br />

että kuuluisa<br />

räppäri tai<br />

filmitähti astuu<br />

punaiselle matolle<br />

G-maasturin<br />

tummennettujen<br />

lasien<br />

takaa."<br />

Vahvasti tuotannossa<br />

G-sarjan tuotannon päättämistä<br />

on jo useaan otteeseen<br />

harkittu, mutta tasainen<br />

kysyntä on pitänyt<br />

mallin tuotantolinjoilla.<br />

Korvaavasta mallista on jo<br />

nähty luonnoksia, mutta<br />

ei sen enempää.<br />

Uusi G-sarjan maksaa<br />

Suomessa nykyisin 165<br />

356€ (G350) - 465 516€<br />

(G 500 4x4 2 ). Mutta koska<br />

malli on pysynyt ulkoisesti<br />

lähes muuttumattomana,<br />

voi ulkoisesti melkein samannäköisen<br />

maasturin<br />

saada omakseen murtoosalla<br />

uuden hinnasta,<br />

kuten oheisen kuvan esimerkkiyksilö<br />

havainnollistaa.<br />

Turvatekniikkaa ja muita<br />

hienouksia alkupään G-<br />

malleissa ei ole, ja dieselikin<br />

on useimmiten vailla<br />

turboa. Monet harrastajat<br />

ovatkin päivittäneet vanhempaan<br />

maasturiinsa<br />

uudemman voimalinjan.<br />

Hyvä sijoitus?<br />

Jos vanhemman G-sarjalaisen<br />

kori ei ole päässyt<br />

pahasti ruostumaan, voi<br />

sellaisesta saada kohtuubudjetilla<br />

ajattoman klassikkomaasturin<br />

vetoautoksi,<br />

maastokäyttöön tai<br />

muuten vain omaksi iloksi.<br />

Vanhassa G-mallissa raha<br />

on hyvin sijoitettu, hinnat<br />

pysyttelevät samalla tasolla<br />

tai jopa nousevat. Arvostuksesta<br />

kertoo myös<br />

se, että G-sarjalaisia ei ole<br />

suuria määriä myynnissä.<br />

Hyvät yksilöt menevät nopeasti<br />

kaupaksi.<br />

80-luvun yksilöissä<br />

lähtöhinnat ovat kymppitonnin<br />

luokkaa, 90-luvun<br />

maasturit maksavat<br />

pari-kolmekymmentä ja<br />

uudemmat sitten reilusti<br />

enemmän.<br />

Vuosien varrella G-sarjaa on valmistettu avomallina, kolmiovisena,<br />

viisiovisena sekä sotilas- ja ammattikäyttöön<br />

räätälöitynä versioina.<br />

Myös Paaville on valmistettu oma Mercedes-Benz G.

autouutiset.com<br />

<strong>Pääkaupunkiseudun</strong> <strong>Autouutiset</strong><br />

15<br />

Tyytyväisten asiakkaiden autokorjaamo<br />

Mosan Autohuolto Oy<br />

Hiidenportti 10<br />

00730 Helsinki<br />

(Tapanila)<br />

Puhelin: 09 3506070<br />

Sähköposti: asiakaspalvelu@mosanautohuolto.fi<br />

Avoinna ma-pe 07.00-<br />

17.00<br />

Mosanautohuolto.fi<br />

Mosan Autohuolto Tapanilassa on<br />

osaava monimerkkikorjaamo, jossa<br />

panostetaan paikallisuuteen ja henkilökohtaiseen<br />

palveluun.<br />

”Asiakkaan ei tarvitse tietää<br />

mitään autonsa tekniikasta.<br />

Me osaamme<br />

sen puolen ja hoidamme<br />

auton kuntoon”, toteaa<br />

Mosan Autohuollon<br />

korjaamopäällikkö Panu<br />

Syrjämäki.<br />

Autoharrastuksen jo<br />

peruskouluikäisenä aloittanut<br />

Syrjämäki on monimerkkiosaaja<br />

ja järjestelmäasiantuntija,<br />

jonka<br />

osaaminen riittää täyttämään<br />

Fixus-korjaamoketjun<br />

tarkat laatukriteerit.<br />

”Pyrkimyksenämme on<br />

alusta alkaen ollut olla<br />

paikallinen, tuttu ja turvallinen<br />

korjaamo, johon<br />

voi luottaa kaikissa autoongelmissa.”<br />

Ajatusmalli<br />

on toiminut myös käytännössä.<br />

Aiemmin nimellä Sinisalo<br />

& Hyytiäinen toimineelle<br />

Mosan Autohuollolle<br />

on nopeasti vakiintunut<br />

oma asiakaskuntansa.<br />

”Autoon ilmestynyt vika<br />

on aina negatiivinen asia.<br />

Siksi on tärkeää, että asiakkaalle<br />

jää korjaamokäynnistä<br />

hyvä mieli, kun<br />

auto tulee nopeasti kuntoon.<br />

Auto pyritään aina<br />

Hallissa riittää tilaa ja korkeutta isoimmillekin autoille. Nosturille<br />

saadaan työn alle jopa 5000 kilon painoinen ajoneuvo.<br />

Nosturipaikkoja on yhteensä seitsemän ja työntekijöitä kuusi.<br />

saamaan kuntoon saman<br />

päivän aikana, jotta asiakas<br />

välttyy turhilta mutkilta<br />

työmatkojen tai lasten<br />

kuljetusten suhteen. Tarvittaessa<br />

työntekijämme<br />

joustavat ja venyttävät<br />

päiväänsä.”<br />

Hinnat pidetään kilpailukykyisinä<br />

Vahvasta osaamisesta<br />

huolimatta korjaamon<br />

palvelun hintataso pidetään<br />

kilpailukykyisenä<br />

lähialueen kilpailijoihin<br />

verrattuna. Esimerkiksi<br />

edullisista huollon ja katsastuksen<br />

pakettitarjouksista<br />

on tullut hittejä,<br />

joista korjaamo saa paljon<br />

kiitosta. Keväämmällä avataan<br />

uusi rengaspalvelutila<br />

kausisäilytyksineen.<br />

Kaikenmerkkiset autot<br />

kuntoon<br />

Huoltoja ja korjauksia<br />

tehdään sekä uusiin että<br />

vanhempiin autoihin.<br />

Sähköisetkin huoltokirjat<br />

saadaan päivitettyä. Huollot<br />

tehdään valmistajan<br />

ohjeiden mukaan niin,<br />

että auton takuu säilyy<br />

voimassa.<br />

Myös isommat korjaukset<br />

kuten moottoriremontit<br />

onnistuvat.<br />

Toimiston puolella on<br />

mukava meininki. Asiakkaan<br />

auton kuulumiset käydään<br />

läpi vaikkapa kahvikupin<br />

ääressä.<br />

”Kokeneilla asentajillamme<br />

on monipuolista<br />

osaamista. Teemme myös<br />

ruostekorjauksia.”<br />

Ennakoivaa huoltoa tehdään<br />

Fortén lisäaineilla,<br />

jotka puhdistavat esimerkiksi<br />

dieselin polttoainejärjestelmät<br />

tehokkaasti.<br />

Moottorin öljykanavien<br />

puhdistus lisää moottorin<br />

käyttöikää.<br />

Valttina paikallisuus<br />

Mosan Autohuolto on<br />

paikallisten hyvin tuntema<br />

autokorjaamo. Paikallisuuteen<br />

panostetaan<br />

jatkossakin. Tarjouksia ja<br />

arvontoja voi seurata yrityksen<br />

verkkosivuilta ja<br />

Facebookista. Verkosta voi<br />

TAPANILA<br />

HELSINKI<br />

”Investoimme jatkuvasti sekä korjaamotekniikkaan että<br />

osaamiseen. Erikoisalaamme on diagnostiikka. Esimerkiksi<br />

sähkö- ja käyntiongelmissa asiakas voi kääntyä luottamuksella<br />

meidän puoleemme automallista riippumatta", kertoo<br />

vikakoodia osoittava korjaamopäällikkö Panu Syrjämäki.<br />

myös varata itselleen sopivan<br />

huoltoajan.<br />

Pikahuolto tekee myös<br />

ilman ajanvarausta pienet<br />

huolto- ja korjaustyöt,<br />

kuten öljyn- ja lampunvaihdot<br />

sekä vikakoodien<br />

luvut.<br />

”Meidän puoleemme<br />

voi kääntyä kaikissa auton<br />

huoltoon liittyvissä asioissa”,<br />

kiteyttää Syrjämäki.<br />

Autonhoito<br />

Uusi keraaminen auton kestopinnoite<br />

Suomen suurin kestopinnoituksiin<br />

erikoistunut<br />

Finikor -ketju on lanseerannut<br />

kevään sesonkiin<br />

autonhoidon mullistavan<br />

Finikor Brilliant Plus+ kestopinnoituksen.<br />

Uusinta<br />

keraamista sukupolvea<br />

edustava kestopinnoite<br />

helpottaa auton hoitoa,<br />

saa maalipinnan hylkimään<br />

vettä ja likaa, antaa<br />

autolle upean ja kiiltävän<br />

pinnan sekä saa sen loistamaan<br />

uudenveroisena<br />

pitkään.<br />

Finikor Brilliant Plus+<br />

keraaminen kestopinnoite<br />

on kehitetty pohjoismai-<br />

Lähes 200 000 km ajettu E-sarjan Mercedes-Benz kiiltää<br />

kestopinnoituksen ansiosta kuin uutena vaikka takana on jo<br />

yli 100 pesua kestopinnoituksen jälkeen.<br />

den vaativiin olosuhteisiin.<br />

Pinnoite perustuu viimeisimpää<br />

keraamiseen<br />

sukupolveen ja sisältää<br />

markkinoiden suurimman<br />

konsentraatiopitoisuuden,<br />

jonka takia se antaa<br />

Konalan Rengas Oy<br />

Kesärenkaat ja talvirenkaat<br />

edullisesti!<br />

Continental, Gislaved, Nokia,<br />

Michelin, Matador, Goodyear<br />

ja Barum.<br />

Levypyörät, asennukset<br />

ja tasapainotukset<br />

nopeasti.<br />

Puh. (09) 548 6562<br />

Hankasuontie 4.<br />

Avoinna ark. 8-18, la 9-14<br />

parhaan mahdollisen suojan.<br />

Kestopinnoitukselle<br />

myönnetään 3 vuoden<br />

takuu auton iästä riippumatta.<br />

”Uusi kestopinnoite<br />

on saanut aivan loistavan<br />

vastaanoton ja se on ylitttänyt<br />

villeimmätkin odotuksemme.<br />

Sen lisäksi,<br />

että kestopinnoituksia on<br />

tehty jo satoja näin pienellä<br />

aikavälillä, olemme<br />

saaneet asiakkailtamme<br />

erittäin positiivista palautetta”<br />

totetaa tyytyväisenä<br />

Finikorin toimitusjohtaja<br />

Teemu Suovesi.<br />

Lisätietoja kestopinnoituksesta<br />

löytyy osoitteesta:<br />

www.finikor.fi/kestopinnoitus<br />

Ainoa kotiin kannettava ilmainen autolehti Suomessa<br />

Kustantaja: Legenda Oy<br />

Vastaava päätoimittaja: Tuomas Lyyra<br />

Legenda Oy<br />

Myyrmäentie 2 A, 01600 Vantaa<br />

Puhelin 0500 680 000<br />

Verkko-osoite: www.legenda.fi<br />

Painopaikka: Alma Manu Oy Tampere<br />

Painos ja jakelulevikki: 200.000 kpl<br />

Kotitalousjakelu: Jakelujuniorit Oy<br />

Lisäksi noutopisteitä<br />

Seuraava lehti: 5.4.<strong>2017</strong>.<br />

Ilmoitusvaraukset 27.3.<strong>2017</strong>.<br />

Asiakaspalvelu ja ilmoitukset:<br />

Birgitta Laitinen, 045 645 2515<br />

Juha Hytti, 045 109 9992<br />

Timo Lempiäinen, 050 401 4369<br />

Sähköpostit:<br />

etunimi.sukunimi@legenda.fi<br />

Toimitus: toimitus@legenda.fi<br />

Ilmoitukset: ilmoitukset@legenda.fi<br />

Näköislehti:<br />

www.autouutiset.com

16 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> <strong>Autouutiset</strong> autouutiset.com<br />

Meiltä löydät kaikki<br />

testimenestyjät<br />

GoodYear ja Yokohama<br />

rengassarjat töineen<br />

195/65R15”<br />

355,-<br />

205/55R16”<br />

415,-<br />

225/45R17”<br />

525,-<br />

”Se on hiirenhiljainen”<br />

175/65R14”<br />

275,-<br />

195/65R15”<br />

315,-<br />

205/55R16”<br />

375,-<br />

Meiltä myös vanteet ja renkaat<br />

edulliseen pakettihintaan<br />

KESÄRENGAS +<br />

VANNEPAKETTI:<br />

NORDEXX<br />

kesärenkaat<br />

ja<br />

DOTZ Kendo<br />

vanteet<br />

Vanteet saatavana väreissä: Musta kiillotettu tai Mattamusta<br />

205/55R 16”<br />

649,-<br />

205/60R 16”<br />

649,-<br />

225/45R 17”<br />

749,-<br />

225/50R 17”<br />

749,-<br />

Helsinki Espoo Vantaa<br />

Roihupellon<br />

Rengas Oy<br />

Tulppatie 16-18 A, 00880 Helsinki<br />

Puhelin: 020 734 87 80<br />

ma-pe 8:00 - 17:00 la 9:00 - 15:00<br />

www.roihupellonrengas.fi<br />

Bandaris Oy<br />

Juvanmalmi<br />

Juvan teollisuuskatu 38 A, 02920 Espoo<br />

Puhelin: 010 778 77 67<br />

ma-pe 7:00 - 17:00 la 9:00 - 14:00<br />

www.bandaris.fi<br />

Tikkurilan<br />

Rengas Oy<br />

Aamuruskontie 6 , 00750 Helsinki<br />

Puhelin: 09 838 61 10<br />

ma-pe 9:00 - 18:00 la 10:00 - 15:00<br />

www.tire.fi

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!