Itä-Etelä | AU 03-2018
Autouutiset Itä-Etelä | AU 03-2018
Autouutiset Itä-Etelä | AU 03-2018
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
8 Pääkaupunkiseudun Autouutiset autouutiset.com<br />
Kauppa<br />
Jatkuvan kosteuden seurauksena ruoste voi iskeä muuallekin kuin alustaan<br />
Etenevä ilmastonmuutos laittaa<br />
autotkin koville<br />
Nykyautoissa pintaruoste<br />
on melko harvinainen näky.<br />
Jos autosta ja sen puhtaanapidosta on<br />
edes jotenkuten huolehdittu, ruostetta<br />
on lähinnä maallikolle näkymättömissä<br />
rakenteissa, jos sielläkään. Ilmastonmuutoksen<br />
myötä yhä kosteammiksi<br />
käyvät kelit voivat muuttaa asian.<br />
"Arkikäytössä kastuu koko<br />
auto, mutta jos auto seisoo,<br />
voi sateilla olla mer-<br />
kitystä ruostumisen kannalta.<br />
Kosteus on kuitenkin<br />
yksi päätekijöistä, joka<br />
Muuttuva ilmasto, ruosteinen tulevaisuus. Pintaruoste<br />
on nykyautoissa melko harvinainen näky, mutta ilmastonmuutoksen<br />
myötä lisääntyvä kosteus voi saada autojen<br />
korit jälleen kukkimaan.<br />
ruostumista aiheuttaa",<br />
Autoalan ruosteenestoliikkeiden<br />
keskusliitto Areklin<br />
hallituksen puheenjohtaja<br />
Tapio Hotokka kertoo.<br />
Taivaalta yhä useammin<br />
satava kosteus nostaa<br />
maalipinnan suojauskäsittelyn<br />
merkitystä. Maalipinnan<br />
suojauksen kysyntä<br />
saattaa jatkossa nousta<br />
varsinkin seuduilla, joilla<br />
on raskasta teollisuutta.<br />
"Sateen mukana tulevat<br />
saasteet rasittavat auton<br />
pintaa. Puhdas, valkoinen<br />
auto voi sateen jälkeen<br />
olla täynnä mustia juovia,<br />
kun päästöt tulevat pilvistä<br />
alas."<br />
Lisääntyvät sateet rasittavat<br />
varsinkin korin saumoja.<br />
Perinteisessä rakenteessa<br />
saumoja suojelee<br />
korikitti. Jos sauma alkaa<br />
kukkia, ilmestyy ruoste<br />
usein näkyvään paikkaan.<br />
"Korisaumoja on esimerkiksi<br />
takaluukun pielissä<br />
ja oven sisäpuolella, siinä<br />
missä oven pintapelti on<br />
taitettu sisäpellin päälle ja<br />
pistehitsattu. Voisi kuvitella,<br />
että lisääntyvä kosteus<br />
rasittaa näitä kohtia, varsinkin<br />
jos on kittaamattomia<br />
saumoja", Hotokka<br />
arvelee.<br />
Tulevaisuuden auto ei<br />
viihdy tallissa<br />
Ruostesuojauksen ja pintakäsittelyiden<br />
lisäksi tulevaisuudessa<br />
pitää kiinnittää<br />
entistä enemmän<br />
huomiota myös auton säilytykseen.<br />
Lämmin talli ei<br />
ole koskaan ollut hyvä säilytyspaikka<br />
jokapäiväisessä<br />
käytössä olevalle autolle,<br />
mutta tulevaisuudessa<br />
vielä huonompi.<br />
"Talli rankaisee aina.<br />
Pakkaskaudella auto jäätyy<br />
ulkona, eikä alustaan<br />
kertyvä suola ruostuta<br />
sitä koska kosteutta ei<br />
ole. Lämpimässä tallissa<br />
tapahtuu kondensoituminen<br />
eli auton pinta kastuu<br />
ja suola aktivoituu", Hotokka<br />
kuvaa.<br />
Kondensoituminen ei<br />
pysähdy pintaan, vaan<br />
myös sisäpuolen rakenteet<br />
kastuvat. Märkä auto<br />
ei ehdi yön aikana kuivua,<br />
vaan jäätyy taas seuraavana<br />
päivänä ja ajetaan<br />
jälleen yöksi talliin ruostumaan.<br />
"Suolaa alustarakenteisiinsa<br />
kerännyt, tallissa<br />
säilytettävä auto on talviaikaan<br />
aina puolet vuorokaudesta<br />
märkä. Lämpimästä<br />
tallista on hyötyä<br />
sitten, kun auto saa olla<br />
tallissa vaikka viisikin päivää<br />
kerralla."<br />
Moni katoksessa tai kokonaan<br />
taivasalla säilytettävä<br />
auto viettää yönsä<br />
maapohjalla. Parkkipaikan<br />
pinnoitteella on merkitystä<br />
ruostumisen kannalta,<br />
mutta tärkeintä se ei ole.<br />
"Parkkipaikalla pitää olla<br />
kunnon kaadot, jotta pinta<br />
pääsee kastuttuaan kuivumaan.<br />
Nurmikenttä on<br />
luultavasti pahin, pitkässä<br />
juoksussa asfaltti järkevin<br />
pintamateriaali", Hotokka<br />
näkee.<br />
Pakkaset vähenevät,<br />
suola ei katoa<br />
Vaikka ilmastonmuutos lisää<br />
kosteiden talvipäivien<br />
määrää, teiden suolausta<br />
se ei kokonaan poista.<br />
Suolaa käytetään juuri silloin,<br />
kun lämpötila sahaa<br />
muutaman miinus- ja plusasteen<br />
välillä. Jos suolaa<br />
käytetään vähänkään, se<br />
voi ruostuttaa vielä kuukausien<br />
kuluttua.<br />
"Tuskinpa pakkaset täysin<br />
Suomesta poistuvat.<br />
Suola kertyy auton alustaan,<br />
rakenteisiin ja saumoihin.<br />
Suola ei ruostuta<br />
vain sinä päivänä jona<br />
suola autoon tarttuu, vaan<br />
se voi aktivoitua vaikka juhannusaattona,<br />
jos saa<br />
kosteutta."<br />
Kosteus rasittaa koko autoa<br />
Märät kelit eivät ole ongelma vain auton pintapellille<br />
ja alustalle. Autosta löytyy runsaasti rakenteita, jotka<br />
ovat alttiina kosteudelle. Alustan nivelet ja auton sähköjärjestelmä<br />
eivät hyödy lisääntyvästä vesipesusta.<br />
"Kosteus on myrkkyä pellille ja sähkölaitteille. Autojen<br />
sisustat sen sijaan ovat nykyään niin hyviä, että<br />
niihin lisääntyvä kosteus tuskin vaikuttaa. Nykyauton<br />
sisustasta on vaikea sanoa, onko kilometrejä takana<br />
60 000 vai puoli miljoonaa", Hotokka kehuu.