Länsi-Pohjoinen | AU 05-2018
Autouutiset Länsi-Pohjoinen | AU 05-2018
Autouutiset Länsi-Pohjoinen | AU 05-2018
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
autouutiset.com<br />
Pääkaupunkiseudun Autouutiset<br />
13<br />
Sisätiloissa huomio kiinnittyy Toyotan Touch & Go järjestelmään, jossa aiemmat<br />
mekaaniset valintapainikkeet on korvattu kapasitiivisilla painikkeilla. Monitoimiohjauspyörässä<br />
on säätövarat kahteen suuntaan, mutta niiden laajuudessa olisi toivomisen<br />
varaa.<br />
ei ole lähdetty tälle tielle.<br />
Kuljettajan paikalta näkyvyys<br />
on hyvä, mutta pitkä<br />
etuylitys vaatii aluksi totuttelua.<br />
Pysäköintitutkan<br />
asennusta eteen ja miksei<br />
taaksekin voi suositella,<br />
sillä peruutuskameran<br />
linssi ei aina pysy puhtaana.<br />
Koeajoauton Aktive<br />
Edition-varustelutaso sisältää<br />
bi-led-ajovalot sekä<br />
navigaattorin. Asialliset<br />
lyhdynpesimet kertovat<br />
siitä, että ajovalojen tehoa<br />
ei ole rajoitettu.<br />
Auris Hybridin kulutuslukemat<br />
ovat pieniä. Yhdistetyn<br />
kulutuksen lukema<br />
3,5 l/100 km vaatii jo<br />
taloudellisuusajon otteita,<br />
Helsingin Autoextra Oy<br />
Pulttitie 15<br />
00880 Helsinki<br />
040 709 80 99<br />
info@autoextra.fi<br />
Avoinna ark: 8:00 – 17:00<br />
www.autoextra.fi<br />
Etupenkit ovat ryhdikkäät ja riittävän kokoiset, varustettu tavanomaisin säädöin, sekä<br />
kuljettajan istuin sähkösäätöisellä ristiselän tuella.<br />
Toyota Auris 1,8<br />
Hybrid Active<br />
Edition<br />
Moottori 1,8 litrainen.<br />
Teho 73 kW<br />
Sähkömoottori 60 kW<br />
Yhdistetty teho 100 kW<br />
Kulutus (yhd.)<br />
3,5 l /100km<br />
CO2-päästö 79g/km<br />
Kiihtyvyys<br />
10,9 s. 0-100 km<br />
Huippunopeus 180 km/h<br />
Hinta<br />
27694 €<br />
Katsastusmies koeajaa<br />
Matti Viitanen, A-Katsastus Vantaa Kehä III<br />
Koeajoauto Toyota Auris on maahantuojan lehdistöauto.<br />
Koeajolenkin pituus oli noin 550 km kaupungissa,<br />
moottoritiellä ja maaseudulla. Auton tekniset tiedot<br />
ovat maahantuojan ilmoittamia. Arvioinnissa nojaudutaan<br />
lähdeaineistoon ja koeajokokemuksiin. Kulutuksesta<br />
ilmoitetaan normikulutus sekä auton<br />
ajotietokoneen antama mittaustulos.<br />
Arvioinnissa käytetään soveltuvin osin<br />
suhteellista arvostelutapaa,<br />
jolloin koeajoautoa tarkastellaan<br />
koko- ja hintaluokkansa<br />
edustajana.<br />
Kannattaako valita kiinteä, irroitettava vai<br />
kääntyvä vetokoukku?<br />
Vetokoukun valintaan vaikuttaa ensisijaisesti käyttötarpeen määrä. Vetokoukku on tarpeellinen asuntovaunun tai peräkärryn<br />
lisäksi myös pyöränkuljetuksessa. Ajoneuvon käyttö monipuolistuu, kun voit siirtää vetokoukun avulla esimerkiksi<br />
veneitä, hevosia tai vaikka nakkikioskin, tarpeen vaatiessa.<br />
Vetokoukku on välttämätön<br />
varuste, mikäli autolla<br />
halutaan kuljettaa peräkärryä<br />
tai asuntovaunua.<br />
Näiden lisäksi vetokoukkuun<br />
saadaan asennettua<br />
teline polkupyörille<br />
tai lisätilaa tuovalle kuljetuslaatikolle.<br />
Auton mahdollisuudet<br />
monipuolistuvat<br />
muutenkin koukun<br />
hankinnan myötä, sillä<br />
tarpeen vaatiessa autolla<br />
saadaan siirrettyä venettä<br />
tai vaikkapa hevosten kuljetusvaunua.<br />
Millainen vetokoukku<br />
tulee valita?<br />
Koukkutyypin valintaan<br />
vaikuttaa merkittävästi<br />
käyttötarpeen määrä; jos<br />
koukkua tarvitaan jatkuvasti,<br />
kannattaa valita autoon<br />
kiinteästi asennettava<br />
vetokoukku. Irroitettavaa<br />
vetokoukkua suositellaan<br />
sillä pienissä nopeuksissa<br />
keskikulutus oli 4,4 l/100<br />
km eikä moottoritienopeuskaan<br />
nosta kulutusta<br />
kuin litralla.<br />
Toyota Auris 1,8 Hybrid<br />
Active Edition hinnaltaan<br />
27694,94 € tarjoaa paljon<br />
hyviä ja miellyttäviä Toyotamaisia<br />
ominaisuuksia<br />
sekä varsin kattavan varustelun.<br />
Auris Hybrid-mallit ovat<br />
olleet luotettavia, taloudellisia<br />
ja niiden jälleenmyyntiarvo<br />
on säilynyt<br />
erittäin hyvin. Se, jos mikään<br />
on tärkeä arvo tuotteen<br />
kokonaistaloudellisuutta<br />
arvioidessa. Takuu<br />
on kolme vuotta tai 100<br />
000 km. Lisäksi Hybridjärjestelmällä<br />
on viiden<br />
vuoden tai 150 000 km<br />
takuu. Hybridin akulla on<br />
peräti kymmenen vuoden<br />
tai 350 000 km takuu.<br />
Plussapisteitä Auris saa<br />
laadukkaasta toteutuksesta,<br />
ohjauksesta, hybriditekniikan<br />
ominaisuuksista,<br />
meluttomuudesta ja<br />
taloudellisuudesta.<br />
Miinuspisteitä Auris kerää<br />
matalalla olevista penkeistä<br />
ja ahtaista oviaukoista<br />
johtuvasta autosta<br />
nousemisen vaikeudesta,<br />
varustelun myötä korkealle<br />
kohoavasta hinnasta,<br />
kapasitiivisten painikkeiden<br />
käytöstä ajon aikana.<br />
Helsingin Autoextran liikkeessä on esillä kattavat valikoimat<br />
erilaisia polkypyörän kuljetusratkaisuja. Osa ratkaisuista sopii<br />
kattotelineisiin ja osa koukkuihin.<br />
asennettavaksi, kun vetotarve<br />
on satunnaista. Irroitettavaa<br />
koukkua suositellaan<br />
myös autoihin, joissa<br />
on peruutustutka. Kääntyvä<br />
vetokoukku on kiinteän<br />
ja irroitettavan koukun<br />
parhaiden puolien yhdistelmä.<br />
Koukku on aina<br />
toimintavalmis ja helppo<br />
piilottaa, kun sitä ei tarvita.<br />
Polkupyörän kuljettaminen<br />
Nykyisin koukku asennetaan<br />
usein pelkästään<br />
polkupyörän kuljettamista<br />
varten. Polkypyörä on<br />
helpompi laittaa koukkuun<br />
kuin auton katolle<br />
asennettavaan telineeseen.<br />
Edullisimmillaan<br />
koukkuun asennettavat<br />
telineet maksavat vain 49<br />
euroa.<br />
Mikäli koukkua ei ole tai<br />
polkupyörä halutaan kuljettaa<br />
auton katolla, niin<br />
siihen löytyy myös ratkaisuja.<br />
Helsingin Autoextra<br />
jälleenmyy laadukkaita<br />
Thulen taakkatelineitä ja<br />
niihin kiinnitettäviä polkupyörätelineitä.<br />
Thulen<br />
taakkatelineiden hyvä<br />
puoli on korkea laatu ja<br />
sopivuus automalleihin.<br />
Lisäksi Thulen valmistamat<br />
polkupyörän kuljetustelineet<br />
sopivat lähes<br />
pelkästään vain Thulen<br />
taakkatelineisiin.<br />
Autoextra asentaa myös<br />
koukut<br />
Helsingin Roihupellossa<br />
toimiva vuonna 2004<br />
perustettu Helsingin Autoextra<br />
on erikoistunut<br />
autojen lisävarusteiden<br />
myyntiin sekä asennuksiin.<br />
Autoextra asentaa<br />
hollantilaisen Brinkin ja<br />
saksalaisen Westfalian<br />
koukkuja. Laatu kummallakin<br />
koukkumerkillä<br />
on pitkälti sama, mutta<br />
koukkujen sopivuus eri<br />
automalleihin on Autoextran<br />
myyntijohtajan Marko<br />
Rissasen mukaan eri.<br />
“Kummaltakin merkiltä<br />
löytyy hyvin peruskoukut<br />
kaikkiin automalleihin,<br />
mutta Westfalialta löytyy<br />
koukkuja myös erikoisempiin<br />
automalleihin.“<br />
“Brinkin ja Westfalian<br />
valmistamat koukut eivät<br />
ole markkinoiden edulli-<br />
Thule Easy Fold polkupyörän<br />
kuljetustelineeseen menee<br />
2 tavallista tai sähköpyörää.<br />
Telineessä on lisävalot. Teline<br />
kallistuu sivuun jolloin peräluukun<br />
avaaminen ilman pyörien<br />
irroittamista onnistuu.<br />
sempia, mutta niiden laatu<br />
on erinomainen. Koukkujen<br />
asennus on suunniteltu<br />
eri automalleihin toimivasti<br />
ja asennettaessa<br />
peräpuskuriin ei yleensä<br />
tarvitse kajota ja asennusjälki<br />
on siistin näköinen. “<br />
Autoextran asentamista<br />
koukuista peräti 90 prosenttia<br />
on irroitettavia koukkuja<br />
parin sadan euron hintaerosta<br />
huolimatta.
Change language