Länsi-Pohjoinen | AU 05-2018
Autouutiset Länsi-Pohjoinen | AU 05-2018
Autouutiset Länsi-Pohjoinen | AU 05-2018
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
autouutiset.com<br />
Pääkaupunkiseudun Autouutiset<br />
15<br />
Tekniikka<br />
Uutinen dieselmoottorin<br />
kuolemasta on ennenaikainen<br />
ja liioiteltu<br />
Keskustelu eurooppalaisten suurkaupunkien ilmanlaadun ongelmista on viimeiset<br />
vuodet lisääntynyt huolimatta siitä, että ilman laatu on samaan aikaan parantunut.<br />
Tämä johtuu siitä, että ilmanlaadun kriteereitä on kiristetty nopeassa<br />
tahdissa. Syntipukiksi on leimattu ennen kaikkea liikenteen aiheuttamat päästöt.<br />
Heikki Lehtinen<br />
Ongelmallisimpia liikenteen<br />
päästöjä ovat hiilivedyt,<br />
eli kansan kielellä<br />
häkä (CO²), sekä typen<br />
oksidit (NOx). Vähäisemmälle<br />
huomiolle on jäänyt<br />
renkaiden ja tien pinnan<br />
kulumisesta aiheutuva<br />
pöly. Etenkin Pohjoismaissa<br />
käytössä olevat<br />
nastarenkaat aiheuttavat<br />
näitä haittoja muita maita<br />
enemmän – ajoittain<br />
ja paikallisesti jopa tuntuvasti<br />
enemmän kuin pakokaasupäästöt.<br />
Autoteollisuus on vastannut<br />
haasteisiin kehittämällä<br />
autoista entistä<br />
saasteettomampia.<br />
Parissa vuosikymmenessä<br />
autojen pakokaasujen<br />
ympäristöhaitat onkin saatu<br />
laskemaan. Polttoaineiden<br />
laadun parantuminen,<br />
pakokaasujen kierrätys ja<br />
jälkikäsittely sekä bensiini-<br />
että dieselmoottoreissa<br />
ovat mahdollistaneet autoilun<br />
ympäristöhaittojen<br />
supistumiseen vain murtoosaan<br />
parin vuosikymmenen<br />
takaisesta tasosta.<br />
Tämä ei kuitenkaan riitä,<br />
vaikka uudet, viimeisintä<br />
tekniikkaa edustavat<br />
moottorit saastuttavat<br />
ympäristöä äärimmäisen<br />
vähän. Kohta ilmeisesti lähestytään<br />
tasoa, jossa rasian<br />
savukkeita päivässä<br />
polttava henkilö saastuttaa<br />
ympäristöä laskennallisesti<br />
enemmän kuin hänen autonsa<br />
päivittäinen käyttö.<br />
Vanha autokanta saastuttaa<br />
Kysymys onkin siitä, että<br />
ongelmana on teknisesti<br />
vanhentunut autokanta.<br />
Tässä suurin huomio on<br />
viimeaikaisessa keskustelussa<br />
kohdistunut ennen<br />
syyskuussa 2014 voimaan<br />
astunutta Euro 6 -normia<br />
valmistettuihin dieselmoottoreihin.<br />
Ongelma<br />
ovat siis ennen vuotta<br />
2015 valmistuneet dieselautot<br />
ja ennen kaikkea<br />
vielä vuosia näitä vanhemmat<br />
autot. Mikäli kaikki<br />
Euroopan autot voitaisiin<br />
vaihtaa kerralla alle neljän<br />
vuoden ikäisiin autoihin,<br />
ei Euroopassa olisikaan<br />
henkilöautojen aiheuttamaa<br />
ympäristöongelmaa<br />
lainkaan – ilman katupölyongelmaa.<br />
Tämä on hieman yksinkertaistettu<br />
tilannekuva,<br />
sillä raskaampi kuljetuskalusto;<br />
jakeluautot, kuorma-autot,<br />
bussit ja kaukoliikenteen<br />
rekat muodostavat<br />
edelleen suuren<br />
ympäristökuormituksen,<br />
vaikka myös niiden päästöt<br />
ovat laskeneet lähes<br />
samassa suhteessa henkilöautojen<br />
kanssa.<br />
Edellä mainittu renkaiden<br />
ja tien päällystemateriaalin<br />
kulumisesta aiheutuva<br />
ympäristön kuormitus<br />
koskee edelleen<br />
kaikkia maantieliikenteen<br />
muotoja - myös paikallisesti<br />
muuten lähes saasteettomia<br />
sähköautoja.<br />
Dieselmoottoreista<br />
syntipukkeja<br />
Dieselmoottoreissa polttoaine<br />
palaa luonnostaan<br />
tehokkaammin ja ympäristöä<br />
vähemmin kuormittaen<br />
kuin bensiinikäyttöisissä<br />
moottoreissa. Sen<br />
lisäksi fossiilisesta öljystä<br />
valmistettava polttoaine<br />
on dieselmoottoreissa<br />
korvattavissa biologisiin<br />
raaka-aineisiin perustuvilla<br />
polttoaineilla paljon<br />
yksinkertaisemmin kuin<br />
bensiinimoottoreissa. Kun<br />
dieselmoottorin pakokaasujen<br />
häkäpitoisuus on lisäksi<br />
luonnollisesti paljon<br />
bensiinimoottoreita alhaisempi,<br />
on dieselmoottori<br />
parhaimmillaan tuntuvasti<br />
niitä ympäristöystävällisempi<br />
ja taloudellisempi.<br />
Euroopassa autojen<br />
polttoaineiden hintataso<br />
on verotuksellisista syistä<br />
ollut vuosikymmenien<br />
ajan merkittävästi korkeampi<br />
kuin muissa autoistuneissa<br />
maissa Pohjois-<br />
Amerikassa ja Aasiassa.<br />
Siksi dieselautot ovat<br />
henkilöliikenteessä olleet<br />
Euroopassa hyvin suosittuja<br />
kaikissa niissä maissa,<br />
joissa dieselautojen käyttöä<br />
ei ole erinäisistä syistä<br />
verotettu bensiiniautoja<br />
raskaammin.<br />
Dieselit edelleen eurooppalaisten<br />
suosiossa<br />
Vielä vuonna 2016 dieselautojen<br />
markkinaosuus<br />
koko <strong>Länsi</strong>-Euroopassa oli<br />
karkeasti ottaen 50 prosenttia.<br />
Vuonna 2017 niiden<br />
osuus laski muutamia<br />
prosentteja. Kuitenkin esimerkiksi<br />
Mercedes-Benzin<br />
dieselien osuus oli edelleen<br />
67 %, Volvon 78 %,<br />
BMW:n 67 %, Audin 59 %,<br />
Peugeotin ja Renaultin 49<br />
%, Nissanin 47 % ja VW:n<br />
46 %. Italiassa dieselautojen<br />
osuus jopa nousi 2017.<br />
Suurista autovalmistajista<br />
Toyota ilmoitti äskettäin<br />
luopuvansa kokonaan<br />
dieselkäyttöisten henkilöautojen<br />
markkinoinnista<br />
Euroopassa. Toyotan päämarkkinoilla,<br />
kotimaassaan<br />
Japanissa sekä suurimmassa<br />
vientimaassa<br />
USA:ssa dieselautojen<br />
osuus automyynnistä on<br />
kautta aikain ollut marginaalinen.<br />
Euroopassakin<br />
Toyotan henkilöautomyynnistä<br />
dieselkäyttöisten<br />
autojen osuus vuonna<br />
oli 2017 vain 7%.<br />
Kuitenkin Toyotankin<br />
maasturit ja pakettiautot<br />
tulevat edelleen olemaan<br />
valtaosiltaan dieselmoottoreilla<br />
varustettuja muiden<br />
autovalmistajien tapaan.<br />
Kehittyvä tekniikka<br />
toki laskee myös jakeluautojen<br />
päästöjä, mutta niiden<br />
osuus kokonaispäästöistä<br />
kaupungeista tulee<br />
vääjäämättä kasvamaan.<br />
Suuret valmistajat uskovat<br />
dieselin renesanssiin<br />
Suuret dieselmoottoreiden<br />
eurooppalaiset valmistajat,<br />
kuten Mercedes-Benz,<br />
PSA, Renault, VW ja Ford<br />
ovatkin kaikki ilmaisseet<br />
uskonsa dieselmoottoreiden<br />
uuteen tulemiseen<br />
maanosan suosituimmiksi<br />
voimanlähteiksi etenkin<br />
keskikokoisissa ja niitä suuremmissa<br />
henkilöautoissa.<br />
Jo vuonna 2021 voimaan<br />
tulevan Euro 7 –normin<br />
CO2 -tavoitteen 95 g/<br />
km on moottorivalmistajien<br />
mukaan saavutettavissa<br />
helpommin vähemmän<br />
kuluttavilla dieselmoottoreilla.<br />
Pienemmissä,<br />
enemmän paikallisesti<br />
käytettävissä autoissa<br />
sen sijaan sähkömoottorit<br />
sekä sähköavusteiset<br />
polttomoottorit valtaavat<br />
alaa, kunnes vedyllä toimivat<br />
polttokenno-sähköautot<br />
tulevat aikanaan<br />
MYÖS LUOTTOHÄIRIÖISILLE<br />
TAP<strong>AU</strong>KSEN MUKAAN!<br />
MAKSUAIKA<br />
7 V. ILMAN<br />
KÄSIRAHAA!<br />
Konalan Rengas Oy<br />
YLI 250<br />
VAIHTO-<strong>AU</strong>-<br />
TOA!<br />
NETTI<strong>AU</strong>TO!<br />
Nurmijärven Laatuauto Oy<br />
Alhonniituntie 2, Nurmijärvi • Ark. 9–18, la 10–14<br />
Puh. 276 91116, fax 276 91109. Myös vuokraus.<br />
KATSASTUSHUOLLOT • PAKOKAASUMITT<strong>AU</strong>KSET<br />
KÄYNTIVIAT • DIAGNOSOINTI<br />
<strong>AU</strong>TOPALVELU HARKLIN OY<br />
Palveleva autokorjaamo Pitäjänmäen aseman lähellä<br />
KORJ<strong>AU</strong>KSET<br />
HUOLLOT<br />
ÖLJYNVAIHDOT<br />
VARAOSAT<br />
KAIKKI <strong>AU</strong>TOMERKIT<br />
Puh. (09) 34<strong>05</strong> 497<br />
Takkatie 11, Pitäjänmäki, 00370 Hki<br />
JARRUJEN KUNNOSTUS • ALUSTAT<br />
PAKOPUTKET • LATURIT • STARTTIMOOTTORIT<br />
JMW<br />
JMW<br />
<strong>AU</strong>TOHUOLTO<br />
Autohuolto<br />
Autohuoltoa 25 v. kokemuksella<br />
Erikoisosaaminen JMW <strong>AU</strong>TOHUOLTO • BMW • Jeep<br />
markkinoille ja muuttavat<br />
tilanteen täysin. Nykyisin<br />
mopoautoissa voimanlähteenä<br />
toimivien kääpiökokoisten<br />
dieselmoottorien<br />
Jukka Jukka Martikainen<br />
p.0400 101 101 262<br />
Valuraudantie Sahaajankatu 6, 9, 00700 00880 Helsinki<br />
jukka@autohuoltojmw.fi Sahaajankatu 9, • 00880 www.autohuoltojmw.fi<br />
- Helsinki<br />
jukka@autohuoltojmw.fi - www.autohuoltojmw.fi<br />
PALVELUA<br />
JO 25<br />
VUOTTA!<br />
kaltaiset moottorit voivat<br />
myös mahdollisesti toimia<br />
sähköautojen ”varamoottoreina”<br />
tulevaisuudessa.<br />
Ainoa kotiin kannettava ilmainen autolehti Suomessa<br />
Kustantaja: Legenda Oy<br />
Y-tunnus: 2441897-0<br />
Vastaava päätoimittaja: Tuomas Lyyra<br />
Osoite: Myyrmäentie 2 A, 01600 Vantaa<br />
Puhelin <strong>05</strong>00 680 000<br />
Verkko-osoite: www.legenda.fi<br />
Painos ja jakelulevikki: 200.000 kpl<br />
Kotitalousjakelu: Jakelujuniorit Oy.<br />
Lisäksi noutopisteitä<br />
Paino: Sanomapaino (Savon Paino Oy)<br />
Seuraava lehti: 13.6.<strong>2018</strong>.<br />
Ilmoitusvaraukset 4.6.<strong>2018</strong>.<br />
Asiakaspalvelu ja ilmoitukset:<br />
Ari Suominen 045 109 9992<br />
Anne Joukainen 045 8450 595<br />
Sähköpostit:<br />
etunimi.sukunimi@legenda.fi<br />
Toimitus: toimitus@legenda.fi<br />
Ilmoitukset: ilmoitukset@legenda.fi<br />
Näköislehdet: www.autouutiset.com<br />
Pääkaupunkiseudun Autouutiset jaetaan aina kaikkin omakoti- ja pientaloihin sekä valikoituihin<br />
kerrostaloalueisiin painoksen jakelualueella. Mikäli lehti ei tullut, lähetä välittömästi jakelupalaute<br />
jakelupalaute@legenda.fi tai soita <strong>05</strong>00 - 680 000.<br />
<strong>Länsi</strong>-<strong>Pohjoinen</strong> painoksessa jakelussa mukana aina olevat omakoti ja pientaloalueiden postinumerot.<br />
02600 Etelä-Leppävaara<br />
02610 Kilo<br />
02620 Karakallio<br />
02630 Nihtisilta<br />
02650 Pohjois-Leppävaara<br />
02660 Lintuvaara<br />
02680 Espoo<br />
02710 Viherlaakso<br />
02720 Laaksolahti-<br />
Lähderanta<br />
02730 Laaksolahti<br />
02740 Karvasmäki-<br />
Kunnarla<br />
02820 Nupuri-Nuuksio<br />
02860 Siikajärvi<br />
02920 Niipperi<br />
02940 Lippajärvi<br />
02970 Kalajärvi<br />
02980 Lakisto<br />
00270 Pohjois-Meilahti<br />
00280 Ruskeasuo<br />
00300 Pikku Huopalahti<br />
00310 Kivihaka<br />
00320 Etelä-Haaga<br />
00330 Munkkiniemi<br />
00340 Kuusisaari-<br />
Lehtisaari<br />
00350 Munkkivuori-<br />
Niemenmäki<br />
00370 Reimarla<br />
00380 Pitäjänmäen<br />
teollisuusalue<br />
00390 Konala<br />
00400 Pohjois-Haaga<br />
00410 Malminkartano<br />
00420 Kannelmäki<br />
00430 Maununneva<br />
00440 Lassila<br />
02700 Suur-Kauniainen<br />
01600 Myyrmäki<br />
01610 Kaivoksela<br />
01620 Martinlaakso<br />
01630 Hämeenkylä<br />
01640 Hämevaara<br />
01650 Vapaala<br />
01660 Varisto<br />
01670 Vantaanlaakso<br />
01680 Askisto<br />
01690 Ylästö<br />
01700 Kivistö<br />
01710 Pähkinärinne<br />
01730 Vantaanpuisto<br />
01740 Tuupakan<br />
teollisuusalue<br />
01750 Keimola<br />
01760 Seutula
Change language