Kaarinan kaupungin Paras paikka -asukaslehti, maaliskuu 2023
Paras paikka -asukaslehti ilmestyy neljä kertaa vuodessa. Asukaslehdessä on artikkeleita, uutisia ja menovinkkejä niin kaarinalaisille kuin lähikuntien asukkaille. Lehti ilmestyy myös paperisena ja se jaetaan kaarinalaisiin kotitalouksiin.
Paras paikka -asukaslehti ilmestyy neljä kertaa vuodessa. Asukaslehdessä on artikkeleita, uutisia ja menovinkkejä niin kaarinalaisille kuin lähikuntien asukkaille. Lehti ilmestyy myös paperisena ja se jaetaan kaarinalaisiin kotitalouksiin.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
8<br />
KAARINAN KAUPUNGIN ASUKASLEHTI 1/<strong>2023</strong><br />
TEEMA<br />
Hyppää kyytiin!<br />
Pyöräily edistää kaarinalaisten kuntoa ja <strong>kaupungin</strong> ilmastotyötä<br />
Varma kevään merkki:<br />
tekee mieli tarttua<br />
sarvista, hypätä<br />
satulaan ja fillaroida<br />
pitkin aurinkoisia<br />
katuja. Korona<br />
ajoi kaupunki- ja<br />
työmatkapyöräilyn<br />
suosion uusiin<br />
lukemiin – ja pyöräilyn<br />
osuutta liikenteessä<br />
pyritään Kaarinassa<br />
monin keinoin<br />
kasvattamaan.<br />
TEKSTI: EEVA LITHONIUS<br />
KUVAT: VESA-MATTI VÄÄRÄ<br />
JATKUMONA tärkeälle ilmastotyölle<br />
on nyt startannut jalankulun ja<br />
pyöräilyn edistämisohjelma, jonka<br />
sisältöön kaarinalaisilla on kevään<br />
<strong>2023</strong> aikana mahdollisuus itsekin<br />
vaikuttaa.<br />
– Tavoitteemme on, että <strong>Kaarinan</strong><br />
pyöräilyverkosto olisi yhtenäinen,<br />
jatkuva, houkutteleva,<br />
selkeä sekä turvallinen. Kevyen liikenteen<br />
yhteyksien tulisi olla sujuvia<br />
sekä kaupunkialueiden sisällä<br />
että niiden välillä. Vastaamalla kaupungilta<br />
tuleviin kyselyihin asukkaat,<br />
alueen yrittäjät ja päättäjät<br />
pääsevät kertomaan mielipiteensä<br />
edistämisohjelman tavoitteisiin<br />
ja toimenpiteisiin liittyen, vinkkaa<br />
teknisten palveluiden toimistoinsinööri<br />
Elise Tuomola.<br />
Hyvä liikennesuunnittelu<br />
huomioi pyörätiet jo<br />
kaavoituksessa<br />
Pyöräilyn positiivisten vaikutusten<br />
lista on pitkä: se on nopea ja sujuva<br />
tapa liikkua, josta myös ympäristö<br />
ja kohoava kunto kiittävät. Fillarointi<br />
liikuttaa ajajan omilla aikatauluilla<br />
ja on vieläpä hauskaa sekä<br />
halpaa huvia.<br />
– Tällä hetkellä <strong>Kaarinan</strong> katuverkolla<br />
on pääosin yhdistettyjä pyöräteitä<br />
ja jalkakäytäviä. Tulevaisuudessa<br />
liikenteen sujuvuutta parantaisi<br />
jalankulun ja pyöräilyn erottelu<br />
omille kaistoilleen sekä väylien<br />
leventäminen etenkin vilkkaimmilla<br />
pääreiteillä. Esimerkiksi uusimmilla<br />
asuinalueilla pyörätiestö<br />
on otettu huomioon jo kaavoitusvaiheessa<br />
katualueiden mitoituksessa,<br />
Tuomola kertoo.<br />
Liikkua voi muutenkin<br />
kuin urheilemalla<br />
Kaarinalaisten liikkumistottumuksia<br />
ja määriä tutkittiin vuonna<br />
2020. Tuloksista kävi ilmi, että jopa<br />
<strong>Kaarinan</strong> hyvinvoinnin edistämisen toimistoinsinööri Elise Tuomola ja päällikkö Hanna Inkeroinen ihastelevat<br />
Pyhän Katariinan tien uusia, runkolukittavia pyöräparkkeja. Kaksikon mielestä työmatkapyöräillen päivän<br />
liikuntasuositus hoituu kuin itsestään.<br />
60 prosenttia aikuisista liikkui liian<br />
vähän terveysliikuntasuosituksiin<br />
verrattuna. Tutkimuksessa keskityttiin<br />
arjen hyötyliikuntaan, eli ei<br />
ainoastaan salitreeniin, lenkkeilyyn<br />
tai hikijumppaan, jotka herkästi<br />
mielletään ainoiksi oikeiksi liikuntasuorituksiksi.<br />
– Usein ei tulla edes ajatelleeksi,<br />
että rakennettu ympäristö on arkemme<br />
yksi tärkeimmistä perusliikuttajista.<br />
Kulkemalla koulu-, työja<br />
muut asiointimatkat kävellen tai<br />
pyöräillen pystyy varsin vaivattomasti<br />
täyttämään päivän terveysliikuntasuositukset,<br />
muistuttaa<br />
<strong>Kaarinan</strong> <strong>kaupungin</strong> hyvinvoinnin<br />
edistämisen päällikkö Hanna Inkeroinen.<br />
Sekä Tuomola että Inkeroinen<br />
ovat molemmat törmänneet samaan<br />
ilmiöön: ei-pyöräilevät yllättyvät<br />
usein, miten nopeasti työmatkat<br />
taittuvat fillaroiden esimerkiksi<br />
Turun Portsasta tai Piikkiöstä<br />
<strong>Kaarinan</strong> keskustaan.<br />
– Superurheilijan leima karisee<br />
harmittavan nopeasti, kun kerron,<br />
että matkoihin ei menekään puoltapäivää,<br />
vaan alle puoli tuntia, Inkeroinen<br />
hymyilee.<br />
Kaksin kätevämpi:<br />
pyöräily on hyvä pari<br />
joukkoliikenteelle<br />
<strong>Kaarinan</strong> sisäiset pyörämatkat<br />
eivät ole kovin pitkiä, joten jo vartissa<br />
pääsee kaupungissa huomattavan<br />
pitkälle. Sulan maan aikaan<br />
monet busseilla tai henkilöautoilla<br />
kuljettavat matkat voisi korvata<br />
polkien.<br />
Myös seudullisia pyörätieyhteyksiä<br />
lähikuntiin on kehitetty ahkerasti.<br />
Esimerkiksi monen työmatkapyöräilijän<br />
odottama väylä Piikkiöstä<br />
Raision suuntaan on jo melkein<br />
valmis. Puuttuva viimeinen<br />
reilun kilometrin osuus toteutetaan<br />
Avantin uuden eritasoliittymän<br />
rakentamisen yhteydessä<br />
noin vuoden sisällä.<br />
– Erinomainen vaihtoehto on<br />
pyöräilyn ja joukkoliikenteen yh-<br />
distäminen. Tätä tukevat liityntäpysäköintipaikat<br />
pysäkkien yhteydessä.<br />
Uusia pyöräparkkeja pystytään<br />
toteuttamaan vuosittain,<br />
joten kaupunkilaisten ehdotuksia<br />
tai toiveita tarpeellisista lisäyksistä<br />
otetaan mielellään infrapalveluissa<br />
vastaan. Viimeisimmät pyöräparkit<br />
on tehty Pyhän Katariinan tielle,<br />
Herrasniityn asuinalueen ja Lemuntien<br />
pysäkkien kohdille, Tuomola<br />
päättää.<br />
Työmatkapyöräily poljetaan<br />
nousuun yhdessä Sitowisen kanssa<br />
SITOWISE TOTEUTTI viime syksynä kyselyn, jossa kartoitettiin kaarinalaisten<br />
yritysten sekä <strong>kaupungin</strong> henkilöstön työmatkapyöräilijöiden<br />
osuutta sekä syitä, miksi yksi valitsee fillarin ja toinen ei.<br />
– Olemme tehneet <strong>Kaarinan</strong> kanssa jo pitkään yhteistyötä ilmastotyön<br />
osalta, ja sen tueksi lähdettiin edistämään työmatkapyöräilyä.<br />
Valtioavusteinen hankerahoitus sai vastikään myönteisen<br />
päätöksen, ja tarkoitus on lähteä heti kartoittamaan<br />
<strong>kaupungin</strong> sekä yhteistyöyritysten toimipisteitä<br />
ja tunnistaa ne seikat, jotka ovat pyöräilyn<br />
esteenä. Mukana on myös kouluja, terveysasemia,<br />
Kaarina-talo sekä kirjasto, joten kartoituksen<br />
hyödyt tulevat ulottumaan laajalle. Tavoitelistallemme<br />
kuuluvat suositut työsuhde- ja kaupunkipyörät,<br />
fillarointia edistävien sosiaalisten<br />
tilojen tarpeet sekä esimerkiksi pyöräilykoulut<br />
aikuisille. Kehittyvillä pyöräilyjärjestelmillä on<br />
positiivinen vaikutus <strong>Kaarinan</strong> imagoon – taloudellisten,<br />
terveydellisten ja ilmastollisten<br />
etujen lisäksi ne lisäävät tyytyväisyyttä asua<br />
kaupungissa sekä viihtyä siellä, kiteyttää<br />
asiantuntija Emma Liljeström Sitowiselta.
Change language