Fingerprint 1/2009 - Nokian Raskaat Renkaat
Fingerprint 1/2009 - Nokian Raskaat Renkaat
Fingerprint 1/2009 - Nokian Raskaat Renkaat
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Sinkkikaivoksessa<br />
Kazakstanissa<br />
<strong>Nokian</strong> raskaita renkaita on jo vuosia käytetty menestyksekkäästi AO<br />
Kazzincissä, joka on yksi Kazakstanin ja entisten IVY-maiden suurimmista<br />
metallurgia-alan yrityksistä.<br />
Kazakstanissa kaivosalan yritykset<br />
joutuvat paneutumaan huolella laite-<br />
ja ajoneuvokantansa huoltoon<br />
ja varustukseen. Lämpötilat vaihtelevat<br />
talven absoluuttisesti kylmimmästä<br />
-52 asteesta kesän kuumimpaan +46 asteeseen.<br />
Kazzinc – yksi Kazakstanin suurimmista<br />
yrityksistä – ratkaisi nämä ongelmat<br />
olennaisilta osin kymmenen vuotta sitten<br />
solmimalla yhteistyösopimuksen <strong>Nokian</strong><br />
Renkaiden kanssa.<br />
Yhteensä lähes 22 000 henkeä työllistävällä<br />
Kazzincillä on viisi kaivosta tai louhosta,<br />
kaksi jalometallien tuotantolaitosta, kaksi<br />
rikastamoa, vesivoimala, energia- ja rautatiekuljetusyksiköitä<br />
sekä viisi huoltotehtäviin<br />
erikoistunutta tytäryhtiötä. Yhtiön pääomistaja<br />
on Glencore International.<br />
10<br />
Kazzinc on sinkintuottaja, joka tuottaa integroidussa<br />
tuotantoketjusssaan sinkin sivutuotteena<br />
kuparia ja muita jalometalleja sekä<br />
lyijyä. Yhtiö on vakavasti otettava toimija sinkin<br />
maailmanmarkkinoilla, ja se tavoittelee<br />
paikkaa maailman viiden suurimman sinkintuottajan<br />
joukossa.<br />
Huolto- ja rengaskysymykset<br />
vahvasti esillä<br />
Yhtiön kaupallisen edustuston päällikkö, kriisinhallintajohtaja<br />
Ljudmila Fesjanova on<br />
työskennellyt yhtiössä jo yhdentoista vuoden<br />
ajan. Hän on vaikuttanut aktiivisesti toimivan<br />
yhteistyön kehittämiseen.<br />
– Kazzincin ja <strong>Nokian</strong> Renkaiden väliset suhteet<br />
perustuvat rehellisyyteen, keskinäiseen<br />
ymmärrykseen, avoimuuteen ja luottamuk-<br />
<strong>Nokian</strong> Mine L-5S ja työmaa. Tunnelin louhintaa Tishinskin kaivoksessa.<br />
seen. Yhtiömme ovat onnistuneet tekemään<br />
rengastoimituksista lähes automaattisia,<br />
mikä on melkoinen saavutus maantieteellinen<br />
etäisyys ja kielimuuri huomioon ottaen.<br />
Ennen päätöksentekoa Kazzinc harkitsi<br />
monia markkinoilla olevia tarjouksia, mutta<br />
päätyi lopulta kuitenkin <strong>Nokian</strong> Renkaisiin,<br />
koska <strong>Nokian</strong> laadukkaat tuotteet saivat asiakkaan<br />
kiinnostumaan ja myös koska yhtiön<br />
tarjoama hintataso ja yhteistyön ehdot olivat<br />
edulliset.<br />
Kaluston huolto ja laadukkaiden renkaiden<br />
toimituskysymykset ovat jatkuvasti esillä.<br />
Kazzincin kaivoksissa tarvitaan paljon järeää<br />
kaivos- ja louhintakalustoa. Kaivoksissa<br />
ja louhoksissa niin ihmiset kuin koneetkin<br />
työskentelevät raskaissa olosuhteissa. Kiviset<br />
soratiet asettavat renkaille aivan erityisiä<br />
pito- ja kulumiskestävyysvaatimuksia.<br />
Luotettavuus kovalla koetuksella<br />
Yhden työvuoron aikana kaivosajoneuvo<br />
kuljettaa useita kymmeniä tonneja malmia<br />
sisältävää kiveä, minkä vuoksi renkaiden<br />
on kestettävä erittäin kovia kuormia. Jos<br />
rengasrikko tapahtuu louhoksessa, kaivoksessa<br />
maan alla tai talvitiellä, on rengasta<br />
erittäin vaikea korjata paikan päällä.<br />
Renkaan vaihto ei ole yksinkertainen operaatio<br />
vaan se saattaa kestää useita tunteja.<br />
Renkaan vaihdon vuoksi koko tuotantoketju<br />
voi pysähtyä. Sen vuoksi onkin erittäin tärkeää,<br />
että raskaat renkaat ovat luotettavia ja toimivia.<br />
Ajoneuvon on voitava lähteä liikkeelle<br />
liukkaasta mäestä nykimättä ja sutimatta, ja<br />
renkaan on taattava erinomainen ajovakaus<br />
niin pitkittäis- kuin sivuttaissuunnassa. Myös
Change language