Fingerprint 1/2009 - Nokian Raskaat Renkaat

Recommendations

Info

Voimme luottaa siihen, että saamme käyttöömme konttikurottajienrenkaita, jotka ovat luultavasti maailman parhaita tähän tarkoitukseen Handelsveemin Herbert van der Linden ja Leo Steenbergen toteavat. Konttikurottajille ja Nokian HTS L4-S -renkaille riittää työtä Rotterdamin satamassa. 6 Oma testirata – Handelsveem voi luottaa siihen, että se saa koko ajan käyttöönsä renkaita, jotka ovat luultavasti maailman parhaita tähän tarkoitukseen, Steenbergen toteaa. – Samalla kertaa rengasvalmistajalla on käytössään oma ”testirata”, joka tarjoaa yritykselle paljon tärkeää tietoa ja kokemusta. Kaikki ongelmat ratkaistaan nopeasti. Jossakin vaiheessa joistakin renkaista irtosi välillä kumia, mutta ongelma analysoitiin ja korjattiin nopeasti, eikä sitä ole sen koommin enää ilmennyt. Nyt Nokian Raskaat Renkaat tuntee olonsa varsin kotoisaksi satamassa ja on kehittänyt läheisen yhteistyösuhteen Handelsveemin kanssa. Se on enemmän kuin pelkkä asiakkaan ja tavarantoimittajan välinen suhde. Tämän on huomannut myös Jerry Baan, joka on ollut De Klokin raskaan ajokaluston rengasosaston johtaja jo melkein vuoden. Haastavat olosuhteet Vierailumme aikana yhdessä kurottajassa testattiin koerenkaita, jotka oli valmistettu uusista kumiseoksista. – Ensi viikolla rengasinsinööri tulee tarkastamaan ja mittaamaan kaiken. Tietoja hyödynnetään sitten taas kehitystyössä, Van der Linden selittää. Ulkosalla kurottajat kulkevat koko ajan edestakaisin jarrutellen, nostaen, pinoten ja liikutellen tavaroita. Renkaat tuntuvat kestävän hyvin. – Käyttöikä on keskimäärin 3 000 tuntia. Ja koska olosuhteet ovat todella haastavat, tämä on tyydyttävä tulos, Steenbergen vakuuttaa. Willem Laros Ketteryyttä ja suuria taakkoja. Konttikurottajan renkaat joutuvat kovalle koetukselle. Kone ja sen kuorma voivat painaa yhteensä jopa 120 tonnia.
Maksimoi tuntitulos oikealla rengasvalinnalla ja huolellisella painehuollolla Nokian kaivos-, satama- ja materiaalinkäsittelyrenkaat kestävät kovaa kulutusta ja ne on helppo pinnoittaa. Renkaat on suunnattu asiakkaille, jotka arvostavat toimivuutta ja kokonaistaloudellisuutta. Satama- ja materiaalinkäsittelyrenkaiden kiitetty kulumiskestävyys perustuu pitkäjänteiseen materiaali- ja rakennekehitykseen. Käyttökohteena ovat konttikurottajat, konttilukit ja RTG-satamanosturit. – Työ on tyypillisesti esimerkiksi raskaiden konttien siirtämistä paikasta toiseen ahtaissa ja kiireisissä satamissa ja terminaaleissa. Näissä olosuhteissa renkailta vaaditaan alhaista lämmönkehitystä. Korkea lämmönkehitys saattaa johtaa renkaan vaurioitumiseen, Nokian Raskaiden Renkaiden rakennekehitysinsinööri Olli Seppälä kertoo. Alhainen lämmönkehitys ja korkea kulumiskestävyys on vaatinut huolellisia kumisekoituksiin ja renkaan rakenteeseen liittyviä valintoja ja ratkaisuja. Testaamisessa on tehty läheistä yhteistyötä maailman johtavien kontinkäsittelylaitteita valmistavien yritysten kuten Kalmarin ja Konecranesin kanssa. Kestävyyttä ja parempaa pitoa Laitevalmistajat määrittävät rengaskoon soveltuvuuden kullekin koneelle yhdessä Nokian Raskaiden Renkaiden tuotekehityksen kanssa. Tämän lisäksi rengasvalinnassa tulee huomioida erilaiset käyttöolosuhteet: alusta, kuljettava matka ja kuinka raskaita taakkoja siirretään. Tyypillistä on, että kantavuusvaatimukset korostuvat laitteiden koon kasvaessa ja konttien painon noustessa. – Ristikudosrenkaan paras puoli on sen vakaus. Esimerkiksi jämäkkä Nokian HTS -rengas varmistaa, että kone ja kontti eivät huoju vaan etenevät tasaisesti ja luotettavasti myös mutkissa ja käännnöksissä. Sileäpintainen HTS Slick kuluu hitaammin, mutta kuviollinen pintamalli pitää paremmin esimerkiksi talvisissa tai kosteissa olosuhteissa, Seppälä opastaa. Huolellinen painehuolto varmistaa, että renkaiden tuntitulos on maksimoitu ja työ etenee sujuvasti, rakennekehitysinsinööri Olli Seppälä korostaa. Uusi tuote on kumipyöräisiin RTG-satamanostureihin suunniteltu Nokian Industrial RTG. Kevyesti kääntyvä erikoisrengas tuo tehoa ja pitkää käyttöikää suurissa terminaaleissa käytettäviin kontinkäsittelylaitteisiin. Keskity myös painehuoltoon Kustannustehokkuutta kaipaavan satama- ja terminaalioperaattorin tulee muistaa myös huolellinen ja säännöllinen renkaiden painehuolto. Noudata ehdottomasti painesuosituksia ja tarkasta rengaspaineet vähintään kerran kuukaudessa, ammattilainen luettelee. – Tyypillistä on, että ajetaan liian alhaisilla paineilla ja korkeilla kuormilla, mikä voi tappaa renkaan hyvinkin nopeasti. Riittävän usein ja huolellisesti suoritetun painehuollon avulla saavutetaan varmimmin renkaan suunniteltu käyttöikä. Liian alhainen paine johtaa sivuvaurioihin ja vannehiertymiin tai jopa renkaan ennenaikaiseen rikkoutumiseen. 7
Page 1 and 2: 1 | 2009 Nokian Raskaat Renkaat ja
Page 3 and 4: 7 16 ustehokas ketju Monet urakoits
Page 5: Mikä voisi olla parempi paikka ren
Page 9 and 10: Satama- ja materiaalinkäsittelyren
Page 11 and 12: lumen ja mudan on poistuttava renka
Page 13 and 14: Satama- ja kaivosrenkaiden painoarv
Page 15 and 16: Mutta se on historiaa. Tämän päi
Page 17 and 18: ”Meitä yhdistää tinkimätön l
Page 19 and 20: - Hieno peli joka meni minne vaan,
Page 21 and 22: kompassi tai GPS-laite. Arvomineraa
Page 23 and 24: kuljetusosaston teknillinen pääll
Page 25 and 26: NOKIAN COUNTRY KING Nokian Country
Page 27 and 28: Toimiva kalusto tuo tehoa ja auttaa
Page 29 and 30: Valikoimaamme kuuluu eri maatalous-
Page 31 and 32: - Asiakassuhteen alussa, 60-luvulla

Fingerprint 1/2009 - Nokian Raskaat Renkaat

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?