LE FREINAGE

LE DISQUE :
Le disque de frein est une pièce
circulaire, solidaire de la roue. Il
tourne à la même vitesse que la
roue.
A la différence du frein à tambour, le
frein à disque est ventilé
naturellement, ce qui
Elle est composé de deux parties
distinctes.
La frette (la fixation au disque) et la
piste.
Quand on actionne les freins, les
pistons de l'étrier écrasent les
plaquettes, qui serrent le disque.
C'est la piste de freinage qui sert de
contact avec la garniture des
plaquettes.
LES MATERIAUX :
Si la majeure partie des disques de
moto sont en acier ou en acier
inoxydable, on a longtemps utilisé
des disques en fonte. Qui malgré le
faite que la fonte rouille, elle
présente de grande qualité au
freinage.
Le carbone, matériaux ultime en
matière de freinage, présente
d'énorme qualité de friction, mais
malheureusement pour être efficace
il doit impérativement être porté à
une température élevée. Son
utilisation de manière urbaine ne
présente pas vraiment d'intérêt.
LE DISQUE FIXE :
C'est le premier type de disque à
être apparue. La frette et la piste
sont solidaire.
Le disque fixe est le disque qui coûte
moins cher à produire. Il fonctionne
Disque en fonte.
Disque fixe.
Disque semi-flottant.
Disque flottant.