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6<br />
sécuRité<br />
Quand la neige<br />
s’invite précocement…<br />
Record de froid, record de neige tombée pour une fin novembre…<br />
à chaque caprice de la météo, les équipes techniques de la ville sont à pied<br />
d’œuvre dès 5 heures du matin pour dégager les axes principaux.<br />
Le traitement des routes en cas de neige<br />
n’est pas le fruit du hasard. Le travail à<br />
effectuer voie par voie est recensé dans<br />
un document mis à jour chaque année,<br />
appelé le Plan d'Intervention et de Viabilité<br />
Hivernale (PIVH). Dès qu'une alerte<br />
météo fait état de neige ou de verglas,<br />
les agents d’astreinte, sont sur le terrain<br />
et suivent leurs circuits pré-établis.<br />
Entretien <strong>avec</strong>…<br />
Oh ! <strong>Olivet</strong> N°114 / jaNv 2011<br />
Fabrice<br />
Lecoq,<br />
responsable<br />
de la voirie au<br />
Centre Technique<br />
Municipal<br />
En charge de l’organisation de ce plan<br />
d’actions hivernal, cet agent de la ville<br />
rappelle les moyens mis en œuvre.<br />
« Après avoir été informés d’un épisode<br />
neigeux, nous réalisons sans attendre<br />
un salage préventif des routes identifiées<br />
dans le PIVH <strong>avec</strong> nos deux<br />
saleuses et un troisième engin plus<br />
adapté aux espaces contraints. En cas<br />
de fortes chutes de neige, et si l’action<br />
du sel n’est pas suffisante, nous déneigeons<br />
dès 5 heures du matin, et parfois<br />
même la nuit. Mais les moyens disponibles<br />
ne nous permettent pas d’intervenir<br />
partout. Nous traitons, en priorité<br />
les axes structurants les plus fréquentés<br />
c'est-à-dire les voies qui relient<br />
les communes entre elles, ainsi que<br />
les sites très passagers ou sensibles,<br />
comme les abords des écoles et des<br />
commerces, les ZAC… Cela représente<br />
près d’une centaine de kilomètres.<br />
Du côté des piétons, la sécurisation<br />
des trottoirs du centre-ville et<br />
des accès aux écoles et aux crèches<br />
est assurée par les collègues des<br />
espaces verts qui déblaient la neige à<br />
pied dès 6 heures du matin. Au total,<br />
près d'une quarantaine d'agents sont<br />
mobilisés.<br />
n Qu’en est-il des autres<br />
rues ?<br />
L’étendue d’<strong>Olivet</strong> est telle qu’il nous<br />
est impossible de dégager toutes les<br />
voies, a fortiori quand les événements<br />
neigeux sont aussi exceptionnels et<br />
répétés que ceux que nous venons de<br />
connaître. Nous avons d’ailleurs perdu<br />
un temps précieux fin novembre en rai-<br />
Onenparle<br />
Le ChiFFRe<br />
56<br />
tonnes<br />
de sel ont été<br />
déversées la<br />
première semaine<br />
de décembre<br />
son des prévisions erronées de Météo<br />
France qui nous annonçait seulement 3<br />
à 4 centimètres !<br />
En temps normal, après le traitement<br />
des voies principales, nous essayons<br />
dans la mesure du possible de dégager<br />
les voies secondaires les plus<br />
importantes, les parkings, etc. Il faut<br />
néanmoins comprendre que nous ne<br />
sommes pas équipés comme une ville<br />
de montagne. Par conséquent, une<br />
grande majorité des petites voies de<br />
desserte comme les voies en impasse<br />
ne seront pas traitées faute de temps.<br />
C’est aussi le cas des pistes cyclables.<br />
Dans ces circonstances, les vélos<br />
doivent rouler <strong>avec</strong> prudence sur la<br />
chaussée.<br />
n Quels conseils pour les<br />
<strong>Olivet</strong>ains ?<br />
Le code de la voirie routière prévoit le<br />
déneigement par les riverains et les<br />
commerçants de leur partie de trottoir<br />
afin de maintenir un passage. Le conseil<br />
qu’on peut leur apporter, c’est d’abord<br />
de déblayer la neige avant de répandre<br />
du sel, sinon il n’agit pas. Il faut aussi<br />
éviter de tasser la neige pour qu’elle ne<br />
se transforme pas en glace. »
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