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TTK
HISTORIE history HisToire
1996 //
Gründung der TTK Anfang September
Foundation of TTK in September
Création de TTK en septembre
1997 //
Aussteller Messe „City Transport‘97“ während UITP-Kongress
und VDV-Jahrestagung in Stuttgart; Start von 10 TTK-Mehrsystemprojekten
in Deutschland, Frankreich, Luxemburg, Slowenien
und Großbritannien.
Exhibitor at the „City Transport ‚97“ exhibition as part of UITP
congress and annual VDV meeting in Stuttgart; Start of 10 TTK tramtrain
projects in Germany, France, Luxembourg, Slovenia and UK.
Exposant au congrès « City Transport’97 » de l’UITP et participation
à la réunion annuelle du VDV; Lancement de 10 projets de tram-train
en Allemagne, France , Luxembourg, Slovénie et Grande-Bretagne.
1998 //
Planungsbeginn S6 und S60 für Verband Region Stuttgart
Start of design for suburban railway lines S6 and S60
for Verband Region Stuttgart
Démarrage des projets de planifi cation des lignes RER S6
et S60 pour la communauté de transport de Stuttgart
1999 //
Personalstand 25 Mitarbeiter;
Auftragseingang 3,5 Mio. DM (1,8 Mio. d‘Euros)
25 members of staff;
Volume of new orders 3.5 Mio. DM (Euro 1.8 Mio. )
25 employés; Volume des nouvelles
commandes 3,5 M DM (Euro 1.8 M)
2000 //
Fahrzeuglastenheft SNCF, Paris; Internetauftritt www.ttk.de
Vehicle specifi cation for SNCF, Paris; Internet presence www.ttk.de
Participation à la rédaction d’un cahier des charges d’un
véhicule tram-train pour le compte de la SNCF, Paris;
Lancement du site www.ttk.de
2001 //
Abschluss Forschungsarbeit „Stadtentwicklungspotentiale
durch Verkehrswegeprojekte“ (FOPS); Inbetriebnahme
Stadtbahnstrecke Heilbronn Hbf – Harmonie; Objektivierung
der Privatbahnförderung Österreich
The FOPS research project on the impact of transport projects on
urban development;Inauguration of the inner-city tramtrain link
Heilbronn main station to Harmonie Assessment of current public
funding to private railway companies in Austria and
recommendations for improvement
Projet de recherche “FOPS” sur l’impact des projets de transport
sur le développement urbain; Inauguration de la ligne tram-train
entre Heilbronn gare et Harmonie. Audit du subventionnement des
chemins de fer privés en Autriche
2002 //
EU-Forschungsprojekt LibeRTiN; Strasbourg ÖPNV-Konzept 2020;
Tramtrain Kongress Karlsruhe; Niederlassung Lyon, Frankreich;
Personalstand 30 Mitarbeiter; Umsatz über Euro 2 Mio.
EU research project LibeRTiN; Strasbourg public transport concept
2020; Tramtrain congress in Karlsruhe; Branch offi ce Lyon,
France; 30 members of staff; more than 2 Mio. Euro turnover.
Projet européen de recherché LibeRTiN; Etude du schéma directeur
des transports collectifs de l’agglomération strasbourgeoise;
Congrès tram-train à Karlsruhe Agence de Lyon, France ;
30 employés , chiffre d’affaire supérieur à 2 Mio. Euro.
2003 //
Inbetriebnahme 2. Gleis der S6; Eröffnung Stadtbahnstrecke Bad
Wildbad; Einzug in neuen Anbau in Karlsruhe, Erweiterung der
Bürofl äche um 30 %
Inauguration of double track operation S6, Stuttgart area; Start
of service on the tramtrain link to Bad Wildbad; Opening of new
offi ce annex in Karlsruhe, 30% increase in offi ce space
Inauguration de ligne RER S6 à double voie; Ouverture de
la ligne de tram-train Bad Wildbad; Extension des bureaux
à Karlsruhe de 30%.
2004 //
DIAPHAN - Dienstplanbewertung (www.diaphan.com);
Machbarkeitsuntersuchungen Rennes, Lille und Lyon; Baubeginn
S60, Bf Böblingen
DIAPHAN - duty roster evaluation (www.diaphan.com); Feasibility
studies for Rennes, Lille and Lyon, France; Start of construction
phase S60 at Böblingen station, Stuttgart area
DIAPHAN – Analyse de plans de service (www.diaphan.com);
Etudes de faisabilité Rennes, Lille et Lyon ; Lancement des travaux
sur la S60 dans la région de Stuttgart
2005 //
London Cross River Tram; Planungen zur Reaktivierung der
Württembergischen Schwarzwaldbahn; Auslandsanteil 50 %
London Cross River Tram; Design for reactivation of Schwarzwaldbahn
(Black Forest) Proportion abroad 50%
London Cross River Tram; Planifi cation pour la réouverture des
chemins de fer de la forêt noire; Part des projets étrangers 50%
2006 //
Eröffnung Nordstadtbahn Karlsruhe; Büro London; 10 Jahre TTK
Start of services on the tramway link to Karlsruhe Nordstadt
Offi ce London 10 years of TTK
Ouverture de la ligne de tramway Nordstadt à Karlsruhe; Bureau
Londres; 10 ans de TTK
TTK
TTK-TEAM TTK TEAM EQUIPE TTK +49 721 62503-0
AUSFÜHRUNG
EXECUTION
EXÉCUTION
Clemens Hauk
+49 721 625 03 -18
clemens.hauk@ttk.de
www.ttk.de
INFRASTRUKTUR
INFRASTRUCTURE
INFRASTRUCTURES
Anne-Catrin Norkauer
+49 721 625 03 -19
anne.norkauer@ttk.de
Infrastrukturplanung // Ingenieurbauwerke//
Verkehrsplanung // Machbarkeitsstudien //
Fahrzeugtechnik // Tarif- und Vertriebsstudien
// Technische Assistenz // Unternehmensberatung
// Forschung
GESCHÄFTSFÜHRUNG
MANAGEMENT
DIRECTION
Udo Sparmann
+49 721 62503 -41
udo.sparmann@ttk.de
BAUWERKE
STRUCTURES
OUVRAGES D‘ART
Rainald Knaup-Spiess
+49 721 625 03 -17
rainald.knaup@ttk.de
SEKRETARIAT
SECRETARIAT
SECRÉTRARIAT
Gertrud Westermann
+49 721 62503 -0
gertrud.westermann@ttk.de
Infrastructure // Structures // Transport
planning // Feasibility studies // Vehicle
technology // Tariff and ticketing studies //
Expert advice // Management consultancy //
Research
VERKEHRSPLANUNG UND FAHRZEUGTECHNIK
TRANSPORT PLANNING AND VEHICLE TECHNOLOGY
ÉTUDES GÉNÉRALES
Gerwigstraße 53
76131 Karlsruhe, Germany
Agence de Lyon
27, rue de la Villette
69003 Lyon, France
Nils Jänig
+49 721 625 03 -31
nils.jaenig@ttk.de
FRANKREICH
FRANCE
FRANCE
Marc Perez
+49 721 625 03 -15
+33 6 85 62 62 30
marc.perez@ttk.de
NIEDERLASSUNG LYON
LYON BRANCH OFFICE
AGENCE DE LYON
+33 472 13 53 37
Tätigkeitsfelder Areas of activity Champs d‘activité
Projets d’infrastructure // Planifi cation
stratégique des transports // Etudes de faisabilité
// Etudes de matériel roulant // Etudes
tarifaires // AMO // Expertise et conseil //
Projets de recherche
Tel.: +49 721 62503-0
Fax: +49 721 62503-33
info@ttk.de
Tel.: +33 472 13 53 37
Fax: +33 472 13 53 06
info@ttk.de
TTK
10 JAHRE TTK IM PROFIL
10

TTK
einleitung Introduction Introduction
Die TransportTechnologie-Consult Karlsruhe
GmbH (TTK) ist ein Tochterunternehmen
der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG)
und der Planung Transport Verkehr AG (PTV).
Die AVG ist international bekannt für die
Zweisytem-Stadtbahn (Tramtrain): 500 km
Linien und 300 km Strecken werden von der
AVG betrieben bzw. unterhalten. Die PTV
AG ist als deutsche Verkehrsberatungs- und
softwaregesellschaft weltweit tätig (VISUM,
VISEM, VISSIM, Navigationssysteme…).
Der Erfolg des Tramtrain war der Ausgangspunkt
für die Gründung der TTK als Kompetenzzentrum
für SPNV innerhalb der PTV-
Gruppe. In den letzten 10 Jahren hat sich das
Tätigkeitsspektrum so entwickelt, dass die TTK
heute im gesamten Bereich der Verkehrs- und
Infrastrukturplanung tätig ist.
Das TTK Team setzt sich aus 25 deutschen
und französischen Mitarbeitern zusammen,
die auf dem gesamten europäischen
Kontinent und gelegentlich darüber hinaus
arbeiten.Durch die Zusammenarbeit von
französischen und deutschen Mitarbeitern in
den Projektteams können unsere Kunden von
den im jeweiligen Nachbarland gemachten
Erfahrungen profi tieren. Der internationale
Knowhow-Transfer, besonders zwischen Frankreich,
Großbritannien und Deutschland, ist
damit ein besonderes Markenzeichen der TTK.
TransportTechnologie-Consult Karlsruhe
GmbH (TTK) is a subsidiary of Albtal-
Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) and
Planung Transport Verkehr AG (PTV). AVG is
known as the pioneer operator of the Tram
Train (operation on 500 km of routes,
maintenance of 300 km of infrastructure);
PTV AG is a German consulting and software
company operating world-wide (their products
include VISUM, VISSIM, navigation systems
etc.).
The success of the Tram Train concept was the
starting point of TTK wich was established
as competence centre for rail transport within
the PTV group. As the company grew our
activity spectrum and expertise developed and
today, 10 years later, TTK is also known for
general transport studies and public transport
planning.
TTK employs a team of 25 who work throughout
Europe and occasionally overseas. As a
result of the collaboration between French and
German professionals within project teams,
clients benefi t from the experience acquired in
the neighbouring countries. The international
know-how transfer, particularly between
France, the United Kingdom and Germany, is
thus TTK’s special trade mark.
La société TransportTechnologie-Consult
Karlsruhe GmbH (TTK) est une fi liale de
Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) et
de Planung Transport Verkehr AG (PTV).
La société AVG est connue en tant
qu’exploitant pionnier du tram-train (500km
de lignes exploitées, 300km de voies gérées et
entretenues), tandis que la société PTV AG
est une grande société allemande de conseil et
de logiciels dans le secteur des transports,
dont l’activité couvre aujourd’hui le monde
entier (VISUM, VISEM, VISSIM, systèmes
de navigation...).
Fondée à l’origine pour exporter le concept de
tram-train, l’entreprise a depuis 10 ans
développé largement son spectre d’activité.
Aujourd’hui, TTK constitue au sein du groupe
PTV un pôle de compétences en matière
d’études multimodales et de planifi cation des
transports publics.
L’équipe est composée de 25 collaborateurs
allemands et français qui travaillent sur
tout le continent européen et parfois au delà.
Ce caractère international permet à TTK
d’offrir une vision des transports enrichie
d’expériences et de cultures “transport”
différentes, souvent complémentaires. La
pratique quotidienne du transfert de savoir
entre la France, l’Allemagne et d’autres pays
donne ainsi à TTK une identité particulière.
TTK
Der bereich Infrastruktur
Von ersten Überlegungen zur bautechnischen
Machbarkeit über Vor- und Entwurfsplanung
bis hin zur Ausschreibung und Bauüberwachung
erbringt die TTK Infrastrukturplanungen
für Eisenbahn-, Straßenbahn-, Tramtrain-
Projekte aller Art bis hin zu Freianlagen des
Bahnhofsumfeldes.
Dazu gehören auch mit diesen Projekten in
Zusammenhang stehende Planungen von
Straßen, Wegen und Plätzen (z.B. bei Bahnübergangsbeseitigungen)
sowie die Objekt- und
Tragwerksplanung von Ingenieurbauwerken
wie Brücken, Stütz- und Lärmschutzwände
Für Projektsteuerungsleistungen stellen wir
unser Know-how aus der inhaltlichen
Der bereich Verkehrsplanung und Fahrzeugtechnik
Machbarkeitsstudien umfassen Eisenbahnprojekte
sowie Projekte von ÖV-Systemen auf
eigenem Fahrweg, d.h. U-Bahn, Straßenbahn,
Tram-Train und Busbahn sowie die Restrukturierung
von Busnetzen. Generell werden im
Rahmen solcher Studien Volkswirtschaftlich
keitsanalysen durchgeführt (Kosten-Nutzen
Untersuchungen).
Innerhalb von Aufträgen zur technischen
Assistenz werden Kunden bei der Realisierung
eines Projektes über einen längeren Zeitraum
unterstützt
Im Bereich der Verkehrsplanung werden u.a.
langfristige ÖPNV-Leitbilder, Verkehrsent-
Bearbeitung im Hinblick auf Planungs-
und Zeitabläufe zur Verfügung.
Die gesammelte Projekterfahrung und die
Zusammenarbeit mit der AVG ermöglichen
eine fachkundige Beratung von Aufgabenträgern,
Infrastrukturunternehmen und
Betreibern. Bei der Begutachtung von Eisenbahninfrastruktur
steht die Erhaltung bzw.
Reaktivierung bestehender Strecken sowie
die Ermittlung der dafür erforderlichen
Maßnahmen im Mittelpunkt. Die Frage des
Instandhaltungsmanagements für Schieneninfrastruktur
spielt in diesem Zusammenhang
eine immer größere Rolle. Technische
sowie wirtschaftliche Analysen helfen, die
bestmöglichen Infrastrukturoptionen für
wicklungspläne und Nahverkehrspläne, sowie
Straßengutachten erarbeitet.
Bei der Fahrzeugtechnik liegt der Schwerpunkt
im Bereich Straßen- und Stadtbahnen, der
Zweisystem und Hybridtechnologie sowie
Regionaltriebwagen für den SPNV. Ebenso
führt TTK auch komplette Fahrzeugausschreibungen
durch.
Die Unternehmensberatung beinhaltet Organisationsuntersuchungen
und Prozessoptimierungen
vorhandener Strukturen insbesondere
im Hinblick auf die Angebots- und
Ablaufplanung (Analyse und Bewertung von
Dienstplänen mit unserem Analysetool
Verkehrsträger und/oder Betreiber zu identifi
zieren (z.B. Depoterweiterung:
Modernisierung oder Neubau?). Darüber
hinaus werden kommunale Aufgabenträger
hinsichtlich bahninterner Abläufe und Strukturen
sowie bahnspezifi scher Anforderungen
beraten (z.B. zu Planungs- und Kreuzungsvereinbarungen).
Forschungsprojekte erlauben es, Erfahrungen
aus der Infrastrukturplanung in die Fachwelt
einzubringen. Außerdem sorgen sie für den
internationalen Wissensaustausch, der den
Planungsprojekten wiederum zu gute kommt.
Diaphan). Betriebswirtschaftsanalysen zielen
z.B. auf Angebotsoptimierung und Minimierung
des Fahrzeug- und Fahrpersonaleinsatzes ab.
Bei Tarif- und Vertriebsstudien liegt der
Schwerpunkt auf der Entwicklung neuer und
der Weiterentwicklung bestehender Tarif und
Vertriebssysteme sowie der Ermittlung der damit
verbundenen fi nanziellen Auswirkungen.
Nationale und internationale Forschungsprojekte
erlauben es Projekterfahrungen in die
Fachwelt einzubringen, Erfahrungen auszutauschen,
Kontakte durch Zusammenarbeit zu
pfl egen und unser Know-How zu erweitern.
TTK
infrastructure division
We offer a wide range of services for the
design and planning of railway, tramtrain and
tram projects, starting with initial assessments
of technical feasibility, followed by detailed
design and going all the way to tendering and
construction management.
Projects often go further than rail infrastructure
alone and include the design of station
perimeters, street and highway design
(e.g. the removal of level crossings) as well as
structural design for bridges, retaining walls
and noise barriers.
Our experience from design and the knowledge
of time requirements in numerous
projects provides the background for our
services in the project management area.
Both experience from previous projects and
close co-operation with AVG allow us to
transport planning and vehicle technology division
Feasibility studies include railway projects as
well as projects concerning tramways,
tram-trains, underground railways, busways
and bus solutions. These generally include
cost-benefi t analyses (benefi t cost ratios and
internal rate of return)
Expert consultancy means
technical support to the customer during the
realisation of a project (usually) over a longer
period of time.
provide expert advice to authorities and
operators. The assessment of existing infrastructure
informs the client with monetary and
technical requirements for maintaining
or re-opening rail infrastructure. The question
of management and maintenance of existing
tracks is becoming increasingly more
important. Technical and economical analyses
provide authorities or operators with the
information necessary to identify the best way
forward with their infrastructure (e.g. con-
Transport planning covers the development of
long term transport plans as well as expertise
for road projects. The emphasis in the vehicle
sector lies on trams and light rail, in particular
track sharing, dual-mode, hybrid technology
and EMU/DMU as well as on tendering
procedures.
Management consultancy services include the
evaluation of organisational structures and
process optimisation, especially concerning
operational and duty roster planning
(evaluated with the Diaphan analysis tool to
achieve optimal operations). Financial
struction of a new depot or modernisation of
an existing facility). Furthermore, authorities
are advised concerning railway specifi c
processes, internal structures and requirements
(e.g. concerning planning and railway
crossing agreements). Research projects
allow us to contribute experience from infrastructure
projects to the scientifi c area and
lead to international know-how transfer which
in turn is valuable for the design projects.
analyses aim to optimise public transport
supply and minimise vehicle and staff
requirements.
Tariff and ticketing studies deal with the
development and analysis of improved
integrated fare and ticketing structures.
National and international research projects
are the opportunity to apply our project
experience in a scientifi c environment, exchange
experience with other experts, improve
contacts through co-operation and increase
our know-how.
TTK
le département infrastructures
TTK propose des services de planifi cation
pour des projets tramway, tram-train et
ferroviaires ainsi que pour des passages à
niveaux et installations à ciel ouvert dans le
périmètre des gares, notamment les pôles
d’échanges. Les prestations assurées
couvrent toutes les étapes de la planifi cation :
des études préalables de faisabilité technique
à la réalisation des dossiers d’appel d’offre et
au suivi des travaux, en passant par les étapes
d’avant-projet et de projet.
Nos prestations incluent également la planifi -
cation et les calculs de structure d’ouvrages
d’art et de protections phoniques.
le département études générales
Les études de faisabilité portent sur les projets
ferroviaires classiques, les projets de TCSP
(métro, tramway, tram-train, bus HNS) et de
restructurations de réseaux d’autobus. Elles
donnent généralement lieu au calcul de bilans
socio-économiques des projets (ratios coûtseffi
cacité ou coûts-avantages, calcul des TRI).
Les mission d’AMO, consistent à assister des
Maîtrise d’Ouvrage dans le mise en place d’un
projet.
Dans le secteur de la planifi cation stratégique
des transports, TTK réalise des schémas
directeurs de transport à long terme, des
Notre expérience nous permet d’assurer des
missions de maîtrise d’oeuvre .
Par ailleurs, l’expérience accumulée et la
coopération avec AVG nous permet d’assurer
des missions de conseil. Souvent en
accompagnement d’études de faisabilité, TTK
procède à des expertises d’infrastructures
ferroviaires. Celles-ci peuvent viser à identifi er
les mesures nécessaires pour réouvrir une
ancienne voie. La question de la gestion et de
l’entretien de voies à maintenir en service se
trouve toutefois de plus en plus au coeur des
missions demandées. La construction et/ou
plans de déplacements urbains (PDU) et des
expertises routières.
Les études de matériel roulant visent à aider
nos clients face à un éventail de choix qui
s’élargit: technologies bicourants, véhicules
hybrides (diesel / électrique, tram / train).
Nous pouvons également apporter une aide
précieuse en assurant la la rédaction des
documents d’appels d‘offre.
Les missions de conseil aux AOT ou aux
exploitants comprennent l’expertise de
l’organisation de l’offre, des plans de roulement,
l’analyse des plans de service (outil
modernisation de centres de maintenance est
au coeur d’études et expertises technicoéconomiques
visant à développer et évaluer
les meilleures options pour des AOT
et/ou exploitants.
Enfi n, nous participons à l’enrichissement
de la connaissance sur les techniques de
construction ferroviaire en participant à des
projets de recherche internationaux, qui nous
permettent aussi des échanges fructueux.
d’expertise Diaphan) ainsi que des analyses
fi nancières : optimisation de l’offre, meilleure
utilisation de la fl otte de matériel roulant et du
personnel roulant…
Les études tarifaires consistent généralement
à développer et évaluer les possibilités de
tarifs et de billettique intégrés permettant
l’organisation optimisée de réseaux de transports
multimodaux.
Les projets de recherche, notamment européens
sont l’occasion d’échanges, de contacts
et de productions collectives qui enrichissent
notre savoir-faire.