TTK-TEAM TTK TEAM EQUIPE TTK +49 721 62503-0 HISTORIE ...

TTK TTK
TTK
HISTORIE history HisToire
1996 //
Gründung der TTK Anfang September, 10 Mitarbeiter
Foundation of TTK in September; 10 members of staff
Création de TTK en septembre; 10 employés
1997-1998 //
Start von 10 TTK-Mehrsystemprojekten in Deutschland, Frankreich,
Luxemburg, Slowenien und Großbritannien; Planungsbeginn S6 und
S60 für Verband Region Stuttgart
Start of 10 TTK tramtrain projects in Germany, France, Luxembourg,
Slovenia and UK; start of design for suburban railway lines S6 and
S60 for the greater Stuttgart transport authority
Lancement de 10 projets de tram-train en Allemagne, France,
Luxembourg, Slovénie et Grande-Bretagne, démarrage des projets
de planification des lignes RER S6 et S60 pour la communauté de
transport de Stuttgart
1999-2001 //
Personalstand 25 Mitarbeiter; Fahrzeuglastenheft SNCF, Paris; Internetauftritt
www.ttk.de; Abschluss Forschungsarbeit „Stadtentwicklungspotentiale
durch Verkehrswegeprojekte“ (FOPS); Inbetriebnahme
Stadtbahnstrecke Heilbronn Hbf – Harmonie; Objektivierung der
Privatbahnförderung Österreich; Umsatz 2001 bei 1,7 Mio. Euro
25 members of staff; vehicle specification for SNCF, Paris; internet
presence www.ttk.de; FOPS research project on the impact of transport
projects on urban development; inauguration of the inner-city
tramtrain link Heilbronn main station to Harmonie; assessment of
current public funding to private railway companies in Austria and
recommendations for improvement; 2001 more than 1.7 m Euro
turnover
25 employés; participation à la rédaction d’un cahier des charges d’un
véhicule tram-train pour le compte de la SNCF, Paris ; lancement du
site www.ttk.de ; projet de recherche « FOPS » sur l’impact des projets
de transport sur le développement urbain ; inauguration de la ligne
tram-train entre Heilbronn gare et Harmonie ; audit du subventionnement
des chemins de fer privés en Autriche ; 2001 chiffre d’affaire
supérieur à 1,7 M Euro
2002-2003 //
EU-Forschungsprojekt LibeRTiN; Strasbourg ÖPNV-Konzept 2020;
Tramtrain Kongress Karlsruhe; Niederlassung Lyon, Frankreich; Inbetriebnahme
2. Gleis der S6; Eröffnung Stadtbahnstrecke Bad Wildbad
EU research project LibeRTiN; Strasbourg public transport concept
2020; tramtrain congress in Karlsruhe; Branch office Lyon,France;
inauguration of double track operation S6, Stuttgart area; start of
service on the tramtrain link to Bad Wildbad
Projet européen de recherché LibeRTiN ; étude du schéma directeur
des transports collectifs de l’agglomération strasbourgeoise ; congrès
tram-train à Karlsruhe ; ouverture de l’agence de Lyon ; inauguration
de ligne RER S6 à double voie ; ouverture de la ligne de tram-train
Bad Wildbad
2004-2006 //
Machbarkeitsuntersuchungen Rennes, Lille und Lyon; Baubeginn
S60; London Cross River Tram; Planungen zur Reaktivierung der
Württ. Schwarzwaldbahn Calw-Weil der Stadt; Eröffnung Nordstadtbahn
Karlsruhe; 10 Jahre TTK; Auslandsanteil 50 %
Feasibility studies for Rennes, Lille and Lyon, France; Start of construction
phase S60, Stuttgart area; London Cross River Tram; design
for reactivation of the Schwarzwaldbahn between Calw and Weil
der Stadt (Black Forest); Start of services on the tramway link
to Karlsruhe Nordstadt; 10 years of TTK; proportion of business
abroad about 50%
Etudes de faisabilité Rennes, Lille et Lyon ; lancement des travaux
sur la S60 dans la région de Stuttgart ; London Cross River Tram ;
étude de faisabilité Calw – Weil-der-Stadt ; ouverture de la ligne de
tramway Nordstadt à Karlsruhe ; 10 ans de TTK ; part des projets
internationaux dépasse 50%
2007-2009 //
Inbetriebnahme Betriebshof Karlsruhe-Ost; Baubeginn Betriebshof
Saarbahn; Ausschreibung Nottingham NET Phase Two; Inbetriebnahme
Strasbourg Ligne C/D nach Neudorf; Start TGV-Beratung
in Bayonne und Bourg en Bresse; SPNV-Verkehrsstationen im Raum
Leipzig – Kosten für private Betreiber
Inauguration Depot Karlsruhe-East; start of construction depot
Saarbrucken; tendering Nottingham NET Phase Two; inauguration
Strasbourg Line C/D to Neudorf; start of consulting for TGV-related
questions in Bayonne and Bourg en Bresse; Rail Public Transport
stops in Greater Leipzig – situation for private operators
Ouverture dépôt Karlsruhe-Est ; début de construction dépôt
Sarrebruck ; assistance à l’appel d’offre Nottingham NET Phase 2 ;
ouverture lignes C/D vers Neudorf à Strasbourg ; expertises TGV
pour Bayonne et Bourg-en-Bresse ; expertise droits d’arrêt en gare
pour les trains périurbains autour de Leipzig
2010-2012 //
Neues Büro mit PTV France in Lyon; Abschluss EU Projekt Urban-
Track; Teilinbetriebnahme S60; Netzsimulation Montpellier Tram
2010/2030; EBRD Projekt zum ÖPNV Chisinau, Moldavien; Baubeginn
Stadtbahn Heilbronn und Straßenbahn Süd-Ost Karlsruhe,
32 Mitarbeiter; Jahresumsatz 2,9 Mio. Euro
New office together with PTV France in Lyon; finalisation of EU
project UrbanTrack; part inauguration of S60 (Greater Stuttgart);
network simulation for Montpellier tramways 2010/2030; start of
construction tramtrain Heilbronn as well as south-eastern tramline
Karlsruhe; EBRD project for PT in Chisinau, Moldavia; 32 members
of staff; annual turnover 2.9 m Euro
Nouveaux bureaux en commun avec PTV France à Lyon ; fin du projet
UE UrbanTrack ; inauguration de la première section du S60 (RER
Stuttgart) ; schéma directeur TC à Chisinau, capitale de Moldavie ;
début de construction tram-train Heilbronn-Nord et du tramway
sud-est à Karlsruhe ; 32 employés ; chiffre d’affaires 2,9 M Euro
TTK-TEAM TTK TEAM EQUIPE TTK +49 721 62503-0
VERKEHRSANLAGEN
RAIL TRANSPORT FACILITIES
ÉqUIPmENTS FERROVIAIRES
Helmut Wößner
+49 721 625 03 -18
helmut.woessner@ttk.de
www.ttk.de
INFRASTRUKTUR
INFRASTRUCTURE
INFRASTRUCTURES
Anne-Catrin Norkauer
+49 721 625 03 -19
anne.norkauer@ttk.de
GESCHÄFTSFÜHRUNG MANAGEMENT DIRECTION
Udo Sparmann
+49 721 62503 -41
udo.sparmann@ttk.de
BAUWERKE
STRUCTURES
OUVRAGES D‘ART
Rainald Knaup-Spiess
+49 721 625 03 -17
rainald.knaup@ttk.de
NIEDERLASSUNG LYON LYON BRANCH OFFICE AGENCE DE LYON
Gerwigstraße 53
76131 Karlsruhe, Germany
Agence de Lyon
47, rue Maurice Flandin
69003 Lyon, France
SEKRETARIAT SECRETARIAT SECRÉTARIAT
Gertrud Westermann
+49 721 62503 -0
gertrud.westermann@ttk.de
VERKEHRSPLANUNG UND FAHRZEUGTECHNIK
TRANSPORT PLANNING AND VEHICLE TECHNOLOGY
ÉTUDES GÉNÉRALES
FRANKREICH
FRANCE
FRANCE
Marc Perez
+49 721 625 03 -15
+33 6 85 62 62 30
marc.perez@ttk.de
Nils Jänig
+49 721 625 03 -31
nils.jaenig@ttk.de
Tel.: +49 721 62503-0
Fax: +49 721 62503-33
info@ttk.de
Tél : +33 437 91 65 60
Fax : +49 721 62503-33
info@ttk.de
INTERNATIONAL
INTERNATIONAL
INTERNATIONAL
Steffen Plogstert
+49 721 625 03 -23
steffen.plogstert@ttk.de
Tätigkeitsfelder
Areas of activity
Champs d‘activité
Infrastrukturplanung // Verkehrsplanung //
Machbarkeitsstudien // Technische Assistenz
und Betrieb // Fahrzeugtechnik // Tarif- und
Vertriebsstudien // Unternehmensberatung //
Ingenieurbauwerke // Forschung
Infrastructure // Transport planning //
Feasibility studies // Technical assistance &
operations // Vehicle technology // Fares and
ticketing studies // Management consultancy //
Structures // Research
Projets d’infrastructure // Planification stratégique
des transports // Etudes de faisabilité
// AMO et opération // Etudes de matériel
roulant // Etudes tarifaires et billettique // Expertise
et conseil // Ouvrages d’art // Projets
de recherche

TTK
einleitung Introduction Introduction
Die TransportTechnologie-Consult Karlsruhe
GmbH (TTK) ist ein Tochterunternehmen
der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG)
und der Planung Transport Verkehr AG (PTV).
Die AVG ist international bekannt für die
Zweisystem-Stadtbahn (Tramtrain): 500 km
Linien und 340 km Strecken werden von der
AVG betrieben bzw. unterhalten. Die PTV AG
ist als größte deutsche Verkehrsberatungsund
-softwaregesellschaft weltweit tätig und
als Entwickler der Softwareprodukte VISUM,
VISEM, VISSIM, VISWALK etc. bekannt.
Der Erfolg des Tramtrain-Systems war der Ausgangspunkt
für die Gründung der TTK als
Stadtbahn-Kompetenzzentrum. In den letzten
15 Jahren hat sich das Tätigkeitsspektrum
weiter entwickelt, so dass die TTK heute im gesamten
Bereich der Verkehrs- und Infrastrukturplanung
tätig ist. Der Schwerpunkt bleibt dabei
die Schiene.
Das TTK-Team setzt sich aus mehr als 30
internationalen Mitarbeitern zusammen.
Durch die Zusammenarbeit von französischen
und deutschen Kollegen in den Projektteams
können unsere Kunden von den Erfahrungen
im Nachbarland profitieren. Der internationale
Knowhow-Transfer ist damit ein besonderes
Markenzeichen der TTK.
TransportTechnologie-Consult Karlsruhe GmbH
(TTK) is a subsidiary of Albtal-Verkehrs-Gesellschaft
mbH (AVG) and Planung Transport
Verkehr AG (PTV). AVG is known as the pioneer
operator of the TramTrain (operation on
500 km of routes, maintenance of 340 km of
infrastructure); PTV AG is the biggest German
transport and traffic consulting and software
company operating world-wide (their products
include VISUM, VISEM, VISSIM, VISWALK,
navigation systems etc.).
The success of the TramTrain concept was the
starting point of TTK which was established as
a tramtrain and light rail competence centre.
As the company grew our activity spectrum
and expertise developed and today, 15 years
later, TTK is also known for general transport
studies and public transport planning. Our
focus though remains on the rail mode.
TTK employs an international team of more
than 30. As a result of the collaboration between
French and German professionals within
project teams, clients benefit from the experience
acquired in the neighbouring countries.
The international know-how transfer is thus
TTK’s special trade mark.
La société TransportTechnologie-Consult
Karlsruhe GmbH (TTK) est une filiale de
Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) et
de Planung Transport Verkehr AG (PTV). La
société AVG est connue en tant qu’exploitant
pionnier du tram-train (500km de lignes
exploitées, 340km de voies gérées et entretenues),
tandis que la société PTV AG est la
plus grande société allemande de conseil et de
logiciels dans le secteur des transports, dont
l’activité couvre aujourd’hui le monde entier
(connu par les logiciels VISUM, VISEM, VIS-
SIM, VISWALK, systèmes de navigation etc. ...).
Fondée à l’origine pour exporter le concept
de tram-train, l’entreprise a depuis 15 ans
développé largement son spectre d’activité.
Aujourd’hui, TTK constitue un pôle de compétences
en matière d’études multimodales
et de planification des transports publics. De
toute façon la voie ferrée reste le point fort
de TTK.
L’équipe est composée de plus que 30 collaborateurs
internationaux, surtout allemands et
français. Ce caractère international permet à
TTK d’offrir une vision des transports enrichie
d’expériences et de cultures “transport” différentes,
souvent complémentaires. La pratique
quotidienne du transfert de savoir entre la
France, l’Allemagne et d’autres pays donne ainsi
à TTK une identité particulière.
TTK
Der bereich Infrastruktur
Von ersten Überlegungen zur bautechnischen
Machbarkeit über Vor- und Entwurfsplanung
bis hin zur Ausschreibung und Bauüberwachung
erbringt die TTK Infrastrukturplanungen
für Eisenbahn-, Straßenbahn- und Tramtrain-
Projekte aller Art bis hin zu Freianlagen des
Bahnhofsumfeldes.
Dazu gehören auch mit diesen Projekten in
Zusammenhang stehende Planungen von
Straßen, Wegen und Plätzen (z.B. bei Bahnübergangsbeseitigungen)
sowie die Objekt-
und Tragwerksplanung von Ingenieurbauwerken
wie Brücken, Stütz- und Lärmschutzwänden.
Bei Projektsteuerungsleistungen schätzen
unsere Kunden das Know-how im Hinblick
auf Planungs-, Verfahrens- und Zeitabläufe.
Im Bereich der Verkehrsplanung werden u.a.
stadtweite Liniennetzoptimierungen, Verkehrsentwicklungspläne
und strategische ÖPNV-
Leitbilder sowie Studien zum Zusammenspiel
verschiedener Verkehrsträger erarbeitet.
In Machbarkeitsstudien befassen wir uns
schwerpunktmäßig mit SPNV-, Tram-Train-,
Straßen- und Stadtbahn-Projekten sowie der
Restrukturierung von Busnetzen. Generell
werden im Rahmen solcher Studien auch volkswirtschaftliche
Analysen (u.a. Nutzen-Kosten
Untersuchungen) durchgeführt.
Innerhalb von Aufträgen zur technischen Assistenz
werden Kunden bei der Realisierung eines
Die Zusammenarbeit mit der AVG ermöglicht
uns eine praxisnahe Beratung von Aufgabenträgern,
Infrastrukturunternehmen und Be -
trei bern. Bei der Begutachtung von Eisenbahninfrastruktur
steht die Erhaltung bzw. Reaktivierung
bestehender Strecken sowie die Ermittlung
der dafür erforderlichen Maßnahmen
im Mittelpunkt.
Für den Neubau von Infrastruktur genauso
wie für die Diskussion unterschiedlicher Instandhaltungsphilosophien
ermitteln und
optimieren wir die Lebenszykluskosten und
geben unseren Kunden damit eminente Entscheidungshilfen.
Projektes über einen längeren Zeitraum mit
technischem Fachwissen unterstützt. Be triebsplanung
umfasst die Erstellung von Betriebskonzepten
mit Hilfe statischer und dynamischer
Simulationswerkzeuge.
Bei der Fahrzeugtechnik liegt der Schwerpunkt
im Bereich Straßen- und Stadtbahnen, der
Zweisystem- und Hybridtechnologie sowie bei
Regionaltriebwagen für den SPNV. Fahrzeugausschreibungen
vom ersten Konzept bis zu
Vergabe und Inbetriebnahme sind ebenfalls
Teil des Portfolios.
Bei Tarif- und Vertriebsstudien liegt der Schwerpunkt
auf der Entwicklung neuer und der
Technische sowie wirtschaftliche Analysen helfen,
die bestmöglichen Infrastrukturoptionen
für Verkehrsträger und/oder Betreiber zu identifizieren
(z.B. Depoterweiterung: Moderni sie-
rung oder Neubau?). Darüber hinaus werden
kommunale Aufgabenträger hinsichtlich bahninterner
Abläufe und Strukturen sowie bahnspezifischer
Anforderungen beraten (z.B. zu
Planungs- und Kreuzungsvereinbarungen).
Forschungsprojekte erlauben es, Erfahrungen
aus der Infrastrukturplanung in die Fachwelt
einzubringen. Außerdem sorgen sie für den
internationalen Wissensaustausch, der wiederum
den Planungsprojekten zugutekommt.
Der bereich Verkehrsplanung und Fahrzeugtechnik
Weiterentwicklung bestehender Tarif- und Vertriebssysteme
sowie der Ermittlung der damit
verbundenen finanziellen Auswirkungen.
Die Unternehmensberatung beinhaltet Prozessoptimierungen
im Hinblick auf die An ge bots-
und Ablaufplanung (Analyse und Bewertung
von Dienstplänen mit unserem Analysetool
Diaphan; Optimierung des Fahrzeug- und Fahrpersonaleinsatzes).
Nationale und internationale Forschungsprojekte
erlauben es, Projekterfahrungen in die Fachwelt
einzubringen, Erfahrungen auszutauschen,
Kontakte durch Zusammenarbeit zu pflegen
und nicht zuletzt unser Know-how zu erweitern.
TTK
infrastructure division
We offer a wide range of services for the design
and planning of railway, tramtrain and tram
projects, starting with initial assessments of
technical feasibility, followed by detailed design
and going all the way to tendering and construction
management.
Projects often go further than rail infrastructure
alone and include the design of station perimeters,
street and highway design (e.g. the
removal of level crossings) as well as structural
design for bridges, retaining walls and noise
barriers. Our experience from design and the
knowledge of time requirements in numerous
projects provides the background for our
services in the project management area.
Both experience from previous projects and
close co-operation with AVG allow us to provide
expert advice to authorities and operators. The
assessment of existing infrastructure informs
Feasibility studies include mainly railway, light
rail and tramtrain, and tram projects as well
as bus solutions. These generally also include
cost-benefit analyses (benefit cost ratios and
internal rate of return)
Transport planning covers urban public transport
network optimisations, the development
of long term transport plans as well as the
development of strategic PT visions.
Technical assistance means technical support
to the customer during the realisation of a
project (usually) over a longer period of time.
the client about monetary and technical require -
ments for maintaining or re-opening rail infrastructure.
Both for new infrastructure as well as in the
discussion of maintenance philosophies the
client needs to have detailed knowledge about
life cycle cost. TTK can offer the determination
and optimisation of these costs and provide an
important building block in the decision process.
The question of management and maintenance
of existing tracks is becoming increasingly more
important. Technical and economic analyses
Operations provides help in drawing up
operational concepts making use of static and
dynamic simulation tools.
The emphasis in the vehicle sector lies on
trams and light rail, in particular track sharing,
dual-mode, hybrid technology and EMU/DMU
as well as on tendering procedures from a first
concept to start of operations on the track.
Fares and ticketing studies deal with the development
and analysis of improved integrated
fare and ticketing structures.
provide authorities or operators with the information
necessary to identify the best way forward
with their infrastructure (e.g. construction of
a new depot or modernisation of an existing
facility). Furthermore, authorities are advised
concerning railway specific processes, internal
structures and requirements (e.g. concerning
planning and railway crossing agreements).
Research projects allow us to contribute experience
from infrastructure projects to the
scientific area and lead to international knowhow
transfer which in turn is valuable for the
design projects.
transport planning and vehicle technology division
Management consultancy services include the
evaluation of organisational structures and
process optimisation (operational and duty
roster planning using the Diaphan analysis
tool; optimisation of vehicle and staff requirements).
National and international research projects
are the opportunity to apply our project experience
in a scientific environment, exchange
experience with other experts, improve contacts
through co-operation and last not least
increase our own know-how.
TTK
le département infrastructures
TTK propose des services de planification pour
des projets tramway, tram-train et ferroviaires
ainsi que pour des opérations de suppression
de passages à niveaux ou pour la conception
de pôles d’échanges multimodaux. Nos prestations
incluent également la planification et
les calculs de structure d’ouvrages d’art et de
protections phoniques.
Les prestations assurées couvrent toutes les
étapes des études préalables et de la maitrise
d’œuvre : des études de faisabilité technique
à la réalisation des dossiers d’appel d’offre et
le département études générales
Dans le secteur de la planification stratégique
des transports, TTK réalise des schémas directeurs
de transport à long terme, des plans de
déplacements urbains (PDU) et des expertises
multimodales.
Les études de faisabilité portent surtout sur
les projets ferroviaires classiques, les projets
de TCSP (métro, tramway, tramtrain, bus HNS)
et de restructurations de réseaux d’autobus. Elles
donnent généralement lieu au calcul de bilans
socio-économiques des projets (ratios coûtsefficacité
ou coûts-avantages, calcul des TRI).
au suivi des travaux, en passant par les étapes
d’avant-projet et de projet.
Par ailleurs, l’expérience accumulée et la coopération
avec AVG nous permet d’assurer
des missions de conseil. Par exemple, souvent
en accompagnement d’études de faisabilité,
le département procède à des expertises
d’infrastructures ferroviaires. Celles-ci peuvent
viser à identifier les mesures nécessaires pour
rouvrir une ancienne voie.
Elles peuvent aussi répondre à des questions
de gestion et de l’entretien de voies à maintenir
Les missions d’AMO consistent à assister des
Maîtrise d’Ouvrage dans la mise en place d’un
projet. TTK supporte le développement des
concepts des opérations outil des logiciels de
simulation statiques et dynamiques.
Les études de matériel roulant visent à aider
nos clients face à un éventail de choix qui
s’élargit : technologies bicourants, véhicules
hybrides (diesel / électrique, tram / train, comparaisons
rames automotrices / tractées).
Nous assurons également la rédaction des
documents d’appels d‘offre.
Les études tarifaires consistent généralement
à développer et évaluer financièrement de
en service, questions de plus en plus d’actualité
(approches de coûts de cycle de vie). La construction
et /ou modernisation de centres de
maintenance est par ailleurs au cœur d’études
et expertises technicoéconomiques visant à
développer et évaluer les meilleures options
pour des AOT et /ou exploitants.
Enfin, nous participons à l’enrichissement
de la connaissance sur les techniques de
construction ferroviaire en participant à des
projets de recherche internationaux, qui nous
permettent aussi des échanges fructueux.
nouvelles grilles tarifaires, que ce soit dans le
cadre de projets d’intégration tarifaire ou bien
d’évolution de la tarification sociale.
Les missions de conseil aux AOT ou aux exploitants
comprennent l’expertise de l’organisation
de l’offre et des plans de roulement (analyse
des plans de service – outil de Diaphan, optimisation
de l’utilisation de la flotte de matériel
roulant et du personnel roulant).
Les projets de recherche, notamment européens
sont l’occasion d’échanges, de contacts
et de productions collectives qui enrichissent
notre savoir-faire.